Báo cáo thực tập : công ty Mai Linh
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (4.15 MB, 60 trang )
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
GIỚI THIỆU ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP
Công ty Cổ phần Mai Linh, tiền thân là Công ty TNHH Mai Linh, được
thành lập vào ngày 12/07/1993, với 100% vốn trong nước. Dưới sự điều
hành của Ông Hồ Huy, Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc và
là người sáng lập, Công ty đã liên tục gặt hái được nhiều thành quả tốt đẹp
trong hoạt động sản xuất kinh doanh.
Ông Hồ Huy
TGĐ kiêm Chủ tịch
HĐQT
Với số vốn khiêm tốn ban đầu là 300 triệu đồng và 25 cán bộ nhân viên,
sau gần 14 năm hoạt động, Mai Linh đã phát triển không ngừng và đang
phấn đấu trở thành một tập đoàn kinh tế tư nhân đa ngành nghề tại Việt
Nam. Hiện nay, Mai linh đã mở rộng hoạt động kinh doanh tại 50 tỉnh
thành trong cả nước với 75 công ty thành viên thuộc 8 khối ngành nghề,
vốn điều lệ là 380 tỷ đồng. Mai Linh đã thu hút được trên 10 000 cán bộ
nhân viên làm việc tại 8 khu vực trong cả nước và nước ngoài.
LĨNH VỰC HOẠT ĐỘNG (08)
∙ Vận tải
∙ Du lịch
∙ Đào tạo
∙ Tài chính
∙ Xây dựng
∙ Thương Mại
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
1
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
∙ Tư vấn & quản lý
∙ CNTT & truyền thông
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
2
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
KHU VỰC HOẠT ĐỘNG (08)
∙ Nước ngoài
∙ Tây Bắc bộ
∙ Tây Nam bộ
∙ Bắc Trung bộ
∙ Đông Bắc bộ
∙ Đông Nam bộ
∙ TP. Hồ Chí Minh
∙ Nam Trung bộ & Tây nguyên
TIÊU CHÍ PHỤC VỤ KHÁCH HÀNG:
“An toàn Chất lượng Mọi lúc Mọi nơi”
Gần 14 năm hoạt động và trưởng thành, MAI LINH
CORPORATION đã đạt được những thành tựu quan trọng và tạo dựng
được uy tín, sự tin cậy đối với khách hàng gần xa. Hiện chúng tôi đã cung
cấp dịch vụ tại 50 tỉnh thành trên cả nước.
MAI LINH CORPORATION đã phát triển mạnh mẽ các khối kinh
doanh Mai Linh Vận tải (taxi, xe cho thuê, xe khách liên tỉnh chất lượng
cao Mailinh Express, trung tâm sửa chữa ôtô), Mai Linh Du lịch (lữ hành,
đại lý vé máy bay, dịch vụ VIP), Mai Linh Thương mại (xuất nhập khẩu,
đại lý ô tô,đại lý hàng hóa , kinh doanh bán lẽ ...), Mai Linh Đào tạo (huấn
luyện, đào tạo nội bộ doanh nghiệp, Trường Trung Học DL Kỹ Thuật &
Nghiệp Vụ Mai Linh, Trung Tâm Tư vấn du học ), Mai Linh Xây dựng
( xây dựng các công trình dân dụng công nghiệp , kinh doanh bất động
sản ), Mai Linh Công nghệ thông tin và Truyền thông ( kinh doanh vật tư
, thiết bị thông tin viễn thông và ứng dụng CNTT vào quản lý ), Mai Linh
tài chính ( phát triễn thẻ thanh tóan thẻ đa năng , liên kết với các ngân
hàng , kinh doanh chứng khóan thu đổi ngọai tệ và các dịch vụ tài chính
khác ); Mai Linh Tư Vấn & Quản Lý ( tư vấn ,quản lý chất lượng thương
hiệu , thiết kế in ấn quảng cáo , dịch vụ bảo vệ an ninh , dịch vụ y tế chăm
sóc sức khỏe ) Mục tiêu sẽ mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh của
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
3
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
mình ở tất cả tỉnh thành trong cả nước, vươn tới các thị trường trọng điểm
của khu vực và quốc tế như Singapore,Thái Lan, Lào, Campuchia, Trung
Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Châu Âu và Bắc Mỹ.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
4
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN SỬA CHỮA Ô TÔ MAI LINH:
(ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP)
Giấy CNĐKKD số: 4103003768 do Sở Kế hoạch & Đầu tư cấp ngày 25/08/2005.
Trụ sở: 64 Hai Bà Trưng , P. Bến Nghé, Q.1 , TP.HCM
MST: 0303971106 Điện thoại: (08) 8298888 Fax: (08) 8236555.
Đại diện Pháp Luật: Ông TRƯƠNG QUANG MẪN
Giám Đốc điều hành: Ông VŨ TRỌNG KHANG
Ngành nghề kinh doanh : Bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô, máy kéo, phương
tiện xây dựng, phương tiện vận tải ; Gia công cơ khí, phụ tùng ô tô ; Mua
bán xe có động cơ, phương tiện vận tải, phụ tùng và bộ phận phụ trợ của
xe có động cơ ; Đào tạo dạy nghề ; Đại lý vận tải ; Cho thuê mặt bằng, nhà
xưởng ; Đại lý kinh doanh xăng dầu, nhớt ; Xây dựng công trình công
nghiệp ; Dịch vụ Bãi đỗ xe ; Dịch vụ rửa xe ...
Sự ra đời của Công Ty cổ phần sữa chữa Ô tô Mai Linh đó là hệ quả tất
yếu của sự phát triễn định hướng của MAILINH CORPORATION theo định
hướng phát triễn trở thành một tập đoàn khép kín và vững mạnh có 3 chi
nhánh đầu tiên tại TP. Hồ Chí minh . Còn ở phía Bắc , Công Ty Mai Linh
thăng Long đảm nhận nhiệm vụ này . Riêng mỗi đơn vị thành viên đều có
xưởng bảo trì và bảo dưỡng hằng ngày .
Hiện Công ty Cổ phần sửa chữa ô tô Mai Linh đã thành lập 03 chi nhánh
hoạt động tại khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, gồm:
1. CHI NHÁNH 1 CÔNG TY CỔ PHẦN SỬA CHỮA Ô TÔ MAI LINH
Giấy CNĐKKD số: 4113019481 do Sở Kế Hoạch & Đầu tư cấp ngày
20/09/2005.
Trụ sở: 06 Nguyễn Văn Lượng, P.17, Q. Gò Vấp, TP.HCM
MST: 0303971106001
Điện thoại: (08) 895 0859 Fax: (08) 895 1447
Giám Đốc: Ông NGUYỄN ĐĂNG THANH.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
5
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
2. CHI NHÁNH 2 CÔNG TY CỔ PHẦN SỬA CHỮA Ô TÔ MAI LINH
Giấy CNĐKKD số: 4113019481 do Sở Kế Hoạch & Đầu tư cấp ngày
20/09/2005.
Trụ sở: 1026 Tạ Quang Bửu , P.6, Q.8 , TP.HCM.
MST: 0303971106002
Điện thoại: (08) 430 5588 Fax: (08) 430 5599.
Giám Đốc: Ông TRƯƠNG VĂN THÀNH
3. CHI NHÁNH 3 CÔNG TY CỔ PHẦN SỬA CHỮA Ô TÔ MAI LINH
Trụ sở: 291/2 Lũy Bán Bích , P. Hòa Thạnh , Q. Tân Phú , TP.HCM.
Điện thoại: (08) 860 5021 Fax: (08) 973 5054.
Giám Đốc: Ông VÒNG A KHIỀNG
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
6
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
7
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
MỤC LỤC
TRANG
GIỚI THIỆU ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP 01
CHƯƠNG I: KHÁI QUÁT VỀ Ô TÔ BÁO CÁO 06
CHƯƠNG II: NGUỒN GỐC VÀ LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 08
CHƯƠNG III: ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VỎ XE VIOS 09
VÀ CẤU TRÚC LỚP SƠN
CHƯƠNG IV: LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ 12
SƠN MỚI XE VIOS
CHƯƠNG V: CÁC NGUYÊN CÔNG THỰC HIỆN 14
TRONG QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ SƠN MỚI
VỎ XE Ô TÔ VIOS
Các nguyên công trong qui trình sơn lót tĩnh điện 14
Các nguyên công trong qui trình công nghệ sơn trang trí 23
CHƯƠNG VI: TÌM HIỂU DÂY CHUYỀN SỬA CHỮA NHANH
THÂN XE VÀ SƠN (EBP) CỦA TOYOTA 32
CHƯƠNG VII: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SƠN SỬA CHỮA 36
VỎ Ô TÔ THÔNG THƯỜNG
CHƯƠNG VIII: MỘT SỐ LỖI GẶP PHẢI TRONG QUÁ TRÌNH SƠN
VÀ SAU KHI SẤY KHÔ 40
CHƯƠNG IX: PHỤ LỤC 1 CÁC THIẾT BỊ PHỤC VỤ QUÁ TRÌNH SƠN VÀ
SẤY XE 42
CHƯƠNG X: PHỤ LỤC 2 CÁCH RỬA XE CHUYÊN NGHIỆP 46
KẾT LUẬN 49
TÀI LIỆU THAM KHẢO 50
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
8
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
9
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
CHƯƠNG I:
KHÁI QUÁT VỀ Ô TÔ BÁO CÁO
Động cơ
Vios 1.5E Vios 1.5G
Loại động cơ
1.5L, 1NZ-FE, xăng không chì 1.5L, 1NZ-FE, xăng không chì
Kiểu
4 xy lanh, th ng hàng, 16 van, DOHC-ẳ
VVT-i
4 xy lanh, th ng hàng, 16 van, DOHC-ẳ
VVT-i
Dung tích xy lanh (cc)
1497 1497
Tỷ số nén
- -
Công suất cực đại
107 hp / 6000 rpm 107 hp / 6000 rpm
Momen xoắn cực đại (Nm)
14.4 kg.m / 4200 rpm 14.4 kg.m / 4200 rpm
Đường kính x hành trình piston
(mm)
- -
Thiết kế tăng áp (Turbo)
- -
Tốc độ tối đa (km/h)
- -
Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100
km/h (giây)
- -
Hộp số truyền động
Vios 1.5E Vios 1.5G
Hộp số
5 s tayố 4 s t đ ngố ự ộ
Kiểu dẫn động
- -
Tỷ số truyền
- -
Nhiên liệu
Vios 1.5E Vios 1.5G
Loại nhiên liệu
xăng không chì xăng không chì
Hệ thống nạp nhiên liệu
EFI (Phun nhiên li u đi n t )ệ ệ ử EFI (Phun nhiên li u đi n t )ệ ệ ử
Mức tiêu thụ nhiên liệu
- -
Kích thước trọng lượng
Vios 1.5E Vios 1.5G
Dài x Rộng x Cao (mm)
4300 x 1700 x 1460 4300 x 1700 x 1460
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
10
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Chiều dài cơ sở (mm)
2550 2550
Chiều rộng cơ sở trước/sau (mm)
1470/1460 1470/1460
Khoảng sáng gầm xe (mm)
150 150
Trọng lượng không tải (kg)
1030-1085 1055-1110
Trọng lượng toàn tải (kg)
1495 1520
Bán kính quay vòng tối thiểu
4.9 m 4.9 m
Dung tích thùng xe
- -
Dung tích bình nhiên liệu (lít)
42 42
Phanh Giảm sóc Lốp xe
Vios 1.5E Vios 1.5G
Phanh trước
Đĩa thông gió Đĩa thông gió
Phanh sau
Đĩa Đĩa
Giảm sóc trước
Ki u McPherson v i thanh cân b ngể ớ ằ Ki u McPherson thanh cân b ngể ằ
Giảm sóc sau
Thanh xo n ETA v i thanh cân b ngắ ớ ằ Thanh xo n ETA v i thanh cân b ngắ ớ ằ
Lốp xe
185/60R15 185/60R15
Vành mâm xe
Mâm đúc Mâm đúc
Thông số khác
Vios 1.5E Vios 1.5G
Số cửa
4 4
Số chỗ ngồi
5 5
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
11
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
CH NG II:ƯƠ
NGU N G C VÀ LÝ DO CH N Đ TÀIỒ Ố Ọ Ề
Do điều kiện giao thông chật chội tại Việt Nam, các xe ô tô thường
xảy ra các va chạm nhỏ gây lõm và xước sơn trên thân xe. Theo Toyota, tỷ
lệ va chạm (là số lần xảy ra va quệt, tại nạn trung bình của một xe trong
một năm) là 127% cho thấy nhu cầu về sửa chữa thân xe và sơn là rất lớn.
Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm về nhu cầu sửa chữa thân xe và sơn tại Việt
Nam lên đến 135%.
Mặt khác sự gia tăng nhanh chóng về nhu cầu sử dụng xe ô tô
hiện nay đang đặt ngành công nghiệp ô tô trước nhiều thách thức và khó
khăn, trong đó cũng có yêu cầu về việc phải hoàn thiện một quy trình công
nghệ sơn mới cũng như sơn sửa chữa cho các loại xe lắp ráp trong nước.
Vì trên thực tế, quy trình công nghệ sơn xe của chúng ta hiện nay cho chất
lượng chưa thể bằng với các nhà máy tương tự ở nước ngoài, gần nhất là
các nước trong khu vực.
Khi chuẩn bị đề tài này, sinh viên thực hiện cũng đã nghĩ đến việc
sẽ thành lập một xưởng sửa chữa chuyên về làm đồng và khung vỏ và sơn
xe. Khi đó các nguyên công sẽ được thực hiện một cách nhanh chóng và
chính xác nhất. Xa hơn, đây có thể là một địa điểm thực tập, thực hành lý
thú cho các bạn sinh viên khóa sau. Tuy nhiên, với vốn kiến thức ít ỏi hiện
có, rất mong sẽ nhận được sự quan tâm hỗ trợ của các Giảng viên trong
Khoa Cơ khí của trường ĐH Giao Thông Vận Tải TPHCM, nơi sinh viên
thực hiện đề tài đang theo học.
Đây cũng là bước đầu trong quá trình chuẩn bị cho Đồ án tốt
nghiệp của sinh viên thực hiện, nếu được chọn làm đề tài.
Trong quá trình chuẩn bị và thực hiện, chắc chắn sẽ còn nhiều
thiếu sót, rất mong nhận được sự quan tâm giúp đỡ của các thầy trong tổ
bộ môn để đề tài lần sau sẽ được hoàn thiện hơn.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
12
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
CHƯƠNG III:
ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VỎ XE VIOS
VÀ CẤU TRÚC LỚP SƠN
1. Kết cấu vỏ ô tô Vios:
Kết cấu của vỏ xe Vios dựa trên kết cấu của khung xe, bao gồm các mảng
như sau:
mảng đầu xe
mảng đuôi xe
mảng nóc
mảng sườn trái
mảng sườn phải.
mảng sàn xe.
Hình III.1 : Khung và Vỏ ô tô Vios
2. Cấu trúc lớp sơn:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
13
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Do đặc điểm và kết cấu của từng khu vực trên xe là khác nhau nên cấu
trúc các lớp sơn phải khác nhau để đáp ứng được điều kiện làm việc của
chúng.
Ta có bảng cấu trúc lớp sơn như sau :
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
14
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
a) Về lớp sơn lót:
Sơn lót vỏ xe để cải thiên tính bám dính của sơn lót bề mặt của tấm
kim loại và giúp cho thân xe khỏi bị phát sinh gỉ. Thông thường, một
lớp sơn nhựa epoxy và nhựa crylic hòa tan trong nước được hòa trộn
với nhau, đước áp dụng sơn lên vỏ xe và được sấy khô ở nhiệt độ
cao từ 170
o
C đến 180
o
C.
b) Sơn lót bề mặt:
Sơn lót bề mặt có chức năng tăng tính bám dính của lớp sơn lót và lớp
sơn màu. San phẳng bề mặt nhấp nhô của tấm thép và lớp sơn lót.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
15
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Thông thường, người ta dùng sơn Aminalkin làm sơn lót bề mặt, nó
được sấy khô ở nhiệt độ 175
o
C.
c) Lớp sơn trên cùng:
Lớp sơn trên cùng thường là các sơn màu solid được chế tạo bằng sơn
amin alkin phản ứng nhiệt, nó được sấy khô ở nhiệt độ 175
o
C.
Sơn này nổi bật về độ bóng tuyệt vời, cứng vững và có độ bề theo thời
tiết.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
16
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
CHƯƠNG IV:
LẬP QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ
SƠN MỚI XE VIOS
I. Phương pháp sơn:
Căn cứ vào kết cấu cũng như cấu trúc của các lớp sơn trên xe ô tô Vios.
Căn cứ tình hình thực tế và các trang thiết bị hiện có.
Ta chọn các phương pháp sơn như sau:
Sơn lót là sơn nhúng tĩnh điện.
Sơn trang trí bằng sơn phun.
II. Quy trình công nghệ sơn mới vỏ ô tô VIOS:
1. Quá trình công nghệ sơn lót tĩnh điện:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
17
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Hình: Quá trình công nghệ sơn ED
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
18
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
2. Quá trình công nghệ sơn trang trí:
Hình : Quá trình sơn trang trí
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
19
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
CHƯƠNG V:
CÁC NGUYÊN CÔNG THỰC HIỆN TRONG QUI TRÌNH CÔNG
NGHỆ SƠN MỚI VỎ XE Ô TÔ VIOS
I. Các nguyên công trong qui trình sơn lót tĩnh điện:
1. Tẩy rửa bề mặt bằng dung dịch hóa học :
Nguyên lý tẩy rửa:
+ Ban đầu dùng nước nóng với nhiệt độ khoảng 40
o
C – 50
o
C để rửa bụi
ra khỏi vỏ và thân xe.
+ Chất làm sạch mỡ được dùng có một ít chất alkalin (alkalin siliccate,
alkalin carbonat, alkalin phosphat) dùng để làm sạch dầu bám hoặc
dầu chống gỉ.
+ Rửa sạch mỡ, dầu bằng phương pháp xà phòng hóa, ngâm xe vào dd
kiềm nóng các vết mỡ sẽ bị xà phòng hóa.
Phương trình tẩy dầu:
C
3
H
3
(COOR)
3
+ 3 NaOH = 3 RCOONa + C
3
H
3
(OH)
3
Dầu Shut Muối Glixerin
2. Rửa sạch bằng nước lần 1 và lần 2:
Đây là 1 nguyên công tương đối đơn giản:
Mục đích :
+ Sau quá trình tẩy tửa bằng dung dịch hóa học, các chất hóa học còn
dính trên bề mặt vỏ xe, vậy phải có quá trình này để làm sạch các chất
hóa học còn thừa của quá trình tẩy rửa.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
20
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
+ Quá trình này phải tiến hành ngay sau khi quá trình tẩy rửa bằng dd
hóa học kết thúc, vì sau quá trình tẩy rửa bằng dd hóa học bề mặt chi
tiết dễ bị ô xi hóa, ô xi hóa là nguyên nhân hình thành màu xanh hay rỗ
trên bề mặt. Do vậy trong dd dùng trong quá trình này phải pha nồng
độ kiềm nhẹ và cần giữ nồng độ này ở một giá trị nhất định, với PH 89,
nhiệt độ thích hợp vào khoảng 40
o
C.
+ Sơ đồ nguyên công:
1. Ray
2. Vỏ ô tô
3. Vòi phun
4. Giá treo
5. Bể chứa
3. Chuẩn bị bề mặt hoạt hóa:
Mục đích:
+ Quá trình này nhằm tạo ra một lớp phốt phát kẽm đậm đặc.
+ Quá trình này để lọc các tinh thể lớp phủ bề ngoài và điều chỉnh chất
nền trong khu vực bao ngoài.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
21
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
1. Ray
2. Giá treo
3. Bể chứa
4. Vỏ ô tô
Thành phần dung dịch trong bể chứa :
Ti (titan) có tác dụng làm cho lớp phủ bề ngoài có khối lượng hơn
10ppm, sodium phospat và etc.
Nồng độ PH thích hợp vào khỏang 9 + 0.5.
Thời gian ngâm: khỏang 20 phút.
Yêu cầu kỹ thuật: Sau giai đoạn này bề mặt chi tiết phải có tính hoạt
hóa tốt.
4. Phốt phát hóa (phosphating)
* Sơ đồ nguyên công:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
22
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
1. Ray
2. Giá treo
3. Bể chứa
4. Vỏ ô tô
* Mục đích:
Tạo ra một lớp màng phosphat trên bề mặt chi tiết.
Lớp phosphat làm tăng độ bám dính của sơn ngăn cản gỉ (sơn chống
gỉ) với lớp thép tấm bên trong và tăng tính chống gỉ.
* Thành phần của bể chứa dung dịch phốt phát:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
23
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
Chất hóa học Thành phần Nhiệm vụ
Phốt phát kẽm Zn(H
3
PO
4
)
2
H
3
PO
4
Kim loại nặng: Mn, Ni
NO
3
, F
Thành phần chính của
qua trình hình thành lớp
phủ.
Chất ăn mòn
Cải thiện chất lượng
lớp phủ.
Chất xúc tác.
Chất tăng tốc phản ứng NO
2
Chất xúc tác
Phản ứng chính tạo ra lớp phủ:
Fe + 2 H
3
PO
4
Fe (H
2
PO
4
)
2
+ H
2
Ta có thể tạo ra lớp phốt phát dày 20 micro met , nặng khỏang 1
2,5g/m
2
Thời gian ngâm là 4050 phút.
5. Rửa nước DI (DeIonlyte)
* Sơ đồ nguyên công:
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
24
Báo cáo th c t p t t nghi p – Sinh viên H Đình Thu nự ậ ố ệ ồ ậ
1. Ray
2. Giá treo
3. Bể chứa
4. Vỏ ô tô
*Mục đích:
Sau quá trình phốt phát hóa, bề mặt chi tiết vẫn còn có các tạp chất
hóa học trong dung dịch phốt phát.
Quá trình này có tác dụng làm sạch các chất hóa học trên bề mặt ở
quá trình trước đọng lại.
Rửa DI còn làm sạch các ion lạ để chuẩn bị tốt bề mặt chi tiết cho quá
trình điện phân.
* Phương pháp rửa:
Vỏ xe được ngâm trong nước DI và được rửa bằng các vòi phun của
hệ thống phun nước.
Sau khi rửa vỏ xe được sấy khô ở nhiệt độ 100 110
o
C
Thời gian tẩy rửa : khỏang 10 phút.
Nước phun cũng là nước DI.
6. Sơn tĩnh điện ED (Electro – Deposition)
• Mục đích: tạo ra một lớp màng mỏng trên bề mặt của kim lọai, để
ngăn cách giữa môi trường và kim lọai.
• Lớp màng này có tác dụng chống sự ăn mòn, hay han gỉ trên bề
mặt.
Khoa C khí – Trơ ường ĐH Giao Thông V n T i TPHCMậ ả
25
