đồ án kiến trúc xây dựng 'Lập phương án quy hoạch dải đỗ xe phố Thái Hà

Trn ình Mng – K44
i

MC LC

LI M U. 1
 Tính cp thit ca  tài. 1
 i tng và phm vi nghiên cu 2
 Mc ích và mc tiêu nghiên cu 2
 Phng pháp nghiên cu 2
 Kt cu ca  tài. 3
CHNG I: TNG QUAN V QUY HOCH GIAO THÔNG TNH Ô TH 4
1.1. Các khái nim c bn v giao thông vn ti và quy hoch giao thông vn ti 4
1.2. Quy trình quy hoch giao thông vn ti. 6
1.2.1. Thu thp s liu. 6
1.2.2. ánh giá hin trng. 7
1.2.3. Xác nh mc tiêu, quan im và tiêu chun phát trin giao thông vn ti ô th. 7
1.2.4. D báo xu hng phát trin trong tng lai 9
1.2.5. Mô hình hoá mc tiêu quy hoch. 10
1.2.6. Thc hin công tác quy hoch 12
1.2.7. Kim tra ánh giá và iu chnh công tác quy hoch 12
1.3. Quy hoch giao thông tnh 12
1.3.1. Tng quan v h thng giao thông tnh ô th 12
1.3.2. Phng pháp lân quy hoch h thng giao thông tnh ô th. 15
1.3.3. Phng pháp xác nh nhu cu giao thông tnh ô th. 17
1.4. T chc giao thông trong thành ph 25
1 4.1. Khái nim v t chc giao thông 25
1.4.2. Các bin pháp t chc giao thông. 26
1.5. Tng quan v t chc di  xe trên ng và hè ph 27
1.5.1. Khái nim v di  xe 27

1.5.2. Các hình thc b trí 27
1.5.3. Kh nng cha ca các s  ni  xe và din tích chim dng ca m t xe 30
1.5.4. Qun lý khai thác ni  xe 32
CHNG 2: HIN TRNG GTT HÀ NI, TÌNH HÌNH S DNG T VÀ HOT
NG  XE TRÊN PH THÁI HÀ 34
2.1. Hin trng chung v giao thông vn ti ca thành ph hà n i. 34
2.1.1. Tng quan v iu kin t nhiên, kinh t xã h i ca Hà N i 34
2.1.2. Hin trng v mng li giao thông 37
2.1.3. ánh giá v t chc, qun lý vn ti và chng loi tham gia giao thông ti Hà N i.
40
2.1.4. Tình hình ùn t!c giao thông và tai nn giao thông 44
2.1.5. Hin trng mng li các bãi, im  xe hin nay ti thành ph Hà N i 45
2.2. ánh giá hin trng giao thông khu vc nghiên cu 51
2.2.1. V mng li ng 52
2.2.2. H thng nút giao thông 53
2.2.3. H thng các tuyn xe buýt hot  ng trên tuyn ph 53

Trn ình Mng – K44
ii

2.2.4. H thng các im dng  xe buýt 53
2.2.5. H thng bãi  xe và hin trng v  xe trên ng và hè ph trên tuyn Thái Hà.
53
2.2.6. T chc qun lý khai thác  xe trên tuyn 56
2.3. Xác nh nhu cu  xe hin ti và d báo nhu cu  xe khu vc nghiên cu 57
2.3.1. Xác nh nhu cu  xe hin ti " khu vc nghiên cu 58
2.3.2. D báo nhu cu  xe khu vc nghiên cu 62
CHNG 3: LP VÀ LA CHN PHNG ÁN QUY HOCH DI  XE TRÊN
PH THÁI HÀ. 67
3.1. nh hng phát trin giao thông vn ti hà n i n nm 2020. 67

3.1.1. nh hng phát trin không gian Hà N i. 67
3.1.2. nh hng phát trin giao thông Hà n i n nm 2020 68
3.2. Các nhân t nh h"ng n gii pháp quy hoch 74
3.2.1. Chc nng và quy trình công ngh 75
3.2.2. a im xây dng 75
3.2.3. Phng pháp bo qun 75
3.2.4. T chc giao thông n i b 75
3.2.5. Kh nng phát trin trong tng lai 76
3.2.6. Kt cu và kh nng áp dng các thit k m#u 76
3.3.  xut các phng án quy hoch di  xe cho tuyn ng Thái Hà 76
3.4. ánh giá và la ch$n phng án 78
3.4.1. La ch$n a im, hình thc b trí  và công sut thit k 78
3.4.2. Qun lý và khai thác các im  xe 83
3.4.3. Tính toán tng mc u t và hiu qu u t 85
KT LUN VÀ KIN NGH 92
1. Kt lun 92
2. Kin ngh 93


Trn ình Mng – K44
iii

DANH MC CÁC T VIT TT

T: ô th.
GTT: Giao thông ô th.
GTVT: Giao thông vn ti.
GTVTT: Giao thông vn ti ô th.
HK: Hành khách.
HKCC: Hành khách công c ng.

HT: H thng.
KT – XH: Kinh t xã h i.
TNHH: Trách nhim h%u hn.
QL: Quc l .
VTHKCC: Vn ti hành khách công c ng.
UBND: U& ban nhân dân.

Trn ình Mng – K44
iv

DANH MC BNG, BIU VÀ HÌNH V

Bng 1.1. C cu thi gian phc v ca h thng giao thông i vi phng tin vn ti 16
Bng 1.2. Din tích chim dng tnh ca m t s phng tin vn ti ch yu 17
Bng 1.3. Kích thc ni  xe kiu xiên góc 29
Bng 2.1. S lng phng tin ng b giai on 2000 – 2006 40
Bng 2.2. C cu i li ca Hà N i nm 2006 41
Bng 2.3. Các loi hàng hóa vn ti chính " Hà N i 42
Bng 2.4. Sn lng vn ti HKCC Hà N i t 2000 – 2006 44
Bng 2.5. V trí bãi  (tt c các loi phng tin, 2005) 47
Bng 2.6. Mc phí trông gi% xe ti im  xe Thái Hà 57
Bng 2.7. Tng hp nhu cu din tích  xe trên tuyn 62
Bng 2.8. D báo nhu cu  xe ca nhóm khách hàng 64
Bng 2.9. D báo dân c khu vc nghiên cu 64
Bng 2.10. D báo nhu cu  xe máy ca nhóm dân c 65
Bng 2.11. D báo nhu cu  xe ô tô ca nhóm dân c 66
Bng 2.11. D báo nhu cu  xe ô tô ca nhóm dân c 66
Bng 3.1. Quy hoch các khu vc hn ch phát trin ca Hà N i 68
Bng 3.2. Ch tiêu xác nh qu' t mng li im  xe 71
Bng 3.3: Bãi  xe công c ng trên a bàn Hà N i n nm 2020 72

Bng 3.4.  xut v trí xây dng các im  xe nâng cp và quy hoch li trong khu hn ch
phát trin 73
Bng 3.5. Kích thc và công sut các cm im  83
Bng 3.6. Tng mc u t ca d án 86
Bng 3.7. Bng tng hp ch tiêu kinh t - tài chính hiu qu vn u t xây dng 89
Bng 3.8(. Tng hp li ích tài chính ca d án 91
Hình 1.1. Mô t cu trúc h thng giao thông vn ti ô th 5
Hình1.2. S  quy trình quy hoch giao thông vn ti ô th 6
Hình 1.3. H thng ch tiêu ánh giá giao thông vn ti ô th 7

Trn ình Mng – K44
v

Hình 1.3. H thng ch tiêu ánh giá giao thông vn ti ô th 11
Hình 1.5. Phân loi h thng giao thông tnh theo phng thc vn ti 13
Hình 1.6. Mi quan h gi%a phng tin, c s" h tng giao thông  ng và c s" h tng giao
thông tnh 15
Hình 1.7. C ch hình thành nhu cu giao thông tnh 18
Hình 1.8. Tng hp các nhân t nh h"ng n giao thông tnh ô th 21
Hình 1.9. Phng pháp xác nh din tích  xe 23
Hình 1.10. Các bc trong d báo nhu cu din tích  xe 24
Hình 1.11. Mô hình b trí  xe trên tuyn, ng ph trong n i ô 28
Hình 1.12. S  b trí  xe xiên góc vi ng 30
Hình1.11. S  tính din tích cho m t xe  song song 30
Hình1.12. S  tính din tích cho m t xe  th)ng góc 31
Hình 1.13. S  tính din tích cho m t xe  xiên góc 31
Hình 2.1. C cu i li ca Hà N i nm 2006 41
Hình 2.2. C cu bãi  xe theo loi phng tin nm 2005 ti Hà N i 48
Hình 2.3. Phân b bãi  xe ti thành ph Hà N i 49
Hình 2.4. Mô t khu vc nghiên cu 52

Hình 2.5.a. Hin trng  xe máy trên hè ph Thái Hà 55
Hình 2.5.b. Hin trng ôtô con  trên tuyn Thái Hà 55
Hình 2.5.c. Hin trng im trông gi% xe ôtô trên tuyn Thái Hà 56
Hình 3.1. S  b trí  xe " im trông gi% xe sau khi c ci to 80
Hình 3.2. Kích thc ca m t ví trí  xe máy theo kiu vuông góc 82
Hình 3.2. T chc khoét va hè phân cách gi%a ngi i b và  xe 82
Quy hoch di  xe trên ph Thái Hà
Trn ình Mng – K44
1

LI M U.
 Tính cp thit ca ! tài.
H thng giao thông vn ti ô th là m t b phn không th thiu c ca ô th. Giao
thông vn ti m bo cho vic vn chuyn hàng hoá, hành khách, s giao lu trao i gi%a
các b phn trong ô th, c*ng nh gi%a ô th vi bên ngoài. Có 8760 gi trong m t nm .
Nu cho là bình quân mi xe ôtô m t nm chy 10000km và tc  trung bình trong thành
ph là 20km/h thì tng thi gian chy s+ là 500 gi. Còn li 8260 gi trong m t nm thì xe .
iu ó chng t, r-ng thi gian xe  chim m t t& l rt ln so vi thi gian xe chy, tc là
h thng giao thông tnh óng góp m t vai trò vô cùng quan tr$ng trong h thng giao thông
vn ti nh-m áp ng nhu cu  cho phng tin trong trng thái tm thi không hot  ng.
Di  xe trên ng và hè ph là m t b phn ca h thng giao thông tnh phc v cho các
phng tin trong trng thái không hot  ng.
. Hà N i vi tc  gia tng phng tin giao thông cá nhân nh hin nay â gây sc
ép cho thành ph v nhu cu  xe. Trong khi ó v m/t thc t thì h thng các bn, bãi 
xe ca thành ph còn thiu và yu c v quy mô và s lng.
Trong thi gian qua, vic xây dng các im, bn, bãi  xe g/p rt nhiu khó khn do
qu' t ca thành ph còn ít và khâu quy hoch thc hin cha ng b . Theo S" giao thông
công chính Hà N i, n cui nm 2006, tng din tích im  xe trên a bàn thành ph mi
ch là 137 ha. Toàn b qu' t s0 dng khai thác, kinh doanh làm ni  xe công c ng ch t
khong 0.31% so vi t xây dng ô th. S" Giao thông công chính Hà N i cho bit, toàn b

din tích trên mi ch áp ng c khong 30% nhu cu ca im , cho khong 150000 xe
ô tô " Hà N i, cha k n lng ô tô các tnh khác n hàng ngày.Trong khi ó c*ng theo S"
giao thông công chính thành ph Hà N i 01/2007 thì tính n cui nm 2006, hin Hà N i có
khong hn 172.000 ôtô, gn 1.7 triu xe máy và 1 triu xe p.
Hin nay, trên hu ht các tuyn ph /c bit là khu ph c, các tuyn ph thng mi
vic ln chim va hè, lòng ng  làm ni dng  xe ang rt ph bin. iu này gây nh
h"ng rt ln n vic m bo an toàn giao thông cho ngi i b trên va hè và giao thông
trên ng ph. M t trong nh%ng nguyên nhân chính gây nên hin tng trên là do s thiu
ht các im  xe, di  xe công c ng trên các trc ng này.
Thái Hà là m t tuyn ph thng mi, hàng ngày lng hành khách có nhu cu i n
các c0a hàng trên tuyn ph này là rt ln, i kèm vi iu ó là nhu cu dng  xe. Nhng
trên tuyn ph này hin nay cha có m t im  xe, bãi  xe hay di  xe nào c t
chc có quy mô, h thng, hp lý mà ch yu là do t phát, ln chim va hè làm ni  xe.
Quy hoch di  xe trên ph Thái Hà
Trn ình Mng – K44
2

ng trc tình trng ó, vic tin hành “Quy hoch di  xe trên ph cho trc ng
Thái Hà” là ht sc cn thit, /c bit là khi mà qu' t dành cho giao thông tnh " khu vc
này hu nh là không có.
 "i t#$ng và ph%m vi nghiên c&u.
* i tng nghiên cu:
i tng nghiên cu ca  án là các di  xe có tính cht phc v công c ng trên
lòng ng và va hè ca trc ng tuyn ph Thái Hà.
* Phm vi nghiên cu:
Phm vi nghiên cu là trong ranh gii a chính ca thành ph Hà N i. Do gii hn v
nhiu m/t (thi gian,tài chính, ngun lc) nên  tài ch tp trung nghiên cu trên tuyn ph
Thái Hà (tp trung nghiên cu phc v cho ôtô con, ôtô ti nh, và xe máy).
 M'c ích và m'c tiêu nghiên c&u.
* Mc ích

Mc ích ca  tài là “Quy hoch di  xe trên ph Thái Hà” nh-m gii quyt m t
phn nhu cu  xe ca ngi dân sng trong khu vc nghiên cu, áp ng ti a nhu cu ca
các c0a hàng và khách hàng mua s!m, buôn bán trên tuyn ph, c*ng nh áp ng ti thiu
nhu cu  xe cho các i tng quá cnh qua trên tuyn mà có nhu cu  xe. Hn ch ti a
tình trng  xe l n x n, nh h"ng dn giao thông trên tuyn.(
* Mc tiêu.
- Nghiên cu c s" lý lân v quy hoch giao thông vn ti, quy hoch giao thông tnh.
- ánh giá hin trng  xe trên ng và hè ph " thành ph Hà N i.
- ánh giá trng  xe trên ng và hè ph " ph Thái Hà.
-  xut và la ch$n các phng án thit k và t chc giao thông gii  xe trên
ng và hè ph trên tuyn Thái Hà.
 Ph#(ng pháp nghiên c&u.
* Nghiên cu s liu, tài liu s1n có:
- Sách giáo khoa, quy trình k' thut v quy hoch giao thông vn ti ô th, quy trình
quy hoch giao thông tnh.
- Tài liu v quy trình, cách thc thit k và t chc giao thông di  xe trên ng và
hè ph.
Quy hoch di  xe trên ph Thái Hà
Trn ình Mng – K44
3

- Các chính sách, nh hng phát trin giao thông vn ti ca thành ph và khu vc
nghiên cu.
* Kho sát hin trng:
- Xác nh hin trng h thng giao thông vn ti ca ô th.
- Xác nh hin trng giao thông vn ti khu vc nghiên cu.
- Xác nh qu' t giành cho giao thông tnh khu vc nghiên cu.
- Xác nh nhu cu  xe và hin trng  xe khu vc nghiên cu và trên tuyn Thái Hà.
* Phng pháp iu tra xã h i h$c:
- Ph,ng vn h gia ình v nhu cu  xe và ý kin v t chc các di  xe trên ng

và hè ph trên tuyn Thái Hà.
* Phân tích tng hp:
Da trên các s liu thu thp c và các kch bn kinh t  xác nh và d báo nhu
cu  xe cho khu vc nghiên cu và trên tuyn ph.
 Kt cu ca ! tài.
 tài gm có 3 chng:
Ch#(ng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th.
Ch#(ng II: Hin trng giao thông ô th Hà N i, tình hình s0 dng t và hot  ng 
xe trên tuyn ph Thái Hà.
Ch#(ng III: Lp và la ch$n các phng án quy hoch di  xe trên ph Thái Hà.
Kt Lu)n và kin ngh*.
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
4

CHNG I: TNG QUAN V QUY HOCH GIAO THÔNG TNH Ô TH.
1.1. Các khái ni+m c( b,n v! giao thông v)n t,i và quy ho%ch giao thông v)n t,i.
a . ô th:
ô th là im tp trung dân c vi mt  cao,ch yu là lao  ng phi nông nghip, có
h tng c s" thích hp, là trung tâm chuyên nghành hay tng hp, có vai trò thúc y s phát
trin kinh t - xã h i ca c nc, m t vùng lãnh th, m t tnh, m t huyn ho/c m t vùng
lãnh th trong tnh, trong huyn.
b. Giao thông vn ti ô th.
Có rt nhiu cách khái nim khác nhau v h thng giao thông vn ti ô th và mi
khái nim u có nh%ng u th riêng và u úng trong nh%ng trng hp c th. Tuy nhiên,
quan im hin i hin nay thì h thng giao thông vn ti c nh ngha da trên quan
im h thng. Theo quan im này thì h thng giao thông vn ti c nh ngha nh sau:
H thng giao thông vn ti có th c hiu là m t tp hp bao gm các thành phn:
s" h tng, phng tin và thit b iu khin nh-m vn chuyn hàng hoá và hành khách theo
không gian và thi gian (Ngun: Khut Vit Hùng, 2006).

- C s" h tng: Là nh%ng thc th vt cht ca h thng giao thông vn ti c nh v
không gian và to thành m t mng li các on (on ng ph, on ng ray, on
ng ng…) và các nút (Ngã t, im trung chuyn, im u cui vn ti hành khách công
c ng, cng, sân bay.
- Phng tin: là nh%ng n v dch chuyn trên các c s" h tng bao gm: xe ap, xe
máy, ô tô, tàu ho, các toa xe, tàu in ngm…
- Thit b iu khin: Hay có th nói cách khác ây là m t h thng con thc hin nhim
v iu khin h thng giao thông vn ti, thit b iu khin bao ggm hai nhóm: các thit b
iu khin phng tin và iu khin dòng giao thông.
H thng giao thông vn ti (ho/c h thng giao thông vn ti ô th) theo quan im
này cu trúc cu nó có th c mô t nh hình 1.1


Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
5












Hình 1.1. Mô t, cu trúc h+ th"ng giao thông v)n t,i ô th*.
(Ngun: Khut Vit Hùng, 2006)

c. Quy hoch giao thông vn ti.
Quy hoch giao thông vn ti ô th c hiu là vic t chc không gian mng li
giao thông ô th cùng các công trình có liên quan, thích ng vi chng loi phng tin vn
ti, phù hp vi quy hoch không gian kin trúc, chin lc phát trin kinh t - xã h i và nhu
cu vn chuyn ca ô th trong m t thi kì nht nh (Ngun: Nghiêm Vn Dnh, 2003).
d. Quy hoch  xe
Theo Khut Vit Hùng, 2007 thì: “Quy hoch  xe bao gm vic a ra các phng án
v cu trúc, phân b không gian, phm vi và qun lý din tích và các công trình  xe”
23 TH4NG GIAO THÔNG
V5N T6I Ô TH7
89ng
tin
2 thng
iu khin
89ng
tin c
gii
89ng
tin phi
c gii
:9;t b
iu
khin
phng
tin
Thit b
iu
khin
dòng

giao
thông
< s"
h tng
giao
thông
 ng
< s"
h tng
giao
thông
tnh
< s" h
tng
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
6

1.2. Quy trình quy ho%ch giao thông v)n t,i.
Quy trình quy hoch giao thông vn ti ô th hin i c khái quát thành 7 bc nh
hình 1.2


Hình1.2. S( - quy trình quy ho%ch giao thông v)n t,i ô th* (T.ng quát)
(Ngun: V* Hng Trng, 2001)
1.2.1. Thu thp s liu.
. bc công vic thu thp s liu s+ bao gm vic thu thp nh%ng d% liu quan tr$ng
nht nh-m tit kim thi gian và chi phí ng thi v#n m bo tính /c trng hin thc ca
h thng giao thông vn ti ô th nh-m xây dng m t ngân hàng d% liu v giao thông vn
ti ô th. Các d% liu c thu thp có th là: Kho sát h gia ình  a ra ma trn chuyn

i; m lu lng giao thông " trên các ng vành ai; kho sát mng li ng ph;
ph,ng vn ngi i ng; kho sát vn ti công c ng; m phng tin giao thông c*ng nh
t& l phn trm ca các loi phng tin vn ti; kho sát th trng vn ti (vn ti hàng hoá,
vn ti hành khách công c ng, vn ti cá nhân…); thông tin v s0 dng t; kho sát ch " và
làm vic…
Thu thp s liu
ánh giá hin trng
Kim tra ánh giá và iu chnh
Thc hin công tác quy hoch
Xác nh mc tiêu
D báo tng lai
Mô hình hoá
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
7

1.2.2. ánh giá hin trng.
Bc này còn c g$i là " nhn thc tình th ". Mc tiêu ca bc này giúp ta bit
c:
- Hin ta ang ng " âu?
- im mnh yu là gì?
 ánh giá hin trng giao thông vn ti ô th ngui ta thng s0 dng m t h thng
các ch tiêu. Trong h thng ch tiêu này bao hàm gm nhiu các nhóm ch tiêu khác nhau và
trong mi nhóm ch tiêu li gm các ch tiêu khác nhau. Do s gii hn ca vn  nghiên cu
c*ng nh thi gian " ê tài này không i sâu c th vào các ch tiêu trong nhóm các ch tiêu,
các ch tiêu này ã c trình bày k trong bài ging quy hoch giao thông vn ti ô th. H
thng các ch tiêu ánh giá giao thông vn ti ô th c trình bày nh hình 1.3 sau ây

Hình 1.3. H+ th"ng ch/ tiêu ánh giá giao thông v)n t,i ô th*
(Ngun: V* Hng Trng, 2001)
1.2.3. Xác nh mc tiêu, quan im và tiêu chun phát trin giao thông vn ti ô th.
Da vào vic ánh giá hin trng c*ng nh các s liu thu thp c,bc tip theo ca
quy hoch giao thông vn ti ô th là xác nh mc tiêu ca công tác quy hoch.Mc tiêu này
phi phù hp vi nh hng phát trin ca ô th c*ng nh m bo nguyên t!c thng nht,
ng b và hiu qu kinh t xã h i. Tuy nhiên, tu= theo phm vi ca công tác quy hoch thì
mc tiêu ca công tác quy hoch có th là:
- Quy hoch tng th.
H3 TH4NG CH> TIÊU ÁNH GIÁ
GIAO THÔNG V5N T6I Ô TH7
Nhóm
ch tiêu
ánh
giá
mc

phc
v ca
VTHK
CC
Nhóm
ch tiêu
ánh
giá h
thng
giao
thông
tnh
Nhóm

ch tiêu
ánh
giá
mng
li
ng
Nhóm
ch tiêu
ánh
giá h
thng
phn
g tin
vn ti
Nhóm
ch tiêu
ánh
giá tác
 ng
n
môi
trng
t
phía
GTVT

T

Nhóm
ch tiêu

ánh
giá v
mc
 an
toàn
trong
GTT

Nhóm
ch tiêu
ánh
giá v
u t
cho
GTVT
ô th
Nhóm
ch tiêu
ánh
giá
hiu
qu
ca
GTVT
ô th
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
8

- Quy hoch chi tit.

âu là ni ta mun n, cái gì ta mun thc hin và khi nào s+ thc hin ó chính là
mc tiêu ca quy hoch. Các mc tiêu s+ xác nh các kt qu cn thu c và ch ra các im
kt thúc trong các vic cn làm. Ni nào cn phi c chú tr$ng u tiên và cái gì cn phi
hoàn thành b-ng h thng các bin pháp, chính sách, th tc, quy t!c ho/c chng trình hành
 ng, d án u t. ó chính là yêu cu i vi bc th ba trong quy hoch giao thông vn
ti ô th.  áp ng yêu cu này cn phi thc hin hai n i dung sau:
- Xác nh h thng các quan im phát trin bao gm các quan im mang tính nh
hng chin lc và quan im x0 lý tình th. ây là n i dung ct lõi ca bc ba và
có tác dng chi phi toàn b các bc tip theo ca quy hoch.
- Xác nh các mc tiêu tng quát i vi nghành, tng chuyên nghành và các khi hot
 ng thu c nghành giao thông vn ti ô th.
Mc tiêu cui cùng ca s phát trin GTVT trong m t ô th nói chung có th là:
+ m bo s i li ca ngi dân c nhanh chóng, thun tin, an toàn, vn minh và
lch s.
+ m bo cho các quá trình vn ti hàng hoá n i ô, ven ô, ti các thành ph v tinh
và các vùng lân cn luôn c thông sut vi tc  giao thông cao, nhanh chóng, thun
tin, an toàn.
Phát trin giao thông vn ti áp ng nhu cu i li và nhu cu vn ti hàng hoá phc v
i sng kinh t - xã h i ca thành ph là hai mc tiêu c bn cn phi ng thi t uc.
Tuy nhiên, các kt qu nghiên cu v giao thông vn ti ô th cho thy: tho mãn c nhu
cu v i li ca hành khách thì vic tho mãn nhu cu vn ti hàng hoá là m t vn  có th
quyt nh m t cách d? dàng và khá thun tin b-ng các gii pháp t chc, qun lý và phân
lung giao thông.
Chính vì vy, khi nghiên cu và nh hng tiêu chun phát trin giao thông vn ti ô
th thì /c bit chú tr$ng n các tiêu chun có liên quan n VTHK. Tuy nhiên các tiêu
chun này cn c kim chng cho phù hp vi yêu cu phát trin hàng hoá ca ô th. M/t
khác sau khi ã nghiên cu, nh hng tng tiêu chun thì nó s+ s+ tr" thành tiêu chun
chung phát trin giao thông vn ti " ô th ch không còn là tiêu chun riêng ca vn ti
hàng hoá hay hành khách. Khi nói n tiêu chun, thông thng ngi ta phân ra các tiêu
chun chung và các tiêu chun riêng.

Tiêu chun chung là các tiêu chun phát trin tng th ca c h thng giao thông vn
ti ô th. Các tiêu chun riêng là các tiêu chun phát trin i vi tng b phn cu thành h
thng giao thông vn ti ô th.
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
9

S phát trin h thng giao thông vn ti ô th phi m bo t c các ch tiêu "
m t mc  nht nh, ta còn g$i là các tiêu chun.Các tiêu chun chính cn xác nh khi quy
hoch giao thông vn ti ô th thông thng bao gm:
- Thi gian m t chuyn i (phút).
- Mt  mng li giao thông.
- Mt  mng li vn ti.
- Tc  giao thông.
- Khong cách bình quân gi%a các im dng  ca vn ti hành khách công c ng.
- Khong cách chy xe.
- S lng gh xe/ ngi.
- % qu' t dành cho giao thông vn ti ô th.
- Vn u t/ ngi/ nm.
1.2.4. D báo xu hng phát trin trong tng lai.
T mc tiêu quy hoch thì da vào mc tiêu c*ng nh s liu thu thp uc v hin
trng ca i tng cn quy hoch ta i d báo xu hng phát trin ca nó trong tng lai 
a ra nh%ng gii pháp quy hoch nh-m tho mãn s phát trin này. Ví d nh có s liu v
m t con ng là nh, " hin ti là cha áp ng hêt c nhu cu di chuyn ca phng tin
mà d báo trong tng lai s lng phng tin s+ tng lên thì ch!c ch!n chúng ta s+ phi quy
hoh m" r ng hay san bt mt  phng tin di chuyn trên ng sang ng khác b-ng
m t lot các bin pháp v t chc nh cm xe, chuyn thành ng m t chiu,…
Sau khi nêu ra m t cách tóm t!t d báo phát trin kinh t - xã h i (Môi trng hot
 ng ca giao thông vn ti) bao gm c giá tr ngun lc có kh nng huy  ng c " tng
giai on quy hoch s+ tp trung nghiên cu d báo nhu cu vn chuyn trong tng lai.

Nhu cu vn chuyn cn c xác nh c v s lng và cht lng. Phi tiên lng
c tng lai th trng cn vn chuyn nh%ng gì, bao nhiêu, cht lng nh th nào, t âu
n âu,… M/t khác d báo nhu cu vn ti cn m" r ng phm vi nghiên cu, quét ht "ngoi
din" ca nhu cu th trng. Nó bao gm nhu cu i li ca m$i tng lp dân c. Nhu cu
vn chuyn ca m$i thành phn kinh t. Nhu cu phát sinh t s vn  ng bình thng ca
i sng kinh t ô th phù hp vi chin lc n nh và phát trin kinh t tng th. Nhu cu
áp ng to tin  hoà nhp nn kinh t ô th vi các vùng khác. Không có m t th trng
thun nht theo ngha ch có m t ngui mua và vài ngi bán.
Cùng vi vic m" r ng phm vi nghiên cu d báo theo din r ng nói trên là s tng
cng v cht lng và chiu sâu ca quá trình d báo. Do quy lut vn  ng khách quan ca
nhu cu, ngoài góc  kinh t nh lâu nay chúng ta v#n quan tâm (Chi phí vn ti, ti thiu
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
10

hóa chi phí,…) phi coi tr$ng các nhân t xã h i h$c và nhân t liên quan ti kh nng áp
dng tin b khoa h$c công ngh trong tng lai, các yu t liên quan n cnh tranh gi%a các
phng thc vn ti.
S thay i c ch kinh t và thc t sn xut kinh doanh vn ti thi gian gn ây bu c
ngi ta t do thay i v cht trong quan nim và phng pháp d báo. Trong c ch th
trng  d báo nhu cu vn ti cn kho sát, lng hoá phng hng và cng  bin
 ng ca 3 loi yu t nh h"ng ch yu:
( 1 ) Các yu t v gía tr sn xut, tiêu th, thu nhp tng ng vi các tình th phát
trin khác nhau… trong ó quan tr$ng nht là ch tiêu liên quan dn GDP, nhp iu
tng tr"ng, bình quân àu ngi và mc  (%) so vi trung bình toàn quc.
( 2 ) Các yu t xã h i h$c, t& l tng dân s, mc  ô th hoá…
( 3 ) Các yu t tin b khoa h$c k' thut, công ngh. /c bit là các thông tin liên quan
ti s hình thành các khu công ngh k' thut mi tp trung.
ng thi có chú ý ti các yu t c ch chính sách iu tit qun lý liên quan. Trên c s" ó
thc hin vic d báo nhu cu vn ti vi các công on sau:

- Phân vùng và xác nh mng lói vn ti (Hay xác nh các phng án v cung cu).
- Xác nh khi lng vn chuyn và dòng dch chuyn hành khách.
- D báo lng hàng, khách vn chuyn theo phng thc vn ti.
- Xác nh nhu cu vn ti.
1.2.5. Mô hình hoá mc tiêu quy hoch.
 quy hoch GTVT thì phng pháp mô hình hoá t, ra có hiu qu hn c. Vì GTVT
là m t h thng phc tp các mi liên h bên trong nh mng li ng, phng tin vn
ti, dòng xe c , nhu cu vn ti,… Phng pháp mô hình hoá có th biu th c tt c cá
mi quan h trên b-ng các mô hình (ch yu là các mô hình toán h$c). Nh vy, khi ã có các
s liu u vào c hin ti và tng lai thì công on tip theo ca quy trình quy hoch
GTVTT là a ra các gii pháp tt hn cho giao thông ô th .Tt nhiên là các gii pháp
c coi là tt hn xét trên quan im tng th. B"i vì, có th trong gii pháp ó m t s yu
t s+ ti hn nh m t con ng có th không áp ng c kh nng thông qua ca phng
tin và m t s yu t khác li là tt hn.
Mô hình phân tích d báo và ánh giá phng án quy hoch giao thông c in thng
c nh!c n vi tên g$i "Mô hình bn bc truyn thng". ây là mô hình v#n ang c
s0 dng thng xuyên  ánh giá m t cách y  và chính xác v hiu qu m t chính sách,
m t phng án quy hoch hay m t d án u t vào lnh vc giao thông vn ti ô th. Bn
bc ca mô hình này có n i dung nh sau:
* Bc 1: Tng s chuyn i phát sinh ( thu hút t mi vùng) s+ c lng hoá.
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
11

* Bc 2: Tng s chuyn i phát sinh thu hút t mi vùng s+ c phân b n các
vùng thu hút ca nó thông qua mô hình phân b chuyn i.
* Bc 3: Các lung giao thông gi%a các vùng c phân b theo tng phng thc vn
ti. Vic phân b này c da trên các yu t v /c in chuyn i (Nh thi gian
trong ngày, chiu dài): V hành khách (nh thu nhp, s" h%u phng tin cá nhân )
phng thc cnh tranh (Nh chi phí, cng  xe, thi gian chuyn).

* Bc 4: Các lung giao thông gi%a các vùng c phân b lên mng giao thông thc
t. Lung vn ti hàng hoá và lung vn ti hành khách công c ng c mô hình hoá
theo các mô hình khác nhau.
Mô hình bn bc c in c th hin qua hình 1.4 nh sau:

Hình 1.4. Mô hình b"n b#0c c. i1n.
(Ngun: V* Hng Trng, 2001)


S0 dng t Mng li ng
Các thông s phát sinh
chuyn i
Mô hình phát sinh
Mng li ng
Các thông s phân tích
phung tin
Lung giao thông
Mô hình phân b
mng li
Mô hình phân tích
phng tin
Mô hình phân b
chuyn i
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
12

1.2.6. Thc hin công tác quy hoch.
Bc này ch yu c t chc thc hin ti hin trng tuy nhiên công on này ca
quy trình quy hoch giao thông vn ti chim rt nhiu thi gian và vic thanh công hay

không li ph thu c nhiu vào kh nng các ngun u vào có  thc hin công tác quy
hoch này hay không. ng thi, nó c*ng chi tác  ng ca các yu t khác nh thói quen
ngi dân, iu kin lch s0, a lý,…
Mc ích ca bc này là lp và la ch$n các gii pháp nh hng hp lý  cng c
phát trin tng chuyên nghành, lnh vc hot  ng ca nghành, trong c nc và tng vùng
lãnh th  va thc hin c các mc tiêu và nhim v c th xác nh trong bc 5 va
th hin c các quan im phát trin và mc tiêu tng quát " bc 3, ng thi phù hp vi
tình th ã c nhn thc trong bc 2.
Bc này thc hin các công on nh sau:
* Xác lp các phng án gii pháp nghiên cu ch$n la.
* ánh giá la ch$n phng án.
* Xây dng phng án la ch$n và xp loi u tiên.
1.2.7. Kim tra ánh giá và iu chnh công tác quy hoch.
. ây, vic kim tra ánh giá hoàn toàn c da vào iu kin thc t. S thành công
hay tht bi ca quy hoch chính là có t c mc ích  ra ca vic quy hoch hay
không. Trong trng hp không t c mc ích thì nht nh phi có s iu chnh b-ng
các công c pháp lut, thông tin i chúng, giáo dc…
1.3. Quy ho%ch giao thông t2nh.
1.3.1. Tng quan v h thng giao thông tnh ô th.
* Khái nim:
Quá trình hot  ng ca phng tin gm hai trng thái: trng thái di chuyn và trng
thái ng im tng i. Hai trng thái này liên h mt thit vi nhau, tuy nhiên chúng có
nh%ng /c im khác nhau v công ngh, k' thut, môi trng. Do ó cn xem xét h thng
c s" h tng giao thông vn ti và phng tin vn ti trong mi quan h tng i v không
gian và thi gian.
 ch các công trình giao thông phc v phng tin trong trng thái di chuyn ngi
ta dùng thut ng%: “ng giao thông” và “các công trình trên ng”, tp hp các ng
giao thông to thành mng li giao thông. i vi các công trình giao thông khác, tu= vào
chc nng, công dng ca nó mà các nc có nh%ng tên g$i khác nhau. Ch)ng hn i vi
các im  xe, thông thng dùng thut ng% “Parking”, im u cui thng dùng thut

ng% “Depot”, im trung chuyn dùng thut ng% “Terminal” ho/c “Transit”, im dng d$c
tuyn buýt g$i là “Bus Stop”, ga ng s!t, cng ng thy dùng “Station” ho/c “Port”, ga
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
13

hàng không dùng thut ng% “Airport”. Nói m t các khác, c s"  phân tách các công trình
giao thông trên là chc nng ca tng công trình. Tuy nhiên có th thy r-ng các công trình
trên có m t /c im chung là nh-m phc v phng tin vn ti trong thi gian không hot
 ng (thi gian dng công ngh),  ch nh%ng công trình này ngi ta dùng thut ng% “C
s" h tng giao thông tnh” mà thông thng c g$i t!t là “Giao thông tnh”.
T nh%ng c s" trên, h thng c s" h tng giao thông tnh c hiu nh sau: “C s
h tng giao thông tnh là mt phn ca h thng c s h tng giao thông phc v phng
tin và hành khách (hoc hàng hoá) trong thi gian không di chuyn”.
Theo ngha này c s" h tng giao thông tnh (g$i t!t là giao thông tnh) gm h thng
các ga hàng hoá và hành khách ca các phng thc vn ti (các nhà ga ng s!t, các bn
cng thu&, ga hàng không, các nhà ga vn ti ô tô), các bãi  xe, gara, các im trung
chuyn, các im dng d$c tuyn, các im cung cp nhiên liu.
* Phân loi:
a/ Phân loi theo phng thc vn ti

Hình 1.5. Phân lo%i h+ th"ng giao thông t2nh theo ph#(ng th&c v)n t,i
(Ngun: T S' Sùa, 2005)
b/ Phân loi theo chc nng
(1) Ga ra, bãi  xe
Các ga ra dùng  gi% gìn, bo qun phng tin vn ti, bao gm các công vic gi%
gìn, bo qun, ng thi có th thc hin bo d@ng k' thut và s0a ch%a thng xuyên
phng tin vn ti. Các gara có th phc v nhiu phng tin khác nhau và có th thc hin
các công vic " các mc khác nhau. Ch  làm vic ca các gara ph thu c vào phng tin
vn ti mà chúng phc v . M t cách chung nht chc nng chính ca gara là gi% gìn và bo
#3ng hàng
không
H+ th"ng giao thông t2nh
#3ng b4 #3ng s5t #3ng thy
HT
nhà
ga
HT
im
trung
chuyn

HT
 xe
trong
T
HT
im
dng

Ga

hàng
hóa
Ga
hành
khách

Ga
lp
tàu
Ga
công
nghip

HT
bn
cng
sông

HT
bn
phà
HT
cng
bin
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
14

qun phng tin. Theo cách thc bo qun phng tin các gara c phân thành các loi:
Gara không có mái che (gara l thiên) và gara có m t phn và toàn b mái che.

(2) Bãi  xe
Thng chia làm 2 loi: Bãi  xe trong ng ph là loi bãi  xe tn dng ngay
phn xe chy ho/c l ng ca ng ô th làm v trí dng,  xe và bãi  xe " ngoài
ng ph. Bãi  xe là m t dng giao thông tnh ph bin nht " bt c ô th nào trên th
gii, vi xu hng c gii hóa phng tin i li ca ngi dân ô th, bãi  xe càng tr" nên
quan tr$ng và bc xúc.
(3) Các im u cui
im u cui là ni thc hin tác nghip u cui trong quy trình vn ti hành khách,
hàng hóa. Thông thng các im u cui c phân thành hai loi: Các im u cui phc
v vn ti liên tnh (Các im này c xây dng vi s lng hn ch và quy mô tng i
ln  phc v các phng tin vn ti liên tnh. Nó bao gm sân bay, ga tàu bn cng, bn xe
ô tô…) và các im u cui phc v vn ti n i ô. Các im u cui trong vn ti n i ô
c b trí ti u và cui tuyn vn ti hàng hóa, hành khách nh-m phc v hành khách i
xe.
(4) Các im trung chuyn hàng hóa, hành khách
im trung chuyn là ni dùng  chuyn ti hàng hóa và hành khách trong cùng m t
phng thc vn ti ho/c gi%a các phng thc vn ti trong quá trình vn ti a phng
thc.
(5) Các im dng dc tuyn
im dng d$c tuyn là m t phn ca h thng giao thông tnh, nó bao gm v trí
dng xe và phn din tích trên va hè  xây dng m t s công trình ph tr nh-m cung cp
thông tin phc v chuyn i.
(6) Các công trình khác
Là các công trình phc v phng tin trong thi gian tm ngng không n-m trong
công trình trên.
* Các gii pháp iu tit trong quy hoch và khai thác giao thông tnh:
Cùng vi các n lc nh-m ci thin iu kin giao thông và u tiên phát trin vn ti
hành khách công c ng, vic qun lý nhu cu giao thông tnh nói chung và nhu cu  xe nói
riêng gi% vai trò quan tr$ng trong vic kim soát s lng xe ra vào các khu vc có áp lc
giao thông cao. Các gii pháp này /c bit có ý ngha i ví khu vc trung tâm thành ph

khi có hàng chc nghìn phng tin ra vào trong gi cao im. Các bin pháp này c áp
dng nh phí  xe khác nhau, và các quy nh gây tr" ngi cho các lái xe mô tô cá nhân khi
h$ i vào nh%ng khu vc thng xuyên t!c ngh+n, tng phí  xe, áp dng thu  xe, gii
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
15

hn thi gian  xe, gii hn s lng  xe ho/c cm  xe " m t s khu vc… Vic qun lý
 xe ã c các nc phát trin trên th gii nghiên cu và em li hiu qu m t cách rõ
ràng.
1.3.2. Phng pháp lân quy hoch h thng giao thông tnh ô th.
C hai h thng c s" h tng giao thông tnh và c s" h tng giao thông  ng (g$i t!t
là h thng giao thông  ng và h thng giao thông tnh) u nh-m mc ích phc v phng
tin trong quá trình khai thác. Gi%a h thng c s" h tng giao thông  ng và c s" h tng
giao thông tnh vi phng tin vn ti có mi quan h qua li ch/t ch+, c trình bày trong
hình 1.6.








Hình 1.6. M"i quan h+ gi6a ph#(ng ti+n, c( s7 h% t8ng giao thông 4ng và c( s7 h%
t8ng giao thông t2nh.
(Ngun: V* Hng Trng, Bài ging quy hoch giao thông vn ti ô th)
M/c dù cùng phc v phng tin trong quá trình khai thác, tuy nhiên t& tr$ng và tính
cht v thi gian ca c hai h thng c s" h tng giao thông  ng và tnh li có s khác bit
rt ln.

iu này hoàn toàn úng v c v m/t lý thuyt và thc t vì dù thi gian phng tin
di chuyn hay không di chuyn thì chúng u trc tip ho/c gián tip nh h"ng n hiu qu
hot  ng chung ca c h thng giao thông ô th. B"i vy m t mng li giao thông không
ch có th phát huy hiu qu nu không m bo c m t t& l phát trin tng xng gi%a c
s" h tng giao thông  ng và c s" h tng giao thông tnh. Trong thc t thi gian phng
tin yêu cu c phc v ti h thng CSHT giao thông tnh rt ln. i vi nh%ng loi
phng tin nh xe buýt thi gian này chim ti 30 – 40%, t& tr$ng thi gian này tng lên rt
ln i vi các loi phng tin nh xe p, xe máy, xe con, (khong 90%). Kt qu tính toán
s b thi gian phc v ca giao thông  ng và giao thông tnh i vi các loi phng tin
vn ti ph bin trong ô th c trình bày trong bng 1.1.

Gara
Các im dng
Kt thúc
chuyn i
Giao thông
 ng
Giao thông
tnh
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
16

B,ng 1.1. C( cu th3i gian ph'c v' ca h+ th"ng giao thông "i v0i ph#(ng ti+n v)n t,i.
PHNG TIN
TT

Ch/ tiêu

(n v*

Xe buýt Xe taxi Xe con Xe máy Xe %p
1
Chiu dài
chuyn i bình
quân

km

15

10

12

8

4
2 Vn tc trung
bình

Km/h

15

30

5

30

12
3
Thi gian
chuyn i
gi
1.00

0.33

0.48

0.27

0.33
4
S chuyn xe
hot  ng trong
ngày

chuyn/ngày

16

15

4

4

2

5
Thi gian xe di
chuyn trên
ng

gi

16.00

8.33

1.92

1.07

0.67
6
Thi gian phc
v ti h thng
giao thông
 ng

gi

16

8

2

1

1
7
Thi gian phc
v ti h thng
giao thông tnh

gi

8

16

22

23

23
8
Thi gian
tình/thi gian
 ng

-

8/16

16/8

22/2

23/1

23/1
9
T& l thi gian
tnh/thi gian
chuyn  ng

%

33/67

65/35

92/8

96/4

97/3
10
T& l qu' thi
gian tnh/thi
gian trong ngày
%
33/100

5/100

92/100

96/100

97/100
(Ngun: V* Hng Trng, 2001)
Kt qu phân tích cho thy thi gian phc ti h thng giao thông tnh b-ng 0.5 – 0.9
ln thi gian trong ngày. Thi gian phc v ti h thng giao thông tnh gp 1 – 2 ln (xe
buýt) và 7 – 14 ln (vi xe máy) thi gian phc v ti h thng giao thông  ng. Nh vy nu
không m bo tho mãn nhu cu phc v ca phng tin lúc tm ngng hot  ng s+ d#n
n s mt cân i và không ng b gi%a các yu t trong h thng giao thông. S mt cân
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
17

i và thiu ng b i lin vi vic gim hiu qu khai thác vn hành ca h thng giao
thông nói chung trong ó có h thng giao thông tnh ô th.
N i dung c bn ca m t phng án quy hoch giao thông tnh gm:
- Xác nh tng nhu cu giao thông tnh.
- Xác nh tng din tích ho/c không gian dành cho giao thông tnh.
- Xác nh v trí ca các công trình giao thông tnh.
- nh dng các khu chc nng c bn ca các công trình giao thông tnh.
- nh dng v kin trúc ca các công trình giao thông tnh.
1.3.3. Phng pháp xác nh nhu cu giao thông tnh ô th.
( a ). Nhu cu giao thông tnh và các nhân t nh hng.
Nhu cu giao thông tnh là yêu cu c phc v ca phng tin và hành khách trong
thi gian phng tin không vn chuyn. Các công trình giao thông tnh suy cho cùng u
nh-m phc v nhu cu ca con ngi. Nhu cu giao thông tnh là m t dng nhu cu phát sinh
và c hình thành theo s  trong hình 1.7 (xem trang sau).
Các nhân t nh h"ng c chia thành hai nhóm: nhân t nh h"ng trc tip và nhân

t nh h"ng gián tip. Nhân t nh h"ng trc tip gm quy mô, dân s ô th và mc sng
ngi dân. Nhân t trc tip bao gm s lng, kt cu phng tin, không gian, thi gian,
phng pháp bo qun, kin trúc công trình xây dng.













Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
18

Hình 1.7. C( ch hình thành nhu c8u giao thông t2nh.
(Ngun: V* Hng Trng, 2001)
* Nhân t" ,nh h#7ng gián tip.
Nhu cu giao thông tnh xut hin khi có nhu cu di chuyn b-ng phng tin vn ti.
Nhu cu di chuyn b-ng phng tin i li g!n lin vi quy mô, dân s và mc sng ca
ngi dân, các khu chc nng ô th, và m t s nhân t khác.
Quy mô: Quy mô ca ô th th hin b-ng dân s và din tích ô th. Quy mô ô th
càng ln, tn sut chuyn i ca ngi dân càng cao d#n n nhu cu di chuyn càng ln. Quy
mô ô th có nh h"ng trc tip n vic la ch$n các phong thc vn ti ca ngi dân ô
th. Khi quy mô ô th càng ln, khong cách chuyn i ngày càng tng lên, ngi dân s+ có
xu hng c gii hoá phong tin i li và s0 dng nh%ng loi phng tin vn ti có tc 
cao, sc cha ln nh Metro, Tramway…
Thu nhp: Thu nhp bình quân ca ngi dân ô th (GDP, GNP) s+ quyt nh v c
bn loi phng tin h$ s+ s0 dng. Khi thu nhp tng lên ngi dân ô th có xu hng c
gii hoá phng tin i li, chuyn t nh%ng phng tin i li thô s nh xe p sang các
Các Các
nhân t
kh
ác


Mc  phát
trin ô th
Dân s và

các nhu cu
khác
Quy mô ô
th
Nhu cu di
chuyn
Nhu cu s0
dng phng
tin
Nhu cu t
di chuyn (i
b )
Nhu cu t
bo qun
Nhu cu giao
thông tnh
công c ng
Nhu cu giao
thông tnh
ch qun
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44
19

phng tin tin nghi hn nh xe máy, xe buýt, taxi, và khi thu nhp t én m t mc  nht
nh h$ s+ chuyn sang s0 dng ô tô cá nhân.
Tuy nhiên ô th thng uc phân chia thành các khu chc nng nht nh, mi khu
chc nng có nhu cu i li và iu kin phát trin c s" h tng khác nhau d#n n yêu cu
v s lng và quy mô các công trình giao thông tnh khác nhau. Khi trình  sn xut càng
phát trin thì s chuyên môn hoá càng cao, mi ô th s+ có m t chc nng chính (chc nng

khoa h$c, chc nng công nghip, chc nng thng mi…) do ó s lng c*ng nh quy
mô các khu chc nng c*ng có s thay i phù hp vi trình  phân công lao  ng này. Cn
c vào các khu chc nng có s tng ng v giao thông có th xác nh nh%ng /c im,
quy mô, kt cu ca các công trình giao thông tnh.
Môi trng, phong tc tp quán, /c tính nhu cu i li… là nh%ng nhân t có nh
h"ng n nhu cu giao thông tnh, /c im công trình giao thông tnh. Ti nh%ng ni có khí
hu càng kh!c nghit, phng tin vn ti hành khách công c ng càng phát trin, nhu cu giao
thông tnh phc v phng tin vn ti cá nhân càng gim.
* Nhân t" ,nh h#7ng tr9c tip.
S lng, kt cu ca các phng tin vn ti trong ô th (n, i, và thông qua). Mi
phng thc phng tin vn ti u có nh%ng /c im, tính nng k' thut, iu kin khai
thác khác nhau iu này d#n n các công trình giao thông tnh phc v khác nhau. Tuy nhiên
nhu cu giao thông tnh ch tr" nên bc xúc khi din tích chim dng tnh giành cho m t
phng tin vn ti và m t chuyn i nh, hn gii hn cho phép. Din tích chim dng tnh
ca m t s phng tin vn ti ph bin c trình bày trong bng 1.2.
Ghi chú: Din tích chim dng tnh " bng sau ã xét ti h s an toàn
B,ng 1.2. Di+n tích chim d'ng t2nh ca m4t s" ph#(ng ti+n v)n t,i ch yu.
TT Lo%i ph#(ng ti+n S&c ch&a
(ch:)
Dài
trung
bình
(m)
R4ng
trung
bình
(m)
Di+n tích chim
d'ng t2nh/xe
(m

2
/xe)
Di+n tích chim
d'ng t2nh/ng#3i
(m
2
/ng#3i)
1 Xe p 2

1.75

0.60

2.10

1.05

2 Xe máy 2

1.80

0.75

2.70

1.35

3 Xe con,taxi 4

5.00

1.60

20.00

5.00

4 Xe buýt 45

8.00

2.20

44.00

0.98

5 Tàu in bánh s!t 120

12.00

3.00

54.00

0.45

(Ngun: V* Hng Trng, 2001)
Chng I: Tng quan v quy hoch giao thông tnh ô th
Trn ình Mng – K44

20

H thng ng giao thông: H thng giao thông càng thun tin phng tin vn ti
càng phát trin, nhu cu giao thông tnh càng tng lên. Phn ln các ô th trên th gii có h
thng ng r ng có th dùng làm không gian dng  xe tn thi. Vic tn dng ng giao
thông làm ni  xe d#n n gim u t cho các công trình giao thông tnh /c bit ti khu
vc trung tâm o th. H thng ng giao thông tt c*ng to kh nng cho phng tin vn
ti (/c bit ô tô) có th tip cn khu vc t bo qun.
Kt cu kin trúc các công trình xây dng: Phng tin càng tip cn vi các công trình
xây dng, nhu cu giao thông tnh công c ng càng nh,. Các công trình giao thông tnh càng
xây dng cao tng ho/c ngm di t càng làm gim yêu cu qu' t cho giao thông tnh.
Phng pháp b trí phng tin ( các thông s hình hc): Phng pháp  có nh
h"ng trc tip n din tích giao thông tnh. M t s phng pháp bo qun thng c áp
dng nh bo qun l thiên, bo qun kín và bán l thiên. Bo qun l thiên yêu cu chi phí
u t cho giao thông tnh nh, nhng cht lng bo qun không cao. Din tích chim dng
tnh ca phng tin thay i tu= theo phng pháp b trí phong tin. Các phng pháp b
trí /c trng b"i góc  ca trc phng tin so vi m t mc nht nh (ng ph ho/c công
trình bo qun).
Thc t các nhân t nh h"ng trên có nh h"ng ng thi, " các mc  khác nhau
trong nh%ng iu kin c th. Do ó khi phân tích ánh giá c*ng cn c tin hành trong
nh%ng iu kiên c th. Trên c s" nh%ng nghiên cu trên, có th khái quát các nhân t nh
h"ng n nhu cu giao thông tnh trong ô th nh hình 1.8 (xem trang sau)