đồ án kiến trúc xây dựng Thiết kế dải đỗ xe vỉa hè tuyến Chùa Bộc
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (6.31 MB, 44 trang )
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
i
MC LC
DANH MC CÁC T VIT TT iii
DANH MC CÁC BNG BIU- HÌNH V iv
M U 1
1.1. Tính cp thit ca tài 1
1.2. i tng và phm vi nghiên cu 1
1.3. Mc ích và mc tiêu nghiên cu 2
1.4. Phng pháp nghiên cu 2
1.5. Kt cu ca tài 2
Kt cu ca án gm phn m u, kt lun- kin ngh và 3 chng nh sau: 2
Chng I: Tng quan v thit k và t chc di xe 2
Chng II: Tng quan v GTVT Hà Ni và nhu cu xe trên tuyn ng Chùa Bc 2
Chng III: xut gii pháp thit k và t chc giao thông di xe trên trc ng
Chùa Bc 2
CHNG I. TNG QUAN V THIT K VÀ T CHC DI XE 3
1.1. Các khái nim c bn v GTVTT và t chc giao thông 3
1.1.1. Giao thông vn ti ô th 3
1.1.2. T chc giao thông 4
1.2. Tng quan v giao thông tnh 6
1.2.1. Khái nim và phân loi 6
1.2.2. Phng pháp lun quy hoch h thng giao thông tnh ô th 9
1.2.3. Các phng pháp xác nh nhu cu giao thông tnh 11
1.2.4. Quy hoch xe 16
1.3. Tng quan v di xe 19
1.3.1. Khái nim 19
1.3.2. Hình thc xe ca di xe 20
1.3.3. Yêu cu thit k 21
1.3.5. Hình dng t chc xe 26
1.3.6. Qun lý khai thác ni xe 28
CHNG II. TNG QUAN V GTVT HÀ NI VÀ NHU CU XE TRÊN TUYN
CHÙA BC 29
2.1. Tng quan v iu kin t nhiên và kinh t xã hi ca Hà Ni 29
2.1.1. iu kin t nhiên 29
2.1.2. Tình hình phát trin kinh t xã hi ca Hà Ni 30
2.1.3. Hin trng s dng t 32
2.2. Hin trng giao thông vn ti Hà Ni 32
2.2.1. Hin trng mng li giao thông Hà Ni 32
2.2.2. H thng cu và nút giao thông 34
2.2.3. Hin trng phng tin tham gia giao thông 35
2.2.4. Vn ti hành khách công cng ti Hà Ni 36
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
ii
2.2.5. Tình hình ùn tc giao thông và tai nn giao thông 37
2.3. Hin trng im, bãi xe công cng thành ph Hà Ni 37
2.3.1. H thng các im xe p, xe máy 37
2.3.2. H thng bãi và im ô tô 38
2.3.4. Tng hp qu t xe hin trng 40
2.3.5. ánh giá chung hin trng mng li các im, bãi xe trên a bàn thành ph
Hà Ni 41
2.4. Xác nh nhu cu xe 43
2.4.1. Tng quan v khu vc nghiên cu 43
2.4.2. Nhu cu xe trên trc ng Chùa Bc 48
2.4.3. D báo nhu cu xe khu vc nghiên cu 53
2.5. Nh ng vn cn gii quyt 57
CHNG III. XUT GII PHÁP THIT K VÀ T CHC GIAO THÔNG DI
XE CHO TRC NG CHÙA BC 58
3.1. nh hng phát trin không gian ô th và d kin qu t n n!m 2020 ca Thành
ph Hà Ni 58
3.1.1. nh hng phát trin không gian ô th 58
3.1.2. D kin qu t s dng cho công trình giao thông n n!m 2020 59
3.1.3. Quy hoch bãi xe công cng thành ph Hà Ni n n!m 2020 60
3.2. Quan im, mc tiêu phát trin giao thông vn ti và thit k bãi xe công cng trong
ô th 63
3.2.1. Quan im, mc tiêu phát trin GTVT trong ô th 63
3.2.2. Quan im, mc tiêu thit k di xe công cng trong ô th Hà Ni 63
3.3. Các nhân t nh hng n gii pháp thit k 64
3.3.1. Chc n!ng và quy trình công ngh 64
3.3.2. a im xây dng 64
3.3.3. Phng pháp bo qun 65
3.3.4. T chc giao thông ni b 65
3.3.5. Kh n!ng phát trin trong tng lai 65
3.3.6. Kt cu và kh n!ng áp dng các thit k m"u 65
3.4. xut gii pháp thit k di xe cho tuyn ng Chùa Bc 66
3.4.1. Xác nh a im thit k và kích thc ca di 67
3.4.2. Công sut thit k ca di 69
3.4.3. T chc giao thông các im xe 71
3.4.4. Qun lý và khai thác các im xe 73
3.4.5. Tính toán tng mc u t và hiu qu u t 75
KT LUN VÀ KIN NGH 90
TÀI LIU THAM KHO 92
PH LC 93
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
iii
DANH MC CÁC T VIT TT
GTVT: Giao thông vn ti
GTVTT: Giao thông vn ti ô th
VTHKCC: Vn ti hành khách công cng
HT: H thng
T: ô th
CGCN: C gii cá nhân
UBND: #y ban nhân dân
KCN: Khu công nghip
TDTT: Th dc th thao
KS: Khách sn
HV: H$c vin
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
iv
DANH MC CÁC BNG BIU- HÌNH V
1. Bng biu
Bng 1.2. Din tích chim dng tnh ca mt s phng tin vn ti ch yu 13
Bng 1.4. Kích thc ni xe kiu xiên góc 23
Bng 2.1. S lng phng tin ng b giai on 2000 – 2006 35
Bng 2.2. C cu i li ca Hà Ni 36
Bng 2.3. Hin trng các im, bãi xe công cng trên a bàn Hà Ni 39
Bng 2.4. V trí bãi (tt c các loi phng tin, 2005). 40
Bng 2.6. D báo s lng phng tin n!m tng lai 54
Bng 2.7. D báo dân c khu vc nghiên cu 54
Bng 2.8. D báo s lng phng tin n!m tng lai tính cho 1000 dân 55
Bng 2.9. D báo s lng phng tin n!m tng lai tính cho 1000 dân 56
Bng 2.10. D báo nhu cu xe ca nhóm dân c 56
Bng 2.11. Tng hp d báo nhu cu xe trên tuyn (1 ngày êm) 57
Bng 3.1. Ch% tiêu xác nh qu t mng li im xe 60
Bng 3.2. Bãi xe công cng trên a bàn Hà Ni n n!m 2020 61
Bng 3.3. Kích thc các cm im 68
Bng 3.4. Công sut các cm im 70
Bng 3.5. Mc phí trông gi xe ô tô 74
Bng 3.6. Tng mc u t d án di xe 76
Bng 3.7. Tng hp hiu qu kinh t- tài chính hiu qu u t di xe 87
Bng 3.8. Tng hp li ích tài chính ca d án 89
2. Hình v
Hình 1.1. Cu trúc h thng giao thông vn ti ô th 4
Hình 1.2. Phân loi h thng giao thông tnh 7
Hình 1.3. Mi quan h gi a phng tin, giao thông ng, giao thông tnh. 9
Hình 1.4. C ch hình thành nhu cu giao thông tnh 12
Hình 1.5. Tng hp các nhân t nh hng n giao thông tnh ô th 14
Hình 1.6. Ni dung quy hoch xe 17
Hình 1.7. S phng pháp xác nh din tích xe 17
Hình 1.8. D báo nhu cu din tích xe 18
Hình 1.9. Các gii pháp b trí xe d$c ng ph 21
Hình 1.10. S các dng ni xe cnh ng 22
Hình 1.11. Ni xe trên ng ph song song vi ng chính 24
Hình 1.12. S tính din tích cho mt xe song song 24
Hình 1.13. S tính din tích cho mt xe th&ng góc 25
Hình 1.14. S tính din tích cho mt xe chéo góc 25
Hình 1.15. Tip cn giao thông mt chiu 26
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
v
Hình 1.16. Tip cn giao thông hai chiu 27
Hình 1.17. C'p ng tip cn cùng chiu ( 3,00m
≤
g < 4,50m) 27
Hình 1.18. C'p ng tip cn ngc chiu ( 3,00m
≤
g < 4,50m) 27
Hình 1.19. C'p ng tip cn hai chiu 28
Hình 2.1. Phân b bãi , im xe Thành ph Hà Ni 46
Hình 3.1. S minh h$a các im xe trên tuyn 69
Hình 3.2. Thit k hình h$c tiêu chu(n ô xe 70
Hình 3.3. T chc giao thông cho di xe máy trên v%a hè 71
Hình 3.4. T chc giao thông cho di xe máy ti ni xén 72
Hình 3.5 . T chc giao thông cho di ô tô 72
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
1
M U
1.1. Tính cp thit ca tài
Do nh hng ca quá trình ô th hóa trong nh ng n!m qua h thng kt cu h tng
ca các ô th Vit Nam phát trin không ng)ng. Bên cnh ó là s phát trin không ng)ng
ca các phng tin vn ti gây áp lc rt ln cho h thng kt cu h tng bao gm c bn
bãi xe và ng ô th.
Hà Ni và thành ph H Chí Minh là 2 thành ph có tc ô th hóa ln nht Vit
Nam. Vi tc gia t!ng phng tin nh hin nay, các thành ph ã có nhiu bin pháp
nh*m gim ách tc cc b (m rng ng, phân lung giao thông, quy nh gi hot ng
ca mt s phng tin). Tuy nhiên, hin tng mt trt t, an toàn giao thông v"n thng
xuyên xy ra. Mt trong nh ng nguyên nhân quan tr$ng là h thng bn, bãi , khu vc
xe còn thiu quá nhiu so vi nhu cu thc t.
Trong thi gian qua vic xây dng các im xe, bn bãi g'p rt nhiu khó kh!n.
Theo S giao thông công chính Hà Ni, n nay, tng din tích im xe trên a bàn thành
ph mi ch% là 137ha. Toàn b qu t s dng khai thác, kinh doanh làm ni xe công
cng ch% t khong 0.31% so vi t xây dng ô th. S Giao thông công chính Hà Ni cho
bit, toàn b din tích trên mi ch% áp ng c khong 30% nhu cu ca im , cho
khong 150 ngàn xe ô tô Hà Ni, cha k n lng ô tô các t%nh khác n hàng ngày.
Hin nay, trên hu ht các tuyn ph 'c bit là khu ph c, các tuyn ph thng mi
vic ln chim v%a hè, lòng ng làm ni d)ng xe ang rt ph bin. iu này gây nh
hng rt ln n vic m bo an toàn giao thông cho ngi i b trên v%a hè và giao thông
trên ng ph. Mt trong nh ng nguyên nhân chính gây nên hin tng trên là do s thiu
ht các im xe, di xe công cng trên các trc ng này.
Chùa Bc là mt tuyn ph thng mi, hàng ngày lng hành khách có nhu cu i n
các ca hàng trên tuyn ph này là rt ln, i kèm vi iu ó là nhu cu d)ng xe, 'c bit
là vi mt thành ph ph thuc và xe máy nh Hà Ni. Nhng trên tuyn ph này hin nay
cha có mt im xe, bãi xe hay di xe nào c t chc có quy mô, h thng mà
hoàn toàn là do t phát, ln chim v%a hè làm ni xe.
ng trc tình trng ó, vic “thit k và t chc giao thông di xe cho trc ng
Chùa Bc” là ht sc cn thit, 'c bit là khi mà qu t dành cho giao thông tnh khu vc
này hu nh là không có.
1.2. i t !ng và ph"m vi nghiên c#u
- i tng nghiên cu ca án là các di xe có tính cht phc v công cng trên
ng và hè ph ca trc ng Chùa Bc
!"#
$%&'()*+,-.(/.,01+233
2
- Phm vi nghiên cu: Trong tài này phm vi nghiên cu là thit k và t chc giao
thông di xe trên các trc ng và hè ph ca Thành ph Hà Ni, ây tp trung vào mt
tuyn ph c th là trc ng Chùa Bc.
1.3. M$c ích và m$c tiêu nghiên c#u
Mc ích ca nghiên cu này là thit k và t chc giao thông cho di xe trên ng
và hè ph ca Hà Ni c th là trên trc giao thông Chùa Bc
- Xác nh hin trng xe trên ng và hè ph nói chung.
- Xác nh hin trng xe ca các loi phng tin trên trc giao thông
- Xác nh vai trò nhim v ca các bên h u quan (chính quyn các cp, các c quan
qun lý Nhà nc chuyên ngành, các t chc oàn th, cá nhân)
- xut các gii pháp thit k và t chc giao thông cho di xe trên trc ng
ph.
- xut phng án t chc thc hin các gii pháp.
1.4. Ph %ng pháp nghiên c#u
- Phng pháp iu tra xã hi h$c, ph+ng vn thu thp thông tin
+ a im ph+ng vn tuyn ng Chùa Bc và khu dân c trong vòng bán kính
300m
+ i tng ph+ng vn gm 3 i tng là dân c trên a bàn, khách mua hàng,
ch ca hàng và nhân viên bán hàng.
+ Mi i tng iu tra 20 phiu
- Tham kho các tài liu nghiên cu v hin trng và phát trin giao thông tnh ô th,
hin trng lu lng giao thông , c s h tng và t chc giao thông d$c tuyn nghiên cu,
các tiêu chu(n thit k di xe trên ng ph và các tài liu khác có liên quan.
- Phng pháp kho sát thc a: Kho sát 'c im c s h tng khu vc nghiên
cu, hin trng xe, s lng ca hàng trên tuyn,…
1.5. Kt cu ca tài
Kt cu ca án gm phn m u, kt lun- kin ngh và 3 chng nh sau:
Ch %ng I: Tng quan v thit k và t chc di xe
Ch %ng II: Tng quan v GTVT Hà Ni và nhu cu xe trên tuyn ng Chùa Bc
Ch %ng III: xut gii pháp thit k và t chc giao thông di xe trên trc ng Chùa
Bc
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
3
CHNG I. TNG QUAN V THIT K VÀ T CHC DI XE
1.1. Các khái ni&m c% bn v GTVTT và t' ch#c giao thông
1.1.1. Giao thông vn ti ô th
a/ Khái nim
Giao thông vn ti ô th c hiu là tp hp các công trình, các con ng giao
thông và các phng tin khác nhau m bo s liên h gi a các khu vc ca ô th vi
nhau. H thng GTT quyt nh ti hình thái t chc không gian ô th, hng phát trin
ca ô th, c cu t chc s dng t ai ô th và mi quan h gi a các khu chc n!ng ô
th.
Có rt nhiu cách khái nim khác nhau v h thng giao thông vn ti ô th và mi
khái nim u có nh ng u th riêng và u úng trong nh ng trng hp c th. Tuy
nhiên, theo quan im hin i thì h thng giao thông vn ti c nh ngha da trên
quan im h thng. Theo quan im này thì h thng giao thông vn ti c nh ngha
nh sau:
H thng giao thông vn ti có th c hiu là mt tp hp bao gm các thành
phn: s h tng, phng tin và thit b iu khin nh*m vn chuyn hàng hoá và hành
khách theo không gian và thi gian (Ngun: Khut Vit Hùng, 2006).
- C s h tng: Là nh ng thc th vt cht ca h thng giao thông vn ti c nh
v không gian và to thành mt mng li các on (on ng ph, on ng ray,
on ng ng…) và các nút (Ngã t, im trung chuyn, im u cui vn ti hành
khách công cng, cng, sân bay.
- Phng tin: là nh ng n v dch chuyn trên các c s h tng bao gm: xe ap,
xe máy, ô tô, tàu ho, các toa xe, tàu in ngm…
- Thit b iu khin: Hay có th nói cách khác ây là mt h thng con thc hin
nhim v iu khin h thng giao thông vn ti, thit b iu khin bao ggm hai nhóm:
các thit b iu khin phng tin và iu khin dòng giao thông.
H thng giao thông vn ti (ho'c h thng giao thông vn ti ô th) theo quan im
này cu trúc cu nó có th c mô t nh hình 1.1.
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
4
(Ngun: Khut Vit Hùng, 2006)
Hình 1.1. Cu trúc h& thng giao thông v(n ti ô th)
b/ c im h thng GTVT T
Khác vi giao thông liên t%nh, giao thông quc t, giao thông ô th có nh ng 'c
im sau:
- Mng li giao thông ô th không ch% thc hin chc n!ng giao thông thun tuý
mà nó còn có th thc hin nhiu chc n!ng khác nh: chc n!ng k thut, chc n!ng môi
trng,
- Mt mng li ng cao.
- Lu lng và mt i li cao nhng li bin ng rt ln theo thi gian và
không gian.
- Tc lung giao thông thp.
- H thng giao thông ô th òi h+i chi phí ln (xây dng và vn hành).
- Ùn tc giao thông, i li khó kh!n, ô nhi,m môi trng và mt an toàn.
- Không gian ô th cht h-p.
- H thng giao thông ô th có tác ng trc tip n các nn kinh t xã hi ca
thành ph và ca t nc.
1.1.2. T chc giao thông
a/ Khái nim
T chc giao thông là s dng có hiu qu h thng ng, các trang thit b trên
ng nh*m t!ng kh n!ng thông qua ca mng li tránh ùn tc giao thông trong thành
ph, nâng cao cht lng phc v giao thông 'c bit cho nh ng ngi s dng các
H TH*NG GTVT Ô TH
./ng
tin
0 thng
iu khin
./ ng
tin c
gii
./ng
tin phi c
gii
1/2t b
iu khin
phng
tin
Thit b
iu khin
dòng giao
thông
3 s h
tng giao
thông
ng
3 s h
tng giao
thông tnh
3 s h
tng
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
5
phng tin giao thông công cng m bo an toàn giao thông, gim các v tai nn 'c
bit là các tai nn nghiêm tr$ng, gim tiêu hao nhiên liu, gim lng khí thi, ting n,
bi gi v sinh môi trng cho nhân dân thành ph. (Ngun: Bùi Xuân Cy, n!m 2003)
b/ Các bin pháp t chc giao thông gm:
(1) Các bin pháp liên quan n quy hoch mng li ng và phát trin giao
thông (các bin pháp v mô)
T chc giao thông mun có hiu qu thì ngay t) khi làm quy hoch xây dng thành
ph, mng li ng ã c cp ti. Phi phân nh ngay chc n!ng và có quy mô
phù hp: âu là ng vành ai cho các xe không có nhim v i vào thành ph, âu là
ng chính, quy hoch giao thông tnh cho t)ng khu vc.
C cu hp lý các phng tin giao thông, có t4 l thích hp gi a nh ng ngi s
dng phng tin và phng tin cá nhân. Nâng cao cht lng phc v ca các phng
tin giao thông công cng s5 gim phng tin cá nhân trên ng. Mun vy nhà nc
phi có chính sách úng n i vi phát trin VTHKCC nh bù l, tr giá, gim thu.
T chc hp lý h thng nhà ga, bn tàu hn ch trung chuyn cho hành khách. Phi
hp các c s làm công tác vn ti trong thành ph d dng hieuj qu phng tin, tit
kim thi gian i li cho hành khách. Phân lung phân tuyn cho các phng tin khác
nhau, b trí hp lý hành trình, thi gian hành khách d, dàng chuyn t) phng tin này
sang phng tin khác.
(2) Các bin pháp liên quan n phân lung phân tuyn.
Phân chia giao thông gi a ni thành và giao thông ngoi thành, t chc các ng
vành ai cho các xe không có nhim v i vào thành ph. Quy nh ô tô ti ch% c phép
i vào mt s gi nht nh hay cm trên mt s tuyn ng.
Tách các phng tin có vn tc khác nhau, 'c bit là tách xe thô s t!ng vn tc
và kh n!ng thông qua cho xe c gii, an toàn cho xe thô s. Trên mt s tuyn ng
chính trong iu kin có th nên t chc iu khin theo làn sóng xanh.
T chc các tuyn ng mt chiu trên các ng có m't ct h-p, t!ng kh n!ng
thông qua, gim xung t ti các nút. T chc giao thông ng mt chiu có th t!ng kh
n!ng thông qua 50%. Nhng t chc ng mt chiu ch% áp dng vi c'p ng song
song nhau cách nhau không quá 250m vì khi t chc ng mt chiu làm t!ng hành trình
chy xe nói chung, khó kh!n cho t chc giao thông công cng và khó cho lái xe không
quen ng ph.
T chc làn ng riêng cho xe buýt khi lng xe nh+ hn 5 phút có mt chuyn,
thit k im d)ng các xe t!ng kh n!ng thông qua và hn ch nh hng ti các
phng tin khác.
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
6
(3) Các bin pháp liên quan n trang thit b trên ng
D dng có hiu các bin báo hiu, các trang thit b c quy nh trong “iu l
bin báo hiu ng b Vit Nam”. Các bin ch% d"n, bin báo hiu nguy him, bin hiu
lnh phi rõ ràng ngay c iu kin vào ban êm lái xe d, dàng nhn bit. s dng có
hiu qu các vch, m6i tên ch% hng b*ng sn trên ng, các o d"n hng (b*ng sn
hay v%a) ti các nút giao thông ngi lái xe d, dàng nhn bit hng ra vào
B trí h thng èn tín hiu ti các nút giao thông t!ng kh n!ng thông qua, gim
ùn tc và to nên v!n minh trong giao thông ô th. Ti thành ph ln có th trang b các
trung tâm iu khin cho khu vc hay toàn thành ph, t) trung tâm ngi ch% huy có th
nm c tình hình và có bin pháp x lý kp thi.
(4) Các iu kin m bo t chc giao thông có hiu qu
Hoàn thin lut giao thông ng b theo kp s phát trin giao thông và hi nhp
quc t. phôt bin sâu rng n m$i ngi dân, ua vic giáo dc lut giao thông vào trong
trng h$c, trên các phng tin thông tin i chúng.
Nh ng ngi tham gia giao thông phi chú ý thc hin lut giao thông ng b,
nh ng ngi iu khin phi có sc kh+e, b*ng lái phù hp vi phng tin.
Nâng cao cht lng thit k, xây dng theo úng quy trình quy phm hin hành
các con ng m bo yêu cu vi tc thit k.
Công tác duy tu bo d7ng thng xuyên m bo ng không có h h+ng gây
nguy him trong quá trình khai thác.
Phi có kinh phí mua sm trang thit b, m bo các trang thit b hot ng và
có tr lng cho nh ng công tác t chc, thanh tra giao thông. Lc lng cnh sát, thanh
tra giao thông phi có trang thit b hin i, nm v ng lut và thc hin úng lut.
Vi các iu kin c bn trên thì vic t chc giao thông mi mang li hiu qu.
1.2. T'ng quan v giao thông t+nh
1.2.1. Khái nim và phân loi
a/ Khái nim
Quá trình hot ng ca phng tin gm hai trng thái: trng thái di chuyn và trng
thái ng im tng i. Hai trng thái này liên h mt thit vi nhau, tuy nhiên chúng có
nh ng 'c im khác nhau v công ngh, k thut, môi trng. Do ó cn xem xét h
thóng giao thông và phng tin vn ti trong mi quan h tng i v không gian và thi
gian.
ch% các công trình giao thông phc v phng tin trong trng thái di chuyn
ngi ta dùng thut ng : “ng giao thông” và “các công trình trên ng”, tp hp các
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
7
ng giao thông to thành mng li giao thông. i vi các công trình giao thông khác,
tu8 vào chc n!ng, công dng ca nó mà các nc có nh ng tên g$i khác nhau. Ch&ng hn
i vi các im xe, thông thng dùng thut ng “Parking”, im u cui thng
dùng thut ng “Depot”, im trung chuyn dùng thut ng “Terminal” ho'c “Transit”,
im d)ng d$c tuyn buýt g$i là “Bus Stop”, ga ng st, cng ng thy dùng
“Station” ho'c “Port”, ga hàng không dùng thut ng “Airport”. Nói mt các khác, c s
phân tách các công trình giao thông trên là chc n!ng ca t)ng công trình theo các
phng thc vn ti khác nhau. Tuy nhiên có th thy r*ng các công trình trên có mt 'c
im chung là nh*m phc v phng tin vn ti trong thi gian không hot ng (thi
gian d)ng công ngh), ch% nh ng công trình này ngi ta dùng thut ng “Giao thông
tnh”.
T) nh ng c s trên, h thng giao thông tnh c hiu nh sau: “Giao thông tnh
là mt phn ca h thng giao thông phc v phng tin và hành khách (hoc hàng hoá)
trong thi gian không di chuyn”.
Theo ngha này giao thông tnh gm h thng các ga hàng hoá và hành khách ca các
phng thc vn ti (các nhà ga ng st, các bn cng thu4, ga hàng không, các nhà ga
vn ti ô tô), các bãi xe, gara, các im trung chuyn, các im d)ng d$c tuyn, các
im cung cp nhiên liu.
b/ Phân loi
(1) Phân loi theo phng thc vn ti
Hình 1.2. Phân lo"i h& thng giao thông t+nh
[Ngun: T) S Sùa, (2005)]
HT
nhà
ga
H& thng giao thông t+nh
,ng b- ,ng s.t ,ng thy
,ng hàng
không
HT
im
trung
chuyn
HT
xe
trong
T
HT
im
d)ng
Ga
hàng
hóa
Ga
hành
khách
Ga
lp
tàu
Ga
công
nghip
HT
bn
cng
sông
HT
bn
phà
HT
cng
bin
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
8
(2) Phân loi theo chc nng
• Ga ra, bãi xe
Các ga ra dùng gi gìn, bo qun phng tin vn ti, bao gm các công vic gi
gìn, bo qun, ng thi có th thc hin bo d7ng k thut và sa ch a thng xuyên
phng tin vn ti. Các gara có th phc v nhiu phng tin khác nhau và có th thc
hin các công vic các mc khác nhau. Ch làm vic ca các gara ph thuc vào
phng tin vn ti mà chúng phc v . Mt cách chung nht chc n!ng chính ca gara là
gi gìn và bo qun phng tin. Theo cách thc bo qun phng tin các gara c phân
thành các loi: Gara không có mái che (gara l thiên) và gara có mt phn và toàn b mái
che.
• Bãi xe
Thng chia làm 2 loi: Bãi xe trong ng ph là loi bãi xe tn dng ngay
phn xe chy ho'c l ng ca ng ô th làm v trí d)ng, xe và bãi xe ngoài
ng ph. Bãi xe là mt dng giao thông tnh ph bin nht bt c ô th nào trên
th gii, vi xu hng c gii hóa phng tin i li ca ngi dân ô th, bãi xe càng
tr nên quan tr$ng và bc xúc.
• Các im u cui
im u cui là ni thc hin tác nghip u cui trong quy trình vn ti hành
khách, hàng hóa. Thông thng các im u cui c phân thành hai loi: Các im u
cui phc v vn ti liên t%nh (Các im này c xây dng vi s lng hn ch và quy
mô tng i ln phc v các phng tin vn ti liên t%nh. Nó bao gm sân bay, ga tàu
bn cng, bn xe ô tô…) và các im u cui phc v vn ti ni ô. Các im u cui
trong vn ti ni ô c b trí ti u và cui tuyn vn ti hàng hóa, hành khách nh*m
phc v hành khách i xe.
• Các im trung chuyn hàng hóa, hành khách
im trung chuyn là ni dùng chuyn ti hàng hóa và hành khách trong cùng
mt phng thc vn ti ho'c gi a các phng thc vn ti trong quá trình vn ti a
phng thc.
• Các im dng dc tuyn
im d)ng d$c tuyn là mt phn ca h thng giao thông tnh, nó bao gm v trí
d)ng xe và phn din tích trên v%a hè xây dng mt s công trình ph tr nh*m cung
cp thông tin phc v chuyn i.
• Các công trình khác
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
9
Là các công trình phc v phng tin trong thi gian tm ng)ng không n*m trong
công trình trên.
1.2.2. Phng pháp lun quy hoch h thng giao thông tnh ô th
C hai h thng giao thông tnh, giao thông ng u nh*m mc ích phc v
phng tin trong quá trình khai thác. Gi a h thng giao thông ng và giao thông tnh
vi phng tin vn ti có mi quan h qua li ch't ch5, c trình bày trong hình 1.7.
Hình 1.3. Mi quan h& gi/a ph %ng ti&n, giao thông -ng, giao thông t+nh.
M'c dù cùng phc v phng tin trong quá trình khai thác, tuy nhiên t4 tr$ng và
tính cht v thi gian ca c hai h thng giao thông ng và tnh li có s khác bit rt
ln.
iu này hoàn toàn úng v c v m't lý thuyt và thc t vì dù thi gian phng
tin di chuyn hay không di chuyn thì chúng u trc tip ho'c gián tip nh hng n
hiu qu hot ng chung ca c h thng giao thông ô th. Bi vy mt mng li giao
thông không ch% có th phát huy hiu qu nu không m bo c mt t4 l phát trin
tng xng gi a giao thông ng và giao thông tnh. Trong thc t thi gian phng tin
yêu cu c phc v ti h thng giao thông tnh rt ln. i vi nh ng loi phng tin
nh xe buýt thi gian này chim ti 30 – 40%, t4 tr$ng thi gian này t!ng lên rt ln i
vi các loi phng tin nh xe p, xe máy, xe con, (khong 90%). Kt qu tính toán s
b thi gian phc v ca giao thông ng và giao thông tnh i vi các loi phng tin
vn ti ph bin trong ô th c trình bày trong bng 1.1.
Gara
Các im d0ng
Kt thúc
chuy
n i
Giao thông
-ng
Giao thông
t
+nh
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
10
Bng 1.1. C% cu th,i gian ph$c v$ ca h& thng giao thông i v1i ph %ng ti&n v(n
ti.
PHNG TIN
TT
Ch2 tiêu
%n v)
Xe buýt Xe taxi Xe con Xe máy Xe "p
1 Chiu dài chuyn Km 15 10 12 8 4
2 Vn tc trung bình Km/h 15 30 25 30 12
3 Thi gian chuyn i Gi 1.00 0.33 0.48 0.27 0.33
4
S chuyn xe hot ng
trong ngày
Chuyn/ngày 16 15 4 4 2
5
Thi gian xe di chuyn
trên ng
Gi 16.00 8.33 1.92 1.07 0.67
6
Thi gian phc v ti h
thng giao thông ng
Gi 16 8 2 1 1
7
Thi gian phc v ti h
thng giao thông tnh
Gi 8 16 22 23 23
8
Thi gian tình/thi gian
ng
-
8/16 16/8 22/2 23/1 23/1
9
T4 l thi gian tnh/thi
gian chuyn ng
%
33/67 65/35 92/8 96/4 97/3
10
T4 l qu thi gian
tnh/thi gian trong ngày
% 33/100 65/100 92/100 96/100 97/100
[Ngun:V6 Hng Trng, (2001)]
Kt qu phân tích cho thy thi gian phc ti h thng giao thông tnh b*ng 0.5- 0.9
ln thi gian trong ngày. Thi gian phc v ti h thng giao thông tnh gp 1 – 2 ln (xe
buýt) và 7- 14 ln (vi xe máy) thi gian phc v ti h thng giao thông ng. Nh vy
nu không m bo tho mãn nhu cu phc v ca phng tin lúc tm ng)ng hot ng
s5 d"n n s mt cân i và không ng b gi a các yu t trong h thng giao thông. S
mt cân i và thiu ng b i lin vi vic gim hiu qu khai thác vn hành ca h
thng giao thông nói chung trong ó có h thng giao thông tnh ô th.
Ni dung c bn ca mt phng án quy hoch giao thông tnh gm:
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
11
- Xác nh tng nhu cu giao thông tnh.
- Xác nh tng din tích ho'c không gian dành cho giao thông tnh.
- Xác nh v trí ca các công trình giao thông tnh.
- nh dng các khu chc n!ng c bn ca các công trình giao thông tnh.
- nh dng v kin trúc ca các công trình giao thông tnh.
1.2.3. Các phng pháp xác nh nhu cu giao thông tnh
a/ Nhu cu giao thông tnh và các nhân t nh hng
Nhu cu giao thông tnh là yêu cu phc v ca phng tin và hành khách
trong thi gian phng tin không vn chuyn. Các công trình giao thông tnh suy cho
cùng u nh*m phc v nhu cu ca con ngi. Nhu cu giao thông tnh là mt dng nhu
cu phát sinh và c hình thành theo s trong hình 1.8.
Các nhân t nh hng c chia thành hai nhóm: nhân t nh hng trc tip và
nhân t nh hng gián tip. Nhân t nh hng trc tip gm quy mô, dân s ô th và
mc sng ngi dân. Nhân t trc tip bao gm s lng, kt cu phng tin, không gian,
thi gian, phng pháp bo qun, kin trúc công trình xây dng.
(1) Nhân t nh hng gián tip.
Nhu cu giao thông tnh xut hin khi có nhu cu di chuyn b*ng phng tin vn
ti. Nhu cu di chuyn b*ng phng tin i li gn lin vi quy mô, dân s và mc sng
ca ngi dân, các khu chc n!ng ô th, và mt s nhân t khác.
Quy mô: Quy mô ca ô th th hin b*ng dân s và din tích ô th. Quy mô ô th
càng ln, tn sut chuyn i ca ngi dân càng cao d"n n nhu cu di chuyn càng ln.
Quy mô ô th có nh hng trc tip n vic la ch$n các phong thc vn ti ca ngi
dân ô th. Khi quy mô ô th càng ln, khong cách chuyn i ngày càng t!ng lên, ngi
dân s5 có xu hng c gii hoá phong tin i li và s dng nh ng loi phng tin vn
ti có tc cao, sc cha ln nh Metro, Tramway…
Thu nhp: Thu nhp bình quân ca ngi dân ô th (GDP, GNP) s5 quyt nh v
c bn loi phng tin h$ s5 s dng. Khi thu nhp t!ng lên ngi dân ô th có xu hng
c gii hoá phng tin i li, chuyn t) nh ng phng tin i li thô s nh xe p sang
các phng tin tin nghi hn nh xe máy, xe buýt, taxi, và khi thu nhp t én mt mc
nht nh h$ s5 chuyn sang s dng ô tô cá nhân.
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
12
Hình 1.4. C% ch hình thành nhu c3u giao thông t+nh.
(Ngun: V6 Hng Trng, Bài ging quy hoch giao thông vn ti ô th)
Tuy nhiên ô th thng uc phân chia thành các khu chc n!ng nht nh, mi
khu chc n!ng có nhu cu i li và iu kin phát trin c s h tng khác nhau d"n n
yêu cu v s lng và quy mô các công trình giao thông tnh khác nhau. Khi trình sn
xut càng phát trin thì s chuyên môn hoá càng cao, mi ô th s5 có mt chc n!ng chính
(chc n!ng khoa h$c, chc n!ng công nghip, chc n!ng thng mi…) do ó s lng
c6ng nh quy mô các khu chc n!ng c6ng có s thay i phù hp vi trình phân công
lao ng này. C!n c vào các khu chc n!ng có s tng ng v giao thông có th xác
nh nh ng 'c im, quy mô, kt cu ca các công trình giao thông tnh.
Môi trng, phong tc tp quán, 'c tính nhu cu i li… là ng ng nhân t có nh
hng n nhu cu giao thông tnh, 'c im công trình giao thông tnh. Ti nh ng ni có
khí hu càng khc nghit, phng tin vn ti hành khách công cng càng phát trin, nhu
cu giao thông tnh phc v phng tin vn ti cá nhân càng gim.
Các nhân t
khác
Mc phát
trin ô th
Dân s và
các nhu cu
khác
Quy mô ô
th
Nhu cu di
chuyn
Nhu cu s
dng phng
tin
Nhu cu t
di chuyn (i
b)
Nhu cu t
bo qun
Nhu cu giao
thông tnh
công cng
Nhu cu giao
thông tnh
ch qun
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
13
(2) Nhân t nh hng trc tip.
S lng, c cu ca các phng tin vn ti trong ô th (n, i, và thông qua).
Mi phng thc phng tin vn ti u có nh ng 'c im, tính n!ng k thut, iu kin
khai thác khác nhau iu này d"n n các công trình giao thông tnh phc v khác nhau.
Tuy nhiên nhu cu giao thông tnh ch% tr nên bc xúc khi din tích chim dng tnh giành
cho mt phng tin vn ti và mt chuyn i nh+ hn gii hn cho phép. Din tích chim
dng tnh ca mt s phng tin vn ti ph bin c trình bày trong bng
Bng 1.2. Di&n tích chim d$ng t+nh ca m-t s ph %ng ti&n v(n ti ch yu.
TT
Lo"i ph %ng
ti&n
S#c ch#a
(ch4)
Dài trung
bình (m)
R-ng
trung bình
(m)
Di&n tích chim d$ng
t+nh (m
2
)
1 Xe p 2 1.75 0.60 1.05
2 Xe máy 2 1.80 0.75 1.35
3 Xe con,taxi 4 5.00 1.60 8.00
4 Xe buýt 45 8.00 2.20 17.6
5
Tàu in bánh
st
120 12.00 3.00 36
[Ngun:V6 Hng Trng, (2001)]
H thng ng giao thông: H thng giao thông càng thun tin phng tin vn ti
càng phát trin, nhu cu giao thông tnh càng t!ng lên. Phn ln các ô th trên th gii có
h thng ng rng có th dùng làm không gian d)ng xe tn thi. Vic tn dng
ng giao thông làm ni xe d"n n gim u t cho các công trình giao thông tnh
'c bit ti khu vc trung tâm o th. H thng ng giao thông tt c6ng to kh n!ng
cho phng tin vn ti ('c bit ô tô) có th tip cn khu vc t bo qun.
Kt cu kin trúc các công trình xây dng: Phng tin càng tip cn vi các công
trình xây dng, nhu cu giao thông tnh công cng càng nh+. Các công trình giao thông
tnh càng xây dng cao tng ho'c ngm di t càng làm gim yêu cu qu t cho giao
thông tnh.
Phng pháp b trí phng tin ( các thông s hình hc): Phng pháp có nh
hng trc tip n din tích giao thông tnh. Mt s phng pháp bo qun thng c
áp dng nh bo qun l thiên, bo qun kín và bán l thiên. Bo qun l thiên yêu cu chi
phí u t cho giao thông tnh nh+ nhng cht lng bo qun không cao. Din tích chim
dng tnh ca phng tin thay i tu8 theo phng pháp b trí phong tin. Các phng
pháp b trí 'c trng bi góc ca trc phng tin so vi mt mc nht nh (ng
ph ho'c công trình bo qun).
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
14
Thc t các nhân t nh hng trên có nh hng ng thi, các mc khác nhau
trong nh ng iu kin c th. Do ó khi phân tích ánh giá c6ng cn c tin hành trong
nh ng iu kiên c th. Trên c s nh ng nghiên cu trên, có th khái quát các nhân t
nh hng n nhu cu giao thông tnh trong ô th nh hình 1.9 nh sau:
Hình 1.5. T'ng h!p các nhân t nh h 5ng n giao thông t+nh ô th)
[Ngun: V6 Hng Trng (2001)]
b/ Bin ng nhu cu giao thông tnh ô th.
Nhân t nh
h 5ng tr6c
tip
H& thng giao
thông t+nh ô th)
Phng pháp
bo qun
Quy mô ô
th
Dân s và mt
dân s
GDP, mc
phát trin kinh
t
-
x
ã
h
i
Thi tit khí
h
u
Chc n!ng
ô
th
Các nhân
t
kh
ác
S lng kt
cu phng
ti
n
v
n
t
i
'c trng ca
mng li ng
giao thông
Kt cu công
trình xây dng
Nhân t nh h 5ng gián tip
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
15
(1) Bin ng thi gian và mc ích chuyn i.
Thi gian là mt nhân t nh hng ln n nhu cu giao thông tnh nói chung. Khi
mt ngi dân di chuyn trên phng tin vn ti thì nhu cu giao thông tnh gim xung
và ngc li. Nhu cu giao thông tnh bin i theo t)ng khu chc n!ng ca ô th. Tng
nhu cu giao thông tnh trong mt khu chc n!ng ph thuc vào tng nhu cu giao thông
tnh ca các chuyn i vi mc ích khác nhau (Chuyn i, n và thông qua). Các chuyn
i này bin i theo thi gian và nh vy tng nhu cu giao thông tnh trong mi khu ch
n!ng ô th s5 bin i và nhn mt giá tr cc i ti mt thi im nht nh, ây chính là
"Cao im giao thông tnh" i vi toàn b ô th. Cao im giao thông tnh là c!n c
chính xác nht xác nh công sut, kh n!ng thông qua ti a ca h thng giao thông
tnh trong ô th.
Nhu cu giao thông tnh i vi t)ng loi phng tin còn bin i theo thi gian.
i vi ô tô do thi gian hot ng ln hn nên nhu cu thi gian chim dng nh+ hn các
phng tin c gii hai bánh. Tính cht s h u ca các phng tin c6ng có nh hng
n nhu cu giao thông tnh. Các phng tin vn ti hành khách công cng có thi gian
hot ng ln hn nên nhu cu v giao thông tnh nh+ hn so vi các phng tin vn ti
cá nhân.
(2) Bin ng trong không gian theo i t ng vn chuyn.
Nhu cu giao thông tnh i vi các loi phng tin vn chuyn khác nhau bin
ng theo không gian. Ti khu vc trung tâm thng có nhu cu giao thông tnh cao hn,
càng ra xa trung tâm thng có nhu cu giao thông tnh càng gim. i vi các phng
tin vn ti hàng hoá thì nhu cu giao thông tnh li t!ng v$t ti các khu vc vành ai ô
th.
Quy hoch các công trình giao thông tnh trong không gian nh*m mc ích phc v
hành khách mt cách thun tin và nhanh chóng nht. Mun vy vic b trí các công trình
giao thông tnh phi m bo thi gian i b ca hành khách trong gii hn cho phép. Thi
gian i b ph thuc vào thi gian chuyn i ca ngi dân, i vi mi ô th dao dng
trong khong 30 – 60 phút/chuyn. thông thng thi gian i b ca hành khách trong mt
chuyn i t) 5 – 15 phút, mc trung bình là 10 phút. Theo tiêu chu(n nhiu nc trên th
gii khong cách t) ni , ni làm vic n im d)ng xe n*m trong khong t) 400 –
500 m.
Vic b trí công trình giao thông tnh phi m bo kh n!ng tip cn ca ngi s
dng. iu này ch% có th tho mãn khi các công trình giao thông tnh c b vi mt
mc nht nh. Mi công trình giao thông tnh u có mt phm vi thu hút nht nh,
khi c ly càng ln thì lng thu hút càng gim, ti mt c ly gii hn nhu cu s dng giao
thông tnh s5 gim mt cách t ngt và tin dn n không, c ly này là gii hn thu hút
ca công trình giao thông tnh.
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
16
Tu8 theo phng thc vn ti nht nh mà c ly thu hút ca các công trình giao
thông tnh khác nhau. Nh ng hành khách s dng các phng tin vn ti bánh st có th
chp nhn i b mt khong cách khá ln én c im dng . Khong cách này s5
gim xung i vi xe buýt và tip tc gim i vi phong tin vn tái các nhân nh xe
máy, xe p.
Mt trong nh ng nhân t rt quan tr$ng nh hng n c ly thu hút các công trình
giao thông tnh là v!n hoá sng, thói quen ca ngi dân.
1.2.4. Quy hoch xe
a/ Khái nim
Nh trên ã phân tích thì tt c các chuyn i b*ng phng tin u bt u và kt
thúc ti mt v trí. Và theo nh kt qu phân tích ã cho thy thì thi gian phc v ti h
thng giao thông tnh b*ng 0.5- 0.9 ln thi gian trong ngày. Do ó 't ra yêu cu cn quy
hoch và cung ng c s h tng cho giao thông tnh là mt vic ht sc cn thit.
Quy hoch xe bao gm vic a ra các phng án v cu trúc, phân b không
gian, phm vi và qun lý din tích và công trình dành cho xe.
Quy hoch xe có th to ra các tác ng ti h thng giao thông trong khu vc
nh:
- La ch$n im ích chuyn i
- La ch$n phng tin và phng thc vn ti
- Phm vi hot ng ca phng tin c gii cá nhân
- Cht lng dòng giao thông
- S dng t và cu trúc ô th
Các công trình giao thông tnh trong quy hoch xe bao gm:
- Di xe trên ng ph công cng
- Bãi xe công cng
- Ch xe ni b (gia ình hay t chc)
- Thit b xe cho xe p công cng và ni b
b/ Ni dung ca quy hoch xe
Quy hoch xe là mt phn ca quy hoch giao thông tnh, nó óng mt vai trò ht
sc quan tr$ng trong quá trình quy hoch tng th ô th. Ni dung ca quy hoch xe có
th c trình bày tóm tt trong hình v5 sau:
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
17
Hình 1.6. N-i dung quy ho"ch 4 xe
(Ngun FGSV, 2005)
c/ Phng pháp xác nh din tích xe
Phng pháp xác nh din tích xe có th mô t tng quát theo hình v5 sau:
Hình 1.7. S% 7 ph %ng pháp xác )nh di&n tích 4 xe
(Ngun: FGSV, 2005)
Tính toán n!ng
l
c xe
Quy ho"ch 4 xe
Qun lý s
dng
Thit k
kin trúc
và k
t cu
xây dng
Quy hoch khung
Quy hoch chi tit
…
…
…
Gii hn khu vc
nghiên c
u
Tính toán din tích
xe cn thit
Kch bn
Cân i
Phân b din tích
theo v trí xe
D báo nhu cu
xe
Quan h ph thuc
Quan h nhân qu
Suy ra/d"n n
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
18
(1) D báo nhu cu din tích xe
Trong quá trình d báo cn xác nh:
- Din tích xe nào là tht s cn thit;
- Din tích công cng phc v cho các nhu cu khác có th thu hi;
- V trí nào là ti u cung ng din tích và công trình xe trong tng lai;
- Nhu cu xe cn phi thay i tng ng vi s bin ng v s dng t tng
ng;
- Nh ng tác ng có th i vi cht lng dòng giao thông trong h thng.
D báo nhu cu xe c xác nh theo s sau:
Hình 1.8. D6 báo nhu c3u di&n tích 4 xe
(Ngun: Khut Vit Hùng, 2006)
(2) Cân i
- Cân i gi a nhu cu và n!ng lc cung ng din tích và s ô xe
- Phân mc u tiên theo nhóm nhu cu.
- Cân i theo thi gian trong ngày.
- Xác nh rõ mc thiu ht (d th)a) công sut xe.
D/ li&u hi&n tr"ng cu trúc ô th)
Nh/ng rào cn & chính sách iu tit 4 xe
Bin -ng s8 d$ng t trong t %ng lai, bin -ng m#c
- s5 h/u ph %ng ti&n,…
Cu trúc ô th) trong t %ng lai
Nhu c3u di&n tích 4 xe
Nhu c3u 4 xe thích áng
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
19
xác nh qu t giành cho giao thông tnh có th s dng nhiu phng pháp
khác nhau, tu8 t)ng i tng, phm vi nghiên cu và t)ng trng hp c th. Nhng
chúng ta có th s dng 2 phng pháp sau ây (ngun: Khut Vit Hùng, 2007):
- Ph %ng pháp 1:
Tính toán qu t thông qua phng tin giao thông (ôtô tính toán – xe tiêu chu(n
CPU) ti n!m tính toán (i vi quy hoch thng là n!m th 20) :
P
y
= c × B (1.1)
Trong ó: P
y
: S ch xe cn thit vào n!m y (tính cho xe con tiêu chu(n)
c: H s xe ng thi (ch$n theo kinh nghim t) 0,08 n 0,15)
B: Tng s phng tin s dng trong khu vc trong a bàn khu vc nghiên cu
- Ph %ng pháp 2:
Xác nh theo s dng t. Theo phng pháp này s ch xe cn thit c xác
nh theo công thc sau:
P
y
=
j
BGFj 100/ ×
n
UnMnfn /. (1.2)
Trong ó:
P
y
: S ch xe cn thit (tính cho xe con tiêu chu(n)
BGF: Tng din tích ca loi s dng t j (m
2
)
f: S chuyn i/100 m
2
BGF trong 1 ngày
m: t4 l phng tin c gii cá nhân trong tng lu lng
u: H s quay vòng (sut chu chuyn): Là s ln xe trong 1h i vi mt v trí
xe
j: Loi hình s dng t th j
n: S nhóm xã hi
Hai mô hình trên hin nay ang dn c thay th bi các mô hình d báo toàn din
hn, tuy nhiên trong a s các trng hp v"n có th áp dng.
1.3. T'ng quan v di 4 xe
1.3.1. Khái nim
Hin ti trong ô th do lng ô tô và xe máy ngày càng t!ng nht là trong nh ng
nc phát trin. Vn bãi xe tr thành nan gii. Chính vì vy trong quy hoch mng
*4+5%6
$%&'()*+,-.(/.,01+233
20
li ng trong thành ph cn quy hoch v trí bãi xe. V trí bãi xe thng c
xác nh nh ng ni nh sau:
- Các công trình công cng nh: Nhà hát, rp chiu bóng, sân vn ng, nhà ga, bn
cng, bnh vin,…
- Các công trình dch v thng mi: Siêu th, ch, ca hàng,…
- Ni tp trung hàng hóa nh kho tàng, nhà máy, các c quan hành chính, khoa h$c
và ào to,…
Bãi xe có th b trí theo các hình thc:
- Bãi xe chuyên dng (ngoài phm vi ng ph)
- Bãi xe d$c theo ng ph (di xe)
- Bãi trong các qung trng thành ph
Trong ó, hình thc xe d$c theo ng ph là mt hình thc xe khá ph bin
nhiu nc trên th gii 'c bit là nh ng nc phát trin. Hình thc xe này thng
c g$i là di xe. ây là hình thc xe phù hp vi nh ng ni có qu t dành cho
giao thông tnh hn ch không xây các bãi xe ln.
Cho n nay có mt s khái nim v di xe công cng nêu ra vi nét khái quát
chung phn ánh chc n!ng và 'c thù nht nh.Tu8 theo góc thi gian, không gian
khác nhau, các khái nim a ra t) trc n nay u có nh ng im nht quán và không
nht quán v bn cht, có th nói cho n nay cha có c khái nim nht quán v di
xe. phc v vic nghiên cu, chúng ta s5 xem xét khái nim sau:
Di xe là mt b phn ca h thng giao thông tnh, là mt hình thc xe d$c
ng và hè ph, phc v nhu cu xe ca các mc ích i li khá thun tuý và i
tng phc v là toàn th dân c và hot ng ca ô th ti các im c chính quyn
la ch$n, quy nh và cho phép hot ng theo t)ng mc khác nhau tu8 theo các hot
ng ca nn kinh t - xã hi ô th trong t)ng thi gian. Mang tính cht phc v dch v
công cng.
1.3.2. Hình thc xe ca di xe
Khi xe d$c ng và hè ph có 3 hình thc xe nh sau: song song,
th&ng góc, chéo góc nh hình 1. 9
