Slide bảo hiểm hàng hóa quốc.PDF

Chơng 2: Bảo hiểm hàng hoỏ chuyờn ch bng
ng bin
I- Khái quát chung về BH hàng hải
II- Bảo hiểm hàng hóa chuyên chở bằng đờng biển
(Cargo Insurance)
III- Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance)
IV- Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu
(P&I Club)
I- Khái quát chung về BH hàng hải
1- Khái niệm
- BH nhng rủi ro trên biển, trên bộ, trên sông
có liên quan đến hành trỡnh đờng biển gây tổn
thất cho đối tợng chuyên chở trên biển
- Lịch sử ra đời và phát triển của BH hàng hải


Lloyds Coffe House, MIA 1906 (Marine
Insurance Act)
I- Kh¸i qu¸t chung vÒ BH hµng h¶i
2- C¸c lo¹i BH hµng h¶i
-BH hµng hãa chuyªn chë b»ng ®−êng biÓn
(cargo insurance)
-BH th©n tµu (hull insurance)
-BH tr¸ch nhiÖm d©n sù cña chñ tµu (P & I
Club)
I- Kh¸i qu¸t chung vÒ BH hµng h¶i
3- Rủi ro trong BH hµng h¶i
4- Tổn thất trong BH hàng hải
II- Rủi ro trong BH hàng hải
1- Khái niệm
2- Phân loại rủi ro

2.1- cn cứ vào nguyên nhân sinh ra rủi ro (5)
-Thiên tai (acts of God)
-Tai nạn bất ngờ ngòai biển (perils of the sea)
-Các tai nạn bất ngờ khác (extraneous risk)
-Các hiện tợng chính trị-xã hội
-Rủi ro do bản chất của đối tợng BH hoặc thiệt
hại mà nguyên nhân trực tiếp là chậm trễ
2.2- căn cø vµo ho¹t ®éng cña BH (3)
2.2.1-
Nhãm 1: nhãm rñi ro th«ng th−êng ®−îc
BH
+C¸c rñi ro chÝnh:
-m¾c c¹n (stranding)
-®¾m (sinking)
-ch¸y (fire)
-®©m va (collision)
-nÐm hµng xuèng biÓn (jettision)
-mÊt tÝch (missing)
2.2- cn cứ vào hoạt động của BH (3)
+Các rủi ro phụ:
-hấp hơi (wetting)
-nóng (heating)
-lây hại (contamination)
-lây bẩn (contact)
-han gỉ (rust)
-móc cẩu (hook)
-rách (tear)
-vỡ (breakage)
-chảy (leakage)
2.2- căn cø vµo ho¹t ®éng cña BH (3)

+C¸c rñi ro phô:
-bÑp, cong vªnh
-mÊt c¾p (theift)
-giao thiÕu hoÆc kh«ng giao hµng
2.2- cn cứ vào hoạt động của BH (3)
2.2.2- Nhóm 2: nhóm rủi ro phải BH riêng
-Rủi ro chiến tranh (war risk): chiến tranh,
hành động thù địch, chiến sự, hành động
tơng tự chiến tranh, khủng bố, tác hại của
các vũ khí chiến tranh
-Rủi ro đỡnh công (SRCC: strike, riots, civil
commotions): đỡnh công, công nhân bị cấm
xởng gây rối loạn lao động
2.2- cn cứ vào hoạt động của BH (3)
2.2.3- Nhóm 3: nhóm rủi ro loại trừ
-lỗi của ngời đợc BH
-nội tỡ (inherent vice)
-n tỡ (latent defect)
-chủ tàu mất khả nng về tài chính
-tàu đi chệch hớng (deviation)
-tàu không đủ khả nng đi biển
(unseaworthiness ship)
-hao hụt tự nhiên
-vũ khí hạt nhân, bom nguyên tử
III- Tổn thất trong BH hàng hải
(damage, loss, average)
Là nhng thiệt hại mất mát h hỏng của
đối tợng BH do các rủi ro gây nên
1- cn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất
-Tổn thất bộ phận (partial loss)

-Tổn thất tòan bộ (total loss)
1- cn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất
1.1- Tổn thất bộ phận (partial loss)
-Giảm giá trị sử dụng
-Giảm số trọng lợng
-Giảm thể tích
1- cn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất
1.2-Tổn thất tòan bộ (total loss)
-Tổn thất tòan bộ thực tế (actual TL)
-Tổn thất tòan bộ ớc tính (constructive TL)
1.2.1- TT tòan bộ thực tế
-đối tợng bị h hỏng trầm trọng không còn
hỡnh dạng nh ban đầu
-chủ đối tợng bị mất hoặc bị tớc đoạt quyền
sở hu



Quan niệm về TTTBTT ở các nớc khác nhau
1- cn cứ vào mức độ và quy mô của tổn thất
1.2.2- TT tòan bộ ớc tính
-đối tợng bị h hỏng cha ở mức TTTBTT (TT
bộ phận) hoặc cha bị tn tht
-đối tợng bị từ bỏ một cách hợp lý
Từ bỏ đối tợng BH
Là hành động của ngời đợc BH từ bỏ mọi
quyền lợi liên quan đến đối tợng BH cho ngời
BH để đợc bồi thờng nh TTTB
1.2.2- TT tòan bộ ớc tính
Các nguyên tắc của từ bỏ đối tợng BH

-Tuyên bố từ bỏ đối tợng BH = vn bản (NOA
notice of abandonment)
-NOA: tỡnh trạng của đối tợng BH
-NOA đợc chấp nhận: không thay đổi đợc



Từ bỏ đối tợng BH là một biện pháp cứu vớt
đối tợng BH
2- căn cø vµo tÝnh chÊt cña tæn thÊt
2.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)
Chi phÝ hoÆc hy sinh ®Æc biÖt ®−îc tiÕn hµnh
mét c¸ch cè ý vµ hîp lý nh»m môc ®Ých cøu tµu,
hµng, c−íc phÝ tho¸t khái mét nguy hiÓm chung
thùc sù ®èi víi chóng trong mét hµnh trình chung
trªn biÓn
2.1- Tổn thất chung (General average - GA)
đặc trng của GA (5)
-Muốn có GA phải có hành động GA
-Hy sinh, thiệt hại phải là bất thờng vỡ an tòan
chung
-Rủi ro (mối đe dọa) phải thực sự nghiêm trọng
-Mất mát, thiệt hại hoặc chi phí phải là hậu quả
trực tiếp của hành động GA
-Hành động xảy ra trên biển
2.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)
LuËt lÖ gi¶i quyÕt GA
Quy t¾c York-Antwerp (1864, 1877, 1950, 1974,
1990, 1994, 2004) cã 2 lo¹i ®iÒu kháan:
-®¸nh chữ tõ A 


 G
-®¸nh sè la m· tõ I 

 XXII
2.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)
Néi dung GA
-Hy sinh GA (GA sacrifices)
-Chi phÝ GA (GA expenditures)
2.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)
Néi dung GA
-Hy sinh GA (sacrifices): thiÖt h¹i hoÆc chi phÝ lµ
hËu qu¶ trùc tiÕp cña hµnh ®éng GA
2.1- Tæn thÊt chung (General average - GA)
Néi dung GA
-Chi phÝ GA (expenditures): chi phÝ tr¶ cho ng−êi
thø 3 trong viÖc cøu tµu, hµng, c−íc phÝ thãat n¹n
hoÆc chi phÝ lµm cho tµu tiÕp tôc hµnh trình
2.1- Tổn thất chung (General average - GA)
Thủ tục, giấy tờ liên quan đến GA
-đối với thuyền trởng:
+tuyên bố GA bằng vn bản
+mời giám định viên giám định tổn thất
+làm kháng nghị hàng hải (sea protest)
+chỉ định chuyên viên phân bổ GA (GA
adjuster)
+gửi cho chủ hàng: Average bond và
Average guarantee
2.1- Tổn thất chung (General average - GA)
Thủ tục, giấy tờ liên quan đến GA

-đối với chủ hàng
+kê khai giá trị hàng hóa (nếu cần)
+nhận và điền vào các chứng từ
Phân bổ GA
2.2- Tổn thất riêng (Particular average)
-Thiệt hại, mất mát, h hỏng của riêng từng quyền
lợi BH do rủi ro gây nên
-Chi phí riêng (particular charges): nhng chi phí
hợp lý mà ngời đợc BH hoặc đại lý của họ chi ra
nhằm mục đích ngn ngừa hoặc giảm nhẹ tổn thất
và đợc ngời BH bồi hòan ngòai phạm vi GA và
chi phí cứu nạn
IV- Các điều kiện BH
1- Sự cần thiết
-rủi ro
-hàng XNK đợc chuyên chở qua biên giới
-ngời chuyên chở: nhiều miễn trách, gii hn
trỏch nhim rt thp
-chiếm tỷ trọng lớn trong kim ngạch XNK
-tập quán
-phớ BH r, bi thng ln