Tài liệu kỹ thuật - Hino700series

Sêri 700
Đầ u ké o
Vươn tới sự hoàn hảo
Với những ưu điểm vượt trội trong cấu tạo giúp tiết kiệm
tối đa nhiên liệu khi vận hành cùng tiện nghi tối ưu trong
điều khiển và sử dụng, xe tải HINO không chỉ là một chiếc xe
mang tới lợi nhuận mà còn làm thỏa mãn mọi sự tưởng tượng
về tiện nghi của bạn.
Với môi trường hoạt động đặc thù, những chiếc xe đầu kéo chuyên dụng luôn cần những cải tiến mới nhằm đáp ứng những
nhu cầu không ngừng được nâng cao của thò trường. Nắm bắt nhu cầu đó, HINO đã thực hiện thành công một cuộc cách
manï g conâ g nghe ä trong thietá ke á ma xe Serâ i 700, nhamè đua sanû phamå naỳ trơ û thanø h bie tươnï g mơiù cuả donø g xe taiû the á ky û 21.
HINO Sêri 700 hội tụ 5 nguyên tắc phát triển mới:
1. Thân thiện đạt tiêu chuẩn quốc tế cao nhất
2. Mang lại lợi nhuận cho khách hàng của HINO
3. Êm ái có độï tin cậy cao
4. Khả năng chất tải cao hơn
5. An toàn và thoải mái khi vận hành
Mẫu xe đầu kéo hạng nặêng HINO Sêri 700 hoàn hảo sẽ làm hài lòng bất cứ chủ sở hữu nào, chủ hàng cũng như lái
xe và bỏ rơi các đối thủ cạnh tranh. Hãy ngồi sau tay lái và cảm nhận sự hoàn hảo.
E13C-TI
EURO-3
Engine
HƯ thèng Turbo t¨ng ¸p cã kh¶ n¨ng ®iỊu chØnh (VTN)
Turbo t¨ng ¸p biÕn thiªn theo tèc ®é ®éng c¬
t¹o ra momen xo¾n lín t¹i tèc ®é ®éng c¬ thÊp.
Dung tÝch xi lanh: 12.913L, 6 m¸y th¼ng hµng
C«ng st cùc ®¹i: 331kW (450PS) t¹i tèc ®é
vßng quay ®éng c¬: 1,800v/p (ISO NET)
Tất cả các nghiên cứu, cải tiến phát triển sản phẩm tập trung vào mục tiêu
làm giảm sự tiêu hao nhiên liệu: loại động cơ mới E13C-TI với hệ thống
phun nhiên liệu tập trung, ổn đònh ở áp suất cao và hệ thống Turbo tăng

áp có khả năng điều chỉnh (VNT) kết hợp với hộp số 16 tay số thân thiện,
và thiết kế khí động học của cabin giúp làm giảm tối đa sức cản của gió.
Tính tiết kiệm nhiên liệu cao giúp giảm chi phí vận hành
B×nh chøa khÝ nÐn b»ng hỵp
kim nh«m cïng c¸c èng dÉn
b»ng nil«ng
Khung ®¬n
Lß xo nhÝp l¸ d¹ng l¸ c¸i
ZF Hép sè 16 cÊp
H×nh d¸ng khÝ ®éng häc theo tiªu chn qc tÕ
§· ®ỵc kiĨm nghiƯm trªn xe thùc tÕ trªn c¸c thiÕt bÞ thư
DNW cđa Hµ Lan_tiªu chn thư qc tÕ cho tÊm híng
giã trªn nãc xe
Vượt trội khả năng chất tải đồng nghóa
với sự tăng lợi nhuận vận chuyển
Sắt xi của Sêri 700 có trọng lượng được giảm tối đa khi HINO sử dụng khung đơn; hợp
kim nhôm làm vỏ hộp số và bình khí, vật liệu nilông làm chất liệu cấu tạo đường ống
hơi, trong khi vẫn đảm bảo về độ cứng vững và khả năng chòu ứng suất cao. Cầu trước
của xe thậm chí còn tăng được thêm 1 tấn tải trọng. Toàn bộ những cải tiến trên giúp
xe tăng thêm khả năng chất thải đáng kể
Yếu tố an toàn là mục đích cuối cùng khi HINO trang bò cho Sêri 700 hệ thống phanh động cơ
cũng như cấu trúc vững chắc của cabin với cửa xe có trang bò thanh gia cường chống biến
dạng, vôlăng giảm xung lực khi va chạm, dây đai an toàn cùng các hệ thống bảo vệ khi va
chạm đảm bảo tối đa sự an toàn cho người điều khiển xe. Cùng với ưu điểm trên, những phát
triển hệ thống bàn đạp treo giúp giảm sự mệt nhọc, cũng như hệ thống cản trước ngăn ngừa
xe nhỏ hơn không trượt
vào gầm xe khi xảy
ra va chạm là những
đặc điểm an toàn nổi
bật của Sêri 700.

C«ng t¾c ®iỊu khiĨn ®ỵc bè trÝ quanh ngêi l¸i.
VÞ trÝ l¸i
Ng¨n ®Ĩ ®å phÝa trªn
§ång hå chØ thÞ trªn t¸p l«
1DIN* §ång hå ®o qu·ng
®êng ch¹y xe
Loa trªn t¸p l«
*DIN: (Deutsche Industrie Norm)
Tiªu chn qc tÕ vỊ c¸c thiÕt bÞ nghe nh×n trong xe
TÊm c¶n b¶o vƯ phÝa
tríc bªn díi xe
Bµn ®¹p d¹ng treo
Cưa xe cã trang bÞ thanh t¨ng cøng
chèng biÕn d¹ng
V«l¨ng gi¶m xung
lùc khi va ch¹m
V«l¨ng gi¶m xung
lùc khi va ch¹m
Cét tay l¸i
cã thĨ gËp l¹i
khi va ch¹m
Khung chÝnh cđa
cabin ®ỵc gia cè
Bên trong cabin là một thế giới của tiện nghi. Một lái xe chuyên nghiệp sẽ đánh
giá đúng sự tuyệt vời của hệ thống giảm xóc với những lò xo nhíp lá. Không gian
bên trong rộng hơn và trần xe được nâng cao hơn sẽ cảm thấy thực sự thích thú
và thoải mái với các công tắc điều khiển được bố trí tập trung quanh vò trí người
lái, cùng với sự quan sát dễ dàng các chỉ số khi đồng hồ chỉ thò được đặt ở vò trí
dễ quan sát trên táp lô. Các bàn đạp dạng treo góp phần làm giảm đi sự mệt
nhọc của người điều khiển với cơ chế hoạt động dễ dàng. Ba bậc cửa lên xuống

cabin giúp lên xuống dễ dàng hơn và an toàn hơn.
Một không gian mang lại niềm tự hào và
sự thoải mái cho các tay lái chuyên nghiệp
Đáp ứng yêu cầu về an toàn cho bạn
Cabin ®ỵc n©ng cÊp
víi c¸c tÝnh n¨ng an toµn
Läc nhít ®éng c¬ vµ thíc
th¨m møc dÇu nhít ®éng c¬
ë vÞ trÝ tiƯn lỵi nhÊt.
D©y ®ai qu¹t giã ®éng
c¬ cã c¬ cÊu tù ®éng c¨ng
N¾p cap« phÝa tríc thn tiƯn cho viƯc b¶o dìng hµng ngµy
Hép cÇu tr×
Nắp capô rộng hơn hẳn khiến việc bổ xung dầu hay nước mát trở nên
thuận tiện hơn. Góc nâng cabin lớn, sắp xếp tập trung các bộ phận
kiểm tra thường xuyên và hộp cầu trì được đặt trong cabin giúp công
việc kiểm tra và bảo dưỡng đònh kỳ
trở nên dễ dàng. Ắc quy, các thiết
bò điện, bình khí nén và các van
phanh được tích hợp gọn gàng,
giúp việc bảo dưỡng được tập trung
đồng thời giúp dáng xe đepï hơn.
Dễ dàng trong
công việc bảo dưỡng thường xuyên
Hép van phanh
Model

HINO 72013
HINO 72813
Mã sản xuất

SH1EEVA
Vị trí tay lái

Bên trái
Công thức bánh xe

4 x 2

6 x 4

Tổng tải trọng của xe

19,500

28,300
Tổng tải trọng kéo của xe

45,500

60,000
7,500
Sức trở của cầu
13,000
21,800
5,715 7,030
2,980 3,345
2,490
3,300 3,300 + 1,310
Kích thớc ca xe

1,015
Động cơ
Hộp số
Hệ thống Phanh
Dung tích bình chứa nhiên liệu (lít)
Cỡ lốp
Tính năng
HINO Sêri 700
SS1EKVA
E13C-TL (Tiêu chuẩn khí thải EURO-3) E13C-TR (Tiêu chuẩn khí thải EURO-3)
Diezel, 4 kỳ, 6 xi lanh thẳng hàng, 12.913 cc, turbo tăng áp, có làm mát khí nạp
302KW (410 PS) tại số vòng quay 1.800 vòng/phút 331KW (450 PS) tại số vòng quay 1.800 vòng/phút
1.618Nm (165 kgfm) tại số vòng quay 1.100 vòng/phút 1.912Nm (195 kgfm) tại số vòng quay 1.100 vòng/phút
ZF16S221Hx07
Hộp số cơ khí, 7 số tiến 1 số lùi đồng tốc từ số 2
đến số 7; Tỉ số truyền số 1 - 6.230, số 7 - 0.595:1
Hộp số cơ khí, 16 số tiến 2 cấp số lùi đồng tốc từ số 1
đến số 16; Tỉ số truyền số 1 - 13.804:1, số 16 - 0.835:1
Hệ thống phanh khí nén 2 dòng, cam phanh dạng chữ S
Phanh lò xo tác dụng lên bánh cầu sau
Phanh lò xo tác dụng lên bánh trớc và bánh sau trớc
dùng trong trờng hợp phanh khẩn cấp và phanh dừng
400
295/80R22.5-153/150 295/80R22.5
117 96
24.6 46.3
Các kích thớc:
Số lợng phong phú các kiểu sơmi-rơmoóc:
* Không phải toàn bộ hệ thống thiết bị đợc giới thiệu ở catalogue này sẽ đợc lựa chọn trang bị cho tất cả các model xe của HINO.
* Mẫu HINO Sêri 700 mới đợc giới thiệu ở catalogue này là mẫu thiết kế với những tính năng đặc biệt. Các sản phẩm xe HINO Sêri 700

thơng mại có thể có khác biệt nhất định so với mẫu này.
* Do đặc tính kỹ thuật của sản phẩm ấn loát, màu thực tế của cabin có thể sai khác so với mẫu màu trong catalogue.
* Công ty HINO có quyền thay đổi một số tính năng cũng nh các trang thiết bị của các sản phẩm HINO Sêri 700 mà không cần báo
trớc. Vui lòng liên hệ với Đại lý bán hàng chính thức của HINO để nhận các thông số chi tiết của sản phẩm xe.
Cầu trớc (kg)
Cầu sau (kg)
Tổng chiều dài (mm)
Tổng chiều cao (mm)
Tổng chiều rộng (mm)
Chiều dài cơ sở (mm)
Khoảng nhô phía sau (mm)
Model
Loại
Công suất cực đại
Mô men xoắn cực đại
Model
Loại
Phanh chính
Phanh dừng
Vận tốc cực đại (km/h)
Khả năng leo dốc (%)
SH/SS
SH
SS
Ow
OL
WB ROH
OL
WB
ROH

OH
OH
In bởi
ĐC: Hoàng Liệt, Hoàng Mai, Hà Nội
Tel: +84-4-8616017
Fax: +84-4-8616018
HINO MOTORS VIẽồT NAM
Tìm kiếm
Xe taói Hino