GIÁO TRÌNH SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL

Bộ LAO ĐộNG - THƯƠNG BINH Và X HộIã
TổNG CụC DạY NGHề
Chủ biên - biên soạn:
Diệp minh hạnh - hoàng thị lợi
Giáo trình
Sửa chữa và bảo dỡng
hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
NGHề: SửA CHữA ô tô
trình độ: lành nghề

Dự án giáo dục kỹ thuật và dạy nghề (VTEP)
Hµ Néi - 2008
2
3
Tuyên bố bản quyền :
Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình.
Cho nên các nguồn thông tin có thể đợc
phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho
các mục đích về đào tạo và tham khảo. Mọi
mục đích khác có ý đồ lệch lạc hoặc sử
dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành
mạnh sẽ bị nghiêm cấm.
Tổng cục Dạy nghề sẽ làm mọi cách để
bảo vệ bản quyền của mình.
Tổng cục Dạy nghề cám ơn và hoan
nghênh các thông tin giúp cho việc tu sửa
và hoàn thiện tốt hơn tài liệu này.
Địa chỉ liên hệ:
Tổng cục Dạy nghề
37B Nguyễn Bỉnh Khiêm Hà Nội
114-2008/CXB/29-12/L§XH

M· sè:
0122
1229
−
−

4
Lời nói đầu
Giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống nhiên liệu Diesel đợc xây dựng và
biên soạn trên cơ sở chơng trình khung đào tạo nghề Sửa chữa ôtô đã đợc Giám đốc Dự án
Giáo dục kỹ thuật và Dạy nghề quốc gia phê duyệt dựa vào năng lực thực hiện của ngời kỹ
thuật viên trình độ lành nghề.
Trên cơ sở phân tích nghề và phân tích công việc (theo phơng pháp DACUM) của các
cán bộ, kỹ thuật viên có nhiều kinh nghiệm, đang trực tiếp sản xuất cùng với các chuyên gia
đã tổ chức nhiều hoạt động hội thảo, lấy ý kiến.v.v, đồng thời căn cứ vào tiêu chuẩn kiến
thức, kỹ năng của nghề để biên soạn. Ban giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống
nhiên liệu Diesel do tập thể cán bộ, giảng viên, kỹ s của Trờng Cao đẳng Công nghiệp Huế
và các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm biên soạn. Ngoài ra có sự đóng góp tích cực của các
giảng viên Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội và cán bộ kỹ thuật thuộc Công ty Cơ khí Phú
Xuân, Công ty Ô tô Thống Nhất, Công ty sản xuất vật liệu xây dựng Long Thọ.
Ban biên soạn xin chân thành cảm ơn Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm
kiểm định ô tô Thừa Thiên Huế, Công ty ô tô Thống Nhất, Trờng Cao đẳng Công nghệ Đà
Nẵng và trờng Trung học Giao thông Vận tải Thừa Thiên Huế, Ban quản lý dự án
GDKT&DN và các chuyên gia của Dự án đã công tác, tạo điều kiện giúp đỡ trong việc biên
soạn giáo trình. Trong quá trình thực hiện, Ban biên soạn đã nhận đợc nhiều ý kiến đóng
góp thẳng thắn, khoa học và trách nhiệm của nhiều chuyên gia, công nhân bậc cao trong
lĩnh vực nghề Sửa chữa ô tô. Song do điều kiện về thời gian, mặt khác đây là lần đầu tiên
biên soạn giáo trình dựa trên năng lực thực hiện, nên không tránh khỏi những thiếu sót
nhất định. Rất mong nhận đợc những ý kiến đóng góp để giáo trình môđun Sửa chữa và
bảo dỡng hệ thống nhiên liệu Diesel đợc hoàn thiện hơn, đáp ứng đợc yêu cầu của thực tế

sản xuất của các doanh nghiệp hiện tại và trong tơng lai.
Giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống nhiên liệu Diesel đợc biên soạn theo
các nguyên tắc: Tính định hớng thị trờng lao động; Tính hệ thống và khoa học; Tính ổn định
và linh hoạt; Hớng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực và thế giới; Tính hiện đại và
sát thực với sản xuất.
Giáo trình môđun Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống nhiên liệu Diesel cấp trình độ Lành
nghề đã đợc Hội đồng thẩm định Quốc gia nghiệm thu và nhất trí đa vào sử dụng và đợc dùng
làm giáo trình cho học viên trong các khóa đào tạo ngắn hạn hoặc cho công nhân kỹ thuật, các
nhà quản lý và ngời sử dụng nhân lực tham khảo.
Đây là tài liệu thử nghiệm sẽ đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình chính thức trong
hệ thống dạy nghề.
Ngày 15 tháng 4 năm 2008
Hiệu trởng
Bùi Quang Chuyện
5
giới thiệu về mô đun
Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun:
Hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel là một hệ thống quan trọng của động cơ. Sau
khi học xong mô đun này với các bài học cụ thể, học viên sẽ có đợc những kiến thức cơ bản
về cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của các bộ phận trong hệ thống và phơng pháp kiểm tra,
bảo dỡng, sửa chữa các chi tiết của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Đảm bảo cho hệ
thống cung cấp nhiên liệu phát huy đợc hiệu quả trong quá trình hoạt động.
Mục tiêu của mô đun:
Nhằm trang bị cho học viên có đầy đủ kiến thức cơ bản về, nhiệm vụ, phân loại, cấu
tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ điezen. Đồng thời có đủ kỹ
năng phân định về cấu tạo các bộ phận để tiến hành kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa các
bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel, với việc sử dụng đúng, hợp lý các trang
thiết bị, dụng cụ đảm bảo đúng quy trình, yêu cầu kỹ thuật, an toàn và năng suất cao.
Mục tiêu thực hiện của mô đun:
Học xong mô đun này học viên có khả năng:

1. Trình bày đúng yêu cầu, phân loại, sơ đồ cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ
thống nhiên liệu động cơ diesel
2. Trình bày đúng cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của: Bơm cao áp, vòi phun, bơm
thấp áp, bầu lọc, bộ điều tốc
3. Phân tích đúng hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp kiểm tra, bảo
4. dỡng, sửa chữa các bộ phận của hệ thống.
5. Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng, sửa chữa các bộ phận của hệ thống đúng quy trình,
quy phạm, đúng phơng pháp và đúng tiêu chuẩn kỹ thuật do nhà chế tạo quy định.
6. Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ, thiết bị dùng tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng, sửa chữa
hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
6
HAR 01 01
Điện kỹ
thuật
HAR 01 19
SC-BD phần cố
định động cơ
HAR 01 18
KT về động cơ
đốt trong
HAR 0108
Kỹ thuật
đIện tử
HAR 0110
Vật liệu
cơ khí
HAR 01 11
D Sai lắp
ghép,ĐLKT
HAR 01 12

Vẽ kỹ thuật
HAR 01 13
An toàn
HAR 01 17
Nhập môn
nghề scôtô
HAR 01 14
T. H nghề
bổ trợ
HAR 01 20
SC- BD phần
C/động động cơ
HAR 01 21
SC-BD Cơ cấu
phân phối khí
HAR 01 22
SC-BD Hệ
thống bôi trơn
HAR 01 23
SC-BD Hệ
thống làm mát
HAR 01 24
SC-BD
HT N L xăng
HAR 01 25
SC BD
HT NL diesel
HAR 01 26
SC-BD
HT khởi động

HAR 01 27
SC-BD
HT đánh lửa
HAR 01 28
SC BD
Tr TB điện ôtô
HAR 01 29
SC-BD
HT truyền lự c
HAR 01 30
SC-BD
Cầu chủ động
HAR 01 31
SC-BD
HT di chuyển
HAR 01 32
SC-BD
H thng lái
HAR 01 33
SC-BD
HT phanh
HAR 01 35
SC Pan ô tô
HAR 01 34
K.tra tình trạng
KT Đ cơ v ôtô
HAR 01 36
nâng cao hiệu
quả công việc
Bằng

công
nhận
lành
nghề
( II)
HAR 02 06
Xác suất
thống kê
HAR 02 07
KT. điều khiển
bằng điện tử
HAR 02 08
Vẽ Auto CAD
HAR0219
Tổ chức
quản lý
và S.xuất
Chứng
chỉ nghề
bậc cao
HAR 02 11
Chẩn đoán
động cơ
ô tô
HAR 02 12
Chẩn đoán
HT truyền
động ô tô
HAR 02 14
SC-BD bộ

tăng áp
HAR 0215
SC-BD HT
phun xăng
điện tử
HAR 02 16
SC-BD BCA
điều khiển
bằng đ. từ
HAR 02 17
SC-BD HT
đ/khiển =
khí nén
Bằng
công
nhận
bậc
cao (III)
Chứng
chỉ
nghề
HAR 01 09
Cơ kỹ thuật
HAR 02 13
C. nghệ phục hồi
chi tiết trong SC
HAR 02 09
CN khí nén Thuỷ
lực ứng dụng
HAR 02 10

Nhiệt kỹ thuật
HAR 0218
SC-BD Li
hợp, hộp
số thủy lực
Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề
7
Nội dung chính của mô đun:
Mô đun gồm 11 bài:
Bài Danh mục các bài học
Lý
thuyết
Thực
hành
Hoạt
động
khác
Bài 1 Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao
áp tập trung PE
4 16
Bài 2 Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm
phân phối VE
4 16
Bài 3 Sửa chữa và bảo dỡng bơm cao áp tập trung PE 6 24
Bài 4 Sửa chữa và bảo dỡng bơm cao áp phân phối VE 6 20
Bài 5 Sửa chữa và bảo dỡng bơm cao áp và vòi phun
kết hợp
3 20
Bài 6 Sửa chữa và bảo dỡng bơm thấp áp 3 16
Bài 7 Sửa chữa và bảo dỡng vòi phun cao áp 3 20

Bài 8 Sửa chữa và bảo dỡng bộ điều tốc 3 16
Bài 9 Sửa chữa và bảo dỡng bộ phun sớm 2 8
Bài 10 Sửa chữa và bảo dỡng thùng nhiên liệu và các
bầu lọc
1 8
Bài 11 Sửa chữa và bảo dỡng đờng ống dẫn, ống nạp và
ống xả
1 8
Cộng 36 172

8
Các hình thức học tập chính trong mô đun
1 . Học trên lớp về :
Nhiệm vụ, yêu cầu và cấu tạo chung hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel
Nhiệm vụ, yêu cầu của các bộ phận : Bơm cao áp, vòi phun, bộ điều tốc, bộ phun sớm,
bơm thấp áp, thùng nhiên liệu, bầu lọc, ống dẫn ống nạp, ống xả.
Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu động cơ
diesel.
2 . Học tại phòng học chuyên môn hoá về:
Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu động cơ
diesel: bơm cao áp, vòi phun, bộ điều tốc, bộ phun sớm, bơm thấp áp, thùng nhiên
liệu, bầu lọc, ống nạp và ống xả.
Quy trình bảo dỡng hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel và các bộ phận Bơm
cao áp, vòi phun, bộ điều tốc, bộ phun sớm, bơm thấp áp, thùng nhiên liệu, bầu lọc,
ống nạp ống xả.
3 . Thực tập tại xởng trờng về :
Thực hành tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận của bơm cao áp,
vòi phun, bộ điều tốc, bộ phun sớm, bơm thấp áp, thùng nhiên liệu, bầu lọc, ống
nạp và ống xả.
4 . Tự nghiên cứu và làm bài tập về :

Các tài liệu tham khảo về các bộ phận của hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel.
Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại và nguyên tắc hoạt
động của hệ thống nhiên liệu diesel và các bộ phận của hệ thống.


9
Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun
Kiến thức:
Trình bày đợc đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo và nguyên tắc hoạt động các
bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng,
kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
Kỹ năng:
Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc các h hỏng chi tiết, bộ phận của hệ
thống nhiên liệu động cơ diesel đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn
kỹ thuật trong sửa chữa.
Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính
xác và an toàn.
Chuẩn bị, bố trí và sắp xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn và hợp lý.
Thái độ:
Chấp hành nghiêm túc các quy định về kỹ thuật, an toàn và tiết kiệm trong bảo d-
ỡng, sửa chữa.
Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc đảm bảo chất lợng và đúng thời
gian .
Cẩn thận, nghiêm túc, chu đáo trong công việc luôn quan tâm đúng, đủ không để
xảy ra cháy.

10
Bài 1
Hệ THốNG NHIÊN LIệU ĐộNG CƠ diesel

DùNG Bơm cao áp tập trung (BM pe)
M bài: HAR 01 25 01ã
Giới thiệu
Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel là một hệ thống quan trọng trên động cơ ôtô sử
dụng động cơ diesel. Các kiến thức cơ bản của hệ thống giúp cho các cán bộ kỹ thuật, công
nhân, học viên chuyên nghành hiểu biết về cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của các bộ phận
hệ thống nhiên liệu động cơ diesel. Để tiến hành bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa h hỏng các
bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel.
Mục tiêu thực hiện
Học xong bài này học viên có khả năng:
1. Phát biểu đúng, nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
dùng bơm cao áp tập trung PE;
2. Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
dùng bơm cao áp tập trung PE;
3. Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên
liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp PE đúng yêu cầu kỹ thuật.
Nội dung chính
1. Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp
tập trung PE;
2. Sơ đồ cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng
bơm cao áp tập trung PE;
3. Bảo dỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao
áp tập trung PE.
học trên lớp
I. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại
1. Nhiệm vụ
Hệ thống nhiên liệu của động cơ diesel có nhiệm vụ cung cấp đầy đủ không khí và
nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động và lợng nhiên liệu phù hợp với yêu cầu phụ tải của
động cơ.
2. Yêu cầu

Cung cấp lợng nhiên liệu phun vào các xy lanh trên một động cơ phải đồng đều nh
nhau để động cơ chạy đều và công suất các xy lanh đợc thống nhất.
Nhiên liệu phun vào xy lanh phải đúng thời điểm cần thiết để nhiên liệu đợc đốt
cháy hoàn toàn, công suất động cơ đạt tối đa.
11
Thời gian phun nhiên liệu phù hợp không quá ngắn và cũng không kéo dài và số l-
ợng nhiên liệu phun vào xy lanh động cơ phải đủ. Nếu thời gian phun ngắn nhiệt độ
không khí nén trong xy lanh cha đủ nóng nhiên liệu sẽ đợc đốt cháy không hoàn
toàn. Nếu thời gian phun quá dài lợng nhiên liệu quá nhiều, quá trình cháy sẽ kéo
dài qua quá trình xả động cơ nóng và xả nhiều khói đen, động cơ mất công suất và
tiêu hao nhiều nhiên liệu.
Nhiên liệu phun vào xy lanh dới dạng sơng mù, tơi để bốc cháy nhanh và trọn vẹn.
Nhiên liệu phải đợc phân tán đều khắp nơi trong buồng đốt để trộn hòa đều với
không khí nén có áp suất và nhiệt độ cao, có nh vậy nhiên liệu mới bốc cháy nhanh
và kịp thời, công suất động cơ đạt tối đa.
3. Phân loại
Dựa vào số phần tử lắp trên bơm cao áp để phân loại bơm cao áp tập trung (bơm PE)
Bơm cao áp có 4 phần tử bơm .
Bơm cao áp có 6, 8 phần tử bơm
Dựa vào bộ điều tốc dùng trên bơm cao áp tập trung (bơm PE).
Bơm cao áp dùng bộ điều tốc ly tâm.
Bơm cao áp dùng bộ điều tốc chân không
II. SƠ Đồ Cấu tạo và hoạt động của Hệ THốNG NHIÊN LIệU động cơ
diesel dùng bơm cao áp tập trung (pe
1. Sơ đồ cấu tạo
Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp tập trung PE đợc giới thiệu trên
hình 1-1 gồm có các bộ phận sau.
- Thùng chứa nhiên liệu.
- Bơm thấp áp lắp bên hông bơm cao áp, đợc dẫn động do cam lệch tâm lắp trên trục
cam bơm, dùng để hút nhên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô đa lên bầu lọc tinh.

- Bầu lọc thô có nhiệm vụ lắng nớc và lọc cặn bẩn có kích thớc tơng đối lớn.
- Bầu lọc tinh lọc sạch các cặn bẩn rất bé trớc khi nạp nhiên liệu vào bơm cao áp.
- Bơm cao áp và vòi phun.
- Các ống dẫn nhiên liệu thấp áp dẫn dầu lu thông trong hệ thống.
- Các ống dẫn cao áp dẫn dầu từ bơm cao áp đến vòi phun.
12
2. Nguyên tắc hoạt động
Khi động cơ làm việc, nhiên liệu đợc hút từ thùng nhiên liệu, theo ống dẫn qua bầu lọc
thô, tới bơm thấp áp và đợc đẩy lên bầu lọc tinh, sau khi đợc lọc sạch đến ngăn chứa của
bơm cao áp, ở đây nhiên liệu đợc nén đến áp suất cao đi qua ống dẫn cao áp đến vòi phun
và phun vào buồng cháy của động cơ theo đúng thứ tự làm việc. Nhiên liệu phun vào buồng
cháy hòa trộn với không khí ở cuối quá trình nén có áp suất và nhiệt độ cao, nhiên liệu tự
bốc cháy, giãn nở và sinh công. Sau đó khí cháy theo ống xả và bình tiêu âm thải ra ngoài
khí trời. Dầu thừa ở bơm cao áp, bầu lọc tinh và vòi phun theo ống dẫn dầu hồi trở về thùng
chứa nhiên liệu.
iii. nội dung bảo dỡng hệ thống nhiên liệu
1. Làm sạch bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu
2. Tháo các bộ phận ra khỏi động cơ
3. Làm sạch các bộ phận và kiểm tra bên ngoài
4. Lắp các bộ phận lên động cơ.
iv. câu hỏi bài tập

Hình 1-1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp tập trung PE
Thùng nhiên liệu
Bơm cao áp
Bơm thấp áp
bầu lọc
tinh
ống dẫn nhiên
liệu cao áp

Vòi phun
ống dẫn dầu hồi
bầu lọc thô
13
1. Giải thích nhiệm vụ, yêu cầu của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao
áp tập trung?
2. Trình bày các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao
áp tập trung PE?
tại xởng THựC hành
i. mục đích, yêu cầu
1. Mục đích
- Rèn luyện kỹ năng tháo lắp, kiểm tra hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng
bơm cao áp tập trung;
- Bảo dỡng hệ thống nhiên liệu động cơ diesel đạt yêu cầu kỹ thuật.
2. Yêu cầu
- Tháo lắp các bộ phận của hệ thống nhiên liệu đúng quy trình và đúng yêu cầu kỹ
thuật;
- Bảo dỡng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu đúng quy trình và đảm bảo an
toàn;
- Tổ chức, bố trí nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng.
3. Chuẩn bị
a) Dụng cụ
- Dụng cụ tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp tập trung;
- Bộ dụng cụ đồ nghề sửa chữa ôtô;
- Dụng cụ chuyên dùng tháo lắp bơm cao áp tập trung;
- Máy bơm nớc, máy nén khí.
b) Vật t
- Dầu diesel, giẻ lau, khay đựng dụng cụ, chi tiết;
- Các chi tiết thay thế: đệm kín, ống dẫn nhiên liệu, lõi lọc khi cần thiết thay thế;
- Tài liệu phát tay cho học viên.

II. bảo dỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu DiESEL
1. Quy trình tháo các bộ phận ra khỏi động cơ
- Làm sạch bên ngoài các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu: thùng dầu, bầu lọc,
bơm cao áp, bơm thấp áp, vòi phun và ống nạp, ống xả.
- Dùng bơm nớc có áp suất cao rửa sạch bên ngoài các bộ phận, dùng khí nén xịt
sạch cặn bẩn và nớc.
a) Tháo thùng dầu.
- Tháo các đờng ống dẫn dầu.
- Tháo thùng dầu. Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng dầu gây tai nạn.
b) Tháo bầu lọc dầu
- Tháo các đờng ống dẫn dầu nối đến bầu lọc thô và bầu lọc tinh.
- Tháo các bu lông bắt giữ bầu lọc thô và bầu lọc tinh
14
- Tháo bầu lọc thô và bầu lọc tinh ra khỏi động cơ.
c) Tháo bơm thấp áp.
- Tháo đờng ống dẫn dầu nối đến bơm thấp áp
- Tháo bu lông bắt giữ bơm thấp áp với vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm về vị trí
thấp để tháo), chú ý nới đều các bu lông.
- Tháo bơm thấp áp ra khỏi vỏ bơm cao áp tập trung.
d) Tháo bơm cao áp
- Tháo các ống dẫn dầu và ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun.
Chú ý: Chọn đúng cờ lê dẹt để tháo.
- Kiểm tra dấu phun sớm ở pu ly đầu trục khuỷu và dấu ở khớp truyền động
- Tháo bu lông nối khớp truyền động từ động cơ đến bơm cao áp.
- Tháo các bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ. Chú ý nới đều các bu lông,
giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây h hỏng và tai nạn.
- Tháo bơm cao áp ra khỏi động cơ.
e) Tháo các vòi phun cao áp.
- Tháo đờng ống dẫn dầu cao áp và đờng ống dẫn dầu hồi nối đến các vòi phun.
- Tháo các đai ốc bắt chặt vòi phun với nắp máy.

- Tháo các vòi phun ra khỏi nắp máy. Chú ý không làm hỏng đệm làm kín.
- Dùng giẻ sạch nút các lỗ lắp các vòi phun lại.
g) Tháo ống nạp, ống xả.
- Tháo bầu lọc không khí ra
- Tháo các bu lông bắt giữ ống nạp. Chú ý nới đều các bu lông.
- Tháo ống nạp và đệm kín ra khỏi nắp máy
- Tháo bu lông bắt chặt ống giảm thanh với ống xả.
- Tháo các bu lông bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy.
- Tháo ống góp khí xả và đệm kín ra.
2. Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các bộ phận.
a) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài thùng dầu.
- Rửa sạch bên ngoài thùng dầu bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel
- Xả hết dầu bẩn trong thùng ra, làm sạch bên trong thùng dầu.
- Kiểm tra bên ngoài thùng dầu bị nứt, thủng rò rỉ dầu, móp méo.
- Rửa sạch thông nắp đậy thùng dầu, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi khô.
b) Làm sạch, kiểm tra bên ngoài bình lọc thô và bình lọc tinh
- Kiểm tra đệm làm kín tốt không bị hở, ren đầu nối ống dẫn không bị chờn hở làm
rỉ dầu.
- Kiểm tra độ kín giữa đệm kín và thân bầu lọc, nếu hở phải thay đệm mới.
- Kiểm tra bên ngoài bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục h hỏng.
c) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài bơm thấp áp
- Dùng dầu diesel rửa sạch bên ngoài bơm thấp áp, dùng giẻ lau khô.
15
- Kiểm tra bên ngoài bơm thấp áp: kiểm tra đệm kín giữa thân bơm với cốc lọc, nếu
bị hở phải thay đệm mới.
- Kiểm tra chờn, hỏng ren các đầu nối ống dẫn dầu.
- Kiểm tra bơm tay, kéo thử bơm không bị kẹt
d) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài bơm cao áp.
- Dùng dầu diesel rửa sạch bên ngoài bơm cao áp PE
- Kiểm tra đệm kín giữa nắp bơm và thân bơm

- Kiểm tra chờn, hỏng ren các đầu nối ống dẫn dầu thấp áp và cao áp.
- Kiểm tra xiết chặt các vít bắt chặt bộ điều tốc và bộ phun dầu sớm tự động, kiểm
tra cần ga phải dịch chuyển nhẹ nhàng.
- Kiểm tra xiết chặt các vít xả khí và các vít hãm bên ngoài bơm cao áp.
e) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các vòi phun
- Rửa sạch bên ngoài các vòi phun và làm sạch muội than bám ở đầu đế kim phun.
Chú ý cẩn thận không làm biến dạng đầu kim phun và lỗ phun.
- Kiểm tra các đệm kín, nếu hỏng phải thay đệm mới
- Kiểm tra chờn hỏng ren của đầu nối ống cao áp và các ống dẫn cao áp.
g) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoàì ống xả, ống nạp
- Rửa sạch, kiểm tra bên ngoài bầu lọc không khí.
Chú ý: Dùng dầu diesel hoặc dầu hỏa rửa sạch bên ngoài bầu lọc không khí.
- Kiểm tra bên ngoài bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị nứt, hở, móp méo phải khắc phục
- Kiểm tra đai kẹp đầu ống nối với ống nạp tránh bị hở.
- Làm sạch bên ngoài và bên trong ống nạp
- Kiểm tra đệm kín của ống nạp, nếu hỏng phải thay đệm mới đúng loại
- Làm sạch muội than, bụi bẩn bám trong ống xả và bình tiêu âm.
- Kiểm tra bên ngoài bình tiêu âm bị nứt, thủng, mục hỏng phải thay mới.
- Kiểm tra đệm làm kín của ống xả nếu hỏng thay đệm mới đúng loại chịu đợc
nhiệt độ cao.
3. Lắp các bộ phận lên động cơ
Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu sau khi đã làm sạch, kiểm tra bên ngoài, tiến
hành lắp lên động cơ.
a) Lắp thùng dầu lên động cơ
- Xiết chặt các bu lông bắt chặt thùng dầu.
- Bắt các đờng ống dẫn nhiên liệu vào thùng chứa. Chú ý cẩn thận không làm chờn
hỏng ren các đầu nối ống
b) Lắp bình lọc thô và bầu lọc tinh.
- Lắp bình lọc lên động cơ đúng vị trí, xiết chặt các bu lông giữ bầu lọc.
- Lắp đờng ống dẫn dầu từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc thô.

- Dùng tay vặn vào cho khớp ren, sau đó mới dùng cờ lê dẹt để xiết
c) Lắp bơm thấp áp
16
- Lắp bơm thấp áp vào vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm về vị trí thấp để khi lắp
bơm vào không bị đội)
- Xiết chặt các đai ốc bắt chặt bơm thấp áp (chú ý xiết đều các đai ốc)
d) Lắp bơm cao áp PE lên động cơ.
- Lắp bơm lên động cơ, bắt các bu lông và xiết chặt.
Chú ý: khi lắp bơm: kiểm tra, quay trục khuỷu và trục cam bơm để cho các dấu
phun sớm ở pu ly đầu trục khuỷu và dấu ở khớp truyền động bơm trùng khớp lại nh
khi tháo.
- Bắt chặt bu lông nối khớp truyền động với trục cam bơm cao áp.
- Lắp các đờng ống dẫn dầu từ bầu lọc thô đến bơm thấp áp và lần lợt đến các bộ
phận trong hệ thống, xiết chặt các đờng ống dẫn.
Chú ý: dùng tay vặn các vào khớp ren sau đó dùng dụng cụ xiết chặt để tránh bị
chờn hỏng ren ở các đầu nối ống.
e) Lắp vòi phun lên động cơ
- Tháo các nút giẻ ở các lỗ lắp vòi phun
- Lắp đệm và các vòi phun thứ tự lên động cơ, xiết chặt các đai ốc bắt chặt vòi
phun với nắp máy. Chú ý xiết đều, đối xứng đủ lực quy định.
- Lắp các đờng ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun.
Chú ý: Dùng tay vặn vào cho khớp ren ở hai đầu ống nối cao áp sau đó mới sử
dụng dụng cụ xiết chặt đủ lực quy định tất cả các ống dẫn cao áp.
g) Lắp ống nạp, ống xả
- Lắp đệm và ống nạp vào nắp máy. Xiết chặt các đai ốc đều, đối xứng.
- Lắp bình lọc không khí vào ống nạp
- Lắp đệm và ống góp khí xả vào nắp máy, xiết chặt các đai ốc.
- Lắp bình tiêu âm vào ống xả.
- Kiểm tra, xiết chặt lại các các bộ phận trong hệ thống.
- Đổ dầu vào thùng nhiên liệu, dùng tay bơm dầu lên bình lọc và bơm cao áp, kiểm tra

xiết chặt lại các đờng ống dẫn dầu trong hệ thống, tránh để rò rỉ dầu.
- Nới vít xả khí, xả sạch không khí trong bầu lọc và bơm cao áp.
Bài 2
Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
Dùng bơm phân phối (BƠM ve)
M bài: HAR 01 25 02ã
Giới thiệu :
Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm phân phối (bơm VE) thờng đợc sử dụng
trên động cơ ôtô đời mới. Để tiến hành bảo dỡng và kiểm tra, sửa chữa đợc các h hỏng các
bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm phân phối VE đúng yêu cầu kỹ
17
thuật đòi hỏi chúng ta phải hiểu đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của các bộ phận
trong hệ thống nhiên liệu diesel dùng bơm cao áp phân phối.
Mục tiêu thực hiện:
Mục tiêu thực hiện: Học xong bài này học viên có khả năng:
1. Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
dùng bơm cao áp phân phối.
2. Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống nhiên liệu của hệ
thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối.
3. Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống
nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối đúng yêu cầu kỹ thuật.
Nội dung chính:
1. Nhiệm vụ, phân loại hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm phân phối
(bơmVE).
2. Sơ đồ cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
dùng bơm phân phối.
3. Tháo lắp, bảo dỡng, bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ
diesel dùng bơm phân phối.
Tại phòng học chuyên môn hoá
I. Nhiệm vụ, phân loại hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao

áp phân phối
1. Nhiệm vụ :
Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm phân phối VE có nhiệm vụ cung cấp
đầy đủ không khí và nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động, tạo ra áp lực nhiên liệu cao,
phun vào buồng cháy của động cơ dới dạng sơng mù, đúng thời điểm và lợng nhiên liệu
phải phù hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ.
2. Phân loại
- Dựa vào số lợng để phân loại bơm cao áp phân phối: Bơm VE 4, 6 xy lanh
- Dựa vào phơng pháp điều khiển có 2 loại:
- Bơm VE điều khiển bằng cơ khí và bơm VE điều khiển bằng điện tử
II. sơ đồ Cấu tạo và hoạt động của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
dùng bơm phân phối VE.
1. Cấu tạo
Hình 2-1 sơ đồ cấu tạo của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp
phân phối VE gồm có thùng nhiên liệu, bầu lọc nhiên liệu, bơm cao áp phân phối , vòi phun,
ống dẫn dầu hồi về thùng .
2. Nguyên tắc hoạt động
18
Khi động cơ hoạt động bơm tiếp vận lắp trong bơm cao áp VE hút nhiên liệu từ thùng
theo ống dẫn đến bầu lọc đi vào bơm tiếp vận, bơm tiếp vận đẩy nhiên liệu vào phòng chứa
nhiên liệu của bơm cao áp. Nhiên liệu qua cửa nạp vào xy lanh bơm. Bơm cao áp nén nhiên
liệu đến áp suất cao và phân phối nhiên liệu đến các vòi phun, vòi phun phun nhiên liệu vào
buồng cháy của động cơ theo đúng thứ tự làm việc. Nhiên liệu phun vào buồng cháy hòa
trộn với không khí ở cuối quá trình nén có áp suất và nhiệt độ cao, nhiên liệu tự bốc cháy,
giãn nở và sinh công. Sau đó khí cháy theo ống xả và bình tiêu âm thải ra ngoài khí trời.
Dầu thừa ở bơm cao áp và vòi phun theo ống dẫn dầu hồi trở về thùng chứa.
III. nội dung BảO DƯỡNG bên ngoài các bộ phận hệ thống nhiên liệu
diesel dùng BƠM phân phối
- Làm sạch bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.
- Tháo các bộ phận ra khỏi động cơ

- Làm sạch, kiểm tra bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel dùng bơm
cao áp phân phối
- Lắp lại các bộ phận của hệ thống nhiên liệu lên động cơ.
Hình 2-1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối trang bị bộ điều tốc cơ khí.

Thùng nhiên liệu
Bầu lọc nhiên liệu
Bơm cao áp
phân phối
Vòi phun
ống dầu hồi
về thùng
Bu ri xông máy
ắc quy
Công tắc điện
Bộ phận điều
khiển xông
máy.
19
IV- Câu hỏi và bài tập
1. Giải thích các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diese dùng bơm phân phối (bơm VE) ?
2. Giải thích nhiệm vụ của hệ thống nhiên liệu diesel dùng bơm phân phối (bơm VE)?
Tại xởng thực hành
i. mục đích, yêu cầu
1. Mục đích:
- Rèn luyện kỹ năng tháo lắp, kiểm tra hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm
cao áp phân phối.
- Bảo dỡng hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối đạt yêu
cầu kỹ thuật
2. Yêu cầu:

- Tháo lắp các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel đúng quy trình và đúng yêu
cầu kỹ thuật.
- Bảo dỡng các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel đúng quy trình, đảm bảo an
toàn
- Tổ chức, bố trí nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng
3. Chuẩn bị:
a) Dụng cụ:
- Dụng cụ tháo lắp hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối.
- Dụng cụ tháo lắp bơm cao áp phân phối.
- Máy bơm nớc, máy nén khí.
b) Vật t :
- Dầu diesel, giẻ lau, khay đựng dụng cụ, chi tiết
- Can đựng dầu
- Các chi tiết thay thế: đệm kín, ống dẫn nhiên liệu, lõi lọc khi cần thiết thay thế.
- Tài liệu phát tay cho học viên: Quy trình tháo lắp hệ thống nhiên liệu diesel.
II. bảo dỡng bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel
1. Quy trình tháo các bộ phận ra khỏi động cơ
- Làm sạch bên ngoài các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu diesel: thùng dầu, bầu
lọc, bơm cao áp, vòi phun và ống nạp, ống xả.
- Dùng bơm nớc có áp suất cao rửa sạch bên ngoài các bộ phận, dùng khí nén thổi
sạch cặn bẩn và nớc.
a) Tháo thùng dầu.
- Xả hết dầu trong thùng
- Tháo các đờng ống dẫn dầu đi và ống dẫn dầu hồi về thùng chứa.
- Tháo thùng dầu. Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng dầu.
b) Tháo bình lọc dầu
20
- Tháo các đờng ống dẫn dầu nối từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc, từ bầu lọc đến
bơm cao áp.
- Tháo các bu lông bắt giữ bầu lọc với động cơ.

- Tháo bầu lọc ra khỏi động cơ.
c) Tháo bơm cao áp phân phối.
- Tháo dây dẫn điện đến van tắt máy điện từ.
- Tháo các ống dẫn dầu từ bầu lọc đến bơm cao áp và ống dẫn dầu thừa từ bơm
cao áp trở về thùng chứa
- Tháo các ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun.
Chọn đúng cỡ cờ lê dẹt để tháo.
- Thắo nắp đậy dây đai truyền (nếu có)
- Quay trục khuỷu để cho các dấu trên bánh đai dẫn động trục khuỷu, bánh đai dẫn
động trục cam cơ cấu phân phối khí và bánh đai dẫn động trục cam bơm cao áp
trùng với các dấu cố định. (Chú ý các dấu này để khi lắp lại bơm lên động cơ cho
đúng).
- Tháo dây đai. Chú ý khi tháo dây đai phải giảm bớt độ căng của dây đai, sau đó
mới tháo dây đai ra.
- Tháo đai ốc hãm đầu trục cam và bánh đai truyền động ra khỏi trục cam bơm cao
áp.
Chọn đúng cảo chuyên dùng để tháo bánh đai.
- Tháo các bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ. Chú ý nới đều các bu lông,
giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây h hỏng và tai nạn.
- Tháo bơm cao áp ra khỏi động cơ.
d) Tháo các vòi phun cao áp.
- Tháo các đờng ống dẫn dầu cao áp
- Tháo đờng ống dẫn dầu hồi nối với các vòi phun.
- Tháo các vòi phun ra khỏi nắp máy.
Chú ý: Các vòi phun bắt chặt vào nắp máy bằng ren ở phần thân vòi phun khi tháo
chọn dụng cụ đúng và hợp lý để tháo.
- Dùng giẻ sạch nút các lỗ lắp các vòi phun lại.
e) Tháo ống nạp, ống xả.
- Tháo bầu lọc không khí ra khỏi ống nạp.
- Tháo các bu lông bắt giữ ống nạp. Chú ý nới đều các bu lông.

- Tháo ống nạp và đệm kín ra khỏi nắp máy
- Tháo bu lông bắt giữ ống giảm thanh với ống xả.
- Tháo các bu lông bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy.
- Tháo ống góp khí xả và đệm kín ra.
2. Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các bộ phận.
a) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài thùng dầu.
21
- Rửa sạch bên ngoài thùng dầu bằng nớc hoặc dầu diesel
- Xả hết dầu bẩn trong thùng ra, làm sạch bên trong thùng dầu.
- Kiểm tra bên ngoài thùng dầu bị nứt, thủng, chảy, rỉ, móp méo.
- Rửa sạch thông nắp đậy thùng dầu, dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi
thông.
b) Làm sạch, kiểm tra bên ngoài bình lọc.
- Kiểm tra đệm làm kín tốt không bị hở, ren đầu nối ống dẫn không bị chờn.
- Kiểm tra độ kín giữa đệm kín và thân bầu lọc, nếu hở phải thay đệm mới.
- Kiểm tra bên ngoài bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục h hỏng.
c) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài bơm cao áp phân phối.
- Dùng dầu diesel rửa sạch bên ngoài bơm cao áp phân phối
- Kiểm tra đệm kín giữa trục ga và nắp bơm, đệm kín của nắp bộ điều tốc với vỏ
bơm
- Kiểm tra chờn, hỏng ren các đầu nối ống dẫn dầu thấp áp và cao áp ở thân bơm
và nắp bơm.
- Kiểm tra xiết chặt các vít bắt chặt nắp bộ điều tốc, kiểm tra cần ga phải xoay
chuyển nhẹ nhàng.
- Kiểm tra xiết chặt các vít hãm nắp bộ phun dầu sớm.
d) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các vòi phun.
- Rửa sạch bên ngoài các vòi phun và làm sạch muội than bám ở đầu đế kim phun.
Chú ý cẩn thận tránh va chạm làm biến dạng đầu đế kim phun và lỗ phun.
- Kiểm tra chờn hỏng ren đầu nối ống cao áp, ống dẫn dầu hồi
e) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoàì ống xả, ống nạp

- Rửa sạch, kiểm tra bên ngoài bầu lọc không khí.
Dùng dầu diesel hoặc dầu hỏa rửa sạch bên ngoài bầu lọc không khí.
- Kiểm tra bên ngoài bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục.
- Kiểm tra đai kẹp đầu ống nối bầu lọc với ống nạp tránh bị hở.
- Làm sạch bên ngoài và bên trong ống nạp
- Làm sạch muội than, bụi bẩn bám trong ống xả và bình tiêu âm.
- Kiểm tra bên ngoài bình tiêu âm bị nứt thủng móp méo phải thay thế, sửa chữa.
- Kiểm tra đệm làm kín của ống xả nếu hỏng thay đệm mới đúng loại chịu đợc nhiệt
độ cao.
3. Lắp các bộ phận lên động cơ.
Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối sau
khi đã làm sạch, kiểm tra bên ngoài, tiến hành lắp lên động cơ.
a) Lắp thùng dầu lên động cơ
- Xiết chặt các bu lông bắt chặt thùng dầu.
- Bắt các đờng ống dẫn nhiên liệu vào thùng và xiết chặt. Chú ý cẩn thận không
làm chờn hỏng ren các đầu nối ống (dùng tay vặn vào khớp ren rồi mới dùng
dụng cụ xiết chặt)
22
b) Lắp bầu lọc lên động cơ.
- Lắp bầu lọc lên động cơ, xiết chặt các bu lông.
- Nối đờng các ống dẫn dầu đến bầu lọc và xiết chặt các đờng ống dẫn.
c) Lắp bơm cao áp VE lên động cơ.
- Lắp bơm cao áp lên động cơ, xiết chặt các bu lông bắt chặt bơm cao áp với động
cơ.
- Lắp then và bánh đai vào đầu trục cam bơm cao áp.
- Quay trục khuỷu, trục cam cơ cấu phân phối khí và trục cam bơm cao áp để cho
các dấu trên bánh đai trùng với dấu cố định nh khi tháo.
- Lắp dây đai vào nối truyền động giữa trục khuỷu, trục cam và trục bơm cao áp.
- Lắp đờng ống dẫn dầu vào bơm và đờng ống dẫn dầu hồi.
- Lắp các đờng ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun xiết chặt các đờng

ống dẫn cao áp đủ lực.
Chú ý dùng tay vặn vào cho khớp ren sau đó mới dùng dụng cụ xiết chặt để tránh
bị chờn hỏng ren đầu ống nối.
- Nối đầu dây dẫn điện vào van tắt máy điện từ
d) Lắp vòi phun lên động cơ
- Tháo các nút giẻ ở các lỗ lắp vòi phun
- Lắp các vòi phun lên nắp máy.
Chú ý dùng tay vặn các vòi phun vào lỗ lắp vòi phun cho khớp ren, sau đó mới
dùng dụng cụ xiết chặt các vòi phun vào nắp máy đủ lực quy định để tránh chờn
hỏng ren.
Lu ý khi nối các đờng ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun theo đúng ký hiệu ghi ở
trên đầu bơm. Ví dụ: động cơ có thứ tự làm việc 1 - 3 - 4 - 2. Hình 2-2 đầu A nối đến vòi phun
máy 1, B nối đến vòi phun máy 3, C nối đến vòi phun máy 4 và D nối đến vòi phun máy 2. Căn
cứ vào thứ tự làm việc của động cơ và chiều quay của trục cam bơm cao áp để nối ống dẫn cao
áp đến các vòi phun.
. Dùng tay vặn các đầu ống nối cao áp vào khớp ren sau đó mới sử dụng cờ lê dẹt
xiết chặt đủ lực quy định.


Hình 2-2: Nối ống cao áp từ bơm VE đến các vòi phun
Động cơ
1
2
3
4
Bơm cao áp
23
e) Lắp ống nạp, ống xả
- Lắp đệm và ống nạp vào nắp máy. Xiết chặt các đai ốc đều, đối xứng.
- Lắp bình lọc không khí vào ống nạp

- Lắp đệm và ống góp khí xả vào nắp máy, xiết chặt các đai ốc.
- Lắp bình tiêu âm vào ống xả.
- Đổ dầu vào thùng nhiên liệu
- Dùng tay bơm nhiên liệu lên bình lọc và bơm cao áp
- Kiểm tra xiết chặt lại các đờng ống dẫn dầu trong hệ thống, tránh để rò rỉ dầu.
24
BàI 3
Sửa chữa và bảo dỡng BƠM cao áp Tập trung
(bơm pe)
M bài HAR 01 25 03ã
Giới thiệu :
Bơm cao áp tập trung (bơm PE) đợc sử dụng nhiều trên động cơ diesel. Để tiến hành
bảo dỡng, kiểm tra và sửa chữa đợc những h hỏng của bơm cao áp tập trung PE đúng yêu
cầu kỹ thuật, đòi hỏi chúng ta phải hiểu đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của bơm cao
áp tập trung.
Mục tiêu thực hiện:
Học xong bài này học viên có khả năng:
1. Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của bơm cao áp tập trung PE.
2. Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của bơm cao áp tập trung PE.
3. Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dỡng, sửa chữa đợc bơm cao áp tập trung
PE đúng yêu cầu kỹ thuật.
Nội dung chính:
1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp tập trung PE.
2. Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của bơm cao áp tập trung PE.
3. Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng, sửa chữa, cân chỉnh bơm cao áp tập trung PE.
học trên lớp
I- Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bơm cao áp tập trung pe
1. Nhiệm vụ
- Bơm cao áp tập trung PE có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho vòi phun với áp
suất cao đảm bảo cho nhiên liệu phun vào buồng cháy dới dạng sơng mù.

- Cung cấp nhiên liệu đúng thời điểm quy định cho các xy lanh của động cơ.
- Điều chỉnh đợc lợng nhiên liệu cung cấp cho các xy lanh phù hợp với các chế độ
làm việc và lợng nhiên liệu cung cấp phải đồng đều giữa các xy lanh.
- Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun và kết thúc phun phải chính xác, tránh hiện tợng
phun nhỏ giọt.
2. Yêu cầu
- áp suất nhiên liệu do bơm tạo ra phải lớn hơn áp suất phun của vòi phun.
- Cung cấp nhiên liệu đúng thời điểm quy định cho các xy lanh của động cơ.
- Điều chỉnh đợc lợng nhiên liệu cho các xy lanh phù hợp với các chế độ làm việc và
lợng nhiên liệu cung cấp phải đồng đều giữa các xy lanh.
- Đảm bảo thời điểm bắt đầu phun và kết thúc phun phải chính xác, tránh hiện tợng
phun nhỏ giọt.
25