Giáo án bồi dưỡng thao giảng viết sáng kiến kinh nghiệm công nghệ lớp 11 (4)

1
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
1) Nhiệm vụ và phân loại của HTBT?
2) Trong trường hợp hệ thống làm việc bình thường, đường đi
của dầu bôi trơn đi như thế nào?
KIM TRA BI CU
2
A. Cacte =>Bầu lọc =>Bơm dầu =>Mạch dầu =>Các
bề mặt ma sát =>Cacte.
B. Cacte =>Bơm dầu =>Bầu lọc =>Mạch dầu =>Các bề mặt
ma sát =>Cacte.
C. Cacte =>Mạch dầu =>Bầu lọc =>Bơm dầu =>Các bề
mặt ma sát =>Cacte.
D. Cacte =>Bơm dầu =>Mạch dầu =>Bầu lọc =>Các bề
mặt ma sát =>Cacte.
Đp no l ph hp trong cc đp n sau?
3




1.Nhiệm vụ
Vì sao động cơ đốt
trong cần được làm
mát? Nếu không được
làm mát động cơ xảy
ra hiện tượng gì?

Vì khi động cơ làm việc, do buồng cháy có nhiệt độ rất
cao, làm các chi tiết nóng lên.

Đồng thời trong động cơ có rất nhiều chi tiết chuyển
động tương đối với nhau gây ma sát cũng làm các chi tiết
nóng lên. Nếu không được làm mát các chi tiết sẽ nở ra,
động cơ bị bó kẹt không làm việc được, giảm công suất và
tuổi thọ các chi tiết.
4

1.Nhiệm vụ
Nhiệm vụ của
hệ thống
làm mát là gì?
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt
độ của các chi tiết trong động cơ không vượt
quá giới hạn cho phép.
Trong động cơ
vùng nào cần
làm mát nhiều

nhất?
Buồng cháy
5

2. Phân loại






Hệ thống làm mát
bằng nước sử dụng
trên những phương
tiện máy móc nào?
Trong thực tế động
cơ trong phương
tiện nào thường sử
dụng phương pháp
làm mát bằng
không khí?
6
7
TÍCH HỢP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG
Biết được làm mát động cơ là 1 biện
pháp giảm ảnh hưởng của nhiệt dộ
với môi trường

1.Cấu tạo
8


1.Cấu tạo
Hệ thống làm mát
gồm có những chi tiết
nào?
Hệ thống lm mt bằng nước loại tuần hon cưỡng bức
9
Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức
Thân máy
Nắp máy
Van hằng nhiệt
Két nước
Giàn ống
của két nước
Quạt gió
Bơm nước
Ống phân
phối nước
Két làm mát dầu
Đường nước ra

1.Cấu tạo
Ống
nước
nối tắt
về bơm
Puli và đai truyền
10
Tại sao hệ thống phải có

bơm nước?
Tại sao hệ thống phải
có két làm mát nước?
11

Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm,
két và áo nước.

Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ thống.

Két nước gồm hai bình chứa phía trên và dưới được
nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ.

Quạt gió có tác dụng hút không khí qua giàn ống để
tăng tốc độ làm mát nước của két.

Van hằng nhiệt là chi tiết tự động phân phối nước từ
áo nước về két làm mát, hoặc về trước bơm hoặc theo cả
hai đường tùy theo nhiệt độ của nước.
12
2. Nguyên lý làm việc
Khi động cơ mới làm
việc nhiệt độ của
nước làm mát như thế
nào?
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới
hạn định trước
13

Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới

hạn định trước, van hằng nhiệt đóng cửa thông với
đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường
ống nhỏ để nước trong áo nước chảy thẳng về trước
bơm, rồi lại được bơm vào áo nước.
14
TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới
hạn định trước
TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn đã định
15

Khi nhiệt độ nước trong áo xấp xỉ giới hạn đã định,
van hằng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo
nước vừa chảy vào két, vừa chảy qua đường nước .
16
TH2: Nhiệt độ nước xấp xỉ giới hạn đã định
TH3: Nhiệt độ vượt quá giới hạn định trước
Đường đi của nước làm mát
trong trường hợp nhiệt độ của
nước làm mát vượt quá giới hạn
cho phép?
17

Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn
cho phép, van hằng nhiệt đóng cửa thông với đường
nước nhỏ, mở hoàn toàn cửa thông với két làm mát,
nước được làm mát rồi được bơm hút trở lại áo nước
của động cơ.
18
TH3: Nhiệt độ vượt quá giới hạn định trước
Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

19
 !"!#
 $
%&'()*
+,- '
/0-
()*
.1
()*
2345
6'
 "
20

Quan sát hình và cho biết
cấu tạo của hệ thống làm
mát bằng không khí?
1. Cấu tạo
7 8!9:;
21
Cnh tản nhiệt
Quạt gió
1. Cấu tạo
22

Có các cánh tản nhiệt được đúc bao ngoài thân
xilanh và nắp máy.

Vì sao trên thân và
nắp xilanh lại có

các cánh tản nhiệt?
1. Cấu tạo
Bên ngoài xilanh có
các cánh tản nhiệt
Để truyền nhiệt nhanh thì cánh tản nhiệt thường to
để tăng diện tích tiếp xúc với không khí.
23
Quạt gió
Cánh tản nhiệt
Tấm hướng gió
Vỏ bọc
Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió
Cửa thoát gió
1. Cấu tạo


Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản nhiệt, trên các
động cơ tĩnh tại hoặc động cơ nhiều xilanh có cấu tạo thêm
quạt gió, tấm hướng gió và vỏ bọc.
24
Em hãy trình bày nguyên
lý làm việc của hệ thống
làm mát bằng không khí?
2. Nguyên lý làm việc

Khi động cơ làm việc, nhiệt độ của các chi tiết tăng
cao do tiếp xúc với xilanh của động cơtruyền ra
cánh tản nhiệttản ra không khí

Đối với động cơ tĩnh tại: Khi động cơ làm việc nhiệt

độ các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xilanh động
cơquạt gió thổi gió vào các chi tiết của động cơ
các chi tiết được làm mát.
25