Giải pháp để giảm ùn tắc giao thông tại cổng trường tiểu học kim sơn

CUỘC THI VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN MÔN
ĐỂ GIẢI QUYẾT CÁC TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN
DÀNH CHO HỌC SINH TRUNG HỌC
- Sở Giáo dục và Đào tạo thành phố Hà Nội
- Phòng Giáo dục và Đào tạo huyện Gia Lâm
- Trường THCS Kim Sơn
- Địa chỉ: Xã Kim Sơn, Huyện Gia Lâm, Thành phố Hà Nội
- Điện thoại: 0436921542
- Email:
- Tên tình huống: “Giải pháp để giảm ùn tắc giao thông tại cổng trường
Tiểu học Kim Sơn”
- Môn học chính được HS vận dụng trong giải quyết tình huống: Môn toán
- Các môn học tích hợp: Vật lý, GDCD, Mỹ thuật, thể dục
- Thông tin về học sinh:
Họ và tên: Dương Trọng Hiếu
Ngày sinh: 22/05/2000
Lớp: 9A
1. Tên tình huống
“Giải pháp để giảm ùn tắc giao thông tại cổng trường tiểu học Kim Sơn”
2. Mục tiêu giải quyết tình huống:
Ùn tắc giao thông tại các cổng trường học thường xảy ra tại các trường ở
thành phố, tuy nhiên trong những năm gần đây, với tốc độ đô thị hóa nông thông
và sự tăng nhanh của các loại phương tiện giao thông nên tại nhiều trường học ở
nông thôn cũng xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông tại cổng trường. Trường THCS
Kim Sơn và trường tiểu học Kim Sơn nằm cạnh quốc lộ 181. Hàng ngày, cứ vào 17
giờ- giờ tan học buổi chiều của học sinh thường xảy ra ùn tắc giao thông đặc biệt
là tại cổng trường tiểu học Kim Sơn. Con đường quốc lộ 181 nằm ngay cổng
trường đã được mở rộng trong đó lòng đường rộng 15 mét, vỉa hè mỗi bên rộng 4
mét nhưng vẫn thường xuyên xảy ra tắc đường ngay trước cổng trường Tiểu học
Kim Sơn kéo dài khoảng từ 15 đến 25 phút mỗi ngày. Qua việc quan sát thực tiễn
và qua thống kê phương tiện học sinh đến trường thì tình trạng ùn tắc giao thông

tập trung chủ yếu vào các nguyên nhân sau:
- Số lượng học sinh tan học vào cùng thời gian quá đông: Vào thời gian từ 16h
30 phút đến 17h là thời gian cả hai trường cùng tan học, lượng học sinh tham gia
giao thông khoảng 1.800 học sinh
- Tại cổng trường tiểu học mỗi ngày có khoảng 700 phụ huynh đến đón con bằng
xe gắn máy. Vì quá đông phụ huynh đến đón con tại trường tiểu học nên phụ
huynh đã đứng chờ con lấn sang hết cổng trường THCS
- Ý thức tham gia giao thông của các bậc phụ huynh khi đi đón con học tại
trường tiểu học còn nhiều hạn chế.
Trường THCS Kim Sơn và trường tiểu học Kim Sơn nằm ở trung tâm của
xã, khoảng cách từ các thôn đến trường không xa. Tình trạng ùn tắc giao thông mỗi
ngày không chỉ ảnh hưởng đến thời gian của các gia đình, học sinh mà còn ảnh
hưởng đến giao thông chung trên quốc lộ 181. Rất nhiều xe ô tô, xe máy khi tham
ra giao thông trên đoạn đường này đều bị ảnh hưởng. Nguy hiểm hơn đó là việc
nhiều phụ huynh đi đón con ngang nhiên đứng lán sang hết phần đường dành cho
lưu thông, không chịu nhường đường cho người khác. Những hình ảnh giao thông
không đẹp có thể làm ảnh hưởng xấu tới học sinh. Người lớn luôn là tấm gương
cho các con, học sinh có thể bị ảnh hưởng tạo ra thói quen không đúng khi tham
gia giao thông. Tìm ra các giải pháp nhằm “giảm ùn tắc giao thông tại cổng trường
Tiểu học Kim Sơn” không chỉ giải quyết vấn đề giao thông trên quốc lộ 181 (đoạn
đường chạy qua địa bàn xã Kim Sơn) mà còn có tác dụng rất lớn trong việc hình
thành, phát triển nhân cách, đạo đức tốt cho học sinh, hình thành cho học sinh thói
quen thực hiện luật an toàn giao thông, rèn cho học sinh tính tự lập, kinh nghiệm
tham gia giao thông…. Đó là những lí do em đưa ra các giải pháp làm giảm ùn
tắc giao thông tại cổng trường Tiểu học Kim Sơn”
3. Tổng quan về các nghiên cứu liên quan đến việc giải quyết tình huống:
Để giảm ùn tắc giao thông tại cổng trường Tiểu học Kim Sơn một cách hiệu
quả nhất ta cần vận dụng nhiều môn học khác nhau:
* Về toán học:
- Đo khoảng cách từ cổng trường về đến điểm xa nhất của mỗi thôn, xóm:

- Tính thời gian đi bộ, đi xe đạp, đi xe gắn máy từ các thôn xóm tới trường:
- Tổng hợp các phiếu thống kê khảo sát phương tiện học sinh đến trường của
trường TH Kim Sơn: - Bảng thống kê sĩ số học sinh ở các thôn, khối lớp
- Bảng thống kê phương tiện học sinh đi đến trường
- Bảng thống kê xe gắn máy của phụ huynh trường tiểu
học Kim Sơn khi đưa đón con đến trường tại các thôn xóm
* Về Vật lý: Tính thời gian đi bộ, đi xe đạp, đi xe gắn máy từ các thôn xóm tới
trường:
* Về giáo dục công dân: Tìm hiểu và thực hiện đúng luật khi tham gia giao thông.
Trước hết, chúng ta phải tham gia học tập luật giao thông đường bộ ở trường lớp
để nắm vững luật lệ và quy định đảm bảo an toàn giao thông. Nhất là việc chấp
hành nghiêm chỉnh quy định về an toàn giao thông: không lạng lách, đánh võng
trên đường đi, không đi xe máy khi chưa có bằng lái, không vượt đèn đỏ, phải đi
đúng phần đường, dừng đỗ đúng quy định, khi rẽ ngang hoặc dừng phải quan sát
cẩn thận và có tín hiệu báo hiệu cho người sau biết
* Về mỹ thuật: Vẽ tranh về an toàn giao thông, vẽ các hình ảnh giao thông đẹp, và
giao thông không đẹp nhằm tuyên truyền thực hiện an toàn giao thông tới học sinh
và phụ huynh học sinh
* Về giáo dục thể chất: Tìm hiểu các tác dụng của đi bộ, rèn luyện thể chất cho học
sinh khi đi bộ
* Về kỹ năng sống: Rèn cho học sinh biết chủ động sắp xếp thời gian đến trường
một cách khoa học. Rèn tính tự lập cho học sinh thông qua việc tự đi và về học.
Rèn cho học sinh thói quen, kinh nghiệm khi tham gia giao thông một cách an toàn
4. Giải quyết tình huống và thuyết minh tiến trình giải quyết tình huống
4.1: Giải pháp giảm số lượng phụ huynh đi đón con bằng xe gắn máy tại trường
TH Kim Sơn
- Thực hiện đo khoảng cách từ cổng trường TH Kim Sơn đến cuối các thôn xóm
Mốc đo ( Điểm xuất phát)- Điểm kết thúc Độ dài ( mét)
Cổng trường - Cuối phố keo 658 mét
Cổng trường - Nông trường 1.520 mét

Cổng trường - Cuối thôn Kim Sơn 855 mét
Cổng trường - Cuối thôn Linh Quy Bắc 1380 mét
Cổng trường - Cuối thôn Linh Quy Đông 1396 mét
Cổng trường - Cuối thôn Linh Giao Tất A 1.727 mét
Cổng trường - Cuối thôn Linh Giao Tất B 1.468 mét
Cổng trường - Cuối Xóm sông 1.677 mét
Cổng trường - Cuối Xóm Cây Đề 1.358 mét
Cổng trường - Cuối Xóm Cừ 769 mét
- Tính thời gian từ các thôn xóm tới trường:
Mốc đo ( Điểm xuất phát)
Đến điểm kết thúc
Độ dài
(mét)
Tính thời gian đi
( Phút). (Lấy vận tốc TB
ở nông thôn: Đi bộ
4km/h; xe đạp 15 km/h;
Xe máy 30 km/h)
Đi bộ
Xe
đạp
Xe
máy
Cổng trường- Cuối phố keo 658 9,9 2,6 1,3
Cổng trường- Nông trường 1.520 22,8 6 3
Cổng trường- Cuối thôn Kim Sơn 855 12,8 3,4 1,7
Cổng trường- Cuối thôn Linh Quy Bắc 1380 20,7 5,5 2,7
Cổng trường- Cuối thôn Linh Quy Đông 1396 20,9 5,5 2,7
Cổng trường- Cuối thôn Linh Giao Tất A 1.727 25,9 6,9 3,4
Cổng trường- Cuối thôn Linh Giao Tất B 1.468 22 5,8 2,9

Cổng trường- Cuối Xóm sông 1.677 25,1 6,7 3,3
Cổng trường- Cuối Xóm Cây Đề 1.358 20,3 5,4 2,7
Cổng trường- Cuối xóm Cừ 769 11,5 3 1,5
- Tổng hợp các phiếu thống kê khảo sát phương tiện học sinh đến trường của
trường TH Kim Sơn
* Bảng thống kê sĩ số học sinh ở các thôn, khối lớp
STT Thôn
Tổng
HS
theo
Thôn
1 2 3 4 5
1 Cừ Keo 25 26 17 29 22 110
2 Đường 181 27 34 29 29 19 132
3 Giao Tất A 32 35 38 24 32 158
4 Giao Tất B 13 22 14 14 18 74
5 Kim Sơn 38 44 36 25 32 177
6 Linh Quy Bắc 29 33 37 24 24 148
7 Linh Quy Đông 22 37 20 25 25 129
8 Xóm Đề 16 16 18 14 17 81
9 Xóm Sông 15 25 17 15 14 85
10 HS trái tuyến 5 3 4 2
Tổng HS theo khối 222 275 230 201 203 1131

* Bảng thống kê phương tiện học sinh đi đến trường
Khối
Tổng số
học sinh
Phương tiện học sinh đi đến trường
(kể cả học sinh có người đưa đón)

Xe gắn máy
(Phụ huynh
đưa đón)
Xe đạp
điện
Xe
đạp
Đi bộ Ô tô
1 222 191 0 0 21 0
2 275 205 0 0 70 0
3 230 138 0 0 92 0
4 201 94 0 0 107 0
5 203 69 0 10 134 0
TỔNG SỐ 1131 697 0 10 424
* Bảng thống kê xe gắn máy của phụ huynh trường tiểu học Kim Sơn khi đưa
đón con đến trường tại các thôn xóm
STT Thôn
Tổng PH HS đi xe
gắn máy theo thôn
1 2 3 4 5
1 Cừ Keo 22 15 7 6 4 54
2 Đường 181 22 18 9 5 3 57
3 Giao Tất A 29 34 19 11 10 103
4 Giao Tất B 10 18 9 12 8 57
5 Kim Sơn 32 34 22 17 7 112
6 Linh Quy Bắc 22 26 28 10 11 97
7 Linh Quy Đông 18 25 17 13 9 82
8 Xóm Đề 16 13 14 9 8 60
9 Xóm Sông 15 19 9 9 9 61
10 HS trái tuyến 5 3 4 2 14

Tổng HS theo khối
191
20
5
138 94 69 697
Từ kết quả các số liệu thống kê trên cho thấy:
- Có nhiều thôn, xón có khoảng cách tới trường rất gần Xóm Cừ keo, Đường
181, thôn Kim Sơn. Thời gian đi bộ đến trường của các khu vực này chỉ khoảng
từ 9 đến 12 phút.
- Số lượng phụ huynh đi xe gắn máy đi đón học sinh tương đối đông chiếm tới
61,62% (697/1131), tập trung nhiều ở khối 1,2,3.
- Những thôn xóm gần trường phụ huynh cũng vẫn sử dụng xe gắn máy đi đón
con. Cụ thể Xóm Cừ keo, Đường 181, thôn Kim Sơn có tới 223 xe chiếm 31,9%
tổng PH HS đi xe gắn máy.
Để giảm ùn tắc giao thông thì cần giảm số lượng phụ huynh đi xe gắn máy đi đưa
đón học sinh bằng các biện pháp sau:
- Với những thôn xóm có khoảng cách tới cổng trường dưới 1000 mét thì phụ
huynh không cần thiết phải đưa đón con bằng xe gắn máy hoặc để học sinh tự đi.
Đó cũng là một cách để rèn cho học sinh tính tự lập. Cụ thể nếu giảm số lượng
phụ huynh đón con bằng xe gắn máy của 3 thôn xóm: Xóm Cừ keo, Đường 181,
thôn Kim Sơn thì sẽ giảm được 223 xe gắn máy tham gia giao thông tại cổng
trường, từ 61,62% giảm xuống còn 41,9%. Qua bảng thống kê, tính thời gian đi
từ trường về nhà thì học sinh các khu vực Xóm Cừ keo, Đường 181, thôn Kim
Sơn nên đi bộ vì thời gian đi bộ chỉ khoảng từ 10 đến 12 phút. Với các khu vực
còn lại đi bộ cũng mất khoảng từ 15 đến 25 phút.
- Với những gia đình có khoảng cách từ nhà ở đến cổng trường từ trên 1000 mét
đến 1300 mét thì học sinh học khối 4,5 nên tự đi học hoặc phụ huynh không nên
đưa đón con bằng xe gắn máy, giải pháp này giúp giảm khoảng 100 xe gắn máy
tham gia giao thông tại cổng trường, tỉ lệ giảm xuống còn 33,06%
- Tuy nhiên tỉ lệ trên chỉ là tương đối vì theo thống kê trong số 697 phụ huynh đi

xe gắn máy đón con thì có gần một trăm phụ huynh kết hợp trên đường đi làm về
đứng đợi con ở cổng trường. Như vậy mỗi ngày trung bình có khoảng 450 phụ
huynh đón con bằng xe máy ( Khoảng 39,7%)
4.2: Giải pháp giảm số lượng phụ huynh, học sinh tập trung tại cổng trường vào
giờ cao điểm:
- Nhà trường cần thống nhất và chia thời gian tan học của học sinh: Cùng thời gian
tan học nhưng để giảm lượng học sinh qua cổng trường vào giờ cao điểm nhà
trường nên quy định: Với học sinh khối 1+2, các em còn nhỏ, có nhiều phụ huynh
đi đưa đón nên các em ra về đúng vào thời điểm tan học. Khối 3, 4, 5 học sinh ngồi
tại lớp 10 phút sau đó mới ra về. Giải pháp này đã phân 1131 học sinh toàn trường
tan học cùng một lúc còn 497 học sinh tan học đợt 1, đợt 2 còn 634 học sinh.
- Phân khu vực phụ huynh đến đợi con tại cổng trường: Phía trái của cổng trường
là khu vực dành cho các phụ huynh đi đón con của thôn Kim Sơn và thôn Linh
Quy Bắc. Phía bên phải của cổng trường là các thôn còn lại. Ngay giáp cổng
trường là khu vực phụ huynh khối 1, tiếp đó là khối 2, 3, 4, 5. Những khối học sinh
càng lớn, thì khu vực đợi con ở khoảng cách xa hơn với cổng trường. Với những
phụ huynh đi bộ phải đứng trên vỉa hè đợi con. Với phụ huynh đi xe đạp hoặc xe
gắn máy đứng dưới lòng đường cần đứng giáp vào vệ đường. Với chiều rộng của
lòng đường là 15 mét thì phụ huynh cần đứng gọn vào để đảm bảo độ rộng 10 mét
cho việc lưu thông của các phương tiện giao thông trên quốc lộ. Theo quan sát thực
tế các buổi tan học, em thấy do phụ huynh đứng tràn lan ra đường, mặc dù vệ
đường vẫn còn nhiều chỗ trống dẫn đến có 2 ô tô đi ngược chiều nhau, gặp xe máy
của phụ huynh đỗ giữa đường đẫn đến tắc đường, nối tiếp các xe đi tới làm cổng
trường ùn tắc.
- Sau khi thực hiện giải pháp 1 thì số lượng xe gắn máy đứng ở cổng trường còn
khoảng 450 xe. Thực hiện giải pháp 2 sẽ giúp các xe máy lượng xe máy này không
bị tập trung ở cổng trường vào cùng một thời điểm.
* Muốn thực hiện được hai giải pháp trên thì các trường học cần làm tốt các
công việc sau:
- Nhà trường phối hợp với các ban ngành ở địa phương tuyên truyền vận động phụ

huynh, học sinh thực hiện các nội quy, quy định của trường. Thông qua các buổi
họp phụ huynh, nhà trường phân tích để phụ huynh thấy được việc cần thiết phải
giảm lượng xe gắn máy cổng trường. Nhà trường đưa ra các ví dụ để chứng minh
thấy với các gia đình ở gần trường thì thời gian bị ùn tắc giao thông mất nhiều hơn
thời gian đi bộ.
- Để phụ huynh yên tâm cho con tự về nhà, giáo viên chủ nhiệm nên phối hợp với
phụ huynh rèn kỹ năng khi tham gia giao thông an toàn cho học sinh. Qua khảo sát
thì lý do phụ huynh thôn Kim Sơn, Xóm Cừ, Cây đề, xóm Sông, Phố Keo hay đi
đón con mặc dù thôn Kim Sơn, Phố Keo, Xóm Cừ rất gần với trường là vì lo lắng
cho con em mình sang đường đoạn ngay trước cổng trường học. Vì vậy với học
sinh khối 1,2 các em còn nhỏ, chưa được rèn nhiều về kỹ năng an toàn giao thông
thì giáo viên chủ nhiệm lớp dắt nhóm học sinh qua đường. Việc làm này không
làm mất nhiều thời gian của giáo viên mà còn giúp học sinh, phụ huynh yên tâm tin
tưởng vào thầy cô. Giúp học sinh rèn kỹ năng tự lập, kỹ năng tham gia giao thông
an toàn. Với học sinh của phố Keo, Xóm Cừ nhất thiết các em phải đi bộ trên vỉa
hè.
- Thống nhất chi tiết tới từng phụ huynh, học sinh thời gian tan học và khu vực
đứng đợi đón học sinh giờ tan học.
- Nhà trường phối hợp với các ban ngành chức năng đảm bảo việc thông thoang ở
vỉa hè dành cho người đi bộ. Làm đường nhấp nhô trên quốc lộ 181 đoạn gần đến
cổng trường để làm giảm tốc độ các phương tiện giao thông trên quốc lộ đảm bảo
an toàn giao thông.
- Các thầy cô dạy khối 3,4,5 quản lý học sinh ra về chậm hơn khối 1,2 khoảng 10
phút phải thấy đây là trách nhiệm góp phần làm giảm ùn tắc giao thông tại cổng
trường. Nếu cổng trường thông thoáng thì góp phần tiết kiệm thời gian, công sức
cho toàn xã hội đồng thời tạo được ấn tượng tốt với phụ huynh học sinh.
4.3: Giáo dục ý thức của người dân khi tham gia giao thông:
Một nguyên nhân chủ yếu khiến giao thông tại cổng trường bị ùn tắc là do ý
thức của các phụ huynh. Do thói quen, do tập quán sinh hoạt của vùng nông thôn…
nhiều phụ huynh đừng tràn lan tại lòng đường nói chuyện với người quen mà

không để ý việc tham gia giao thông của mình có ảnh hưởng đến giao thông chung
không. Có nhiều phụ huynh còn dắt xe máy lên vỉa hè để đứng đợi con, hành động
này không những làm cản trở việc học sinh đi bộ trên vỉa hè mà còn tạo ra những
hình ảnh không đẹp về văn hóa giao thông. Với học sinh việc hình thành thói quen
không khó nhưng việc thay đổi thói quen thi vô cùng khó, vì thế nếu cách hành
động tham gia giao thông của người lớn đúng luật, có văn hóa, đẹp sẽ tạo thói quen
cho trẻ em chúng em.
- Giải pháp tối ưu là tuyên truyền tới phụ huynh, thông qua học sinh tuyên truyền
tới phụ huynh về văn hóa khi tham gia giao thông. Tổ chức các ngày hội về an toàn
giao thông có phụ huynh và học sinh tham dự, tổ chức cho học sinh vẽ tranh về an
toàn giao thông. Chủ đề vẽ tranh nên hướng cho học sinh vẽ về những hình ảnh
đẹp hoặc không đẹp của những người tham gia giao thông tại cổng trường, vẽ
những bức tranh nói về mơ ước của mình về an toàn giao thông tại cổng trường….
Tổ chức các buổi tuyên truyền dưới cờ về an toàn giao thông, đưa ra các tình
huống để học sinh thấy được hàng ngày khi tham gia giao thông các em đã làm gì
để giảm ùn tắc và an toàn.
- Nhà trường phối hợp với đài phát thanh của xã để tuyên truyền về văn hóa giao
thông cho phụ huynh học sinh. Trong các buổi họp phụ huynh đầu năm, nhà trường
tuyên truyền cho phụ huynh thấy những ảnh hưởng của việc đi xe máy đón con
như ùn tắc giao thông, gây ô nhiễm môi trường, căng thẳng thần kinh mỗi khi tắc
đường…
* Tranh vẽ minh họa: Hình ảnh không đẹp về giao thông tại cổng trường Tiểu học
Kim Sơn ( HS vẽ: Dương Trọng Hiếu- lớp 9A). Bản vẽ gốc đã nộp kèm bản in. Đây
là bản chụp lại.
5. Ý nghĩa của việc giải quyết tình huống
Giảm ùn tắc giao thông tại các cổng trường hiện nay vô cùng quan trọng đặc
biệt là với các trường học nằm sát đường quốc lộ như trường Tiểu học Kim Sơn.
Các giải pháp đưa ra không chỉ góp phần làm cho việc giao thông trên quốc lộ 181
được thông suốt mà còn có tác dụng lớn trong việc giáo dục ý thức tham gia giao
thông của học sinh, phụ huynh. Giảm tắc đường góp phần tiết kiệm thời gian, công

sức, tiền của của mỗi người dân khi than gia giao thông. Mỗi chúng ta ai cũng đã
từng bị tắc đường, cảm giác lúc đó thật ngột ngạt, căng thẳng, nếu giao thông
thường xuyên bị ùn tắc sẽ ảnh hưởng lớn đến tâm lý của con người. Vì vậy giảm
ùn tắc tại các cổng trường đã gián tiếp góp phần làm giảm một số căn bệnh cho con
người nhất là các bệnh về tâm lý.
- Thực hiện các giải pháp trên còn giúp học sinh được tham gia học tập luật giao
thông đường bộ ở trường lớp để nắm vững luật lệ và quy định đảm bảo an toàn
giao thông. Nhất là việc chấp hành nghiêm chỉnh quy định về an toàn giao thông:
không lạng lách, đánh võng trên đường đi, không đi xe máy khi chưa có bằng lái,
không vượt đèn đỏ, phải đi đúng phần đường, dừng đỗ đúng quy định, khi rẽ ngang
hoặc dừng phải quan sát cẩn thận và có tín hiệu báo hiệu cho người sau biết, đi
chậm và quan sát cẩn thận khi qua ngã tư Đi bộ sang đường đúng quy định.
Ngoài ra, phải tuyên truyền về luật giao thông: trao đổi với người thân trong gia
đình, tham gia các hoạt động tuyên truyền xung kích về an toàn giao thông để góp
phần phổ biến luật giao thông đến tất cả mọi người, tham gia các đội thanh niên
tình nguyện đảm bảo an toàn giao thông
- Việc thực hiện các giải pháp trên một cách thường xuyên sẽ hình thành cho học
sinh thói quen chấp hành tốt giao thông, học sinh có những kỹ năng tham gia giao
thông tốt từ đó sẽ giảm được ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông. Nêu mỗi người
dân có thói quen chấp hành luật lệ giao thông thì vấ đề ùn tác giao thông sẽ được
giải quyết ở thành phố chúng ta.
Người viết
Dương Trọng Hiếu