quản lý chuỗi cung ứng BOEING 787

QUẢN LÝ CHUỖI CUNG
ỨNG BOEING 787
Nhóm 5
C U TRÚC BÀI THUY T TRÌNHẤ Ế

Ph n 1: ầ Boeing và d án Boeing 787 Dreamlinerự

Ph n 2: ầ C u trúc chu i cung ng c a 787 và các ấ ỗ ứ ủ
thách th cứ

Ph n 3: ầ K t qu th c hi n d án 787 Dreamlinerế ả ự ệ ự

Ph n 4: ầ M t s bi n pháp ki n nghộ ố ệ ế ị
PH N 1Ầ
BOEING VÀ D ÁN 787 Ự
DREAMLINER
I. GI I THI U CHUNG V BOEINGỚ Ệ Ề
1. T ng quan v Boeingổ ề

Hi n nay, Boeing là 1 trong nh ng công ty d n ệ ữ ẫ
đ u v k thu t và công ngh hàng không trên ầ ề ỹ ậ ệ
toàn th gi i.ế ớ

Nhân công: 157,500 nhân công trên toàn th gi iế ớ

Doanh thu:
2011 2012
68,7 Billion USD 81,7 Billion USD
2. Các lĩnh v c kinh doanhự

Ngành kinh doanh chính c a Boeing là Má y ủ

bay dân d ng (Commercial Airplane)ụ

Các dòng s n ph m máy bay dân d ng ả ẩ ụ
chính:

Đ n nay, có thêm dòng s n ph m Boeing 787 ế ả ẩ
Dreamliner ra m t l n đ u vào năm 2007ắ ầ ầ
3. Khách hàng chính

Các hãng hàng không
4. Đ i th c nh tranhố ủ ạ

AIRBUS là đ i th c nh tranh chính c a Boeing ố ủ ạ ủ
trên th tr ng máy bay dân d ng.ị ườ ụ
II. D ÁN BOEING 787 DREAMLINERỰ
1. Thông tin v 787 Dreamlinerề
2. M c tiêu d án Boeing 787 Dreamlinerụ ự

Thay đ i công ngh m iổ ệ ớ

Tăng hi u qu s d ng nhiên li uệ ả ử ụ ệ

Đ y nhanh th i gian s n xu t và giao hàngẩ ờ ả ấ

Đ m b o ch t l ng hàng đ uả ả ấ ượ ầ
PHẦN 2:
CẤU TRÚC CHUỖI CUNG
ỨNG BOEING 787 VÀ
NHỮNG RỦI RO
1.CẤU TRÚC CHUỖI CUNG ỨNG BOEING

787
Tier 3:suppliers
Tier 3:suppliers
Tier 3:suppliers
Tier 3:suppliers
Tier 3:suppliers
Tier 3:suppliers
Tier 2:
System
Suppliers
Tier 2:
Structure
Supplier
s
Tier 1:
Integrator
Supplier
Boeing
Customer
Một số nhà cung ứng cấp 1 của Boeing 787
DÂY TRUYỀN LẮP RÁP CỦA BOEING TẠI
EVERRET
1.2.ĐẶC ĐIỂM CỦA CHUỖI CUNG ỨNG
BOEING 787

Mua ngoài nhiều hơn

Tính phân quyền


Giảm thiểu rủi ro tài chính

Tăng khả năng sản xuất.
MUA NGOÀI NHIỀU HƠN
PHÂN QUYỀN
Tier 2: Securaplane
Sạc pin
Tier 2: Kanto
Kiểm soát suất
điện động
Tier 1: Thales
Hệ thống điện
Boeing
Customer
Tier 2: Yuasa
Pin
1.3.SO SÁNH SC 787 VÀ SC737
Tiêu chí 737 787
Chiến lược mua 35-50% mua ngoài 70% mua ngoài
Quan hệ với nhà
cung ứng
Quan hệ nhà cung ứng
truyền thống ( dựa hoàn
toàn vào hợp đồng)
Quan hệ hợp tác chiến
lược với các nhà cung ứng
cấp 1
Trách nhiệm nhà
cung ứng
Phát triển và sản xuất linh

kiện của máy bay
Phát triển và sản xuất các
bộ phận của Boeing
Số lượng nhà
cung ứng
Hàng nghìn 50 nhà cung ứng cấp 1
Hợp đồng cung
ứng
Hợp đồng giá cố định và
phạt nếu giao hàng chậm
Hợp đồng chia sẻ rủi ro
Dây chuyền sản
xuất
30 ngày để lắp ráp sản
phẩm cuối cùng
3 ngày để lắp ráp hoàn
thiên.
2.RỦI RO CỦA CHUỖI CUNG ỨNG.

Rủi ro kỹ thuật.

Rủi ro chất lượng nhà cung ứng.

Rủi ro quản lý thời gian.

Rủi ro nhân sự.

Rủi ro về cầu.
GIẢI PHÁP CỦA BOEING
Rủi ro Phản ứng

Kỹ thuật và chất
lượng nhà cung
ứng
Mua lại một số công ty gây ra những vấn đề cho chuỗi.
( ví dụ: Vought Aircraft Industries)
Quản lý thời gian Đưa các kỹ sư đến để giải quyết các vấn đề tại các nhà
cung ứng.
Nâng cao hiệu quả sử dụng Exostar.
Nhân lực Tổ chức lại đội ngũ quản lý cấp cao, thay những người
quản lý chương trình thành các chuyên gia về chuỗi
cung ứng.
Đưa ra ưu đãi cho công nhân: như tăng lương, hứa sẽ
giảm thiểu mua ngoài.
Cầu Cam kết trả tiền phạt cho việc giao hàng muộn.
PH N 3:Ầ
K T QU TH C HI N D ÁN Ế Ả Ự Ệ Ự
TÍNH T I Ớ 12/2013.
CH M GIAO HÀNG Ậ

Đơn hàng đầu tiên bị bị lùi lại 3 năm so với kế hoạch.

Có những đơn hàng bị lùi lại tới 7 lần.

Tới đầu năm 2012 mới có 50 máy bay 787 được giao,
trong khi đơn đặt hàng lúc đó lên tới 857 chiếc.