SỰ MÂU THUẨN TRONG CHÍNH SÁCH ĐỐI VỚI CHỔ ĐẬU XE Ở KHU TRUNG TÂM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH.PDF

B GIÁO DCăVÀăÀOăTO
TRNGăI HC KINH T THÀNH PH H CHÍ MINH
ẮẮẮẮẮẮẮ



NGUYNăNG HUYNH




S MÂU THUNăTRONGăCHệNHăSÁCHăI VI CH
U XE  KHU TRUNG TÂM THÀNH PH H CHÍ MINH




LUNăVNăTHC S CHÍNH SÁCH CÔNG





TP. H CHÍ MINH ậ NMă2013


B GIÁO DCăVÀăÀOăTO
TRNGăI HC KINH T THÀNH PH H CHÍ MINH

ẮẮẮẮẮẮẮ
CHNGăTRÌNHăGING DY KINH T FULBRIGHT


NGUYNăNG HUYNH


S MÂU THUNăTRONGăCHệNHăSÁCHăI VI CH
U XE  KHU TRUNG TÂM THÀNH PH H CHÍ MINH

NGÀNH: CHÍNH SÁCH CÔNG
MÃ S: 60340402


LUNăVNăTHC S CHÍNH SÁCH CÔNG


NGIăHNG DN KHOA HC:
TS. HUNH TH DU


TP. H CHÍ MINH - NM 2013
i

LIăCAMăOAN
TôiăcamăđoanăLunăvnănƠyădoăchínhătôiăthc hin và ni dung ca nó không nht thit
phnăánhăquanăđim caăChngătrìnhăging dy kinh t Fulbright hay ca Trngăđi hc
Kinh t Thành ph H Chí Minh.
Tác gi

Nguynăng Huynh

ii

LIăCMăN
Tôi xin dành li cmănăchơnăthƠnhăđn thy Hunh Th Du,ăngi đưăhng dn thc
hin LunăvnănƠyăbng tt c tinh t trongătraoăđi hc thut. Và mt li cmănăsơuăđm
khác dành cho các thy côăđưănhit tình truyn ging kin thc vi tâm huyt caoăđ, cngă
nhăcác cán b nhân viên caătrng qua vic h tr và toănênămôiătrng hc tp lý
tng.

TP.ăHCM,ăthángă6ănmă2013

Nguynăng Huynh

iii

TịMăTTăKTăQUăNGHIểNăCU
ụătng xây dngăbưiăđu xe ngm  Thành ph H ChíăMinhă(TP.HCM)ăđưăđcăđaăraă
t nhngănmă90ăca Th k trc.ăTrongăhnămt thpăniênăqua,ăcácăbc c th đưăđc
trin khai vi nhngăchínhăsáchăuăđưiăca Thành ph. Tuy nhiên, trên thc t đn nay vn
chaăcóăd ánănƠoăđc tin hành xây dng. Kt qu phân tích trong lunăvnănƠyăchoăthy
nguyên nhân chính là do mcăgiá/phíăđu xe. Mcăgiáăđu xe  lòngăđng do Thành ph
quyăđnh hinănayăđangăthpăhnămc giá cn thităđ cácăbưiăđu xe ngm có th bùăđp
đc chi phí tài chính vào khong 22 ln. S chênh lch quá ln này kt hp vi chính
sách qunălỦăchaăhiu qu đưălƠmăgiaătngănhuăcu ch đuăxeălòngăđng, trc tip làm
gimălng cu d kin ca các d ánăbưiăđu xe ngm d đnh trin khai.
Xét v khía cnh chính sách công, vicăuăđưiăvƠătr cpăđ xây dngăbưiăđu xe và quy
đnh mcăgiáăđu xe thp là mâu thun và trit tiêu nhau. Do vy, TP.HCM cn xem xét
đ loi b s mâu thun hay bt hp lý này.

Vi nhiuăchínhăsáchăuăđưi,ăquyăđnh, kimăsoátăđưăđc Chính quyn Thành ph áp dng
trong nhiuănmăquaănhngăvnăchaămangăli tính kh thi và hp dn cho th trng ch
đu xe, thì vicăđ th trng quytăđnh mc giá gi xe là gii pháp cn thit. Mc giá
cnh tranh có th nói là yu t quan trng nht quytăđnh tính kh thi ca các d án bãi
đu xe ngm mà không tùy thucăvƠoăuăđưi,ăh tr c th cho tng d án riêng bit. Nu
khu vcătănhơnăch daăvƠoăcácăuăđưiăđc thù tng v tríăđuăt,ătng d án riêng bit thì
s không mang li tính năđnh lâu dài cho th trng này, mà còn to ra nhng bóp méo
hay tn tht xã hi.ă cung cu quytăđnh mc giá trong bi cnh hin nay là hp lý và
d thcăthi.ăiu này s thi lung gió miăvƠoăđngăcăcaănhƠăđuătăcngănhătínhăkh
thi ca các d ánăđuătăbưiăđuăxeăđangăchm trin khai hin nay.
iv

MCăLC
LIăCAMăOAN i
LI CMăN ii
TÓM TT KT QU NGHIÊN CU iii
MC LC iv
DANH MC VIT TT vi
DANH MC HÌNH VÀ BNG BIU vii
Chngă1 GII THIU 1
1.1 Bi cnh chính sách 1
1.2 Câu hi nghiên cu 2
1.3 Phm vi nghiên cu 2
1.4 Phngăphápănghiênăcu: 3
1.5 Cu trúc ca lun vn 3
Chngă2 KHUNG PHÂN TÍCH 5
2.1 Quan h cung cu trong th trngăbưiăđu xe 5
2.2 Tính toán chi phí ch đu xe 6
2.1.1 Chi phí trc tip 6
2.1.2 Chi phí kinh t ngoi tác 8

2.3ăCăs d liu 9
Chngă3 PHÂN TÍCH CHI PHÍ VÀ MCăGIÁăU XE HP LÝ 11
3.1 Chi phí trc tip 11
3.1.1 Hng phân tích và các gi đnh 11
3.1.2 Chi phí xây dng 12
3.1.3 Chi phí qun lý d án 15
v

3.1.4 Chi phí vn hành, bo trì 16
3.2 Xácăđnh mc giá tài chính 17
3.3 Chi phí kinh t bao gm ngoi tác 19
Chngă4 S MÂU THUN TRONG CÁC CHÍNH SÁCH QUN LÝ 21
4.1 căthùăbưiăđu xe khu trung tâm 21
4.2 Các vnăđ tn ti 23
4.3 NhƠăncăđưăcanăthipănhăth nào? 23
4.3.1ăQuyăđnh s ch đu xe ti thiu 23
4.3.2 S dng dinătíchălòngăđng làm ch đu xe 24
4.3.3 Kim soát và qun lý giá 25
4.3.4ăuăđưiăvƠătr cp 26
4.3.5ăóngăvaiătròănhƠăcungăcp 27
4.4 S mâu thun trong các chính sách qun lý 28
Chngă5 KT LUN VÀ KIN NGH CHÍNH SÁCH 30
5.1 Kt lun và kin ngh 30
5.2 Nhng hn ch ca nghiên cu 31
TÀI LIU THAM KHO 32
Ph lc 1 - Tính toán chi phí vn tài chính 35
Ph lc 2 - Phơnătíchăđnăgiáăthiăcôngăxơyădngăbưiăđu xe 37
Ph lc 3 - Din tích mt ch đu xe ô tô 38
Ph lc 4 - Tiêu chun xây dng các mc giá gi xe 39
Ph lc 5 - Quyăđnh din tích và s ch đu xe ti thiu 40

Ph lc 6 - Quy mô ch đuăxeăkhuătrungătơmăthngămi tài chính 42
vi
DANHăMCăVITăTT
T vit tt
Tên ting Anh
Tên ting Vit
CAPM
Capital Asset Pricing Model
Môăhìnhăđnh giá tài sn vn
CBD
Central Business District
Khuătrungătơmăthngămi tài chính
Indochina
Indochina Group
Công ty TNHH TpăđoƠnăôngădng
IUS


Công ty c phnă đuă tă phátă trin không
gian ngm
NPA
National Parking Association
Hip hiăBưiăđu xe Quc gia Hoa K
SGTVT
Ho Chi Minh City Department of
Transportation and Public Works
S Giao thông Vn ti Thành ph H Chí
Minh
TP.HCM
Ho Chi Minh City

Thành ph H Chí Minh
UBND
People’săCommittee
y ban Nhân dân
ULI
Urban Land Institute
Vinătăđaiăôăth Hoa K








vii
DANHăMCăHỊNHăVÀăBNGăBIU
Hình 1 ậ Tácăđng ca hàng thay th trong th trng ch đu xe 5

Hình 2 ậ Ngơnăluăd ánăđuăt 7
Hình 3 ậ Tng hp các mc giá gi xe 19
Hình 4 ậ Thayăđi cung cu ca các chính sách qun lý 29

Bng 1 ậ Chi phí thi công hmăđu xe ca mt s d án tiêu biu 13
Bng 2 ậ Din tích mt ch đu xe 14
Bng 3 ậ Chi phí vn hành cho mt ch đu xe 16
Bng 4 ậ Phân b chiăphíăđuătăhƠngănmăca mt ch đu xe 17

1
Chngă1 GIIăTHIU

1.1 Biăcnhăchính sách
Mt vnăđ qun lý đôăth ni bt trong nhngănmăgnăđơyălà gii quyt nhu cu giao
thôngătnh, c th là ch đu xe ô tô phát sinh cùng vi nhu cuăđiăli làm vic hàng ngày
ca ngi dân. ụătng xây dngăbưiăđu xe ngm  TP.HCMăđưăđcăđaăraăt thp niên
1990. Trongăhnă10ănmăqua, chính quyn Thành ph đưăcpăphépăđuătănhiu d án bãi
đu xe  cácăđaăđimănhăcông viên LêăVnăTám,ăsân vnăđng HoaăL,ăsân khu Trng
ng hay sơnăbóngăđáăTaoăƠn, nhngăvnăchaăcóăd ánănƠoăđc thc hin. năđu
thángă3ănmă2013, trong mt cuc hp vi S Giao thông vn ti (SGTVT), Ch đuătă
mt s d án tha nhn kh nngăkhôngăth trinăkhaiăđc dù đưănhiu ln trì hoãn, và
chp nhn b rút giyăphépăđuătăhoc chu các hình thc x lý khác (theoăLaoăng,
2013).
Có nhiuălỦădoăđcăđaăraănh:ă(i)ăvng các th tcăvƠăquyăđnh k thut, (ii) s chaă
hp lý ca các tiêu chunăquyăđnh s ch đuăxe,ă(iii)ăcácăuăđưiăkhuynăkhíchăđuătă
chaăthc t, hay (iv) công tác kim tra và giám sát caăcácăcăquanănhƠănc trong th
trng ch đu xe này còn nhiu bt cp. Nhng nguyên nhân này có th đúng,ănhngă
chúng ch liênăquanăđn khía cnh th tcăvƠăquyăđnh. Xét v mc tiêu ca doanh nghip
hayăcácănhƠăđuătătănhơn,ălỦădoăduyănht mà h không thc hin hoc trì hoãn hay hy
b mt d ánănƠoăđóălƠădoăkhôngăcóăhiu qu v mt tài chính. Trong các nguyên nhân làm
cho mt d án không kh thi v mt tài chính thì mcăgiáăthng là yu t quytăđnh.
Trong bi cnhăchaăcóăbưiăđu xe ngmănƠoăđc xây dng trong khi nhu cuăđu xe 
khu vcătrungătơmăgiaătngărtănhanhănmăt nmă2005,ăChính quyn Thành ph đưăchoă
phép đu xe ô tô cóăthuăphíădiă lòngăđng  mt s conăđng trong khu trung tâm
(Quytăđnhă245/2005/Q-UBND).ăLòngăđngăđưăđc s dng làm ch đu xe vi mt
mc giá rt thpă5.000ăđng/xe/lt và đcăduyătrìătrongăhnă7 nmăqua, trong khi nhiu
tòa nhà và trungătơmăthngămi áp dng mc giá t 40.000ă đnă100.000ă đng/xe/lt
2
(VOV Giao Thông, 2013).
1
Mc giá đu xe ô tô theo tháng  mt s tòa nhà khu vc

trung tâm (đaă phn là ch đu xe ngm) lênă đn 6 triuă đng/xe/tháng so vi 1 triu
đng/xe/thángătheoăquyăđnh ca Thành ph.ăơyălƠămt mc chênh lch rt ln. Có th
các tòa nhà  khu vc trung tâm có quyn lc th trngăđi vi các khách hàng ca h nên
h có th đnhăgiáăcao,ănhngănu mcăgiáăđu xe  lòng đng quá thp s thu hút khách
hàng caăcácăbưiăđu xe ngmătrongătngălai.ăCóăth đơyălƠămt trong nhng nguyên nhân
mà ch đuătăcácăbưiăđu xe ngm nhn thy nên h khôngăcóăđngăcătrin khai các d
án ca mình.
1.2 Cơuăhiănghiênăcu
T nhng vnăđ trên LunăvnănƠy tp trung vào hai câu hi nghiên cu:
Th nht, có s mâu thun trong mc giá ca mt ch đu xe ô tô  khu trung tâm
TP.HCM không?
Th hai, chính sách cho vic phát trin bưiăđu xe ô tô  khu trung tâm TP.HCM nên
nhăth nào?
 câu hi th nht, tác gi ch yu tp trung vào vic phân tích mc giá tài chính cho mi
ch đu xe ngm, so sánh vi mcăgiáăđu xe quyăđnh trênălòngăđng hinănayăđ ch ra
nguyênănhơnăcăbnălƠmăchoăcácăbưiăđu xe ngmăchaăđc xây dng. ThêmăvƠoăđó,ădi
gócăđ chính sách công, tác gi cngăs phân tích mtăcáchăsăb chi phí kinh t ca mt
ch đuăxeăđ ch ra tính bt hp lý trong vicăquyăđnh mcăgiáăđuăxeătrênălòngăđng
hin nay. Còn câu hi th haiăđc gii thích qua vic phân tích các chính sách can thip,
qun lý ca chính quyn Thành ph trênăcăs lý thuyt kinh t hc vi mô v quan h cung
cu ca hàng hóa trên th trng cnh tranh.
1.3 Phmăviănghiênăcu
Lunăvnăphơnătíchăch đu xe ô tô trong các bưiăđu xe ngm  khu trung tâm thành
ph. u tiên, chn xe ô tô vì hiu qu chuyên ch ngi caăphngătin này không cao


1
Tng hp ca tác gi t các giao dchăchoăthuêăvnăphòngăvƠăthôngătinăniêmăyt giá gi xe  cácătòaănhƠăvnă
phòng, khách snătrongăkhuătrungătơmăthngămi tài chính (CBD).
3

nhngăli chim nhiu din tích giao thông (Hunh Th Du, 2010).
2
Hnăna, đuătămt
bưiăđu xe ô tô cngăb ràng but nhiuăđiu kin nhădin tích đt ti thiu,ăđaăđim, tim
lc tài chính ca ch đuăt,ăthi gian trin khai kéo dài cùng cácăquyăđnh qun lý và tiêu
chun k thut kht khe cn tuân th. Tipăđn, chnăbưiăđu xe ngm là do các công trình
 khu trung tâm b gii hn bi chiu cao tng,ăđc xây dng trên dinătíchăđt nh hp
vƠăcóăchiăphíăcăhi caăđt cao, phù hp vi các chính sách quy hoch, qun lý phát trin
không gian ngm ca chính quyn Thành ph trong nhngănmăgnăđơy.ăBưiăđu xe ngm
cngăchính là ngun cung ch yu  khu trungătơmăđu nhngănmă1990,ăgiaiăđon btăđu
bùng n xây dng khách sn và cao c, choăđn thiăđim hin ti. Sau cùng, chn phm vi
930ha  khu trung tâm hin hu (Quytă đnh s 6708/Q-UBND ngày 29/12/2012 ca
UBND TP.HCM) vì niăđơy tp trung nhiu nhà cao tng vi mtăđ dƠyăđc nên nhu cu
đu xe càng thêm ni bt (DăPhc Tân, 2011).
3

1.4 Phngăphápănghiênăcu:
 tài s dngăphngăphápănghiênăcuăđnh tính kt hp viăcácăphơnătíchăđnhălng
trênăcăs các thông tin trong phm vi TP.HCMăđ mô t, phân tích các d liu và s kin
di nn tngăcăs lý thuyt nhm tr li cho câu hi nghiên cu. Tngăbc tính toán
cácăchiăphíăliênăquan,ătácăđng ca ngoiătácăcùngăđc thù khai thác cho mt ch đu xe
đin hình, đ t đóătínhăraăphíăđu xe miălt, ban ngày hocăbanăđêm,ăhoc theo phí gi
xe hàng tháng hay theo gi.
1.5 Cuătrúcăcaălunăvn
 tr li các câu hi nghiên cu trên, phn còn li ca Lunăvnăđc trình bày trong 4
chngătip theo. Khung phân tích s đc bƠnăđnătrongăChngă2. Chngă3 trình bày
cácăbcăđ xácăđnh các chi phí tài chính và chi phí kinh t ca vic xây dngăbưiăđu xe
ngmăđ ch ra mc giá hp lý c v phngădin tài chính ln kinh t. Chngă4ătho lun

2
Theo Quy chun Quy hoch Xây dng Vit Nam, 1 ch đuăxeăhiăchim 25m
2
so vi 0,3m
2
ca mt xe
máy.ăng thi, tham kho phân tích ca Hunh Th Du thì mt ô tô ch đcă2ăngi so viă1,2ăngi ca
mt xe máy.

3
Nghiên cu ca DăPhc Tân cho thy các qun trung tâm TP.HCM có t trngăxeă ôătôăđngăkỦămi
chim gn 70% so vi toàn thành ph vƠăcaoăhnăhnăxeămáyătrongăgiaiăđonă5ănmăt 2005ăđn 2010.
4
v các chính sách qunălỦăbưiăđu xe hin ti. Kt lun, kin ngh chính sách cngănhăcácă
hn ch caăđ tài đc trình bày  chngăcui cùng.

5
Chngă2 KHUNG PHÂN TÍCH

2.1ăQuanăhăcungăcuătrongăthătrngăbưiăđuăxe
Gi đnh th trng ch đu xe trong khu trung tâm TP.HCM là cnh tranh vi nhiuăngi
bán,ăngi mua; nó ch bao gm hai hàng hóa thay th nhau là ch đuăxeălòngăđng và
ch đu xe ngm. Theo Pindyck và Rubinfeld (2001), cân bng cung cu trên th trng
này chu nhăhng bi các yu t nhăchínhăsáchăqunălỦ,ăđiu tităcùngăquyăđnh tr cp
uăđưiăcaănhƠănc và c t s thayăđi giá ca các hàng hóa thay th. Trong th trng
cnh tranh thì s can thip caănhƠăncăthôngăquaăcácăquyăđnh t ra kém hiu qu, và cân
bng th trng ch yuăđn t các mc giá ca hàng hóa trong th trngăđó.ăVi ch đu
xe trong khu trung tâm thì mt s gim giá ch đuăxeălòngăđng s kéo theo s gim cu
ca ch đu xe ngmătngăngăvƠăngc li.
Hình 1 ậ TácăđngăcaăhƠngăthayăthătrongăthătrngăchăđuăxe

Ngun: Pindyck và Rubinfeld (2001), và phân tích ca tác gi.
Hình 1 cho thy khi giá ch đu xe lòngăđngăđc duy trì  mc thp P
1
so vi mc giá
cân bng P
0
,ăthìălng cu ch đuăxeălòngăđngăcngătngălênăt Q
0
đn Q
1
. Trong ngn
hn thì tng cu  th trng ch đuăxeălƠăkhôngăđi;ădoăđóăs giaătngăcu ca ch đu xe
0
A*
B*
S ch
đu xe
Q*
1

Q*
0

P*
1

P
*
0

Giá
S*
D*
D*
1

0
A
B
P
0

P
1

S
D
S
1

S ch
đu xe
Q

1

Q
0

Giá
Ch đuăxeălòngăđng
Ch đu xe ngm
6
lòngăđngăđcăbùăđp bng s gim cu ca ch đu xe ngm, th hinăquaăđng cu
dch chuyn sang trái t D
*
sang D
*
1
.
2.2 Tínhătoánăchiăphíăchăđuăxe
Mc tiêu chính caăLuơnăvnălƠăgii thích nguyên nhân ti sao trong sutăhnămt thp k
qua vnăchaăcóăbưiăđuăxeănƠoăđc xây dng và tho lun các vnăđ liênăđn chính sách
qun lý ch đu xe  khu vc trung tâm Tp.HCM hiên nay. V nguyên tcăcngănhălỦă
tng nht là cn có mtăc tính c th chi phí kinh t ca mt ch đu xe. Tuy nhiên, do
gii hn ngun lc lunăvn này ch tp trung vào vic tính toán c th các mc giá tài
chínhăđ so sánh vi mc giá đuăxeătrênălòngăđng hinănay.ăSauăđó,ăs có mt phn
tho lun v các chi phí ngoi tác và gi đnh rng mc gia tài chính bng vi mc giá kinh
t đ đaăraămtăcătínhăsăb. Trên thc t, h s chuynăđi t giá tài chính sang giá
kinh t ch yuădaoăđng t 0,95-1,00, do vy, kt qu phân tích và bình lun chính sách s
khôngăthayăđi gia vic tính toán c th các chi phí kinh t và gi đnh chi phí kinh t
bng chi phí tài chính.
2.1.1ăChiăphíăătrcătip
Chi phí trc tip bao gm khon chiăphíăđuătăbanăđu nh xây dng công trình, lpăđt

thit b, qun lý d án và chi phí thng niên trong sut thi gian s dng nhăvn hành,
bo trì; các chi phí này d că lng t các d liu và kinh nghim vn hành trên th
trng. aăphn các nghiên cu trên th gii,ăcngănh báoăcáoăđuătăcácăd ánăbưiăđu
xeăđu áp dngătheoăđnh dng chi phí nêu trên. Chng hn nhă Litman (2006) đưăxơyă
dng hn công thc tính toán các chiăphí,ăđnh giá và doanh thu mt ch đu xe  Hoa K
vƠăđc Saxena (2011) phát trinăriêngăchoătrng hpăcácăncăđangăphátătrinănhăn
.
Chiăphíăđuătăxây dng  nhngănmăđu s đc phân b thƠnhădòngăngơnăluăđu trong
nhngănmăvn hành, kt hp viăchiăphíăthng niên s cóăđcădòngăngơnăluăđu th
hinăđc toàn b các chi phí ca mt d ánăđuătăbưiăđuăxeăđin hình. Và lý thuyt phân
tíchătƠiăchínhăđc s dngăđ thc hin vic hoán chuyn, phân b chiăphíăđuătănƠy. Giá
tr đu tăbanăđu ca mt d ánăbưiăđuăxeăđc quy v nmăphơnătích (nmă0), ký hiu
PV, phiăđc bi hoàn bngădòngăngơnăluă(Cask flow ậ CF) trongăcácănmăvn hành
7
sutăvòngăđi d án (nănm). Giá tr PVănƠyăđưăbaoăgm các chi phí xây dng, thit b ban
đu cngănhăcácăchiăphíăvn hành, boătrìătrongăcácănmăcònăli ca d án;ăPVăcònăđc
hiu là tng mcăđuătătrongăcácăBáoăcáoăđuăt.ăNgơnăluăvƠoăca d án là khon thu
trongăcácănmătip theo, ch yuă đn t phí gi xe và các hotăđng ph tr khácănhă
qung cáo, boătrìăxe,…ăGiáătr ngơnăluăvƠoănày khác nhau  cácănmăphn nhăđc mc
tngăgiáăvéătheoăthiăgianăcngănhăcôngăsut phc v tngădnăđn mc năđnh và bão
hòa. Trong dài hn, gi s s giaătngămc giá giaăcácănmăkhông có s chênh lch nhiu
và đtăđc tcăđ tngătrngăđu hƠngănmălƠăg (%).ă mt d án hiu qu thì các dòng
ngơnăluănƠyăphiăđ đ bùăđpăchiăphíăđuătăPVăđưăb ra vi t sut sinh li, ký hiu r.
Nu ch phân tích cho riêng d án thì r là chi phí vn tài chính hay sut sinh li yêu cu
caănhƠăđuăt;ăcònănuăxétătrênăquanăđim c nn kinh t thìărălƠăchiăphíăcăhi kinh t ca
vn. Hình 2 sauăđơyăminhăhaăchoăngơnăluămt d ánăbưiăđu xe.
Hình 2 - Ngơnăluădăánăđuăt

Theo Bodie, Kane và Marcus (2003), giá tr hin ti (PV) ca chuiăngơnăluătngătrng
đuăCFătrongănănmăs bng giá tr hin ti caăchínhădòngăngơnăluăđu vô hn tr cho giá
tr hin ti caădòngăngơnăluăđu vô hn  nmănăsauăkhiăđưăchit khu v nmăgc phân
tích.


 


 

  


  




 
  

  



  




Hay 






(2.1)
Giá tr CF trong Công thc (2.1) chính là doanh thu cn có trong mt nmăđ boăđm
tính kh thi ca d ánăbưiăđu xe. T đó,ăkt hp vi nhu cuăvƠăđc thù vn hành s tính
đc các mc giá gi xeătngăng.
PV
CF(1+g)

CF
CF(1+g)
2

1
2
3
…
n
n+1
nm
CF(1+g)
n-1

0
CF(1+g)

n

8
2.1.2ăChiăphíăkinhătăngoiătác
Ngoi tác tiêu cc caă bưiă đu xe ngm đn t hai ngun, t vic nhă hngăđn giao
thông khu vc xung quanh và làm ô nhimămôiătrng nhăsuy gim chtălng ngun
nc, phát sinh khí thi. Ngoiătácăđu tiên nhăhngăđn giao thông đn t vic lái xe
tìm kim ch đu vào gi caoăđim, hay do chính các ch đuăxeătrênălòngăđng; nó làm
cn tr và gim tcăđ luăthôngăcácăphngătin, góp phn dnăđn ùn tc giao thông.
Feitelson và Rotem (2004) cho rng khi nhu cuăđu xe gn bng ngun cung s dnăđn
vic xpăhƠngăđ tip cn ch đuăxe,ălƠmăphátăsinhăđngăcăláiăxeătìmăkim các ch đu 
khu vcăxungăquanhănhătrênămtăđtăhayălòngăđng.
Ngoi tác tip theo nhăhngăđnămôiătrngănhă(i)ăcôngătácăthiăcôngăxơyădng s tiêu
tn nguyên nhiên liuănhăduădiesel,ăđin và phát sinh ting n,ăgiaătngănngăđ bi 
khu vc xung quanh, hay ô nhim do vic s dngănngălngăđ sn xut vt liu cung
cp cho d án;ă(ii)ăkhiăđaăvƠoăs dng mtăbưiăđu xe s gây hiu ng nhà kính do vic
tiêu tnănngălngăđ vn hành và taăraămôiătrng các khí thiăđc hiănhăGHG,ăSO2ă
và PM
10
và (iii) các nhăhngăđn kh nngăthoátănc b mtădoătngădin tích bê tông
hóa làm chm quá trình thm thuănc, hay các nguyên nhiên liu caăđngăcăvƠălng
nc thi ra trong quá trình vn hành s trc tip làm ô nhim ngunănc. Silverman
(1988) ch ra rng din tích không thmăncătng lên s lƠmătngălngănc thoát ngang,
mang theo các cht thi, du nhn và khi chy ra sông rch s làm ô nhim ngunăncăniă
đó.ăArnoldă(1996) cho thy các khách sn,ătrungătơmăthngămi vi nhiu tng hmăđu
xe là loiăcôngătrìnhălƠmătngădin tích không thm thuănc nhiu nht nu so vi các
dng công trình khác. C th các dng công trình này toăraăđn 95% din tích không thm
nc so vi mc 75% ca các khu công nghip và 38% ca các công trình nhà . Bao quát
hn, Chester, Horvath, & Madanat (2011) đư s dngăphngăphápăđánhăgiáăvòngăđiăđ
xácăđnh chi phí xã hi ca vicăđuătămt ch đu xe, bao gm chi phí s dng nguyên

nhiên liu  giaiăđon xây dng, chi phí phát các khí thi GHG, SO2, PM10  giaiăđon
vn hành và c các phí tn sc khe caăngi dân.
Nhăvy, khi có ngoi tác tiêu cc xy ra thì chi phí cho mt ch đu xe phi bao gm mc
giá thc cng vi chi phí ngoi tác, và nó nhiuăhnăđángăk so vi mc thc t ngi lái
xe tr. Lúc này, nhƠănc có th can thip bng nhiu cách thcăkhácănhauănhăđánhăthu,
9
cp quota, hay t làm. Hnăth,ătrongătrng hpănƠyăđnh ra mc giá trnăcngăhn ch
cungănhngăs gây ra nhiu h ly.ăơyălƠănhng khía cnh đángăluăỦ, nhng do gii hn
ngun lc, Lunăvnăkhông phân tích sâu vnăđ này.
2.3 Căsădăliu
Lunăvnăs dng đaăphn thông tin th cp có kt hp vi mt s tính toán và phân tích
ca tác gi. Bi cnh nghiên cu cùng các chính sách qunălỦăbưiăđuăxeăđc tng hp t
các Quytăđnh, Ngh quyt caăUBNDăvƠăHNDăTP.HCM,ăt các thông tin truyn thông
phn ánh tình hình qunălỦăbưiăđu xe.
Các khon chi phí đc thù và thông s k thut căbn caăbưiăđu xe đc da vào Báo
cáoăđuătăca hai d án  sân vnăđng HoaăLăvƠăcôngăviênăLêăVnăTám, hai trong s
bn d ánăđưăphêăduytănhngăchaătrin khai. C haiăđaăđimănƠyăđu nm trong quy
hoch khu trung tâm, và trong tình trng qu đt hn ch thìăđơyăđc xem là v trí tt nht
hin tiăđ cung cp ch đuăxeăchoăkhuăthngămiătƠiăchínhăsauănƠy.ăBưiăđuăxeăLêăVnă
Tám gm 5 tng hm vi tng dinătíchăđu xe là 72.321m
2
phc v cho 1927 ch đu xe
quyăđi.ăThángă3ănmă2010ăd ánăđưătin hành khiăcôngănhngăsauăđóăđưăngngătrin khai
vi mt s lỦădoăliênăquanăđn th tcăphápălỦ.ăBưiăđuăxeăHoaăLăcngăgm 5 tng hm
vi tng dină tíchă đu xe là 71.938m
2
phc v khong 3.062 ch đuă xeă quyă đi
(Indochina 2010; IUS 2007). Vi mt dinătíchădƠnhăchoăđuăxeătngăđngănhauănhngă
công sut caăbưiăđuăxeăHoaăLănhiuăhnă1,5 ln so viăbưiăđuăxeăLêăVnăTámălƠăvìăd
án s dng công ngh xp xe t đng hai tng. D ánăđưăđc cpăphépăđuătăvƠoănmă

2010ăvƠăđnăđuănmă2013ăCh đuătăđưăchínhăthc xin rút lui không trin khai.
Chiăphíăđuătăxơyădng phn ngm tham kho t website ca các nhà thu xây dng và t
báo cáo phân tích th trng caăcácăcôngătyătăvnănhăRLB (2008, 2009, 2010, 2011a,
2012, 2013), đaăphn tng hp t các côngătrìnhătngăt đưădin ra. Tipăđn tham kho
mt s thông l quc t mà ch yu là  Hoa K và quyăđnh v mt bng chi phí vn hành
cngănhăcácăđnh mc nhăhng ngoiătácăđ tínhăraăđc chi phí kinh t cho mt ch
đu xe (Chester et al. 2011; Litman 2006).ăTrênăcăs đóăđ xut mc giá gi xeăđ so sánh
vi các mcăđangăápădng hin ti. Vnăđ bưiăđu xe ch mi ni bt trong nhngănmă
10
gnăđơyătrongăqunălỦăđôăth  TP.HCM nên bài vit s s dng nhiu nhng d kin v
mc giá, qun lý và th trngăbưiăđu xe  cácănc trên th gii.
11
Chngă3 PHỂNăTệCHăCHIăPHệăVÀăMCăGIÁăUăXEăHPăLụ

3.1 Chiăphíătrcătip
3.1.1 HngăphơnătíchăvƠăcácăgiăđnh
Chiăphíăđuătăbaoăgm các chi phí xây dng, lpăđt thit b và qun lý d án; kt hp vi
chi phí vn hành s hình thành nên chi phí trc tip cho mt d ánăbưiăđu xe ngm.ăơyălƠă
nhng chi phí ni và d đoălng,ătínhătoánăđc thông qua d kin th trng xây dng 
TP.HCMăcóăđi chiu và so sánh vi các thành ph trên th gii.
Có ba dngăbưiăđuăxeăđcăxemăxétăđ tínhăchiăphíăđuătăchoămt ch đuăxe,ăđóălƠăđu
xeătrênălòngăđng,ăđu xe trên mtăđtăvƠăđuăxeădi tng hm.ăuăxeătrênălòngăđng
ch là gii pháp tình th ca căquanăqun lý nhm đi phó vi kh nngăngun cung thiu
ht,ăcònăđu xe trên mtăđt không là gii pháp lâu dài trong khu trung tâm hin hu cht
hpăvƠăchiăphíăcăhi caăđt cao. Lun vnăchn cácăbưiăđu xe ngmăđ phân tích vì đơy
là ngun cung chinălcătrongăđnhăhng phát trinăbưiăđu xe ca chính quyn thành
ph 10ănmătr liăđơyăthôngăquaăđ xut tám v tríăbưiăđu xe ngmăvƠăđưăphêăduyt bn
d ánă(đóălƠăcácăbưiăđuăxeăLêăVnăTám,ăTaoăƠn,ăTrngăngăvƠăHoaăL). Nó cóăuă
đim là vn s dngăđc mtăđt bên trên cho mcăđíchăchínhăcaănóănhăcôngăviên,ăsơnă
vnăđng,ăkhuăthngămi, khách sn, vì th không gánh chu giáăđt trong cu phn chi

phí. Tuyănhiên,ăđim hn ch caănóălƠăchiăphíăđuătăcao.ăTrong mtăbáoăcáoănmă2012,ă
côngătyătăvn Nelson/Nygaard ch ra rngăchiăphíăđuătămtăbưiăđu xe ngm luôn cao
hnăcácăbưiăđu xe trên mtăđt hay cao tngătngăng, cho dù bt k v tríăhayăgiáăđt 
khu vc xây dng (Nelson & Nygaard Consulting Asociates Inc 2012).
S dng mc giá thcăđ phân tích, tc bngăgiáădanhănghaăsauăkhiăđưăx lý lm phát.
Nmăgcăđc chn là thiăđim phân tích vào đuănmă2013,ăgiáăthc s bng giá danh
ngha caănmătrcăđóănhơnăvi ch s giáătùyătheoăđng tinăđangăxétălƠăVNDăhayăUSD.ă
Ti thiăđimănmăgc phân tích, t giá VND/USD thc trên th trng ngày 1/1/2013 là
12
20.833 VND/USD.
4
Tt c so sánh vi đnăgiáăca các qucăgiaăkhácăđuăđc áp dng
theo cách trên, tc so sánh trên nguyên tc ngang bng sc mua (PPP).
Vòngăđi d ánăđc chnălƠă50ănmăbiădoăđơyălƠăloi hình d án mi vƠăcngăphùăhp
vi các chính sách gnăđơyăca Thành ph và kinh nghim trên th gii. C th  hai d án
bưiăđu xe đc chn cóăvòngăđi lƠă40ăvƠă50ănm.ăQuyăđnh khuynăkhíchăđuătăbn bãi
trênăđa bàn Thành ph theo Quytăđnh s 83/2006/Q-UBND, chính quyn Thành ph
cngăquyăđnh thiăgianăchoăthuêăđtăđuătălƠă50ănm.ăSau cùng, khi tham kho các hp
đngănhng quynăcácăbưiăđu xe trên th gii  Cincinati, Chicago có thi gian khai thác
theo th t là 50 và 75 nmă (Anon 2009).
Chi phí vn ca d ánăđc tính c th trong Ph lc 1. Kt qu tính toán cho thy chi phí
vn ch s hu mt d ánăbưiăđu xe là r
E
=26,8%. Kt hp vi chi phí n vay r
D
=15%, t
l vn ch s hu/n vayăđangăápădng  các d án phân tích là 30%/70% s có chi phí
vn tài chính WACC
^
=18,5%,ătínhătheoăgiáădanhăngha.ăTi thiăđim phân tích, s dng

mc lm phát 6,81% caănmă2012ăs tínhăđc chi phí vn tài chính theo giá thc là 11%.
3.1.2 Chi phí xơyădng
Chi phí xây dng gm chi phí thi công nhăvtăt và nhân công cho phn thô kt hp vi
chi phí thit b nhăcungăcp và lpăđt máy móc; nóăchaăbaoăgm chi phí qun lý d án
ca Ch đuătătrongăquáătrìnhăxơyădng. Ly đnăgiáăxơyădng nhân vi din tích mt ch
đu xe s cătínhăđc chi phí xây dng này.
3.1.2.1 năgiáăxơyădng

u tiên, tham kho chi phí thi công thc t ca tám công trình phn ngm tiêu biu trong
10ănmătr liăđơy trênăđa bàn khu trung tâm, ng vi giaiăđon t 2004 đn 2013, có
đc đnăgiá thi công theoăgiáădanhăngha, loi b lm phát bng cách nhân vi ch s giá
so viănmăgcă2013ăđ cóăđc giá thc,ăđnăv tínhătheoăđng Vit Nam. Thông tin chi
tit  Bng 1.


4
Tham kho website: truy cp ngày
15/03/2013
13

Bng 1 - Chi phí thi công hmăđu xe ca mt s d án tiêu biu
năv tính: triu đng, giá 2013
Dăán
Dinătíchă
bưiăđuă
xe (m
2
)
Să
tngă

hm
Dinătíchă
trung
bình 1 sàn
hm
Chi phí
đuă
t/1m
2

aăđim
Nmăthcă
hin
BưiăđuăxeăCV LêăVnăTám
57.309
5
11.462
18,0
Qună1
2007
BưiăđuăxeăHoaăL
71.038
5
14.208
14,4
Qună1
2010
Chungăcăcao cpăPreChe
20.000
2

10.000
20,6
Qună2
2008-2010
CnăhăSherwoodăResidence
6.000
2
3.000
17,1
Qună3
2003-2004
SSG Tower
17.679
3
5.893
15,1
BìnhăThnh
2011-2013
CaoăcăvnăphòngăHMC
1.700
2
850
17,8
Qună1
2007-2008
Citilight Tower
1.500
1
1.500
18,9

Qună1
2003-2004
KS ngăKhiă- Grand Hotel
3.600
3
1.200
18,2
Qună1
2008-2009
Trung bình



17,5


Ngun:ăBáoăcáoăđuătăca 2 d ánăbưiăđu xe và tng hp ca tác gi t d liu ca công ty c phn xây
dng Long Giang
5
.
Sau khi quy đi v thiăđimăphơnătíchănmă2013ăcóătínhăđn lm phát thì 1m
2
tng hm
dùngălƠmă bưiă đu xe có chi phí thi công t 14,2ăđn 20,6 triu đng, giá tr trung bình
khong 17,5 triu đng  thiăđim hin tiăsauăkhiătínhăđn chi phí ca các d án đc
chn (tham kho thêm  Ph lc 2). Tipăđn, chi phí thit b cngăs khác nhau tùy theo
b trí và la chn công ngh caănhƠăđuătăvƠăkt cuăđc thù ca mi d án. Chi phí này
bao gm h thngăcăđin, phòng cháy chaăcháy,ăđiu hòa không khí, bin báo và thit b
giaoăthôngătrongăbưiăđu xe đin hình; viăcácăbưiăđu xe t đng nó còn bao gm luôn c
h thngăcăkhí,ănơngăđ, xpăđtăxeăvƠoăđúngăv trí. Hai d án bưiăđu xe đc s dngăđ

phân tích baoă quátă đc c hai hình thc công ngh này và có chi phí thit b chim
20,91%.ăơyălƠămt t l đángăk so vi chi phí xây dng, nó tngăđiăđcătrngăvà gn
nhăkhóăthayăđiădoăđc thù công ngh riêng bit caăbưiăđu xe. Kt hp t trng chi phí
thit b này viăđnăgiáăthiăcôngănêuătrênăs cóăđcăđnăgiá xây dngăbưiăđu xe là 21,15


5
Tham kho website
/>khi-grand-hotel&catid=46%3Ad-an-ang-thi-cong&Itemid=67&lang=vi truy cp ngày 22/06/2013

14
triuăđng/m
2
. Tham kho mt bng giá xây dngăbưiăđu xe trong các báo cáo th trng
xây dng th gii ca Công ty tăvn RLB giai đon t 2008 đn QuỦăIănmă2013 cho thy
chi phí thi công phnăthôăbưiăđu xe ngm  TP.HCM tngăđi năđnh vƠădaoăđng 20,4
triuăđng/m
2
, và hai nmă gn nht  vào khong 22,5 triu đng/m
2
(RLB 2008, 2009,
2010, 2011b, 2012, 2013). Vì th,ăđnăgiáăxơyădng 21,15 triuăđng cho 1/m
2
din tích
bưiăđuăđc s dng và nó phnăánhăđc chi phí thc t.
3.1.2.2 Dinătíchămtăchăđuăxe

Nhìnăchung,ăđcăđim các bãi gi xe chuyên dngălƠăkhaiăthácăđc li th kinh t theo
quy mô; vi vic làmăsơuăhn,ănhiu tng hm hnătrênămt khuăđt nhtăđnh nên din tích
dùng cho 1 ch đu xe s hiu qu hnă(điu này còn ph thuc ch yu vào thit k đc

thù tng d án), Bng 2 th hin din tích mt ch đu xe ca bn bưiăđuăxeăđưăđc phê
duyt cùng Quy chun xây dng và ca mt cao c.
Bng 2 - Din tích mt ch đu xe
năv tính: m
2

Dăán
DinătíchădƠnhă
đăđuăxe,ăm
2

Săchă
đuăxe
Dinătíchă1ăchă
đuăxe,ăm
2

Sătngăhmă
dùngăđuăxe
BưiăđuăxeăCôngăviênăLêăVnăTám
57.308,7
1.925
29,77
5
BưiăđuăxeăSơnăvnăđngăHoaăL
71.038,0
3.062
23,20
5
BưiăđuăxeăTrngăng

12.459,6
560
22,25
9
BưiăđuăxeăTaoăƠn
49.470,8
1.830
27,03
5
SSG Tower
15.107,9
350
43,17
3
QuyăchunăQCVNă08:2009/BXDăvƠătiêuă
chunăxơyădngăTCXDVNă323-2004



25

Ngun: s liu t BáoăcáoăđuătăcácăbưiăxeăvƠătng hp ca tác gi.
Vì mi công trình có mt mt bng và thit k kt cu khác nhau nên din tích mt ch đu
xe trong miăcôngătrìnhăcngăkhácănhau. Ph lc 3 phân tích c th din tích mt ch đu
xe ca tng loi công trình viăđnh mc bình quân ca bnăbưiăđu xe chuyên dng là
25,6m
2
cho mt v tríăđu xe. Trong mt báo cáo ca Trung tâm Hp nht h tng giao
thông vn ti nă s dng giá tr 23m
2

cho mt ch đu xe bao gm các khong trng
đ di chuyn xe vào và ra (CES India 2009; UTTIPEC 2010). Còn nu so sánh vi thc t
áp dng  Hoa K theo nghiên cu ca Litman thì mt ch đu xe cn 2,4 đn 3,0 mét
chiu rng vi 5,5 đn 6,0 mét chiuădƠi,ătngăđngăvi din tích t 13 đn 19m
2
, nu
15
tínhăđn các khong lên xung và di chuyn caăxeădi hm thì cn 28 đn 37m
2
cho mt
ch đu xe (Litman 2012). Giá tr 25,6m
2
này va tim cn vi chun th gii li gn vi
quyăđnh trong Quy chun xây dng v din tích mt ch đu xe trên mt đt (25m
2
); nó
phnăánhăđc các công ngh b tríăkhaiăthácăbưiăđuăxeăgiaiăđon hin ti nênăđc s
dngăđ tínhăchiăphíăđuătăchoămt ch đu xe.
3.1.3 Chiăphíăqunălý dăán
Ngoài chi phí xây dngănhăphơnătíchăbênătrên, cnăđ cpăđn chi phí qun lý d án trong
giaiăđonăđuătăxơyădngăbanăđu. Do hin tiăchaăcóăbưiăđu xe ngm chuyên dng nào
đc đaăvƠoăs dngănênăchiăphíănƠyăđc tham kho t Báoăcáoăđuătăđưăđc phê
duyt ca hai d án đc chn. Theoăđó, bình quân chi phí qun lý d án chim 15,63% so
vi chi phí xây dng vƠăđưăbao gm 10% d phòng phí theo quy đnh. ChiăphíănƠyăđc
trngătheoătng loi hình d án và tngăđaăphngăniăd ánăđc trin khai nên t phn
nêu trên phnăánhăđc chi phí chung ca th trng trong phm vi nghiên cu. Kt hp
vi chi phí xây dngăđưăphơnătíchătrcăđó cho thy đuăt 1m
2
bưiăđu xe ngm khong
23,92 triu đng, nhân vi din tích bình quân 25,6m

2
thì mt ch đu xe  TP.HCM tn
khong 610 triu, tính theoăgiáănmă2013ăti thiăđim phân tích.
Nhn xét thc t  TP.HCM đưăcóănhng cao căkhiăbánăcnăh có kèm theo ch đu xe
nhăSkyăGardensă2,ăM Khánh  khu Phú M Hngăvi mc giá t 250ăđn 400 triu
đng cho mt ch đu xe vi din tích t 6ăđn 14 m
2
.
6
Nuăsoăsánhăđaăđim  khu trung
tơmăthìăchiăphíăđuătă610ătriuăđng cho ch đu xe  khu vc này phnăánhăđc mc giá
th trngăđangăgiaoădch. Nuăxétăđn mcădaoăđng ±16% ca chi phí xây dng theo báo
cáo caăcôngătyătăvn RLB trongă6ănmătr liăđơy thì chiăphíăđuătănƠyăs  vào khong
t 520 triuăđngăđn 700 triuăđng,ătngăđngăvi t 24.000ăđn 33.900 USD. Theo
nghiên cu ca Litman (2006) thìăđ xây dng mt ch đu xe ngm  khu trung tâm Hoa
K tn khong 25.000ăUSDăđn 35.000USDătheoăgiáăUSDănmă2002,ănu quy v giá 
thiăđim phân tích s daoăđng trong khong 31.900ăđn 44.600 USD,ăcaoăhnăchiăphíă
tngăt  Vit Nam khong 1,3 ln. S khác bit này t raăkhôngăđángăk nu so sánh


6
Tham kho các website />doi.html, />sky-garden-phu-my-hung-q-7-tphcm.html truy cp ngày 09/05/2013
16
mc chênh lch GDP bìnhăquơnăđuăngiăgiaiăđon 2008-2012 theo giá USD hin ti gia
Hoa K và Vit Nam lênăđn 34 ln (theo World Bank, 2013). iu này đc gii thích do
phn ln cu thành chi phí mt ch đu xe là nguyên vt liu, máy móc xây dngăcngănhă
thit b chuyên dngăchoăcácăbưiăđuăxe,ămƠăđơyălƠănhng mt hàng có th ngoiăthng,
nên trong mt bng thu sutăbìnhăthngăcngăs có mc giá gn tim cn th gii.
3.1.4 Chi phí vnăhƠnh, boătrì
Chi phí vn hành, bo trì là chi phí cho b máy nhân s thc hin công tác thu phí và chi

phí cho nhà cung cp qun lý vn hành thit b trong sut vòngăđi d án. Tùy mi d án
mà chi phí này có thành phnăcăcu và mcădaoăđngăkhácănhau,ănhngătu chung th
hin các hng mcănhăchiăphíălngănhơnăs, tip th, bo him, thu, duy tu boădng
thit b và các bin phí tr cho nhà cung cpănhăđin,ănc, nhiên liu. Các chi phí này có
th călngăđc và huănhăítăthayăđi, có th kimăsoátăđc. Hip hiăBưiăđu xe
(NPA) và Vin tăđai ôăth Hoa K (ULI) qua các cuc kho sát thy rng chi phí này
khác nhau gia các vùng min,ăcácăđôăth tùy thuc vào quy mô ca thành ph và mc
sng caăngiădơnăniăđơy (ULI and NPA 2000). Theo tiêu chí này thì hai d ánăbưiăđu
xeăđc chn phnăánhăđcăđc thù này  TP.HCM. DaăvƠoăhaiăbáoăcáoăđuătăs tính
chi phí trung bình trongănmăđuătiênăđaăvƠoăkhaiăthácă thiăđim lp d án và kh lm
phátăđ cóăđc mc giá trên 1m
2
mi d án, t đóătínhăđc chi phí vn hành cho mt ch
đu xe. Doăđcăthùăbưiăđuăxeăđangăphơnătíchăkt hp c dch v thngămi và gi xe nên
s tách dinătíchăđuăxeăraăđ tínhăđc mc giá vn hành riêng dành cho mt ch đu xe
nhă Bng 3.
Bng 3 - Chi phí vn hành cho mt ch đu xe
năv tính: VND, giá 2013
Dăán
ChiăphíăvnăhƠnh/1m
2
/1
nm
ChiăphíăvnăhƠnh/1ăchă
đuăxe/1ănm
ChiăphíăvnăhƠnh/1ăchăđuă
xe/1ănm,ăgiáă2013,ăUSD
DăánăLêăVnăTám
225.000
6.691.000

321
DăánăHoaăL
232.000
5.382.000
258
Ngun: tính toán ca tác gi theoăcácăbáoăcáoăđuătăcaăhaiăbưiăđu xe
Ti thiăđim phân tích thì chi phí vn hành mtăbưiăđu xe ngm  TP.HCM trung bình
khong 6 triuăđng,ătngăđngăvi 290 USD/1ănm, so vi mc  Hoa K theo nghiên
cu ca Litman (2006)  vào khong 1.020 USD/nm,ăsauăkhiăđưăquyăđi v thiăđim