MỞ ĐẦU
Tên đề tài: “ TỔ CHỨC GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ
ĐOẠN TỪ: NHỔN – CỬA NAM”
1. Đặt vấn đề
!
"#$$% %&%'()!*%
%*%+%,-
./0/+%1)$2-34'
5*6789/:9
;8%8!%%<;!%78
#/-=85<(#;)#$2*#/
>?+%18-@,+%'A?;:$
29,#0,#$:%B%%+%,!A48
#2* 8-
C#D0'&84',%:E%#/$
?+%18)F/%'AGFHIJKF#-3%'A'*
(L 2B
3GJ %MNIFH
30D#O%4C)'IJ %@?'IP#.QIF%'NC1
3%'AGJ %MNIFH*;%&:R!#%/%'CGS:#
F/-34'%'A+%/+%1F/8TC4'UV-CG4%
'QW%?:#1-S%#
:%'A'6:W%':W,'XV-UV %G
YZ[LZZ\&7,4?#/%'A'Q0V %(!-
&7]^_&;,*#<0"`:67:%'A
]D;%W,'XV$0/-
3%'A0D#O%4C)'IJ %@?'IP#.QIF%'NC1*
;%&aR!#"#+%J %@?'U3F/-34'
#/$2Kb2C4'8%4#)-C$*;%
/>8?#<! %AQ;%;%
!(0"c2%W%':*7+%,_)7,
d&1%'A-S%#:$'8<0
(#-3%'A'>V8;%%'A8!)
BSSN%@F%'NJ2CC3ECVS:M%ef3;%'4',?
;%A)&>Wghg8G%4#F/
-$'W%':XV(#-
3(,:$GFHIJKF#0
4?& 7:J %MNIFH A,
*HE#8('A<0H0HE
D-JHE_i#%+%,
A!#2?;%84? -
2. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứuB
J
j
'
k
%4
l
:
m
j
k
:
m
%
l
n
k
l
:
l
l
:
m
%
j
%':
k
:
k
%BFHIJ
j
F#
J
k
':
k
%
k
j
j
:
k
:%':
k
J
k
0:
l
k
j
k
:
j
!6
k
%
l
k
':
k
%
k
j
j
m
'
Phạm vi nghiên cứu:
o
l
#:
k
%
m
k
0:
l
k
j
k
:%
l
p%
k
l
qL0
m
#B
p%
k
l
qL
l
m
J4
m
%M:rIF
j
^%
l
n
k
m
l
`
3
m
O%4C%
j
'IJ4
m
%@4
k
'IP#.
r
IF%':rC
k
l
^%
l
n
k
l
`
o
l
#:
m
m
%
j
k
0:
l
k
j
k
B%
m
'
m
0:
l
k
%
l
:
j
3. Mục đích và mục tiêu nghiên cứu
.$n
k
:E%BHE:%
l
n
k
l
BFHIJ
j
F#-
.%
l
:%:
k
%B4
l
k
j
k
:
j
j
#0
j
B%
k
m
:
l
%+%
j
!:
k
m
4:
l
k
#
m
-
4. Phương pháp nghiên cứu
-JT:%:E%0,
Nghiên cư
́
u vê
̀
cơ sơ
̉
ly
́
luâ
̣
n:
sF
r
6
l
:
j
#:
m
:
m
%
l
n
k
l
sF
r
6
l
:
j
#:
m
j
k
:
m
%
l
n
k
l
sF
r
n
j
:%
k
k
/%
j
k
j
k
-J%
l
:
j
m
k
m
B
%
k
m
!:
k
4:
l
#
m
-
sF
r
n
j
:%
k
k
n
k
!
j
%
j
k
j
k
Bn
k
!'
r
%4
l
l
#%
j
k
+%
l
4
k
4
l
%
j
l
m
-
Vơ
́
i mu
̣
c tiêu giao thông thông suô
́
t, câ
̀
n nghiên cư
́
u:
sS%
l
:%':
k
:
k
%
m
l
#
l
k
%
k
:
j
n
m
-=&B
l
n
k
k
m
o
l
#=63
m
m
S
k
m
F%':rJn
k
C6
l
k
C3
k
C6
k
-
s=4
l
k
&
m
:
l
s:
l
l
j
l
4
m
:%':
k
:
k
%
sP,
m
%0%
m
6
k
'
st
k
l
:
l
%0n
m
4#
m
n
m
l
%
m
6
k
m
:
j
#
Vơ
́
i mu
̣
c tiêu giao thông an toa
̀
n, câ
̀
n nghiên cư
́
u:
sJ
k
l
W%
l
l
%
k
sJ4
k
l
^
l
4
m
'%
j
m
l
'
k
`%
j
:
l
k
0:
j
0
k
m
n
k
:
l
%n
j
&4r
s
m
#
l
m
n
r
st#E/:#1):%'A
Vơ
́
i mu
̣
c tiêu hiê
̣
u qua
̉
kinh tê
́
, câ
̀
n nghiên cư
́
u:
sC:
l
l
:
m
!:
k
&%
m
6
k
k
k
m
j
&%
l
k
l
:
l
Vơ
́
i mu
̣
c tiêu thân thiê
̣
n môi trươ
̀
ng, câ
̀
n nghiên cư
́
u:
su:r#!
k
0%
l
m
:
k
m
&4'
l
m
0n
m
m
m
m
:
j
#
sv
j
j
%
j
k
k
:
k
+%'
r
4
k
0-o%%
s3
k
k
j
'
k
%4
l
B
k
:
k
%
m
n
m
#:
j
%0,
k
#
l
B
j
k
+%'
l
4
l
j
+%'
l
l
:
m
%&
l
0
k
s3;%B
wo
k
+%'#
m
W
j
'
k
:#
k
'n
k
:
j
:
m
%;%W%
l
l
%
k
-
wo
k
l
&%
m
:
j
:
m
%:
m
:
l
l
j
l
4
m
-
wo
k
+%
k
:
m
%:
m
m
#:
l
k
0:
j
0
k
m
n
k
:
l
%n
j
&4r
m
%
m
6
k
%0n
m
-
wo
k
%':
j
l
%
m
&
m
Wg:
m
%:
m
4
l
k
&
m
:
l
-
s3
k
k
k
n
j
:%
l
n
k
n
j
:%
l
l
6
m
#
m
!
j
6:
k
%B
:r#!
k
0%
l
m
:
k
m
&4'
l
m
0n
m
m
m
m
:
j
#
j
j
%
j
k
k
:
k
+%'
r
4
k
:
l
l
:
m
!:
k
&%
m
6
k
k
k
m
j
&%
l
k
l
:
l
f
k
:
k
%
m
n
m
#!:
k
#!:
k
+%
j
m
m
:
l
%:
k
%6r
k
-
sJ:%%eA!A:%%e&
l
!:
k
k
&%
l
:
k
%B
wCJ=F3
m
l
YZRILZZx
wCJ=FRZyRILZZy
wLLCJFLqx3:
m
%:
l
0
k
:
l
%
m
0
l
5. Nội dung của đồ án
. %
JzBCH+%;HE:$2
JzzB3HE:%'A
JzzzB3;W%?HE
PA%!A
CHƯƠNG I
TỔNG QUAN VỀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG
TRÊN ĐƯỜNG TRỤC CHÍNH ĐÔ THỊ
1.1. Khái niệm chung về tổ chức giao thông trên đường đô thị
1.1.1. Khái niệm chung
Hệ thống giao thôngB !
"#$$% %&%'()!*%
%*%+%,-^F%DB={vC%?|CHE
LZZ\`
Đường đô thị ^'`B0/D#
%':&$!^F%DBCJOM=FYZRBLZZx`-3*qE
62B
sKết nốiBE6}#Q% %,5X'
50/)-
s Tiếp cậnBE6,#0,!,6A0"
0/8<!%7K&$?^10
#'K!%I4#I`
sPhục vụ sinh hoạtB;%>$$% %
^`)&4!%74-
^F%DB ~•€tJ•F@t@‚t‚SStJv~C ~ƒ€ tC€vtt‚Fs•FM =‚€P‚€t„‚t‚F
^~@t=`B ‚#…g%g …† &g vg %g!g‡g ^‚v=` Pˆ Y‰‰q
0ggF&%!Y‰‰\`
Đường trục chính đô thịB#/0/)8<(#67
8*/*E6)'A%!A%4#/
^&4#6*f`!Kb!A
84-U:*$2{,#0,E6E'A%
!A
Quản lý giao thông đô thịB/8,8#/
,(%E% %,840"%-p%,_
0D#*#,)'A%B3;%A#E/#
3;%T<2#CHE-
Tổ chức giao thông trên đường đô thịBK&$$;%!(
^0(0!_%ic2%A%f`(VWA020/
)"#%*K&$67Š*) 0/"#
,#0,40"567%E8% %K&$ 0/-
1.1.2. Yêu cầu và nguyên tắc tổ chức giao thông trên đường trục chính đô thị
-‹:% %%HE:$2
CHE+%,_:$2*>?+%1(,#
0,E6)'A%)$2-=8>'HE
,#0,':% %%B
s3,#0,E6!A%4#/{Kb!A
8-
s/K&$?:%'A ,+%'+%,_X8E
6)'A%)$2-
sJ*;%!%,!/<0Wg0%_0D#
(#&G*?(0;5X?$-
0-F%':V%HE:$2
CHE::$2,%4g%':V%+%,
_^ZR[LZZ\[CCsUOM`B
s3,#0,E6)'A%)$2%:
!A5%4#/AW%/5/#)
A8!A-
sU,,#c&0/>%
8-
sPK&$<#K&$#/ #$2!,
Œ)+%8*e#+%';D*,(0,,#!,
A7##•+%-
1.2. Tổ chức giao thông trên đường đô thị
F5$;%!(&X(VWA020/
)0D#%B
1.2.1. Tổ chức giao thông bằng ký hiệu và biển báo
-P_%
Vạch sơn kẻ đường:
Ý nghĩa, tác dụng của vạch sơn kẻ đường
s=!Ž#/&0%(8&];%!("#4
!,6Wg-
s=!Ž*(&X/*(!A80(0%0/
<c2%T%'-
s=!Ž0D#5A:#<Wg':T
c:#/0/!)(+%'7
Tb7A!28)T8))
'-
Phân loại vạch sơn kẻ đường
=!Ž#0B&1E-
w=&1B!_%"#&1g8Wg':0D#
B#)*Wg';%4Wg
;#Œ)#<-
Hình 1.3. Đường tim trên mặt đường 2 làn xe ngược chiều
+ =B!_%V0D#B&GWg&,
•Wg-
Hình 1.4. Vạch sang đường cho người đi bộ
+ =EB!Ž:Tc<#/0/
!)-
Hình 1.5. Vạch cấm đỗ hay dừng xe trên đường (vàng)
Hình 1.6. Vạch phản quang kết hợp giữa sọc vàng và sọc đen
Ký hiệu hình vẽ và chữ:
P_%i5*&$&]8<A#
d172%0(0!-
0-U(0
U(0%0/y*#-
Nhóm biển báo cấmB*&>^G!(%0(YLL•MG•*\
;%`"#0;%?#<A#K&$,%'%4g- %A
0(;%*;};#%V:;*i#%g<;%?#<
A7)80/-F*#0(0?#D#*
q‰!(%0(E7G0(YZYAYq‰-
Nhóm biển báo nguy hiểmBU(0%'(#&X(0K&$
)'A%Wg80A82?)7%'(#:%'A(
>G-J*&#;%;};#%:*i#%g#,7
0%-F*#0(0%'(#D#*Ra!(%E7G0(LZYA
0(LRa-
Nhóm biển hiệu lệnhBU(%&X(0K&$,
%4g7T;8Wg;Wg<0/+%;/Wg
(%-J*&>;#%W#:;*i#%V<%
"#0K&$0A;%,-F*#0(%D#
*‰!(%E7G0(qZYA0(qZ‰-
Nhóm biển chỉ dẫnBUK&$0A58 A<
5;%*2!-J*&5<%;#%W
#-F*#0(T&]D#*Rx!(%E7G0(RZYA0(RRx-