Nghiên cứu phương thức phối hợp khai thác các nhà máy thủy điện trong hệ thống bậc thang, áp dụng cho hệ thống bậc thang trên sông sê san

L IC M

N

Lu n v n th c s chuyên nghành xây d ng công trình thu
“Nghiên c u ph

v i đ tài

ng th c ph i h p khai thác các nhà máy th y đi n trong h

th ng b c thang, áp d ng cho h th ng b c thang trên sông Sê San” đ

c hoàn

thành v i s c g ng n l c c a b n thân cùng v i s giúp đ nhi t tình c a Khoa
N ng L

ng, các th y cô giáo tr

ng

i h c Thu L i đã t o m i đi u ki n và

đ ng viên giúp đ v m i m t. Tác gi xin chân thành c m n các c quan, đ n v
và cá nhân nói trên.
c bi t, tác gi xin bày t lòng bi t n sâu s c t i th y giáo h
chính : TS. Hoàng Công Tu n đã tr c ti p h

ng d n

ng d n và t n tình giúp đ trong th i

gian th c hi n lu n v n.
S thành công c a lu n v n g n li n v i quá trình giúp đ , đ ng viên c v
c a gia đình, b n bè và đ ng nghi p. Tác gi xin chân thành c m n.
Trong khuôn kh lu n v n th c s , do đi u ki n th i gian có h n nên không
th tránh kh i nh ng khi m khuy t, r t mong nh n đ

c ý ki n đóng góp quý báu

c a các th y cô giáo, các anh ch và b n bè đ ng nghi p.
Hà N i, ngày 27 tháng 02 n m 2015
Tác gi

Cao V n Qu nh


L I CAM OAN
Tên tôi là Cao V n Qu nh, tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên c u
c a riêng tôi. Nh ng n i dung và k t qu trình bày trong lu n v n là trung th c và
ch a đ

c ai công b trong b t k công trình khoa h c nào.
Tác gi

Cao V n Qu nh


M CL C
CH

NG I. M

U ............................................................................................. 1

1.1. Tính c p thi t c a đ tài ....................................................................................... 1
1.2. M c đích c a đ tài .............................................................................................. 2
1.3. Ph

ng pháp nghiên c u...................................................................................... 2

1.4. Các k t qu đ t đ
CH

NG II.

c trong lu n v n .................................................................... 2

C I M H TH NG I N VI T NAM................................. 3

2.1. T ng quan v ti m n ng Th y i n..................................................................... 3
2.2. Nhu c u tiêu th đi n ........................................................................................... 4
2.3. Quy ho ch phát tri n và c c u ngu n đi n ......................................................... 5
2.4. Chính sách giá đi n và th tr
2.4.1. S c n thi t phát tri n th tr
2.4.2. V th c hi n th tr

ng phát đi n c nh tranh....................................... 9
ng đi n c nh tranh

ng đi n l c

Vi t Nam ....................... 9

Vi t nam ................................................... 10

2.4.3. Hi n tr ng v giá đi n ..................................................................................... 12
CH

NG III. CÁC KH N NG NÂNG CAO HI U QU LÀM VI C C A

CÁC NMT TRONG H TH NG B C THANG TH Y I N C A HT .. 14
3.1. Các y u t

nh h

ng đ n hi u qu làm vi c c a các NMT trong HT ....... 14

3.1.1. Phân b đi n n ng đ m b o theo th i gian .................................................... 14
3.1.2 Ch đ th y v n l ch pha c a các NMT ....................................................... 14
3.1.3. Ph

ng pháp tính toán th y n ng. .................................................................. 15

3.2. Mô hình t i u cho bài toán huy đ ng ngu n th y đi n .................................... 15
3.2.1. Mô hình t i u. ................................................................................................ 16
3.2.2. Các y u t

nh h

ng đ n hi u qu s d ng ngu n thu đi n trong h th ng.

................................................................................................................................... 18
3.2.3. Ph m vi s d ng mô hình t i u. .................................................................... 18
3.3. M t s ph
CH

ng pháp đi u khi n các NMT trong h th ng ............................. 19

NG IV. XÂY D NG PH

NG TH C PH I H P KHAI THÁC CÁC

NMT TRONG H TH NG B C THANG TH Y I N ............................... 22
4.1. M c đích, ý ngh a và ph

ng pháp phân b đi n n ng b o đ m ...................... 22


4.1.1 M c đích và ý ngh a ......................................................................................... 22
4.1.2.Ph

ng pháp phân đi n n ng b o đ m c a các NMT .................................. 23

4.2. Xây d ng Bi u đ đi u ph i cho các NMT .................................................... 24
4.2.1.M c đích xây d ng B
4.2.2. Ph
4.3. Ph

P ............................................................................... 24

ng pháp xây d ng B

P. ...................................................................... 25

ng pháp s d ng Bi u đ đi u ph i đ đi u khi n các NMT ................. 29

4.3.1. Nguyên t c chung s d ng B
4.3.2. Ph

P .................................................................. 29

ng pháp t ng, gi m công su t NMT - ph

ng th c s d ng n

c th a,

thi u. .......................................................................................................................... 30
4.4. Các ph

ng th c ph i h p khai thác các NMT trên cùng h th ng b c thang

................................................................................................................................... 39
4.4.1.M c đích ........................................................................................................... 39
4.4.2. Ph
CH

ng th c ph i h p khai thác các NMT trên cùng h th ng b c thang .. 39

NG V. ÁP D NG NGHIÊN C U CHO CÁC NMT TRONG H

TH NG B C THANG TRÊN SÔNG SÊ SAN GIAI O N 2015-2020 ..........44
5.1. T ng quan v các NMT c a h th ng b c thang............................................. 44
5.1.1. TT Pleikrong................................................................................................. 46
5.1.2. TT Yali .......................................................................................................... 46
5.1.3. TT Sê san 4 ................................................................................................... 46
5.2. Các s li u s d ng trong tính toán.................................................................... 47
5.2.1.TT Pleikrong: ................................................................................................ 47
5.2.2.TT Yali:.......................................................................................................... 48
5.2.3.TT Sê San 4: .................................................................................................. 49
5.3. K t qu phân ph i đi n n ng b o đ m cho các NMT trong h th ng b c thang
................................................................................................................................... 50
5.4. K t qu xây d ng Bi u đ đi u ph i cho các NMT trong h th ng b c thang
................................................................................................................................... 50
5.4.1 B ng tính xây d ng B

P............................................................................... 50

5.4.2. K t qu xây d ng B

P. ................................................................................ 51


5.5. Ch n ph

ng th c khai thác t ng NMT và ph

ng th c ph i h p khai thác

các NMT trong h th ng b c thang . ...................................................................... 56
5.5.1. B ng tính s d ng B

P đ khai thác h ch a các NMT . ......................... 56

5.5.2. T ng h p k t qu khai thác h ch a c a các NMT ..................................... 59
5.5.3. Ph
CH

ng th c ph i h p khai thác các NMT trong h th ng b c thang. ....... 63

NG VI. K T LU N VÀ KI N NGH ...................................................... 67

TÀI LI U THAM KH O ...................................................................................... 69


DANH M C B NG BI U
B ng 2 - 1. Phân b tr l

ng th y n ng lý thuy t theo khu v c .............................. 4

B ng 2 - 2. Công su t l p đ t c a h th ng qua các n m và d ki n n m 2015 và
2020 .............................................................................................................................6
B ng 2 - 3. Danh m c các th y đi n trên 30MW đã đi vào v n hành tính đ n cu i
n m 2011 .....................................................................................................................6
B ng 5 - 1. Các n m th y v n ch n đ

c khi đã ti n hành thu phóng. ................... 47

B ng 5 - 2. S li u v phân b công su t b o đ m ................................................... 47

B ng 5 - 3. S li u v đ c tính thi t b quan h Nkd-H-Q và H-K .......................... 47
B ng 5 - 4. Các n m th y v n ch n đ

c khi đã ti n hành thu phóng .................... 48

B ng 5 - 5. S li u v phân b công su t b o đ m: ................................................. 48
B ng 5 - 6. S li u v đ c tính thi t b quan h Nkd-H-Q và H-K: ......................... 48
B ng 5 - 7. Các n m th y v n ch n đ

c khi đã ti n hành thu phóng. ................... 49

B ng 5 - 8. S li u v phân b công su t b o đ m: ................................................. 49
B ng 5 - 9. S li u v đ c tính thi t b quan h Nkd-H-Q và H-K .......................... 50
B ng 5 - 10. K t qu Qbd TT Pleikrong: ............................................................. 59
B ng 5 - 11. K t qu s n l
ph

ng đi n l

ng mùa ki t TT Pleikrong theo các

ng th c ..............................................................................................................59

B ng 5 - 12. K t qu s n l

ng đi n l

ng n m TT Pleikrong theo các ph

ng

th c ............................................................................................................................59
B ng 5 - 13. K t qu Qbd TT Yali: ...................................................................... 60
B ng 5 - 14. K t qu s n l

ng đi n l

ng mùa ki t TT Yali theo các ph

ng

th c ............................................................................................................................60
B ng 5 - 15. K t qu s n l

ng đi n l

ng n m TT Yali theo các ph

ng th c . 61

B ng 5 - 16. K t qu Qbd TT Sê San 4: .............................................................. 61
B ng 5 - 17. K t qu s n l

ng đi n l

ng mùa ki t TT Sê San 4 theo các ........ 62

B ng 5 - 18. K t qu s n l

ng đi n l

ng n m TT Sê San 4 theo các ph

ng

th c ............................................................................................................................62


B ng 5 - 19. K t qu s n l

ng đi n l

ng mùa ki t theo ph

B ng 5 - 20. K t qu s n l

ng đi n n m theo ph

B ng 5 - 21. K t qu s n l

ng đi n l

B ng 5 - 22. K t qu s n l

ng đi n n m theo ph

B ng 5 - 23. K t qu s n l

ng đi n l

B ng 5 - 24. K t qu s n l

ng đi n n m theo ph

B ng 5 - 25. K t qu s n l

ng đi n l

B ng 5 - 26. K t qu s n l

ng đi n n m theo ph

ng án 1 ................. 64

ng án 1 ................................... 64

ng mùa ki t theo ph

ng án 2 ................. 64

ng án 2 ................................... 65

ng mùa ki t theo ph

ng án 3 ................. 65

ng án 3 ................................... 65

ng mùa ki t theo ph

ng án 4 ................. 66

ng án 4 ................................... 66


DANH M C HÌNH V

Hình 2 - 1. Công su t l p đ t t ng t ng thêm c a toàn ngu n, th y đi n và th y
đi n v a và nh (Theo Quy ho ch đi n VII) ..............................................................8
Hình 2 - 2. C c u ngu n đi n Vi t Nam cu i n m 2011.......................................... 8
Hình 2 - 3. C c u ngu n đi n Vi t Nam đ n n m 2020 ........................................... 9
Hình 2 - 4. i u ch nh giá đi n ................................................................................ 12
Hình 4 - 1. Minh h a các b
Hình 4 - 2. Minh h a các ph

c xây d ng B

P ..................................................... 28

ng th c tính toán theo B

P ................................ 31

Hình 4 - 3. S đ xác đ nh Nnd ............................................................................... 33
Hình 4 - 4. S đ xác đ nh Nnd ............................................................................... 33
Hình 5 - 1. S đ h th ng b c thang các nhà máy th y đi n trên sông Sê san ...... 45
Hình 5 - 2. K t qu nhóm các đ
Hình 5 - 3. K t qu B

ng bao d

i ... 52

ng Ztl(t), đ

ng bao trên và đ

ng bao d

i ... 53

P ....................................................................................... 53

Hình 5 - 6. K t qu nhóm các đ
Hình 5 - 7. K t qu B

ng bao trên và đ

P ....................................................................................... 52

Hình 5 - 4. K t qu nhóm các đ
Hình 5 - 5. K t qu B

ng Ztl(t), đ

ng Ztl(t), đ

ng bao trên và đ

ng bao d

i ... 54

P ....................................................................................... 54


1

CH
M

NG I.
U

1.1. Tính c p thi t c a đ tài
Cùng v i s phát tri n c a n n kinh t nhu c u s d ng n ng l ng ngày
càng đòi h i cao v s l ng và ch t l ng. Theo Quy ho ch đi n VII trong giai
đo n t n m 2011 đ n 2020 hàng n m nhu c u đi n t ng cao, kho ng 17%. N c ta
l i có ngu n thu n ng l n v i tr n ng kinh t kho ng t 75 - 80 t KWh/n m.
Trong c c u ngu n đi n c a h th ng đi n Vi t Nam thì t tr ng th y đi n v n
đang chi m m t t tr ng cao, kho ng 40%. D ki n đ n n m 2020, Vi t Nam s
khai thác h u h t các d án thu đi n trên các dòng sông chính. H n n a, khi mà
ngu n nhiên li u cho phát đi n ngày càng c n ki t thì v n đ khai thác và s d ng
có hi u qu ngu n thu đi n càng tr lên c p thi t.
Ch đ làm vi c c a các nhà máy th y đi n (NMT ) l i thay đ i tùy thu c
vào đi u ki n th y v n, kh n ng đi u ti t c a h và do đó làm cho ch đ làm vi c
c a các ngu n đi n khác (nhi t đi n, nh p kh u…) c ng thay đ i theo. H n n a,
h u h t các dòng sông l n n c ta th ng khai thác th y đi n theo d ng b c
thang, ch đ làm vi c c a các NMT trên cùng h th ng b c thang l i có nh
h ng l n nhau, do đó nh h ng đ n h th ng. Trong khi đó, ch đ dòng ch y

trên t t c các sông n c ta không n đ nh và kh n ng d báo dài h n ch a đáp
ng đ tin c y. Chính vì v y làm cho vi c huy đ ng ngu n thu đi n trong h th ng
g p r t nhi u khó kh n và gây nh h ng l n đ n đ tin c y và hi u qu cung c p
đi n c a toàn h th ng. i u này đòi h i vi c v n hành các NMT ph i đ c ti n
hành m t cách th ng nh t trên quan đi m có l i cho toàn h th ng trên c s phân
tích đ c đi m, kh n ng đi u ti t c a t ng h , đ ng th i tính đ n đ c đi m c a ch
đ dòng ch y và kh n ng d báo dài h n th y v n.
Xu t phát t nh ng lý do trên, vi c nghiên c u ph ng th c ph i h p khác
thác các h ch a th y đi n trên cùng h th ng b c thang nh m nâng cao đ tin c y
cung c p đi n và s d ng v i hi u qu cao ngu n thu n ng, đ ng th i tho mãn
các yêu c u l i d ng t ng h p là th c t và c p thi t. H th ng b c thang th y đi n
trên sông Sê San là m t trong ba h th ng b c thang l n nh t c a Vi t Nam. Vi c
nghiên c u đ a ra ph ng th c ph i h p ch đ làm vi c các NMT trên h th ng
b c thang này s góp ph n đem l i l i ích kinh t và an ninh n ng l ng.


2

1.2. M c đích c a đ tài
Nghiên c u ch n ph

ng th c ph i h p khai thác các h ch a NMT trong

h th ng b c thang trên sông Sê San theo quan đi m h th ng trên c s phân tích
đ c đi m, kh n ng đi u ti t c a t ng h , có xét đ n s không n đ nh c a dòng
ch y và d báo dài h n không đ m b o đ tin c y nh m nâng cao đ m c đ an
toàn cung c p đi n và hi u qu s d ng ngu n th y n ng đ ng th i th a mãn các
yêu c u l i d ng t ng h p.
ng pháp nghiên c u

1.3. Ph
Ph

ng pháp nghiên c u b ng lí lu n k t h p v i th c nghi m:

-

Nghiên c u lí lu n s d ng mô hình t i u và mô hình mô ph ng

-

Nghiên c u th c nghi m th c hi n trên máy tính

1.4. Các k t qu đ t đ

c trong lu n v n

- Xây d ng Bi u đ đi u ph i cho 3 NMT trên b c thang sông Sê san g m:
NMT Pleikrông, NMT Yali, NMT Sê san4
- Ch n đ
- Ch n ph

c ph

ng th c s d ng n

c cho t ng NMT .

ng th c ph i h p ch đ làm vi c các NMT

trong h th ng b c

thang Sê san.
-L pđ

c ch

ng trình xây d ng bi u đ đi u ph i và đi u khi n h ch a

th y đi n b ng ph n m m Excel.
-

a ra m t s nh n xét và k t lu n v xây d ng Bi u đ đi u ph i và

ph

ng th c ph i h p v n hành các NMT trong cùng h th ng b c thang.


3

CH

NG II

C I M H TH NG I N VI T NAM
2.1. T ng quan v ti m n ng Th y i n
V trí n

c ta n m

trung tâm vùng

ông Nam Á, có ngu n m t

ng đ i

phong phú trên ph n l n lãnh th . H qu c a s tác đ ng t ng h p gi a các đi u
ki n khí h u nhi t đ i m m a nhi u và c u trúc đ a ch t đ a hình nên dòng ch y
sông ngòi Vi t Nam đ

c hình thành r t thu n l i là nguyên nhân khách quan c

b n nh t t o nên m t m ng l

i sông su i dày đ c trên lãnh th n

sông su i có s dao đ ng khá l n gi a các vùng, t

c ta. M t đ

ng đ i phù h p v i s phân hóa

không gian c a đi u ki n khí hi u và c u trúc đ a ch t đ a hình. L

ng m a thay đ i

gi a các n m không l n nh ng gi a các tháng và mùa trong n m l i khá l n. Vào
mùa l , dòng ch y chi m 70-80% t ng l

ng dòng ch y c n m và vì v y l

dòng ch y

các tháng mùa khô ch chi m 20-30%. Lãnh th n

dãy núi Tr

ng S n h u nh ch y d c su t chi u dài đ t n

ng

c ta h p và dài, có

c và các dãy núi cao

nh Hoàng Liên S n, Tây Côn L nh…t o nên đ d c khá l n cho các sông su i,
nh t là nh ng đo n đ u ngu n. ây chính là th n ng quan tr ng có th t n d ng đ
xây d ng các NMT , trong đó có th xây d ng đ

c nhi u TT

nh có c t n

c

cao.
Nh có m ng l

i sông su i phát tri n và phân b t

ng đ i đ u kh p trên

lãnh th nên r t thu n l i v m t kinh t , đó là có th dùng ngu n n
m c đích c p

n

c t i ch vào

c cho sinh ho t, s n xu t, ho t đ ng giao thông và phát

đi n…Tr n ng lý thuy t c a th y đi n n

c ta đ

c tính toán theo s li u th ng kê

c a 2.864 sông su i có chi u dài sông l n h n 10km n m vào kho ng 300 t
KWh/n m, t
đ

ng đ

ng v i công su t lý thuy t là 34.251 MW. Tr l

c phân b trên 3 vùng c a đ t n

ng lý thuy t

c nh sau: Mi n B c 181 t KWh/n m; Mi n

Trung 89 t KWh/n m và Mi n Nam 30 t KWh/n m. Phân b chi ti t h n c a tr
l

ng th y n ng lý thuy t theo các khu v c khác nhau trên lãnh th Vi t Nam đ

gi i thi u trong B ng 2-1. Xét theo m c đ t p trung n ng l

ng th y đi n, n

c
c ta


4

có 8 h th ng sông quan tr ng nh t trong đó đã t p trung t i trên 85% ngu n tr a
l

ng th y n ng lý thuy t c a đ t n

c.

T ng k t các nghiên c u v quy ho ch th y đi n
n ng kinh t th y đi n c a các con sông đ
KWh/n m, t

ng đ

n

c ta cho th y t ng tr

c đánh giá kho ng t

75 - 80 t

ng v i công su t kho ng t 18–20 nghìn MW, trong đó trên

11 con sông l n đã đ t h n 64 t KWh/n m. Tr n ng kinh t c a th y đi n nh ,
th y đi n k t h p th y l i trên toàn qu c có th đ t t i con s kho ng 30 t
KWh/n m.

ây là ngu n đi n n ng tái t o r t quan tr ng c n khai thác tri t đ

nhàm đáp ng nhu c u ph t i ngày càng t ng c a các ngành kinh t qu c dân,
trong đó u đi m n i b t c a vi c xây d ng các TT
tr

nh là tác đ ng đ n môi

ng không đáng k , th a mãn đi u ki n phát tri n b n v ng và cung c p đi n

n ng t i ch cho nh ng vùng mà hi n nay l
B ng 2 - 1. Phân b tr l
Khu v c
ông B c

i đi n qu c gia ch a v

nt iđ

c.

ng th y n ng lý thuy t theo khu v c
Công su t lý
T
i n l ng
thuy t
tr ng
(GWh/n m)
(MW)
(%)
771,12
6760,5
2,25

Sông H ng và Sông Thái Bình

90960

79689

26,56

Sông à

8100

70882

23,62

Sông Mã, Sông C , Sông N m U

2717

23814

7,94

Gi a Mi n Trung

3228

28283

9,43

Duyên h i mi n Trung

2903

25433

8,48

Tây Nguyên

4024

35298

11,76

Sông

3410

29872

9,96

34251

300040

100

ng Nai

T ng c ng
2.2. Nhu c u tiêu th đi n

n nay t ng công su t l p đ t c a các nhà máy th y đi n đã t ng 2100 MW
t 6192 MW n m 2000 đ n 11298 MW n m 2005, t ng 1,8 l n, trong đó các ngu n


5

đi n thu c T ng công ty đi n l c vi t nam (EVN) qu n lý chi m 78%;các ngu n
đi n đ c l p ngoài chi m 22%. C c u ngu n đi n, g m : th y đi n 36%; nhi t đi n
đ t than 11%, nhi t đi n đ t d u 2%; tuabin khí 27% và các ngu n diesel 2%.
Trong giai đo n 2001-2005, đi n n ng t ng t 27.04 t KWh n m 2000 lên
53,462 t KWh n m 2005, t c đ t ng bình quân 14,6%/n m. Trong c c u s n xu t
đi n c ng có s thay đ i, th y đi n gi m t 54,8% n m 2000 xu ng còn 30,8% n m
2005, t tr ng đi n s n xu t t tuabin khí, đ c bi t là TBK ch y b ng khí ngày m t
t ng, s n l

ng đi n s n xu t t khí đ t t ng t 4356 t KWh n m 2000 lên đ n

16.2 t KWh n m 2005 ng v i t tr ng t ng t 16.4% lên 31%. N m 2004 và 2005
do ph t i t ng cao, các nhà máy th y đi n phát th p h n các n m tr
ki n th i ti t ko thu n l i, ngoài ra m t s nhà máy đi n đ
th c BOT đã b t đ u vào v n hành làm cho s n l

c do đi u

c xây d ng theo hình

ng đi n mua ngoài t ng đáng k

t 1.635 t KWh n m 2000 lên 11.119 t KWh n m 2005.
Trên c s d báo phát tri n c a n n kinh t n

c ta trong giai đo n

2001-2025, d báo dân s c a VN t ng t 80 tri u ng
ng

i hi n nay lên 87.77 tri u

i n m 2010; 97.85 tri u n m 2020. M c đ đô th hoá c ng có s thay đ i, dan

s đ th t 27% nh hi n nay lên 32% n m 2010, 40% n m 2020 và 70.5% n m
2050 trong t ng s đ V hi u ch nh đó d b o nhu c u đi n n ng c a giai đo n
2001 đ n n m 2025 nh sau:
Nhu c u dùng đi n toàn qu c t 2010 kho ng 112-117 t kWh, n m 2020
kho ng 294-306 t kWh và n m 2025 kho ng 432-447 t kWh. T c đ t ng nhu
c u dùng đi n b nh quõn giai đo n 2001-2010 kho ng 14.7%-15.8%,
2.3. Quy ho ch phát tri n và c c u ngu n đi n
Tính đ n cu i n m 2011, t ng công su t l p đ t c a các ngu n đi n Vi t
Nam là 23.559MW, trong đó công su t l p đ t c a th y đi n là 10.120MW. T c đ
phát tri n ngu n đi n trong nh ng n m v a qua t ng nhanh (b ng 2-2), c sau n m
n m t c đ t ng kho ng 1,86 l n.


6

B ng 2 - 2. Công su t l p đ t c a h th ng qua các n m và d ki n n m 2015 và
2020
N m
1995
2000
2005
2010
2015
2020
Nlm (MW)

4461
6233
11576
21542
43000
75000
B ng 2 - 3. Danh m c các th y đi n trên 30MW đã đi vào v n hành tính đ n
cu i n m 2011
P thi t k
STT
Nhà máy
S máy
Ch s h u
(MW)
10120
T ng c ng
1
S n La
4
1600
EVN
2
Hoà Bình
8
1920
EVN
3
Thác Bà
3
120

C ph n
4
Tuyên Quang
3
342
EVN
5
B nV
2
320
EVN
6
Qu ng Tr
2
64
EVN
7
A V ng
2
210
EVN
8
C a t
2
97
C ph n VINACONEX
9
V nh S n
2
66

C ph n
10
Sông Hinh
2
70
C ph n
11
Pleikrong
2
100
EVN
12
Ialy
4
720
EVN
13
Sê San 3
2
260
EVN
14
Sê San 4
3
360
EVN
15
Sê San 4A
3
63

EVN
16
Krong H'nang
2
64
C ph n
17
Buôn Tua Srah
2
86
EVN
18
Sông Tranh 2
2
190
EVN
19
An Khê - Kanak
2+2
173
EVN
20
Srepok 3
2
220
EVN
21
Srepok 4
2
80

C ph n
22
Buôn Kuôp
2
280
EVN
23
H ng i n
3
81
C ph n
24
Sông Ba H
2
220
EVN
25
ng Nai 3
2
180
EVN
26
Tr An
4
400
EVN
27
a Nhim
4
160

EVN
28
Thác M
2
150
C ph n
29
Hàm Thu n
2
300
EVN
30
a Mi
2
175
EVN
31
i Ninh
2
300
EVN
32
N m Chi n 2
2
32
Cty CP T&PT đi n Tây B c


7

STT

P thi t k
Ch s h u
(MW)
18
Cty CPT Qu Phong
32
C ph n
82
C ph n
44
Cty CPT Bình i n
63
Cty CPT Geruco - Sông Côn
108
C ph n
144
C ph n
30
Cty C ph n Za H ng
33
Cty CPPT đi n l c Vi t Nam
34
Cty CPT mi n Nam
78
TCty Sông à
85
Cty CP Thu đi n Mi n Trung
51

TCty IDICO
t cung c p d ki n t 43000 MW n m 2015, lên

S máy

Nhà máy

33
B nC c
3
34
H ng S n
2
35
Thái An
2
36
Bình i n
2
37
Sông Côn
3
38
Sê San 3A
2
39
ak Tih
4
40
Za H ng

2
41
B c Bình
2
42
a Dâng 2
2
43
C n n
2
44
AL i
2
44
Srokphumieng
2
Theo Quy ho ch đi n VII, công su

75000MW n m 2020 và lên 146800MW n m 2030. Theo Quy ho ch này, giai đo n
2011-2015, t ng công su t t ng thêm là g n 21450 MW, trong đó th y đi n t ng
thêm là 7507 MW (chi m 35%)(hình 2-1)
Hình 2 - 1. Công su t l p đ t t ng t ng thêm c a toàn ngu n, th y đi n và th y đi n v a
và nh (Theo Quy ho ch đi n VII)

Formatted: Font color: White

Hình 2 - 1. Công su t l p đ t t ng t ng thêm c a toàn ngu n, th y đi n và th y đi n v a
và nh (Theo Quy ho ch đi n VII)

Formatted: Normal, Justified

Formatted: Font: Italic, Font color:
White

Formatted: Font: Italic, Font color:
White

7000

6540

Th y đi n
Toàn ngu n
Th y đi n v a và nh

6000
5000

Nlm (MW)

Formatted: Font: 13 pt, Font color:
White, French (France)

Formatted: Font: Italic, Font color:
White, English (U.S.)

4279

4187

4000
3087.5
2805

3000

2562
2105

2000

1474
1184

1000

657

656.5

401.5

280.5

655
384

0
2011

2012

2013
N m

2014

2015


8

Hình 2 - 1. Công su t l p đ t t ng t ng thêm c a toàn ngu n, th y đi n và th y
đi n v a và nh (Theo Quy ho ch đi n VII)
C c u ngu n đi n n m 2011 đ c th hi n trong Hình 2 - 2. C c u ngu n đi n Vi t
Nam cu i n m 2011
Hình 2 - 2. C c u ngu n đi n Vi t Nam cu i n m 2011

. Trong đó Th y đi n chi m cao 41,2%. So v i n m 2010 (th y đi n chi m 38%) t
l th y đi n t ng là do m t s nhà máy l n nh S n La, B n V , Sông Tranh, An
Khê – Ka N k… đi vào v n hành.

Formatted: Font: 13 pt, French
(France)
Formatted: Font: 13 pt

Formatted: Font: 13 pt, Bold, Italic
Font color: White

Formatted: Font: Italic, Font color:

White
Formatted: Normal, Justified, Line
spacing: single

Formatted: Font: Italic, Font color:
White, English (U.S.)

Hình 2 - 2. C c u ngu n đi n Vi t Nam cu i n m 2011
N m 2020, d ki n t ng công su t các nhà máy đi n kho ng 75.000 MW, trong đó
thu đi n chi m 23,1% v i t ng công su t vào kho ng 17.325 MW ; th y đi n tích
n ng 2,4%; nhi t đi n than 48%; nhi t đi n khí đ t 16,5%; ngu n đi n s d ng
n ng l ng tái t o 5,6%; đi n h t nhân 1,3% và nh p kh u đi n 3,1% (
Hình 2 - 3. C c u ngu n đi n Vi t Nam đ n n m 2020
Hình 2 - 3. C c u ngu n đi n Vi t Nam đ n n m 2020
i n n ng s n xu t và nh p kh u n m 2020 kho ng 330 t kWh, trong đó: Th y
đi n chi m 19,6%; nhi t đi n than 46,8%; nhi t đi n khí đ t 24%; ngu n đi n s
d ng n ng l

ng tái t o 4,5%; đi n h t nhân 2,1% và nh p kh u đi n 3%.

Formatted: Normal, Justified, Line
spacing: single

Formatted: Font: 13 pt, Font color:
Black, French (France)

Formatted: Font: 13 pt, Font color:
Black

Formatted: Font: 13 pt, Bold, Italic

Font color: Black
Formatted: English (U.S.)


9

Hình 2 - 3. C c u ngu n đi n Vi t Nam đ n n m 2020
Theo quy ho ch thì đ n n m 2020 Vi t Nam s khai thác h u h t các d án
thu đi n trên các dòng sông chính. Nh v y, vi c nghiên c u các kh n ng nâng
cao hi u qu làm vi c c a các NMT nh m nâng cao m c đ an toàn cung c p đi n
và đem l i hi u qu cao cho n n kinh t càng tr nên c p bách.
2.4. Chính sách giá đi n và th tr
2.4.1. S c n thi t phát tri n th tr

ng phát đi n c nh tranh
ng đi n c nh tranh

Vi t Nam

Tính đ n nay, trong đa s các ngành trong n n kinh t Vi t Nam đã chuy n
đ i sang kinh t th tr

ng, còn ngành đi n v n

theo mô hình liên k t d c truy n th ng. T p đoàn

th đ c quy n, đang v n hành
i n l c Vi t Nam (EVN) hi n

đang s h u ph n l n các nhà máy đi n, n m gi toàn b khâu truy n t i, phân ph i

và kinh doanh bán l đi n. T ng Công ty mua bán đi n thu c EVN là đ n v duy
nh t, mua đi n c a t t c các nhà máy đi n ( trong và ngoài EVN ) và bán đi n cho
t t c các h tiêu th đi n trên toàn qu c. C ch

ho t đ ng nh v y v a là đ c

quy n mua v a đ c quy n bán, ch a th g i là c nh tranh đ

c. Tóm l i, cho đ n

nay EVN v n là t ch c duy nh t đ c quy n kinh doanh đi n trong toàn qu c, ch a
có s c nh tranh

b t c ho t đ ng nào trong các khâu c a ngành đi n.


10

Theo tài li u c a C c i u ti t i n l c, tính đ n cu i n m 2010, t ng công
su t các ngu n đi n toàn h th ng là 21.542MW. Trong đó, EVN đang qu n lý v n
hành 24 nhà máy đi n v i t ng công su t là 14.233MW (chi m 65,32%), PVN là
2.278MW (chi m 10,57%, TKV là 1.046MW (chi m 4,86%), các nhà đ u t n

c

ngoài là 2.115MW (chi m 9,82%), t nhân là 50MW (chi m 2,32%), nh p kh u là
1.000MW (chi m 4,64%), các lo i hình khác là 370MW (chi m 1,72%).
M t đ c đi m đáng quan tâm, trong nh ng n m g n đây ho t đ ng c a
EVN kém hi u qu , s n xu t kinh doanh thua l , n n n, d n t i thi u ngu n v n
cho đ u t phát tri n, vay v n r t khó kh n, thi u minh b ch và kém lòng tin v i

khách hàng m i khi đ xu t vi c t ng giá đi n. EVN ho t đ ng y u kém, do nguyên
nhân v qu n lý c a doanh nghi p và qu n lý v mô c a B ch qu n và Nhà n
s phát tri n ch m ch p th tr

c,

ng đi n c nh tranh, đ EVN n m gi đ c quy n

kinh doanh đi n quá lâu.
Phát tri n th tr
n

ng đi n c nh tranh là xu h

ng phát tri n chung c a các

c trên th gi i, là đ ng l c cho ho t đ ng hi u qu trong s n xu t kinh doanh

đi n và phát tri n kinh t xã h i. Ngành đi n Vi t Nam không có con đ

ng nào

khác, ph i nhìn th ng vào s th t đ tìm m i gi i pháp h u hi u đ y nhanh phát
tri n th tr

ng đi n canh tranh. Yêu c u này c n quán tri t vào s a đ i n i dung

Lu t i n L c.
2.4.2. V th c hi n th tr

ng đi n l c

Vi t nam

Chính ph Vi t Nam đã nh n th c đ
đi n c nh tranh là chi n l
hi n trong Lu t

c: Hình thành và phát tri n th tr

ng

c phát tri n dài h n c a ngành đi n Vi t Nam, đã th

i n l c n m 2004 và đ

c c

th

hóa trong Quy t đ nh

26/2006/Q -TTg ngày 26 tháng 01 n m 2006 c a Th t

ng Chính ph v l trình

và các đi u ki n hình thành phát tri n các c p đ th tr

ng đi n l c t i Vi t Nam.

Theo quy t đ nh trên, th tr

ng đi n Vi t Nam s hình thành và phát tri n theo 3

c pđ :
-

Th tr

ng phát đi n c nh tranh (giai đo n 2005-2014)

-

Th tr

ng bán buôn c nh tranh (giai đo n 2014-2022)


11

Th tr
c nh tranh

Th tr

ng bán l c nh tranh (giai đo n sau n m 2022)

ng phát đi n c nh tranh: Là c p đ đ u tiên c a th tr

ng đi n

Vi t Nam. Trong giai đo n này, ch có c nh tranh trong khâu phát

đi n, ch a có c nh tranh trong khâu bán buôn và bán l đi n. Khách hàng s d ng
đi n ch a có c h i l a ch n đ n v bán đi n cho mình. Các đ n v phát đi n s
c nh tranh bán đi n cho m t đ n v mua buôn duy nh t (Công ty mua bán đi n tr c
thu c EVN ) trên th tr
i u ti t

ng giao ngay và qua h p đ ng mua bán đi n dài h n. C c

i n l c quy đ nh hàng n m t l s n l

đ ng và đi n n ng giao d ch trên th tr
Th tr
đ t ng c

ng giao ngay.

ng bán buôn đi n c nh tranh: Hình thành các đ n v bán buôn m i

ng c nh tranh trong khâu mua bán đi n. Khách hàng l n và các công ty

phân ph i đ
tr

ng đi n n ng mua bán qua h p

c quy n mua đi n tr c ti p t các đ n v phát đi n thông qua th

ng ho c t các đ n v bán buôn. Các đ n v bán buôn đi n c nh tranh mua đi n

t các đ n v phát đi n và c nh tranh bán đi n cho các đ n v phân ph i và khách
hàng l n. Ch a có c nh tranh trong khâu bán l đi n, khách hàng s d ng nh ch a
có quy n l a ch n đ n v cung c p đi n.
Th tr

ng bán l đi n c nh tranh: S c nh tranh di n ra

đi n, bán buôn và bán l đi n. Khách hàng trên c n

cđ

c 3 khâu: phát

c l a ch n đ n v bán

đi n cho mình (đ n v bán l đi n) ho c mua đi n tr c ti p t th tr

ng. Các đ n v

bán l đi n c ng c nh tranh mua đi n t các đ n v bán buôn, các đ n v phát đi n
ho c t th tr

ng đ bán l cho khách hàng s d ng đi n.

Sau m t th i gian dài B Công Th

ng, C c

i u ti t

i n l c và các t

ch c liên quan đã nghiên c u, xây d ng h th ng các v n b n pháp lý, xây d ng c
s h t ng thông tin c ng nh đào t o, t p hu n cho các đ n v tham gia th tr
Ngày 01 tháng 7 n m 2012 th tr

ng phát đi n c nh tranh đã b t đ u v n hành.

Theo l trình, sau khi k t thúc c p đ 1 th tr
n m 2014, m i chuy n sang c p đ 2 th tr
và sau n m 2022 s th c hi n th tr

ng.

ng phát đi n c nh tranh vào

ng bán buôn c nh tranh (2015- 2022)

ng bán l c nh tranh.


12

2.4.3. Hi n tr ng v giá đi n
Giá đi n

Vi t Nam, t

n m 2009 đ n nay đã đi u ch nh t ng 5 l n

(hình 2-4), n m 2011 đi u ch nh 2 l n: ngày 01/ 3/ 2011 t ng 15,28% so v i n m
2010, ngày 20 / 12/ 2011 t ng 5%, ngày 01/7/ 2012 t ng ti p 5%. Tính đ n nay giá
đi n bình quân (k c thu VAT) là 1506 đ/kWh (t

ng đ

ng 7,2UScent/kWh).

Giá đi n sau m i l n đi u ch nh ch có t ng, ch a h gi m ( tuy có th i đi m chi
phí đ u vào gi m đáng k ). Vi c t ng giá đi n vào th i đi m 1/7/2012 là không h p
lý. Trong lúc các DN đang khó kh n, t ng giá đi n s t ng chi phí, khó có th t ng
giá bán s n ph m; t ng giá đi n ch c ch n CPI t ng, ng

i dân l i ph i đ i m t v i

nh ng khó kh n m i. Th i đi m t ng giá đi n đúng vào ngày chính th c v n hành
th tr

ng đi n c nh tranh. B Công th

ng và EVN nên rút kinh khi ra quy t đ nh.

Hình 2 - 4. i u ch nh giá đi n

Giá bán đi n ch a có VAT (đ/kWh)

1.242

1.304

1.369

Giá bán đi n ban hành qua các k đi u ch nh còng ch a thuy t ph c, mang
n ng c ch h฀nh chính, thi u c s khoa häc, thiÕu minh b¹ch, khã thuyÕt phôc
®­îc s đ ng thu n c a các nhà khoa h c, qu n lý, các nhà đ u t tham gia s n xu t
đi n, các khách hàng s d ng đi n. H u qu , các doanh nghi p và ng

i dân ph i

chi tr thêm m t s ti n không có c s , gây thêm áp l c trong s n xu t và đ i s ng,


13

ngay c các doanh nghi p s n xu t đi n bán cho EVN c ng phàn nàn không đ
t ng giá bán sau m i l n đi u ch nh giá. Ph i ch ng, B Công th
quán tri t đ y đ
ii/

c

ng và EVN ch a

i u 30. C n c l p và đi u ch nh giá đi n: i/ Chính sách giá đi n

i u ki n phát tri n KT-XH c a đ t n

c, thu nh p c a ng

i dân trong t ng

th i k .iii/ Quan h cung c u v đi n. iv/ Các chi phí SX-KD đi n và l i nhu n h p
lý c a đ n v đi n l c.v/ C p đ phát tri n c a th tr

ng đi n l c.

Theo Quy t đ nh 28/2014/Q -TTg c a Th t

ng Chính ph , có hi u l c

t 1/6/2014 thì giá bán l đi n cho nhóm khách hàng s d ng đi n sinh ho t ch
g m 6 b c có m c giá t ng d n nh m khuy n khích s d ng đi n ti t ki m, hi u
qu .
T l % giá bán l đi n sinh ho t so v i m c giá bán l đi n bình quân đ

c quy

đ nh c th nh sau: i n sinh ho t t 0-50 kWh t l là 92%; t 51 - 100 kWh t l
này là 95%; t 101 – 200 kWh là 110% (hi n kho ng này đ

c chia thành hai n c,

t 101 - 150 kWh và 151-200 kWh); t 201-300 kWh là 138%.
Ngoài ra, trong b ng giá cho đi n sinh ho t, khi khách hàng s d ng t 301
– 400 kWh thì m c tính t 1/6 ch b ng 154% giá đi n bình quân, gi m so v i t l
155% nh hi n nay. T trên 401 kWh tr lên, giá đi n sinh ho t v n là 159%.
Giá bán l đi n cho s n xu t c ng đ
bán l đi n cho s n xu t đ

t

c đi u ch nh. N u hi n nay nhóm giá

c tách thành 2 nhóm: các ngành s n xu t và b m n

c

i tiêu thì Quy t đ nh 28/2014/Q -TTg ch quy đ nh chung m t nhóm giá bán l

đi n cho các ngành s n xu t v i m c giá bán t ng 1% đ i v i gi th p đi m.
Bên c nh đó, Quy t đ nh m i c ng quy đ nh giá bán đi n cho chi u sáng
công c ng và đ n v hành chính s nghi p chung m t m c giá. C th , đ i v i c p
đi n áp t 6kV tr lên là 99% giá đi n bình quân; c p đi n áp d

i 6kV là 103% giá

đi n bình quân.
Giá bán l đi n cho kinh doanh c ng gi m 5% so v i hi n nay đ i v i gi
bình th

ng, gi m 3% đ i v i gi th p đi m và 8% đ i v i gi cao đi m cho c p

đi n áp t 6-22 kV còn 9% đ i v i gi cao đi m cho c p đi n áp d

i 6 kV.


14

CH

NG III

CÁC KH N NG NÂNG CAO HI U QU LÀM VI C C A CÁC NMT
TRONG H TH NG B C THANG TH Y I N C A HT
3.1. Các y u t

nh h

ng đ n hi u qu làm vi c c a các NMT trong HT

3.1.1. Phân b đi n n ng đ m b o theo th i gian
Các nhà máy th y đi n tham gia vào cân b ng công su t c a h th ng đi n
thông qua đi n n ng đ m b o (Ebđ) (hay công su t b o đ m (Nbđ)) c a t ng tháng
trong n m ng v i t n su t thi t k . Tiêu chu n đánh giá phân b Ebđ h p lý c a
các NMT là c c ti u chi phí quy đ i c a toàn h th ng đi n.
Nghiên c u các tài li u thi t k các NMT
phân b Ebđ đ

tr

c đây c ng nh hi n nay cho th y

c xác đ nh theo nguyên t c riêng không g n v i bi u đ ph t i,

không ph i h p gi a các nhà máy đi n nh l u l

ng phát đi n b ng h ng s ho c

công su t b ng h ng s v.v… Vi c phân b Ebđ theo cách áp đ t nh th s d n đ n
tình tr ng là khi h th ng đòi h i nhi u thì các NMT

l i phát ít mà khi h th ng

đòi h i ít thì l i phát nhi u làm cho chi phí c a h th ng t ng lên. Rõ ràng, phân b
h p lý Ebđ theo các tháng c a các NMT

ph i đ

c xác đ nh theo quan đi m h

th ng trên c s ph i h p s làm vi c gi a các NMT

và các NMN

trong cân

b ng công su t và đi n n ng c a toàn h th ng. Do đó vi c phân b ph thu c r t
nhi u vào tr ng thái c a h th ng đi n (bi u đ ph t i, t

ng quan gi a ngu n và

ph t i, c c u ngu n, phát tri n các b c thang th y đi n, đ c đi m c a các nhà máy
đi n v.v…). V n đ phân b h p lý Ebđ c a các NMT có ý ngh a l n v m t kinh
t nh ng l i là m t v n đ h t s c ph c t p đòi h i ph i có th i gian và ph i h p
nghiên c u..
3.1.2 Ch đ th y v n l ch pha c a các NMT
Nbđ c a các NMT
su t l

ng n

đ

c xác đ nh theo đ

ng t n su t công su t ho c t n

c riêng bi t c a t ng nhà máy v i quan đi m xem nh chúng làm

vi c riêng l . Do đó khi dùng các Nbđ này đ cân b ng công su t, đi n l
toàn b h th ng đi n hoàn ch nh là ta đã xem xét m t tr

ng cho

ng h p hoàn toàn c c


15

đoan, coi nh

t t c các NMT

đ ng th i xu t hi n đi u ki n th y v n có cùng

t n su t. Nghiên c u tài li u th y v n c a 19 NMT

l n trên 4 h th ng sông cho

th y t n su t thi t k c a chúng không đ ng th i xu t hi n th m chí đ i v i các
NMT

trên cùng m t h th ng b c thang (tr các NMT

n m trên dòng chính).

C n nói thêm r ng t n su t c a dòng ch y n m và dòng ch y mùa ki t c a cùng m t
NMT

c ng không xu t hi n trong cùng m t n m. Do đó khi ph i h p làm vi c

gi a các NMT
s đ

trong h th ng đi n qu c gia thì đ tin c y cung c p đi n an toàn

c nâng cao.

3.1.3. Ph

ng pháp tính toán th y n ng.

Các ph

ng pháp tính toán th y n ng s d ng trong thi t k

đi n n ng c a các NMT

đ u d a trên c s bi t tr

đ xác đ nh

c phân b l u l

nhiên. Nh ng trong th c t ch đ dòng ch y trên t t c các sông

n

ng thiên
c ta r t

không n đ nh và kh n ng d báo dài h n l i ch a đáp ng đ tin c y, có ngh a là
trong đi u ki n v n hành chúng ta không bi t tr

cđ

c phân b l u l

nhiên trong vòng m t n m. Thêm vào đó đ đánh giá s n l

ng đi n hàng n m c a

các NMT đi u ti t n m, mùa (đ i b ph n các NMT c a n
Trong thi t k th

ng đ

c s d ng cùng 1 ph

ng thiên

c ta thu c lo i này).

ng th c c p tr n

c và s d ng

h t dung tích h u ích vào cu i mùa ki t đ i v i b t k n m th y v n nào.

i u này

s làm gi m hi u qu n ng l c c a các NMT .
kh c ph c nh ng đi u nói trên c n s d ng m t ph

ng pháp tính th y

n ng thích h p.
3.2. Mô hình t i u cho bài toán huy đ ng ngu n th y đi n
Trong đi u ki n v n hành, khi nhu c u c a các ngành tham gia l i d ng
t ng h p ngu n n

cđ

c a các NMT

c đánh giá b i chi phí nhiên li u ti t ki m đ

đ

c b o đ m thì hi u qu kinh t s d ng ngu n thu n ng
c đ i v i toàn b

HT . Cho nên, v n đ nâng cao hi u qu kinh t s d ng ngu n thu đi n trong h
th ng th c ch t là vi c xác đ nh ch đ làm vi c c a các h ch a NMT
hình t i u sau đây:

theo mô


16

Gi s HT c n t i u có L nhà máy nhi t đi n (NMN ) và K NMT .
3.2.1. Mô hình t i u.
Hàm m c tiêu :
L

L

T

j =1

j =1

t =to

C nHT = ∑ C nj = ∑ S j ∑ B j ( N jtND )∆t => min

(3.1)

đây:
C nHT : chi phí nhiên li u c a toàn HT .
C nj : chi phí nhiên li u c a NMN

S j : giá nhiêu li u

th j (j = 1÷L).

NMT th j.

B j ( N jtND ) : đ c tính tiêu th nhiên li u c a NMN

Công su t c a các NMT

th i đi m t đ

th j.

c xác đ nh t đi u ki n cân

b ng công su t.
L

∑N
j =1

K

ND
jt

= Pt HT − ∑ N itTD + π t

(3.2)

i =1

đây:
Pt HT : ph t i c a toàn h th ng t i th i đi m t.
N itTD : công su t c a NMT

th i t i th i đi m t.

π t : t n th t trong l

i đi n.

Công su t và l u l

ng c a NMT

th i t i th i đi m t xác đ nh theo công

th c:
N itTD =9,81.η it .Q TDit .H it

(3.3)

Q TDit = Q tnit ± Q hit - Q ttit

(3.4)

V i Q TDit : l u l
H it : c t n

ng n

c c a NMT th i t i th i đi m t.

c c a NMT th i t i th i đi m t.

η it : hi u su t c a NMT th i t i th i đi m t là hàm c a Q TDit và H it .
Q tnit , Q hit , Q ttit : l u l

ng thiên nhiên, l u l

t n th t c a NMT th i t i th i đi m t.

ng h ch a và l u l

ng


17

T (2), (3), (4) hàm m c tiêu s có d ng:
L
T

K


C nHT = ∑ S j ∑ B j  Pt HT − ∑ 9,81.η it .(Qtnit ± Qhit − Qttit ).H it + π  => min
j =1
t =to
i =1



* Các ph

(3.5)

ng trình ràng bu c:

- Cân b ng công su t (xem (2)).
- Cân b ng l

ng n

c

T
T
 T

W
W
W

−
±
−
∆Wit  = 0

∑
∑
∑
∑
hlit
tnit
hit
t =to
t =to
t =to
 t =to

T

(3.6)

đây:
T

∑W
t =to

hl

W tn : l

:l

ng n
ng n

c ch y v h l u NMT .
c thiên nhiên.

W h : dung tích h .
∆W : l

ng n

c t n th t

- Ràng bu c v công su t thu đi n và nhi t đi n
TD
TD
N bdit
≤ N itTD ≤ N KDit

(3.7)

TD
đây, N bdit
: công su t b o đ m c a NMT th i

TD
: công su t kh d ng c a NMT

N KDit

th i

th i đo n t
th i đo n t

N jtNDmin ≤ N jtND ≤ N jtNDmax

- Ràng bu c v m c n

c th

(3.8)
ng l u và h l u

Z it min ≤ Z it ≤ Z it max

th

(3.9)

ng l u : Z itmin = MNC; Z itmax = MNDBT ho c MNTL.

- Ràng bu c v l u l

ng ch y v h l u.

Qhlit min ≤ Qhlit ≤ Qhlit max

Q hlitmin , Q hlitmax đ

c xác đ nh t đi u ki n l i d ng t ng h p.

- Ràng bu c v kh n ng truy n t i c a đ
Pc min ≤ Pct ≤ Pc max

(3.10)
ng dây cao th