LIÊN HỆ THỰC TẾ QUÁ TRÌNH QUYẾT ĐỊNH MUA MỘT SẢN PHẨM CÓ GIÁ TRỊ TRÊN 20 TRIỆU ĐỒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG

Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

BÀI THẢO LUẬN NHÓM 1
ĐỀ TÀI: LIÊN HỆ THỰC TẾ QUÁ TRÌNH QUYẾT ĐỊNH MUA MỘT SẢN PHẨM
CÓ GIÁ TRỊ TRÊN 20 TRIỆU ĐỒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG

Nhóm thực hiện : 01
Lớp HP
: 1303BMKT0111
Giảng viên
: Nguyễn Hoàng Giang

Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Danh sách thành viên
1. Vũ Hoàng Đại ( Nhóm trưởng )
2. Nguyễn Thị Hồng Cúc ( Thư kí )
3. Trịnh Tiến Bình
4. Trần Thị Mai Chi
5. Hà Đình An
6. Nguyễn Hải Đăng
7. Hồ Đức Bình

8. Vũ Thị Minh Châu
9. Nguyễn Nhâm Bằng

STT

Họ tên

Chức vụ

1

Vũ Hoàng Đại

Nhóm trưởng

2

Nguyễn Thị Hồng Cúc

Thư kí

3

Trịnh Tiến Bình

4

Trần Thị Mai Chi

5

Hà Đình An

6

Nguyễn Hải Đăng

7

Hồ Đức Bình

Nhiệm vụ

8
Vũ Thị Minh Châu
9
Nguyễn Nhâm Bằng

Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01

Điểm


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

NỘI DUNG

1. Cảm nhận nhu cầu :
Với số tiền dành dụm khi đi làm thêm và số tiền tài trợ của bố mẹ là chủ yếu vì vậy tôi có số
tiền khoảng 30 triệu đồng do đó tôi có nhu cầu cần một chiếc xe máy để phục vụ việc đi học
và có thể là đi chơi vào những ngày cuối tuần với bạn bè , tôi đã quyết định đưa ra 1 tiến trình
mua xe máy. Hà Nội với sự phát triển ngày mạnh mẽ do đó dân cư đổ về thành thị ngày càng
đông hơn từ nó nảy sinh nhu cầu đi lại làm sao nhanh chóng, tiện lợi là vô cùng lớn, trong khi
đó nhu cầu đi xe bus ngày càng nhiều, nhưng vốn do bị say xe ô tô và không thích sự chen lấn
nhau trên xe nên tôi không thể lựa chọn việc đi xe bus được, và do nhà tôi cũng có điều kiện
nên tôi muốn sắm cho mình một chiếc xe riêng, nếu đi học đến trường bằng xe đạp thì cũng
không được vì do tôi ở nhà xa cách trường khoảng 12km -15km , đi chơi bằng xe đạp điện thì
cũng không tiện vì nếu đi xa lòng vòng Hà Nội 1 chút thì khi xe hết điện việc lấy nguồn điện
cung cấp sẽ mất thời gian và gặp khó khăn. Chính vì vậy tôi cần một chiếc xe máy để phục vụ
cho những việc trên.
2. Tìm kiếm thông tin:
Trên thị trường Việt Nam hiện nay có rất nhiều loại xe máy cho chúng ta lựa chọn, mẫu
mã cũng đẹp mà giá cả lại hợp lý. Và như đã nói ở trên, đáp ứng mong muốn của mình, tôi đã
lựa chọn cho mình một chiếc xe máy có giá dưới 30 triệu đồng.
Tôi liền lên ngay mạng để tìm hiểu một số thông tin về các loại xe máy hiện đang có mặt trên
địa bàn tôi đang sinh sống là Hà Nội, đồng thời tôi cũng tham khảo ý kiến của khá nhiều người
xung quanh tôi như gia đình, bạn bè, hàng xóm.
Với mức giá dưới 30 triệu thời nay có 2 sự lựa chọn cho tôi là mua xe ga hoặc xe số.
Những lời khuyên tôi nhận được từ gia đình, bạn bè thì cũng gần giống nhau và bản thân tôi
cũng cảm thấy như vậy là hợp lý và đúng đắn. Họ bảo hiện nay tôi đang là sinh viên, vừa đi
học vừa đi làm thêm, việc đi lại di chuyển rất nhiều nên mua loại xe nào cho nó thật thuận tiện
với bản thân. Đường Hà Nội tuy bằng phẳng, dễ đi nhưng thường xuyên gặp phải tình trạng
tắc đường ở giờ cao điểm nên khi mua xe cần tính đến ưu điểm của xe là tiêu tốn ít nhiên liệu
nhất, kiểu dáng phải gọn nhẹ.
Tôi thấy những lời khuyên đó rất hữu ích với tôi và tôi cũng lấy đó làm cơ sở cho việc
quyết định mua xe của mình. Số tiền 30 triệu đồng đối với sinh viên không phải là nhỏ nên tôi
Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

phải tìm hiểu kỹ càng vì một khi đã mua thì sau này tôi không được hối hận với quyết định của
mình.
Tôi đã tham khảo qua các trang mạng về xe máy để tìm hiểu thêm, với cá tính mạnh mẽ
của tôi thì tôi thích xe số hơn, và xe số thì cũng tốn ít xăng hơn là các xe tay ga, xe số đi máy
bốc và có cảm giác rất khỏe.
Đối với thị trường xe máy Việt Nam nói chung, tại Hà Nội nói riêng nổi lên một số nhãn
hiệu xe máy lâu năm như Honda Việt Nam, những nhãn hiệu mới như Yamaha, Suzuki, SYM,
… mặc dù mới nhưng chúng cũng chiếm thị phần lớn trong thị trường xe máy.
Qua việc quan sát thực tế phương tiện xe máy tại địa bàn Hà Nội, đặc biệt số lượng xe máy
tại trường tôi đang theo học là Đại Học Thương Mại, thì phần lớn là các nhãn hiệu như Honda,
Yamaha, SYM, Suzuki. Có thể thấy rằng, các xe máy hiện nay rất đa dạng về nhãn hiệu và
phong phú về kiểu dáng vì vậy việc chọn lựa hang xe nào đang là vấn đề mà tôi băn khoăn.
Qua kênh thông tin, lời khuyên từ gia đình, bạn bè thì tôi có tìm hiểu một số hãng xe lớn như:
Honda Việt Nam: Công ty Honda Việt Nam là liên doanh giữa công ty Honda Motor Nhật
Bản, công ty Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng công ty máy động lực và máy nông
nghiệp Việt Nam, được thành lập theo giấy phép đầu tư số 1521/GP cấp ngày 22 tháng 3 năm
1996. Từ đó đến nay Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng Việt Nam biết đến với uy tín
và chất lượng của một tập đoàn sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới… Sản phẩm ban đầu là
những chiếc xe Honda Cub 50, Cub 70, Super Cub,… đã thực sự chinh phục được lòng tin của
người tiêu dùng Việt Nam bằng chính chất lượng và sự tiện dụng của những sản phẩm đó.
Người tiêu dùng Việt Nam biết tới xe máy chính là do tập đoàn Honda mang lại, thậm chí
người ta còn gọi chiếc xe máy là xe Honda. Xe máy của tập đoàn Honda luôn mang đến cho

người tiêu dùng Việt Nam cảm giác an toàn, sự tin tưởng vào chất lượng và độ bền của xe.
Honda Việt Nam cung cấp cho thị trường các sản phẩm chính sau:
•

Nhãn hiệu xe Super Dream (nay đã có Super Dream mới)

•

Nhãn hiệu xe Future gồm: Future NEO và Future II

•

Nhãn hiệu xe Wave gồm: Wave α, Wave ZX, Wave RS

•

Nhãn hiệu xe tay ga Spacy, @, SH, Dylan…

Hãng Yamaha Motor Việt Nam: Công ty Yamaha Motor Việt Nam là doanh nghiệp liên
doanh giữa công ty Yamaha Motor Nhật Bản (46% vốn pháp định), Tổng công ty lâm nghiệp
Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Việt Nam (30% vốn pháp định) và công ty công nghiệp Hong Leong Industries Berhad

Malaysia (24% vốn pháp định), trong đó vồn pháp định là 24.250.000 USD. Công ty được
thành lập ngày 01 tháng 4 năm 1999, giấy phép đầu tư số 2029/GP. Văn phòng chính và nhà
máy tại xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn, Hà Nội. Hiện nay công ty có khoảng gần 1100 công
nhân.
Hơn ai hết, tuy là kẻ đến sau nhưng Yamaha đã chiếm được vị trí tương đối vững chắc trong
thị trường xe máy Việt Nam. Sản phẩm của hãng được nhiều người ưa thích - đặc biệt là giới
trẻ. Yamaha tung ra thị trường với nhiều loại xe từ xe số như Jupiter V, Jupiter MX, Sirius V,
…. Các loại xe này hiện đang rất được ưa chuộng trên thị trường - đặc biệt là giới trẻ.
Hãng xe SYM: Công ty công nghiệp San Yang thuộc tập đoàn Chinfon được thành lập năm
1954 tại Đài Loan, khởi đầu bằng việc sản xuất đinamô cho xe đạp. Năm 1962, San Yang bắt
đầu sản xuất xe máy và năm 1969 là ô tô. Trong 50 năm qua, San Yang đã sản xuất và tiêu thụ
hơn 6.000.000 xe máy, luôn là doanh nghiệp hàng đầu về sản xuất và tiêu thụ xe máy ở Đài
Loan.
Năm 1992, San Yang đầu tư sản xuất kinh doanh xe gắn máy tại Việt Nam với tên đầy đủ là:
“Công ty hữu hạn chế tạo hàng công nghiệp và gia công chế biến hàng xuất khẩu Việt Nam”
viết tắt là VMEP. VMEP có hai nhà máy được xây dựng tại hai tỉnh Hà Tây (miền Bắc) và
Đồng Nai (miền Nam) với tổng số vốn đầu tư 1.160.000.000 đô la Mỹ, có công suất đạt
540.000 xe/năm. Đây là dự án sản xuất xe máy đầu tiên ở Việt Nam và cũng là dự án lớn nhất
ở Việt Nam thuộc loại này.
Từ năm 1996, công ty San Yang Motor Taiwan thuộc Tập đoàn Chinfon đã quyết định đột phá
bằng chiến dịch toàn cầu với thương hiệu SYM. Hiện nay sản phẩm của SYM đã có mặt tại rất
nhiều nước trên thế giới.
Năm 2002 công ty mẹ San Yang đã tăng cường đầu tư để triển khai dự án sản xuất và lắp ráp
động cơ 15.000.000 USD. VMEP là công ty đầu tiên đưa thiết bị sản xuất động cơ vào Việt
Nam, các phân xưởng đầu tiên đã đi vào hoạt động: sản xuất xy lanh, cốt cam, phụ tùng ô tô và
khuôn mẫu chính xác. Đến nay VMEP là doanh nghiệp có tỷ lệ nội địa hoá cao nhất trong các
doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam với mức độ nội địa hoá đạt hơn 90% cho một số
loại xe. Sản phẩm mang thương hiệu SYM có hai dòng chính: xe Cub (xe số bình thường) và
xe Scooter (xe tay ga).
Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Việt Nam Suzuki: Suzuki là một hãng xe lớn của Nhật Bản. Công ty Việt Nam Suzuki thành
lập vào ngày 21 tháng 4 năm 1995 với lượng vốn pháp định là 11.700.000 USD (trong đó cổ
phần của công ty Suzuki Motor chiếm 35%, công ty Nissho Iwai chiếm 35% và công ty
Vikyno chiếm 30%), tổng số vốn đầu tư là 34.200.000 USD.
Năm 1996 công ty Việt Nam Suzuki đi vào hoạt động. Tháng 9/1996: Việt Nam Suzuki đã sản
xuất xe GN 125, loại xe Suzuki đầu tiên tại Việt Nam. Tháng 10/1996: công ty đã cho ra đời
Viva CD, mẫu xe Viva đầu tiên ra mắt tại Việt Nam, xây dựng nên một hình ảnh thời trang
cho xe máy.
Ngoài việc cải tiến những sản phẩm hiện có, Việt Nam Suzuki còn đưa ra thị trường các kiểu
xe mới như Shogun R125 (giá 23,5 triệu VND/xe), Viva 110 thường và phanh đĩa, Smash 110
(giá: 15,7 triệu VND/xe)… Ngoài ra hãng còn sản xuất một số loại xe khác, tuy nhiên các loại
xe này không được ưa chuộng lắm trên thị trường ASEAN , bao gồm:
•

Xe thể thao (Super Sport): nổi bật với kiểu xe GSX hay Hayabusa đều hỗ trợ tối đa khả
năng tăng tốc, ngoặt góc hoặc phanh - thắng trong một kiểu dáng oai vệ thể hiện phong
cách mạnh mẽ của người lái.

•

Xe chạy đường trường (Street): đáng chú ý có kiểu xe V-Strom thể hiện sự tự do thật sự
và một tinh thần can đảm khi vượt những con đường dài hay ngoằn nghèo nhưng với

một cảm giác thoải mái và phấn khích.

•

Xe tay ga (Scooter): nổi trội trong dòng xe này có kiểu xe Burgman. Đây là sự kết hợp
tuyệt vời trong thiết kế giữa ý tưởng về xe tay ga và xe máy kích thước lớn nhằm gia
tăng tính thực tiễn đồng thời tạo được sự thoải mái tối đa cho người sử dụng. Đến nay,
Burgman được xem như một chuẩn mực trong dòng xe tay ga.

Với khẩu hiệu xe máy Suzuki “Ride the winds of change”, Suzuki chấp nhận thách thức
trong việc cải tiến công nghệ nhằm đem lại những sản phẩm xe máy tinh tế đem lại cảm xúc
hoàn toàn mới cho người sử dụng.
( Nguồn thông tin: />Dựa vào thông tin và ý kiến của gia đình, bạn bè tôi đã chọn sản phẩm của hãng Yamaha
để lựa chọn.

Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Đối hãng xe Yamaha là một trong 4 hãng xe nổi tiếng của Nhật Bản đã có mặt trên thị
trường Việt Nam từ khá lâu chỉ sau Honda. Yamaha để lại dấu ấn trong lòng người Việt với ưu
điểm nhất đó là hãng xe có mẫu mã đẹp, thời trang và khỏe khoắn. Năm 2011 Yamaha cho ra
xe Exciter và xe này được rất thanh niên Việt Nam ưa thích, nhưng xe này lại có giá khá đắt
với số tiền hiện có của tôi nên tôi đã không chọn xe này, tôi có tìm hiểu được xe Jupiter FI là
một trong những cải tiến quan trọng của Yamaha năm 2012 bởi mẫu xe này đóng vai trò quyết

định thành công trong phân khúc xe số.
Năm 2013 Yamaha cho ra đời mẫu xe mới, chiếc xe Jupiter Fi RC mới ra năm 2013 của
hãng Yamaha đã lọt vào tầm ngắm của tôi. Nhìn trực diện, có thể thấy ngay rằng Jupiter Fi
2013 vừa thừa hưởng những đường nét thiết kế từ thế hệ trước, vừa áp dụng một số chi tiết
mới giống Exciter 2011.
Thông số kĩ thuật của xe Jupiter Fi RC ( Nguồn:www.yamaha-motor.com.vn)
Động cơ
Loại động cơ
Bố trí xi lanh
Dung tích xy lanh
Đường kính và hành trình piston
Tỷ số nén
Công suất tối đa
Mô men cực đại
Hệ thống khởi động
Hệ thống bôi trơn
Dung tích dầu máy
Dung tích bình xăng
Bộ chế hòa khí
Hệ thống đánh lửa
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp
Hệ thống ly hợp
Tỷ số truyền động
Kiểu hệ thống truyền lực
Khung xe
Loại khung
Kích thước bánh trước / bánh sau
Phanh trước
Phanh sau
Giảm xóc trước

Giảm xóc sau
Lớp HP: 1303BMKT0111

4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí
Xy lanh đơn nghiêng phía trước
114cc
50mm x 57,9mm
10,9:1
7,4KW (7.750 vòng / phút)
9,9N-m / 6500 vòng/phút
Cần đạp và khởi động bằng điện
Cácte ướt
1,0 lít
4,1L
Fuel injection ( Phun xăng tự động)
TCI
2.900/3.154
Ly hợp, ly tâm tự động, và ma sát ướt nhiều
đĩa
4 số tròn
Under bone / Khung vòng ống thép
70/90-16M/C 36P / 80/90 - 16M/C 48P (không
săm)
Phanh đĩa thủy lưc
Phanh thường
Phuộc nhún, giảm chấn dầu, lò xo
Phuộc hai khúc, giảm chấn dầu, lò xo
Nhóm thực hiện: 01

Bài thảo luận môn Marketing căn bản

Đèn trước
Kích thước
Kích thước (Dài x Rộng x Cao)
Độ cao yên xe
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe
Trọng lượng khô / ướt
Độ cao gầm xe

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Halogen 12V 55W / 55W x 1
1.935mm x 680mm x 1.065mm
765mm
1.240mm
104
125mm

• Ưu điểm của xe :
Qua tìm hiểu phiên bản thể thao Yamaha Jupiter Fi RC tiết kiệm nhiên liệu đến 20% so với
phiên bản cũ và có giá bán 28,9 triệu đồng. Xe dần khắc phục nhược điểm về tiêu thụ nhiên
liệu bằng cách sử dụng công nghê phun xăng điện tử tiên tiến. Với công nghệ phun xăng điện
tử trang bị cho FI RC, mẫu xe này giảm 20% lượng xăng tiêu thụ và tăng 23% công suất. Về
mức độ tiêu thụ nhiên liêu, FI RC sử dụng 1,22 lít/100km đường trường và 2 lít/100km trên
đường hỗn hợp.
Trong khi đó, động cơ được tăng dung tích từ 110cc lên 114cc, cam đơn SOHC và làm mát
bằng không khí.
Di chuyển xe trong thành phố, Jupiter linh hoạt với tay lái nhẹ, xoay trở tiện lợi.
Một ưu điểm nữa của xe là Jupiter Fi 2013 bản RC sử dụng mâm đúc, để phân biệt với bản

Gravita chỉ có mâm nan hoa. Bánh trước kích thước 70-90, trang bị phanh đĩa. Cốp chứa đồ đủ
không gian cho một mũ bảo hiểm nửa đầu
• Tuy nhiên xe vẫn có những nhược điểm như:
Một số người đã dùng xe của Yamaha cho biết là xe của hãng này lúc đầu mua về máy hơi
nóng, ga hơi lớn, roda bị nóng có trường hợp bốc ra mùi khét nhưng sau roda thì chạy rất
sướng, hơn hẳn hàng Honda, vì xe mới các chi tiết máy chưa thật sự làm việc tốt, nên mình
cần roda cho các chi tiết máy hoạt động chơn tru hơn, loại bỏ các mạt sắt do ma sát chi tiết
máy và cần thay nhớt sau khi roda 100km.
Với điều kiện đường xá đô thị phải liên tục sang trả số, chiếc xe xuất hiện 1 số lần vấp số.
Giảm xóc trước của xe cứng gây mỏi cho người lái khi phải ghì tay lái liên túc trong
trường hợp di chuyển 1 quãng đường xấu dài. Bộ giảm xóc sau được hỗ trợ với thiết bị gia
tăng áp suất dầu hoạt động tốt dù tải 1 hay 2 người.
Ở tốc độ cao yếu hơn xe Jupiter sử dụng chế hòa khí.
Chắn bùn sau cao, dễ bị bắn bẩn.
Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Trọng lượng nhẹ
Trọng lượng 104kg, khá nhẹ, giúp chiếc xe dễ dàng xoay chuyển, quay đầu, dắt xe, và hỗ trợ
tăng tốc rất tốt tuy nhiên, đặc điểm này đã dẫn đến 2 điểm chưa hợp lý trên Jupiter FI.
Một là, khi tăng tốc từ 80km/h trở lên thì xe bắt đầu cho thấy một vài điểm không mong
muốn, tính ổn định của xe bắt đầu giảm và không còn cho cảm giác lái an toàn như dưới
60km/h. Trọng lượng nhẹ không đủ để giữ cho chiếc xe được đầm khi đi với vận tốc cao, cho
nên ở vận tốc này, xe bắt đầu chuyển sang “chế độ” bồng bềnh và làm cho người lái cảm thấy

chùn tay ga.
Hai là, trọng lượng nhẹ đồng nghĩa với phanh đĩa phía trước rất nguy hiểm nếu sử dụng
không hợp lý. Đầu Jupiter vốn có tiếng rất nhẹ, hành trình của phuộc trước lại không dài, nên
nếu vô tình phanh đột ngột bằng tay phải, người lái sẽ gặp nguy hiểm.
Đó là những thông tin tôi tìm được về chiếc xe mà tôi thích và có ý định mua. Nhưng đồng
hành trên con đường đi đến quyết định mua thì tôi vẫn có những phương án khác về các loại
xe số để đảm bảo được việc quyết định mua của tôi một cách chính xác nhất.
3. Đánh giá các khả năng( phương án) thay thế:
Thị trường xe máy Việt Nam hiện nay rất da dạng với các hãng xe nổi tiếng như Honda,
Yamaha, Suzuki và SYM. Trong đó, SYM là hãng xe của Đài Loan, xe cũng tốt nhưng không
so sánh được với 3 hãng xe lớn của Nhật về mọi mặt.
Liệt kê một vài loại xe số của các hãng như sau:
Honda : Wave 110 RSX, Wave Alpha 2012
Yamaha: Exciter, Sirius ,....
Suzuki: Smash Revo ,....
SYM: Elegant,...
Việc lựa chọn một mặt hàng nào đó thường được người tiêu dùng coi sản phẩm là một tập hợp
các thuộc tính, phản ánh lợi ích sản phẩm mà họ mong đợi.
1. Với tôi cũng vậy, khi có sự lựa chọn giữa rất nhiều loại xe hiện có trên thị trường thì tôi
cũng phải dựa vào những đặc tính sử dụng và dựa vào điều kiện hoàn cảnh của tôi.
• Đặc tính sử dụng:
Xe có độ bền cao, sử dụng tương đối tốt là xe của hãng Yamaha và Honda. Xe Honda được ưa
chuộng từ rất lâu, đặc biệt là các bác trung niên thì rất nghiền loại xe này, ngày xưa Honda có
cho ra xe Super cup độ bền cao, nhưng những năm gần đây thì hãng xe này không nhận được
Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

cảm tình như trước nữa, dù vậy vẫn có một bộ phận người tiêu dùng cho rằng cứ nhắc đến
Honda là nhắc đến hãng xe có độ bền cao nhất vì họ cứ nghĩ xe bây giờ sử dụng phụ tùng
giống chiếc Super cup ngày xưa. Người sử dụng xe bây giờ cho ý kiến xe Honda chạy một
thời gian là máy có tiếng ồ ồ, bị so sánh là chạy hơn xe tàu 1 tí vì phụ tùng của Honda bây giờ
khá rẻ, có thể mua ở bất cứ đâu ở các cửa hàng ngoài hãng, không giống như Yamaha và
Suzuki phụ tùng khá đắt và phải vào hãng thì mới mua được đầy đủ, nhưng đây cũng là điểm
bất lợi của chúng.
Lựa chọn thay thế là: không thay đổi, vẫn là Jupiter của Yamaha.
• Đặc tính tâm lý:
Con người luôn yêu thích cái đẹp, sự mới mẻ, đặc biệt là giới trẻ thì yếu tố thời trang càng
được đánh giá cao hơn. Về mặt mẫu mã thì Yamaha hơn hẳn Honda, Suzuki và SYM. Yamaha
vốn đã tạo dựng cho mình 1 thương hiệu là hãng xe thiên về kiểu dáng trong khi xe Honda là
sử dụng tốn ít nhiên liệu. Mẫu mã của dòng xe này chiếm thế thượng phong đặc biệt thích hợp
với giới trẻ ở kiểu dáng khỏe khoắn, cá tính, thể thao, màu sắc, tem bắt mắt.
Xe Honda mẫu mã ít, điển hình là việc cho ra 3 loại Wave trong cùng một kiểu dáng. Trụ vững
trong hãng này từ xưa đến giờ chỉ có Dream, Future và Wave. Xe Suzuki và SYM cũng bị
đánh giá là có ít cải biến về kiểu dáng xe, dáng xe của hãng này khá thô và đặc biệt là xe của
SYM thì nặng dẫn đến việc di chuyển, dắt và gửi xe khó khăn. Bản thân tôi khi được lựa chọn
thì tôi sẽ không chọn xe của Suzuki và SYM để mua.
• Đặc tính kết hợp: (giá cả, thương hiệu, dịch vụ hỗ trợ)
Xe của Honda bây giờ bị đánh giá là đội giá bán, hậu mãi kém, phụ tùng xe rẻ nên lớ ngớ ra
ngoài mua phải hàng nhái.
Còn xe Yamaha thì có giá cao hơn, nhưng lại được người tiêu dùng lựa chọn ngày càng nhiều
vì nó có dịch vụ chăm sóc khách hàng sau mua rất cẩn thận và chu đáo.
Người dân ta xưa đã có câu: “ Tiền nào của nấy” là như vậy.
Lựa chọn thay thế: có thể là Future Neo,...
2. Người tiêu dùng có khuynh hướng phân loại về mức độ quan trọng của các thuộc tính

nói trên.
Thuộc tính quan trọng khi đi mua xe đó chính là chất lượng của phụ tùng xe sau đó là đến mức
tiêu thụ nhiên liệu. Cả 2 thuộc tính này thì hãng Yamaha đều đáp ứng được đầy đủ hơn là

Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

Honda , Suzuki và SYM, sự ra đời của dòng xe số với công nghệ phun xăng điện tử càng làm
cho hãng xe này chiếm được sự ưu ái của người tiêu dùng.
Còn xe Suzuki thì cả xe ga và xe số đều tốn xăng như nhau.
Với sự phân loại các thuộc tính về mức độ quan trong như trên, khi không được chọn Yamaha
thì tôi sẽ chọn xe Wave anpha của Honda- cũng là một loại xe được rất nhiều thanh niên hiện
nay lựa chọn.
3. Người tiêu dùng có khuynh hướng xây dựng niềm tin của mình gắn với các thương
hiệu.
Khi nhắc đến xe máy chất lượng tốt, giá cả đắt thì mọi người sẽ nghĩ đến Yamaha. Ví dụ điển
hình là xe Exciter và Jupiter. Còn Honda là Wave Alpha , Wave RSX
4. Người tiêu dùng có xu hướng gán cho mỗi thuộc tính của sản phẩm một chức năng hữu
ích( độ hữu dụng hay giá trị sử dụng). Với bản thân tôi thì lựa chọn xe của hãng
Yamaha năm 2013 đem lại cho tôi nhiều thuận lợi hơn các hãng xe khác, tạo sự thỏa
mãn là tối đa so với những chi phí mà tôi phải bỏ ra để mua sản phẩm của họ.
Mô hình đánh giá thái độ kỳ vọng đối với một sản phẩm xe máy
Các tham số thái

Hệ số

độ

đương
lượng

Xe Máy
Điểm

ĐQT Điểm ĐQT Điểm ĐQT Điểm ĐQT

1. Kiểu dáng
2. Giá bán
3. Tính năng
4. Xuất xứ
5. Chế độ
khuyến
mãi, hậu
mãi
Tổng
4, Quyết định mua
Sau khi đánh giá các phương án thì phương án cuối cùng mà tôi chọn đó là mua xe. Để đi đến
được quyết định mua này thì tôi đã phải trải qua một tiến trình tìm hiểu về sản phẩm và t nhận
thấy có thể khắc phục được tất cả những khó khăn để có thể có được những lợi ích lớn hơn của

Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01

Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

sản phẩm ưu việt này.Tuy nhiên trong quá trình đưa ra quyết định đó thì cũng gặp phải một số
yếu tố kìm hãm :
+ Thái độ của gia đình, bạn bè : giờ vẫn là sinh viên nên chủ yếu để đáp ứng nhu cầu đi lại,
nếu sau này đi làm có điều kiện hơn thì sẽ mua xe khác .Trong khi đó thì ý kiến của bạn bè là
mua xe tốt luôn vì tâm lý sinh viên thường là thích đồ đẹp dù chưa đủ điều kiện để đáp ứng.
Trong trường hợp với số vốn ít thì việc lựa chon xe tốt cũng không khả thi do không đủ tài
chính vì thế để lựa chon xe khoảng 25 triệu đến 30 triệu thì sự lựa chọn tốt nhất là xe Jupiter Fi
2013 RC.
+ Những yếu tố hoàn cảnh :
• Sự sẵn có của sản phẩm : Vì là xe mới ra cùng lượng cung ứng sản phẩm nhiều nên
không lo việc không có xe mà mua.
• Điều kiện liên quan đến giao dịch , thanh toán : thủ tục thanh toán dễ dàng và không
gặp chút nào phiền toái , bạn đến mua và trả tiền sau đó nhận xe về đợi đăng kí và biển
số
• Dịch vụ sau bán : Tất nhiên sau khi bán bạn sẽ được các dịch vụ hỗ trợ sau này như bảo
dưỡng xe trong khoảng thời gian từ 1 đến 2 năm , tặng các dụng cụ hỗ trợ như bộ đồ
nghề tháo ốc , áo mưa .....
• Rủi ro đột xuất gặp phải : Rủi ro khi bạn mua gặp phải xe lỗi , hay xe mới mua đã phải
bảo trì việc này sẽ được nhà sản xuất chịu trách nhiệm vì xe vẫn trong thời hạn bảo
hành
Sau khi vượt qua được tất cả các yếu tố kìm hãm, tác động bên ngoài và với chính kiến của
mình thì tôi cũng đã quyết định mua xe…. Vì những lý do sau :
+ Tài chính : Với số vốn hiện tại tôi đang có thì sự lựa chọn tốt nhất là xe Jupiter Fi 2013
RC
+ Kiểu dáng khỏe mạnh năng động, mẫu mã hiện đại thời trang, nơi cung cấp cũng đủ uy

tín để tôi tin tưởng , máy móc chạy ổn và hiệu năng tốt.
5, Đánh giá sau khi mua
Sau khi đã mua và tiêu dùng sản phẩm thì cảm nhận đầu tiên của tôi là rất vui vì chỉ với
số tiền 30 triệu ( cả đăng kí biển số ) có thể ngồi lên chiếc xe Jupiter đời mới vi vu trên phố.
Nhờ đó mà rất nhiều bạn bè, người quen của tôi được giới thiệu về xe của tôi cũng rất thích và
Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01


Bài thảo luận môn Marketing căn bản

GV hướng dẫn: Nguyễn Hoàng Giang

có những cảm nhận tích cực về xe. Tuy nhiên cũng có một số người cho rằng nó không phù
hợp, vì đối với sinh viên số tiền 30 triệu cũng chưa thực sự nhỏ , họ cho rằng nên chọn các loại
xe tầm từ 10 đến 20 triệu của các hãng Honda , Suzuki hoặc Sirius của Yamaha thì hợp lí hơn .
Nhưng với riêng tôi, việc lựa chọn xe này là chính xác vì tôi muốn một chiếc xe hợp mắt hợp
lòng thà bỏ tiền nhiều ra để lựa chọn 1 thứ tốt còn hơn chọn những thứ rẻ hơn mà sau này
dùng không thể bền, chính vì thể Jupiter Fi 2013 RC là lựa chọn hoàn hảo.

Lớp HP: 1303BMKT0111

Nhóm thực hiện: 01