báo cáo thực tập tổng hợp tại công ty NYK logistics việt nam

Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

LỜI MỞ ĐẦU
Thực tập cuối khóa hay thực tập tốt nghiệp là một khâu quan trọng
trong chương trình đào tạo của hệ đại học, tạo điều kiện cho sinh viên củng cố
kiến thức đã học, tiếp thu kỹ năng nghề nghiệp ở đơn vị cơ sở thực tập, qua
đó nâng cao trình độ thực hành nghề nghiệp.
Được sự giới thiệu của trường Đại học Kinh tế quốc dân và sự đồng ý
của ban Giám Đốc công ty NYK logistics Việt Nam, kể từ ngày 20/01/2014
em đã được đến thực tập tại công ty. Sau một khoảng thời gian thực tập,
nghiên cứu tài liệu và làm quen với môi trường làm việc tại công ty NYK
logistics Việt Nam, kết hợp quá trình xem xét, tìm hiểu và trau dồi những kiến
thức có được trên cơ sở lý thuyết với tình hình thực tế của doanh nghiệp, em
đã hoàn thành báo cáo thực tập tổng hợp tại công ty NYK logistics Việt
Nam.
Em xin được gửi lời cảm ơn tới công ty NYK logistics Việt Nam.
Trong thời gian thực tập vừa qua em luôn nhận được sự giúp đỡ nhiệt tình của
các anh chị đang làm việc tại công ty. Bên cạnh đó, các phòng ban cũng tạo
mọi điều kiện thuận lợi giúp em hoàn thành báo cáo thực tập tổng hợp.
Về phía trường Đại học Kinh tế quốc dân, em xin được gửi lời cám ơn
tới tất cả các thầy cô đã cung cấp kiến thức cơ bản về kinh tế - xã hội, kiến
thức chuyên ngành quản trị kinh doanh. Đặc biệt, em luôn nhận được sự quan
tâm, giúp đỡ của giảng viên hướng dẫn trực tiếp, ThS. Dương Công Doanh.
Nhờ đó giúp em có nền tảng thực hiện báo cáo thực tập tổng hợp này.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY
1.1. Giới thiệu chung
1.1.1. Thông tin chung về doanh nghiệp
Tên chính thức: CÔNG TY TNHH NYK LOGISTICS VIỆT NAM
Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số:0358986952
Mã số thuế: 0102292016
Ngày cấp: 19/06/2007
Địa chỉ trụ sở: Phòng 805 tòa nhà HITC, số 239 Xuân Thủy, Quận Cầu Giấy,
Hà Nội
Điện thoại: 04.7684641
Website:
1.1.2. Lĩnh vực hoạt động
Công ty NYK logistics Việt Nam kết hợp tất cả các loại hình vận tải bao gồm:
đường bộ, đường biển và đường không vào chuỗi các hoạt động kinh doanh
của mình.
NYK kinh doanh chủ yếu trên 6 lĩnh vực sau:
-

Vận tải container (Container Transport)

-

Dịch vụ Logistics (Logistics)

-

Vận chuyển năng lượng khối lượng lớn (Bulk & Energy Resources

Transport - high efficiency tankers)

-

Vận tải ôtô (Car transport)

-

Dịch vụ kinh doanh tàu biển (Cruises)

-

Dịch vụ liên quan tới cảng và ga đến cuối cùng (Port & Terminal
Related Services)


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Trong 6 lĩnh vực trên thì các loại hình liên quan đến vận tải đường biển được
đặt làm trọng tâm hơn cả vì mang lại doanh thu lớn nhất ( khoảng 60%) tiếp
đến là dịch vụ logistics ( hơn 20%).
Địa bàn kinh doanh chủ yếu của công ty trải dài trên toàn quốc, từ Móng Cái
đến Cần Thơ, trong đó địa bàn kinh doanh chính là: Thành phố Hồ Chí Minh,
Thành phố Hải Phòng, Tỉnh Quảng Ninh.
1.1.3. Hệ thống chi nhánh, kênh phân phối
Công ty NYK đã liên doanh với đại lý hàng hải Việt Nam (VOSA Group of
Companies) thành lập các công ty con của mình bao gồm:

Công ty NYK Line Việt Nam (NYK Vietnam Co. Ltd): hoạt động trong
lĩnh vực vận tải đường biển, có trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh.
Công ty tiếp vận Hồng Hà (Hong Ha Logistics Co.Ltd) nay đổi tên thành
NYK Logistics : hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường bộ, có trụ sở tại Hà
Nội ( tại HITC, Xuân thủy, Cầu Giấy, Hà Nội)
Công ty dịch vụ biển và hàng không Yussen (Yussen Air & Sea Service
Vietnam Co.Ltd): hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải đường hàng
không.
Ngoài ra, NYK còn có 19 văn phòng đại diện và kho hàng lớn ở các
tỉnh và thành phố lớn trên toàn quốc như: thành phố Hồ Chí Minh, Bắc Ninh,
Đà Nẵng, Nha Trang, Quảng Ninh Cần Thơ, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Quế
võ.... Tất cả các công ty con, các văn phòng và các kho hàng của NYK tại
Việt Nam đều được thống nhất hoạt động với nhau thông qua sự điều hành
của văn phòng đại diện của NYK tại Việt Nam ( Trụ sở: phòng 805, toà nhà
HITC, Xuân Thuỷ, Cầu Giấy, Hà Nội).
1.2. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty
NYK Logistics chính thức được thành lập vào ngày 29 tháng 9 năm 1885
tại Chiyodaku, Tokyo, Nhật Bản, với đăng ký với tên kinh doanh là Nippon
Yusen Kabushiki Kaisha ( Công ty cổ phần đường biển Nhật Bản - NYK). Từ


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

đó đến nay, NYK Logistics đã phát triển nhanh chóng và trở thành tập đoàn
vận tải giao nhận lớn nhất Nhật Bản, được đánh giá là một trong những công
ty hàng đầu thế giới về Logistics và vận tải đường biển.
Từ năm 2005, dịch vụ Logistics của NYK liên tục phát triển mạnh mẽ, rầm rộ

một cách đáng kinh ngạc đóng góp to lớn vào sự phát triển chung của toàn bộ
mạng lưới NYK trên toàn cầu. Dịch vụ Logistics của NYK hiện nay đã phát
triển mạnh tại nhiều nước trên thế giới như: Mỹ, châu Âu, châu Đại Dương,
châu Á, Trung Quốc và Nhật Bản; Đã thu hút hơn 13.133 lao động tại 320
trung tâm Logistics, với 1.730.377 m2 nhà kho và một hệ thống quản lý chuỗi
cung ứng toàn cầu hiện đại. (Global Supply chain management).
Năm 2006, NYK đã có một mạng lưới rộng khắp thế giới với trên 55 công ty
con có trụ sở tại hầu hết các nước, châu Á, châu Âu, châu Mỹ, Nhật Bản ,
Trung Quốc, Australia....NYK Logistics sở hữu hơn 160 tàu lớn, gần 100
container, và nhiều đội xe tải vào loại lớn nhất thế giới. Cùng với số lượng
nhân viên khoảng hơn 35000 người, với trình độ quản lý, cùng trình độ công
nghệ phát triển và thương hiệu uy tín hơn 100 năm tuổi của mình, tất cả
những yếu tố trên đã mang lại cho NYK nguồn doanh thu hàng năm khổng lồ
( Lên tới hơn 17 tỷ USD năm 2008). NYK kết hợp tất cả các loại hình vận tải
bao gồm: đường bộ, đường biển và đường không vào chuỗi các hoạt động
kinh doanh của mình.
NYK xuất hiện tại Việt Nam kể từ khi mở văn phòng đại diện tại thành phố
Hồ Chí Minh vào năm 1969. Sau đó NYK bắt đầu mở rộng phạm vi kinh
doanh trong lĩnh vực vận tải- giao nhận hàng hoá bằng vận tải container, vận
chuyển than và gỗ từ Việt Nam ra thị trường quốc tế.
Vào năm 2004, NYK trở thành công ty vận tải biển đầu tiên và duy
nhất cung cấp dịch vụ chuyên tuyến trực tiếp từ Nhật Bản tới các cảng biển ở
Việt Nam như Cái Lân và thành phố Hồ Chí Minh. Hiện nay, mỗi năm hãng
tàu này vận chuyển được hơn 130.000 TEU tới Việt Nam.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Tới năm 2006, dưới sự đồng ý của chính phủ Việt Nam, NYK đã liên
doanh với đại lý hàng hải Việt Nam (VOSA Group of Companies) thành lập
các công ty con của mình bao gồm:
Công ty NYK Line Việt Nam (NYK Vietnam Co. Ltd): hoạt động trong
lĩnh vực vận tải đường biển, có trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh.
Công ty tiếp vận Hồng Hà (Hong Ha Logistics Co.Ltd) nay đổi tên thành
NYK Logistics : hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường bộ, có trụ sở tại Hà
Nội ( tại HITC, Xuân thủy, Cầu Giấy, Hà Nội)
Công ty dịch vụ biển và hàng không Yussen (Yussen Air & Sea Service
Vietnam Co.Ltd): hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải đường hàng
không.
Ngoài ra, tại Việt Nam tính đến năm 2013 NYK còn có 19 văn phòng
đại diện và kho hàng lớn ở các tỉnh và thành phố lớn, 86.000m2 kho bãi và
hơn 900 nhân viên trên toàn quốc. Tất cả các công ty con, các văn phòng và
các kho hàng của NYK tại Việt Nam đều được thống nhất hoạt động với nhau
thông qua sự điều hành của văn phòng đại diện của NYK tại Việt Nam ( Trụ
sở: phòng 805, toà nhà HITC, Xuân Thuỷ, Cầu Giấy, Hà Nội).
Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics tại Việt Nam mặc dù chỉ mới
bắt đầu phát triển mạnh từ cuối năm 2005, đầu năm 2006 nhưng đã đạt được
rất nhiều thành công. Thị phần của NYK trên thị trường Việt Nam cũng có sự
tăng trưởng rõ rệt.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

CHƯƠNG II: ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA

CÔNG TY

2.1. Tình hình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp
2.1.1. Kết quả hoạt động kinh doanh trong những năm gần đây
Mặc dù khởi đầu khó khăn khi xâm nhập thị trường Việt Nam nhưng với tiềm
lực tài chính mạnh, quy mô hoạt động lớn, mạng lưới cung cấp dịch vụ toàn
cầu, kinh doanh có tính chuyên nghiệp cao, uy tín của NYK Logistics đã được
Khẳng định. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ phản ánh phần nào vai
trò của NYK Logistics Việt Nam trên thị trường Việt Nam cũng như trên thị
trường thế giới.
Bảng 2.1 Bảng báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2009-2013.
Đơn vị: Triệu Đồng
Chỉ tiêu

2009

2010

2011

2012

2013

Doanh thu

240.060

284.036

178.012

168.782

208.652

Lợi nhuận trước
thuế

112.231

128.458

98.217

101.568

104.589

Lợi nhuận sau
thuế

84.173

96.344

73.662

76.176

92.038

Nguồn: Tổng hợp Báo cáo thường niên năm 2010 và 2013
Bảng 2.2 Tốc độ tăng doanh thu và lợi nhuận năm 2009-2013.
Chỉ tiêu
Doanh thu(lần)
Lợi nhuận(lần)

Năm 2009 so với
2010
1.19
1.14

Năm 2010 so với
2011
0.63
0.76

Năm 2011 so với
2012
0.94
1.04

Năm 2012 so với
2013
1.23
1.21

Nguồn: tác giả tự tổng hợp
Căn cứ theo bảng số liệu trên ta thấy NYK Logistics Việt Nam đang từng

bước xâm nhập sâu hơn vào thị trường Việt Nam, điển hình như năm 2009,
chỉ mới thành lập được 3 năm nhưng NYK làm ăn đã có lãi 84.173 triệu


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

VND trong khi dịch vụ cung ứng chính vào thời gian đó là dịch vụ vận tải
bằng container và vận tải bằng tàu biển. Doanh thu năm 2009 là 204.060 triệu
VND mặc dù còn thấp so với một doanh nghiệp nước ngoài nhưng với lịch sử
chỉ với 3 năm sau thành lập thì kinh doanh có lợi nhuận như vậy là điều đáng
mơ ước. Đây là một kết quả đáng kinh ngạc cho cả NYK Logistics và cho cả
ngành dịch vụ Logistics, điều này chứng tỏ rằng một thị trường mới đầy hấp
dẫn và vẫn chưa được khai thác đúng đắn đang chờ đón nhà đầu tư. NYK
cũng đã không bỏ qua cơ hội này, cuối năm 2009, NYK đã bắt đầu đi vào thử
nghiệm một số dịch vụ logistics mới nhằm nâng cao lợi nhuận và hoàn thiện
dịch vụ cung ứng đó là: dịch vụ thu mua hụ tùng quốc tế, dịch vụ bán tải,
NVOCC, INSD,…nên năm 2010 doanh thu của công ty tiếp tục tăng lên đáng
kể 284.036 triệu đồng tăng 79.976 triệu đồng và lợi nhuận tăng 12.171 triệu
đồng so với năm trước trong khi tình hình kinh tế thế giới đang bị khủng
hoảng nghiêm trọng. Năm 2011 là một năm đầy biến động đối với nền kinh tế
trong và ngoài nước, NYK logistics cũng đã bị ảnh hưởng đáng kể. Doanh thu
và lợi nhuận của công ty bị sụt giảm, lợi nhuận sau thuế còn 73.662 triệu
đồng. Tới năm 2012 doanh thu giảm nhưng lợi nhuận trước thuế tăng hơn
2.514 triệu đồng do lượng khách hàng sụt giảm chủ yếu phục vụ khách hàng
truyền thống, các khách hàng khác cũng do ảnh hưởng kinh tế chung nên hạn
chế sử dụng dịch vụ của công ty nên doanh thu giảm. Lợi nhuận trước thuế
tăng hơn so với năm 2011 là do: Công ty đã tăng cường các biện pháp để tiết

kiệm chi phí. Cụ thể chi phí quản lý giảm 3% so với cùng kỳ, chi phí lãi vay
giảm 95% đồng thời do thay đổi quy định về hạch toán kế toán, công ty đã
lập quỹ dự phòng trợ cấp mất việc làm, xử lý chênh lệch tỷ giá hối đoái tồn
năm trước chuyển sang làm tăng lợi nhuận. Năm 2013 mặc dù nền kinh tế vẫn
còn khó khăn nhưng công ty đã khắc phục dần tăng mức lợi nhuận lên
208.662 triệu đồng. Đây là một bước tiến quan trọng trong nền kinh tế khó
khăn hiện tại.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Khởi đầu kinh doanh với một đất nước đang phát triển với cơ sở hạ tầng
vào loại yếu kém, thêm nữa là đội ngũ nhân lực không được đào tạo bài bản
nhưng NYK đã xây dựng được cho mình kỳ tích sau 3 năm kinh doanh, năm
2009. Công ty đã phát triển và vững vàng vượt qua khó khăn để vươn lên là
một trong những công ty đi đầu trong lĩnh vực logistics. Nhìn vào số liệu trên
ta có thể thấy được rằng NYK Logistics đã tìm ra được hướng đi kinh doanh
và chiến lược đúng đắn bất chấp những khó khăn bất lợi từ thị trường. Giờ
đây NYK logistics Việt Nam đã đạt được tiềm lực tài chính vững mạnh và đội
ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm để từ đây phát triển và mở rộng thị trường
trong khu vực.
Đó là những con số là NYK đã có được trong 5 năm qua song tốc độ và
sự biến đổi của những con số trên cũng rất quan trọng trong quá trình kinh
doanh của NYK mà chúng ta cần quan tâm. Sau đây là biểu đồ phản ánh kết
quả kinh doanh của NYK Logistics Việt Nam với hai chỉ tiêu chính đó là
doanh thu và lợi nhuận trước thuế. Biểu đồ sẽ phản ánh phần nào hiệu quả
hoạt động, thị phần và tốc độ tăng trưởng của NYK Logistics Việt Nam trên

thị trường.
Hình 2.1 : Biểu đồ doanh thu và lợi nhuận năm 2009-2013
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp
Doanh thu trong 5 năm gần đây của NYK Logistics có sự biến động đáng
kể. Tốc độ tăng trưởng của doanh thu và lợi nhuận cũng có sự thay đổi theo
hướng tích cực. NYK Logistics việt Nam đã thể hiện được bản lĩnh của mình
trên thị trường Việt Nam khi có thể đứng vững trong khi nền kinh tế gặp
nhiều khó khăn. Đây là những kết quả nhờ quá trình quản trị hiệu quả và
công tác đào tạo nhân lực- nhân lực đúng cách của một ngành kinh tế mới và


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

tạo dựng được mối quan hệ hợp tác lâu dài với các khách hàng lớn. Đây có
thể coi là kết quả vô giá mà NYK Logistics đã dành được.
2.1.2. Đánh giá chung về hoạt động kinh doanh của công ty.
NYK hoạt động như một công ty vận tải đa phương thức, trong đó các
yếu tố khác nhau của chuỗi công việc -tàu- cảng- đường bộ và chuỗi vận tải
đường sắt- hàng không vốn hoạt động độc lập đã được NYK được kết nối lại
với nhau thành một dịch vụ gom hàng trọn gói. Với mạng lưới liên kết giữa
các chi nhánh của NYK trên toàn thế giới, dịch vụ do công ty đem lại luôn tạo
cho khách hàng của mình sự an toàn, nhanh chóng và cũng cố niềm tin.
Mặc dù mới phát triển mạnh vào năm 2008 trở đi song NYK Logistics
Việt Nam đã cho thấy những kết quả đáng kinh ngạc bằng kết quả kinh doanh
của mình. Mặc dù năm 2009 nền kinh tế lâm vào khó khăn song NYK
Logistics Việt Nam đã tìm ra và phát triển cho mình con đường đi đúng đắn
để rồi thoát khỏi ảnh hưởng của kinh tế và ngày càng vững mạnh trên con

đường chinh phục thị trường Đông Nam Á.
Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics đang trên đà ổn định và hài
hòa hóa thể hiện ở sự thay đổi cơ cấu dịch vụ hợp lý hơn, đẩy mạnh các hoạt
động có lợi nhuận cao. Ngoài ra NYK Logistics Việt Nam cũng đã có nhiều
cố gắng trong việc hoàn thiện cơ cấu tổ chức, đào tạo nhân lực và nâng cao
tinh thần trách nhiệm cho nhân viên. Những thành tựu đạt được của NYK thể
hiện công ty đang có hướng kinh doanh đúng đắn, đồng thời là nguồn động
viên cho công ty tiếp tục phấn đấu nhưng cũng là thách thức đòi hỏi NYK
phải không ngừng cải tiến, không ngừng hoàn thiện mình để ngày càng vững
mạnh hơn nữa trong thị trường Việt Nam cũng như trên thị trường thế giới.
Tuy vậy cũng không thể không nhắc tới những khó khăn mà NYK phải đối
mặt trên thị trường Việt Nam về cả cơ sở vật chất lẫn chất lượng nguồn nhân
lực đồng thời cũng bị ảnh hưởng lớn do khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Trong
quá trình đầu tư tại Việt Nam mặc dù có rất nhiều khó khăn song NYK


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Logistics đã từng bước vượt qua và đúc kết cho mình những kinh nghiệm quý
báu.
Việt Nam là một nước có nền kinh tế đang phát triển nhưng cũng khá
rối ren, việc quyết định đầu tư ở Việt Nam vừa là cơ hội nhưng lại mang đầy
thách thức. Với truyền thống lâu đời và kinh nghiệm hàng thế kỷ NYK đang
trên đà phát triển và rộng khắp trên thế giới.Khi NYK bắt đầu mở rộng thị
trường tại Việt Nam là khoảng thời gian mà ngành kinh doanh dịch vụ
Logistics vừa mới được khai sinh nhưng vẫn chưa hình thành rõ rệt. NYK
Việt Nam mặc dù mới đi vào vào hoạt động nhưng đã đạt được những thành

tựu đáng mừng do phương hướng kinh doanh đúng đắn. Với tiềm năng vốn
có, NYK dần hình thành và phát triển ổn định và mạnh mẽ không ngừng mở
rộng thị trường. Việt Nam đang có một thị trường tiềm năng cho Logistic phát
triển vì Logistics vẫn đang là một ngành kinh doanh khá mới mẻ, hơn nữa các
nhà cung cấp trong nước vẫn còn nhỏ lẻ, thiếu đồng bộ và chộp giật nên
miếng bánh Logistic đa số rơi vào tay các nhà cung cấp nước ngoài đặc biệt là
các nhà kinh doanh có tiếng trên thế giới.
2.2. Đánh giá các hoạt động khác của công ty
Bên cạnh việc phát triển dịch vụ kinh doanh thì NYK logistics Việt
Nam cũng đẩy mạnh các hoạt động tập thể để tạo môi trường làm việc tốt
nhất, gắn kết các thành viên, thắt chặt mối quan hệ giữa các tổ chức, giải tỏa
sức ép cũng như rèn luyện sức khỏe cả về thể chất lẫn tinh thần cho cho nhân
viên trong toàn công ty. Ban lãnh đạo của công ty luôn chú trọng đến việc tổ
chức các sân chơi bổ ích cho cán bộ nhân viên qua các hoạt động ngoại khóa
như: văn hóa thể thao, nghỉ mát, dã ngoại, giao lưu ngoài trời…Trong năm
2013 công ty đã tổ chức đại hội thể thao toàn công ty với chi phí tổ chức và
phần thưởng lên đến 450 triệu đồng, các chuyến du lịch vào dịp lễ tết như
30/4, 1/5 thúc đẩy tinh thần làm việc của công nhân viên.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Ngoài ra công ty cũng thực hiện công tác đoàn thể xuất sắc, trong năm
2013 bí thư Đoàn thanh niên của công ty đã được vinh dự nhận bằng khen bí
thư đoàn xuất sắc nhất miền Bắc. Đây là một trong những thành tích đáng kể
của một công ty liên doanh.
Về lĩnh vực an toàn lao động trong doanh nghiệp: công ty trang bị đầy

đủ các thiết bị, dụng cụ bảo hộ cho các nhân viên làm việc trong môi trường
có tính an toàn thấp. Tại mỗi trụ sở văn phòng có đều có cán bộ y tế với
những công cụ thiết yếu. Tuy nhiên, làm việc trong lĩnh vực dịch vụ vận tải
nên không thể tránh khỏi những rủi ro trong quá trình vận chuyển đường dài.
Hạn chế những thiệt hại này công ty tuyển chọn nhân viên một cách kỹ lưỡng,
đào tạo bài bản nhằm hạn chế tối đa những rủi ro không đáng có.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

CHƯƠNG III: ĐÁNH GIÁ CÁC HOẠT ĐỘNG QUẢN TRỊ CỦA CÔNG TY
3.1. Cơ cấu tổ chức của công ty
3.1.1Sơ đồ cơ cấu tổ chức quản lý kinh doanh
Công ty NYK Logistics được thành lập vào tháng 3 năm 2006 (là công ty
Liên doanh giữa NYK Line Nhật Bản và đại lý hàng hải Việt Nam VOSA),
nhằm mục đích mở rộng hoạt động của tập đoàn NYK tại Việt Nam.
Hình 3.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty NYK logistics Việt Nam
Tổng Giám Đốc Tập Đoàn
Tổng Giám Đốc
Phó Tổng Giám Đốc 1
Phó Tổng Giám Đốc 2
BP Hải Quan
BP TOS
BP Sale
BP Văn Phòng
BP Kho

Bộ máy quản lý của công ty gồm:
- Tổng giám đốc tập đoàn: Shigeto Hasegawa.
- Tổng giám đốc:

Kyosuke Noguchi.

- Phó giám đốc:

Phan Ngọc Cảnh.
Hoàng Tùng.

3.1.2. Chức năng, nhiệm vụ từng bộ phận, phòng ban
3.1.2.1. Bộ phận hải quan (Customs clearance Staffs):
Đây là bộ phận đầu mối cho việc xuất khẩu hàng hóa. Khách hàng của
công ty thường là những nhà sản xuất linh kiện, bộ phận lắp ráp để xuất khẩu


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

ra nước ngoài vì vậy dù cho các bộ phận khác hoàn thành tốt mà bộ phận hải
Quan không hoạt động thì việc xuất khẩu hàng hóa cũng không thể thực hiện
được. Nhiệm vụ của bộ phận Hải Quan đó là cung cấp giấy tờ để xuất khẩu
hàng hóa một cách kịp thời, nhanh chóng theo đúng tiêu chí just in time, phải
đúng mặt hàng, đúng địa điểm, đúng thời gian.
3.1.2.2.Bộ phận kho (Warehouse Staff).
Kho là bộ phận không thể thiếu đối với bất kỳ doanh nghiệp nào. Ở
NYK Logistics cũng vậy, kho được sử dụng với chức năng lưu trữ và bảo

quản hàng hóa. Nhưng đối với công ty NYK Logistic kho còn có rất nhiều
chức năng khác nữa. Bộ phận kho của công ty được chia làm 2 loại đó là:
Kho tại chính công ty xuất khẩu và kho của công ty. Kho của công ty xuất
khẩu được sử dụng khi những mặt hàng của công ty xuất khẩu không cần thuê
NYK đóng gói, bảo quản hay sắp xếp lại mà chỉ cần vận chuyển đi xuất khẩu.
Nhiệm vụ của bộ phận kho chính là phân loại chính xác, phát hiện hàng hóa
sai sót, kém phẩm chất, đóng gói đúng quy cách và giao hàng kịp thời cho bộ
phận TOS. Toàn bộ các hoạt động trong kho của NYK Logistics luôn dựa trên
thuyết Kaizen- Làm đúng theo từng bước, kiểm tra lại bước vùa làm, tạo điều
kiện tốt nhất cho bước sau, khuyến khích sáng tạo….
3.1.2.3.

Bộ phận văn phòng (Office Clarks).
Bộ phận văn phòng chính là bộ phận đầu não của công ty. Mặc dù các
bộ phận khác vô cùng quan trọng nhưng nó phải hoạt động theo chỉ thị của bộ
phận văn phòng. Bộ phận văn phòng làm nền tảng cho toàn bộ mọi hoạt động
của công ty, bộ phận đóng vai trò đầu mối giao tiếp với thị trường bên ngoài.
Có thể coi bộ phận văn phòng là bộ phận tổng hợp của các bộ phận điều tiết
các mối quan hệ trong và ngoài công ty. Bộ phận văn phòng đứng ra để điều
tiết mọi hoạt động mua bán đặt hàng, ký kết hợp đồng mua bán xuất nhập
khẩu và dịch vụ. Không những thế bộ phận còn phải đứng ra điều tiết toàn bộ
hoạt động nội bộ của công ty và nó cũng bao gồm nhiều phòng ban khác nhau


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

như: Bộ phận nhân sự, bộ phận tài chính, bộ phận ngoại giao…. Mỗi phòng

ban hoạt động theo đúng quyền hạn và chức vụ của nó đồng thời phối hợp
chặt chẽ với nhau để giải quyết cục diện mọi vấn đề.
3.1.2.4.

Bộ phận điều hành xe và lái xe (Driver Staff).
Bộ phận này bao gồm trưởng đội xe, các cán bộ điều hành xe (còn gọi
là đội TOS), và các lái xe. Bộ phận TOS có nhiệm vụ chủ yếu là vận chuyển,
điều hành, quản lý, theo dõi tiến độ giao hàng trong tất cả các đơn hàng. Bộ
phận điều hành xe và lái xe là một bộ phận hay xảy ra sự cố ngoài mong
muốn nhất do xe lưu thông trên đường chịu nhiều tác động ngoại cảnh. Hàng
ngày, hàng tuần, hàng tháng đội TOS thường xuyên phải lập báo cáo về tiến
độ giao hàng, sự cố, nguyên nhân giao hàng muộn…. Đây có thể nói là bộ
phận vất vả nhất, hoạt động tấp nập nhất trong tất cả các bộ phận.

3.1.2.5

Bộ phận bán hàng (Sale Staff).
Có thể nói đây là bộ phận dơn giản nhất trong các bộ phận của công ty.
Bộ phận này chỉ có nhiệm vụ gom hàng, chào hàng, bán hàng và ký kết các
hợp đồng nhỏ lẻ. Bộ phận này hoạt động tương đối độc lập với các bộ phận
khác nhưng nó cũng có vai trò quan trọng trong việc đóng góp lợi nhuận cho
công ty.
3.2. Kế hoạch kinh doanh và chiến lược của công ty
3.2.1. Mục tiêu
Các mục tiêu chủ yếu của công ty:
Xây dựng công ty thành một trong những công ty dẫn đầu trong lĩnh vực vận
tải và logistics, phát triển nhanh và bền vững dựa trên nền tản kinh doanh cốt
lõi là dịch vụ đại lý tàu biển, đại lý vận tải, kho bãi và logistics; vận tải đa
phương thức, khai thác cảng và thương mại xuất nhập khẩu
Đẩy mạnh sản xuất kinh doanh, ứng dụng công nghệ mới, quản trị tốt nhất

các nguồn lực, thực hành tiết kiệm chi phí quản lý, sử dụng tốt và có hiệu quả
nguồn vốn chủ sở hữu... để tối đa hóa lợi nhuận cho công ty.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Mở rộng mạng lưới và hoạt động kinh doanh ra thị trường thế giới
Phát triển nguồn nhân lực, đảm bảo quyền lợi chính đáng và tạo môi trường
làm việc tốt nhất cho người lao động.
Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ đối với nhà nước, góp phần vào sự phát triển
thịnh vượng của đất nước
3.2.2. Kế hoạch kinh doanh
Năm 2014, nền kinh tế thế giới nói chung và kinh tế Việt Nam nói riêng
có dấu hiệu khởi sắc của sự phục hồi tuy nhiên vẫn còn nhiều thách thức phía
trước nên công ty đặt ra một số kế hoạch, định hướng cho năm 2014 như sau:
+ Tiếp tục phát huy lợi thế kinh doanh của NYK logistics trên cơ sở
vốn kinh doanh liên kết và sự hỗ trợ từ bên công ty liên doanh là VOSA có
nền tảng kinh doanh cốt lõi là dịch vụ tàu biển truyền thống, đại lý vận tải và
logistics, thương mại xuất khẩu
+ Phấn đấu giữ vững mục tiêu tăng trưởng về cả loại hình dịch vụ,
doanh thu và lợi nhuận, có điều chỉnh kịp thời khi có biến động ở thị trường
dịch vụ vận tải và logistics trong và ngoài nước. Bao hoàn vốn, hoàn thành
các chỉ tiêu kế hoạch xây dựng đầu năm 2014
+ Hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch với mức tăng trưởng từ 7%-8% so
với năm 2013
Các chỉ tiêu kế hoạch:
Doanh thu: 265.867 triệu đồng

Lợi nhuận trước thuế: 121.893 triệu đồng
+ Tiếp tục thực hiện chính sách đầu tư xây dựng phát triển có chiều sâu
với hiệu quả cao nhất. Thực hiện các dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng,
kho bãi, đầu tư mua sắm phương tiện như xe, cẩu, trang thiết bị hiện đại... để
nâng cao năng lực cạnh tranh, phục ụ cho việc phát triển chuỗi dịch vụ
logistics, mở rộng quan hệ hợp tác với nước ngoài.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

+ Thực hành tiết kiệm, hạn chế mua sắm thiết bị, vật dụng không cần
thiết... tiếp tục phấn đấu cắt giảm chi phí đặc biệt là chi phí mua sắm
+ Đầu tư phát triển nguồn nhân lực là một chiến lược quan trọng và lâu
dài vì vậy công ty tiếp tục có cơ chế tuyển dụng, bổ nhiệm những người có
bản lĩnh vững vàng, có năng lực đảm nhận các vị trí chủ chốt theo hướng trẻ
hóa cán bộ. Xây dựng hệ thống thang bảng lương mới cho phù hợp với các
mục tiêu trên để phát triển nguồn nhân lực cho toàn bộ doanh nghiệp.
+ Khẩn trương hoàn thiện phần mềm Lemon3-ERP, đẩy mạnh công tác
quản lý tài chính theo hướng minh bạch hóa đáp ứng quy định của nhà nước.
3.2.3. Chiến lược kinh doanh
Công ty đề ra các chiến lược trung và dài hạn: Thực hiện chiến lược về
mở rộng thị trường đẩy mạnh chuỗi dịch vụ logistics như: đại lý vận tải, kinh
doanh kho bãi, kho ngoại quan, dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa, đầu tư xây
dựng hệ thống kho bãi và phương tiện xếp dỡ và phương tiện vận tải hiện đại
đạt tiêu chuẩn quốc tế để đáp ứng mọi nhu cầu về dịch vụ hậu cần trọn gói
cho khách hàng, tiếp tục đầu tư liên doanh với các thân chủ lớn, các hãng tàu,
các công ty cung cấp dịch vụ logistics trên thế giới để tưng bước vươn ra thị

trường quốc tế. Liên doanh, liên kết để khai thác tiềm năng nhà đất sẵn có của
công ty.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

3.3 Quản trị chất lượng dịch vụ
Bảng 3.1: Doanh thu và lợi nhuận theo từng loại dịch vụ năm 2010-2012.
Đơn vị: Triệu VND
Năm 2010
Dịch vụ

Doanh thu

Lợi

Năm 2011
Doanh
Lợi

Năm 2012
Doanh
Lợi

thu
30.012
7.028

108.020
30.040

nhuận
10.980
3.114
43.912
18.257

Thu
39.006
9.012
129.890
40.061

nhuận
16.104
3.706
50.810
27.050

Dịch vụ INSD
Dịch vụ NVOCC
Dịch vụ vận tải
Dịch vụ kho hàng
Dịch vụ thu mua

3.012
1.034
25.110

7.072

nhuận
1.011
305
10.064
3.025

phụ tùng
Dịch vụ

5.013

1.801

20.012

9.532

35.041

13.520

2.009

924

2.118

315

17.050

6.730

hàng lẻ

gom
Nguồn: Tổng hợp Báo cáo thường niên năm 2010 -2013

3.3.1. Dịch vụ vận tải.
Đây là loại hình dịch vụ căn bản nhất trong Logistics và cũng là dịch
vụ đem lại doanh thu lớn nhất trong tổng doanh thu của công ty. Thông
thường công ty thường nhận hợp đồng vận tải theo container. Việc vận tải
theo container được sắp xếp theo FCL hoặc LCL hơn nữa được vận chuyển
theo rất nhiều hình thức khác nhau gồm: dịch vụ vận tải hàng hải, dịch vụ vận
tải hàng không, dịch vụ vận tải đường sắt, dịch vụ vận tải đường bộ, dịch vụ
vận tải thủy nội địa...Đối với NYK thì dịch vụ vận tải được tổ chức hoạt động
rất linh hoạt và cơ động như là một bộ phận của chính công ty xuất khẩu.
Hàng ngày Các khách hàng sẽ gửi đơn hàng cho NYK Logistic và căn cứ vào
tình hình đầu kéo container, số lượng lái xe và số lượng hàng cần vận chuyển
mà huy động theo thời gian và cửa đóng hàng khác nhau sao cho hợp lý và
hiệu quả nhất.
Dịch vụ vận tải là dịch vụ kinh doanh chính của NYK Logistics, là dịch
vụ mạnh nhất và hoạt động lâu đời nhất trong công ty. Dịch vụ vận tải thường


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

chiếm 60% vốn đầu tư kinh doanh và doanh thu chiếm tới hơn 50% trong
tổng doanh thu của NYK. Đây là dịch vụ chủ chốt nhất mang lại hiệu quả và
lợi nhuận cao cho NYK, năm nay, năm 2014 NYK Logistics Việt Nam đang
từng bước cố gắng hoàn thiện loại hình dịch vụ này, mở rộng và đầu tư nhằm
đưa dịch vụ vận tải trở thành dịch vụ mang tính chiến lược trong quá trình
xâm nhập thị trường Đông Nam Á.
3.3.2. Dịch vụ gom hàng lẻ
Là một dịch vụ không mấy sôi động song lại chiếm 5% trong tổng
doanh thu của NYK Logistics Việt nam. Thường thì dịch vụ này phụ thuộc
nhiều vào nhu cầu của các khách hàng nên dịch vụ này thường không ổn định
như dịch vụ vận tải và dịch vụ kho hàng. Mặc dù vậy năm 2011 dịch vụ gom
hàng lẻ đã đóng góp 2 tỷ 118 triệu VND vào tổng doanh thu và đóng góp 315
triệu VND vào trong lợi nhuận Trong khi năm 2010 doanh thu dịch vụ này lại
đạt tới 2.009 triệu VND và 924 triệu lợi nhuận. Rõ ràng là năm 2011 doanh
thu hầu như vẫn giữ nguyên song lợi nhuận lại giảm rõ rệt, có thể là do năm
2011 NYK Logistics Việt Nam đang muốn thu hút khách hàng tại thị trường
Việt Nam và tạo mối quan hệ làm ăn lâu dài vì vậy nên giảm giá thành. Mặc
dù loại hình này không sôi động không đạt hiệu quả cao, doanh thu cũng
không lớn nhưng lại là một dịch vụ dễ làm và không tốn sức đầu tư. Năm
2012 doanh thu của dịch vụ đạt tới 17.050 triệu VND, lợi nhuận tăng lên là 6
tỷ 730 triệu đồng. Dự kiến năm 2013 NYK Logistics sẽ mở rộng và hoàn
thiện dịch vụ này nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ tổng thể và thu thêm lợi
nhuận.
3.3.3. Dịch vụ kho hàng
Dịch vụ này là dịch vụ không thể thiếu của NYK Logistics bởi vì dịch
vụ này luôn đem lại tới 20% trong tổng số lợi nhuận của công ty. Dịch vụ này
thường được thuê với mục đích bảo quản hàng hóa, đóng gói lại, dán nhãn
mác, chia lô hàng, bốc dỡ hàng hóa….Quá trình này sẽ được bộ phận KD và

Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

IKD thực hiện. Nhưng không dừng lại ở đó, trong quá trình bảo quản, đóng
gói hay dán nhãn mác NYK luôn chú trọng làm đúng từng khâu và phát hiện
từng lỗi sai của sản phẩm và báo cho bên thuê. Mặc dù dịch vụ kho hàng là
dịch vụ phụ bổ trợ và đi kèm với dịch vụ khác nhưng nó lại là dịch vụ không
thể thiếu trong quá trình cung ứng dịch vụ của NYK Logistics.
Với năng lực vốn có hàng năm dịch vụ kho hàng đóng góp hơn 15 %
doanh thu trong tổng doanh thu của công ty. Mặc dù tỷ lệ đóng góp doanh
thu không bằng dịch vụ vận tải song tỷ lệ lợi nhuận là rất cao. Điển hình là
năm 2010 doanh thu của dịch vụ kho hàng 7.072 triệu VND, lợi nhuận đạt
3.025 triệu đến năm 2011 doanh thu đã đạt 30.040 triệu VND và lợi nhuận lại
18.257 triệu. Năm 2012 doanh thu của dịch vụ kho hàng là 40.061 triệu VND
với lợi nhuận là 27.050 triệu VND. Tốc độ tăng doanh thu của năm 2012 so
với năm 2011 là hơn 33% , năm 2011 so với năm 2010 là 43% trong khi tốc
độ tăng lợi nhuận năm 2012 là 50% so với năm 2011, năm 2011 so với năm
2010 là 60% . Tốc độ tăng lợi nhuận lớn hơn nhiều so với tốc độ tăng doanh
thu chứng tỏ đây là một dịch vụ hứa hẹn đem lại nguồn lợi nhuận khổng lồ
cần khai thác.
3.3.4. Dịch vụ INSD (International Network Solution Division)
Dịch vụ gom hàng và phân phối ra thị trường quốc tế. Dịch vụ này đi
vào hoạt động từ tháng 4/2006. Bắt đầu bằng dịch vụ thu gom hàng cho các
chủ hàng lẻ chủ yếu ở Mỹ và Châu Âu. Các chủ hàng lẻ sẽ lập ra danh sách
những mặt hàng mà họ muốn và NYK Logistics sẽ đứng ra gom những mặt
hàng đó. Trước khi giao hàng hóa NYK sẽ liên lạc với các bên chủ hàng để

giao hàng mẫu và thỏa thuận sao cho bên chủ hàng hài lòng nhất sau đó mới
tiến hành vận chuyển và giao nhận hàng hóa. Hai năm đầu hoạt động mặc dù
không mấy hiệu quả nhưng NYK Logistics Việt nam vẫn luôn cố gắng hoàn
thiện và thay đổi để đạt được doanh thu 30.012 triệu VND năm 2011, lợi
nhuận đạt 10.980 triệu VND trong khi năm 2010 chỉ đạt có 3.012 triệu VND


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

doanh thu và 1.011 triệu VND lợi nhuận. Doanh thu năm 2011 so với năm
2010 tăng gấp 10 lần và làm lên con số lợi nhuận đáng kinh ngạc là 11 lần,
đây là một dấu hiệu đáng mừng cho một dịch vụ có tiềm năng khai thác lớn.
Năm 2012 có thể nói là năm đen tối đối với các doanh nghiệp nhưng NYK
Logistics Việt Nam vẫn không bị ảnh hưởng nhiều mà vẫn phấn đấu đạt mức
doanh thu 39.006 triệu VND cao hơn 9 tỷ đồng . Không những doanh thu năm
2012 đã tăng 9 tỷ so với năm 2008 mà lợi nhuận cũng tăng từ 10.980 triệu lên
đến 16.104 triệu, đây là dấu hiệu đáng mừng cho hoạt động ISND đòi hỏi cần
mở rộng đầu tư và phát triển.
Khách hàng chính sử dụng dịch vụ này của NYK gồm: JC Penny, Teso,
Kohl’s, Shopko, Big Lots, The Home Depot, Clarks, Pentland...
3.3.5. Dịch vụ NVOCC (Non-vessel operating common carrier)
Đây là một loại hình vận tải hàng hoá bằng đường biển, trong đó người
chuyên chở (NYK) không phải là chủ tàu, mà đi thuê tàu của các hãng khác
để tiến hành chuyên chở hàng hoá. Dịch vụ này thường đi kèm với dịch vụ
khác như dịch vụ khai hải quan, hoàn tất các chứng từ có liên quan.
Đối với dịch vụ này, NYK có mạng lưới khách hàng khá rộng bao gồm
chủ yếu là các nhà sản xuất Nhật Bản như: Marumitsu, Vinax, Toyota

Boshoku, Denso Việt Nam, Tohoku Pioneer Viêt Nam....Mặc dù doanh thu
không cao như các loại dịch vụ khác nhưng tỷ lệ đem lại lợi nhuận là không
thể bỏ qua. Chỉ nói tới năm 2010 mặc dù doanh thu chỉ đạt 1.034 triệu VND
và lợi nhuận chỉ đạt 305 triệu VND song đến năm 2011 mặc dù doanh thu chỉ
đạt có 7.028 triệu VND song lợi nhuận lại đạt tới 3 tỷ 114 triệu đồng. Đây có
thể nói là dịch vụ có tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu vào dạng cao nhất trong
tất cả các dịch vụ mà NYK Logistics Việt Nam cung cấp. Năm 2012 tỷ lệ lợi
nhuận so với doanh thu thấp hơn so với năm 2011 (doanh thu 2012 là 9.012
triệu nhưng lợi nhuận chỉ đạt 3 tỷ 706 triệu VND) do bị ảnh hưởng bởi sự lạm
phát và khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2012.


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

3.3.6. Dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tế (International Parts
Procurement Service)
Đây là loại dịch vụ cao cấp hơn so với dịch vụ gom hàng lẻ vỡ nó chỉ
thu mua phụ tùng và luôn thu mua với khối lượng rất lớn trong một khoảng
thời gian rất dài. Dịch vụ thu mua sẽ được làm theo hợp đồng của người cần
mua phụ tùng. Dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tế thường đi kèm với những
dịch vụ như dịch vụ kho hàng, dịch vu vận tải và làm giấy tờ thủ tục xuất
khẩu. Luôn mang lại 30% lợi nhuận là con số dáng kinh ngạc cho loại hình
dịch vụ này. Trong dịch vụ này, NYK làm đại diện cho các nhà sản xuất
(manufactures), thu mua phụ tùng sản xuất từ các nhà cung cấp (suppliers) ở
các nước khác nhau và vận chuyển về kho của nhà sản xuất. Doanh thu từ “uy
tín” của NYK Logistics năm 2010 chỉ đạt có 5.013 triệu doanh thu và 1tỷ 801
triệu lợi nhuận song đến năm 2011 doanh thu đã đạt được 20.012 triệu và lợi

nhuận đạt tới 9.532 triệu VND, năm 2012 là năm hoạt động khó khăn song
NYK vẫn đạt doanh thu gấp đôi 35.041 triệu và lợi nhuận đạt tới 13.20 triệu
VND.
Khách hàng chính của NYK: Cannon Thăng Long, Cannon Quế Vừ,
Panasonic Communication Việt Nam, Tohoku Pioneer Việt Nam, Mabuchi
Motor Việt Nam...
3.4. Quản trị nguồn nhân lực
Thực trạng hiện nay nguồn nhân lực của công ty chưa đáp ứng được về số
lượng và chất lượng so với nhu cầu. Việc thu hút, đào tạo và sử dụng nhân lực
còn hạn chế so nhu cầu chung.
Để thấy rõ được điều này cần tiến hành phân tích cơ cấu nguồn nhân lực
của công ty trong một số năm thông quang bảng sau:


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Bảng 3.2. Cơ cấu nguồn nhân lực công ty TNHH NYK logistics
Việt Nam
(Đơn vị: người)
2010
Số

Chỉ tiêu

LĐ
Tổng

2011
Tỉ lệ % Số LĐ Tỉ lệ %

2012
Số
LĐ

Tỉ lệ %

2013
Số
Tỉ lệ
LĐ

%
100

số

lao động
1.Theo

560

100%

698

100%

780

100%

916

%
100

tính

560

100%
57,86

698

100%

780

100%
63,85

916

%
53,38

1.1. Nam

324

%

402

57,59% 498

%

489

%
46,62

1.2. Nữ
236
2. Theo trình

42,14% 296

42,41% 282

36,15% 427

%
100

độ
2.1. ĐH và

100%

100%
30,37

780

100%

916

%
34,39

giới

560

698

trên ĐH
134
2.2. Cao đằng

23,93% 212
37,50

%

268

34,36% 315

%
29,37

và trung cấp
210
2.3. Sơ cấp

%

32,95% 248

31,79% 269

%

nghề, PTTH và

38,57

36,68

33,85

36,24

LĐ khác
216
3. Theo hình

%

256

%

264

%

332

%
100

thức làm
3.1. LĐ

560

100%

698

100%

780

100%

916

%
73,69

389

69,46% 458
30,54

65,62% 538
34,38

68,97% 675
31,03

%
26,31

171

%

%

%

%

tiếp
3.2.
tiếp

LĐ

230

trực
gián

240

242

(Nguồn: tác giả tự tổng hợp)

241


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

Qua bảng 3.2 Cơ cấu nguồn nhân lực công ty NYK logistics có thể thấy

được khái quát tình hình nguồn nhân lực của công ty tăng trong các năm gần
đây, cụ thể: Tổng số lao động tăng từ 560 người lên 916 người trong giai
đoạn 2010 – 2013 Cơ cấu lao động gián tiếp/lao động trực tiếp luôn xấp xỉ
15%/85% đảm bảo hợp lý trong một doanh nghiệp.
Tổng số lao động liên tục tăng theo các năm nhưng với tỉ lệ biến động
năm 2011 và năm 2013 số lao động tăng mạnh trong khi đó năm 2012 và
2011 số lao động thay đổi không đáng kể do trong 2 năm đó công ty hạn chế
tối đa việc tăng chi phí trong tất cả các mặt để đảm bảo lợi nhuận và duy trì
hoạt động.
Công ty càng ngày càng chú trọng vào chất lượng lao động nên số lao
động có trình độ chuyên môn( đại học và trên đại học) không ngừng nâng
cao. Năm 2010 số lao động có trình độ chuyên môn là 23,93% và tăng lên
34,39% trên tổng số lao động trong năm 2013. Tuy nhiên đây vẫn là chỉ số
thấp so với chất lượng lao động của các ngành dịch vụ khác trên cả nước. Đây
chính là vấn đề của công ty và cũng là vấn đề chung của toàn ngành logistics
trong nước khi mà tỷ lệ số lao động có chuyên môn, nghiệp vụ và trình độ còn
thấp. Phần lớn là lao động từ các ngành khác chuyển sang hoặc lao động chưa
qua đào tạo, bồi dưỡng. Trình độ tay nghề của một bộ phận lớn lực lượng lao
động trực tiếp còn hạn chế, tính chuyên nghiệp chưa cao.
Từ việc phân tích khái quát về tình hình nguồn nhân lực nội tại của công
ty và cái nhìn sơ bộ về nguồn nhân lực nói chung của ngành có thể thấy được
yêu cầu cấp thiết của công ty là phải có phương án, chiến lược cụ thể trong
việc tuyển dụng, đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực nhằm đáp ứng
được yêu cầu của thị trường trong thời buổi kinh tế khó khăn hiện nay.
3.4.1. Chính sách đối với người lao động

Quan điểm của NYK logistics Việt Nam: Nguồn nhân lực là nhân tố then
chốt quyết định sự thành công trong kinh doanh. Công ty đang ngày càng nỗ

Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

lực hoàn thiện, thu hút nhân tài, nhân lực chất lượng cao; nâng cao chuyên
môn và ý thức cho mỗi lao động đồng thời phát huy vai trò làm chủ, tính chủ
động, sáng tạo trong việc góp phần xây dựng công ty ngày càng phát triển
mạnh mẽ. Thu hút, duy trì và phát triển nguồn nhân lực trình độ có chuyên
môn, cơ cấu ngành nghề và trình độ hợp lý.
Bên cạnh đó, NYK logistics cũng đẩy mạnh hoạt động của các tổ chức
Công đoàn, Đoàn thanh niên thông qua các chương trình văn hóa, văn nghệ,
thể thao, giao lưu... để nâng cao kiến thức hiểu biết xã hội, tăng năng suất lao
động. Công ty xây dựng và thực hiện các chính sách phúc lợi phù hợp như
khám sức khỏe định kỳ, tặng bảo hiểm sức khỏe, tặng quà sinh nhật, thăm hỏi
khi ốm đau, phúng viếng khi người lao động hoặc thận nhân người lao động
không may qua đời... để tăng cường sự hiểu biết, gắn bó lẫn nhau giữa những
người lao động và giữa người lao động với doanh nghiệp
3.4.2. Chế độ làm việc

Người lao động trong công ty đều có hợp đồng lao động theo đúng luật
lao động. Người lao động được hưởng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế theo
đúng quy định. Công ty thực hiện chế độ làm việc theo ngày và theo ca,
không kể ngày nghỉ vì đặc thù của công việc.
Công ty thực hiện chế độ làm thêm giờ, chế độ thai sản, chăm sóc con nhỏ
theo đúng Luật hiện hành.
3.4.3. Chính sách tuyển dụng, đào tạo

Nhận thức được tầm quan trọng của nguồn nhân lực trong sự phát triển
của công ty, NYK logistics đang bước đầu chú trọng tới việc đào tạo và phát

triển nguồn nhân lực. Công ty thường xuyên tổ chức đào tạo nội bộ, đồng thời
khuyến khích nhân viên nâng cao trình độ thông qua việc tham gia các khóa
học bên ngoài do công ty đài thọ. Bên cạnh đó công ty còn tạo điều kiện, hỗ
trợ về mặt thời gian cho những lao động có nhu cầu học. Tuy có những cố
gắng đáng ghi nhận trong việc tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực nhưng


Báo cáo thực tập tổng hợp
Doanh

GVHD: ThS. Dương Công

hiện nay, nguồn nhân lực của công ty vẫn còn bộc lộ nhiều mặt hạn chế như
tình hình chung của ngành logistics
Năm 2012 Tập đoàn tổ chức 151 khoá đào tạo (102 khoá trong nước và
49 khoá ở nước ngoài) với trên 2.085 lượt người tham dự; các đơn vị thành
viên trong Công ty tổ chức cho 22.711 lượt người tham gia các khóa đào tạo
chuyên môn, nghiệp vụ trong nước và ở nước ngoài. Trường Cao đẳng nghề
đã tổ chức đào tạo được 602 lớp vói 10.781 lượt người; liên kết với các
Trường Đại học trong nước tổ chức các loại hình đào tạo tại chức, đào tạo cấp
bằng thứ hai, đào tạo cao học với 17 lớp có 895 học viên.
Hạn chế trong đào tạo nguồn nhân lực cho logistics từ trước tới nay ở
Việt Nam là chưa hề có trường nào từ trung cấp cho tới đại học có khoa đào
tạo chuyên môn. Chúng ta biết được biết Đại học Giao thông Vận tải có kế
hoạch tổ chức tuyển sinh 80 sinh viên cho khoa mới mở là logistics trong năm
nay 2008. Một vài nơi như một số hiệp hội có liên quan tới giao nhận, vận tải
có đào tạo ngắn hạn nhưng theo kiểu “bất chợt”, năm có năm không. Trong
khi đó ở các nước phát triển, khoa logistics có mặt ở nhiều trường đại học
danh tiếng và đào tạo khá bài bản.
3.4.4. Chính sách lương, thưởng, phúc lợi

Công ty cam kết trả lương như sau:
• Đảm bảo trả đủ lương cơ bản hàng tháng cho người lao động theo quy định

của Nhà nước.
• Tiền lương và tiền thưởng trả cho người lao động trong công ty NYK logistics
căn cứ vào hiệu quả kinh doanh, chức danh công việc và chế độ tiền lương do
Nhà nước, NYK logistics quy định nhằm khuyến khích người lao động phát
huy tính chủ động, sáng tạo để hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.
• NYK logistics đảm bảo mức thu nhập bình quân tối thiểu với người lao động
có hợp đồng lao động từ 1 năm trở lên là 3.500.000 đồng/người/tháng (trừ
trường hợp có thỏa thuận riêng trong Hợp đồng lao động) và những quyền lợi