QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN MAI LINH ĐÔNG ĐÔ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG
KHOA KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ
CHUYÊN NGÀNH THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ

BÁO CÁO
THỰC TẬP GIỮA KHÓA
ĐỀ TÀI:
QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU
NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN MAI LINH ĐÔNG ĐÔ

Sinh viên thực hiện:

Nguyễn Thị Hậu

Mã sinh viên:

1211120044

Lớp:

Anh 10 – K51 – Kinh tế

Giáo viên hướng dẫn:

PGS.TS. Vũ Chí Lộc

Hà Nội, tháng 08 năm 2015


MỤC LỤC

1.1.4.8. Trung tâm vận tải hàng hóa..............................................................................11
2.2.1. Ký hợp đồng giao nhận............................................................................................15
2.2.2. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ..................................................................................15
2.2.3. Nhận lệnh giao hàng (D/O)......................................................................................16
2.2.4. Làm thủ tục hải quan...............................................................................................16
2.2.5. Nhận hàng................................................................................................................17
2.2.6. Bàn giao chứng từ, thanh toán với khách hàng........................................................18
2.2.7. Khiếu nại và giải quyết khiếu nại............................................................................18
3.3. Đề xuất giải pháp................................................................................................................21


DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
STT

Viết tắt

Giải thích

1

CP

Cổ phần

2

HĐQT

Hội đồng quản trị

3

CTCPMLDD

Công ty cổ phần Mai Linh Đông Đô

4

TP.HCM

Thành Phố Hồ Chí Minh

5

TNHH

Trách Nhiệm Hữu Hạn

6

MLDD

Mai Linh Đông Đô

7

XNK

Xuất Nhập Khẩu

8

D/O

Delivery Order (lệnh giao hàng)

9

TKHQĐT

Tờ Khai Hải Quan Điện Tử

10

FCL

Full Container Load (hàng nguyên container)

11

P&G

Procter And Gamble


DANH MỤC BẢNG BIỂU VÀ SƠ ĐỒ


LỜI MỞ ĐẦU
Trên thế giới ngày nay, nền kinh tế không chỉ đơn thuần với các sản phẩm vật chất

cụ thể, mà bên cạnh đó còn tồn tại với các sản phẩm dịch vụ. Dịch vụ đã được coi là
ngành kinh tế thứ ba và là ngành công nghiệp không khói. Ở các nước phát triển, tỷ trọng
dịch vụ trong tổng sản phẩm quốc dân thường rất cao. Nhiều tổ chức cá nhân đầu tư
không ít tiền vào các hoạt động dịch vụ bởi lẽ đơn giản là nó đem lại hiệu quả kinh tế và
đang là xu thế thời đại.
Việt Nam cũng là một trong những nước đang phát triển về các dịch vụ giao nhận
vận tải hàng hóa. Nhận thấy được điều này nên sau một thời gian học các môn nghiệp vụ
và theo yêu cầu của Nhà trường về đợt thực tập giữa khóa, em đã xin được thực tập 5
tuần tại công ty Cổ phần Mai Linh Đông Đô. Với kiến thức được học trên lớp cùng
những thông tin hữu ích tích lũy trong thời gian thực tập, em xin chọn đề tài “Phân tích
quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển của Công ty
Cổ Phần Mai Linh Đông Đô” nhằm tìm hiểu và đi vào thực tế các nghiệp vụ cũng như
phân tích tình hình phát triển hệ thống giao nhận hàng hóa của công ty nói riêng cũng
như của nước ta nói chung.
Đề tài được kết cấu gồm 3 phần:
Chương 1: Tổng quan về công ty Cổ phần Mai Linh Đông Đô
Chương 2: Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container
bằng đường biển của công ty Cổ phần Mai Linh Đông Đô.
Chương 3: Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình tổ chức thực hiện giao nhận
hàng nhập khẩu của công ty Cổ phần Mai Linh Đông Đô
Để hoàn thiện tốt đề tài này, trước hết, em xin cảm ơn Ban Giám Đốc và các anh chị
nhân viên trong Trung tâm vận tải hàng hóa của công ty Cổ phần Mai Linh Đông Đô đã
tạo điều kiện thuận lợi cho em thực tập tại công ty trong thời gian qua. Đặc biệt em xin
chân thành cảm ơn tới các cô chú và các anh chị Nguyễn Thị Hồng Anh, Lê Tiến Bắc và
Lê Giang Nam đã nhiệt tình hướng dẫn, đóng góp ý kiến, cung cấp số liệu, chứng từ và
chỉ dạy những kinh nghiệm quý báu trong quá trình em thực tập tại công ty.
Em xin chân thành cảm ơn tới PGS.TS. Vũ Chí Lộc – Người đã hết lòng hướng
dẫn, đóng góp ý kiến, giải đáp những thắc mắc cho em trong quá trình viết đề tài.

Mặc dù đã cố gắng hoàn thiện đề tài nhưng do thời gian thực tập ngắn cùng với sự
hiểu biết còn hạn hẹp, nên bài báo cáo thực tập này không tránh khỏi những sai sót. Rất
mong quý thầy cô đóng góp ý kiến thêm để đề tài của em được hoàn thiện hơn.

Hà Nội, ngày 29 tháng 07 năm 2015
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Thị Hậu


CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN MAI LINH ĐÔNG ĐÔ
1.1. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN MAI LINH ĐÔNG ĐÔ
1.1.1. Tóm tắt sơ lược về công ty
Tên doanh nghiệp

Công ty cổ phần Mai Linh Đông Đô

Tên giao dịch

Mai Linh Dong Do joint stock company

Tên trụ sở

Số 47, Đường Kim Đồng, P. Giáp Bát,
Q. Hoàng Mai, Hà Nội

Loại hình công ty

Công ty cổ phần

Vốn điều lệ

368.000.000.000 đồng

Mã số thuế

0101410563

Điện thoại

0438313131

Email



Website



Loại hình

Kinh doanh dịch vụ

Năm thành lập

2007

Số nhân viên

Trên 1.000 Người

1.1.2. Quá trình hình thành và phát triển
Ngày 18/09/2003: tiền thân của công ty Cổ phần Mai Linh Đông Đô là công ty
TNHH Sao Sài Gòn được thành lập.
Ngày 19/06/2007: công ty TNHH Sao Sài Gòn được đổi tên thành công ty cổ phần
Mai Linh Đông Đô theo quyết định số 3062/QĐ – UBND của UBND thành phố Hà Nội.
Sau khi đổi tên, công ty cổ phần Mai Linh Đông Đô đã sát nhập và trở thành công ty
thành viên của Tổng công ty tập đoàn Mai Linh Đông Bắc Bộ.
Ngành nghề kinh doanh chính của công ty là kinh doanh dịch vụ du lịch. Trải qua
nhiều năm xây dựng và trưởng thành, công ty luôn là lá cờ đầu trong những công ty
thành viên cùng hệ thống Mai Linh hoạt động tại khu vực miền Bắc. Là một trong những


công ty có uy tín nhất về dịch vụ Taxi và xe cho thuê tại khu vực miền Bắc mà đặc biệt là
tại khu vực Hà Nội. Cho đến nay, công ty đã khẳng định được vai trò của mình và từng
bước đi lên trong nền kinh tế thị trường.
Đầu năm 2011: Trên đà phát triển, công ty đã mở rộng quy mô, kinh doanh đầu tư
lấn sang cả lĩnh vực vận tải và giao nhận hàng hóa với quy mô cả trong nước lẫn quốc tế.
Dù mới ra đời trong lĩnh vực này, nhưng công ty lại có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp
với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành giao nhận vận tải, logistics. Công ty luôn có
những khóa huấn luyện đặc biệt được tổ chức tại công ty nhằm giúp nhân viên nắm vững
nghiệp vụ và nâng cao tay nghề trong quá trình làm việc. Bên cạnh đó, công ty cũng sở
hữu riêng rất nhiều phương tiện chuyên chở hiện đại (xe container, xe tải,…) phục vụ đắc
lực cho hoạt động vận tải và giao nhận hàng hóa.
Chính thức đi vào hoạt động mới được hơn 4 năm nhưng công ty đã đạt được những
thành quả nhất định về kinh doanh, có những bước đi ban đầu bền vững. Nhiều khách
hàng quốc tế lớn như Unilever, P&G… đã trở thành khách hàng thường xuyên của công
ty. Công ty ngày càng có được niềm tin của khách hàng và ngày càng tăng được thị phần.
Vì vậy, công ty thành viên này đang ngày càng đứng vững và phát triển.
1.1.3. Chức năng, nhiệm vụ của công ty

Chức năng: công ty tập trung vào hai chức năng chính:
- Tập trung vào hoạt động vận tải hành khách bằng taxi, lĩnh vực đã và đang chiếm
thế mạnh trên thị trường miền Bắc
- Hoàn thiện và phát triển hơn nữa lĩnh vực vận tải và giao nhận hàng hóa.
Nhiệm vụ:
- Xây dựng, tổ chức công tác kinh doanh và quản lý khai thác sử dụng có hiệu quả,
đảm bảo đầu tư, mở rộng kinh doanh, bù đắp chi phí.
- Từng bước ổn định mở rộng kinh doanh, tăng cường công tác quản lý, phát hiện
và điều chỉnh kịp thời những sai lệch nhằm hạn chế những tổn thất về kinh tế.
- Kinh doanh trên cơ sở bảo toàn và phát triển nguồn vốn, thực hiện chế độ hoạch
toán kinh tế độc lập, nộp thuế cho nhà nước theo đúng quy định.
- Tuân thủ các chế độ, chính sách quản lý kinh tế của nhà nước, thực hiện đúng các
cam kết trong hợp đồng kinh tế liên quan.


1.1.4. Bộ máy tổ chức hành chính của công ty cổ phần Mai Linh Đông Đô
Bảng 1: Bộ máy tổ chức hành chính của công ty cổ phần Mai Linh Đông Đô
Đại hội đồng cổ
đông
Ban kiểm soát

Hội đồng quản
trji
Giám đốc điều hành

Phó giám đốc

Phó giám đốc

Phòng Tổ chức Hành

chính

Phòng xử lý tai
nạn

Phòng tổng đài

Phòng Tài chính Kế
toán

Phòng kinh doanh
& tiếp thị

Phòng quản lý
dự án

Trung tâm vận tải
hàng hóa
Nguồn: Phòng tổ chức hành chính
Chức năng của từng bộ phận như sau:
1.1.4.1. Đại hội đồng cổ đông
Quyết định các cổ phần và tổng số cổ phần được quyết định chào bán của từng loại,
quy định mức cổ tức hàng năm của từng loại.
Bầu và miễn nhiệm các hội đồng cổ đông, xem xét và xử lý các vi phạm của hội
đồng cổ đông và ban kiểm soát khi gây thiệt hại cho công ty.


Quyết định tổ chức lại và giải thể công ty, sửa đổi bổ sung điều lệ của công ty và
thông qua báo cáo tổ chức hàng năm và mỗi năm Đại hội đồng cổ đông họp ít nhất 1 lần.
1.1.4.2. Hội đồng quản trị

Gồm có 05 thành viên làm việc theo chế độ tập thể.
Mọi vấn đề liên quan đến vấn đến quyền hạn nhiệm vụ của Hội đồng quản trị đều
được xem xét tại các phiên họp mỗi thành viên của hội đồng quản trị có 1 phiếu biểu
quyết, không thành viên nào của HĐQT có quyền quyết định cá nhân.
HĐQT họp thường kỳ mỗi quý ít nhất 1 lần ngoài ra còn có thể họp thường trong
trường hợp cần thiết.
1.1.4.3. Ban kiểm soát
Gồm 3 thành viên và có 1 thành viên có trình độ chuyên môn kế toán. Ban kiểm
soát được lập ra để kiểm tra giám sát quản lý điều hành của hội đồng quản trị và giám sát
của người quản lý của công ty.
1.1.4.4. Giám đốc điều hành
Gồm 1 thành viên. Điều hành hoạt động kinh doanh theo kế hoạch và nghị quyết
của HĐQT.
1.1.4.5. Phó giám đốc
Phụ trách tài chính và phó giám đốc phụ trách kinh doanh: Giúp giám đốc trực tiếp
chỉ đạo công tác tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh và trực tiếp quản lý các phòng
ban.
1.1.4.6. Phòng Tổ chức hành chính
Theo dõi quan sát các vấn đề hành chính của cơ quan, thực hiện công tác lưu trữ
văn thư, quản lý kho, phân bố những trang thiết bị phục vụ cho cơ quan.
1.1.4.7. Phòng Tài chính kế toán
Tham mưu giúp Ban Giám đốc trong công tác kế toán tài chính nhằm sử dụng đồng
vốn hợp lý, đúng mục đích, đúng chế độ đảm bảo cho quá trình sản xuất kinh doanh của
Công ty được duy trì liên tục và đạt hiệu quả kinh tế cao.
Xây dựng kế hoạch và định hướng công tác tài chính ngắn hạn của công ty


Tổng hợp phân tích kết quả hoạt động tài chính của công ty quan hệ với các cơ
quan hữu trách, tìm và sử dụng nguồn vốn.
Quản lý tài sản của công ty, thu hồi công nợ, tính lương, tính toán xác định giá

thánh sản phẩm.
Kiểm tra hướng dẫn cán bộ vật tư làm đúng thủ tục chứng từ hợp lệ thanh toán
1.1.4.8. Trung tâm vận tải hàng hóa
Tiếp nhận đơn đặt hàng, làm thủ tục chứng từ, đảm bảo thủ tục hợp lệ để giao nhận
hàng hóa, làm việc với các cơ quan chức năng liên quan (Hải quan, Bộ công thương,
Trung tâm kiểm định chất lượng hàng hóa…)
Tiến hành các hoạt động nhằm chăm sóc và duy trì mối quan hệ với khách hàng
hiện tại, đồng thời lập kế hoạch khai thác những khách hàng tiềm năng khác.
1.1.5. Tình hình kinh doanh giai đoạn 2013 - 2015
Bảng 2: Kết quả hoạt động kinh doanh của toàn công ty giai đoạn 2013 – 2014
Đơn vị: VND
STT
1
2
3

Chỉ tiêu
Tổng doanh thu
thuần
Tổng chi phí
Tổng lợi nhuận
thuần kinh doanh

4

Tổng số lao động

5

Thu nhập bình quân

Năm 2013

Năm 2014

Chênh lệch

308,241,245,931

635,570,042,627

206.19%

309,523,928,781

632,070,341,537

204.21%

(1,282,682,850)

3,499,701,090

350%

1114

1523

136.71%

4.160.536

2.560.164

61.53%

Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh – phòng kế toán công ty cổ phần Mai Linh Đông Đô
Nhận xét:
Nhìn vào kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong năm vừa qua ta thấy các
chỉ tiêu nhìn chung đều tăng. Nó đã thể hiện sự cố gắng, nỗ lực của công ty. Năm 2014
có sự tăng mạnh về cả doanh thu và chi phí song sự tăng lên của chi phí vẫn thấp hơn so
với sự tăng lên của doanh thu dẫn tới sự tăng lên đáng kể của lợi nhuận.


Có được điều này là do doanh nghiệp mở rộng địa bàn kinh doanh, mua sắm thêm
xe đồng thời tuyển thêm lao động, tạo điều kiện giúp đỡ công nhân viên học tập và nâng
cao tay nghề. Ngoài ra, việc cắt giảm bớt lương cũng giúp doanh nghiệp giảm bớt chi phí
tăng lợi nhuận. Trong đà này, công ty chắc chắn sẽ có những thành tựu to lớn hơn trong
tương lai.
Tình hình kinh doanh giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Bảng 3: Kết quả kinh doanh tháng 1-7/2015 của bộ phận trung tâm vận tải hàng
hóa
Đơn vị: VND
THÁNG
TỔNG DOANH THU

TỔNG CHI PHÍ

TỔNG LỢI NHUẬN

THÁNG
TỔNG DOANH THU

TỔNG CHI PHÍ

TỔNG LỢI NHUẬN

1

2

3

4

5,930,135

7,195,813,

7,530,308,0

8,755,525,00

,485

000

00

0

3,903,170

4,744,915,

5,514,346,0

6,096,570,00

,960

840

61

0

2,026,964

2,450,897,

2,015,961,9

2,658,955,00

,525

160

39

0

5

6

7

11,183,333

11,214,652,0

11,356,870,0

,000

00

00

8,427,033

8,445,155,

8,515,230,0

,000

000

00

2,756,300

2,769,497,

2,841,640,0

,000

000

00

Nguồn: Báo cáo tổng hợp hàng tháng – trung tâm vận tải hàng hóa
Nhận xét:
Tuy là một lĩnh vực rất mới với công ty, số lượng nhân lực và ngân sách phục vụ tại
bộ phần này vẫn còn hạn chế. Tuy nhiên, nhìn vào những kết quả mới nhất về doanh thu,


lợi nhuận mà bộ phận trung tâm gặt hái được thì đây chính là mảng kinh doanh tiềm năng
của công ty. Lợi nhuận khá ổn định mặc dù có sự biến động chi phí đáng kể trong thời
gian này ảnh hưởng bởi chính sách của nhà nước (điểu chính giá xăng dầu, tăng phí cầu
đường,…).
Hiện nay, bộ phận trung tâm vận tải và giao nhận hàng hóa đang cung cấp các dịch
vụ giao nhận chủ yếu và chủ lực của mình là: xuất nhập khẩu bằng vận tải biển
(container). Điều này phù hợp với xu thế giao nhận vận tải hiện nay vì vận tải hàng hóa
bằng đường biển là phương thức vận tải tiết kiệm nhất, vì thông thường, chi phí thấp hơn

10 lần so với vận tải bằng đường hàng không. Nắm bắt được xu hướng này cũng như nhu
cầu của thị trường, công ty không ngừng mở rộng các tuyến đường vận tải biển bằng
cách thỏa thuận giá cước tốt nhất với các công ty hàng hải.


CHƯƠNG 2 TÌNH HÌNH TỔ CHỨC GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU
NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN
MAI LINH ĐÔNG ĐÔ
2.1. Khái quát chung
Một số mặt hàng, khách hàng và đối tác mà trung tâm thường xuyên giao nhận và
hợp tác kinh doanh:
- Hàng hóa chuyên chở và giao nhận:
+ Hoa quả (ớt, sầu riêng, chôm chôm, thanh long, mít, ngô, xoài, nhãn, quýt....)
+ Nông sản (gạo, cám ngô,…)
+ Hàng điện tử (linh kiện, máy móc, phụ tùng lắp ráp, đồ gia dụng…)
+ Hàng công nghiệp (hàng dệt may,…)
+ Rau củ (cà rốt, hành, súp lơ, bắp cải, tỏi,…)
+ Hàng mỹ phẩm
+……
- Khách hàng: được phản hồi khá tích cực về chất lượng dịch vụ, linh hoạt trong xử
lý chứng từ cũng như mức độ giao hàng đúng giờ đã giúp cho công ty bước đầu lấy được
lòng tin của khách hàng. Nhiều chủ hàng đã trở thành khách hàng thường xuyên của công
ty. Điển hình phải kể đến sự hợp tác gần đây với các tập đoàn lớn là Unilever và P&G,
công ty thường xuyên giúp Unilever chuyên chở và giao nhận bán thành phẩm và thành
phẩm của một số sản phẩm như: bột giặt, dầu gội đầu và mỹ phẩm.
- Đối tác kinh doanh:
Đối với lĩnh vực vận tải hàng hóa, công ty sở hữu trên dưới 500 xe container, xe tải
các loại. Bên cạnh đó, trung tâm cũng hợp tác với các công ty vận tải khác để đảm bảo
thuận lợi hơn khi chuyên chở và giao nhận, trung tâm thường xuyên ký hợp đồng với các
công ty hàng hải và hàng không Việt Nam để thực hiện các thương vụ vận chuyển và

giao nhận hàng hóa bằng đường biển và hàng không. Trong đó:
Đường biển: Công Ty Cổ Phần Vận Tải Biển Và Thương Mại Hàng Hải và Công ty
TNHH XNK Thương Mại và Dịch Vụ Đại Dương.


Hàng không: Việt Nam airline
Nguồn: tự tổng hợp từ các báo cáo của trung tâm
2.2. Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu nguyên container bằng đường biển
của công ty Cổ Phần Mai Linh Đông Đô
2.2.1. Ký hợp đồng giao nhận
Sau khi tìm và liên hệ với những khách hàng tiềm năng, nhân viên trong bộ phận
trung tâm sẽ gửi báo giá cho các đối tác cùng những điều khoản, đề nghị của công ty
(chào hàng). Soạn thảo hợp đồng dựa trên các hợp đồng đã có trước đó bằng tiếng Việt,
Anh hoặc Nga tùy đối tác. Trao đổi thương thảo về các điều khoản của hợp đồng qua
email (đàm phán). Sau khi hai bên đã hoàn toàn đồng ý với các điều khoản, tiến hành ký
kết hợp đồng.
2.2.2. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ
Trước khi gửi hàng về Việt Nam các Đại lý nước ngoài đều gửi thông báo chi tiết
về lô hàng cho Mai Linh Đông Đô bằng fax hoặc e-mail bao gồm một số chứng từ cơ bản
sau:
- Vận đơn chính (MBL): Trên vận đơn chính thể hiện số vận đơn, chuyến tàu, ngày
tàu chạy, tên người gửi, người nhận, số cont, số seal, số ký, số khối.
- Vận đơn phụ (HBL): Trên vận đơn thể hiện số vận đơn phụ, chuyến tàu, ngày tàu
chạy.
- Bảng liệt khai hàng hóa (Manifest).
- Hóa đơn (Invoice)
- Phiếu đóng gói (Packing list) của lô hàng và các giấy tờ khác (nếu có).
Tùy theo đặc điểm của từng lô hàng mà bộ chứng từ cần có thêm các giấy tờ khác.
Ngoài ra, khách hàng còn phải cung cấp giấy giới thiệu cho Công ty để thuận tiện trong
việc làm chứng từ ở Hải quan, các hãng tàu và cảng…Các chứng từ sao y cần có chữ ký

và xác nhận của chủ hàng và chủ hàng chịu trách nhiệm trước pháp luật.
Các nhân viên trong trung tâm phải có trách nhiệm kiểm tra sự phù hợp của các
thông tin và số liệu trên bộ chứng từ. Sau đó nhân viên giao nhận cần phải căn cứ theo
thông báo này tiến hành theo dõi và kiểm tra hành trình của chuyến tàu với hãng tàu.


2.2.3. Nhận lệnh giao hàng (D/O)
Sau khi nhận được vận đơn hoặc giấy thông báo hàng đến (Arrival notice). Nhân
viên kiểm tra ngày tháng cận kề ngày dự kiến tàu đến, nhân viên giao nhận chủ động liên
lạc với hãng tàu là tàu đã về hay chưa, lúc nào sẽ cập cảng dỡ. Sau khi biết tàu đã cập
cảng dỡ, nhân viên giao nhận cầm vận đơn surrender và giấy giới thiệu cùng với chứng
minh thư (nếu có) đi đến văn phòng đại diện của hãng tàu, tại địa chỉ được thể hiện trên
giấy báo hàng đến để lấy D/O.
Sau khi đến văn phòng đại diện của hãng tàu, trình giấy giới thiệu, vận đơn
surrender, chứng minh thư (nếu có) cho nhân viên của văn phòng đại diện hãng tàu, nhân
viên này sẽ tiếp nhận và sẽ đưa ra mức phí phải đóng. Tùy theo phương hướng kinh
doanh của mỗi hãng tàu mà các khoản phí đóng sẽ khác nhau. Ví dụ phí chứng từ, phí
CFS, phí D/O v.v…
Nhân viên giao nhận đóng phí theo yêu cầu, ký tên vào biên lai thu tiền, biên lai giá
trị gia tăng (lưu ý tên và mã số thuế của doanh nghiệp trên các hóa đơn là của công ty
MLDD) nhận D/O và các biên. Khi nhận D/O thì trên D/O sẽ được văn phòng đại diện
đóng con dấu của hãng tàu (Tại Việt Nam).
Nhân viên giao nhận đối chiếu nội dung D/O với vận đơn ngay khi còn ở đại lý
hãng tàu nhằm phát hiện sai sót của D/O (nếu có) và tu chỉnh ngay, tránh trường hợp D/O
không có giá trị hiệu lực.
2.2.4. Làm thủ tục hải quan.
Việc khai hải cho hàng nhập khẩu sẽ được nhân viên khai hải quan tiến hành khai
báo bằng phần mềm khai hải quan điện tử ECUS của công ty Mai Linh Đông Đô sau khi
nhận được giấy Thông báo hàng đến của hãng tàu.

Bảng 4: Quy trình khai báo hải quan

Nhân viên khai hải quan
kiểm tra hợp đồng, hóa
đơn thương mai, paking
list để ghi nhận thông tin.

Nhập thông tin khai báo
hải quan điện tử bằng
phần phềm ECUS.
Gửi tờ khai cho hải
quan và chờ phản
hồi từ hệ thống.

In tờ khai hải quan điện tử
Tiếp nhận phản hồi từ
và đến chi cục hải quan
hải quan. Sửa chửa nếu
để xác nhận thông quan. Nguồn:cần
Nhân
viên khai báo hải quan của bộ phận trung tâm
thiết.
Sau khi khai báo hải quan xong, nhân viên bộ phận trung tâm sẽ thông báo nhân
viên giao nhận lên rút tờ khai ở chi cục hải quan thành phố. Nhân viên giao nhận dán tem
lệ phí khai hải quan mệnh giá 20.000 VND mà Công ty đã mua từ trước từ chi cục hải
quan thành phố lên tờ khai, đồng thời đi ra cảng nhận hàng.
TKHQĐT thông quan, được chi cục hải quan thông quan sẽ đóng dấu xác nhận ở
trên cùng, góc phải của tờ khai và ô 36 của TKHQĐT.
Trong quá trình này, nhân viên khai báo hải quan cũng đã tự tính thuế cho lô hàng

nhập khẩu của Công ty
2.2.5. Nhận hàng
Phân tích cụ thể một trường hợp lá hàng đóng trong container FCL, nhân viên giao
nhận có trách nhiệm đến bãi và tìm container theo sơ đồ được cung cấp, nếu container
đang ở trên cao hoặc đang ở dưới đất mà không thể mở nắp container ra để kiểm hóa viên
kiểm tra hàng thì nhân viên giao nhận tới phòng điều độ trình D/O, yêu cầu hạ container
xuống để kiểm hóa, tiện thể yêu cầu điều độ viên đóng dấu: “cắt seal”.
Sau đó nhân viên giao nhận tiếp tục vào đại lý hãng tàu trình D/O, yêu cầu lấy
nguyên container về hay rút ruột tại bãi, đại lý hãng tàu sẽ thu tiền cược container, ra biên
lai cược thu tiền cược khoảng 400.000 VNĐ/container 20 feet và khoảng 1.200.000
VNĐ/container 40 feet đồng thời đóng dấu vào D/O là “lấy nguyên container” hay “ rút
ruột tại bãi” và dấu của đại lý hãng tàu, đóng tiền cược container và giữ phiếu thu tiền
cược.
Nhân viên giao nhận đem D/O đó vào thương vụ, trình D/O xin rút ruột tại bãi hoặc
xin đem container về. Thương vụ sẽ thu tiền và ra hóa đơn, lúc này mã số thuế và tên
doanh nghiệp trên hóa đơn là của công ty Cổ Phần Mai Linh Đông Đô. Nếu doanh


nghiệp đem container về thì trình hóa đơn cho phòng giao nhận container, lấy phiếu giao
nhận container và ra bãi container để tiến hành bốc container đem về hay rút ruột tại bãi,
tiến hành cho bốc hàng lên xe. Giao cho người nhận hoặc chở về kho thuộc công ty.
2.2.6. Bàn giao chứng từ, thanh toán với khách hàng
Nhân viên bộ phận trung tâm sẽ đưa lại cho công ty nhập khẩu tất cả các chứng từ
gốc có liên quan hoặc đã mượn để thực hiện quá trình giao nhận, tất cả các hóa đơn về
các khoản phí đã nộp và hóa đơn cung ứng dịch vụ. Dựa vào các chứng từ và hóa đơn
này, nhà nhập khẩu sẽ thanh toán cho công ty tất cả các chi phí có liên quan, chi phí phát
sinh và phí dịch vụ.
Trường hợp đem container về thì sau khi dỡ hàng ra, người nhận hàng cho xe chở
container rỗng về trả tại cho Công ty để nhân viên giao nhận tới nơi mà trên phiếu cược
công đã đề cập, cầm theo mẫu hạ container rỗng trình cho nơi trả container, nơi này sẽ

giữ lại phiếu hạ container rỗng, thu tiền hạ rỗng và sẽ cấp lại một phiếu thể hiện tình
trạng container (ví dụ là container sạch, tốt, không hư hỏng v.v…)
Người giao nhận cầm phiếu này cùng với giấy cược container lại đại lý hãng tàu để
nhận lại tiền cược container.
2.2.7. Khiếu nại và giải quyết khiếu nại
Trong trường hợp nảy sinh tranh chấp khiếu nại, Công ty luôn chủ trương hòa giải
với đối tác và khách hàng để giải quyết các tranh chấp xảy ra, phần lớn các tranh chấp
đều được công ty giải quyết tốt đẹp thông qua việc hòa giải. Công ty cũng đảm bảo giúp
chủ hàng trong các trường hợp khiếu nại hay tổn thất…. Nếu có các tranh chấp không thể
hòa giải được thì công ty sẽ nhờ trung tâm trọng tài quốc tế bên cạnh phòng Thương mại
và công nghiệp Việt Nam (VCCI).
Tất cả những khâu trên chính là những dịch vụ cơ bản nhất mà luôn cam kết thực
hiện một cách tốt nhất cho khách hàng. Tất nhiên bên cạnh đó công ty còn đảm bảo cung
cấp đầy đủ các dịch vụ liên quan đến giao nhận hàng hóa xuất/nhập khẩu đảm bảo cho
việc giao nhận hàng hóa được diễn ra một cách tốt đẹp, nhanh chóng, và phù hợp với yêu
cầu của tất cả khách hàng.


2.3. So sánh lý thuyết với thực tế
- Thực tập thực tế ở công ty thấy được công ty sử sụng vận đơn surrender phổ biến
hơn vận đơn gốc. Đây chính là thành quả của việc ứng dụng công nghệ, vận đơn
surrender sẽ giúp tiết kiệm được thời gian, tiền bạc cho các Đại lý Vận tải cũng như với
doanh nghiệp.
- Một số trường hợp phát sinh cần phải có sự ứng biến phù hợp hoặc có những giai
đoạn được tinh giảm để quá trình giao nhận diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn.
- Trên lý thuyết thì việc làm thủ tục Hải quan là do người gửi hàng đảm trách.
Nhưng trên thực tế công việc này có thể do nhân viên của công ty giao nhận làm. Việc
này được tiến hành theo yêu cầu của khách hàng (người nhận hàng nhập khẩu) và khách
hàng sẽ phải trả thêm một khoản phí cho người giao nhận.
Tuy có những điểm khác biệt như trên nhưng trong quá trình làm việc vẫn luôn có

sự kết hợp hài hòa giữa thực tế và lý thuyết mà không tạo ra những khác biệt rõ rệt. Nên
về căn bản thì quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại
Công ty Mai Linh Đông Đô không khác gì nhiều so với lý thuyết, chỉ đơn thuần là sự
hoàn thiện và cắt giảm một số khâu cho phù hợp.


CHƯƠNG 3 GIẢI PHÁP CẢI THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG
HÓA NHẬP KHẨU CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN MAI LINH ĐÔNG ĐÔ
3.1. Thuận lợi
Ưu điểm thứ nhất là đội ngũ nhân viên giao nhận có kinh nghiệm cao, người có thâm
niên thấp nhất cũng được 5 năm tuổi nghề. Bên cạnh đó, đội ngũ này còn được chuyên
môn hóa, mỗi người chuyên phụ trách một khu vực cụ thể.
Ưu điểm thứ hai là có đội ngũ làm thủ tục chủ yếu là các nhân viên trẻ, năng động,
giàu nhiệt huyết, có trình độ nghiệp vụ. Tạo điều kiện cho quy trình giao nhận được
thuận lợi hơn. Đây cũng chính là một nhân tố quan trọng làm nên thành công của Công
ty.
Ưu điểm thứ ba là hầu hết các mặt hàng nhập khẩu theo phương thức CIF, nên Công ty
không phải thực hiện nghĩa vụ mua bảo hiểm, giảm bớt được một khâu khá phức tạp
trong việc thực hiện các thủ tục cho các lô hàng nhập khẩu.
3.2. Bất lợi
Trong quá trình hoạt động của mình công ty đã và đang hoàn thành tốt các mục tiêu
và công việc của mình. Tuy nhiên bên cạnh những mặt tích cực công ty, quan sát thấy
công ty cũng còn gặp nhiều trở ngại và hạn chế như:
- Chính sách quản lý nhân sự chưa chặt chẽ: đã phát sinh trường hợp nhân viên đi
thu tiền biển thủ, ứng tiền công ty đi làm việc cá nhân (đáng bạc) và không thể hoàn lại.
Sau khi phát hiện, công ty đã phải nhờ đến cơ quan chức năng can thiệp
- Nhiều nhân viên trong trung tâm cảm thấy lương và công sức họ bỏ ra là không
tương xứng. Do đó, nhân viên đã nộp đề nghị tăng lương nhưng tại thời điểm kết thúc
thực tập vẫn chưa được phê duyệt.
- Kinh doanh trong môi trường cạnh tranh gay gắt từ nhiều công ty đối thủ nên

không phải lúc nào chào hàng cũng được chấp nhận
- Chế độ chính sách pháp luật thường xuyên thay đổi cũng gây ảnh hưởng đến hiệu
quả hoạt động của công ty như chính sách thuế, chính sách điều chỉnh giá xăng dầu,…đã
vô hình chung đẩy chi phí bỏ ra tăng cao
- Trong quá trình xếp dỡ các mặt hàng vật liệu xây dựng như sắt thép... còn hiện
tượng công nhân làm thuê ăn cắp vặt, làm sai quy định của Cảng....


- Nảy sinh nhiều trường hợp chậm chễ trong việc nhận hàng tại cảng hay vận
chuyển hàng đến nơi theo yêu cầu của khách hàng do các phương tiện của công ty
thường được sử dụng với công suất tối đa, các xe đang được điều đi vận chuyển hàng hóa
ở nơi khác.
- Công tác làm hồ sơ, chuẩn bị các giấy tờ giao nhận còn nhiều bất cập:
Trong quá trình lên hồ sơ, do các yếu tố khách quan hay chủ quan, đôi khi nhân
viên công ty có những sai sót trong việc đối chiếu thông tin giữa các loại giấy tờ, hệ
thống mạng hải quan gặp sự cố, doanh nghiệp phải xin nhiều loại giấy phép…gây ra sự
chậm trễ trong việc hoàn thiện bộ chứng từ.
3.3. Đề xuất giải pháp
Dưới đây là một số kiến nghị đề xuất nhằm cải thiện tình hình hoạt động của công
ty và tăng cường khả năng cung cấp dịch vụ tốt nhất cho công ty Cổ Phần Mai Linh
Đông Đô.
- Đảm bảo công bằng, khuyến khích nhân viên công ty làm việc hiệu quả hơn qua
các chính sách tiền lương, tiền thưởng, chăm sóc nhân viên hợp lý.

- Đảm bảo uy tín công ty trong môi trường cạnh tranh gay gắt:
Số lượng các công ty cung cấp dịch vụ xuất nhập khẩu là rất nhiều tạo nên môi
trường cạnh tranh gay gắt, trong hoàn cảnh này công ty cần có nhiều biện pháp như đẩy
mạnh tìm kiếm khách hàng, giữ chân các khách hàng quen thuộc, chính sách ưu đãi cho
những khách hàng thường xuyên,…đảm bảo cung cấp dịch vụ tốt nhất để qua đó tăng
cường uy tín công ty đảm bảo hoạt động kinh doanh của công ty.

Do bộ phận trung tâm vận tải hàng hóa mới đi vào hoạt động, công ty thường được
biết đến nhiều trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ taxi chứ lĩnh vực vận tải và giao nhận
hàng hóa chưa thực sự phổ biến. Do đó, công ty cần có những chiến lược đánh vào nhận
thức của khách hàng, đơn cử như: lập website riêng cho mảng vận tải và giao nhân hàng
hóa, thiết kế logo quảng cáo ngay trên những phương tiện vận tải của công ty (taxi, xe
container, xe tải,…)
- Chủ động đón đầu, lường trước các chính sách của nhà nước:
Trước tình hình thành phố cũng như trung ương liên tục thay đổi cũng như bổ sung
thêm nhiều chính sách đối với hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp, công ty cần chủ


động đón đầu, dự báo trước tình hình qua đó kết hợp nội lực của công ty với những
nguồn lực thu được đảm bảo hiệu quả kinh doanh công ty không gặp trở ngại gì đáng kể.
Đề xuất: công ty nên thường xuyên tổ chức hơn các khóa đao tạo, bồi dưỡng chuyên môn
hay các hội thảo để cùng trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm.
- Trong khâu chuẩn bị, vận chuyển hàng hóa, cần chú ý đảm bảo phương tiện vận
chuyển sẵn sàng, đảm bảo công nhân đầy đủ hợp lý:
Trong nhiều trường hợp sau khi ký hợp đồng với chủ hàng cũng như khi cần vận
chuyển hàng hóa đến các địa điểm cần thiết công ty cần đảm bảo có phương tiện vận
chuyển luôn sẵn sàng phù hợp để có thể vận chuyển hàng hóa kịp thời, thuận tiện.
- Để khắc phục những sai sót trong quá trình giao nhận bộ chứng từ, các nhân viên
trong công ty cần phải kiểm tra đối chiếu cẩn thận giữa các chứng từ với nhau. Nếu có sự
sai lệch thông tin về hàng hóa giữa các chứng từ thì cần phải tìm hiểu nguyên nhân gây ra
sự sai lệch đó và yêu cầu sửa đổi chứng từ cho ăn khớp với nhau.


KẾT LUẬN
Giao nhận vận tải là một trong những ngành nghề đang phát triển ở Việt Nam. Giao
nhận vận tải có sự liên kết chặt chẽ với hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa và có vai trò
vô cùng quan trọng đối với sự phát triển của nền kinh tế. Công ty Cổ phần Mai Linh

Đông Đô bắt đầu hoạt động kinh doanh ở lĩnh vực này từ năm 2011. Sau hơn 4 năm hoạt
động, từ một bọ phận trung tâm với số vốn ít ỏi và quy mô nhỏ, đến nay, trung tâm đã đi
vào hoạt động kinh doanh ổn định và đã gặt hái được khá nhiều thành công trong công
việc. Công ty đã tạo lập được mối quan hệ thân thiết với các khách hàng là những công ty
có uy tín lớn trên thị trường hiện nay như Unilever, P&G,…
Trong bối cảnh thị trường có tính chất thường xuyên thay đổi như hiện nay, cùng
với môi trường cạnh tranh khốc liệt. Để công ty có thể đứng vững và không ngừng phát
triển, mở rộng thị trường hoạt động kinh doanh của mình, công ty cần đưa ra và thực hiện
các chính sách phát triển phù hợp với mục tiêu, chiến lược của công ty. Đây sẽ là một
nhiệm vụ khó khăn cho công ty. Để làm được điều này, công ty cần có sự nỗ lực làm việc
của tất cả các thành viên trong công ty đông thời mỗi cá nhân trong công ty phải luôn tự
ý thức về vai trò cũng như trách nhiệm của mình trong công việc.
Khoảng thời gian thực tập tại công ty đã giúp em kiểm chứng lại những kiến thức
đã được học ở trường, liên hệ lý thuyết vào thực tế và tìm ra điểm khác biệt giữa chúng.
Mặc dù chỉ là khoảng thời gian ngắn nhưng nhờ sự hướng dẫn tận tình của các cô chú,
anh chị trong công ty mà em đã tích lũy nhiều điều, góp phần hoàn thiện kiến thức
chuyên môn của mình.
Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn Nhà trường, PGS.TS. Vũ Chí Lộc, Ban
giám đốc và toàn thể các anh chị trong công ty đã giúp em hoàn thành đề tài thực tập giữa
khóa này ạ!


DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Công ty cổ phân Mai Linh Đông Đô (2014). Báo cáo kết quả kinh doanh 2013.
Phòng tài chính kế toán
2. Công ty cổ phân Mai Linh Đông Đô (2014). Báo cáo kết quả kinh doanh 2014.
Phòng kế tài chính kế toán
3. Công ty cổ phân Mai Linh Đông Đô (2015). Báo cáo kết quả hoạt động kinh
doanh tháng. Trung tâm vận tải hàng hóa.
4. Công ty cổ phân Mai Linh Đông Đô (2015). Báo cáo kết quả điều xe. Trung tâm

vận tải hàng hóa.
5. Trường Đại Học Ngoại Thương. Giáo trình vận tải và giao nhận hàng hóa.