Báo cáo thảo luận Quản trị marketing 1: Phân tích chiến lược định vị và khác biệt hóa chào hàng của dòng xe Honda Lead 125cc trên thị trường Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI
KHÓA 49C

BÀI THẢO LUẬN CỦA NHÓM 3
BỘ MÔN QUẢN TRỊ MARKETING 1
Đề tài: Phân tích chiến lược định vị và khác biệt hóa chào hàng
của dòng xe Honda Lead 125cc trên thị trường Việt Nam.
Giáo viên giảng dạy: Cao Tuấn Khanh
Lớp học phần: 1510MAGM0411

Hà Nội, 2016
1


Mục lục
Mở đầu
1. Lịch sử hình thành
2. Chiến lược định vị thị trường
2.1.
Định vị chất lượng
2.2.
Định vị giá trị
2.3.
Định vị thông qua đối thủ cạnh tranh
3. Chiến lược khác biệt hóa khách hàng
3.1.
Dị biệt hóa sản phẩm
3.2.
Dị biệt hóa dịch vụ
3.3.

Dị biệt hóa nhân sự
3.4.
Dị biệt hóa kênh phân phối
3.5.
Dị biệt hóa hình ảnh
4. Chiến lược truyền thông và định vị
4.1.
Nhấn mạnh những dị biệt nào
4.2.
Thực hiện và truyền thông dị biệt đã lựa chọn
5. Đề xuất giải pháp
Kết luận

Trang
3
4
6
6
8
10
14
14
15
15
18
18
20
20
22
24

26

Lời mở đầu
Sau gần 30 năm đổi mới, nền kinh tế Việt Nam đã có những phát triển vượt bậc.
Người dân không những được sử dụng những sản phẩm tốt về chất lượng, phong
phú về chủng loại mà còn bị “choáng ngợp” trước lượng hàng hóa khổng lồ.
Hình ảnh của chiếc xe đạp và xe điện lenh keng khắp phố dần bị thay thế dần
bởi những chiếc xe máy, ôtô đầy chủng loại và màu sắc. Với thị trường trên 90

2


triệu dân và sử dụng phương tiện xe hai bánh là chủ yếu. Việt Nam trở thành một
“mảnh đất” màu mỡ cho bất cứ hãng xe máy nào.
Honda là một trong những hãng xe có mặt sớm nhất tại Việt Nam. Nó đã thâm
nhập vào từng ngõ ngách và trở nên phổ biến đến nỗi người miền Nam gọi xe máy
là xe “Honda”.
Tuy nhiên, trong một vài năm trở lại đây, Honda đang bị cạnh tranh khốc liệt
bởi Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, đặc biệt ở dòng xe tay ga. Mọi sự cạnh
tranh đều đem lại lợi ích cuối cùng là khách hàng. Họ ngày càng được hưởng
những sản phẩm chất lượng cao hơn, giá thành rẻ hơn và chăm sóc tốt hơn.
Để đứng vững trên vị trí số 1 trong ngành hàng xe gắn máy và chiếm ưu thế
trong dòng sản phẩm xe tay ga, Honda cần có những chiến lược Marketing phù
hợp. Với mong muốn hiểu sâu hơn về chiến lược định vị thương hiệu, nhóm chúng
tôi tìm hiểu sự khác biệt hóa sản phẩm xe máy của Honda Việt Nam. Chúng tôi
chọn ra sản phẩm đang được khách hàng rất ưu chuộng hiện nay, Honda Lead 125.
Đề tài: “Phân tích chiến lược định vị và khác biệt hóa chào hàng của dòng
xe Honda Lead 125cc trên thị trường Việt Nam”.

Lịch sử hình thành

Công ty Động cơ Honda được thành lập ngày 24 tháng 9 năm 1948. Ông
1.

Soichiro Honda đã nhân cơ hội nước Nhật có nhu cầu đi lại nhiều, cho dù nền kinh
tế Nhật vốn bị hủy hoại sau Thế chiến thứ hai lúc ấy rất thiếu thốn nhiên liệu và
tiền bạc, để thành lập công ty. Công ty đã gắn động cơ vào xe đạp tạo ra một
phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền.
3


Sau chiến tranh, cơ sở sản xuất pít-tông Honda gần như bị phá hủy. Soichiro
Honda lập một công ty mới mà tiếng Nhật gọi là "Công ty trách nhiệm hữu hạn
nghiên cứu Honda". Cơ sở đầu tiên của công ty có cái tên phô trương này thật ra
chỉ là một nhà xưởng bình thường làm bằng gỗ và cũng là nơi ông Honda cùng
cộng sự gắn động cơ cho xe đạp. Điều thú vị là cái tên công ty theo tiếng Nhật này
vẫn được giữ đến nay để vinh danh nỗ lực của Soichiro Honda. Công ty Honda
Hoa Kỳ được thành lập năm 1958.
Honda bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga. Soichiro Honda nhanh chóng
phục hồi lại công ty sau những thua lỗ trong thời chiến. Cuối thập niên 1960,
Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới. Đến thập niên 1970 công ty trở thành
nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để mất danh
hiệu này.
Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 . Năm 1982, Honda là nhà sản xuất
ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sản xuất xe hơi ở Mỹ, bắt đầu với nhà
máy sản xuất xe Accord ở Marysville và cho đến nay Honda là một thương hiệu rất
được ưa chuộng ở mỹ. Honda cũng là nhà sản xuất tự động đầu tiên của Nhật giới
thiệu nhiều dòng xe sang trọng riêng biệt. Dòng xe Accura ra đời vào năm 1986 đã
tạo nên nhiều kiểu xe Honda mạnh hơn và mang tính thể thao hơn so với những
loại xe Honda khác.
Đến nay, Honda là nhà sản xuất động cơ lớn nhất thế giới với số lượng hơn 14

triệu chiếc mỗi năm. Honda là tập đoàn quan trọng hàng đầu thế giới, số 1 về sản
xuất mô tô và đứng thứ 7 về sản xuất ô tô. Hiện nay, Tập đoàn Honda có 95 nhà
máy sản xuất đặt tại 34 nước trên thế giới với gần 100.000 công nhân. Trung bình
mỗi năm Honda cho xuất xưởng 5,5 triệu xe máy và 2,3 triệu xe ô tô. Ngoài ra tập
đoàn còn cung cấp hơn 3 triệu sản phẩm hàng công nghiệp khác nhau nhưu máy
nông nghiệp, động cơ tàu thủy.
Vào những năm 90 của thế kỉ trước, nhận thấy Việt Nam sẽ là một thị trường
tiềm năng, Công ty Honda Motor đã quyết định xâm nhập thị trường này.
4


Giai đoạn 1996-2006 đánh dấu sự phát triển thần kì của Honda Việt Nam,
nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Ngày 6/4/2005, Honda Việt Nam đã xuất
xưởng chiếc xe thứ 2 triệu. Số lượng không ngừng tăng lên đi kèm với đó là chất
lượng luôn được đảm bảo.
Tất cả các sản phẩm của Honda Việt Nam đều đạt tiêu chuẩn Honda toàn cầu,
tiêu chuẩn ngành, tiêu chuẩn Việt Nam và thế giới. Ngày 6/5/2002, Honda Việt
Nam đã xuất khẩu chiếc xe máy đầu tiên sang Phillipin, đánh dấu sự mở rộng thị
trường sang các nước khác trong khu vực. Với nhiều ưu điểm về chất lượng, mẫu
mã cùng với uy tín của thương hiệu Honda nên việc chiếm lĩnh thị trường trong
nước là tất yếu. Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách hàng Việt
Nam, Honda Việt Nam quyết định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao sản lượng tại
thị trường Việt Nam. Tháng 8 năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản xuất
xe tay ga và xe số cao cấp với công suất 500,000 xe/năm đã được khánh thành tại
Viêt Nam. Điều đặc biệt của nhà máy xe máy thứ 2 chính là yếu tố “thân thiện với
môi trường và con người”. Theo đó, nhà máy này được xây dựng dựa trên sự kết
hợp hài hòa và hợp lý nhất các nguồn năng lượng tự nhiên là: gió, ánh sáng và
nước. Tổng vốn đầu tư cho nhà máy này là 65 triệu USD. Tính đến thời điểm hiện
tại, tổng công suất sản xuất của cả 2 nhà máy xe máy là 1,5 triệu xe/năm, đưa
Honda Việt Nam trở thành một trong những nhà máy sản xuất xe máy lớn nhất tại

khu vực và trên toàn thế giới.
Và nói đến Honda tại Việt nam,người ta không thể không nói đến một cái tên
Lead một dòng xe tay ga, không phải là dòng xe lâu đời nhưng trải qua hơn 30 năm
tồn tại và phát triển, chiếc xe Lead đã trở thành một trong những mẫu xe tiêu biểu
của dòng xe tay ga tầm trung của Honda. Tại Việt Nam, Lead là mẫu xe ga được
người tiêu dùng ưa chuộng ngay kể từ lần đầu tiên ra mắt vào tháng 12 năm 2008.
Phiên bản đầu tiên của Lead là 110cc, sau đó được nâng cấp lên 125cc vào tháng 3

5


năm 2013. Honda Lead luôn được khách hàng đánh giá cao nhờ vào sự hài hòa
giữa thiết kế, vận hành và tiện ích.
2.

Chiến lược định vị thị trường

Định vị là việc thiết kế sản phẩm và hình ảnh của công ty làm sao để thị trường
mục tiêu hiểu được và đánh giá cao những gì công ty đại diện so với các đối thủ
cạnh tranh của nó. Việc định vị của công ty phải dựa trên cơ sở hiểu biết rõ thị
trường mục tiêu định nghĩa giá trị như thế nào và lựa chọn những người bán.
Nhiệm vụ định vị gồm 3 bước:
•

Công ty phải phát hiện những điều khác biệt về sản phẩm, dịch vụ, nhân sự và hình

•

ảnh có thể tạo ra được để phân biệt với đối thủ cạnh tranh.
Công ty phải áp dụng tiêu chuẩn để lựa chọn những điểm khác biệt quan trọng

•

nhất.
Công ty phải tạo được những tín hiệu có hiệu quả để thị trường mục tiêu có thể
phân biệt được mình với đối thủ cạnh tranh.
Chiến lược định vị của công ty có sẽ cho phép nó thực hiện bước tiếp theo, cụ
thể là hoạch định những chiến lược Marketing cạnh tranh của mình.
2.1. Định vị chất lượng / giá cả
Hai tiêu thức quan trọng là chất lượng và giá cả thường được lấy làm các tiêu
thức để tạo ra một vị trí mà khách hàng mong đợi cho sản phẩm của công ty. Từ
hai biến số:

•
•
•

Giá thấp – chất lượng thấp.
Giá thấp – chất lượng cao.
Giá cao – Chất lượng cao.
Ví dụ:
- Xe Honda Wave 110s 2013 với giá 17.200.000 đồng giá tương đối thấp, phù
hợp với người lao động có thu nhập thấp, với chất lượng và độ bền cao.

6


- Xe Honda Today 50 2009 với giá 22.220.000 đồng với mức giá cao hơn, có
kiểu dáng và thiết kế đẹp hơn.
- Xe Honda Lead 125cc Fi 2013 (màu trắng vàng) với giá 38.900.000 đồng phù

hợp với người có thu nhập cao hơn (làm việc trong văn phòng) và là dòng xe dành
riêng cho phải nữ.
- Xe Honda SH 125i 2013 màu xám đen giá 68.000.000 đồng phù hợp với
người có thu nhập cao, kiểu dáng và thiết kế sang trọng, thể hiện đẳng cấp cùng
với chất lượng tốt.
- Xe thể thao Honda CBR 150R 2013 màu đỏ, đen với giá 98.000.000 đồng
thích hợp với những người ưa mạo hiểm và yêu thích tốc độ.
Thông thường chất lượng thấp thì giá thấp, chất lượng cao thì giá cao nhưng
nếu công ty có khả năng thì có thể chọn chiến lược giá thấp - chất lượng cao.
Honda luôn đặt chất lượng là yếu tố đầu tiên để phục vụ khách hàng: chất lượng
tốt, tính an toàn cao, đặc biệt là thích hợp với điều kiện giao thông ở Việt Nam
cùng với các dịch vụ sản phẩm sau bán hàng chu đáo. Các sản phẩm của Honda đã
chiếm trọn cảm tình của người dân Việt Nam. Sản phẩm và dịch vụ hậu mãi của
Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng bình chọn là hàng Việt Nam chất
lượng cao ưu thế hơn so với đối thủ cạnh tranh.

2.2. Định vị giá trị
•

Honda định vị sản phẩm của họ ở phân khúc trung bình, cao cấp, phù hợp với từng

•

nhu cầu của khách hàng.
Liên tục cho ra các dòng sản phẩm mới, cải tiến hơn các dòng sản phẩm cũ, với
mức giá hợp lý, mẫu mã đẹp, phù hợp với sự phát triển của thị hiếu và nền kinh tế
của Việt Nam.
7

Ví dụ:
Honda Lead 125cc ra mắt thay cho phiên bản cũ Lead 110cc. Với sự cải tiến
thiết kế thân xe gọn gàng hơn, góc cạnh hơn và mang cảm hứng của mẫu xe tay ga
cao cấp Honda SH 2012, đặc biệt là ở phần đầu xe với mặt đồng hồ hiện đại và đèn
xi-nhan vuốt hình chữ V, điểm xuyết lằng dãi đèn LED. Theo Honda, LEAD 125
có công suất mạnh hơn 32% và tiết kiệm hơn 30% so với bản trước đó
Tăng tốc trên Honda LEAD 125 rất êm ái, không bị giật cục ở dải tốc thấp.
Honda luôn đi đầu trong việc áp dụng công nghệ mới cho các dòng xe của
hãng, và Lead 125 cũng không nằm ngoài xu hướng đó. Một công nghệ được tích
hợp cho khá nhiều dòng xe như PCX, SH hay Air Blade 125 đó là hệ thống ngắt
động cơ tạm thời (Idling Stop) cũng có mặt trên Lead 125. Nút bật, tắt chức năng
Idling Stop được đặt bên phía tay cầm bên phải của người lái. Khi bật chức năng
này, dừng đèn đỏ quá 3 giây, xe sẽ tự động tắt máy và để đi tiếp, người dùng chỉ
cần tăng ga trở lại mà không phải khởi động máy.
Với những giá trị mới, Lead 125 là mẫu xe hiếm hoi còn tạo sức nóng trên thị
trường do cầu cao hơn cung. Mức giá chênh khoảng 2 triệu đồng so với giá đề xuất
37,49 triệu đồng bản tiêu chuẩn và 38,49 triệu cho bản cao cấp
Đến nay, đã có hơn 2,5 triệu sản phẩm xe máy và gần 20.000 sản phẩm ô tô của
Honda Việt Nam được khách hàng trên cả nước ưa chuộng và sử dụng. Sản phẩm
và dịch vụ hậu mãi của Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng bình chọn
Hàng Việt Nam chất lượng cao trong 9 năm qua và được bố kế hoạch đầu tư vào
Thời báo kinh tế trao tặng Giải thưởng Rồng Vàng trong 5 năm liên tiếp. Công ty
cũng được trao tặng các bằng khen từ Bộ Công Nghiệp, Bộ Kế hoạch & Đầu tư,
Bộ Thương Mại,…
Honda củng cố vị trí đứng đầu, nâng cao tỉ lệ nội địa hóa và đẩy mạnh xuất
khẩu.
8


-

Củng cố vị trí đứng đầu

Tình hình thị trường xe máy trong năm tài chính 2014 vẫn còn nhiều khó khăn
do nền kinh tế suy thoái chưa được phục hồi. Tổng dung lượng thị trường đạt 2,71
triệu xe, bằng 87% so với kỳ trước. Tuy nhiên, doanh số bán hàng của Honda Việt
Nam đạt 1,85 triệu xe, bằng 95% kỳ trước nhưng thị phần chiếm 68%, tăng 5,5%.
Trong năm tài chính 2014, Honda Việt Nam liên tục cho ra mắt nhiều sản phẩm
mới nhằm đem lại nhiều sự lựa chọn hơn nữa cho khách hàng, tập trung mạnh vào
phát triển phân khúc xe tay ga với việc áp dụng công nghệ tiên tiến, thân thiện với
môi trường nhằm thỏa mãn khách hàng hơn nữa. Thông qua mạng lưới 661 cửa
hàng HEAD trên toàn quốc, Honda Việt Nam mong muốn mang sản phẩm và dịch
vụ hậu mãi chất lượng cao đến gần hơn nữa với các khách hàng.
-

Tăng cường tỉ lệ nội địa hóa

Với mục tiêu chủ động tối đa trong sản xuất và nâng cao tỉ lệ nội địa hóa nhằm
mang lại các sản phẩm chất lượng với giá cả hợp lý nhất cho người tiêu dùng, bên
cạnh các nhà máy sản xuất chính, Honda Việt Nam còn chú trọng đầu tư vào việc
mở rộng cơ sở vật chất phục vụ cho sản xuất. Ngoài xưởng đúc được đầu tư năm
2001 với công suất 2 triệu sản phẩm/năm, vào tháng 1/2013, nhà máy bánh răng
được hoàn thiện với số vốn đầu tư lên tới 457 tỉ đồng, năng lực sản xuất 2,3 triệu
sản phẩm/năm. 5 tháng sau đó, trung tâm phụ tùng mới cũng chính thức đi vào
hoạt động với vốn đầu tư 180 tỷ đồng, đáp ứng dung lượng thị trường. Gần đây
nhất, vào tháng 4/2014, phân xưởng Piston có công suất lớn nhất trong tập đoàn
Honda với tổng số vốn đầu tư 231 tỷ đồng cũng chính thức đi vào sản xuấtvới tổng
sản lượng lên đến 2,4 triệu sản phẩm/năm. Việc thiết lập những cơ sở hạ tầng hiện
đại và vững mạnh là nền móng giúp Honda Việt Nam nâng tỉ lệ nội địa hóa bình
quân lên tới 93% cho các sản phẩm xe máy, phục vụ tốt nhất nhu cầu trong nước

và hướng tới mở rộng xuất khẩu.
9


-

Tích cực đẩy mạnh xuất khẩu

Kể từ năm 2011, Honda Việt Nam bắt đầu có kế hoạch đẩy mạnh xuất khẩu
nhằm tiến tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành trung tâm xuất khẩu xe máy của
Honda. Mục tiêu này đang dần được hiện thực hóa bằng việc thiết lập các cơ sở hạ
tầng vững chắc là 3 nhà máy xe máy với tổng công suất thiết kế lên tới 2,5 triệu
xe/năm cùng với các phân xưởng sản xuất phụ tùng. Trong năm tài chính 2014,
Honda Việt Nam đã gặt hái được những thành công vượt bậc trong lĩnh vực xuất
khẩu. Hầu hết các mẫu xe của Honda Việt Nam đều được xuất khẩu đi các nước,
bên cạnh đó cũng có những mẫu xe được Honda Việt Nam sản xuất riêng cho các
nước ví dụ như xe DUNK cho thị trường Nhật Bản. Sản lượng xuất khẩu xe
nguyên chiếc (CBU) đạt 32.600 xe và tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 163 triệu đô la
Mỹ, tăng 50% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu bước phát triển vượt bậc trong
mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu.
Định vị qua đối thủ cạnh tranh
Theo kiểu định vị này, “vị trí” sản phẩm của đối thủ cạnh tranh được lấy để so
2.3.

sánh với sản phẩm của công ty. Công ty có thể định vị ở vị trí cao hơn, hoặc thấp
hơn so với đối thủ cạnh tranh. Khi định vị cao hơn so với đối thủ cạnh tranh, công
ty cần có các năng lực vượt trội về những mặt nào đó để đối đầu trực tiếp với các
đối thủ cạnh tranh.
•

Đối thủ cạnh tranh trực tiếp Yamaha
Yamaha gia nhập thị trường xe máy sau Honda Việt Nam một năm, với lợi thế
quy mô và vốn đầu tư lớn. Yamaha luôn cạnh tranh quyết liệt và giành giật thị phần
của Honda Việt Nam. Tuy là kẻ đến sau nhưng Yamaha đã chiếm được vị trí tương
đối vững chắc trong thị trường xe máy Việt Nam; cạnh tranh qua từng phân đoạn
giá cả, đối tượng mục tiêu mà cả hai hãng xe cùng hướng tới , thiết kế chất lượng.

10


Mặc dù không thể cạnh tranh với Honda về chất lượng, độ bền, tiết kiệm nhiên
liệu nhưng Yamaha lại có lợi thế hơn Honda Việt Nam về chủng loại (rất phong
phú và đa dạng, rất hợp thời trang).
Ví dụ:
Sau khi Yamaha Việt Nam ra mắt chiếc Nouvo 2015 phiên bản mới, Honda Việt
Nam đã quyết định làm mới chiếc Airblade 125 bằng phiên bản Black Edition
mang phong cách thể thao, mạnh mẽ.
•

Đối thủ cạnh tranh theo sau
Với quy mô nhỏ, vốn đầu tư ít hơn, khả năng và nguồn lực có hạn, SYM và
Piaggio tìm cho mình một vị trí an toàn hơn, làm doanh nghiệp theo sau. Trong khi
SYM đánh chủ yếu vào phần thị trường tầm trung và tầm thấp, là đối thủ đáng
gờm của Wave thì Piaggio lại đánh vào thị trường xe ga cao cấp.
Trên phân khúc thị trường xe số theo thu nhập thì dòng xe Revo 110cc là đối
thủ cạnh tranh với dòng xe Wave của Honda. Piaggio vào khá muộn so với các
hãng trên nhưng hãng xe này tập trung vào phân khúc thị trường xe tay ga cao cấp
với các dòng xe kiểu dáng đẹp, sang trọng mang vẻ đẹp Italia đã nhanh chóng
chiếm lĩnh thị phần thị trường xe tay ga nói riêng và xe máy nói chung Đây là đối
thủ thách thức của Honda trên phân khúc này.

Bên cạnh các hãng xe trên còn các dòng xe Sunfat của Trung Quốc. Tuy không
có thương hiệu trên thị trường cũng như chất lượng cần phải xem xét nhưng giá cả
lại rẻ nên có thể cạnh tranh trên phân khúc xe số theo thu nhập vì nhiều khách hàng
mục tiêu khó khăn về tài chính. Cả hãng xe Kymco Việt Nam cũng là đối thủ cần
để ý.
Ví dụ so sánh cụ thể:
Với đặc tính sản phẩm của dòng xe ta đang hướng đến Xe Lead.

•

Màu sắc: vàng EZ Flip ngọc trai, vàng đồng, nâu, đỏ, bạc , trắng, đen.
11


•
•
-

Khách hàng mục tiêu: tầng lớp có thu nhập khá, thích sự tiện nghi .
Đặc điểm nổi bật :
Khóa từ an toàn và tiện lợi.
Công tắc chân chống bền.
Hộp đựng U-box: Dung tích cực đại lên đến 35 lít . Với hộp đựng đồ lớn, xe lead

-

thật sự tiện lợi.
Hệ thống phun xăng điện tử PGM_FI.
Động cơ làm mát bằng hệ thống dung dịch.
Hệ thống phanh CBS tiên tiến.

So sánh Lead 125 của Honda với Nozza Grande 2014 của Yamaha
Giá cả
Động cơ

Khả năng
vận hành
Kiểu dáng

Tiện ích

Lead 125
37.490.000(VNĐ)
eSP 125cc, 4 kỳ, xy lanh đơn làm mát
băng dung dịch; được tích hợp công
nghệ tiên tiến gồm giảm thiểu ma sát và
đốt cháy tối đa , tăng tốc rất êm ái ,
không bị giật cục, dừng 3s tự ngắt máy.

Chiều cao gầm xe đc nâng lên 18mm so
với đời trước lên 138mm khiến chiếc xe
qua được đoạn đường xấu dễ dàng hơn.
Honda Lead 125 mang nét sang trọng
của dòng SH với thân xe gọn gang và sắc
cạnh hơn.
Lead 125 đã loại bỏ thành công những
chi tiết không cần thiết của Lead 110:
thay vào vị trí hộc để đồ phía trước chỗ
để chân bằng nơi đặt nắp bình xăng phía
trên là hộc nhỏ đựng đồ được che bằng
nắp đậy, có nút bấm mở yên và bình

xăng bên cạnh ổ khóa, cho phép dễ dàng
thao tác khi mở yên xe và nắp bình xăng
để đổ nhiên liệu mà không cần phải tắt
máy, rút chìa như trước đây.
12

Nozza Grande 2014
39.990.000đ
Động cơ Blue core, mang lại
khả năng vận hàng nhẹ nhàng
và êm, độ ồn thấp; trang bị
động cơ 125 phân khối ,
nhưng nó không thể hiện khả
năng tăng tốc mạnh bạo,
những cú kéo giật người lái về
phía sau khi xoắn tay ga đột
ngột.
Mức tiêu hao nhiên liệu của
động cơ mới Blue core trung
bình khoảng 1,89l/100km.
Nozza Grande mang kiểu dáng
thanh lịch kiểu pháp nên có
chút nổi bật hơn so với xe
Lead 125.
Đặc điểm này cũng khá tương
đồng với xe Yamaha Nozza
Grande khi nắp bình xăng
thiết kế lộ phía ngoài, dễ dàng
mở thông qua nút nhấn cạnh ổ
khóa, giúp việc đổ xăng sẽ đỡ

mất thời gian.
Trong khi đó, dung tích cốp xe
của Yamaha Nozza Grande chỉ
đạt 27 lít, nhưng vẫn để vừa


Một điểm đặc biệt nổi trội của xe Lead hai mũ bảo hiểm nửa đầu và
125 mà các dòng xe của các đối thủ một số vật dụng khác túi xách,
không có đó là dung tích để đồ dưới yên áo mưa…
xe tăng từ 35 lít lên 37 lít, cho phép đựng
được 2 mũ bảo hiểm cả đầu và các vật
dụng cồng kềnh khác.
3. Chiến lược khác biệt hóa khách hàng
3.1. Dị biệt hóa sản phẩm
Về thiết kế, Lead 125 có thiết kế đẹp, gọn gàng và thanh thoát. So với phiên bản
110cc, Honda Lead 125 đã lột xác gần như hoàn toàn. Thân xe gọn gàng hơn, góc
cạnh hơn. Đặc biệt ở phần đầu xe với mặt đồng hồ hiện đại và đèn xi nhan vuốt
hình chữ V, điểm xuyết bằng đèn led. Đi vào chi tiết thiết kế, Lead 125 được chăm
chút tỉ mỉ từng centimet. Dường như hãng đã lắng nghe tiếng nói của người tiêu
dùng khi loại bỏ đi những rườm rà khiến họ không hài lòng khi sử dụng Lead
110cc, như vị trí nắp bình xăng ở chỗ để chân, hộc để đồ ở phía trước mở bằng
chìa khóa... Tất cả chi tiết này được honda cải tiến mới tiện dụng hơn, cốp để đồ
dưới yên cũng rộng rãi hơn, sàn để chân rộng rãi và xe được trang bị lốp không
săm. Honda luôn đi đầu trong việc áp dụng các công nghệ mới cho dòng xe của
hãng, Lead 125 đã được tích hợp hệ thống ngắt động cơ tạm thời và được trang bị
chân chống điện tử như phiên bản cũ, giúp ngắt động cơ tức thì khi hạ chân chống,
và chỉ khởi động được động cơ khi đã gạt chân chống lên.
Bên cạnh thiết kế đẹp mắt, Honda Lead 125 có khẳ năng vận hành êm ái, linh
hoạt. Những tiện ích và công nghệ trên Lead 125 thực sự được kiểm chứng khi bạn
bắt đầu cầm lái nó trên những con phố đông đúc, hay đoạn gấp khúc gập ghềnh.

Đọng cơ eSP 125 phân phối, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch cho công
suất tối đa 8,45kw tại 8500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11, 6Nm tại 5000
vòng/phút giúp lead vận hành êm ái nhưng cũng đầy mạnh mẽ. Đặc biệt khi khởi
động máy chỉ kêu rất nhẹ . Ở dải tốc độ thấp 20-30km/h, xe vận hành khá trơn tru
13


và không có hiện tượng rung, giật hay ghì xe. Với tốc độ cao 60-80km/h, xe chạy
khá đầm, khả năng bám đường tương đối tốt, trong khi những khúc cua không có
hiện tượng tròng trành, mất lái.
So với Lead 110cc, Lead 125 tiết kiệm nhiên liệu hơn 30%. Dung tích bình
xăng của Lead 125 là 6 lít, và thực tế cho thấy mẫu xe này chỉ tiêu hao khoảng 2 lít
cho 100km đườn hỗn hợp.
Với những đặc điểm trên, Honda Lead 125 là một sản phẩm đáng mong đợi,
được đánh giá có tiềm năng, khả năng cạnh tranh rất tốt với bất kỳ đối thủ nào
khác cùng phân khúc xe tay ga hạng trung dành cho nữ.
3.2. Dị biệt hóa dịch vụ
Honda luôn luôn lắng nghe và thu thập những ý kiến đóng góp của người tiêu
dùng, để rút ra những khuyết điểm và bổ sung. Đó là một trong những yếu tố góp
phần thành công của hãng. Vì vậy Lead 125 đã khắc phục rất tốt nhược điểm của
Lead 110cc. Honda luôn biết cách thăm dò, tiếp cận từ phía khách hàng. Tư vấn
cho khách hàng để tìm hiểu về sản phẩm. Điều này thể hiện rất rõ trên trang web
của hãng khi các nhà quản trị luôn giải đáp một cách tỉ mỉ mọi thắc mắc của khách
hàng. Đồng thời hãng cũng tổ chức những buổi ra mắt sản phẩm mới và các buổi
tiếp xúc truyền thông để giải quyết các vấn đề liên quan đến sản phẩm.
Bên cạnh đó, Honda luôn biết cách tập huấn cho khách hàng của mình cách sử
dụng xe an toàn và hiệu quả nhất. Dịch vụ sau mua của Honda cũng rất tốt khi có
một hệ thống lắp đặt, sửa chữa và bảo dưỡng uy tín và đáng tin cậy.
3.3.Di biệt hóa nhân sự
Những rào cản truyền thống giữa ban quản lý và công nhân đã không còn tồn

tại ở Honda như các công ty khác. Tất cả các nhân viên trợ giúp, từ công nhân
đứng dây chuyền đến ban quản đốc phân xưởng, đều mặc đồ trắng, đội mũ xanh
hoặc trắng tuỳ chọn do công ty phát. Không có chỗ đậu xe riêng hay phòng ăn
14


dành riêng cho quản đốc, tất cả cơ sở vật chất đều được chia sẻ một cách bình đẳng
nhằm khuyến khích các quản đốc dành nhiều thời gian ở xưởng sản xuất. Họ
không chỉ ngồi yên một chỗ và ra lệnh mà phải bắt tay vào việc. Chỗ họ ngồi phải
bao quát được xưởng sản xuất, còn văn phòng của các giám đốc được đặt ngay
cạnh cửa ra vào.
Công ty tôn trọng các đề xuất của những người trẻ từ đó có thể khơi gợi sự sáng
tạo. Mọi sáng tạo đều được công ty công nhận. Không phân biệt đó là sáng tạo của
ai, một người lâu năm hay một người mới vào nghề, không phân biệt chức vụ dù là
kỹ sư hay công nhân. Đặc biệt, một kỹ sư dù làm việc đã lâu năm nhưng vẫn phải
tôn trọng và chú ý các ý kiến cải tiến mới lạ của các công nhân trẻ. Bởi lẽ những
người trẻ là những người tràn đầy nhiệt huyết với công việc, có tính sáng tạo, tìm
tòi, học hỏi cao, nhất là các ý kiến của công nhân thì càng phải được tôn trọng. Vì
chính họ là người trực tiếp chế tạo sản phẩm, trực tiếp sản xuất hằng ngày nên mức
độ kiến thức thực tế của họ cao hơn nhiều so với các kỹ sư chuyên ngồi bàn giấy,
những người chỉ biết đến lý thuyết.
Honda còn tiến hành bố trí và sử dụng nhân sự khá tốt. Quan điểm của công ty
là không bao giờ đề bạt nhân viên theo thâm niên mà xét theo khả năng và thái độ
với công việc được giao. Honda muốn tạo ra sự cạnh tranh công bằng giữa các
nhân viên với nhau để mọi người cùng cố gắng trong công việc. Đó cũng chính là
động lực thúc đẩy các nhân viên phấn đấu hết mình, phát huy hết khả năng của bản
thân. Thông qua việc đề cao những người có tài, Honda đã thu hút được những
người tài giỏi về mình, tạo ra một môi trường làm việc lành mạnh cho nhân viên.
Những chính sách đãi ngộ cho nhân viên của Honda
•

Đãi ngộ phi tài chính
Nguyên tắc cơ bản nhất trong triết lý kinh doanh của tập đoàn Honda là quan

tâm đến từng cá nhân. Công ty luôn tạo ra một môi trường làm việc thoải mái, bảo
15


đảm các điều kiện vệ sinh an toàn lao động; tổ chức các phong trào văn hóa, văn
nghệ… Tổ chức “Ngày hội gia đình Honda” không chỉ cho nhân viên trong công ty
mà còn cho tất cả thành viên gia đình họ, tổ chức các buổi lễ kỷ niệm thành lập
công ty…
Thực tế cho thấy, bí quyết để thành công mà Honda có được đó là tôn trọng
nhân viên và luôn cổ vũ khả năng tư duy sáng tạo độc lập của họ. Honda tạo ra môi
trường làm việc mà mỗi công nhân đều có cơ hội thể hiện mình. Ở đó, họ cảm thấy
mình được gắn kết chặt chẽ với công việc của công ty. Nếu công ty không giao cho
nhân viên quyền lực, họ sẽ không phải chịu bất kỳ một trách nhiệm nào và như vậy
chất lượng sản phẩm khó được đảm bảo. Với phương cách giao trách nhiệm cho
công nhân, Honda có thể loại những sản phẩm không hợp quy cách ngay từ khâu
chọn lựa nguyên liệu, linh kiện, cả đến các giai đoạn lắp ráp mà không cần đến
người kiểm nghiệm. Bằng cách làm này thì Honda đã biết dùng công việc để đãi
ngộ nhân viên của mình. Các nhân viên cũng luôn cảm thấy họ có một vị trí nhất
định trong hệ thống công việc của doanh nghiệp.
•

Đãi ngộ tài chính
Bên cạnh sự đãi ngộ về mặt tinh thần thì Honda cũng có các chính sách đãi ngộ
tài chính. Khi nhân viên đề xuất một ý tưởng hợp lý được đưa vào sử dụng, sẽ cho
điểm căn cứ vào mức độ quan trọng của ý tưởng mà họ đưa ra. Nếu ý tưởng đó đạt
300 điểm, sẽ được nhận “giải thưởng Honda” gấp 10 lần.

Ngoài ra hàng năm, công ty còn phát hai lần tiền thưởng và nhiều mặt hàng
phúc lợi cho nhân viên. Cán bộ, công nhân viên trên 70% có xe máy và xe ô tô do
công ty sản xuất. Honda cũng rất quan tâm đến đời sống tinh thần của nhân viên,
họ cho rằng: con người không phải là cái máy, nếu một nhà máy đem con người
đặt ngang bằng với máy móc, thì xí nghiệp đó không thể phát triển lâu dài.

16


3.4. Dị biệt hóa kênh phân phối
Mạng lưới bán hàng của Honda là tập hợp các kênh với sự tham gia của các chủ
thể khác nhau, có sức mạnh và uy tín khác nhau. Việc thiết kế và quản lý các kênh
bán các loại xe mới của Honda phải bảo đảm các yêu cầu cơ bản sau đây:
•
•

Phù hợp với tính chất của sản phẩm khi Honda tung ra thị trường.
Tạo điều kiện thuận lợi nhất cho khách hàng trong việc tiếp cận và tìm mua sản

•

phẩm của Honda một cách dễ dàng nhất.
Xem xét kênh phân phối của đối thủ cạnh tranh với Honda và các đối thủ tiềm

•

tàng.
Các kênh phân phối cần đảm bảo tăng doanh số bán của công ty và thiết lập mối
quan hệ bền vững với các trung gian.
Ngay từ khi bước chân vào thị trường Việt Nam, Honda đã chú tâm tới việc xây

dựng các cơ sở phân phối và bán hàng của hãng tại các trung tâm thành phố lớn rồi
từ từ len lỏi tới các cơ sở cấp huyện và thị trấn.
3.5. Dị biệt hóa hình ảnh
Khách hàng có thể nhận biết được sự khác nhau giữa hai loại sản phẩm tương
tự nhau nhờ vào hình ảnh nhãn hiệu của mỗi công ty. Hình ảnh nhãn hiệu (logo)
mang một biểu tượng đặc trưng cho sản phẩm hay doanh nghiệp đó. Nó truyền tải
những thông điệp hay lợi ích của sản phẩm mà làm cho khách hàng dễ nhận biết.
Hình ảnh chính là ấn tượng dầu tiên đến mỗi khách hàng khi tìm hiểu thông tin và
tiếp cận sản phẩm.
Thay vì nhớ từ đứa trẻ, hình ảnh đứa trẻ sẽ định vị trong tâm trí khách hàng
nhanh chóng hơn vững chắc hơn. Vận dụng ưu thế này, Honda Lead 125 gây ấn
tượng mạnh với thiết kế mới thanh gọn hơn Lead tiền nhiệm. Với Logo 3D lịch

17


lãm và tinh tế thu hút mọi ánh nhìn là niềm kiêu hãnh của người lái trên các con
phố.
Xe Lead chính thức chào hàng thị trường vào ngày 22/03/2013 và ca sĩ Phương
Linh đại diện cho hình ảnh xe Lead - hình ảnh một người phụ nữ thành đạt và xinh
đẹp. Đồng thời Honda cũng xây dựng hình ảnh cho dòng xe mới này qua các
chương trình mang tính chất xã hội như: tôi yêu Việt Nam, an toàn giao thông…
Bên cạnh đó để quảng cáo cho sản phẩm này Honda đã đầu tư một lượng lớn cho
công tác truyền thông trên báo chí, các phương tiện thông tin đại chúng nhất là
truyền hình. Đây là sản phẩm dành cho giới trẻ tận dụng sự tiến bộ của khoa học
công nghệ Honda thành lập các trang web để giải đáp thắc mắc trực tiếp cho khách
hàng cũng như trong khâu mua bán xe.
Thay vì chỉ tạo ra một vài màu sắc Lead 125 đa dạng với các khối màu sắc
khác nhau đáp ứng thị yếu của khách hàng như: màu từ nâu, nâu đỏ, bạc, đỏ, đen,
vàng… tạo sự thân thiện với người dùng, xe thiết kế duyên dáng thanh nhẹ, tinh tế

phù hợp với phụ nữ Á Đông, mang dấu ấn thành đạt, tự tin và bản lĩnh.
Xác định thị trường mục tiêu của mình là phái nữ Honda thiết kế sản phẩm vừa
tiện nghi vừa tạo niềm vui cho khách hàng với hình ảnh chiếc xe duyên dáng
nhưng không kém phần cá tính cạnh tranh với kiểu dáng thanh lịch của Yamaha
Nozza hay kiểu xưa cổ của Dealim Lead hay Maxsuki lead.
Với hình logo cánh chim Honda đã thành công khi định vị trong tâm trí khách
hàng hình ảnh về một doanh nghiệp: kiêu hãnh – pride, tận tâm – commitment, kỳ
quan – wonder.
Khác với Yamaha với khẩu hiệu “ sang trọng hơn, thoải mái hơn”, câu slogan
“Tôi yêu Việt Nam” đã theo Honda từ những năm đầu mới bước chân vào Việt
Nam đã khẳng định vị thế của một doanh nghiệp vì lợi ích của người dân Việt Nam
đệm bước cho dòng xe Lead 125 tiến xa hơn trên thị trường nội địa và để định vị
18


hình ảnh của nó trong tâm trí khách hàng với câu slogan “cuốn hút, tài năng
Honda Lead”.

•

4.Chiến lược truyền thông và định vị
4.1. Nhấn mạnh những dị biệt nào
Thiết kế cá tính
Hy sinh thiết kế có phần bầu bĩnh và nhiều đường cong mượt đã “mê hoặc”

không ít phụ nữ Việt ở phiên bản cũ, Honda đã khá táo bạo khi sử dụng nhiều
đường gân dập nối ở vỏ để tạo ra tổng thể Lead 125 góc cạnh, dáng vẻ thon gọn và
cá tính hơn.
Cụm đèn pha của Lead 125 là một trong số ít những chi tiết vẫn giữ kiểu dáng
cũ, nhưng hai góc trên được vuốt nhọn và có thêm đường viền ốp mạ crom ở bản

cao cấp. Ở phần còn lại, cụm đèn LED kết hợp với đền xi nhan và tấm ốp để tạo
thành hình chữ V dài cá tính, tạo cảm giác phần đầu xe nhỏ hơn.
Trong khi đó, cụm đèn hậu là sự khác biệt hoàn toàn. Đèn được thu nhỏ tiết
diện và góc cạnh hơn, kết hợp với nhiều đường gân nối ở thân xe để tạo vẻ thon
thả. Đặc biệt phần cốp xe dung tích được tăng thêm 2 lít, lên tới 37 lít.
Điểm nhấn của thân xe là thiết kế đường vuốt đuôi ở cốp xe, thấp thoáng các
nét của xe cao cấp hơn như SH khi nhìn ngang. Tuy nhiên, việc phụ họa bằng kéo
dài độ rộng của phần đầu yên xe lại khiến phần này có phần nhọn hơn, chưa áp sát
vào chân khi ngồi lái.
Mặt đồng hồ Lead 125 được thiết kế mới tập trung hơn và “số hóa” đồng hồ
báo xăng, tích hợp thêm đồng hồ đo hành trình, tổng hành trình và báo thời gian.
Nắp bình căng cũng được đưa lên thân trước của xe, khiến cho việc đổ xăng dễ
dàng hơn nhiều xe đời cũ.
Ngoài ra Lead 125 cũng rất phong phú về màu sắc nên sự lựa chọn của người
tiêu dùng có phần đa dạng hơn. Lead 125 gồm có 2 phiên bản: bản tiêu chuẩn và
bản cao cấp. Trước đây bản tiêu chuẩn có 5 màu: trắng, xám, đỏ, nâu, đen với mức
19


giá 37,49 triệu đồng và bản cao cấp có 2 màu: xanh vàng, vàng nhạt với mức giá
38,49 triệu đồng đã bao gồm thuế VAT. Hiện tại, Honda bổ sung thêm 3 màu mới
gồm trắng nâu, vàng nâu và đen nâu cho phiên bản cao cấp. Trong khi đó , phiên
bản tiêu chuẩn chỉ cò lại hai màu trắng và đỏ. Các màu đen, xám và nâu không còn
được sản xuất. Giá của hai phiên bản vẫn không đổi.
Bên cạnh màu mới, Lead 125 còn được bổ sung thêm đèn báo thay dầu giúp
người dùng quan sát và theo dõi tình trạng hoạt động của xe.
•

Động cơ mới
Thay đổi mang tính đột phá ở Lead 125 là việc trang bị eSP – động cơ 125cc

thế hệ mới đã được Honda ứng dụng hiệu quả trên các dòng xe SH, PCX và Air
Blade 125, gồm bộ đề tích hợp ACG (vừa có chức năng khởi động, vừa có chức
năng như máy phát điện); công nghệ giảm thiểu ma sát, công nghệ đốt cháy hiệu
suất cao và hệ thống phun xăng điện tử PGM-F1.
Động cơ 125cc này cho công suất cực đại 8,45kW (111,33 mã lực) tại vòng tua
máy 8.500 vòng/phút; mô men xoắn cực đại 11,6 Nm ở 5.000 vòng/phút, mạnh
hơn 30% so với con số 6,4kW (8,58 mã lực) tại 7.500 vòng/phút và mô men xoắn
9,2 Nm ở 6.000 vòng/phút của động cơ 110cc thế hệ cũ.
Ngoài ra, Lead 125 còn được trang bị hệ thống dừng cầm chừng Idling Stop, có
khả năng ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng quá 3 giây và được khởi động lai êm
ái khi người lái nhích nhẹ tay ga, kết hợp với hệ thống kiểm soát hơi xăng Evapo,
giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.
Khi trái tim của xe có sự thay đổi, việc vận hành Lead 125 tạo ra sự khác biệt
lớn. Cảm giác đầu tiên khi ngồi lên xe là sự chắc chắn, an tâm. Tuy nhiên, việc đẩy
chiều cao thêm 2 cm lên 76 cm đã khiến cho chị em cao dưới 1,55 mét có khó khăn
nhất định.

20


Bóp phanh khởi động, động cơ nổ mà quá trình khởi động không tạo ra tiếng
xẹt xẹt khó chịu. Nhờ công suất tăng tới 30% so với xe đời cũ nên Lead 125 có thể
bứt tốc khá tốt, ngay cả khi xe ở tốc độ thấp 5-10 km/h. Đây là sự khác biệt lớn so
với xe đời cũ, giúp chị em có thể điều khiển xe mà không bị đuối như xe cũ khi lưu
thông trên phố đông đức hay luồn lách ở những khu chợ nhỏ…
Ở vận tốc cao hơn, khoảng 30-50 km/h, Lead 125 đã loại bỏ sự rung lắc của đầu
xe thường thấy ở đời cũ, giúp xe vận hành ổn định. Tính năng dừng cầm chừng lại
tiếp tục là đặc sản của Honda, tạo cho chị em trải nghiệm thú vị. Ở tốc đọ cao hơn,
trên 70 km/h, Lead 125 càng cho thấy sự ổn định và đặc biệt cả tiếng động cơ khá

nhỏ, cho cảm giác tương đưong với PCX và không bị gần như Air Blade.
Đặc biệt, Lead còn tạo ra bất ngờ thú vị hơn khi có mức tiêu hao nhiên liệu
giảm tới 32% so với đời cũ. Theo thử nghiệm của nhà sản xuất, một bình xăng đầy
6 lít giúp xe dic huyển quãng đường dài đến 330 km, tương đương chỉ 1,82 lít/100
km.
•

4.2. Thực hiện và truyền thông dị biệt đã lựa chọn
Mục tiêu doanh số: Đây là mục tiêu có thể đo lường được vì sản phẩm xe tay ga
Lead 125 đang ở trong giai đoạn mới đưa ra thị trường, đa số người tiêu dùng chưa
biết nhiều về sản phẩm cho nên các chiến dịch truyền thông ở giai đoạn này có tác

•

động rất lớn đến doanh số bán ra của sản phẩm.
Mục tiêu truyền thông: Mục tiêu truyền thông của chương trình này là tăng mức độ
nhận biết của người tiêu dùng đối với sản phẩm xe tay ga Lead 125, nâng cao nhận
thức của người tiêu dùng về sản phẩm xe tay ga như là sản phẩm thuận tiện nhất
trong việc di chuyển ở nội thành và phổ biến rộng rãi hơn nữa với người tiêu dùng

•

miền Bắc đối với thương hiệu Honda.
Mức độ nhận biết thương hiệu: phần lớn người tiêu dùng biết về thương hiệu

•

Honda, hiện tại thì Honda đang chiếm 50% thị phần tiêu thụ xe máy của Việt Nam.
Nâng cao nhận thức của người tiêu dùng với sản phẩm xe tay ga: cứ 10 người tiêu
dùng thì có 8 người hiểu rõ về những tính năng vượt trội của xe tay ga đối với xe

21


gắn máy thông thường như là phương tiện di chuyển thích hợp nhất trong thành

•

phố đông đúc dân và nhiều đèn đỏ; động cơ chạy ổn định;…
Các quyết định cụ thể và các thành phần truyền thông:
Quảng cáo:
Kế hoạch quảng cáo cho sản phẩm Lead chủ yếu hướng tới đối tượng người
tiêu dùng là phụ nữ, với kiểu dáng sang trọng và lịch sự của chiếc xe sẽ làm tôn lên
nét duyên dáng, quyến rũ nhưng cũng không kém phần cá tính cho người phụ nữ
mà còn muốn mở rộng đối tượng khách hàng sang nam giới với những thiết kế
sang trọng, mạnh mẽ. Nhấn vào một vài đặc điểm chính của xe như: thiết kế thanh
lịch, động cơ và công nghệ thông minh,tiện ích và an toàn, màu sắc đa dạng thoải
mái lựa chọn.
Đây sẽ là phiên bản hoàn toàn mới của Honda Lead, dòng xe ga đã đến thời
điểm được nâng cấp một cách toàn diện. Lead sẽ được trang bị động cơ thế hệ mới
giống Air Blade 125, SH125 và PCX125 cùng các công nghệ đang được Honda
“bình dân hóa” như bộ đề tích hợp cùng máy phát điện, ngắt động cơ khi đỗ quá 3
giây Idling Stop.
Quảng cáo thường xuyên với tần suất lớn để đảm bảo hình ảnh Lead125 có thể
in đậm trong tâm trí người xem. Các phương tiện được sử dụng: truyền hình, báo,
tạp chí, parno áp phích. Vì đối tượng là những người trẻ nên phương tiện được
dùng hiệu quả nhất trong giai đoạn này là truyền hình và liên kết với các trang
web, báo mạng,… để thuận tiện cho việc tương tác với khách hàng ở mọi lúc mọi

•

nơi.
Khuyến mãi:
Công cụ mang lại thành công nữa là khuyến mại. Honda tập trung nhiều ngân
sách cho hoạt động PR và quảng cáo nhưng lại ít cho khuyến mại.
Vào những tháng đầu tiên ra mắt sản phẩm, khi mua một xe Lead 125 khách
hàng sẽ được tặng một mũ bảo hiểm của Honda Việt Nam. Chế độ bảo hành cũng
luôn được quan tâm chú trọng. Xe được bảo hành và tùy theo điều kện sẽ được
kiểm tra định kỳ. Đây là hình thức xúc tiến bán quan trọng và kích thích tiêu thụ
22


nhất, nó cũng khẳng định rằng Lead 125 có chất lượng cao nên nhà sản xuất mới
dám có một chế độ bảo hành ưu đãi và kéo dài như vậy. Qua đó cũng thể hiện được
sự quan tâm của công ty và tin tưởng sâu sắc vào chất lượng của các dịch vụ, chế
•

độ đãi ngộ đối với khách hàng đã tin dùng sản phẩm.
Quan hệ công chúng:
Honda luôn theo dõi thái độ của công chúng, đồng thời phân phối thông tin
cũng như giao tiếp để tạo uy tín và bảo vệ hình ảnh công ty đã xây dựng được
trong thời gian dài. Công ty cũng có nhiều hoạt động PR cho Lead 125. Trong buổi
trưng bày, ra mắt sản phẩm mới, Honda đã mời nữ ca sĩ Phương Linh làm hình ảnh
đại diện cho Lead 125 để giới thiệu và tiếp cận người tiêu dùng dễ dàng, nhanh
chóng hơn.
Truyền thông, báo chí luôn là công cụ được sử dụng liên tục và hiệu quả nhất
trong việc truyền tin đến khách hàng. Vì thế hoạt động công ích tuyên truyền về an
toàn giao thông cùng với chiến dịch “Tôi yêu Việt Nam” là chương trình có ảnh

•

hưởng tầm quốc gia và giành được nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng.
5. Đề xuất giải pháp
Đẩy mạnh công tác truyền thông trước khi tung sản phẩm ra thị trường để người

•

tiêu dùng chào đón và sử dụng sản phẩm nhiều hơn.
Thực hiện các chiến lược quảng bá hình ảnh của sản phẩm, biến Lead 125 trở

•

thành sản phẩm thể hiện đẳng cấp, đặc biệt đối với nữ giới.
Nâng cao thẩm mĩ về thiết kế sản phẩm, không ngừng cải tiến sản phẩm cho phù

•

hợp với nhu cầu của khách hàng.
Yamaha Nozza Grande là đối thủ cạnh tranh hàng đầu của Honda Lead 125, chính
vì thế Honda nên cố gắng phát huy thế mạnh của Lead 125 trước đối thủ cạnh

•

tranh, đặc biệt về tiện ích và công nghệ.
Cần nắm được tâm lý và nhu cầu của khách hàng, qua đó có chiến lược định giá

•

cho phù hợp.
Honda cần phải nâng cao chất lượng dịch vụ bán hàng và sau bán hàng của mình
hơn nữa, thường xuyên bồi dưỡng kiến thức, tay nghề của nhân viên.

23


•

Xây dựng một cơ cấu tổ chức nhanh gọn, linh hoạt và đơn giản, giúp làm giảm thái
độ quan liêu và đồng thời đơn giản hóa hoạt động. Xóa bỏ các rào cản hành chính

•

làm hạn chế việc trao đổi thông tin và hợp tác.
Quản lý nghiêm túc các đại lý ủy nhiệm từ Honda, để tránh hiện tượng các mẫu xe

•

bị “làm giá”, điều này xảy ra sẽ làm giảm uy tín và danh tiếng của Honda.
Dịch vụ hậu mãi của Honda luôn được người tiêu dùng đánh giá cao, Honda nên

•

duy trì và phát huy thế mạnh này.
Lắng nghe người tiêu dùng và cố gắng giải đáp, khắc phục những ý kiến đóng góp
hay thắc mắc của họ.

Kết luận
Trải qua một thời gian dài, xe máy Honda luôn là sự lựa chọn hàng đầu của
người dân Việt Nam. Trước sự khác biệt và chiến lược định vị của Honda dường
như không những lead 125 mà các dòng xe máy taiga Honda đang trở thành một
trong những dòng xe máy được ưa chuộng. Sự “lột xác” của lead 125 đã khiến

khách hàng không khó khăn cho việc quyết định mua thay vì trước kia họ phân vân
vì những hạn chế của lead cũ. Tuy vậy, vẫn còn một số hạn chế của hãng xe này
24


cần phải khắc phục trong việc định vị cũng như khác biệt hóa sản phẩm cho dòng
xe này như…Tóm lại

Nguồn tài liệu tham khảo:
/> />%C3%A1y+honda.spvg
/>25