chương 26 Tổng mức đầu tư - Chương 28 - Kết luận và kiến nghị - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

Dự án đờng sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh Hà Đông

Dự án đầu t

Chơng 26
Tổng mức đầu t

26.1.

Các căn cứ lập tổng mức đầu t xây lắp

Nghị định 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu t
xây dựng công trình. Nghị định 78/2007/NĐ-CP ngày 11/5/2007 về đầu t theo
hình thức hợp đồng xây dựng kinh doanh chuyển giao, hợp đồng xây dựng
chuyển giao kinh doanh, hợp đồng xây dựng chuyển giao;
Thông t số 05/2007/BXD ngày 25/7/2007 về hớng dẫn lập và quản lý chi phí đầu
t xây dựng công trình;
Khối lợng tính toán theo hồ sơ dự án Đầu t đờng sắt đô thị Hà Nội : Tuyến Cát
Linh - Hà Đông. Đơn giá tổng hợp đợc xây dựng dựa trên các khối lợng về quy
mô và kết cấu của từng hạng mục công trình xây lắp với mặt bằng giá khu vực địa
phơng của Thành phố Hà nội. Một số đơn giá tổng hợp đợc rút chỉ tiêu từ các
công trình GTVT của Việt Nam .
Các đơn giá xây lắp tổng hợp cho chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng đợc xây dựng và
điều chỉnh các chi phí trực tiếp cho phần nhân công và máy thi công theo hớng
dẫn của Thông t số 03/2008/TT-BXD ngày 25/01/2008 của Bộ Xây Dựng. Phần
chi phí chung, lãi và thuế theo Thông t 05/2007/TT-BXD ngày 25/7/2007 Hớng
dẫn việc lập và quản lý chi phí xây dựng công trình của Bộ Xây Dựng. Thuế VAT
dựa trên cơ sở Nghị Định của Chính phủ số 158/2003/NĐ-CP ngày 10/12/2003 quy
định chi tiết thi hành Luật Thuế giá trị gia tăng và Luật sửa đổi, bổ sung một số
điều của Luật Thuế giá trị gia tăng. Cấu thành của các đơn giá này đợc xây dựng
dựa trên các cơ sở sau :

-

Định mức xây dựng cơ bản số 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007 của Bộ Xây
dựng, và các định mức chuyên ngành khác của bộ GTVT và BXD.

-

Đơn giá ca máy số 191/2006/QĐ-UBND 25/10/2006 của UBND Thành phố Hà
Nội.

-

Đơn giá nhân công đợc áp dụng căn cứ vào hệ số mức lơng, phụ cấp lơng và
Bảng lơng A8-1 quy định tại Nghị định số 205/2004/NĐ-CP ngày 14/12/2004
với mức lơng tối thiểu là 540.000đ/tháng.

-

Chi phí xây lắp khác bao gồm các kết cấu phụ trợ và công trình tạm thời phục
vụ cho thi công các hạng mục công trình chính, đợc tính bằng tỷ lệ phần
trăm ( % ) trên cơ sở của giá xây lắp các hạng mục công trình chính.

-

Các tỷ lệ chi phí chung, lãi và thuế .

Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

Trang 26- 1

Dự án đờng sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh Hà Đông

Dự án đầu t

Các chi phí xây dựng và lắp đặt thiết bị cho các hệ thống thông tin, tín hiệu, cấp
điện, điều hòa không khí, thông gió và hệ thống cấp thoát nớc, hệ thống phòng
chống cháy và hệ thống giám sát điều khiển thiết bị, hệ thống Depot, các thiết bị
đầu máy toa xe lấy theo Báo cáo Nghiên cứu khả thi cho tuyến đờng sắt trên
cao Cát Linh - Hà Đông của Tổng Viện nghiên cứu thiết kế và xây dựng Thành phố
Bắc Kinh lập tháng 9/2007.
Các tỷ lệ chi phí QLDA & TV đợc tính toán dựa trên định mức số 1751/BXD-VP
ngày 14/8/2007 của Bộ Xây Dựng về định mức chi phí QLDA và t vấn đầu t xây
dung công trình.
Chi phí dự phòng bao gồm cả dự phòng do khối lợng phát sinh là 5% và dự phòng
do yếu tố trợt giá đợc tính bằng 17% trên toàn bộ chi phí xây lắp, chi phí thiết bị
và chi phí khác của công trình theo cách tính nói trên.
26.2. Tổng mức đầu t

Tổng mức đầu t bao gồm :
1- Chi phí xây lắp :
Bao gồm chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng và lắp đặt thiết bị , chi phí mua sắm
thiết bị toa xe
2- Chi phí khác gồm 2 phần :
+ Các chi phí quản lý , t vấn
+ Chi phí đền bù và giải phóng mặt bằng ,chi phí rà phá bom mìn + chi phí dự
phòng và trợt giá.
3- Chi phí dự phòng xây lắp.
4- Các khoản thuế.
26.2.1. Tổng mức đầu t

Tổng mức đầu t của dự án đợc tính ứng với đền bù và giải phóng mặt bằng là:
- Ga Cát Linh đặt trên cao, các ga theo phơng án 2, đoạn nối vào Depot phơng
án 2.
- Tại các vị trí giao với tuyến đờng điện 220KV dới Hà Đông và tuyến đờng
điện đã có thiết kế kỹ thuật tuyến đờng dây 110kV Thành Công Đờng Láng Vành đai III, đi ngầm, cùng với xây dựng mới tuyến 220kV Hà Đông Thành
Công do Công ty T vấn xây dựng điện 1 Tổng Công ty Điện lực Việt Nam
thực hiện (Tổng Công ty Điện lực Việt Nam đã phê duyệt báo cáo NCKT tại các
quyết định số 29QĐ/EVN-HĐQT ngày 9/2/2004, số 78 QĐ/EVN-HĐQT ngày
12/2/2004) vì vậy trong GPMB và tổng mức đầu t của dự án đờng sắt chỉ tính
với khối lợng thiết kế di dời cột điện 110KV của dự án.
- Dự án đờng bộ: dự án Tuyến đờng Cát Linh La Thành Thái Hà - Yên
Lãng - Đờng Láng do Ban quản lý giao thông đô thị, TP Hà Nội là Chủ đầu
Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

Trang 26- 2


Dự án đờng sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh Hà Đông

Dự án đầu t

t đã đợc thiết kế và đang thực hiện xây dựng nên dự án đờng sắt sẽ tính những
phần còn lại mà dự án đờng bộ cha thực hiện đến thời điểm hiện nay.

Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

Trang 26- 3


Dự án đờng sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh Hà Đông

Dự án đầu t

Bảng 26: Bảng tổng hợp tổng mức đầu t
Phơng án đảo đầu trớc ga
1 USD = 15863VND
T
T

Hạng mục
Cộng ( 1+2+3+4+5)

đảo đầu trớc ga
Xuất đầu t
Xuất đầu t
(Tr.VND/Km)
(Tr.USD/Km)
492,931
31.07

Triệu
(VND)
6,447,532

Triệu
(USD)
406.45

3,548,150

223.67

271,265

17.10

45.11

Tỷ lệ %
81.97

1

Chi phí xây dựng

2

Chi phí thiết bị thiết bị

869,238

54.80

66,456

4.19

11.05

3

Chi phí đền bù, GPMB

595,931

37.57

45,560

2.87

7.58

4

Chi phí Quản lý dự án, t vấn đầu t XD

508,000

32.02

38,838

2.45

6.46

5

Các khoản phí và thuế khác

926,213

58.39

70,811

4.46

11.77

6

Chi phí dự phòng :

1,418,457

89.42

108,445

6.84

18.03

322,377

20.32

24,647

1.55

4.10

1,096,080

69.10

83,798

5.28

13.93

7,865,989

495.87

601,375

37.91

100.00

746,200
75,596
75,596

47.04

4.77
4.77

57,049
5,780
5,780

3.60
0.36
0.36

82.55
8.36
8.36

Tổng mức đầu t phần toa xe

903,976

56.99

69,111

4.36

100.00

Tổng mức đầu t toàn bộ

8,769,965

552.86

670,487

42.27

6-a Cho yếu tố khối lợng phát sinh
6-b Cho yếu tố trợt giá
Tổng mức đầu t phần công trình
(A+B+C) ( không bao gồm đầu máy toa xe )
1
2

phần toa xe
Giá trị mua sắm toa xe :
Chi phí khác :

3

Chi phí dự phòng mua toa xe:

Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

Trang 26- 1


Dù ¸n ®−êng s¾t ®« thÞ hµ néi: tuyÕn c¸t linh – Hµ §«ng

Dù ¸n ®Çu t−

Tæng C«ng ty Tvtk GTVT (TEDI)

Trang 26- 2