BÀI tư CÁCH môn KINH tế CẢNG sơ đồ xếp dỡ CONTAINER và HÀNG BAO tại CẢNG hải PHÒNG 1

SƠ ĐỒ XẾP DỠ
HÀNG CONTAINER VÀ HÀNG BAO
TẠI CẢNG HẢI PHÒNG


SƠ ĐỒ XẾP DỠ HÀNG CONTAINER VÀ HÀNG BAO
TẠI CẢNG HẢI PHÒNG
I Giới thiệu chung về cảng HP
II Sơ đồ xếp dỡ hàng container tại cảng HP ( Khu cảng Chùa Vẽ)
1 Các bước công việc trong quy trình xếp dỡ và vị trí
2 Thiết bị và công nhân
3 Năng suất và hiệu quả xếp dỡ

III Sơ đồ xếp dỡ hàng bao tại cảng HP (Khu cảng chính)
1 Quy trình thao tác hầm tàu
2 Quy trình thao tác cẩu hàng
3 Quy trình thao tác cầu tàu và kho bãi

IV Kết luận


CẢNG HẢI PHÒNG
Hệ thống kho bãi Cảng Hải Phòng
xây dựng theo tiêu chuẩn chất
lượng cao, được chia theo từng
khu vực chuyên dùng phù hợp với
điều kiện bảo quản, xếp dỡ, vận
chuyển từng loại hàng hoá


I. S Ơ Đ Ồ X ẾP D Ỡ HÀNG CONTAINER

T ẠI KHU C ẢNG CHÙA V Ẽ
CẢNG CHÙA VẼ
20°52’N - 106°43’E
Cảng chùa vẽ là 1 cảng
container chuyên dụng thuộc
cảng Hải Phòng


Các bước công việc trong quy trình xếp dỡ và vị trí

Các bước
công việc
trong quy trình
xếp dỡ container
tại khu cảng
Chùa Vẽ

BCV
hầm tàu

Hầm tàu

BCV
cần trục

Cầu tàu

BCV
cầu tàu

BCV
vận chuyểnnội
bộ trong cảng

BCV
trong kho,bãi

Cầu tàu => bãi,kho Bãi và kho CFS


5 cầu tàu Chiều dài : 848m Độ sâu trước bến : 8.4m
Kho CFS :diện tích 3.300 m2
Hệ thống bãi: 179.400m2


KH Ả NĂNG X ẾP CH ỨA KHU A,B,C VÀ KHU BÃI M ỚI
D,E


TRANG THIẾT BỊ VÀ BỐ TRÍ NHÂN LỰC
TRANG THIẾT BỊ TẠI KHU CẢNG CHÙA VẼ
Số lượng

Sức nâng/
Công suất

Cần trục chân đế

05

5 – 40 Tấn

Cần cẩu giàn QC

06

35,6 Tấn

Cần cẩu giàn bánh lốp RTG

12

35,6 Tấn

Xe nâng hàng

22

3 – 45 Tấn

Cần trục bánh lốp tự hành

02

25 – 50 Tấn

Cân điện tử

01

80 Tấn

Xe đầu kéo

36

Loại


* BCV Hầm tàu
- CN xếp dỡ : 4 người


* BCV Cần trục và BCV cầu tàu
1. Cần trục chân đế ( 5 chiếc) Bao gồm :
- 1 Cần trục KIROV có sức nâng 5T dùng
để xếp các loại hàng < 5T lên sà lan
- 2 cần trục CONDOR và 2 cần trục
TUKAL có sức nâng 40T – xếp dỡ các
loại container 20’,30’,35’,40’

CN điều khiển thiết bị : 2 CN
-1 lái
-1 tín hiệu


2. Cần cẩu giàn QC (6 chiếc)

Có nâng trọng 35.6T – xếp dỡ các
loại container 20’,40’ và 45’

CN điều khiển thiết bị : 2 CN
-1 lái
-1 tín hiệu


3. Cần trục bánh lốp tự hành ( 2 chiếc ) với nâng trọng 25- 50T

CN điều khiển thiết bị : 2 CN
-1 lái
-1 tín hiệu


* BCV vận chuyển nội bộ cảng
Xe đầu kéo (36 chiếc)

CN lái xe : 1 người


* BCV trong kho, bãi
1. Cần cẩu giàn bánh lốp (RTG) (12 chiếc )
Có nâng trọng 35.6T – xếp dỡ các loại container 20’,40’ và 45’
Chiều cao xếp tối đa là 4 container

CN điều khiển thiết bị : 2 CN
-1 lái
-1 tín hiệu


2. Hệ thống xe nâng hàng (22 chiếc)

Bao gồm các loại có sức nâng :
3T, 5T, 10T, 22T, 37 và 45T

( REACH – STACKER )

CN điều khiển thiết bị : 1 CN lái


Các phương án xếp dỡ
1. Tàu – Cần trục – Xe chủ hàng
2. Tàu – Cần trục – Xe vận chuyển – Nâng hàng(RTG) - Bãi
3. Tàu – Cần trục – Tàu
4. Tàu – Cần trục – Bãi tiền phương
5. Bãi – Nâng hàng (RTG) – Xe chủ hàng
6. Bãi – Nâng hàng (RTG) – Xe vận chuyển – Cần trục – Tàu
7. Bãi tiền phương – Cần trục – Tàu
8. Xe chủ hàng – Cần trục – Tàu
9. Xe chủ hàng - Nâng hàng(RTG) – Bãi
10.Bãi – Nâng hàng (RTG) – Bãi
11.Bãi – Nâng hàng (RTG) – Xe vận chuyển - Nâng hàng (RTG) – Bãi


Phương án “ Tàu – Cần trục – Xe vận chuyển – Nâng hàng(RTG) – Bãi ”

- CN xếp dỡ : 4 người
- CN điểu khiển cần trục : 2 người
- CN lái xe : 2-3 người
- CN lái RTG / xe nâng: 2 người
- NV giao nhận :1 người

Năng suất và hiệu quả xếp dỡ container của
cảng Hải Phòng
ĐỊNH MỨC XẾP DỠ HÀNG HOÁ
(Theo Quyết định số 2361/TGĐ của Tổng Giám đốc Cảng)
Loại tàu có GRT > 5000

Loại tàu có GRT
< 5000 T
STT

1

Nhóm hàng

Hàng bao,
bịch

Hàng
nhập

Hàng
xuất

12002000

12002000

Hàng nhập

Hàng xuất

Hàng nhập

Hàng xuất

Trong
cầu

Vùng
nước

Trong
cầu

Vùng
nước

Trong
cầu

Vùng
nước

Trong
cầu

Vùng
nước

15003000

15004000

15003000

20004000

20005000

25006000

18005000

25006000

Container
2

Loại tàu có GRT > 13000T

và < 13000T

Tàu<500
TEU

500 container/ngày – tàu

Tàu>500

TEU

800 container/ngày – tàu

(Nguồn www.haiphongport.com.vn)


Thống kê năng suất xếp dỡ container từ
năm 2000 - 2010

(Nguồn www.haiphongport.com.vn)


Năng suất và hiệu quả xếp dỡ container của
cảng Hải Phòng và một số cảng trên cả nước

Cảng
Hồ Chí Minh

Sản lượng (TEU)

Tỷ lệ (%)

2.201.808

72

Hải Phòng

607.431

20

Cái Lân

118.637

4

Quy Nhơn

41.967

1

Đà Nẵng

34.383

1

Cảng khác

46.282

2

(Nguồn www.vlr.vn)

Thị phần container tại khu vực Hải Phòng và Quảng Ninh

(nguồn )


S Ơ Đ Ồ C ẦU TÀU VÀ KHO BÃI C ỦA XN X ẾP
DỠ HOÀNG DI ỆU


CÁC PHƯƠNG ÁN XẾP DỠ HÀNG BAO TẠI CẢNG HẢI PHÒNG















1. Tàu- Cầu tàu- Ô tô- kho
2. Tàu- Cần trục chân đế- Ô tô- kho
3. Tàu- Cầu tàu- Máy kéo mooc- kho
4. Tàu- Cần trục chân đế- Máy kéo mooc- kho
5. Tàu- Cầu tàu sang mạn sà lan

6. Tàu- Cầu tàu- sang mạn thuyền
7. Tàu- Cần trục chân đế- Cửa kho- Xe nâng- kho
8. Tàu- Cần trục tàu- Ô tô- toa xe
9. Tàu- Cầu tàu- Máy kéo mooc- Toa xe
10. Tàu- Cần trục chân đế- Toa xe
11. Tàu- Cần trục chân đế- Ô tô đi thẳng
12. Tàu- Cầu tàu- Ô tô đi thẳng
13. Tàu- Cần trục chân đế- bãi
14. Tàu- Cần trục chân đế- Xe hàng- kho