BÀI tư CÁCH môn KINH tế CẢNG sơ đồ xếp dỡ CONTAINER và HÀNG BAO tại CẢNG hải PHÒNG 2

T R Ầ N T H I H Ư Ơ N G G I AN G

PHÍ HỒNG ANH

Ạ MXẾP
T H ỊDỠ
T HHÀNG
U H U Y CONTAINER,
ỀN
SƠP HĐỒ
HÀNG BAO CỦA
CẢNG HẢI PHÒNG.
MA I T H Ạ C H T H Ắ N G

VŨ DUY KHÁNH


PHẦN I: SƠ ĐỒ XẾP DỠ CONTAINER TẠI XNXD CẢNG CHÙA VẼ

NỘI
DUNG

PHẦN II: SƠ ĐỒ XẾP DỠ HÀNG BAO TẠI XNXD CẢNG HOÀNG DIỆU

PHẦN III: ĐáNH GIÁ, NHẬN XÉT CHUNG


CẢNG chùa vẽ
là một cảng biển trực thuộc cụm cảng Hải
Phòng, trong những năm gần đây do ảnh hưởng
của quá trình container hoá nên cảng đã tiến

hành đầu tư cơ sở hạ tầng, các thiết bị xếp dỡ
container chuyên dụng để tăng khả năng tiếp
nhận tàu container.


I. SƠ ĐỒ XẾP DỠ CONTAINER
TẠI XNXD CẢNG CHÙA VẼ
2.
1. ĐỐI
ĐỐI VỚI
VỚI CONTAINER
CONTAINER XUẤT
NHẬP KHẨU
KHẨU

CẦU TÀU
CẦU TÀU
XE CONTAINER CHUYÊN DỤNG

KHO CFS

XE NÂNG

T
À
U

XE CONTAINER CHUYÊN
DỤNG

BÃI
CẦN
TRỤC

BÃI HẬU PHƯƠNG

XE NÂNG

BÃITIỀN
TẠM

TIỀN

CẦN

TÀ

TRỤC

PHƯ

U

XE ĐẦU

XEƠNG
CHỦ

KHO CHỦ
HÀNG

XE ĐẦU KÉO

HÀNG

XE NÂNG

BÃI TẠM
KHO, BÃI CỦA
CHỦ HÀNG

KÉO


II. XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẦU TÀU
- CÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẦU TÀU
- CÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẦU TÀU

1. Ở TRÊN TÀU
2. Ở TRÊN CẦU TÀU

CẦN TRỤC CHÂN
ĐẾ KIROV:
- -Đối
Đốivới
vớicontainer
containernhập:
xuất :

-Cách bố tríSứccông

nâng:
5 - 10Tấn
nhân
:
dưới tàu có 1- 2 công nhân tháo các tăng đưa

CẦN
CẦNTRỤC
CẨU CHÂN
GIÀN ĐẾ
QC
1

cần trục di chuyển hàng hạ vào vị trí theo
Sẽ có 1-2 công nhân được bố trí để ra hiệu
khoá
chằng
buộc
container
trên
vàlái
ra cầu
hiệu
yêu cầu
, khi
hàng
đã nằm
ổn tàu
định
cho lái cẩu nâng hạ container đồng thời

cho
láikhung
cẩu hạcẩu
khung
vị buộc
trí an
nhấc
lên, cẩu,sau
các CN đó
sẽ vào
chằng
điều khiển gù quay (trong trường hợp
toàn
cho cần
container
vaotrục
tàu.kéo hàng lên. Khi khung cẩu
CẦN khung
TRỤC CHÂN
ĐẾ CONDOR:
cẩu bán
tự động) và 1 người chịu
là- Đại
bánphó
tự động
thìlàcác
CN giám
sẽ phải
khiển
của tàu

người
sát điều
quá trình
nâng
: 2830 tấn
trách nhiệm Sức
giám
sát
toàn
bộ quá trình
cho
gù
quay
góc
90
độ
khoá
chặt vào góc trên
làm hàng.
làm hàng.
container

CẦN TRỤC CHÂN ĐẾ TUKAL:
Sức nâng :40- 42 Tấn

-Là
-làloại
thiết
cẩubịdùng
xếp để

dỡ cẩu
Container
hàng bách
chuyên
hóa, dụng
nhưng
cótheo
thể dùng
phương
để cẩu
thứccontainer
nâng quakhi
lancần
canthiết.
tàu.

- ƯĐ:
-Sứcquay
nângtrở35,6
dễ dàng,linh
Tấn, khả
hoạt
năng
trongquá
việctải
chọn
125%
vị trí
định
nâng,

mức.
hạ container mà không cần di

2

3

-Tốc
-số độ
lượng
nâng
tại10CV:
– 506 m
chiếc
/ph
- năng
- Côngsuấtsuấtkém24hơn
cẩu
cont
/ h.giàn QC.
chuyển.
tốc độ nâng 40 - 80m/ph.


iii.Xếp dỡ container trên bãi
BÃI CONTAINER TẠI CẢNG CHÙA VẼ
Nguyên tắc xếp dỡ container trên bãi

* Container xuất: xếp theo cảng dỡ hàng (Discharging
Port) ,tàu, cỡ và loại, nhóm trọng lượng.

* Container nhập:

Tổng diện tích bãi container là 120.000m2, mặt
- Container chuyển tải: xếp như container hàng xuất

nền
là bê thông
rảitheo
nhựa
áptàu,
lựccỡtrên
bề mặt
là 8 –
- Container
rỗng: xếp
hãng
và loại,
chủ khai
thác.
16 T/m2.
- Container đặc biệt : xếp theo cỡ và loại, chủ khai thác.
+ Container quá cao: chỉ xếp 1 tầng.
+ Container quá rộng: không nên xếp thành khối


iii.Xếp dỡ container trên bãi
1. Các thiết bị xếp dỡ container trên bãi
CẨU GIÀN BÁNH LỐP (RTG)

Xe

nâng
vỏ container KALMAR
GIÁ
CẨU

Xe nâng hàng lớn lắp khung chụp tự động

Đầu kéo mooc chuyên dụng

-Sức cẩu: 35,6 T.
-Số -lượng
: 12 giàn
Số lượng:
6 xe cẩu.
--Chuyên
Số-lượng:
36 25-42
dùng:
sắp xếp,
Sức nâng:
T dịch chuyển
-container
để-Chuyên
vận 20’,
chuyển
container
trong
bộ
40’ trong
phạm

vi bãi.nội
Và20
xếpcảng
dùng:
nâng
hạ container
container
từfeet
bãi
lên xe bãi
container
chuyên
container
chứa
( bãifeet,
 40
cầu
tàu)trong

- ƯĐ: làm tăng tốc độ giải phóng cầu tàu
dụng.
hàng.

- tốc độ nâng:20-30m/ph
- tốc độ mang hàng di chuyển : 70-75m/ph.

Xe nâng hàng nhỏ

- Là thiết bị gắn khớp giữ, lắp đặt cho các cẩu để chụp vào nóc
trên của container

-Làchuyên
loại thiết
nângrút
hạhàng
có cấu
trúc dạng ô tô
dùngbịđóng,
trong
bánh
lốp, được trang bị động cơ diesel và động cơ
container:
CóLoại
hai loại
giá cẩu
giá cẩu.
tự động
Loại cấu
giá cẩu
trúcthô
phức
sơ chỉ
tạpgồm
hơn,một
có khung
chiều dài
thép
thủy lực,Sốnâng
hạ 10
container
qua cơ cấu càng (loại

lượng:
xe
chữ
thaynhật
đổikích
được
thước
để cố
phù
định
hợp
tương
với ứng
chiềuvớidài
chiều
củadài
nhiều
và chiêu
loại
chụp nóc
) hoặc
khớp
(loại kẹp cạnh)
Sức
nâng:
1 xe-giữ
10T
rộng
container
của container

(20’ , 40’20’,40'.Khi
, 45’). Khung
sử dụng
cẩu loại
này này
có thể
phải
hoàn
bố trí
toàn
thêm
- Số lượng: 3 xe
9 xe- 4T
công
tự động
nhântrong
để điều
quá
khiển
trình
gùnâng
quayhạ
góccontainer
90 độ khóa
màvào
không
4 góccần
của
Sức
vỏ container

dưới 7;tấn.
tốc nâng:
độ nâng,hạ
hàng 0.53m/s
tốc độ di
container.
trợ giúp của công nhân bên dưới.
chuyển 21km/h.

-

-


iii.Xếp dỡ container trên bãi
3. ĐỘI GIAO
NHẬN
CONTAINER
2. ĐỘI
CƠ GIỚI

-Là tổ chức giao nhận CONTAINER xuất nhập khẩu và quản lý việc sắp xếp container

Trong quy trình xếp dỡ, cần phải bố trí công nhân đầy đủ và hợp lý để đảm bảo an toàn cho người, hàng

-Gồm
có: lái cần trục, lái xe nâng hàng.
trên
hóa
vàbãi.

phương tiện xếp dỡ cùng như năng suất xếp hàng đạt mức tối đa:
-trên
Quản
lý trực
tiếp các
phương
tiện,nhiệm
thiết bị điều chỉnh container hạ xuống bãi và 2 công nhân cơ giới (
-Nhiệm
bãi, cóvụ:
1- 2giải
côngquyết
nhân phụ
các trợ
thủlàm
tục giao vụ
nhận container tại bãi.
-1Nhiệm
vụ:
tổ chức, triển khai xếp dỡ, vận chuyển container trong cảng.
hiệu).
-lái,Đội1 tín
giao
nhận được chia thành nhiều nhóm, mỗi nhóm 3người,làm việc theo ca, mỗi ca

Khi lái cần trục cần chú ý: nâng cần trục lên 0.2m phải để container ổn định rồi mới nâng ra khỏi vị trí. Khi

làm 6h,nghỉ 12h để đảm bảo việc giao - nhận container diễn ra liên tục. Đội giao nhận

di chuyển phải cách chướng ngại vật từ 0.5m trở lên.

cũng là những người chấm công cho đội cơ giới.


IV. TẠI KHO CFS

 Kho CFS là mô hình luôn tồn tại song song với
Tổ
bãi
chức
container.
trong kho CFS gồm:

 + là
nơi tập
1trưởng
khotrung khai thác hàng lẻ và tiến hành
đóng hàng vào container

+Khi
1phó
văn
phòngkho
xếp
hàng
trong kho ngoài nguyên tắc đảm bảo

 Tại cảng Chùa Vẽ, diện tích kho CFS là 3300
+an
phó

khocho
đi ca
(3 ca)hàng hóa, phương tiện thì hàng
toàn
người,
m2.

+nhân
viên giao
nhận:3ca
mỗi
5 người
phải được
sắp xếp
sao cho
dễcatìm,
dễ thấy, dễ dàng
+1
nhân
kế rút
toánhàng
và 2 trong
nhân viên
marketing
cho
việcviên
đóng
container
là vô cùng
quan trọng.

PHẦN I: SƠ ĐỒ XẾP DỠ CONTAINER TẠI XNXD CẢNG CHÙA VẼ

NỘI
DUNG

PHẦN II: SƠ ĐỒ XẾP DỠ HÀNG BAO TẠI XNXD CẢNG HOÀNG DIỆU

PHẦN III: ĐáNH GIÁ, NHẬN XÉT CHUNG


XẾP DỠ HÀNG BAO

I.SƠ ĐỒ XẾP DỠ HÀNG BAO

II.QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG BAO


Xí nghiệp xếp dỡ Hoàng Diệu


I. SƠ ĐỒ XẾP DỠ hàng bao
TẠI XNXD CẢNg hoàng diệu
1. ĐỐI VỚI HÀNG BAO NHẬP
2.
XUẤT KHẨU

CẦU TÀU

CẦU TÀU
KHO , BÃI CẢNG

XE NÂNG + CAO
BẢN

KHO, BÃI CHỦ

XE ÔTÔ

HÀNG

TÀU(
SÀ
LAN

SÀL

CẦNT

AN)

RỤC

CẦNTR
XE NÂNG +

KHO , BÃI CHỦ
HÀNG

XE ÔTÔ

CAO BẢN

ỤC
KHO, BÃI

TÀU


II . QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG BAO

2. Thao tác cẩu hàng:

 Sau khi mã hàng thành lập
xong, đưa bộ móc cẩu
thích hợp xuống hầm hàng

 Công nhân sẽ móc tai treo
mã hàng vào bộ móc trên
cẩu trục, sau đó cẩu hàng
lên


II . QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG BAO

3. Tại phương tiện chuyên chở:



Với ôtô, công nhân khiêng các bao vào vị trí
chất xếp và chỉnh lại vị trí trên xe.

 Với xà lan, công nhân chuyển hàng vào nơi
xếp,sau đó móc dây để cẩu về nơi lập mã hàng.


II . QUY TRÌNH XẾP DỠ HÀNG BAO

4. Tại kho:

 Công nhân xếp hàng theo từng
dãy, xếp cách tường kho.

 Trước khi xếp phải kê lót cẩn
thận


Kỹ thuật chất xếp và bảo quản:

● Không tiến hành xếp dỡ khi trời mưa
● Không móc vào thân bao khi chất xếp hàng hóa
● Không kéo lê trên mặt đất,sàn xe
● Khi chất xếp ngoài trời phải kê lót cao ráo,bao che kín
đáo,chắc chắn


XẾP DỠ HÀNG BAO

Các thiết bị công cụ trong quá trình xếp dỡ hàng bao ?

Nhóm nhân lực tham gia vào từng công đoạn ?


1- Thiết bị xếp dỡ tuyến cầu tàu
Cần trục chân đế là công cụ chủ yếu được sử dụng xếp dỡ hàng bao tại cầu tàu.
XNXD Hoàng Diệu hiện được trang bị 26 cần trục chân đế các loại.

Cần trục chân đế

KIROV (Nga)

SOKUN (Đức)

TUKAL( Đức)

Sức nâng

5-10 MT

28-30 MT

40 MT

Tầm với

15-20 m

15-3O m

28-36 m

Tốc độ nâng hạ

45-70 m/phút

60-90 m/phút

6O-90 m/phút

Tốc độ di chuyển

2O m/phút

23 m/phút

23 m/phút

Tốc độ quay

0.67 vòng/phút

1 vòng/phút

1 vòng/phút

Năng suất

200-250 MT/ca

300 MT/ca

300 MT/ca

Số lượng

12

8

6


Thao tác điều khiển cần trục chân đế

1 công nhân trực tiếp điều khiển cần trục
1 công nhân khác ở dưới làm nhiệm vụ quan sát và ra tín hiệu


Lập mã hàng bằng sling dây


Sử dụng pallet

Wire bridle slings

Steel bridle
Liftting shackle

Lifting ring

Wire sling

Spreader

Blinding

Steel lift bars
Wood pallet

Canvas wheel slings
Sling support

Sling nâng pallet


Sử dụng giá cẩu


2- Thiết bị xếp dỡ trong kho bãi
Xe nâng hàng 3 tấn, 5 tấn là thiết bị chủ yếu dùng xếp dỡ hàng bao trong kho bãi.

Tốc độ di chuyển (có/ không tải): 22/18 km/h
Tốc độ nâng hạ (có/không tải): 480/370
mm/s

Chiều cao nâng hàng tối đa: 4,25 m


Thao tác nâng hạ hàng hàng bao sử dụng pallet

Hàng
Hàng
bao
bao
không
trên trên
pallet
pallet

Pallet
Pallet gỗ dùng cho hàng bao:

Kích thước:
110x110x12 cm
110x110x15 cm
Trong tải tĩnh : 2 tấn
Trọng tải động: 1.5 tấn