Quản trị rủi ro trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty cổ phần bảo hiểm hàng không – chi nhánh hà nội

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
--------o0o---------

ĐẶNG HUYỀN TRANG

QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT
XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM
HÀNG KHÔNG – CHI NHÁNH HÀ NỘI

LUẬN VĂN THẠC SĨ TÀI CHÍNH NGÂN HÀNG

Hà Nội - 2015

i


ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI
TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
--------o0o---------

ĐẶNG HUYỀN TRANG

QUẢN TRỊ RỦI RO TRONG BẢO HIỂM VẬT CHẤT
XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM
HÀNG KHÔNG – CHI NHÁNH HÀ NỘI

Chuyên ngành: Tài chính – Ngân hàng
Mã số: 60 34 02 01

LUẬN VĂN THẠC SĨ TÀI CHÍNH NGÂN HÀNG

NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. PHẠM NGỌC THẮNG

Hà Nội - 2015

ii


LỜI CAM ĐOAN
Em xin cam đoan luận văn thạc sỹ với đề tài “Quản trị rủi ro trong bảo hiểm
vật chất xe cơ giới tại Công ty Cổ phần bảo hiểm Hàng Không – Chi nhánh Hà Nội”
là kết quả của quá trình học tập và nghiên cứu của riêng em.
Các số liệu, tài liệu sử dụng trong luận văn hồn tồn được thu thập ban đầu
hoặc trích dẫn từ các nguồn tin cậy, bảo đảm tính chính xác, rõ ràng; việc xử lý,
phân tích và đánh giá các số liệu được thực hiện một cách trung thực, khách quan.

iii


LỜI CẢM ƠN
Em xin trân trọng gửi lời cảm ơn tới Ban giám hiệu trường Đại học Kinh Tế Đại học Quốc Gia Hà Nội, đến quý thầy cô trong Khoa Tài Chính – Ngân Hàng, Đại
học Kinh Tế - Đại học Quốc Gia Hà Nội; Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng Không –
Chi nhánh Hà Nội đã tạo điều kiện thuận lợi để em hoàn thành luận văn này.
Em xin trân trọng gửi lời cảm ơn tới TS. Phạm Ngọc Thắng, người đã nhiệt
tình hướng dẫn, giúp đỡ về kiến thức, phương pháp nghiên cứu, phương pháp trình
bày để em có thể hồn thiện nội dung và cả hình thức của luận văn.
Cuối cùng, em xin dành lời cảm ơn chân thành tới gia đình, bạn bè và đồng
nghiệp đã tận tình hỗ trợ, giúp đỡ em trong suốt thời gian học tập và nghiên cứu.
Xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tất cả mọi người!

iv


TĨM TẮT
Mục đích của luận văn là phân tích thực trạng quản trị rủi ro trong bảo hiểm
vật chất xe cơ giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Hàng Khơng – chi nhánh Hà Nội
để từ đó đề xuất các giải pháp hạn chế rủi ro tại Công ty.
Để đạt được mục đích nghiên cứu trên, nhiệm vụ nghiên cứu của luận văn là:
-

Khái quát, hệ thống hóa các nguyên nhân và cách thức quản trị rủi ro trong

bảo hiểm vật chất xe cơ giới thông qua nghiên cứu cơ sở lý luận về rủi ro trong bảo
hiểm vật chất xe cơ giới.
-

Phân tích thực trạng rủi ro và quản trị rủi ro trong bảo hiểm vật chất xe cơ

giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Hàng không – Chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2008
– 2014, trên cơ sở xem xét các số liệu thực tế, kết quả nghiên cứu điều tra, phỏng
vấn thực tế cán bộ ngân hàng. Từ đó đánh giá những kết quả đạt được và hạn chế
tại Chi nhánh Hà Nội. Đề xuất một số giải pháp hạn chế rủi ro trong bảo hiểm vật
chất xe cơ giới tại Công ty.

v


DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT

Ký hiệu

STT

Nguyên nghĩa

1

BH

Bảo hiểm

2

CN

Chi nhánh

3

CTCP

Công ty cổ phần

4

DNBH

Doanh nghiệp bảo hiểm

5

QTRR

Quản trị rủi ro

6

SĐBS

Sửa đổi bổ sung

7

VNI

Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng Không

8

XCG

Xe cơ giới

vi


DANH MỤC CÁC BẢNG

STT

Bảng

1

Bảng 3.1

2

Bảng 3.2

3

Bảng 3.3

4

Bảng 3.4

5

Bảng 3.5

Nội dung
Tổng hợp vốn điều lệ của các doanh nghiệp bảo
hiểm
Doanh thu của VNI - Chi nhánh Hà Nội giai đoạn
2008 - 2014
Kết quả doanh thu theo nhóm nghiệp vụ của VNI Chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2011 - 2014
Kết quả doanh thu bảo hiểm vật chất XCG tại VNI
– Chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2011 - 2014

Tỷ lệ bồi thường bảo hiểm vật chất XCG tại VNI –
chi nhánh Hà Nội trong giai đoạn 2008 - 2014

Trang
32

35

37

39

40

Tỷ lệ trích lập dự phòng bồi thường bảo hiểm vật
6

Bảng 3.6

chất xe cơ giới so với tổng số tiền bồi thường của
VNI – chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2008 - 2013

vii

42


DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ

Stt

Sơ đồ

1

Sơ đồ 1.1

2

Sơ đồ 1.2

3

Sơ đồ 1.3

Nội dung
Quy trình khai thác bảo hiểm xe cơ giới
Quy trình giám định và bồi thường bảo hiểm vật
chất xe cơ giới
Quy trình quản trị rủi ro

Trang
13
16
20

Chu trình đánh giá công tác quản trị rủi ro bảo
4

Sơ đồ 2.1

hiểm vật chất XCG và biện pháp hạn chế rủi ro

29

tại VNI – Chi nhánh Hà Nội
5

Sơ đồ 3.1

Sơ đồ tổ chức bộ máy VNI - Chi nhánh Hà Nội

35

DANH MỤC BIỂU ĐỒ

Stt

Biểu đồ

1

Biểu đồ 3.1

2

Biểu đồ 3.2

3

Biểu đồ 3.3

4

Biểu đồ 3.4

Nội dung
Doanh thu của VNI – Chi nhánh Hà Nội giai
đoạn 2008 - 2014
Doanh thu bảo hiểm vật chất XCG tại VNI – chi
nhánh Hà Nội giai đoạn 2011 - 2014
Tỷ lệ đánh giá tính đầy đủ của cơ sở dữ liệu
khách hàng tham gia bảo hiểm
Tỷ lệ (%) đánh giá các rủi ro về trục lợi bảo hiểm

viii

Trang
36

39

44
45


LỜI NĨI ĐẦU

1. Về tính cấp thiết của đề tài
Trong những năm qua, Việt Nam luôn là một trong những nước có tốc độ

tăng trưởng kinh tế cao so với các nước trong khu vực cũng như trên thế giới. Nền
kinh tế phát triển kéo theo sự gia tăng về số lượng các phương tiện vận tải. Số lượng
phương tiện gia tăng nhanh trong bối cảnh điều kiện cơ sở hạ tầng giao thơng ở
nước ta cịn q nhiều bất cập (vừa thiếu về số lượng vừa yếu về chất lượng) thì
điều khơng thể tránh khỏi tình trạng tai nạn giao thơng sẽ gia tăng nhanh. Cộng
thêm đó là ý thức chấp hành luật lệ an tồn giao thơng của người dân chưa cao càng
làm cho tình trạng tai nạn giao thơng trở thành vấn nạn khó có lời giải ở nước ta. Để
hạn chế và khắc phục hậu quả do tai nạn giao thông gây ra, nhiều chủ phương tiện
đã tìm đến bảo hiểm như là một biện pháp đề phòng hữu hiệu. Số lượng xe tham gia
bảo hiểm càng nhiều thì nguy cơ rủi ro mà chúng chuyển giao cho doanh nghiệp
bảo hiểm càng lớn. Vì vậy yêu cầu cấp thiết đối với các doanh nghiệp bảo hiểm là
phải xây dựng được mơ hình quản trị rủi ro hiệu quả nhằm nâng cao hiệu quả kinh
doanh, đảm bảo tăng trưởng và phát triển bền vững.
Công ty Cổ phần Bảo hiểm Hàng khơng ra đời trong bối cảnh tình hình kinh
tế thế giới và trong nước có nhiều biến động phức tạp, khó dự đốn. Sau gần 6 năm
hoạt động VNI đã phần nào khẳng định được vị trí của mình trên thị trường bảo
hiểm Việt Nam, khơng ngừng tăng trưởng và gia tăng thị phần qua các năm. Trong
chuỗi thành tích đó khơng thể khơng nhắc đến sự phát triển nhanh chóng và bền
vững của bảo hiểm vật chất xe cơ giới - nghiệp vụ bảo hiểm có tốc độ tăng trưởng
cao đóng góp phần lớn doanh thu tồn cơng ty. Nhận thấy tầm quan trọng của việc
phát triển của nghiệp vụ này, những năm qua VNI nói chung và VNI– Chi nhánh
Hà Nội nói riêng đã rất chú trọng tới công tác quản trị rủi ro bảo hiểm vật chất xe cơ
giới và coi đây như là một trong những giải pháp để nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Tuy nhiên, giống như nhiều doanh nghiệp bảo hiểm khác, thực tiễn công tác quản
trị rủi ro trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới ở VNI – Chi nhánh Hà Nội chỉ mới
bước đầu hình thành, mơ hình tổ chức quản trị rủi ro cịn non yếu, cơng cụ lượng
1


hóa rủi ro cịn chưa thống nhất, hệ thống thơng tin chưa có những thơng tin mang

tính dự báo… Tất cả những điều đó đã làm giảm hiệu quả của công tác quản trị rủi
ro bảo hiểm vật chất xe cơ giới nói riêng và quản trị rủi ro trong doanh nghiệp bảo
hiểm nói chung. Trước thực tế đó, luận văn tốt nghiệp: “Quản trị rủi ro trong bảo
hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Hàng Không – Chi nhánh Hà
Nội” đã được lựa chọn để nghiên cứu.
Trong luận văn này tác giả sẽ đi sâu nghiên cứu và trả lời các câu hỏi:
+ Các rủi ro trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm vật chất xe cơ giới?
+ Thực trạng quản trị rủi ro trong kinh doanh bảo hiểm vật chất xe cơ giới
tại VNI- Chi nhánh Hà Nội?
+ Các giải pháp nâng cao khả năng quản trị rủi ro trong kinh doanh bảo hiểm
vật chất xe cơ giới?
2. Mục đích nghiên cứu
- Hệ thống hóa cơ sở lý luận liên quan đến rủi ro trong bảo hiểm vật chất xe
cơ giới
- Phân tích thực trạng quản trị rủi ro tại Cơng ty cô phần bảo hiểm Hàng
không – Chi nhánh Hà Nội
- Đề xuất một số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác quản trị rủi ro tại Công
ty cổ phần bảo hiểm Hàng Không – Chi nhánh Hà Nội
3. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: Quản trị rủi ro trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới
- Phạm vi nghiên cứu : Quản trị rủi ro trong bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại
Công ty cổ phầ n bảo hiể m Hàng Không – Chi nhánh Hà Nô ̣i giai đoa ̣n 2011 – 2014.
4. Phƣơng pháp nghiên cứu
Để thực hiện đề tài này, học viên đã sử dụng phương pháp thống kê mô tả và
thu thập cả dữ liệu sơ cấp và dữ liệu thứ cấp.Trong đó giữ liệu thứ cấp đóng vai trị
quan trọng. Dữ liệu thứ cấp được lấy từ những nguồn như: Công ty cổ phần Bảo
hiểm Hàng không, Tổng Công ty Bảo hiểm dầu khí Việt Nam (PV Insurance), Cơng
ty cổ phần Bảo hiểm Petrolimex (PJICO), Tổng Công ty Bảo Minh, Hiệp hội bảo

2

DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Công ty cổ phần bảo hiểm hàng không – Chi nhánh Hà Nội, 2008-2014. Báo
cáo tài chính các năm 2008-2014. Hà Nội.
2.

Cơng ty cổ phần bảo hiểm hàng không – Chi nhánh Hà Nội, 2008-2014. Báo
cáo thường niên năm 2008; 2009; 2010; 2011, 2012,2013,2014. Hà Nội.

3. Công ty cổ phần bảo hiểm hàng không – Chi nhánh Hà Nội, 2008-2014. Báo
cáo về tổn thất và bổi thường tại Chi nhánh Hà Nội các năm trong khoảng từ
năm 2008 đến năm 2014. Hà Nội.
4. Phạm Thị Định và Nguyễn Văn Định, 2008. Kinh tế Bảo hiểm. Hà Nội: Nhà
xuất bản Đại học Kinh tế Quốc dân;
5. Nguyễn Văn Định, 2010. Quản trị kinh doanh Bảo hiểm. Hà Nội: Nhà xuất bản
Đại học Kinh tế Quốc dân;
6.

Quốc hội, 2000. Luật kinh doanh bảo hiểm số 24/2000/QH10 ngày 09/12/2000
và các văn bản hướng dẫn thi hành; Hà Nội.

7.

Quốc hội, 2010. Luật sửa đổi, bổ sung một số Điều Luật Kinh doanh bảo hiểm số
61/2010/QH12 ngày 24/11/2010 và các văn bản hướng dẫn thi hành; Hà Nội.

3