CHƯƠNG 1 TÌNH HÌNH CHUNG của KHU vực xây DỰNG và sự cần THIẾT PHẢI xây DỰNG TUYẾN, ĐƯỜNG cấp 3 MIỀN núi

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG

GVHD: Th.PHAN TÔ ANH VŨ

PHẦN I

THIẾT KẾ
SƠ BỘ

SVTH:MAI VĂN QUYỀN

Trang 1


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG

GVHD: Th.PHAN TÔ ANH VŨ

CHƯƠNG I
TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG
VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN
I.

NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG:
Trong nền kinh tế quốc dân, vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt và quan
trọng. Nó có mục đích vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Đất nước
ta trong những năm gần đây phát triển rất mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng
hóa và hành khách ngày một tăng. Trong khi đó mạng lưới giao thông nhìn
chung còn hạn chế. Phần lớn chúng ta sử dụng những tuyến đường cũ, mà
những tuyến đường này không thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn như hiện
nay.

Chính vì vậy, trong giai đoạn phát triển này - ở thời kỳ đổi mới dưới chính
sách quản lý kinh tế đúng đắn của Đảng và Nhà nước đã thu hút được sự đầu tư
mạnh mẽ từ nước ngoài. Nên việc cải tạo, nâng cấp và mở rộng các tuyến
đường sẳn có và xây dựng mới các tuyến đường ô tô ngày càng trở nên bức
thiết để làm tiền đề cho sự phát triển kinh tế, văn hóa, giáo dục và quốc phòng,
đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước.
Tuyến đường thiết kế từ B-S thuộc đòa bàn tỉnh Lâm Đồng. Đây là tuyến
đường làm mới có ý nghóa rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế đòa
phương nói riêng và cả nước nói chung. Tuyến đường nối các trung tâm kinh tế,
chính trò, văn hóa của tỉnh nhằm từng bước phát triển kinh tế văn hóa toàn tỉnh.
Tuyến được xây dựng ngoài công việc chính yếu là vận chuyển hàng hóa phục
vụ đi lại của người dân mà còn nâng cao trình độ dân trí của người dân khu vực
lân cận tuyến. Vì vậy, nó thực sự cần thiết và phù hợp với chính sách phát
triển.
Tình hình dân cư có chiều hướng phát triển với nhiều vùng kinh tế mới
được thành lập, dân số ngày càng đông. Ngoài việc chú trọng đến tốc độ phát
triển kinh tế và nâng cao đời sống nhân dân thì vấn đề quốc phòng cũng là một
vấn đề cần được quan tâm.
Tuyến đường B-S được hình thành sẽ rất có ý nghóa về mặt kinh tế xã hội
và văn hoá: kinh tế của vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn
hoá của dân cư dọc tuyến được nâng lên. Ngoài ra, tuyến đường còn góp phần
vào mạng lưới đường bộ chung của tỉnh và quốc gia.

SVTH:MAI VĂN QUYỀN

Trang 2


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG

II.

GVHD: Th.PHAN TÔ ANH VŨ

TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG:
1.
Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư:
- Căn cứ vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của vùng trong giai
đoạn từ năm 2006 đến năm 2021.
- Căn cứ vào số liệu điều tra, khảo sát tại hiện trường.
- Căn cứ vào các quy trình, quy phạm thiết kế giao thông hiện hành.
- Căn cứ vào các yêu cầu do giáo viên hướng dẫn giao cho.
2.
Quá trình nghiên cứu và tổ chức thực hiện :
a.
Quá trình nghiên cứu:
Khảo sát thiết kế chủ yếu là dựa trên tài liệu : bình đồ tuyến đi qua đã
được cho và lưu lượng xe thiết kế cho trước.
b.
Tổ chức thực hiện .
Thực hiện theo sự hướng dẫn của Giáo viên và trình tự lập dự án đã qui
đònh.
3.

4.

5.

6.

a.

Tình hình dân sinh, kinh tế, chính trò, văn hóa:
Nơi đây dân cư thưa thớt và phân bố không đều. Gần đây, nhân dân các
tỉnh khác tới đây khai hoang, lập nghiệp. Nghề nghiệp chính của họ là làm
rẫy và chăn nuôi, các cây trồng chính ở đây chủ yếu là cây cao su, đậu
phộng, cà phê... Việc hoàn thành tuyến đường này sẽ giúp cho việc vận
chuyển hàng hóa được dể dàng hơn, giúp cho đời sống và kinh tế vùng này
được cải thiện đáng kể.
Ở đây có nhiều dân tộc sinh sống, phần lớn là dân đòa phương cho nên
nền văn hóa ở đây rất đa dạng, mức sống và dân trí vùng này tương đối
không cao. Tuy nhiên, nhân dân ở đây luôn tin tưởng vào đường lối lãnh
đạo của Đảng và Nhà Nước.
Về khả năng ngân sách của tỉnh:
Tuyến B – S được thiết kế và xây dựng mới hoàn toàn, cho nên mức đầu
tư tuyến cần nguồn vốn rất lớn. Tỉnh là một tỉnh có nền kinh tế còn nghèo
nên UBND Tỉnh đã quyết đònh cho khảo sát lập dự án khả thi và nguồn vốn
đầu tư từ nguồn vốn trong Chương trình 135 của chính phủ.
Mạng lưới giao thông vận tải trong vùng:
Mạng lưới giao thông vận tải trong vùng còn rất ít, chỉ có một số tuyến
đường chính và Quốc Lộ là đường nhựa, còn lại đa số chỉ là đường đất hay
các con đường mòn do dân tự phát hoang để đi lại. Tuyến đường trên được
xây dựng sẽ giúp cho nhân dân đi lại được thuận tiện và dễ dàng hơn.
Đánh giá và dự báo về nhu cầu vận tải:
Đánh giá:
Như đã nói ở trên, mạng lưới GTVT trong khu vực còn rất hạn chế, chỉ
có vài đường chính nhưng lại tập trung chủ yếu ở vành đai bên ngoài khu

SVTH:MAI VĂN QUYỀN

Trang 3


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG

b.

c.

7.

8.

GVHD: Th.PHAN TÔ ANH VŨ

vực. Phương tiện vận tải cũng rất thô sơ, không đảm bảo được an toàn giao
thông, và tính mạng của nhân dân.
Dự báo:
Nhà nước đang khuyến khích nhân dân trồng rừng và phát triển lâm
nghiệp và các cây công nghiệp và cây có giá trò cao như cao su, cà phê,
tiêu, đậu phộng… trong vùng để cung cấp cho các khu công nghiệp chế biến.
Đó là nguồn hàng hóa vô tận của giao thông vận tải trong tương lai của khu
vực.
Với nguồn tài nguyên thiên nhiên có sẵn, nhu cầu vận tải hàng hóa cho
tương lai rất cao, cộng với việc khai thác triệt để được nguồn du lòch sinh
thái của vùng, thì việc xây dựng tuyến đường trên là rất hợp lý.
Dự báo nhu cầu vận tải của tuyến dự án:
Trước kia, dân trong vùng muốn ra được đường nhựa phía ngoài, họ phải
đi đường vòng rất xa và khó khăn, ảnh hưởng rất nhiều đến nhu cầu đi lại
và phát triển kinh tế của khu vực.

Dự báo về tình hình phát triển vận tải của khu vực sẽ rất lớn. Vì vậy cần
phải sớm tiến hành xây dựng tuyến đường dự án, để thuận lợi cho nhu cầu
phát triển kinh tế của vùng.
Đặc điểm đòa hình đòa mạo:
Tuyến từ B – S chạy theo hướng Tây - Đông. Điểm bắt đầu có cao độ là
40 m và điểm kết thúc có cao độ là 55m. Khoảng cách theo đường chim bay
của tuyến là 6582.7 m.
Đòa hình ở đây tương đối nhấp nhô, vùng tuyến đi qua và khu vực lân
cận tuyến là vùng núi, tuyến đi ở cao độ tương đối cao, đi ven sườn đồi gần
suối trong đó có 1 suối có dòng chảy tập trung tương đối lớn, độ dốc trung
bình của lòng suối không lớn lắm, lưu vực xung quanh ít ao hồ hay nơi đọng
nước nên việc thiết kế các công trình thoát nước đều tính lưu lượng vào mùa
mưa. Nói chung, khi thiết kế tuyến phải đặt nhiều đường cong, thỉnh thoảng
có những đoạn có độ dốc lớn.
Đòa mạo chủ yếu là cỏ và các bụi cây bao bọc, có những chỗ tuyến đi
qua rừng, vườn cây, suối, ao hồ.
Đặc điểm về đòa chất:
Đòa chất vùng tuyến đi qua khá tốt : đất đồi núi, có cấu tạo không phức
tạp (đất cấp III) . Nên tuyến thiết kế không cần xử lí đất nền. Nói chung đòa
chất vùng này rất thuận lợi cho việc làm đường.
Ở vùng này hầu như không có hiện tượng đá lăn, hiện tượng sụt lở, hang
động castơ nên rất thuận lợi.
Qua khảo sát thực tế ta có thể lấy đất từ nền đào gần đó hoặc đất từ
thùng đấu ngay bên cạnh đường để xây dựng nền đất đấp rất tốt .

SVTH:MAI VĂN QUYỀN

Trang 4

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG

GVHD: Th.PHAN TÔ ANH VŨ

9.

Đặc điểm về đòa chất thủy văn:
Dọc theo khu vực tuyến đi qua có sông, suối tương đối nhiều có nhiều
nhánh suối nhỏ thuận tiện cho việc cung cấp nước cho thi công công trình
và sinh hoạt.
Tại các khu vực suối nhỏ ta có thể đặt cống hoặc làm cầu nhỏ.
Đòa chất ở 2 bên bờ suối ổn đònh, ít bò xói lở nên tương đối thuận lợi cho
việc làm công trình thoát nước. Ở khu vực này không có khe xói.
10.
Vật liệu xây dựng:
Tuyến đi qua khu vực rất thuận lợi về việc khai thác vật liệu xây dựng.
Để làm giảm giá thành khai thác và vận chuyển vật liệu ta cần khai thác,
vận dụng tối đa các vật liệu đòa phương sẳn có như : Cát, đá, cấp phối cuội
sỏi.
Để xây dựng nền đường ta có thể điều phối đào – đắp đất trên tuyến sau
khi tiến hành dọn dẹp đất hữu cơ. Ngoài ra còn có những vật liệu phục vụ
cho việc làm láng trại như tre, nứa, gỗ, lá lợp nhà... sẵn có nên thuận lợi
cho việc xây dựng.
11.
Đăc điểm khí hậu thủy văn:
Khu vực tuyến B – S nằm sâu trong nội đòa, đi qua vùng núi nằm trong
khu vực có khí hậu nhiệt đới gió mùa, khí hậu ở đây phân biệt thành 2 mùa
rõ rệt:Mùa mưa từ tháng 6 đến tháng 11 nhiệt độ trung bình 260C, mùa nắng
từ tháng 11 đến tháng 5 nhiệt độ trung bình 270C.
Vùng này chòu ảnh hưởng của gió mùa khô.

Do có 2 mùa mưa nắng cho nên khí hậu ở đây có những đặc điễm như
sau: Vào mùa mưa số ngày mưa thường xuyên, lượng mưa ngày trung bình
tăng nhiệt độ giảm và độ ẩm tăng. Do đó khi thi công cần lưu ý đến thời
gian của mùa khô vì nó ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công.
III. MỤC TIÊU CỦA CỦA TUYẾN TRONG KHU VỰC:
Để tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy tiến trình xây dựng và phát triển các
vùng nông thôn, miền núi, rút ngắn khoảng cách giữa nông thôn và thành thò.
Vì vậy việc xây dựng tuyến đường nối liền hai điểm B –S là hết sức cần thiết.
Sau khi công trình hoàn thành, sẽ mang lại nhiều lợi ích cho nhân dân và đất
nước. Cụ thể như :
- Nâng cao đời sống vật chất, đời sống văn hóa, tinh thần cho người dân khu
vực lân cận tuyến. Tuyên truyền đường lối chủ trương của Đảng và Nhà
nước đến nhân dân.
- Phục vụ cho nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế phát
triển.
- Làm cơ sở cho việc bố trí dân cư, giữ đất, giữ rừng.
- Tạo điều kiện khai thác du lòch, phát triển kinh tế dòch vụ, kinh tế trang trại.
- Phục vụ cho công tác tuần tra, an ninh quốc phòng được kòp thời, liên tục.
SVTH:MAI VĂN QUYỀN

Trang 5


ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG

GVHD: Th.PHAN TÔ ANH VŨ

VI.

KẾT LUẬN:

Với tất cả những ưu điểm của tuyến dự án như đã nêu ở trên, ta thấy việc
xây dựng tuyến thật sự cần thiết và cấp bách, nhằm nâng cao mức sống của
nhân dân trong vùng, và góp phần vào sự phát triển kinh tế – văn hóa của khu
vực.
Thuận tiện cho việc đi lại, học hành, làm ăn của người dân và thuận tiện
cho việc quản lý đất đai và phát triển lâm nghiệp.
Tạo điều kiện khai thác, phát triển du lòch và các loại hình vận tải khác …
Với những lợi ích nêu trên, thì việc quyết đònh xây dựng tuyến đường dự án
là hết sức cần thiết và đúng đắn.
V.
KIẾN NGHỊ:
Tuyến đường hoàn thành góp phần vào mạng lưới đường bộ chung của tỉnh
và nâng cao đời sống vật chất tinh thần dân cư khu vực lân cận tuyến, thúc đẩy
nền kinh tế của vùng ngày càng phát triển.
Về mặt quốc phòng, tuyến đường thông suốt tạo điều kiện triển khai lực
lượng, xử lí kòp thời các tình huống bất trắc có thể xảy ra. Tạo điều kiện đảm bảo
an ninh quốc phòng và trật tự an toàn xã hội.

SVTH:MAI VĂN QUYỀN

Trang 6