Hàng không giá rẻ ảnh hướng cung thị trường vận chuyển Du lịch

1

• Giới thiệu sơ nét về hàng
không giá rẻ

2

• Mô hình kinh doanh
• Lợi thế cạnh tranh

3

• Ảnh hưởng đến cung thị
trường hàng không


1

•Giới thiệu sơ
nét về hàng
không giá rẻ


 Hãng hàng không giá rẻ (trong tiếng Anh: low – cost

carrier) là một hãng hàng không có mức giá vé nhìn
chung thấp đổi lại việc xóa bỏ các dịch vụ khách hàng
truyền thống.

2

•Mô hình kinh
doanh
•Lợi thế cạnh
tranh


 Chỉ có một hạng ghế hành khách
 Chỉ dùng một loại máy bay (thường là Airbus

A320 hoặc Boeing 737), giảm chi phí đào tạo và vận
hành.
 Tối thiểu thiết bị chọn thêm trên máy bay, thường là
các tiện nghi hiện đại như ACARS, để giảm thêm chi
phí mua và bảo dưỡng.


 Một kế hoạch giá vé đơn giản, như thu giá vé một

chiều ½ mức vé khứ hồi (thông thường giá vé tăng
khi máy bay gần đầy khách, thưởng giá cho những
người đăng ký sớm)
 Không được đặt chỗ trước (khuyến khích hành
khách đăng ký lên máy bay nhanh và sớm)
 Bay đến các sân bay rẻ hơn, sân bay thứ cấp kém tắc
nghẽn và bay vào sáng sớm hay khuya để tránh chậm
trễ không lưu và tận dụng phí hạ cánh thấp.

 Thời gian quay vòng chuyến nhanh (sử dụng tối đa

máy bay)
 Các tuyến đơn giản hóa, nhấn mạnh đến việc vận
chuyến điểm-đến-điểm thay vì trung chuyển qua một
sân bay đầu mối (tăng tần suất sử dụng một máy bay
và xóa bỏ những vỡ tiến độ do khách đến trễ hoặc
hành lý thất lạc do nối chuyến).
 Nhấn mạnh đến việc bán vé trực tiếp, đặc biệt qua
mạng Internet (tránh phí và hoa hồng trả cho các đại
lý du lịch và Hệ thống giữ chỗ máy tính).
 Khuyến khích sử dụng vé điện tử hoặc không cần vé


 Người làm công đảm trách nhiều vai trò khác nhau

(tiếp viên bay kiêm luôn quét dọn hoặc làm việc tại
cổng thủ tục (hạn chế chi phí nhân sự)
 Các dịch vụ ăn uống, báo chí miễn phí được loại bỏ.
Ai muốn được phục vụ thì tự trả thêm tiền.
 Các chương trình Aggressive fuel hedging.





3

•Ảnh hưởng
đến cung thị
trường hàng
không


 Thị trường hàng không không còn là thị trường độc

quyền của hàng không truyền thống mà chuyển sang
giai đoạn thị trường cạnh tranh quyết liệt giữa hàng
không giá rẻ và hàng không truyền thống.
 Cung thị trường hàng không biến đổi trên 5 mặt:
 Hãng hàng không
 Đội bay
- Thị trường hàng không ngày càng
tăng trưởng và cạnh tranh khốc liệt.
 Tuyến bay
- Chất lượng ngày một tốt.
 Giá vé
- Hành khách sẽ được lợi nhiều nhất.
- Nhiều điểm đến du lịch sẽ được kết
 Chất lượng dịch vụ
nối trực tiếp.
- Chi phí tour sẽ giảm.



61,4%

56%

47,1%

Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam


 Trong khi đó, vận chuyển hàng không nội địa toàn ngành

đã tăng trưởng hơn 26% và Vietjet đóng góp tới 70% vào
mức tăng trưởng ấn tượng này.
 Bản thân Vietnam Airlines cũng nhận thức được
sức nóng cạnh tranh của thị trường. Chính vì vậy
trong 3 năm tới, Vietnam Airlines chỉ đặt mục tiêu tăng
trưởng 16,1% mỗi năm, riêng năm 2016 giữ được thị
phần nội địa ở mức 40,8% (chưa tính thị phần của 2 công
ty có vốn góp khác là JPA và VASCO).
 Trong khi đó, Vietjet Air đặt mục tiêu tăng trưởng 50%
trong năm 2016, tức là có thể đạt trên 42% thị phần trong
năm 2016.


 Thống kê của Trung tâm Hàng không (CAPA) cho

thấy, trong năm 2015 Vietjet Air đã chuyên trở 10
triệu hành khách, chênh lệch không nhiều so với với
con số 17,4 triệu người của Vietnam Airlines.
 Trong năm 2016, Vietjet còn lên kế hoạch sẽ tăng số
lượng hành khách 50%, lên 15 triệu người.

 Thị trường hàng không nội địa, trước năm 2011,

Vietnam Airlines độc chiếm.
 Sau khi hàng không giá rẻ ra đời và phát triển làm
tăng số lượng hãng hàng không khai thác thị trường
hàng không.
 Hiện nay, có 7 hãng hàng không trên thị trường nội
địa: Vietnam Airlines, VietJet Air, Jetstar Pacific
Airlines, SkyViet (VASCO cũ), Vietstar Airlines, Air
MeKong, Indochina Airlines (tạm thu hồi quyền
bay).


 Với sự xuất hiện hàng loạt các hãng hàng không giá

rẻ, giá vé máy bay liên tục giảm.
 Loại Vé 0 đồng, 99 đồng,… liên tục xuất hiện kèm
theo các đợt khuyến mãi.
 Nhiều hạng vé với nhiều mức lựa chọn khác nhau.