SKKN sáng kiến kinh ngiệm giáo dục học sinh tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông trong bài ancol, sách giáo khoa hóa học 11

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HÓA
TRƯỜNG THPT TRIỆU SƠN 2

SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM

GIÁO DỤC HỌC SINH TÁC HẠI CỦA VIỆC UỐNG RƯỢU,
BIA KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRONG BÀI ANCOL,
SÁCH GIÁO KHOA HOÁ HỌC 11

Người thực hiện: Lê Văn Thân
Chức vụ: Giáo viên
SKKN thuộc môn: Hoá học


THANH HOÁ NĂM 2014

2


MỤC LỤC
PHẦN I. ĐẶT VẤN ĐỀ

Trang

1. Lí do thực hiện đề tài

2

2. Đối tượng, phạm vi, thời gian nghiên cứu

3

3. Mục đích nghiên cứu

3

4. Phương pháp nghiên cứu

3

5. Sự cần thiết và khả năng thực hiện đề tài

3

PHẦN II. GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ
1. Cơ sở lí luận

5

1.1. Những người uống rượu, bia khi tham gia giao thông

5

1.2. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông do sử dụng rượu, bia

5

2. Thực trạng vấn đề nghiên cứu

5

2.1. Về phía giáo viên

5

2.2. Về phía học sinh

5

2.3. Thực trạng về vấn đề uống rượu, bia khi tham gia giao thông ở
trường THPT Triệu Sơn 2

6

2.4. Giải pháp hạn chế tai nạn giao thông

6

2.4.1. Giải pháp hạn chế tai nạn giao thông do rượu, bia gây ra

6

2.4.2. Giải pháp hạn chế tai nạn giao thông do rượu, bia gây ra đối
với học sinh trường THPT Triệu Sơn 2

7

3. Nội dung thực hiện

7

PHẦN III. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
1. Kết luận

9

1.1.Về nhận thức

9

1.2. Kết quả

9

2. Kiến nghị

10

PHỤ LỤC
1. Một số hình ảnh các vụ tai nạn giao thông thảm khốc

11

2. Một số hình ảnh hậu quả do tai nạn giao thông gây ra cho bản
thân, gia đình và xã hội

15

3. Đề và đáp án bài kiểm tra nhận thức của học sinh trường THPT
Triệu Sơn 2 về tác hại của uống rượu, bia khi tham gia giao thông

16

3


PHẦN I. ĐẶT VẤN ĐỀ
1. Lý do thực hiện đề tài
Hàng năm, tai nạn giao thông (TNGT) đã cướp đi hàng ngàn sinh mạng
của con người. Vì vậy TNGT đã trở thành một vấn nạn đáng báo động đối với
toàn thế giới nói chung và nước ta nói riêng. Một trong những nguyên nhân
chính gây ra TNGT là uống rượu, bia khi tham gia giao thông. Uống rượu, bia là
thói quen của nhiều người. Tuy nhiên, lạm dụng rượu, bia lại vô cùng nguy
hiểm, không chỉ gây tổn hại cho sức khỏe mà sử dụng rượu, bia khi tham gia
giao thông còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn, có thể cướp đi tính mạng hoặc để lại
thương tật suốt đời.
Theo tổ chức y tế thế giới (WHO), tại các nước có thu nhập cao, có đến
20% số trường hợp chết do TNGT đường bộ là do sử dụng rượu, bia tham gia
giao thông. Ở các nước có thu nhập thấp, tỷ lệ này là từ 33% đến 69%. Kết quả
khảo sát tại bệnh viện Việt Ðức và Xanh Pôn cho thấy: 62% số nạn nhân bị
TNGT đường bộ có nồng độ cồn cao trong máu (cao nhất 458 mg/100 ml máu,
gấp chín lần cho phép). Cũng theo thống kê của Ủy ban các vấn đề xã hội của
Quốc hội, tại Việt Nam có tới 12 nghìn người chết/năm và 32 người chết/ngày vì
TNGT, trong đó hơn 10% do sử dụng rượu, bia gây nên.
Hằng năm, trên thế giới chi phí cho va chạm giao thông đường bộ là 518
tỷ USD. Thiệt hại do va chạm giao thông chiếm 1 đến 5% tổng sản phẩm quốc
nội ở các nước thu nhập cao (Mỹ: TNGT liên quan rượu bia 51,1 tỷ USD, Nam
Phi là 14 triệu USD). Ở Việt Nam, theo báo cáo giám sát tai nạn thương tích tại
bệnh viện năm 2006, trung bình viện phí cho một tai nạn thương tích bao gồm
cả TNGT tại bệnh viện là gần 1,1 triệu đồng/người, có trường hợp viện phí lên
tới 25 đến 30 triệu đồng.

Những con số nêu trên cho thấy việc sử dụng rượu, bia khi tham gia giao
thông gây thiệt hại rất lớn về con người, tiêu tốn không ít tiền của trong việc xử
lý hậu quả. Để ngăn chặn, hạn chế tình trạng này, trước hết các ngành chức năng
phải tổ chức tuyên truyền sâu rộng để người dân hiểu được tác hại, ảnh hưởng
của rượu, bia khi điều khiển phương tiện giao thông, tiến hành dần từng bước
việc phổ biến quy định của pháp luật về nồng độ cồn. Đồng thời, cơ quan chức
năng cũng nên tuyên truyền mức xử phạt đối với những vi phạm nhằm tạo ra sự
chuyển biến về nhận thức trong cộng đồng.
Ngoài ra, các cơ quan chức năng cần được bổ sung lực lượng, trang thiết
bị đo nồng độ cồn, kiểm tra và xử lý nghiêm vi phạm. Bên cạnh chế tài, xử phạt
nghiêm khắc, công tác giáo dục nên kết hợp với tuyên truyền rộng rãi để từ đó
giúp người dân hiểu và tự nguyện “Nói không với rượu, bia khi điều khiển các
phương tiện giao thông”.
Là một giáo viên, tôi nhận thức được tác hại rất nghiêm trọng của việc
uống rượu, bia khi tham gia giao thông. Vì vậy, trong quá trình giảng dạy, tôi
4


luôn trăn trở tìm tòi phương pháp để đưa kiến thức này phổ biến cho học sinh.
Bởi vì chính các em học sinh là những người góp phần trực tiếp giảm thiểu tai
nạn giao thông, hơn thế nữa các em còn là những tuyên truyền viên tích cực
trong công tác tuyên truyền an toàn giao thông tại gia đình, nhà trường và nơi
các em sinh sống. Qua thực tế giảng dạy nhiều năm, tôi mạnh dạn đưa ra đề tài “
Giáo dục học sinh tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông
trong bài ancol, sách giáo khoa hóa học 11 ”.
2. Đối tượng, phạm vi, thời gian nghiên cứu
Đề tài được nghiên cứu, trong quá trình giảng dạy trên lớp năm học 2013
- 2014. Các lớp học sinh được thử nghiệm là lớp 11 của trường THPT Triệu Sơn
2 – Thanh Hoá.
Lớp 11B1, 11B4 năm học 2013 – 2014

3. Mục đích nghiên cứu
- Giáo dục cho học sinh trường THPT Triệu Sơn 2 nhận thức tác hại của
việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông. Hướng dẫn các em học sinh tham
gia giao thông an toàn để giữ an toàn cho bản thân các em và an toàn chung cho
nhà trường và cộng đồng bởi “ An toàn là bạn tai nạn là thù ”.
- Đề tài này viết nhằm mục đích chia sẻ với đồng nghiệp phương pháp
dạy học lồng ghép giáo dục tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao
thông trong bài “ Ancol – Hoá học 11”.
- Đáp ứng chủ chương của Bộ Giáo Dục và Đào Tạo về việc vận dụng
kiến thức liên môn để giải quyết các tình huống thực tiễn dành cho học sinh
trung học phổ thông.
- Thực hiện quyết định 244/QĐ-TTg năm 2014 về chính sách quốc gia
phòng, chống tác hại của lạm dụng đồ uống có cồn đến năm 2020 do thủ tướng
chính phủ ban hành ngày 12/02/ 2014
4. Phương pháp nghiên cứu
Sử dụng phương pháp dạy học lồng ghép kiến thức, thông qua trình chiếu
hình ảnh minh hoạ làm nổi bật lên vấn đề, từ đó thống kê số liệu, khảo sát về
việc nắm kiến thức, kỹ năng và nhận thức của học sinh về tác hại của việc uống
rượu, bia khi tham gia giao thông.
5. Sự cần thiết và khả năng thực hiện đề tài
Đây là vấn đề được cả xã hội quan tâm. Đặc biệt hưởng ứng luật giao
thông đường bộ từ 1/7/2009 quy định cấm hoàn toàn việc sử dụng rượu, bia đối
với lái xe ôtô khi tham gia giao thông và hạn chế đến mức thấp nhất nồng độ
cồn trong máu đối với người lái xe gắn máy. Nghị định 34/CP cũng quy định rõ
mức xử phạt nặng với hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông có
nồng độ cồn trong máu vượt quá mức cho phép.

5

Tình hình thực tế của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông tại địa
phương và ở trường THPT Triệu Sơn 2 đang được báo động. Việc giáo dục học
sinh trường THPT Triệu Sơn 2 là rất cần thiết, vì các em là đối tượng trực tiếp
tham gia giao thông hàng ngày và cũng là tuyên truyền viên tích cực cho bạn bè
gia đình và xã hội.
Việc truyền tải hình ảnh minh họa cũng tạo điều kiện để giáo viên ứng
dụng công nghệ thông tin vào giảng dạy.

6


PHẦN II. GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ
1. Cơ sở lí luận
1.1. Những người uống rượu, bia khi tham gia giao thông
Có thể chia những người uống rượu, bia tham gia giao thông ra làm ba nhóm
- Nhóm thứ nhất là nhóm những người nghiện rượu, bia. Nhóm này tập
trung nhiều ở các lái xe đường dài hoặc những người làm nghề xe ôm. Họ
thường xuyên uống rượu, bia trong các bữa ăn kể cả ăn trưa, theo quan niệm
"không có chén rượu (bia) thì nhạt miệng mất ngon".
- Nhóm thứ hai cũng là nhóm chiếm tỷ lệ lớn nhất, là người lao động, cán
bộ, công chức nhà nước, trong đó không ít người hiểu được tính nghiêm trọng
của việc lái xe khi say rượu, bia, nhưng khi vào cuộc thì khó lòng khước từ vì
trăm nghìn lý do khác nhau.
- Nhóm thứ ba là học sinh, sinh viên nhóm này đa số là nhận thức chưa đủ
về tác hại của rượu, bia khi vui khi buồn đều lấy rượu, bia ra chia sẽ.
1.2. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông do sử dụng rượu, bia
Do tác dụng của rượu, bia thành phần chính là ancol etylic có công thúc là
C2H5OH lên chi giác, hệ thần kinh làm người điều khiển phương tiện giao
thông không làm chủ được bản thân, đi xe lạng lách, đánh võng, chạy tốc độ
cao, tránh vượt sai quy định, đi sai làn đường, khả năng phán đoán tình huống

kém hơn so với lúc bình thường. Bởi vậy TNGT do rượu, bia gây ra thường rất
nghiêm trọng.
2. Thực trạng vấn đề nghiên cứu
2.1. Về phía giáo viên
Hiện nay đa số giáo viên thường bỏ qua phần liên hệ thực tế là do một
trong các lý do sau
- Không căn chuẩn thời gian giữa các phần trong tiết dạy.
- Phần liên hệ được xem đó là phần phụ.
- Giáo viên ít có kiến thức thực tế.
2.2. Về phía học sinh
- Thực trạng học sinh ít được tiếp xúc với thực tế nên chưa thấy hết mức
độ nghiêm trọng của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông và hậu quả của
tai nạn mang đến cho mình và mọi người.
- Bản thân học sinh là tác nhân trực tiếp tham gia giao thông hàng ngày và
cũng có thể tiềm ẩn tai nạn giao thông nếu không hiểu biết thì sự việc xẩy ra là
rất nghiêm trọng...
- Hiện nay đa số học sinh chưa có nhiều hiểu biết về tác hại của việc uống
rượu, bia khi tham gia giao thông.
7


2.3. Thực trạng về vấn đề uống rượu, bia khi tham gia giao thông ở trường
THPT Triệu Sơn 2
- Trường THPT Triệu Sơn 2 được đóng trên địa bàn gần khu dân cư,
nhiều quán nhậu ven đường nên việc người uống rượu, bia tham gia giao thông
là thường xuyên và phổ biến. Vì vậy ý thức về tai nạn giao thông là rất cần thiết.
- Hầu hết học sinh trường THPT Triệu Sơn 2 là con em gia đình nông
thôn nghèo, điều kiện kinh tế còn thiếu thốn khó khăn, bên cạnh đó nhận thức
của đa số phụ huynh học sinh về tác hại của uống rượu, bia khi tham gia giao
thông là rất thấp.

- Các em ít được tiếp cận tới một số nguồn thông tin như báo trí, mạng
internet ... nên ý thức về tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông
chưa cao.
2.4. Giải pháp hạn chế tai nạn giao thông
2.4.1. Giải pháp hạn chế tai nạn giao thông do rượu, bia gây ra
Các biện pháp hạn chế TNGT do rượu, bia là một bài toán khó cần có sự
phối hợp đồng bộ các biện pháp
Thứ nhất là ý thức của người tham gia giao thông. Ðây là một trong
những yếu tố quan trọng nhất. Mỗi người tham gia giao thông cần hiểu rõ được
tính nguy hiểm của việc điều khiển phương tiện giao thông trong khi nồng độ
cồn trong máu vượt quá mức cho phép. Cương quyết từ chối uống rượu bia nếu
sau đó phải lái xe. Chỉ điều khiển phương tiện khi đã đủ tỉnh táo và bảo đảm
sức khỏe. Ðối với những người ngồi trên xe có trách nhiệm nhắc nhở cũng như
phản đối những người điều khiển phương tiện đã sử dụng rượu, bia.
Thứ hai là tăng cường các biện pháp cưỡng chế: Tăng lực lượng cảnh sát
giao thông và thường xuyên kiểm tra nồng độ cồn, tập trung ở những nơi có thể
xảy ra nhiều TNGT. Trang bị thiết bị đo nồng độ cồn bảo đảm đạt tiêu chuẩn.
Tăng chế tài xử phạt vi phạm hành chính. Có thể tham khảo kinh nghiệm ở một
số nước phát triển như tước giấy phép lái xe vĩnh viễn đối với những trường
hợp gây TNGT khi nồng độ cồn trong máu hoặc trong hơi thở vượt quá mức
cho phép. Trong khi ý thức của người dân còn hạn chế thì việc tăng cường các
biện pháp cưỡng chế là một trong những yếu tố quan trọng góp phần giảm thiểu
TNGT do rượu, bia.
Thứ ba là tăng cường giáo dục người tham gia giao thông. Tuyên truyền
rộng rãi các quy định về nồng độ rượu, bia khi điều khiển phương tiện cơ giới
tham gia giao thông (quy định về nồng độ cồn đối với người điều khiển xe môtô, xe gắn máy là 50mg/100ml hoặc 0,25mg/1 lít khí thở và bằng 0 đối với
người điều khiển xe ô-tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng). Phối hợp chặt chẽ
giữa Bộ Y tế và Bộ Giáo dục - Ðào tạo tăng cường tuyên truyền làm thay đổi
nhận thức, hành vi cho người dân. Ðặc biệt ở các huyện miền núi, miền biển
thường có tỷ lệ người trẻ nghiện rượu, bia cao cần có sự phối hợp giữa chính

8


quyền, dòng họ và gia đình hạn chế sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông.
Ðưa tiêu chí "Nói không với rượu bia khi điều khiển các phương tiện giao
thông" vào một trong những tiêu chí xây dựng gia đình văn hóa, tổ chức đơn vị
tiên tiến...
Thứ tư là sử dụng các biện pháp phối hợp giữa các bộ, ban, ngành: Bộ
Công an và Bộ Y tế cần phối hợp xây dựng thông tư liên tịch quy định chung về
quy trình kiểm tra nồng độ cồn trong máu và hơi thở. Bộ Tài chính nghiên cứu
tăng thuế đối với các loại đồ uống có cồn. Trích một phần thu được từ khoản
thu từ thuế này để phục vụ công tác tuyên truyền phòng, chống rượu, bia. Các
địa phương phối hợp các đơn vị liên quan cần sớm ban hành quy định cấm bán
rượu bia tại các điểm bến xe, trạm dừng nghỉ, các điểm vui chơi cho trẻ em.
Nghiên cứu quy định những cơ sở sản xuất rượu, bia và các nhà hàng sử dụng,
tiêu thụ rượu, bia phải khuyến cáo trên các chai rượu, bia, nơi uống bia dòng
chữ "Uống rượu, bia có thể gây tai nạn giao thông". Huy động mọi nguồn lực,
các công ty bảo hiểm, các tổ chức xã hội, các đoàn thể quần chúng đóng góp và
tham gia các cuộc vận động phòng, chống sử dụng rượu, bia khi điều khiển
phương tiện cơ giới tham gia giao thông.
Hạn chế tai nạn giao thông do sử dụng rượu, bia là vấn đề của toàn xã hội.
Mỗi cá nhân, gia đình, địa phương và các cơ quan chức năng cần phải phối hợp
chặt chẽ giáo dục quản lý và xử lý nghiêm khắc đối với các trường hợp vi phạm.
Nhưng trên hết, ý thức người tham gia giao thông là yếu tố quan trọng hàng đầu,
góp phần giảm tai nạn giao thông do sử dụng rượu, bia gây ra.
2.4.2. Giải pháp hạn chế tai nạn giao thông do rượu, bia gây ra đối với học
sinh trường THPT Triệu Sơn 2
- Khuyến khích giáo viên dạy học lồng ghép giáo dục tác hại của việc
uống rượu, bia khi tham gia giao thông trong các tiết học ở nhiều môn học khác
nhau để nâng cao nhận thức cho học sinh.

- Kết hợp với đoàn thanh niên tổ chức những buổi sinh hoạt ngoại khóa,
chào cờ, ... phổ biến về tác hại của rượu, bia khi tham gia giao thông cho học
sinh.
- Kết hợp với giáo viên chủ nhiệm quán triệt nội qui của nhà trường, của
lớp về cấm học sinh uống rượu, bia từ đó đưa vào xếp loại hạnh kiểm đạo đức
học sinh.
- Nghiêm khắc sử phạt học sinh vi phạm để làm gương.
3. Nội dung thực hiện
Đề tài này được áp dụng trong tiết 56 theo phân phối chương trình của bài
40 - sách giáo khoa Hoá học 11, hoặc tiết 72 theo phân phối chương trình của
bài 53 - sách giáo khoa Hoá học 11 (Nâng cao).

9


Sau khi dạy xong mục “ Tính chất vật lí”, phần liên hệ thực tế tôi nêu tác
hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông. Tôi sử dụng phương pháp
dạy học lồng ghép kiến thức, thông qua trình chiếu và thuyết trình, sử dụng một
số hình ảnh minh hoạ về những vụ tai nạn nghiêm trọng thảm khốc và hình ảnh
hậu quả do tai nạn giao thông gây ra cho bản thân, gia đình và xã hội ( hình ảnh
ở phần phụ lục ) làm nổi bật lên vấn đề.

10


PHẦN III. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
1. Kết luận
Sau khi hoàn thành đề tài “ Giáo dục hoc sinh tác hại của việc uống
rượu, bia khi tham gia giao thông trong bài ancol, sách giáo khoa hóa hoc
11 ” tôi đã áp dụng giảng dạy ở các lớp 11 tại trường THPT Triệu Sơn 2. Kết

quả thu được rất tốt.
1.1. Về nhận thức
- Qua bài học được giáo dục tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia
giao thông. Đã thu được kết quả rất tốt là trong các buổi sinh hoạt liên hoan,
cuộc vui các em không còn uống rượu, bia và luôn nêu cao khẩu hiệu “Nói
không với rượu bia trước khi lái xe”.
- Cùng với việc thực hiện “Nói không với rượu bia trước khi lái xe”, các
em còn tuyên truyền cho gia đình và người thân hiểu tác hại của việc uống rượu,
bia khi tham gia giao thông.
1.2. Kết quả
Để kiểm chứng đề tài, sau tiết dạy tôi kiểm tra học sinh 5 phút bằng hình
thức trắc nghiệm khách quan ( đề và đáp án ở phụ lục ), nhận thức của học sinh
về tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông, ở hai lớp 11 trường
THPT Triệu Sơn 2, lớp 11B1 được áp dụng đề tài còn lớp 11B4 không áp dụng
đề tài.

Kết quả thống kê lớp 11B4 không áp dụng đề tài:

Lớp

Sĩ
số

Nhận thức việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông
Tốt

11B4

44

Khá

Trung bình

Yếu

Kém

SL

%

SL

%

SL

%

SL

%

SL

%

2

4,55

8

18,1
8

12

27,27

14

31,82

8

18,18

11


Kết quả thống kê lớp 11B1 áp dụng đề tài:
Lớp

Sĩ
số

Nhận thức việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông
Tốt

11B1

45

Khá

Trung bình

Yếu

Kém

SL

%

SL

%

SL

%

SL

%

SL

%

15

33,33

20

44,44

10

22,23

0

0

0

0

Qua kết quả kiểm tra cho thấy, lớp áp dụng đề tài thì nhận thức của học
sinh về tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông có % tốt và %
khá cao hơn so với lớp không áp dụng đề tài nhiều. Như vậy, “ Giáo dục hoc
sinh tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông trong bài
ancol, sách giáo khoa hóa hoc 11 ” đã mang lại kết quả cao trong việc thực
hiện an toàn khi tham gia giao thông.
2. Kiến nghị

- Tôi mong rằng trong khuôn khổ của một đề tài sáng kiến kinh nghiệm, tôi
có thể trình bày các ý tưởng để giáo dục học sinh nhận thức về tác hại của việc
uống rượu, bia khi tham gia giao thông để các em cùng với nhà trường và toàn
xã hội nâng cao ý thức tham gia giao thông đảm bảo an toàn với thông điệp “an
toàn là bạn tai nạn là thù”.
-Với đề tài này viết ra nhằm mục đích được chia sẻ trao đổi kinh nghiệm
với đồng nghiệp phương pháp dạy học lồng ghép giáo dục tác hại của việc uống
rượu, bia khi tham gia giao thông trong bài “ Ancol – Hoá học 11”.
- Đề tài này là kinh nghiệm được đúc rút trong quá trình giảng dạy của tôi.
Mong rằng nó sẽ được áp dụng rộng rãi cho đồng nghiệp trong bài dạy.
Do thời gian có hạn, bài viết không tránh khỏi thiếu sót. Vì vậy, người
viết rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của đồng nghiệp và những độc giả
quan tâm để bổ sung cho đề tài được hoàn thiện.
Xin chân thành cảm ơn!
XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG Thanh Hóa, ngày 25 tháng 05 năm 2014
ĐƠN VỊ
Tôi xin cam đoan đây là SKKN của mình
viết, không sao chép nội dung của người
khác.

12


PHỤ LỤC
1. Một số hình ảnh các vụ tai nạn giao thông thảm khốc
( Hình ảnh này được tác giả siêu tầm qua mạng internet )

Hình 1

Hình 2

13


Hình 3

Hình 4
14


Hình 5

Hình 6
15


Hình 7

Hình 8
16


2. Một số hình ảnh hậu quả do tai nạn giao thông gây ra cho bản thân, gia
đình và xã hội

Hình 9

Hình 10
17

3. Đề và đáp án bài kiểm tra nhận thức của học sinh trường THPT Triệu
Sơn 2 về tác hại của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông

Đề kiểm tra nhận thức của học sinh trường THPT Triệu Sơn 2 về tác hại
của việc uống rượu, bia khi tham gia giao thông
Thời gian : 5 phút
-----------------------------------------Họ và tên : …………………………………

Lớp: 11B ……

Câu1. Người lái xe mô tô, xe máy đang điều khiển xe chạy trên đường mà trong
máu có nồng độ cồn vượt quá từ bao nhiêu trở lên thì bị nghiêm cấm?
A. Nồng độ cồn vượt quá 70 miligam/100mililít máu.
B. Nồng độ cồn vượt quá 60 miligam/100mililít máu.
C. Nồng độ cồn vượt quá 50 miligam/100mililít máu.
D. Nồng độ cồn vượt quá 40 miligam/100mililít máu.
Câu2. Hành vi điều khiển xe môtô, xe gắn máy sử dụng rượu, bia mà trong hơi
thở có nồng độ cồn vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở bị xử phạt như thế nào?
A. Phạt tiền từ 200.000 đ đến 300.000đ.
B. Phạt tiền từ 300.000 đ đến 500.000đ.
C. Phạt tiền từ 500.000 đ đến 1.000.000đ.
D. Phạt tiền từ 2.000.000 đ đến 3.000.000đ.
Câu3. Người lái xe mô tô, xe gắn máy đang điều khiển xe chạy trên đường mà
trong hơi thở có nồng độ cồn vượt quá từ bao nhiêu trở lên thì bị nghiêm cấm?
A. 0,25miligam/1 lít khí thở.
B. 0,50miligam/1 lít khí thở.
C. 0,60miligam/1 lít khí thở.
D. 0,75miligam/1 lít khí thở.
Câu4. Trên đường bộ trong khu vực đông dân cư xe mô tô hai bánh, xe gắn máy
tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là bao nhiêu?

A. 30 km/h.
B. 40 km/h.
C. 50 km/h.
D. 60 km/h.
Câu5. Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ là trách nhiệm của ai?
A. Là trách nhiệm của ngành giao thông vận tải.
B. Là trách nhiệm của lực lượng cảnh sát giao thông.
C. Là trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, cá nhân.
D. Là trách nhiệm của công nhân viên chức lao động
Câu6. Theo kết quả điều tra xã hội học, trong tổng số các vụ tai nạn giao thông
thì có tới bao nhiêu % số vụ liên quan đến bia, rượu.
A. 40%.
B. 20%.
C. 70%.
D. 10%.

18


Câu7. Theo tổng cục thông kê Việt Nam tính từ 16/11/2012 đến 16/11/2013 trên
đia bàn cả nước xảy ra bao nhiêu vụ tai nạn giao thông.
A. 51,3 nghìn.
B. 31,3 nghìn.
C. 21,3 nghìn.
D. 61,3 nghìn.
Câu8. Các nguyên nhân
(1) Cơ sở vật chất, hạ tầng còn yếu kém; phương tiện tham gia giao thông tăng
nhanh, một số phương tiện tham gia giao thông không đảm bảo an toàn kĩ thuật.
(2) Người tham gia giao thông không hiểu luật, không tuân thủ theo quy tắc về
an toàn giao thông.

(3) Người điều khiển phương tiện giao thông sử dụng chất kích thích, uống
rượu, bia, không thuộc đường, không có giấy phép lái xe,...
(4) Chế độ xử phạt người vi phạm chưa nghiêm, chưa đúng tội hoặc quá nhẹ.
Nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông ở Việt Nam là
A. (1); (2) ; (3); (4).
B. (1); (3); (4).
C. (1); (2) ; (4).
D. (2) ;(3); (4).
-------------------------------------------------------------------Đáp án :
Câu
Đáp án

1
D

2
D

3
A

4
B

19

5
C

6

A

7
B

8
A