SLIDE THUYẾT TRÌNH MÔN QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC CÔNG TY MAERSK GROUP

MARESK
MARESK GROUP
GROUP
PHÂN
PHÂN TÍCH
TÍCH CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC


TỔNG
TỔNG QUAN
QUAN VỀ
VỀ CÔNG
CÔNG TY
TY

Tậ
Tậppđoà
đoànnAP
APMoller
Moller--Maersk
Maerskđượ
đượccA.P
A.PMoller
Mollervà
vàcha
cha
mì
mìnnhhthà
thànnhhlậlậppvà

vàoonăm
năm1904
1904tạ
tại iSvendborg
SvendborgĐan
ĐanMạ
Mạcchh
Trụ
Trụsở
sởchính
chínhtạ
tại iCopenhagen
CopenhagenĐan
ĐanMạ
Mạcchh


Sứ
Sứ mệnh
mệnh
Maersk
MaerskPrinciples
Principlesof
ofConduct
Conduct
Supporting and respecting internationally proclaimed human
rights (Hỗ trợ và tôn trọng các quyền con người được quốc tế công
nhận)
Responsible business behavior (Chịu trách nhiệm về hành vi kinh
doanh)

A good place to work (Một nơi tốt để làm việc)
Protecting health and safety (Bảo vệ sức khỏe và sự an toàn)
Maintaining high security standards (Duy trì các tiêu chuẩn bảo mật
cao)
Supporting our customers (Hỗ trợ khách hàng của chúng tôi)
Protecting the environment (Bảo vệ môi trường)
Engaging with society (Hòa nhập với xã hội)


VIỄN
VIỄN CẢNH
CẢNH
“ Our vision is to be a world-class group, known and highly
respected”
Viễn cảnh của chúng tôi là trở thành một tập đoàn đẳng
cấp thế giới, được biết đến và được đánh giá cao

 “Our vision is to be a responsible and profitable enterprise

balancing economic, social and environment concerns for the
benefit of the company and the global community”
 “Trở thành một doanh nghiệp có trách nhiệm, cân bằng mối

quan tâm giữa lợi nhuận kinh tế, xã hội và môi trường vì lợi ích
của công ty và cộng đồng toàn cầu.”


PHÂN
PHÂNTÍCH
TÍCHMÔI

MÔITRƯỜNG
TRƯỜNGBÊN
BÊNNGOÀI
NGOÀI
Môi trường
toàn cầu
Sau năm 2000, kinh
tế tăng trưởng nhưng
khôn ổn định.
Sự bất ổn của an
ninh, chính trị với sự
kiện 11/9, chiến tranh
Irac, nội chiến tại khu
vực Arap, Địa Trung
Hải…
Thời tiết bất ổn,
toàn cầu đối mặt với
sự nóng lên của trái
đất, hiện tượng băng
tan.

Môi trường vĩ mô
Sự kiện Y2K, thị
trường chứng khoán Mỹ
khủng hoảng, vận tải
thương mại khó khăn, giá
dầu biến động, cướp biển
gia tăng.
Công nghệ mới được
đưa vào trong sản xuất

chế tạo tàu, động cơ năng
lượng điện – diesel,
hybrid thay thế cho năng
lượng dầu, vận tốc tàu
gia tăng.
Đan Mạch gia nhập
IMO, nhiều quy định về
vận tải biển được ban
hành.

Môi trường ngành
Các sản phẩm thay
thế có lực tác động yếu
đối với ngành vận tải
biển.
Rào cản nhập ngành
cao do đó các đối thủ
tiềm tàng có lực đe dọa
yếu.
Năng lực thương
lượng của nhà cung cấp
mạnh và năng lực của
người mua là yếu
Các đối thủ trong
ngành cạnh tranh gay
gắt, lực đe dọa lớn.
 Ngành vận tải biển
là ngành hấp dẫn

PHÂN
PHÂNTÍCH
TÍCHMÔI
MÔITRƯỜNG
TRƯỜNGBÊN
BÊNNGOÀI
NGOÀI

Đe
Đe dọa
dọa về
về việc
việc gia
gia tăng
tăng chi
chi phí
phí nhiên
nhiên liệu
liệu dầu,
dầu,
chi
chi phí
phí cho
cho an
an ninh
ninh tăng,
tăng, nhu
nhu cầu
cầu vận
vận chuyển

chuyển
thương
thương mại
mại giảm,
giảm, ngành
ngành bị
bị chững
chững lại,
lại, doanh
doanh số
số
sụt
sụtgiảm.
giảm.

Cơ
Cơhội
hội cho
chongành
ngànhcạnh
cạnhtranh
tranhlành
lànhmạnh
mạnhvà
vàphát
pháttriển
triểnbền
bền
vững,
vững, tiết

tiết kiệm
kiệm nhiên
nhiên liệu,
liệu, tạo
tạo ra
ra được
được nguồn
nguồn năng
năng lượng
lượng
thay
thaythế
thếcho
chonhiên
nhiênliệu
liệuhóa
hóa thạch
thạchđang
đangngày
ngàycàng
càngcạn
cạnkiệt
kiệt
để
để các
các công
công ty
ty trong
trong ngành
ngành tiếp

tiếp tục
tục phát
phát triển
triển và
và giảm
giảm
thiểu
thiểuđược
đượcnhững
nhữngtác
tácđộng
độngkhông
khôngtốt
tốttới
tớimôi
môitrường
trường


Chiến
Chiến lược
lược phát
phát triển
triển của
của công
công ty
ty
Các lĩnh vực hoạt động chính
Vận chuyển
container

Maersk Line
Damco

Dịch vụ vận tải container quốc tế
Logistic, chuyển tiếp

Gas và dầu khí

Maersk Oil

Thăm dò và sản xuất dầu khí

Thiết bị cảng

APM Terminal

Bốc xếp, sửa chữa, lưu kho
container

Vận chuyển dầu, khí
hóa lỏng, và các hoạt
động liên quan

Maersk Tankers & LNG
Maersk Drilling & FPSOs
Maersk Supply Service
Svitzer

Vận chuyển dầu, khí hóa lỏng

Khoang dầu
Dịch vụ hằng hải
Cứu hộ

Bán lẻ

Dansk Supermarked
.

Hệ thống siêu thị, cửa hàng
bách hóa, siêu thị giảm giá

Lĩnh vực khác

Odensen Steel Shipyard
Maersk Container Industry

Đóng và sửa chữa tàu
Sản xuất container


Chiến
Chiến lược
lược phát
phát triển
triển của
của công
công ty
ty
Biểu đồ̀ % doanh thu các lĩnh vực trong tổng doanh thu của Maersk

Chiến
Chiến lược
lược phát
phát triển
triển của
của công
công ty
ty
Biểu đồ̀ % lợi nhuận các lĩnh vực trong tổng lợi nhuận của Maersk


Chiến
Chiến lược
lược phát
phát triển
triển của
của công
công ty
ty
Hội nhập ngược chiều:
Làm tăng khả năng chuyên môn hóa, cạnh tranh, đáp ứng kịp thời
thay đổi từ môi trường. Tăng khả năng sản xuất, Maersk Oil đã
đóng góp to lới khi mang lại lợi nhuận chiếm hơn 30% trong tổng
cơ cấu lợi nhuận tập đoàn.
Khai
Khaithác
thác
và

vàsản
sảnxuất
xuất
dầu
dầukhí
khí
(Maersk
(MaerskOil)
Oil)

Logistics
Logistics

Dị
Dịcchhvụ
vụ
cả
cảnngg
(APM
(APM
Terminal
Terminal))

Dịch vụ
hàng hải
(Maersk
Supply
Service)

Dị

Dịcchhvụ
vụ
cứu
cứuhộ
hộ
(Svitzer)
(Svitzer)

Đa dạng hóa:
Lĩnh vực bán lẻ (Dansk Supermarked)
Việc đa dang hóa mang lại hiệu quả lớn với việc đóng góp lợi
nhuận chiếm hơn 40% trong những năm qua. Nhằm tận dụng
những khả năng và truyền thống trong ngành vận tải biển.

Vậ
Vậnntả
tảii
biể
biểnn
(Maersk
(Maersk
Line,
Line,
Damco)
Damco)


Chiến
Chiến lược
lược phát

phát triển
triển của
của công
công ty
ty
Các phương thức để phát triển
Hoạt động mua
lại:
•1999 Mua Hãng
hàng hải Safmarine
của Nam Phi
•2002 Mua hãng
tàu Tom A/S (Đan
Mạch) và Smit
Wijismüller (Hà
Lan)
•2006 Mua lại bộ
phận giao nhận vận
tải của Royal P&O
Nedloy

• Mở rộng,tăng
khả năng cạnh
tranh tại thị
trường Châu Phi
• Đảm bảo khả
năng bảo trì, sửa
chữa tàu
• Thâu tóm khả
năng giao nhận

vận tải, tăng
nguồn lực về
con người và
đội tàu

Hoạt động
đầu tư mới:
• 2006 đưa vào
hoạt động 17
tàu container
trọng tải lớn và
80.000
container mới.
•2007 đưa
vào hoạt động
30tàu container
và13 tàu chở
dầu

•Tăng khả
năng vận tải
đáp ứng
nhu cầu
đang phát
triển của thị
trường
•Đảm bảo
an toàn cho
hàng hóa và
đội tàu

Chiến
Chiến lược
lược phát
phát triển
triển của
của công
công ty
ty
Chiến lược cải tổ

Hoạt động bán:
•2004 Maersk Data cho
IBM Danmark A/S
•2005 Maersk Air
cho Fons
Eignarhaldsfelag
(Iceland)

•Loại bỏ hoạt động
không mang lại hiệu
quả và không có khả
năng cạnh tranh với
các công ty khác trong
cùng hoạt động
•Giảm được chi phí
quản lý, nguồn lực để
tập trung vào lĩnh vực
hiệu quả hơn.

CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC TOÀN
TOÀN CẦU
CẦU
MỨC
MỨCĐỘ
ĐỘHIỆN
HIỆNDIỆN
DIỆN
Maersk có trụ sở ở 130 quốc gia , với khoảng 50 trạm container (15 trạm của
Sealand Corp.) ở khắp các châu lục trên thế giới.

Biểu đồ
doanh
thu theo
các khu
vực qua
các năm


CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC TOÀN
TOÀN CẦU
CẦU
Năm 1999 Maersk hợp tác với Dailian
New Shipbuilding and Guangzhou Shipyard

International xây đựng nhà máy đóng tàu tại
Quảng Châu, trị giá 1,5 tỷ USD.
Xây dựng hệ thống thiết bị cảng tại Thượng
Hải và Thanh Đảo.
Năm 2004 Suez Canal Container
Terminal đi vào hoạt động

Năm 2005 APM Terminal liên doanh với Xiamen Songyn xây dựng thiết bị cảng tại
Hạ Môn, Phúc Kiến (với XS năm giữ 61,2%)
 Năm 2007 xây dựng hệ thống cảng tại Deepwater, Virginia
 Năm 2010 mua lại và sáp nhập hai công ty đóng tàu lâu đời ở Litva Western
Shipyard (1969) và Baltija Shipbuilding Yard (1952)


CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC TOÀN
TOÀN CẦU
CẦU
Dịch chuyển khả năng trong ngành hàng hải đặc biệt là khả năng
đóng tàu và xây dựng thiết bị cảng.
Tập đoàn muốn khai thác những lợi thế:
Nhân công giá rẻ
Thị trường rộng lớn với hơn 1,3 tỷ dân tại Trung Quốc.
Với lưu lượng hàng hoá lớn hàng đầu thế giới
Là nơi có vị trí trọng yếu trong tuyến đường thương mại quốc tế

Đầu tư tiếp tục vào thị trường lâu đời của mình như các nước Bắc
Âu, Bắc Mỹ. Tập đoàn không những không gặp nhiều khó khăn mà
còn được chính quyền ủng hộ (nhất là Hoa Kỳ)

Với thị trường mới như Trung Quốc gặp những khó khăn:
Bị bắt chước bất hợp pháp
Chính sách về nhân công luôn có sự cạnh tranh về lương thưởng
Thiếu thông tin khi các quyết định được đưa ra nhanh chóng
Phải cạnh tranh với những tập đoàn của Nhà Nước


CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC CHỨC
CHỨC NĂNG
NĂNG
Maersk Maritime Technology chuyên nghiên cứu công nghệ hàng hải
Nắm giữ 35 bản quyền sáng chế
Công ty đi đầu trong việc nghiên cứu và sử dụng nhiên liệu Diesel
sinh học từ 5-7% từ năm 2007

Chức
Chức
năng
năng
nghiên
nghiên
cứu
cứuvà
và
phát
pháttriển
triển

Thăm dò dầu khí ngoài khơi ở Đan Mạch, Qatar, Algeria, Kazakhstan
Oman, Brazil, Anh, Na Uy, Đức, Mexico và Turkmenistan
Hệ thống SAP mới cung cấp phần mềm quản lí các chức năng tài
chính, kế toán trong các hoạt động container
ECO-Voyage, công cụ mới liên tục phân tích thông tin về dự kiến
dòng chảy đại dương, độ sâu, gió và sóng
Ra đời và phát triển việc sản xuất tàu Triple-E


CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC CHỨC
CHỨC NĂNG
NĂNG

Đầu tư mới 60 tàu container và tàu chở dầu với trọng tải lớn,
80.000 TEU tiêu chuẩn

Chức
Chức
năng
năngsản
sản
xuất
xuất

Mua lại 80% cổ phần nhà máy lọc dầu Đan Mạch
Dansk Undergrunds Consortium (DUC)

Đầu tư vào hoạt động khai thác dầu ngoài khơi ở Brazil, Mexico,

Biển Bắc, Hoa Kỳ, Qatar


CHIẾN
CHIẾN LƯỢC
LƯỢC CHỨC
CHỨC NĂNG
NĂNG
APM Terminals hoạt động liên minh tại nhóm BRIC
Mua lại một bộ phận tập đoàn Royal P & O Nedlloyd (lớn thứ 3),
công ty vận tải biển Norse Merchant , Safmarine

Chức
Chứcnăng
năng
tài
tàichính
chính

Bán công ty The Roulunds Rubber, Maersk Air, Maersk Data,
hệ thống siêu thị Netto ở Anh
Mua lại quyền khai thác dầu khí ngoài khơi Brazil và Mexico
Tăng vốn đầu tư bằng việc phát hành trái phiếu 2,3 tỷ EUR
Dự án "Project One" là chương trình cắt giả chi phí của

tập đoàn khoảng USD 2 tỷ


CHIẾN
CHIẾN LƯỢC

LƯỢC CHỨC
CHỨC NĂNG
NĂNG
ÝÝnghĩa
nghĩacủa
củacác
cáchoạt
hoạtđộng
động

Muốn vượt trội về hiệu quả
“Tăng khả năng vận chuyển và khả
năng khai thác dầu khí ngoài khơi
một cách hiệu quả và tăng lợi
nhuận”

Muốn vượt trội về cải tiến:
Maersk tuyên bố:
“If you do not innovate you stand
still.
Maersk will always keep moving”
Maersk muốn dẫn đầu thông qua đổi
mới với việc đầu tư ở tất cả các cấp.
Ứng dụng nhiều thành tựu được tập
đoàn nghiên cứu và phát triển


CHIẾN
CHIẾNLƯỢC
LƯỢCCẤP

CẤPĐƠN
ĐƠNVỊ
VỊKINH
KINHDOANH
DOANH


CHIẾN
CHIẾNLƯỢC
LƯỢCCẤP
CẤPĐƠN
ĐƠNVỊ
VỊKINH
KINHDOANH
DOANH

Vận
Vậntải
tảibiển
biển
 Năm 1999 Mua công ty vận tải
Safmarine (50 tàu) và SeaLand (70 tàu)
 Năm 2006 Mua lại bộ phận giao nhận
vận tải của Royal P & O trị giá 2,96 tỷ
USD
 Đầu tư 60 tàu container, tàu chở dầu và
80.000 container tiêu chuẩn
 Ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại
trong ngành hàng hải
 Những hành động của công ty giúp tăng

khả năng cạnh tranh với các đối thủ trong
ngành, tạo rào cản cho những đối thủ
muốn gia nhập ngành.
 Hơn nữa tận dụng được những cơ hội khi
ngành phát triển mạnh


CHIẾN
CHIẾNLƯỢC
LƯỢCCẤP
CẤPĐƠN
ĐƠNVỊ
VỊKINH
KINHDOANH
DOANH

Gas và dầu khí
 Tập trung vào khai thác dầu khí ngoài khơi ở Trung Đông, biển
Bắc Âu, Vịnh Mexico, biển Brazil
 Năm 2003 mua 80% cổ phần công ty sản xuất dầu khí của Đan
Mạch (Dansk Undergrunds Consortium)
 Năm 2006 mua KerrMcGee GB Plc hoạt động trong sản xuất dầu
khí
 Ứng dụng công nghệ tiên tiến trong khoan dầu khí ngoài khơi
 Tập đoàn tập trung khai thác dầu khí ngoài khơi nhằm tận dụng
những khả năng trong ngành hàng hải lâu đời của mình  tăng
hiệu quả trong sản xuất, giảm đựơc chi phí.
 Ngoài ra nắm giữ cả khâu lọc dầu làm ổn định đầu ra và tăng lợi
nhuận so với việc bán dầu thô
 Tăng khả năng sản xuất từ hơn 100m (2001)  220m thùng

(2010)


CHIẾN
CHIẾNLƯỢC
LƯỢCCẤP
CẤPĐƠN
ĐƠNVỊ
VỊKINH
KINHDOANH
DOANH

Bán lẻ
 Năm 2002 mở hệ thống siêu thị tại Thuỵ Điển
 Năm 2003 hợp nhất các công ty tại các nước Bắc Âu nhằm giảm chi phí
 Năm 2005 đưa ra nhãn hiệu Princip (thực phẩm cao cấp)
 Năm 2006 Levevis & Minimun về thực phẩm ít chất béo, đường lành mạnh
 27 /5/ 2010, Dansk Supermarked A /S ký kết một thỏa thuận với Walmart
(Asda Stores Limited) để bán Netto UK (Netto Foodstores Limited).
Maersk muốn đáp ứng nhiều đối tượng khách hàng khác nhau , mang lại hiệu
quả
Dansk Supermarked là công ty bán lẻ có thị phần lớn thứ hai ở Đan Mạch
(31,3% năm 2010) và đứng thứ nhất tại khu vực Bắc Âu (hơn 34,5% 2009).
Chuỗi hệ thống hơn 1100 siêu thị cửa hàng ở Bắc Âu.
Netto - siêu thị giảm giá
Føtex - siêu thị lớn (với các mặt hàng thực phẩm)
Bilka - đại siêu thị
Tøj & SKO - cửa hàng quần áo và giày
AZ - đại siêu thị chỉ phi thực phẩm

CẤU
CẤUTRÚC
TRÚCTỔ
TỔCHỨC
CHỨC
CEO
CEO
Nils
Nils S.
S. Andersen*
Andersen*
CFO
CFO
Trond
Trond Westlie
Westlie

Human
Human Resources
Resources
Bill
Bill Allen
Allen
Accounting
Accounting
Jesper
Jesper Cramon
Cramon

Legal
Legal
Christian
Christian Kledal
Kledal

Finance
Finance &
& Risk
Risk
Management
Management Jan
Jan Kjærvik
Kjærvik

IT
IT
Flemming
Flemming Steen
Steen

Investor
Investor Relations
Relations
Anders
Anders M.
M. Christensen
Christensen

Special

Special Projects
Projects
Flemming
Flemming Ipsen
Ipsen

Group
Group RelationsSteen
RelationsSteen
Reeslev
Reeslev

Strategy
Strategy
Klaus
Klaus RudSejling
RudSejling

Maersk
Maersk Line**
Line**
EivindKoldin
EivindKoldin

APM
APM Terminals
Terminals
Kim
Kim Fejfer
Fejfer

Maersk
Maersk Oil
Oil
Jakob
Jakob Bo
Bo
Thomasen
Thomasen

Safmarine
Safmarine
Tomas
Tomas Dyrbye
Dyrbye

Maersk
Maersk Tankers
Tankers
Søren
Søren Skou*
Skou*

Maersk
Maersk Drilling
Drilling
Claus
Claus V.
V. Hemmingsen*
Hemmingsen*

Odense
Odense Steel
Steel Shipyard
Shipyard
Peter
Peter JannNielsen
JannNielsen

Damco
Damco
Rolf
Rolf Habben-Jansen
Habben-Jansen

Maersk
Maersk FPSOs
FPSOs
Paul
Paul C.
C. Pedersen
Pedersen

Dansk
Dansk Supermarked
Supermarked
Erling
Erling Jensen
Jensen

Norfolkline
Norfolkline
Thomas
Thomas Woldbye
Woldbye

Container
Container Inland
Inland
Services
Services Nigel
Nigel
Simon
Simon Pusey
Pusey

Maersk
Maersk Oil
Oil Trading
Trading
Niels
Niels Henrik
Henrik
Lindegaard
Lindegaard
Procurement
Procurement
Steen
Steen S.
S. Karstensen

Karstensen

Maersk
Maersk Ship
Ship
Management
Management Leif
Leif
Nielsen
Nielsen

Maersk
Maersk Supply
Supply Service
Service
Carsten
Carsten P.
P. Andersen
Andersen
Svitzer
Svitzer
Jesper
Jesper Teddy
Teddy Lok
Lok

SvitzerJesper
SvitzerJesper Teddy
Teddy
Lok

Lok


THÀNH
THÀNHTỰU
TỰUCHIẾN
CHIẾNLƯỢC
LƯỢC
THÀNH
THÀNHTỰU
TỰUVỀ
VỀDOANH
DOANHTHU
THUVÀ
VÀLỢI
LỢINHUẬN
NHUẬNCỦA
CỦATẬP
TẬPĐOÀN
ĐOÀN
(đơn
(đơnvịvịtính:
tính:triệu
triệuUSD)
USD)