Đánh giá tác động của du lịch tới không gian kiến trúc cảnh quan thành phố ven biển nha trang dưới góc độ phát triển bền vững (tt)

MINISTÈRE DE LA FORMATION

MINISTÈRE DE L’ÉDUCATION

ET DE L’ÉDUCATION

DE L’ENSEIGNEMENT SUPÉRIEUR
ET DE LA RECHERCHE

MINISTÈRE DE LA CONSTRUCTION

MINISTÈRE DE LA CULTURE ET DE LA
COMMUNICATION

UNIVERSITÉ D’ARCHITECTURE

ÉCOLE NATIONALE SUPÉRIEURE

DE HANOI

D’ARCHITECTURE DE TOULOUSE

NGUYỄN LÊ DUY ANH
PROMOTION : 2014-2016

ÉVALUATION L’IMPACT DU TOURISME
SUR L’ARCHITECTURE ET SUR LE PAYSAGE
DE LA VILLE LITTORALE NHA TRANG À L’ÉGARD DU
DÉVELOPPEMENT DURABLE

Spécialité: Projet Urbain, Patrimoine et Développement Durable

Mémoire du Post-Master Francophone DPEA

SOUS LA DIRECTION DE :
1. Dr. Huỳnh Thị Bảo Châu
2. Prof. Dr. Savitri Jalais

Hanoi, 2016


REMERCIEMENT
Ce mémoire est mon propre sujet de la recherche scientifique. C’est le
résultat obtenu après 2 ans du programme Post-Master "Projet urbain,
patrimoine et développement durable" entre les deux universités: Celle
d'architecture de Hanoi et celle d’ ENSA Toulouse. Je voudrais remercier
sincèrement le professeur, Dr. Huỳnh Thị Bảo Châu - Université
d'architecture de Hanoi pour son aide dès les premiers jours et pour ses
suggestions durant le mémoire. J’exprime aussi mes remerciements à
Prof.Dr. Savitri Jalais - Université d’ENSA Toulouse pour son attention et
pour son enseignement.
Je dis merci également à la famille, aux enseignantsde l’université
d'architecture de Hanoi, aux ceux de la faculté de recherche sur l'histoire de
l'architecture - Institut national d'architecture et de recherche pour leur aide à
compléter cette thèse.

AUTEUR DU MÉMOIRE

Nguyễn Lê Duy Anh

ASSURANCE

Je jure que ce mémoire est ma propre recherche scientifique. Ses données
scientifiques et ses résultats sont honnêtes et claires de l’origine.

AUTEUR DU MÉMOIRE

Nguyễn Lê Duy Anh


SOMMAIRE

INTRODUCTION ........................................................................................... 1
Raison du choix ............................................................................................... 1
But des recherches........................................................................................... 2
Objet et limite de recherché ........................................................................... 2
Méthodologie ................................................................................................... 3
Problématiques ................................................................................................ 4

CHAPITRE 1
ÉVOTULION DE LA VILLE LITTORALE NHA TRANG AVEC LE
DÉVELOPPEMENT DURABLE ...................................................................... 5
1.1. Résumé de l’évolution de la ville Nha Trang ......................................... 5
1.2. Situtation du tourisme ............................................................................. 8
1.2.1. Conditions favorables au développement du tourisme ........................... 8
1.2.2. Données sur le nombre des touristes ..................................................... 12
1.2.3. Nha Trang en corrélation avec d'autres villes touristiques au Vietnam 15
1.3. Bases théoriques du développement durable et du tourisme durable .... 18
1.3.1. Développement durable ........................................................................ 18
1.3.2. Ville durable .......................................................................................... 18

1.3.3. Tourisme durable .................................................................................. 21
1.3.4. Ville littorale durable ............................................................................ 24
1.4. Les problèmes des villes littorale en général et celle de NhaTrang
en particulier. ..................................................................................................... 25


CHAPITRE 2
ÉVALUATION

L’IMPACT

DU

TOURISMESUR

L’ESPACE

D’ARCHITECTUE ET DE PAYSAGE DE LA VILLE LITTORALE
NHA TRANG..................................................................................................... 28
2.1. Le rôle du tourisme dans les projets de planification à travers les
époques ............................................................................................................... 28
2.1.1. Projet : « La planification globale de la ville de NhaTrang "en 1992
et celui: « Ajustement de la planification globale de la ville de NhaTrang
2020» en 1998. .................................................................................................... 28
2.1.1. Schéma directeur de la ville de NhaTrang jusqu’en 2025 .................... 30
2.2. L'impact du développement du tourisme sur la ville littorale
NhaTrang. .......................................................................................................... 32
2.2.1. Planification - architecture .................................................................... 32
2.2.2. Environnementtal et Paysagère ............................................................. 46
2.3. La ville littorale NhaTrang en face des opportunités et des menaces 52

2.3.1. Opportunités .......................................................................................... 52
2.3.2. Menaces................................................................................................. 52

CHAPITRE 3
ORIENTATION DE L’ESPACE D’ARCHITECTURAL ET DE
PAYSAGE À L’ÉGARD DU DÉVELOPPEMENT DURABLE ................. 54
3.1. Référeneces dans le monde du développement durable et nondurable des villes littorale................................................................................. 54
3.1.1. Référeneces de la ville littorale non-durable: Pattaya, en Thaïlande.... 54
3.1.2. Référence de la ville littorale durable: Marseille, en France ................ 55
3.1.2. La ville lente: (Slow city) Ile Jeungdo, en Corée du Sud .................... 58


3.2. Orientations d’espace architectural et de paysage pour la ville
littorale NhaTrang ............................................................................................ 60
3.2.1. À l’échelle territoriale ........................................................................... 60
3.2.2. À l’échelle des secteurs particuliers. ..................................................... 68

CONCLUSION .............................................................................................. 81

BIBLIOGRAPHIE

ANNEXE
ANNEXE 1: Planification à l’échelle 1/500, Centre-urbain Commercial
- Service - Financière - Touristique Nha Trang
ANNEXE 2: Tableau d’évaluation de l’impact environnemental de la
ville Nha Trang (Source: VIAP)
ANNEXE 3: Règlement d’architecture des compartiments dans la zone
urbaine exisantes à Hồ Chí Minh ville

RÉPERTOIRE DES ABRÉVIATIONS
Abréviation

Nom complet

AFNOR

Association Francaise de Normalisation

HQE

Haute Qualité Environnementale

UNWTO

Réseau d’organisation mondiale du tourisme des Nations
Unies

PADD

Plan Aménagement Développement Durable

OGM

Organisme Génétiquement Modifié

TCXDVN

Normes de contruction du Vietnam

QĐ-UBND

Décision-Comité


RÉPERTOIRE DES IMAGES
No
Figure 1.1

Contenu
Limite de la ville littorale Nha Trang (Document:

Page
3

Google map)
Figure 1.2

Nha Trang au début XXème siècle (Source:

5

/>Figure 1.3

Carte historique de la ville Nha Trang au début

6

XXème siècle (Source:Département de la
construction Đà Nẵng)

Figure 1.4

L’evolution de la ville littorale

7

Figure 1.5

Des valeurs paysagères de Nha Trang (Au territoire

9

continental)
Figure 1.6

Image d’un “Festival pour les pêcheurs” (Source:

12

/>Figure 1.7

Schéma de l’orientation du tourisme de la province

17

Khánh Hòa (Source: VIAP)
Figure 1.8

Un chantier à Vert-Saint-Denis, France

21

(Source: )
Figure 1.9

Berge affouillé à Hội An, Quảng Nam (Source:

26

/>16_09_13/1a_AYFB.jpg?width=1600&encoder=wi
c&subsampling=444)
Figure 2.1

Modification du schema directeur de la ville Nha

29

Trang jusqu’à 2020 (en 1998)(Source:VIAP)
Figure 2.2

Schéma directeur jusqu’à 2025 (Source: VIAP)

31


Figure 2.3

États des lieux de la circulation (Source: VIAP)

33

Figure 2.4

États des lieux de l’utilisation du sol

34

Figure 2.5

États des lieux de la morphologie et de la densité

35

(Source: VIAP)
Figure 2.6

Vieux quartier avec le marché Đầm au centre

36

Figure 2.7

Circulation et morphologie de la zone 2(Source:

37

VIAP)
Figure 2.8

Centre de Service et Tourisme de la rue Trần Phú

37

Figure 2.9

Orientation morphologique de la zone 7 (vieux

38

aéroport Nha Trang) (d’après Schéma directeur
jusqu’à 2025) (Source: VIAP)
Figure 2.10

La disparation des terres agricoles à l’avenir (Plan)

40

(D’après l’aménagement general à l’année 2025)
Figure 2.10*

La disparation des terres agricoles à l’avenir

41

(Coupe) (D’après l’aménagement general à l’année
2025)
Figure 2.12

La rue Trần Phú est comme un obstacle entre la

42

ville et la plage Nha Trang
Figure 2.12

Des hotels comme des murailles

43

Figure 2.13

Façade du centre ville de mise à jour des nouveaux

43

projets
Figure 2.14

Image d’une ville désordonnée

44

Figure 2.15

Influence des grands immeubles sur la ville

45

Figure 2.16

Agglomération urbaine est en train de détruire

47

gravement le paysage naturel de la ville
Figure 2.17

Déstructuration la nature par des Bungalows à

48


Vinpearl
(source: />Figure 2.18

Le besoin de l’agglomération urbaine influence sur

49

les pauvres
Figure 2.19

Le contraste entre des nouveaux quartiers et les

49

slums
Figure 2.20

Petits à petits, des nouveaux quartier remplacent

50

des quartiers des pauvres (des slums). Òu iront-ils?
Figure 2.21

La vie des pêcheurs qui essaient de se cramponner à

50

la ville
Figure 2.22

Superficie des pecheurs est de plus en plus diminué

51

par l’Agglomération urbaine
Figure 3.1

Pattaya, Thailand (Source:

55

/>Figure 3.2

Orientation de Développement durable de la ville

57

maritime Marseille (Source: Marseille provence
métropole communauté Urbaine)
Figure 3.3

Ile Jeungdo, une ville lente (Cittaslow)

59

(Source: />EN_3_1_1_1.jsp?cid=815540)
Figure 3.4

Stratégie pour la ville Nha Trang

61

Figure 3.5

(Source:

62

/>

ramblas-of-barcelona-aerial-view.html)
Figure 3.6

Réduire le traffic motorisé entrant dans le centre-

63

ville et la plage Nha Trang
Figure 3.7

Un modèle de circulation d’eau (Source:

64

)
Figure 3.8

Un système de drainage et d’eau usée

65

( />mwater%20Science)
Figure 3.9

Module préfabriqué en usine, assemblé sur site à

66

Vert-Saint-Denis, France (Source:
)
Figure 3.10

Améliorer la rue Trần Phú à un avenue piétonné

67

Figure 3.11

Une solution d’augmentation la ventilation

69

Figure 3.12

Améliore le vieux-quartier (la zone autour de la

70

marché Đầm) à la circulation douce
Figure 3.13

Construire l’image d’une ville modern, d’un centre

71

touristiques
Figure 3.14

Concervoire des batiments écoloqiques (Source:

72

VIAP)
Figure 3.15

Proposer un nouveau éco-quartier

73

Figure 3.16

Service de Homestay à Cardamon, Cambodge

74

(Source: />Figure 3.17

Tourisme découvert en bicyclette à Cardamon
(Source:

77


/>Figure 3.18

Développer le tourisme sur le fleuve Cái

78

(Document: Workshop de FAP, 2012)
Figure 3.19

Zone de preservation des iles

79

Figure 3.20

Une maison flottant en matériau local

79


RÉPERTOIRE DES TABLEAUX
No
Tableau 1.1

Contenu
Statistiques touristiques de la ville Nha Trang

Page
13

(Source: Ministère de la Culture et Tourisme Khánh
Hòa)
Tableau 1.2

Comparaison des touristes entre des provinces en

16

2012 (mille groupes) (Source: VIAP, 2012)
Tableau 1.3

Des critères du développement durable (Source:

23

Révision de la conférenve Développemt durable du
tourisme de la ville Nha Trang)
Tableau 2.1

Comparaison l’échelle actuelle et l’échelle

30

prévisionnelle entre le projet en 1992 et 1998 [18]

RÉPERTOIRE DES SCHÉMAS
No
Biểu đồ 1.1

Contenu

Page

Diagrammes des staristiques touristiques de laf ville

14

Nha Trang (Source: Ministère de la Culture et
Tourisme Khánh Hòa)
Biểu đồ 1.2

Comparaison des touristes entre des provinces en
2012 (mille groupes) (Source: VIAP, 2012)

16


1

INTRODUCTION

Raison du choix
Nha Trang - Khánh Hòa est un des centres de tourisme - services du pays.
La baie Nha Trang contribue une partie importante au développement du
tourisme de la province. Il s’agit d’un complexe touristique attrayant aux
touristes vietnamiens et étrangers. Ce site est nommé « Paysage national »
depuis 2007. Il est aussi le 29e membre du Club des meilleures baies du
monde.
Grâce à sa position importante, NhaTrang a été confrontée à de nombreuses
opportunités et menaces dans le processus d'urbanisation sous l'influence de
grandes puissances du tourisme. A côté des problèmes généraux des villes en
bord de mer en développement dans le monde et au Vietnam, NhaTrang a
aussi rencontré ses propres obstacles. On peut citer quelques problèmes
suivants:
- Il n'y a pas de plans globaux ou s'il y en a ils manquent d'orientation à
long terme, on se préoccupe seulement à servir les investisseurs, on ne
compte pas l’image de la ville (par exemple: la construction des hôtels privés
n’est pas aux normes).
- La pollution de l'environnement, les écosystèmes reçus de mauvaises
influences dans le processus d'expansion urbaine, la remise en état dans la
mer...
- Le décalage entre riches et pauvres, le déséquilibre du travail est
principalement

du

à

l'économie

juste

au

service

du

tourisme.

En face de ces problèmes, la durabilité des projets du développement de
NhaTrang est très importante, cependant, est-elle prise en considération par la


2

municipalité? L’évaluation des impacts du développement touristique par
rapport à l’image de la ville est donc urgente.

But des recherches
Expliquer les raisons pour lesquelles la ville de NhaTrang est devenue celle
avec l'industrie puissante du tourisme.
Évaluer les impacts du développement touristique pour la ville de
NhaTrang en termes de planification, d’architecture et de paysage.

Basé sur la définition du développement durable ainsi que sur l'expérience
dans le monde, on peut avoir quelques suggestions orientées: la façon
d'organiser l'espace architectural et le paysage de la ville de NhaTrang pour le
développement durable.

Objet et limite de recherché (Figure1.1)
Le champs de recherche porte sur la ville de Nha Trang, dans
l’aménagement général avec la superficie d’environ 26.547 ha (compris la
zone aux limites de la ville actuelle, avec la superficie naturelle de 25.260 ha)
et 1.287 ha dans l’Est du district de Diên Khánh)(Figure1.1). Les limites sont
les suivantes:
- Nord au district de Ninh Hoà
- Sud au district de Cam Lâm
- Est au district de Đông
- Ouest à la route nationale QL1A qui passe le district de Diên Khánh.


3

Figure 1.1 Limite de la ville littorale Nha Trang (Document: Google map)
Méthodologie
Visite sur les champs, prise des photos sur la situation:
-

Prise des photos, prise des notes, dessin des cartes, collection des

données et des informations via différentes sources ;
-

Collection ;

-

Echanges d’informations.

Elaboration des critères d’évaluation sur base scientifique ;
-

Base théorique

+ Sur base des critères de design, de construction, des règlements et des
documents juridiques ;
+ Sur base des manuels et des documents de références
-

Base pratique


4

+ Processus de développement
+ Situation réelle examinée
+ Données venant de l’examen
+ Analyse et synthèse des données

Problématiques
Quels sont les impacts du tourisme sur la ville de NhaTrang en matière de
planification, d’architecture et de paysage?
Évaluation du niveau de la durabilité de cette ville: Comment la ville peut
exister et se développer durablement avec le tourisme dans l'avenir?

THÔNG BÁO
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lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện
– Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội.
Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội
Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội.
Email:

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81

CONCLUSION

Actuellement la ville de NhaTrang subit une grande pression du
développement du tourisme. Contre ces difficultés dans le processus de
développement, sa municipalité fait toujours des efforts pour que cette ville
devienne un des centres touristiques du pays. En comparaison d'autres villes
côtières au Vietnam, NhaTrangse trouve au premier rang du développement
de l’économie, et de l'infrastructure.
Cependant, la ville n’a pas encorede politique de développement durable.
Cela provoque certainement les conséquences telles que la pollution de
l'environnement, la perte de la valeur du paysage et de son image. Pour ne pas
répéter le cas de Pattaya en Thaïlande ou à la baie Ha Long au Vietnam ... il
exige des changements le plus tôt possible.
De la définition du développement urbain durable (chapitre I) et les
expériences du développement durable dans le monde, en bref, l'application

des modèles idéaux « la ville écologique », «villes lentes» dès possibles est
extrêmement importante, voire décisive pour atteindre le développement
durable de la ville de NhaTrang.
Précisément, nous pouvons recevoir certaines expériences suivantes pour le
développement durable de la ville côtière de NhaTrang :
> Etablir une stratégie et un plan détaillés, de donner des politiques précises
pour le développement durable en développer la conscience des habitants et la
responsabilité des gestionnaires.
> Développer des professions locales au service du tourisme. Cette
exploitation est une façon de rendre durable le tourisme. Il est aussi important
de donner des mesures à limiter la privatisation d’intérêts des investisseurs et
à améliorer les intérêts des habitants.


82

> Améliorer synchroniquement le système de transport, les établissements
d'hébergement, les aires de jeux écologiques au service du tourisme, les
économies d'énergie. Concrètement il faut limiter l'exploitation des ressources
naturelles disponibles et il faut aussi proposer des solutions à la reconstruction
et à la restauration afin de préserver le paysage naturel précieux de NhaTrang.
> Accroître l'utilisation de l'énergie sur place pour réduire l'énergie
artificielle telle que l’air conditionné, les lumières pour combattre le
changement climatique.
En outre, il reste certains principes d’une ville écologique qu’on peut
appliquer pour NhaTrang dans l'avenir, tels que: La réduction du trafic
motorisé, l’augmentation au maximum des moyens de transport en commun,
le trafic statique (vélo, marche, etc. ...), pour la construction des systèmes de
collecte et de tri des déchets, la réutilisation des déchets verts (engrais), le
système de drainage et d’irrigation etc…

BIBLIOGRAPHIE
Documents Francais
1. Mohamed Bérriane, Développement touristique, urbanization du littoral
méditerranéen et environnement, Département de Géogra phie-Faculté des
Lettres et des Sciences Humaines, Université Mohammed V, Rabat.
2. Tran Dinh Pho (2009) , Le tourisme durable au Vietnam, Université Du
Sud-Toulon Var Faculté de Lettres & Sciences Humaine.
3. Ministère de l’Écologie et du Développement Durable (2006),. Planifier,
l’aménagement. La protection et la mise en valeur du littorale.
4. Marseille provence métropole communauté Urbaine (2011), Révision du
Pos de Marseille.
5. Le Thi My Binh (2012), Tourisme et developpement durable sur le
littoral et les iles de la baie Nha Trang (Vietnam), Thèse géographie,
Université de la Réunion, Francais.

Documents Vietnamiens
6. Võ Thị Kim Dung (2010), Ảnh hưởng của hoạt động du lịch đến môi
trường tự nhiên tại một số khu du lịch biển tỉnh Khánh Hòa, luận văn thạc sỹ
du lịch, Đại học quốc gia Hà Nội, trường đại học khoa học xã hội và nhân
văn, Hà Nội.
[Võ Thị Kim Dung (2010), Influence des activtés touristiques sur
l’environnement de certains sites touristiques au province Khánh Hòa,
mémoire du Master Touristique, Université National Hà Nội, Université de
Sience, Social et Humaine, Hà Nội.]


7. TS. Nguyễn Bá Lâm (2007), Giáo trình tổng quan về du lịch và phát
triển du lịch bền vững, trường đại học Kinh doanh và Công Nghệ, khoa du

lịch.
[Dr. Nguyễn Bá Lâm (2007), Programme d’étude du tourisme et
développement touristique durable, Université d’Affaire et de Technonolgie
(HUBT), Faculté de Tourisme.]
8. Kỷ yếu hội thảo khoa học, (2013), Phát triển bền vững du lịch biển Nha
Trang, trường Đại học Nha Trang, khoa Kinh tế, bộ môn Quản trị du lịch.
[Révision de la conférenve (2013), Développemt durable du tourisme de la
ville Nha Trang, Université Nha Trang, Faculté de Économique, Matière
d’Administration du Tourisme.]
9. TS. Hà Văn Siêu, Một số giải pháp phát triển bền vững du lịch biển đảo
ở Quảng Ngãi và các tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ, Viện Nghiên cứu
phát triển du lịch.
[Dr. Hà Văn Siêu, Des solutions du développement durable du tourisme
insulaire à Quảng Ngãi et des regions littoralles au Centre-Sud, Institut de
Recherche du développement du tourisme.]
10. Nguyễn Quốc Thắng (2015), Nghiên cứu, đề xuất các giải pháp thiết kế
kiến trúc khách sạn ven biển Việt Nam theo hướng kiến trúc xanh, luận văn
thạc sỹ , Hà Nội.
[Nguyễn Quốc Thắng (2015), Recherche, proposer des solutions
architecturales des hotels au bord de la mer vers l’architecture écologique,
Mémoire de Master, Hanoi.]
11. Viện Kiến trúc, quy hoạch ĐTNT – BXD(2005), Đề tài NCKH 2005,
nghiên cứu hướng dẫn thiết kế đô thị các không gian công cộng tại các đô thị
lớn ở Việt Nam (các trung tâm, quảng trường, đại lộ lớn và các khu đô thị
mới).


[Institut d’architecture et d’aménagement pour les zones urbaines et les
zones rurales (VIAP) – Ministère de Construction (2005), Recherche
Scientifique 2005, Chartes du projet urbain des espaces publics dans les

grandes villes au Vietnam (des centre-villes, des places, des grands avenus et
des nouveaux quartiers).]
12. Trịnh Ngọc Hiền (2009), Phát triển bền vững du lịch biển Nha Trang,
luận văn thạc sỹ địa lý học, TP Hồ Chí Minh.
[Trịnh Ngọc Hiền (2009), Développement durable du tourisme balnéaire à
Nha Trang, Mémoire du Master Géographique, Hồ Chí Minh ville]
13. Kim Quảng Quân(2001), Thiết kế đô thị.
[Kim Quảng Quân(2001), Projet urbain.]
14. Viện Kiến trúc, Quy hoạch đô thị và nông thôn (2013), Thiết kế đô thị
trong quy hoạch xây dựng đô thị Việt Nam, NXB Khoa học.
[Institut d’architecture et d’aménagement pour les zones urbaines et les
zones rurales (VIAP) (2013), Projet urbain dans l’aménagement urbain du
Vietnam, Maison d’édition Science.]
15. Tô Văn Hùng (2015), Tổ chức kiến trúc cảnh quan đô thị theo hướng
sinh thái, (lấy đô thị Đà Nẵng làm địa bàn nghiên cứu), luận án tiến sỹ quy
hoạch, Hà Nội.
[Tô Văn Hùng (2015), Organisation de l’architecture et du paysage de la
ville vers l’orientation écologique, (le cas de la ville Đà Nẵng), Thèse doctorat
de l’aménagement, Hanoi]
[…] Traduction en Francais


Documents Anglais
16. Kevin Lynch(1960), The image of City
17. Douglas Farr Wiley (2007), Sustainable urbanism – Urban Design with
nature.

Documentation et base juridique pertinente
18. Đồ án: Điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng thành phố Nha Trang
đến năm 2025;

[Projet: Modification du schéma directeur de la ville Nha Trang jusqu’en
2025]
19. Đồ án: Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu trung tâm đô thị Thương
mại –Dịch vụ - Tài chính - Du lịch Nha Trang;
[Projet: Planification à l’échelle 1/500, Centre-urbain Commercial - Service
- Financière - Touristique Nha Trang]
20. Đồ án: Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 khu vực phía Đông đường
Trần Phú - Phạm Văn Đồng (tp Nha Trang);
[Projet: Planification de subdivision à l’échelle 1/2000 la zone à l’Est de la
rue Trần Phú – Phạm Văn Đồng (La ville Nha Trang)]
21. Quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc đô thị thành phố Nha Trang (Theo
8010/QĐ-UBND ngày 29/12/2014, thuộc khu vực 1 – khu đô thị thành phố
trung tâm hiện hữu) tuyến đường lien quan đường Nguyễn Thiện Thuật kéo
dài (Theo hồ sơ Báo cáo khả thi – thiết kế cơ sở đo Ban quản lý đầu tư xây
dựng thành phố Nha Trang)


[Règlement de gestion d’aménagement et d’architecture de la ville Nha
Trang (D’après 8010/QĐ-UBND 7) le 29/12/2014, de la zone 1 – le centreville existant) pour la ligne concernant la rue Nguyễn Thiện Thuật prolongée (
D’après le Rapport de Conception de Base de l’Unité de Gestion
d’investissement de Construction de la ville Nha Trang)]
22. Quyết định về sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số
135/2007/QĐ-UBND ngày 08 tháng 12 năm 2007 của Ủy ban nhân dân thành
phố quy định về kiến trúc nhà liên kế trong khu đô thị hiện hữu trên địa bàn
thành phố Hồ Chí Minh.
[Décision du changement, de l’addition la Décision numéro 135/2007/ QĐUBND le 08/12/2007 du Comité de la ville sur Règlement d’architecture des
compartiments dans la zone urbaine exisantes à Hồ Chí Minh ville]
[…] Traduction en Francais

Source d’ Internet

23. />24. />25. />26. />27. />
7

Décision-Comité