quy trình lắp ráp hệ thống treo trước sau
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (2.89 MB, 17 trang )
I.Lắp ráp hệ thống treo trước, sau :
1.Dụng cụ lắp ráp :
-Cẩu trục
-Súng xiết ốc.
-Thiết bị kiểm tra lực xiết
-Thiết bị gá đỡ.
2.Các bước nguyên công :
•
Bước 1: Lật ngược khung sườn trên thiết bị gá lắp.
•
Bước 2: Di chuyển đưa nhíp lá đến vị trí gá lắp với khung sườn bằng cẩu
trục.
•
Bước 3: Lắp bu lông ,ốc vít lỏng ở vị trí liên kết giữa nhíp và khung sườn
bằng tay.
•
Bước 4: Xiết bu lông để gắn liên kết nhíp với khung sườn bằng súng xiết bu
lông.
•
Bước 5: Đo lực xiết và đánh dấu sơn những vị trí đã đạt yêu cầu.
•
Bước 6: Lật trở lại khung xe.
3.Yêu cầu kĩ thuật :
-Chịu được tải trọng tác dụng lên nó, đảm bảo độ êm dịu cần thiết khi vận
hành trên đường.
-Các chi tiết, cụm chi tiết của hệ thống treo phải lắp đặt chắc chắn và đảm bảo
cân bằng xe. Không được rò rỉ khí nén (đối với hệ thống treo khí nén), dầu thuỷ lực
(đối với giảm chấn thuỷ lực).
-Tần số dao động riêng của phần được treo của xe khách ở trạng thái đầy tải
không lớn hơn 2,5 Hz.
-Xác định được tần số dao động riêng của hệ thống treo trên xe.
-Vị trí gá lắp chính xác.
-Lực xiết ốc đạt tiêu chuẩn.
-Lắp ráp một cách chắc chắn.
II.Lắp ráp cụm cầu sau.
1.Dụng cụ lắp ráp :
-Cẩu trục
-Súng xiết ốc
-Thiết bị chuyên dụng kiểm tra lực xiết.
-Thiết bị gá lắp.
2.Các bước nguyên công :
•
Bước 1: Di chuyển cụm cầu trước từ vị trí kho đến vị trí gá lắp với khung
sườn bằng cẩu trục.
•
Bước 2: Dịch chuyển, xác định vị trí gá lắp với khung sườn.
•
Bước 3: Lắp bu lông bằng tay ở đầu giảm chấn nối khung sườn với hệ thống
treo thông qua qua nhíp.
•
Bước 4: Dùng súng xiết bu lông để xiết chặt bu lông ,gắn kết chắc chắn các
chi tiết.
•
Bước 5: Đo lực xiết và đánh dấu bằng sơn những vị trí đã đạt yêu cầu.
3.Yêu cầu kĩ thuật :
-Lắp ráp chính xác vị trí các chi tiết.
-Lực xiết bu lông, đai ốc đạt tiêu chuẩn.
-Hệ thống có thể làm việc được không có hiện tượng bó kẹt.
-Lực xiết bu lông, đai ốc đạt tiêu chuẩn.
III.Lắp ráp cụm cầu trước.
1.Dụng cụ lắp ráp :
-Xe đẩy cẩu trục
-Thiết bị kiểm tra lực xiết
-Thiết bị gá lắp.
-Súng áp lực, súng xiết bu lông, cờ lê lực.
2.Các bước nguyên công :
•
Bước 1: Di chuyển cụm cầu trước từ kho chứa đến vị trí lắp đặt.
•
Bước 2: Sử dụng cẩu trục nâng khung ô tô lên cao.
•
Bước 3: Đưa cầu trước đến vị trí lắp ráp với khung sườn, rồi từ từ hạ khung
sườn xuống.
•
Bước 4: Lắp cầu trước với khung sườn thông qua quang nhíp của hệ thống
treo.
•
Bước 5: Lắp lỏng đai ốc đầu quang nhíp bằng tay để liên kết các chi tiết.
•
Bước 6: Sử dụng cờ lê lực, xiết đai ốc để gắn các chi tiết đạt tiêu chuẩn.
•
Bước 7: Đo lực xiết và đánh dấu bằng sơn những vị trí đã đạt yêu cầu.
3.Yêu cầu kĩ thuật :
-Lắp ráp chính xác vị trí các chi tiết.
-Lực xiết bu lông, đai ốc đạt tiêu chuẩn.
-Hệ thống có thể làm việc được không có hiện tượng bó kẹt.
-Lực xiết bu lông, đai ốc đạt tiêu chuẩn.
-Dầm cầu phải được lắp đặt vững, chắc chắn.
IV. Lắp bánh xe.
1.Dụng cụ lắp ráp:
- Cẩu trục công suất nhỏ.
-Máy lắp ráp bánh xe chuyên dụng.
-Súng xiết ốc.
-Máy kiểm tra lực xiết chuyên dụng…
2.Các bước nguyên công.
•
Bước 1: Bánh xe sẽ theo dây chuyền chuyển tới vị trí đặt.
•
Bước 2: Máy lắp ráp bánh xe chuyên dụng sẽ được sử dụng để đưa bánh xe
từ băng chuyền đến vị trí lắp ráp trên khung sườn chassis.
•
Bước 3: Bánh xe sau khi đã được gá lên các bán trục, sẽ được gắn các bu
lông ,đai ốc (lắp bằng tay) để ko bị rơi ra ngoài.
•
Bước 4: Sử dụng súng áp lực, súng xiết ốc để xiết chặt các đai ốc.
•
Bước 5: Sử dụng dụng cụ kiểm tra lực xiết để xác định các mối ghép đạt yêu
cầu, quét sơn đánh dấu lên các mối ghép đó.
3.Yêu cầu kỹ thuật:
-Các mối ghép bằng bu lông phải đạt độ xiết phù hợp, tránh bó kẹt hay lỏng.
-Bánh xe được lắp ráp chắc chắn nhưng vẫn có khả năng quay, không bị bó kẹt,
lung lay.
-Hệ thống hoạt động tốt không có hỏng hóc.
