Bai25 he thong boi tron

Mục Tiêu:
Biết được nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn,
cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của
hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
 Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống
bôi trơn cưỡng bức.



 Bạn hãy cho biết hiện tượng gì xãy ra
khi 2 chi tiết trong động cơ cọ sát
(chuyển động tương đối) với nhau?
Đáp án:

Hiện tượng ma sát

Vậy hiện tượng ma sát ảnh hưởng như
thế nào tới 2 chi tiết trong động cơ cọ sát
với nhau?
Đáp án: 2 chi tiết bị nóng




Vậy để làm giảm bớt hiện tượng ma
 ta
Dầu
trơn
sát
phảibôi

làm
nhưcó
thếnhững
nào? tác

dụng gì đến chi tiết được bôi
Đáp 
án:
Ta mát.
phải đưa dầu bôi trơn
Làm
trơn?
đếnnơi
Tẩyxảy
rửa. ra hiện tượng đó
Bao kín.
 Chống gỉ.



Phân loại:
Nhiệm vụ: dầu bôi trơn đến các bề
Bôi trơn bằng vung té.
mặt
củabức.
cácngười
chi tiết để
Trong
động
cơ

ta
Bôi ma
trơn sát
cưỡng
đảm
bảo
điều
kiện
làm
việc
bình
Bôi
trơn
bằng
pha
dầu
bôi
trơn
thường sử dụng những vào
kiểu bôi
thường
của động cơ và tăng tuổi
nhiên liệu

trơn
như
thế
nào?
thọ của các chi tiết

Nguyên
nhân
nào
khiến
dầu
bôi
trơn
lên?
Nguyên
nào
khiến
dầu
bôi
trơn
cónóng
cặn các
bẩnbề
sau
Làm
thế nhân
nào
để
đưa
được
dầu
bôi
trơn
đến
Để

chứa
dầu
bôi
trơn,
trong
động
cơ
ta
phải
Biện
pháp
khắc
phục?
khi
bôi
trơn?
Biện
pháp
khắc
phục?
mặt ma sát?

làm gì?

•Các chi tiết ma sát với nhau sinh ra nhiệt.
Các mạt kim loại sinh ra do các bề mặt ma
Các
chi
tiết
và dầu

bề
mặthoặc
ma sát
nóng lên làm
Phải
có
thùng
bơm
chứa
cácte
sát bị mài mòn.
cho dầu bôi trơn nóng lên khi dầu chảy qua.
Do đó cần có bầu lọc.
•Biện pháp hệ thống phải có két làm mát.


 Tìm hiểu nguyên lý làm việc
của hệ thống bôi trơn cưỡng
bức.
 TH1.
Hệ thống hoạt động bình thường.
TH2. Khi dầu bôi trơn nóng quá quy định.
 TH3. Vì nguyên nhân nào đó mạch dầu bị
tắc.



Cấu tạo hệ thống bôi trơn?

Đồng hồ báo áp suất
Bề mặt
ma sát

Két làm mát dầu
Van
nhiệt

Các dầu bôi trơn
Bầu lọc

Van an toàn
Bơ
m
dầu

Các te



TH1. Hệ thống làm việc bình thường


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


TH2.Khi dầu bôi trơn nóng quá mức
quy định.


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường

hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


TH3. Vì nguyên nhân nào đó
mạch dầu bị tắc.


Đường dầu chính
Két
Làm
mát

Các mặt ma sát

Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Bầu
lọc

Bơm

Đường hồi dầu cặn

Cácte dầu


 Tổng kết.
Trọng tâm bài học là:
 Nhiệm vụ và phân loại hệ thống bôi trơn.
 Sơ đồ nguyên lý và nglý làm việc của hệ thống
bôi trơn.



Hình ảnh: Nguyễn Thị Hồng Nga
Designer: Trần Nghĩa Trung
Nội dung: Trần Thị Mỹ Duyên
Kỹ thuật: Nguyễn Văn Tri