Vấn đề xây dựng giao thông đường bộ - P9

PHẦN
PHỤ LỤC

103
1. MỘT SỐ CễNG THỨC TÍNH VẬN TỐC KHAI THÁC V
85


- Mỹ theo Ottesen J.L và R.A Krammer
V
85
= 103,04 -1,94 DC
Hay
V
85
= 103,04 – 0,053CCR
s

Với tốc độ giới hạn V
gh
= 100km/h
Theo Lanm.R,.E.M.Choueiri và J/H.Kloekner (New york)
V
85
= 93,85 – 1,82DC
V
85
= 93,85 – 0,05CCR
s

- CHLB ĐỨC của trường đại học Karlsruhe
6
85
10
8270 8,01
s
V
CCR



Theo tài liệu hướng dẫn thiế kế đường ô tô (RAL) – Guideline for design
roads
V
85
= 60+39,70exp(-3,98.10
-3
.CCR
s
)
Với bề rộng làn xe B =3,5m và V
gh
= 100km/h

- Phỏp theo tài liệu hướng dẫn Thiết đường ô tô ( Highway disigh Guide)
của SETRA
V
85
=
5,1

)700,63/(3461
102
s
CCR

Với tốc độ giới hạn V
gh
= 90km/h

- Úc theo Mc lean J.R
V
85
= 101,2-1,56DC
V
85
= 101,2 – 0,043CCR
s

Với V
gh
= 90km/h

- Canada: theo Morrall J.F va R.S talarico
V
85
= exp(4,561 – 5.86.10
-3
DC)
V
85

= exp(4,561 – 5,27.10
-3
CCR)
Với tốc độ giới hạn V
gh
= 90km/h

Các công thức trên được thể hiện rừ trờn hỡnh 1 cho thấy quan hệ giữa tốc
độ khai thác V
85
đều cùng tỉ lệ nghịch với các thông số của đường cong DC,
CCR
s
, va CCR
s
. Điều này đồng nghĩa với việc tăng các độ cong thỡ tốc độ khai
thác trên đường giảm và kéo theo việc giảm an toàn xe chạy


Hỡnh 1 Biểu đồ vận tốc V
85
theo các nước khác nhau


Hỡnh 2 Vận tốc V
85
theo quy trỡnh Đức
Trong tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô với nhất của CHLB Đức cũng đó đưa vào
phần phụ lục biểu đồ quan hệ giữa tốc độ khai thác V
85

với độ cong CCR áp
dụng cho các trường hợp: Bề rộng mặt đường B = 5,5m ; B = 6,0m và
mB 5,6
(xem hỡnh 2) cũng như giữa hệ giữa bán kính cong R với V
85
áp dụng
cho các trường hợp phần xe chạy có bề rộng B 6,0 m và B m5,6 ( Xem hỡnh
3) nhằm giỳp cho người thiết kế kiểm tra và lựa chọn hợp lý các đường cong
trên bỡnh độ theo quan điểm nâng cao an toàn giao thông


Hỡnh 3 Vận tốc V
85
theo CCR

Một số công thức xác định vận tốc V
85
theo các yếu tố đường cong khỏc