Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của các chủ xe trên địa bàn thành phố hà nội

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN
KHOA MARKETING
-----o0o-----

ĐỀ ÁN MÔN HỌC
TRUYỀN THÔNG MARKETING
ĐỀ TÀI:
NGHIÊN CỨU MỘT SỐ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH DÁN
QUẢNG CÁO TRÊN XE Ô TÔ CÁ NHÂN CỦA CÁC CHỦ XE TRÊN ĐỊA BÀN
THÀNH PHỐ HÀ NỘI

Họ và tên

: HOÀNG THỊ HẢI YẾN

Mã sinh viên

: 1116 6038

Lớp

: Truyền thông Marketing 58

Giảng viên hướng dẫn

: ThS Nguyễn Minh Hiền,
ThS Hoàng Tuấn Dũng

Hà Nội, 4/2019

1

LỜI CAM ĐOAN
Trong quá trình thực hiện đề án: “Nghiên cứu một số yếu tố ảnh hưởng đến quyết định
dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của các chủ xe trên địa bàn thành phố Hà Nội” em
đã tự mình nghiên cứu, tìm hiểu các vấn đề, khái niệm, sử dụng kiến thức đã được học
để áp dụng vào nghiên cứu. Bên cạnh đó, em đã trao đổi thông tin, nhận được sự hỗ trợ
từ giảng viên hướng dẫn, bạn bè để hoàn thành đề án.
Em xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của bản thân, những số liệu, kết quả
nghiên cứu, biện luận trong đề án này là trung thực.


2

LỜI CẢM ƠN
Em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc đến Quý Thầy, Cô trường Đại học Kinh tế
Quốc dân nói chung và Quý Thầy, Cô khoa Marketing nói riêng đã hết lòng giúp đỡ,
truyền đạt cho em những kiến thức hữu ích và quý giá. Đặc biệt em xin được gửi lời
cảm ơn sâu sắc đến ThS. Nguyễn Minh Hiền và ThS. Hoàng Tuấn Dũng đã tận tình
hướng dẫn, giúp đỡ em trong suốt quá trình thực hiện đề án này.
Xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ của bạn bè và những người đã trả lời bảng câu hỏi
khảo sát làm nguồn dữ liệu cho việc phân tích và nghiên cứu của đề án này.
Đề án không tránh khỏi những thiếu sót do các lý do khách quan và chủ quan, rất mong
nhận được các ý kiến nhận xét, đóng góp từ Quý Thầy, Cô và các bạn.


3

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN

LỜI CẢM ƠN
DANH MỤC BẢNG BIỂU
PHẦN MỞ ĐẦU

1

1. Lý do lựa chọn đề tài

1

2. Mục tiêu nghiên cứu

1

3. Câu hỏi nghiên cứu

2

4. Phương pháp nghiên cứu

2

5. Phạm vi nghiên cứu và đối tượng nghiên cứu

2

6. Địa chỉ ứng dụng

2

7. Các chương nội dung

3

CHƯƠNG 1: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢNG CÁO TRÊN XE Ô TÔ
CÁ NHÂN

4

1.1. Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân

4

1.2. Hiệu quả của quảng cáo trên xe ô tô cá nhân

6

1.3. Một số quy định của pháp luật về quảng cáo trên xe ô tô cá nhân

10

1.4. Thực trạng quảng cáo trên xe ô tô cá nhân tại Việt Nam

11

CHƯƠNG 2: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU

13

2.1. Phương pháp nghiên cứu

13

2.2. Giả thuyết nghiên cứu

13

CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

17

3.1. Mô tả mẫu

17

3.1.1. Giới tính

17

3.1.2. Độ tuổi

17


4

3.1.3. Tình trạng hôn nhân

18

3.1.4. Tổng thu nhập cá nhân hàng tháng

18

3.1.5. Loại hình xe ô tô

18

3.1.6. Sự nhận biết của chủ xe ô tô về hình thức quảng cáo trên xe ô tô cá nhân

19

3.1.7. Tỷ lệ chủ xe đã từng/ chưa từng dán quảng cáo trên xe ô tô của mình

19

3.1.8. Mong muốn về cách thức chi trả thu nhập của chủ xe đối với công ty
quảng cáo

20

3.2. Phân tích về nhận thức của chủ xe với loại hình quảng cáo trên xe ô tô

21

3.3. Quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô và các yếu tố ảnh hưởng

21

3.3.1. Ý định và hành vi dán quảng cáo của các chủ xe

21

3.3.2. Các yếu tố ảnh hưởng tới quyết định dán quảng cáo của các chủ xe ô tô

22

3.3.2.1. Thu nhập

22

3.3.2.2. Trạng thái xe

22

3.3.2.3. Tính thẩm mỹ

23

3.3.2.4. Sự đánh giá của mọi người xung quanh

23

3.3.2.5. Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh

24

3.3.2.6. Luật pháp

25

3.3.2.7. So sánh các yếu tố

25

3.3. Một số mối liên hệ

26

3.3.1. Mối liên hệ giữa loại hình xe ô tô và hành vi dán quảng cáo

26

3.3.2. Mối liên hệ giữa loại hình xe ô tô và cách thức ký kết hợp đồng

26

3.3.3. Mối liên hệ giữa loại hình xe ô tô, hành vi dán quảng cáo và
thu nhập cá nhân hàng tháng

27

3.3.4. Mối liên hệ giữa Tổng thu nhập cá nhân và Ý định dán quảng cáo

27

3.3.5. Mối liên hệ giữa Loại hình xe và Ý định dán quảng cáo của chủ xe

28

5

3.3.6. Mối liên hệ giữa Loại hình xe và Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định
dán quảng cáo của chủ xe

29

CHƯƠNG 4: NHỮNG KIẾN NGHỊ ĐỀ XUẤT DỰA TRÊN KẾT QUẢ
NGHIÊN CỨU

31

4.1. Kết luận và đề xuất

31

4.2. Hạn chế và hướng nghiên cứu tiếp theo

32

TÀI LIỆU THAM KHẢO
PHỤ LỤC


6

DANH MỤC BẢNG BIỂU
Bảng 3.1: Giới tính

17

Bảng 3.2: Độ tuổi

17

Bảng 3.3: Tình trạng hôn nhân

18

Bảng 3.4: Tổng thu nhập cá nhân hàng tháng

18

Bảng 3.5: Đo kiểm yếu tố Ý định và hành vi dán quảng cáo của chủ xe

21

Bảng 3.6: Đo kiểm yếu tố Thu nhập

22

Bảng 3.7: Đo kiểm yếu tố Trạng thái xe

22

Bảng 3.8: Đo kiểm yếu tố Tính thẩm mỹ

23

Bảng 3.9: Đo kiểm yếu tố Sự đánh giá của mọi người xung quanh

23

Bảng 3.10: Đo kiểm yếu tố Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh

24

Bảng 3.11: Đo kiểm yếu tố Luật pháp

25

Bảng 3.12: Đo kiểm các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định dán quảng cáo
trên xe ô tô của các chủ xe

25

Bảng 3.13: Bảng so sánh chéo loại hình xe ô tô và hành vi dán quảng cáo

26

Bảng 3.14: Bảng so sánh chéo loại hình xe ô tô và cách thức ký kết hợp đồng

26

Bảng 3.15: Bảng so sánh chéo loại hình xe ô tô, hành vi dán quảng cáo và
thu nhập cá nhân hàng tháng

27

Bảng 3.16: Mối liên hệ giữa Tổng thu nhập cá nhân và Ý định dán quảng cáo

28

Bảng 3.17: Bảng so sánh chéo giữa loại hình xe và ý định dán quảng cáo của chủ xe 28
Bảng 3.18: Bảng so sánh chéo giữa loại hình xe và các yếu tố ảnh hưởng
đến quyết định dán quảng cáo của chủ xe

29

Biểu đồ 1.1: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo tại Mỹ

8

Biểu đồ 1.2: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo tại Úc

9

Biểu đồ 1.3: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo


7

tại Canada

9

Biểu đồ 1.4: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo
tại Ấn Độ

10

Biểu đồ 3.1: Loại hình xe

19

Biểu đồ 3.2: Sự nhận biết

19

Biểu đồ 3.3: Tỷ lệ chủ xe đã từng/ chưa từng dán quảng cáo trên xe ô tô của mình

20

Biểu đồ 3.4: Cách thức liên hệ với công ty quảng cáo

20

Biểu đồ 3.5: Cách thức chi trả

21


1

PHẦN MỞ ĐẦU
1. Lý do lựa chọn đề tài
Trong những năm gần đây, nền kinh tế nước ta phát triển theo hướng cơ chế thị trường
có sự quản lý của các cơ quan Nhà nước. Quảng cáo đã và đang ngày càng đổi mới và
phát triển, là cầu nối quan trọng để đưa doanh nghiệp đến gần hơn với người tiêu dùng.

Ngoài những yếu tố về giá cả, chất lượng, dịch vụ, các doanh nghiệp cũng đã nhận
thức được tầm quan trọng của quảng cáo, do đó họ đã khai thác hiệu quả của nó và sử
dụng quảng cáo như một công cụ đắc lực và hữu hiệu nhằm thu hút khách hàng, thuyết
phục họ mua hàng, nâng cao doanh số và hiệu quả kinh doanh. Các mục thông tin
quảng cáo trên truyền hình, báo chí, radio và những nơi công cộng đã trở nên quen
thuộc và luôn thường trực xuất hiện trong tầm mắt khách hàng. Cùng với tiến bộ khoa
học kĩ thuật và công nghệ, các loại hình quảng cáo ngày càng được cải tiến, một số loại
hình quảng cáo mới ra đời. Nền tảng công nghệ phát triển, kéo theo đó là sự phát triển
của hình thức gọi xe bằng ứng dụng công nghệ (tiêu biểu nhất là Grab, be,…). Số
lượng xe ô tô cá nhân tham gia loại hình xe dịch vụ này ngày càng tăng, tạo nên một
mảnh đất màu mỡ cho loại hình quảng cáo trên xe ô tô cá nhân phát triển. Quảng cáo
trên xe ô tô cá nhân, ô tô dịch vụ xuất hiện và đang dần trở thành một xu hướng quảng
cáo mới, đem lại hiệu quả cao cũng như những phản hồi tích cực từ khách hàng. Quảng
cáo trên xe ô tô cá nhân đã xuất hiện trên thế giới từ lâu, nhưng tại Việt Nam nó mới
chỉ xuất hiện thời gian gần đây (năm 2015). Số lượng chủ xe biết về hình thức quảng
cáo này và số lượng xe ô tô (nguồn lực chính của hình thức quảng cáo này) không
nhiều và chưa được khai thác triệt để. Trong khi số lượng xe ô tô cá nhân (bao gồm cả
xe dịch vụ) ở Việt Nam là khá lớn thì các hãng quảng cáo trên xe ô tô vẫn phải đau đầu
trong việc tìm kiếm các đối tác (ở đây là các chủ xe) để tham gia vào các chiến dịch
quảng cáo của mình. Với những lý do trên, mục đích củng cố kiến thức đã được học ở
các môn chuyên ngành và hiểu biết sâu hơn về loại hình quảng cáo mới này đồng thời
mong muốn đóng góp một phần nào cho các công ty quảng cáo để thu hút được nhiều
đối tác là chủ xe ô tô cá nhân, em quyết định chọn đề tài “Nghiên cứu một số yếu tố
ảnh hưởng đến quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của các chủ xe trên
địa bàn thành phố Hà Nội” làm đề án môn học chuyên ngành Truyền thông
Marketing.
2. Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu tổng quát của đề án là xác định và lượng hóa các yếu tố tác động đến quyết
định dán quảng cáo trên xe ô tô của các chủ xe ô tô cá nhân trên địa bàn thành phố Hà
Nội. Từ đó đề xuất một số kiến nghị và giải pháp nhằm giúp các công ty Quảng cáo

trên ô tô cá nhân có những biện pháp để thu hút các đối tác là các chủ xe ô tô cá nhân.
Nghiên cứu xác định các mục tiêu cụ thể sau:
- Tìm hiểu thực trạng dán quảng cáo trên xe ô tô tại Việt Nam
- Xác định và đánh giá mức độ ảnh hưởng của các yếu tố tác động tới quyết định dán
quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của chủ phương tiện


2

- Tìm kiếm các giải pháp nhằm giúp các công ty Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân thu hút
đối tác là các chủ phương tiện.
3. Câu hỏi nghiên cứu
Cuộc nghiên cứu nhằm trả lời các câu hỏi:
- Các yếu tố nào là yếu tố ảnh hưởng đến quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô cá
nhân của các chủ phương tiện?
- Từng yếu tố tác động như thế nào tới quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân
của chủ phương tiện?
- Các yếu tố liên quan và việc quyết định dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của các
chủ phương tiện có mối liên hệ như thế nào?
4. Phương pháp nghiên cứu
Cuộc nghiên cứu được tiến hành bằng phương pháp nghiên cứu định lượng thông qua
bảng hỏi. Nghiên cứu này được thực hiện thông qua phương pháp điều tra xã hội học
với phương pháp chọn mẫu ngẫu nhiên mà nhóm đối tượng điều tra là những người sở
hữu xe ô tô cá nhân bằng bảng hỏi giấy và bảng hỏi online.
Thiết kế bảng hỏi: bảng hỏi được chia làm 3 phần chính.
 Phần 1: Tìm hiểu nhận thức của chủ xe đối với việc dán quảng cáo trên xe ô tô
cá nhân. Phần này gồm 5 câu hỏi nhiều đáp án.
 Phần 2: Xác định và đánh giá mức độ ảnh hưởng của các yếu tố tới quyết định
dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của chủ xe. Phần này sử dụng thang đo
Likert 5 bậc với 16 nhận định tương ứng với các nhóm nhân tố ảnh hưởng, 3

nhận định về ý định và hành vi của chủ xe, và một bảng đánh giá mức độ quan
trọng của các nhân tố bằng thang đo Likert 5 bậc.
 Phần 3: Các thông tin nhân khẩu học của người trả lời như giới tính, độ tuổi,
tình trạng hôn nhân và thu nhập.
5. Phạm vi nghiên cứu và đối tượng nghiên cứu
- Để có thể thực hiện được các mục tiêu nghiên cứu đã nêu ra ở trên, đối tượng nghiên
cứu mà cuộc nghiên cứu tiếp cận là các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định dán quảng
cáo trên xe ô tô cá nhân của chủ phương tiện, đơn vị nghiên cứu là các chủ xe ô tô cá
nhân.
- Phạm vi nghiên cứu: cuộc nghiên cứu được tiến hành trên địa bàn thành phố Hà Nội
(cụ thể là địa bàn 2 quận Hai Bà Trưng và Hoàng Mai). Thời gian thực hiện: tháng
3/2019.
6. Địa chỉ ứng dụng


3

Kết quả của cuộc nghiên cứu sẽ được sử dụng bởi các công ty quảng cáo trên xe ô tô,
để đưa ra các quyết định quản trị đúng đắn nhằm thu hút được đông đảo đối tác là chủ
xe ô tô cá nhân hợp tác trong các chiến dịch quảng cáo của công ty.
7. Các chương nội dung
Chương 1: Lý thuyết chung về Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân
Chương 2: Giới thiệu về cuộc nghiên cứu
Chương 3: Kết quả nghiên cứu
Chương 4: Những kiến nghị đề xuất dựa trên kết quả nghiên cứu


4

CHƯƠNG 1: LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢNG CÁO TRÊN XE Ô TÔ CÁ NHÂN

1.1. Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân
Quảng cáo trên ô tô cá nhân xuất hiện dựa trên nền tảng của loại hình đi xe ô tô kiểu
mới là đặt xe dịch vụ thông qua ứng dụng (tiên phong là hai hãng Grab và Uber) thay
vì gọi taxi truyền thống. Xe ô tô dịch vụ là do cá nhân chủ xe quản lý, nhận cuốc chở
khách thông qua ứng dụng. Chủ xe tự do trong việc nhận cuốc, chở khách, tuyến
đường di chuyển, không chịu sự quản lý chặt chẽ của công ty quản lý như taxi truyền
thống. Xe ô tô dịch vụ khác với taxi ở chỗ không có mào thương hiệu taxi, không có
đồng hồ đo số km, hoạt động tự do. Những xe ô tô này có tuyến đường di chuyển đa
dạng, chạy bất cứ ngõ ngách nào, tự nội thành cho đến ngoại tỉnh, trong khi taxi truyền
thống thường chỉ hoạt động trong một khu vực địa bàn nhất định.
Trước đây taxi luôn được đánh giá là loại phương tiện quảng cáo mang lại hiệu quả cao
bởi chi phí quảng cáo (CPM) thấp và gây ra tác động đến số lượng khách hàng lớn,
song nó cũng có nhược điểm là các doanh nghiệp thường phải chia sẻ không gian
quảng cáo của thương hiệu mình với chính thông tin quảng cáo của hãng taxi. Tuy
nhiên quảng cáo trên xe ô tô cá nhân xuất hiện đã giúp khắc phục hoàn toàn nhược
điểm này.
Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân thuộc lĩnh vực quảng cáo ngoài trời, xuất hiện nhiều
trên đường phố nơi mà công chúng nhận tin di chuyển qua lại hằng ngày hằng giờ.
Với lượng xe ô tô khá lớn đang hằng ngày di chuyển trên đường phố, các doanh nghiệp
có thể tận dụng tần suất di chuyển cực lớn của chúng để quảng bá cho thương hiệu của
mình bằng cách dán ấn phẩm quảng cáo lên thân xe, biến chiếc xe thành phương tiện
để mang hình ảnh, thông điệp của doanh nghiệp đi quảng bá khắp mọi cung đường, từ
nội thành đông đúc chật hẹp đến đường dài liên tỉnh.
Quảng cáo trên xe ô tô, xe hơi cá nhân hiện có các hình thức dán thông điệp quảng cáo
về sản phẩm, dịch vụ lên cánh cửa xe ô tô, dán quảng cáo lên nắp capo ô tô, dán decal
quảng cáo lên thùng xe ô tô. Bất cứ không gian nào trên xe ô cá nhân cũng đều có thể
cho quảng cáo về các dịch vụ và sản phẩm.
Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân cho phép mẫu maquette quảng cáo được dán trải dài
trên cả 4 cánh cửa xe thay vì chỉ dán ở 2 cánh cửa xe (2 cánh cửa trước hoặc 2 cánh
cửa sau) như taxi. Và dù là ngân sách của doanh nghiệp hạn hẹp chỉ cho phép quảng

cáo được thể hiện ở 2 cánh cửa sau thì doanh nghiệp vẫn có thể hoàn toàn yên tâm rằng
sản phẩm, thương hiệu của mình là duy nhất ở trên xe và không phải cạnh tranh với bất
kỳ thương hiệu nào khác.


5

Decal quảng cáo được dán trên 4 cánh cửa xe và có thể dán tràn xuống phía đuôi xe,
miễn sao diện tích dán quảng cáo không vượt quá 50% diện tích thân xe là được. Mỗi
xe cá nhân chỉ truyền tải và quảng bá thông điệp, hình ảnh cho duy nhất một thương
hiệu, giúp thông điệp được truyền tải đến với khách hàng một cách trọn vẹn, tập trung
nhất. Việc truyền tải hình ảnh thông điệp tập trung và nhất quán còn mang đến sự
chuyên nghiệp và tính đồng bộ cho hình ảnh của doanh nghiệp. Cụ thể, hình ảnh và
thông điệp quảng cáo của thương hiệu được thiết kế sao cho phù hợp và vừa vặn với
diện tích của 4 cánh cửa xe, được đo đạc thiết kế cho từng dòng xe riêng để đảm bảo
hình ảnh thông điệp được truyền tải một cách trọn vẹn, không bị thừa hoặc bị cắt mất
hình ảnh, đảm bảo tính thẩm mỹ cao cho cả chiếc xe cũng như hình ảnh thương hiệu.
Hình ảnh, thông điệp được in phun trên decal cán bóng hoặc decal mờ, đảm bảo hình


6

ảnh được in lên sắc nét, rõ ràng đồng thời chất liệu decal cùng lớp keo dán đươc sử
dụng không gây ảnh hưởng lớn đến lớp sơn xe.
Cũng giống như quảng cáo trên các phương tiện giao thông khác, quảng cáo trên xe ô
tô cá nhân mang lại cho các thương hiệu đặt quảng cáo những ưu điểm sau:


Không giới hạn không gian quảng cáo (Với đặc thù xe cá nhân di chuyển liên
tục trên các cung đường khác nhau, hình ảnh quảng cáo sẽ được mang đến nhiều

địa bàn và địa điểm khác nhau).



Hình thức quảng cáo nổi bật, bắt mắt, di chuyển liên tục thu hút người đi đường.



Thông điệp tiếp cận được đông đảo công chúng nhận tin với số lượng lớn và đa
dạng nhóm khách hàng.



Quảng cáo xuất hiện một cách tự nhiên, khách hàng bị ép buộc cao trong việc
tiếp nhận thông điệp và được công chúng đón nhận theo chiều hướng tích cực.

Tuy nhiên, sự khác biệt giữa quảng cáo trên xe cá nhân với quảng cáo trên các phương
tiện giao thông khác được tạo nên bởi một yếu tố quan trọng đó là cam kết của đơn vị
quảng cáo với khách hàng về số km xe chạy mỗi ngày, về chủng loại xe và báo cáo tình
trạng xe hoạt động hàng tháng.
1.2. Hiệu quả của quảng cáo trên xe ô tô cá nhân
Hiện nay trên thế giới đang tồn tại hai thái cực của ngành quảng cáo đó là quảng cáo
online và quảng cáo offline. Trong khi nhiều người cho rằng outdoor advertising
(quảng cáo ngoài trời - một loại hình của quảng cáo offline) đang dần trở nên lỗi thời
và gây tốn kém cho các doanh nghiệp sử dụng nó nhưng hiệu quả mang lại không cao
thì so với trước đây quảng cáo ngoài trời đã có nhiều cải tiến và đổi mới để phù hợp
hơn với thị hiếu khách hàng và công chúng nhận tin, đặc biệt phải kể đến sự xuất hiện
và phát triển nở rộ của hình thức quảng cáo trên xe ô tô cá nhân.
Quảng cáo trên ô tô cá nhân là một hình thức còn khá mới ở Việt Nam, tuy nhiên
ở nhiều quốc gia trên thế giới như Anh, Mỹ, Canada hay Ấn Độ,… hình thức này đã

nhận được sự ưa chuộng của không ít các doanh nghiệp có tên tuổi và được đánh giá là
một giải pháp truyền thông hiệu quả cho doanh nghiệp.
Một số hiệu quả của quảng cáo trên xe ô tô cá nhân:
- Xuất hiện một cách chủ động trong tầm mắt khách hàng
Quảng cáo trên xe ô tô giúp doanh nghiệp truyền tải thông điệp đến khách hàng mọi
lúc, mọi nơi một cách chủ động bất kể họ có đang lưu thông trên đường hay không,
chứ không hề bị động như quảng cáo trên tivi hay báo đài tạp chí, khi mà khách hàng
hoàn toàn có thể chuyển kênh hay tắt đi khi thông điệp quảng cáo xuất hiện.
Như đã đề cập ở trên, hình ảnh quảng cáo trên các bảng biển, pano, áp phích thường
xuất hiện ở tầm cao và dễ bị ảnh hưởng bởi việc tầm nhìn của khách hàng bị che chắn
thì đối với quảng cáo trên xe ô tô việc này đã không còn đáng lo ngại. Các hình ảnh


7

quảng cáo xuất hiện ở tầm thấp, vừa tầm nhìn của người đi đường, giúp khách hàng dễ
tiếp cận với hình ảnh quảng cáo. Ngoài ra với hình thức quảng cáo này, những giờ kẹt
xe hay lúc chờ đèn đỏ lại chính là trợ thủ đắc lực, gia tăng hiệu quả cho hình thức
quảng cáo này.
- Hình ảnh sáng tạo, thông điệp độc đáo, thu hút sự chú ý của công chúng nhận tin
Nhìn chung ngày nay các loại hình quảng cáo đều không còn những thiết kế đơn điệu
lỗi thời mà tập trung vào sự cá tính, phá cách và sáng tạo không ngừng để thu hút công
chúng và gia tăng sự yêu thích của họ, khiến công chúng chủ động và tự nhiên hơn
trong việc tiếp cận với các thông điệp quảng cáo. Và quảng cáo trên xe ô tô cũng đang
đi theo hướng này với những hình ảnh quảng cáo được thiết kế độc đáo, sáng tạo, cá
tính hay những hình ảnh ngộ nghĩnh, đẹp mắt kết hợp truyền tải những thông điệp ý
nghĩa sẽ đem lại những cảm xúc tích cực cho khách hàng, giúp giảm bớt sự căng thẳng
trong những giờ phút tắc đường.
- Phương thức truyền thông Local hiệu quả
Hiện nay xe dịch vụ lưu thông nhiều nhất ở hai thành phố lớn là Hà Nội và Hồ Chí

Minh và chủ yếu chạy trong nội thành, nhưng thỉnh thoảng cũng sẽ có những chuyến
xe đường dài, đặc biệt là vào những ngày cuối tuần. Đây chính là điểm cộng cho hình
thức quảng cáo trên xe ô tô khi các nhãn hàng muốn truyền thông đến đối tượng khách
hàng là dân cư sinh sống và làm việc tại các thành phố lớn. Việc xe lưu thông trong các
thành phố lớn và thường xuyên tắc đường là một trong những yếu tố giúp đem lại hiệu
quả cao cho loại hình quảng cáo này khi mà ở những tuyến đường đông đúc, xe di
chuyển chậm chạm khiến công chúng nhận tin có thời gian tiếp xúc lâu hơn với các
thông điệp quảng cáo được dán trên thân xe, giúp họ nhận biết và ghi nhớ hình ảnh
cũng như thông điệp của các nhãn hàng sâu sắc và rõ nét hơn. Đây cũng chính là lý do
giải thích cho câu hỏi vì sao mật độ giao thông lại là nhân tố quan trọng trong việc
đánh giá hiệu quả của hình thức quảng cáo ngoài trời.
- Mọi không gian, địa điểm đều có thể trở thành vị trí đẹp
Trong ngành quảng cáo, có một điều dễ dàng nhận thấy đó là người book quảng cáo
luôn mang trong mình tâm lý “tranh thủ” để có được những vị trí đẹp (đối với quảng
cáo biển bảng ngoài trời, quảng cáo báo giấy, tạp chí,…), khung giờ đẹp (với quảng
cáo truyền hình, phát thanh). Tuy nhiên, để có được “vị trí đẹp” thì cái giá mà các
doanh nghiệp phải bỏ ra cũng không hề rẻ. Bài toán khó này đã được quảng cáo trên ô
tô giải quyết triệt để, khi mà với loại hình quảng cáo này, nơi nào cũng là vị trí đẹp, từ
nội thành đông đúc chật chội, đến ngoại thành thưa vắng, dù đi đến đâu cũng có thể
tiếp cận và gây dấu ấn với khách hàng.
Khi mà thị trường xe dịch vụ, xe ô tô cá nhân đang ngày càng mở rộng và không
ngừng phát triển tại Việt Nam thì chúng ta hoàn toàn có thể tin tưởng rằng loại hình
quảng cáo trên xe ô tô cũng sẽ theo đó phát triển lớn mạnh, trở thành một kênh truyền
thông hiệu quả và gần gũi, dễ dàng tiếp cận công chúng nhận tin, được các doanh
nghiệp đánh giá cao và tin tưởng lựa chọn.


8

Tham khảo những con số ấn tượng thu được từ nghiên cứu của Hiệp hội quảng cáo Mỹ

(OAAA) và Cox Communications/Eagle tại Úc về hiệu quả của quảng cáo trên xe hơi:
- Nghiên cứu của Hiệp hội quảng cáo Mỹ về hiệu quả quảng cáo trên xe hơi
 Tạo ra 30.000 đến 70.000 lượt xem/ngày/xe dán quảng cáo
 Hiệu quả nhận diện tốt hơn 15 lần so với loại hình quảng cáo khác
 80% nhớ một số nội dung của hình ảnh quảng cáo khi nhìn thấy 1 lần
 91% nhớ phần lớn nội dung hình ảnh quảng cáo khi nhìn thấy vài lần trong tuần
 90% thấy hình ảnh quảng cáo có tác động tích cực đến thương hiệu và sản phẩm
 96% cho rằng quảng cáo trên xe hơi có hiệu quả hơn quảng cáo Billboard
- Nghiên cứu của Cox Communications/Eagle tại Úc

 48% cho rằng quảng cáo trên xe hơi là hình thức quảng cáo độc đáo nhất hiện
có
 Quảng cáo trên xe hơi và truyền hình được xem là hai loại quảng cáo ghi nhớ tốt
nhất
 47% người 18-34 tuổi cho rằng quảng cáo xe hơi là đặc biệt dễ ghi nhớ
 Quảng cáo trên xe hơi xếp thứ hạng cao so với các hình thức khác bởi các hiệp
hội uy tín
 61% dân số dành hơn 1h/ngày và 33% dành hơn 2h/ngày trên đường phố
Không những mang đến hiệu quả về truyền thông, quảng cáo trên ô tô cá nhân còn thể
hiện ưu điểm vượt trội với chi phí hợp lý và sự chủ động tiếp cận công chúng nhận tin
cũng như linh hoạt về vị trí xuất hiện so với các hình thức quảng cáo thông thường
khác, cụ thể:


9

Biểu đồ 1.1: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo tại Mỹ
Xe hơi $0.15
Biển quảng cáo

$1.78

Radio buổi sáng

$5.92

Truyền hình địa phương

$11.51

Báo giấy

$11.66

Truyền hình khung giờ vàng
$0.00

$5.00

$10.00

$15.00

CPM (cost per
1000
impressions) một
số hình thức
quảng cáo tại Mỹ
$20.54
$20.00

$25.00

(Nguồn: />
Biểu đồ 1.2: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo tại Úc
Xe hơi

Radio

Báo giấy

Thư quảng cáo

$2.00

$11.00

$13.00
CPM (cost per 1000
impressions) một số hình
thức quảng cáo tại Úc
$91.00

$0.00 $10.00 $20.00 $30.00 $40.00 $50.00 $60.00 $70.00 $80.00 $90.00 $100.00

(Nguồn: />

10

Biểu đồ 1.3: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo tại Canada

Xe hơi

$0.70

Biển quảng cáo điện

$1.40

Biển quảng cáo

$2.83

Radio 30s

$4.10

Báo giấy hàng ngày (1/3 trang)

$7.75

Tạp trí 1 trang 4 màu

$7.90

TV 30s buổi tối muộn

CPM (cost per 1000
impressions) một số hình
thức quảng cáo tại
$10.60Canada

TV 30s giờ vàng

$16.65

$0.00 $2.00 $4.00 $6.00 $8.00 $10.00 $12.00 $14.00 $16.00 $18.00

(Nguồn: />
Biểu đồ 1.4: CPM (cost per 1000 impressions) một số hình thức quảng cáo tại Ấn Độ
Xe hơi (năm)

36.22

Báo giấy (1 ngày)

446.3

Mail (1 ngày)

1759.35
CPM (cost per 1000
impressions) một số hình
thức quảng cáo tại Ấn Độ
(INR)

Radio (30s X 5)

1097.67
0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

(Nguồn: />Đối với các phương thức quảng cáo nói chung và quảng cáo ngoài trời nói riêng, thật
khó để các doanh nghiệp có thể đo lường chính xác hiệu quả mà quảng cáo đem lại vì
kết quả nhận được từ quảng cáo nói chung thường liên quan nhiều đến yếu tố cảm tính.
Câu hỏi: "Làm sao đo lường hiệu quả quảng cáo trên xe/ các phương tiện giao thông?"
vẫn còn đang rất mơ hồ và khó có được một đáp án thỏa đáng. Doanh nghiệp thường
chỉ đưa ra được kết luận rằng sau khi quảng cáo thì họ thấy số lượng khách hàng biết
đến và quan tâm mình nhiều hơn, chứ chưa chắc quảng cáo đã giúp mang lại doanh thu


11

ngay khi triển khai chiến dịch. Vì vậy, các doanh nghiệp thường sẽ tìm đến quảng cáo
ngoài trời khi triển khai các chiến dịch nhằm tạo độ phủ thương hiệu.
Loại hình xe dịch vụ (Grab, be,…) ngày càng nở rộ, hoạt động trên nền tảng ứng dụng
công nghệ có tích hợp định vị, nên các công ty có thể dễ dàng kiểm soát được số km
quãng đường mà xe đã đi được thông qua số chuyến mà tài xế nhận chở khách hàng
cũng như những cung đường mà các xe lưu thông. Qua đó doanh nghiệp có thể nắm
bắt được quãng đường mà xe di chuyển mang theo hình ảnh quảng cáo và địa bàn mà
xe hoạt động, xem đó có phải là những địa điểm mà doanh nghiệp nhắm đến cho chiến
dịch quảng cáo hay không. Đây chính là một điểm cộng và là một trong những ưu điểm
xuất sắc nhất của quảng cáo trên xe ô tô.
1.3. Một số quy định của pháp luật về quảng cáo trên xe ô tô cá nhân
Quảng cáo trên xe ô tô cá nhân cần tuân thủ một số điều luật về Quảng cáo trên
phương tiện giao thông để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.
- Điều 32 Luật Quảng cáo 2012 về Quảng cáo trên phương tiện giao thông quy định:
1. Việc quảng cáo trên phương tiện giao thông phải tuân thủ các quy định của Luật
này và pháp luật về giao thông.
2. Không được thể hiện sản phẩm quảng cáo ở mặt trước, mặt sau và trên nóc của
phương tiện giao thông. Sản phẩm quảng cáo không được vượt quá 50% diện
tích mỗi mặt được phép quảng cáo của phương tiện giao thông. Việc thể hiện
biểu trưng, logo, biểu tượng của chủ phương tiện giao thông hoặc hãng xe trên
phương tiện giao thông phải tuân thủ các quy định của pháp luật về giao thông.
- Xe cá nhân, xe tư nhân được quyền quảng cáo cho sản phẩm, dịch vụ của chính mình,
căn cứ khoản 5, khoản 7 Điều 2 Luật Quảng cáo 2012 về Giải thích từ ngữ, khoản 1
Điều 12 Luật Quảng cáo 2012 về Quyền và nghĩa vụ của người quảng cáo.
- Từ ngày 5/5/2017, Nghị định số 28/2017/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày
20/3/2017 sẽ có hiệu lực. Theo đó, quảng cáo trên các phương tiện giao thông không
đúng quy định sẽ bị phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng...
Cụ thể, Điều 61 Nghị định số 28/2017/NĐ-CP nêu: Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến
5.000.000 đồng đối với một trong các hành vi sau đây: Quảng cáo tại mặt trước, mặt

sau và trên nóc của phương tiện giao thông; Quảng cáo vượt quá diện tích mỗi mặt
được phép quảng cáo của một phương tiện giao thông theo quy định.
1.4. Thực trạng quảng cáo trên xe ô tô cá nhân tại Việt Nam
Ở Việt Nam, mặc dù hình thức quảng cáo trên xe ô tô cá nhân mới xuất hiện nhưng cơ
hội để tham gia vào cộng đồng này khá rộng mở khi mà ngày càng có nhiều doanh
nghiệp hoạt động ở lĩnh vực xe dịch vụ tham gia vào thi trường Việt Nam đồng thời số
lượng công ty thuộc lĩnh vực quảng cáo trên xe ô tô đang xuất hiện ngày càng nhiều.
Chi phí chủ xe kiếm được có thể hỗ trợ một phần để trả tiền mua xe, tiền xăng dầu, chi
phí bảo dưỡng, sửa chữa, hoặc đơn giản là trang trải một phần chi phí sinh hoạt mỗi
tháng của chủ xe. Tùy vào từng hãng quảng cáo và các đối tác thuê quảng cáo mà thu


12

nhập của chủ xe có thể được trả theo số km xe chạy được trong khu vực mà doanh
nghiệp hướng đến, hoặc chi trả theo xe/tháng, hoặc theo xe/một chiến dịch quảng cáo.
Thông thường, mức thu nhập của các chủ xe rơi vào khoảng 2,5 triệu đồng/xe 4
chỗ/tháng và vào khoảng 3,5 triệu đồng/xe 7 chỗ/tháng, tùy thuộc vào công ty quảng
cáo và chiến dịch quảng cáo.
Các công ty dịch vụ quảng cáo trên xe sẽ tìm kiếm những người có ô tô và hiện đang
không hoạt động cho bất kỳ dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp nào. Các tấm decal sẽ
được in hình ảnh của thương hiệu và dán lên thân xe, được thiết kế sao cho phù hợp
với hình dáng và kích thước của xe, vị trí để dán quảng cáo thường là full 4 cánh cửa
xe.
Thông thường, các công ty quảng cáo có những tiêu chuẩn riêng để chọn các tài xế để
hợp tác chung. Nhưng cơ bản, họ sẽ xem xét các điều kiện cơ bản như lịch sử làm việc,
sức khỏe, thái độ làm việc,… Ngoài ra, tùy vào yêu cầu của những dự án khác nhau mà
họ sẽ có các điều kiện tuyển chọn tương ứng.
Vì thế, chủ xe khi muốn ký hợp đồng với công ty quảng cáo nên tham dự cuộc phỏng
vấn trực tiếp để trao đổi rõ hơn. Có thể các tài xế không đáp ứng được những yêu cầu

cơ bản nhưng sẽ phù hợp với tiêu chí của một dự án nào đó.
Chủ xe có thể liên hệ với các công ty chuyên về quảng cáo trên ô tô cá nhân hiện nay
tại Việt Nam như SharecarForAds, Ad-on-car, DriVadz, Carad, Sixth Sense Media… để
thỏa thuận và mời đặt quảng cáo.


13

CHƯƠNG 2: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
2.1. Phương pháp nghiên cứu
Người nghiên cứu sử dụng cả phương pháp nghiên cứu định tính và phương pháp
nghiên cứu định lượng để thực hiện cuộc nghiên cứu của mình. Phương pháp định tính
là việc người nghiên cứu lọc thông tin từ cuộc điều tra và quan sát, còn với phương
pháp định lượng người nghiên cứu thông qua bảng câu hỏi khảo sát để nghiên cứu đối
tượng và thu thập thông tin.
Nghiên cứu này được tiến hành thông qua hai giai đoạn chính: (1) nghiên cứu sơ bộ
định tính nhằm xây dựng bảng câu hỏi thăm dò ý kiến đối tượng, (2) nghiên cứu định
lượng nhằm thu thập, phân tích dữ liệu.
- Nghiên cứu sơ bộ
Ở giai đoạn này, phương pháp nghiên cứu định tính được sử dụng. Người nghiên cứu
tiến hành phỏng vấn 5 đối tượng là những người có xe ô tô cá nhân, có hoặc không
kinh doanh lĩnh vực vận tải. Các chủ xe sẽ được hỏi về các thông tin như loại hình kinh
doanh của xe (có/không kinh doanh lĩnh vực vận tải), đã từng/chưa từng tham gia dán
quảng cáo trên xe hơi, những yếu tố nào ảnh hưởng đến quyết định dán quảng cáo trên
xe cá nhân của họ, yếu tố nào là quan trọng nhất,…Các thông tin thu được sau cuộc
phỏng vấn sẽ được tổng hợp để làm cơ sở cho việc phát hiện, điều chỉnh các yếu tố cần
nghiên cứu, và để xây dựng bảng câu hỏi phục vụ cho quá trình nghiên cứu chính thức.
- Nghiên cứu chính thức

14

Nghiên cứu chính thức được tiến hành bằng phương pháp nghiên cứu định lượng thông
qua bảng câu hỏi chi tiết với hình thức online và offline. Giai đoạn nghiên cứu này
nhằm đánh giá thang đo, xác định mức độ ảnh hưởng của các yếu tố và kiểm định các
giả thuyết nghiên cứu được nêu ra.
Mẫu trong cuộc nghiên cứu được chọn theo kỹ thuật chọn mẫu ngẫu nhiên thuận tiện.
Kích thước mẫu dự kiến là 50.
Cần thu thập những thông tin về mức độ cảm nhận sự ảnh hưởng của các yếu tố sau
đến việc quyết định phối hợp dán quảng cáo của đối tượng được điều tra:
 Thu nhập cho chủ xe
 Trạng thái xe khi dán quảng cáo
 Tính thẩm mỹ khi dán quảng cáo
 Sự đánh giá của mọi người xung quanh
 Sự nhận biết ngành nghề kinh doanh của chủ xe
 Luật pháp
 Lựa chọn nhãn hàng yêu thích để dán quảng cáo
Nguồn để thu thập thông tin phục vụ cho nghiên cứu là các chủ xe sở hữu xe ô tô cá
nhân.
2.2. Giả thuyết nghiên cứu
Với người Việt, chiếc ô tô có thể xem là tài sản quan trọng và có giá trị nhất trong gia
đình họ. Để có thể mua được một chiếc xe ô tô, người Việt phải tích lũy, tiết kiệm tiền
trong một thời gian không hề ngắn. Chiếc xe có vị trí đặc biệt quan trọng trong nhà và
có lẽ chưa bao giờ người ta nghĩ rằng sẽ mang những tài sản vô cùng giá trị của mình
tham gia dán quảng cáo bởi người ta cũng chỉ thường bắt gặp hình ảnh của những
chiếc taxi, xe bus dán quảng cáo chạy dọc khắp đường phố. Nhưng trong cuộc sống và
xã hội hiện đại, suy nghĩ và tâm lí của người Việt qua bao năm tháng cũng dần biến
chuyển theo thời gian và họ cũng dần coi chiếc xe ô tô là một phương tiện như bao
phương tiện giao thông khác. Từ sự ngần ngại, còn nhiều lăn tăn trong việc tham gia
dán quảng cáo trên xe hơi cá nhân, các chủ xe cũng cần cởi mở và họ nhận ra thực sự

nhiều những lợi ích thiết thực từ loại hình quảng cáo này. Tuy nhiên, trước khi đồng ý
dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của mình, quyết định của các chủ xe cũng bị ảnh
hưởng bởi nhiều yếu tố. Giả thuyết nghiên cứu đưa ra một số yếu tố ảnh hưởng đến
quyết định đồng ý dán quảng cáo trên xe ô tô cá nhân của các chủ xe, đó là: yếu tố về
thu nhập, trạng thái xe, tính thẩm mỹ, sự đánh giá của mọi người xung quanh, sự nhận
biết, lựa chọn nhãn hàng yêu thích và yếu tố luật pháp.
- Yếu tố Thu nhập:


15

Khi dán quảng cáo trên ô tô, các chủ xe sẽ nhận được một khoản thu nhập nhất định
tùy vào công ty quảng cáo và chiến dịch quảng cáo. Giờ đây, chiếc xe không chỉ là
phương tiện đi lại mà còn là phương tiện giúp chủ xe kiếm thêm thu nhập hàng tháng
để trang trải các khoản chi phí để duy trì, bảo dưỡng xe,…Giả thuyết được đưa ra:
H1: Thu nhập là yếu tố ảnh hưởng tích cực đến quyết định dán quảng cáo trên ô tô cá
nhân của các chủ xe.
- Yếu tố Trạng thái xe:
Chiếc xe ô tô được xem như bộ mặt của gia đình và đặc biệt là của chủ xe nên chắc
chắn chiếc xe sẽ luôn được chủ xe quan tâm và duy trì ở trạng thái tốt nhất. Tuy vậy,
khi tham gia dán quảng cáo lên xe, quá trình dán những tấm decal quảng cáo có thể
làm xe bị xây xước, ảnh hưởng tới lớp sơn và vỏ xe. Đây ắt hẳn cũng là những vấn đề
khiến chủ xe lo lắng và gây ra tâm lý ngại ngần khi quyết định cho phép dán quảng cáo
trên xe của mình. Giả thuyết được đưa ra:
H2: Lo lắng về việc dán quảng cáo làm xây xước xe có ảnh hưởng ngược chiều đến
quyết định cho phép dán quảng cáo của chủ xe cá nhân.
- Yếu tố Tính thẩm mỹ:
Cũng tương tự như yếu tố Trạng thái xe, tính thẩm mỹ của chiếc xe cũng khiến chủ xe
khá băn khoăn. Liệu sau khi dán quảng cáo lên xe thì chiếc xe sẽ trông như thế nào, có
hợp mắt hay không, và những hình ảnh trên tấm quảng cáo đấy có phù hợp thuần

phong mỹ tục hay không? Giả thuyết được đưa ra:
H3: Lo lắng về tính thẩm mỹ của chiếc xe sau khi dán quảng cáo có ảnh hưởng ngược
chiều đến quyết định cho phép dán quảng cáo của chủ xe cá nhân.
- Yếu tố Sự đánh giá của mọi người xung quanh:
Chiếc xe ô tô là một sản rất có giá trị, với nhiều gia đình chiếc xe như một vật giúp
khẳng định địa vị xã hội của chủ nhân. Do vậy khi đưa ra quyết định có dán quảng cáo
trên xe hay không, có lẽ sẽ có nhiều người do dự và lo lắng rằng mọi người xung
quanh sẽ đánh giá mình thấp đi và đánh đồng mình với những người đi làm thuê như
tài xế taxi, tài xế xe buýt,…. Ngoài ra, có thể chủ xe còn lo ngại việc dán quảng cáo lên
xe còn có thể khiến chiếc xe bị mất giá, đặc biệt là với những chiếc xe hạng sang có giá
trị tương đối lớn. Giả thuyết được đưa ra:
H4: Sự đánh giá của mọi người xung quanh có ảnh hưởng ngược chiều đến quyết định
dán quảng cáo của chủ xe cá nhân.
- Yếu tố Sự nhận biết:
Giả thuyết được đưa ra: yếu tố Sự nhận biết vừa có tác động tích cực vừa có tác động
tiêu cực đến quyết định dán quảng cáo của chủ xe.
Tác động tích cực: đối với các chủ xe đang tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải( cụ thể
là xe dịch vụ như chạy taxi dịch vụ cho các hãng Grab, be, …), khi chủ xe dán quảng
cáo trên xe, khách hàng sẽ dễ dàng nhận biết chiếc xe đó là xe chạy dịch vụ taxi. Khi


16

khách hàng có nhu cầu, họ có thể dễ dàng liên lạc với chủ xe để yêu cầu sử dụng dịch
vụ taxi. Giả thuyết được đưa ra:
H5: Sự nhận biết về ngành nghề kinh doanh có tác động tích cực đến quyết định dán
quảng cáo của chủ xe cá nhân.
Tác động tiêu cực: mặc dù không kinh doanh dịch vụ vận tải, các chủ xe vẫn có thể bị
hiểu lầm là đang chạy xe dịch vụ (cụ thể là chạy taxi), có thể dẫn đến những ảnh hưởng
không tốt đối với chủ xe. Giả thuyết được đưa ra:

H6: Sự nhận biết về ngành nghề kinh doanh có tác động tiêu cực đến quyết định dán
quảng cáo của chủ xe cá nhân.
- Yếu tố Pháp luật:
Mọi công dân sinh sống trên lãnh thổ đất nước Việt Nam đều phải tuân thủ nghiêm
chỉnh luật pháp Việt Nam, và các chủ xe ô tô cá nhân cũng không phải ngoại lệ. Khi
tham gia bất cứ hoạt động nào, yếu tố đầu tiên và quan trọng nhất chắc chắn sẽ là hoạt
động đó có hợp pháp hay không. Đối với hoạt động dán quảng cáo trên xe ô tô, các chủ
xe cũng sẽ phải tìm hiểu và nghiên cứu kĩ càng những quy định của pháp luật để không
vi phạm pháp luật. Giả thuyết được đưa ra:
H7: Luật pháp có tác động tích cực đến quyết định dán quảng cáo trên xe của chủ xe ô
tô cá nhân.
- Yếu tố Lựa chọn nhãn hàng yêu thích:
Khi tham gia dán quảng cáo, quyền được lựa chọn nhãn hàng yêu thích để dán quảng
cáo lên xe mình chắc hẳn cũng sẽ khiến chủ xe hào hứng hơn trong việc dán quảng
cáo. Tuy nhiên, không phải chủ xe nào cũng quan tâm đến việc lựa chọn nhãn hàng nào
để quảng cáo. Giả thuyết được đưa ra:
H8: Lựa chọn nhãn hàng yêu thích có tác động tích cực đến quyết định dán quảng cáo
của chủ xe ô tô cá nhân.


17

CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
Mẫu được tiến hành khảo sát online và offline tại địa bàn quận Hai Bà Trưng và quận
Hoàng Mai (thành phố Hà Nội) với số lượng phiếu khảo sát được phát ra là 50 và thu
về được 50 bảng câu trả lời. Sau khi tiến hành lọc và loại đi những phiếu khảo sát
không đạt yêu cầu, em đã thu được 41 bảng khảo sát hợp lệ (loại bỏ 9 phiếu trả lời
không hợp lệ).
Em đã tiến hành lọc và xử lý số liệu, thu được các thống kê kết quả như sau:
3.1. Mô tả mẫu

3.1.1. Giới tính
Bảng 3.1: Giới tính
Valid
Frequency Percent Percent

Cumulative Percent

Valid Nam 38

92.7

92.7

92.7

Nữ

7.3

7.3

100.0

3