68DCOT31 CTM1 từ MINH PHƯƠNG

Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN
Môn học:
CHI TIẾT MÁY 1
Giảng viên dạy: VŨ THẾ TRUYỀN
Sinh viên:
TỪ MINH PHƯƠNG
Lớp:
68DCOT31
Khóa học:
2017 - 2022
Thái Nguyên, tháng 04 năm 2019


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 10: Phân tích cấu tạo, ưu nhược điểm và phạm vi
sử dụng của bộ truyền xích?
Câu 19: Kết cấu mối hàn và cách tính bền mối hàn
giáp mối?

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải

Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 10: Phân tích cấu tạo, ưu nhược điểm và phạm vi sử dụng của
bộ truyền xích?

Đĩa xích dẫn (1) - Đĩa xích bị dẫn (2) – Dây xích (3)
Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 10: Phân tích cấu tạo, ưu nhược điểm và phạm vi sử dụng của
bộ truyền xích?
Ưu điểm:
 Có thể truyền chuyển động giữa các trục khá xa
nhau.
 Bộ truyền nhỏ gọn hơn truyền động đai.
 Làm việc không có hiện tượng trượt, hiệu suất truyền
động cao.
 Lực tác dụng lên trục lên ổ nhỏ.
 Có thể truyền chuyển động cho nhiều trục khác nhau.

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ

Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 10: Phân tích cấu tạo, ưu nhược điểm và phạm vi sử dụng của
bộ truyền xích?
Nhược điểm:
 Tiếng ồn lớn khi làm việc.
 Vận tốc tức thời của đĩa và xích không ổn định.
 Yêu cầu phải được bôi trơn, chăm sóc thường xuyên.
 Chống mòn, nhất là những nơi làm việc có nhiều bụi
và điều kiện bôi trơn không tốt.

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 10: Phân tích cấu tạo, ưu nhược điểm và phạm vi sử dụng của
bộ truyền xích?
Phạm vi sử dụng:
Áp dụng truyền chuyển động giữa các
trục có khoảng cách trung bình, công suất
truyền thường không quá 100 kW, yêu cầu
kích thước nhỏ gọn, làm việc không có
trượt.

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải

Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 19: Kết cấu mối hàn và cách tính bền mối hàn giáp mối?
Kết cấu của mối hàn giáp mối:
 Để hàn thấu, tùy thuộc vào chiều dày của tấm hàn
ta cần phải vát mép cho phù hợp.
 Khi chịu tải trọng, mối hàn có thể bị phá hỏng tại
tiết diện miệng hàn hoặc tiết diện kề miệng hàn.
 Khi hai tấm hàn đã hàn xong, ta coi tấm như một
tấm nguyên. Các dạng hỏng của mối hàn giống như
dạng hỏng của một tấm nguyên. Khi bị uốn sẽ gãy,
khi bị xoắn sẽ đứt.
Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 19: Kết cấu mối hàn và cách tính bền mối hàn giáp mối?
Cách tính bền mối hàn giáp mối:
 Trường hợp mối hàn chịu mô men uốn trong mặt
phẳng tấm ghép.

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải

Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 19: Kết cấu mối hàn và cách tính bền mối hàn giáp mối?
Cách tính bền mối hàn giáp mối:
 Trường hợp mối hàn chịu kéo.

 b: Chiều rộng
 S: bề dày của tấm ghép.

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải
BÀI TẬP LỚN – CHI TIẾT MÁY 1
Đề bài:
Câu 19: Kết cấu mối hàn và cách tính bền mối hàn giáp mối?
Cách tính bền mối hàn giáp mối:
 Trường hợp mối hàn chịu kéo và mô men uốn
trong mặt phẳng tấm ghép.

Từ Minh Phương – 68DCOT31 – Trường Đại Học Công Nghệ Giao Thông Vận Tải


Trường Đại Học Công Nghệ
Giao Thông Vận Tải

Em cảm ơn thầy và các bạn

đã chú ý theo dõi lắng nghe