thi công cầu trên đà giáo cố định

GIỚI THIỆU CHUNG


Công nghiệp về xây dựng cầu trên thế giới đã ra đời và phát triển từ
mấy thế kỷ gần đây. Đến nay, ngành xây dựng cầu đã đạt được sự tiến
bộ rất lớn và phát triển ở trình độ cao trên cả các lĩnh vực: phương pháp
xây dựng, máy móc thiết bị hiện đại, sử dụng vật liệu mới,cơ sở lý luận
và thực nghiệm rất phong phú và cả hệ thống chương trình tính toán
phục vụ cho công tác xây dựng cầu.



Thi công trên giàn giáo cố định: Theo phương pháp này người ta đúc
dầm ngay trên giàn giáo cố định hoặc làm đường di chuyển trên giàn
giáo cố định để đưa dầm ra rồi sàng ngang vào vị trí. Trong những năm
gần đây nhiều loại giàn giáo bằng các thanh vạn năng dễ tháo lắp, tạo
điều kiện cho phương pháp này phát triển.


CHƯƠNG I

TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ ĐÚC DẦM BÊ TÔNG TRÊN ĐÀ GIÁO
CỐ ĐỊNH


Xây dựng cầu dầm bê tông cốt thép toàn khối trên giàn giáo bao gồm các công
việc sau: làm giàn giáo, lắp dựng ván khuôn, đặt cốt thép, đổ và đầm bê tông,
bảo dưỡng bê tông, tháo dỡ ván khuôn và giàn giáo.




Vật liệu làm giàn giáo bằng gỗ, thép hoặc kết hợp gỗ và thép.
Giàn giáo phải đủ cường độ, độ cứng và ổn định theo yêu cầu. Chẳng hạn độ
biến dạng của các thanh giàn giáo không được vượt quá giới hạn cho phép, nếu
không sẽ dẫn đến hậu quả rất lớn như sự cố sập nhịp cầu dẫn Cầu Cần Thơ.


CHƯƠNG I

TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ ĐÚC DẦM BÊ TÔNG TRÊN ĐÀ GIÁO
CỐ ĐỊNH


Cấu tạo giàn giáo phải đơn giản để dễ tháo lắp và sửdụng được nhiều
lần. Mối nối phải thật khít để giảm biến dạng không đàn hồi, khe nối
không được hở quá 1mm. Sai số kích thước không vượt quá ±10mm, sai
số khoảng cách giữa các tim giàn giáo không vượt quá ±30mm. Giàn
giáo được chọn tuỳ theo kết cấu, chiều dài nhịp, chiều cao cầu, vật liệu
và thiết bị thi công sẵn có.



Phương pháp này áp dụng đối với những cầu nhịp nhỏ


CHƯƠNG II
TRÌNH TỰ THI CÔNG CẦU TRÊN ĐÀ GIÁO CỐ ĐỊNH

 Xây dựng cầu BTCT trên đà giáo cố định bao gồm các công việc sau:





Làm giàn giáo: móng (cọc, gia cố nền đất yếu), giàn giáo



Lắp dựng ván khuôn



Đặt cốt thép



Đổ, đầm bê tông và bảo dưỡng bê tông



Tháo dỡ ván khuôn và giàn giáo

Vật liệu làm giàn giáo có thể gỗ hoặc thép


Vật liệu làm giàn giáo làm bằng gỗ

Sơ đồ cấu tạo giàn giáo gỗ
Giàn giáo gỗ kiểu cột đứng: khoảng cách giữa các cột thay đổi từ 2-4 mét (h.a). Khi cầu
cao phải bố trí dày nên tốn gỗ, trong thời gian thi công thuyền bè không qua lại được có

thể dùng giàn giáo thanh chống xiên dạng tam giác hoặc hình thang (h.b,c)


Vật liệu làm giàn giáo làm bằng thép


Kết cấu nhịp bằng thép thường được chế tạo từ thép hình hoặc các
thanh vạn năng. Khi khẩu độ kết cấu nhịp của đà giáo từ 10 m đến đến
12 m thì thường sử dụng thép hình chữ I , khi khẩu độ từ 20 - 22 m hoặc
lớn hơn thì dùng dàn thép chế tạo từ các thanh vạn năng hoặc các loại
cầu quân dụng.


Sơ đồ kết cầu nhịp giàn giáo làm bằng thép




Trụ bằng thép: Trụ thép thường dùng dưới dạng các thanh vạn năng, ở
nước ta hay dùng thanh vạn năng YUKM. Do trọng lượng bản thân các
thanh vạn năng nhẹ ( từ 8.5 đến 76.4 kg) nên có thể lắp ráp bằng tay.
Thông thường người ta lắp bằng tay thành từng phần rồi dùng cần cẩu
lắp đặt vào vị trí và liên kết lại.




Giàn giáo thép “vạn năng” YUKM của Liên Xô cũc ó đầy đủ các tính năng sử dụng rộng rãi có loại 25 linh kiện, 61 linh kiện
gồm các thanh vạn năng được làm bởi các thép góc, thanh nặng nhất 76,4daN, các bản nút nặng 93daN, các ụ chân (đầu bò)
nặng 260,3daN. Các thép hình I để làm dầm ngang có thể nặng tới 1154daN. Các thanh thép đều bằng thép CT3, thanh ghép

có thể tổ hợp từ 1 đến 6 thép góc. Bản nối và bản giằng có 26 loại. Các thanh liên kết bằng bu lông có đường kính Φ22 và
Φ27mm. Thanh vạn năng có thể lắp thành giàn, trụ, tháp cầu và nhiều hình thức kiên kết khác với khoảng 2m





Các trụ của đà giáo nên bố trí dưới các tiếp điểm của dàn để dầm dọc của đà
giáo không chịu uốn do trọng lượng dàn. Theo chiều dọc cầu đỉnh trụ phải rộng
để có thể kê chống nề đỡ các đầu thanh ở hai bên bản tiếp điểm.


Công tác lắp ráp


Lắp tuần tự : Trước hết lắp toàn bộ các thanh biên dưới , theo thứ tự từ
khoang này sang khoang khác và từ đầu dàn đến cuối dàn. Sau đó lắp
hệ liên kết dọc dưới rồi dầm ngang , dầm dọc của hệ mặt cầu, cuối cùng
lắp các thanh đứng, thanh xiên, các thanh biên trên.
Trong quá trình lắp đầu các thanh được liên kết tạm bằng bu lông và con
lói. Sau khi lắp xong toàn bộ , điều chỉnh chính xác cả trên mặt bằng và
mặt đứng mới tán đinh hoặc lắp bu lông cường độ cao. Lắp tuần tự dễ
điều chỉnh nhưng năng suất thấp vì cần trục phải di chuyển đi lại nhiều
trong quá trình lắp.


Công tác lắp ráp


Lắp phân đoạn : Lắp khoang nào xong khoang ấy, rồi mới chuyển sang

lắp khoang khác. Cách liên kết này cho phép tán đinh , bắt bu lông
cường độ cao đồng thời với việc lắp , nhưng cần phải điều chỉnh thật
chính xác vị trí của từng khoang. Lắp theo phân đoạn có năng suất cao
hơn do cần trục di chuyển theo hành trình hợp lý hơn. Tuy nhiên cách
lắp này rất khó đảm bảo chính xác độ vồng ngược của dàn.


Công tác lắp ráp:


Lắp hỗn hợp : Phương pháp này thường dùng hai cần cẩu , một cần cẩu
làm nhiệm vụ lắp phần dưới, một cần cẩu lắp phần trên, lắp xong
khoang nào hay đoạn nào điều chỉnh chính xác và tiến hành tán đinh
hoặc bắt bu lông cường độ cao ngay, vì vậy lắp theo phương pháp hỗn
hợp có năng suất cao.
Chú ý rằng dù lắp theo phương pháp nào thì trong quá trình lắp
cũng phải luôn luôn kiểm tra vị trí các thanh trên mặt bằng và trên trắc
dọc sao cho bảo đảm đúng theo thiết kế . Để điều chỉnh độ vồng ngược
của dàn ta dùng các kích đặt dưới nút dàn. Sau khi đã kích đúng cao độ
dùng các nêm ở hai bên chèn chặt rồi mới tháo kích.


Cấu tạo giàn giáo đúc tại chỗ
1 – Trụ tạm bằng YUKM; 2 – Xà mũ trụ tạm
3 – Nêm hạ đà giáo ; 4 – Dầm chủ đà giáo I910
5 – Xà gồ bằng gỗ xẻ ; 6 – Ván lát
7 – Kết cấu liên kết xà gồ với dầm I
8 – Dầm BTCT

Lắp đặt cốt thép


Đổ, đầm và bảo dưỡng bê tông


Trình tự đổ bê tông:



Bề dày mỗi lớp đổ 10-40 cm nằm ngang hoặc xiên. Tốc độ đổ bê tông phải đảm bảo sao cho đổ lớp
sau thì lớp trước chưa ninh kết



Nhịp ngắn: có thể đổ theo lớp nằm ngang và trên cả chiều dài nhịp. Dầm ngang và dầm dọc có thể
đúc cùng một lúc. Bản mặt cầu đổ từ dầm dọc sang hai bên



Nhịp lớn: nằm ngang có thể không cung cấp kịp bê tông, nên ta đổ xiên 20-28° từ hai đầu vào giữa
nhịp


Đổ, đầm và bảo dưỡng bê tông


Bản mặt cầu rộng: có thể chia ô theo hướng ngang và bố trí khe công tác trên
dầm ngang để tránh cho bê tông khỏi bị nứt do giàn giáo bị biến dạng trong quá
trình đổ bê tông



Dầm liên tục , mút thừa: ở nhịp giàn giáo có biến dạng lớn, ở các điểm tựa, độ
lún không đáng kể (hoặc không lún), → vì lún không đều, bê tông sẽ bị nứt ở
chỗ gãy góc của độ võng, → Khi đổ bê tông phải để các khe công tác ở trên đỉnh
trụ (kể cả trụ tạm). Khe công tác còn có tác dụng làm giảm ứng suất do co ngót
của bê tông. Bề rộng khe công tác có thể lấy từ 0.8-1 m. Mỗi đoạn cũng phải đổ
bê tông từ hai đầu vào giữa


Sơ đồ đổ bê tông đối với nhịp ngắn


Sơ đồ đổ bê tông đối với nhịp ngắn


Sơ đồ đổ bê tông của đoạn dầm liên tục (từ 1 đến 6)


Công tác đổ bê tông của đoạn dầm liên tục


Công tác đổ bê tông của đoạn dầm liên tục


Trình tự tháo VK hạ giàn giáo


Đối với ván khuôn thành: có thể tháo sớm, khi cường độ bê tông đạt ≥25daN/cm3. Sau khi

tháo phải kiểm tra kỹ bề mặt ngoài và làm biên bản nghiệm thu, đánh giá chất lượng bê
tông



Khi cường độ bê tông đạt ≥70% cường độ có thể cho hạ giàn giáo. Thiết bị hạ bao gồm:

 Nêm gỗ
 Ngựa gỗ
 Kích


Trình tự tháo VK hạ giàn giáo


Hạ kết cấu nhịp xuống gối thường tiến hành bằng các kích ở hai dầm
ngang ở đầu. Trên mỗi dầm ngang thường đặt hai kích; Sức nâng của
các kích phải bằng 1.5 lần trọng lượng kết cấu nhịp. Khi hạ xuống gối
phải hạ thành nhiều đợt theo thiết kế. Trong khi hạ dưới nút dàn ở trên
trụ phải đặt chồng nề và nêm để bảo vệ, khoảng cách giữa nêm và nút
giàn không được vượt quá 2cm đến 3 cm.



Hạ kết cấu nhịp xuống gối cố định trước, sau đó hạ xuống gối di động. Vị
trí và độ nghiêng của con lăn phải xác định theo nhiệt độ lúc hạ cầu để
ở trạng thái nhiệt độ trung bình hàng năm, con lăn ở vị trí thẳng đứng.
Sau khi kết cấu nhịp đã hạ xuống cả hai gối, kiểm tra cẩn thận mới tháo
kích và chồng nề bảo hiểm