Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT lê hoàn

Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HOÁ
TRƯỜNG TRUNG HỌC PHỔ THÔNG LÊ HOÀN

SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO Ý THỨC THAM GIA
GIAO THÔNG CỦA HỌC SINH TRƯỜNG THPT
LÊ HOÀN

Người thực hiện: Hà Duyên Dũng
Chức vụ: Phó Hiệu trưởng
SKKN thuộc lĩnh vực: Quản lí

THANH HOÁ NĂM 2017
0


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

1


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

Mục lục
Trang
I. MỞ ĐẦU
1.1. Lí do chọn đề tài
1.2. Mục đích nghiên cứu

1.3. Đối tượng nghiên cứu
1.4. Phương pháp nghiên cứu
II. NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM
2.1. Cơ sở lí luận
2.1.1. Thực trạng hiện nay
2.1.2. Nguyên nhân của thực trạng trên
2.1.3. Hậu quả của tai nạn giao thông
2.2. Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng SKKN
2.2.1. Thuận lợi
2.2.1. Khó khăn
2.3. Giải pháp
2.3.1. Tìm hiểu thực trạng ATGT đang diễn ra ở trường
2.3.2. Lên kế hoạch cụ thể, chi tiết cho từng tháng
2.3.3. Công tác phối hợp giữa BGH – BCH Đoàn trường – GV
trong các hoạt động về ATGT.
2.3.4. Công tác phối hợp giữa BGH – GVCN – PHHS
2.3.5. Công tác phối hợp giữa BGH – BCH Đoàn trường
2.3.6. Công tác phối hợp giữa BGH – GVCN
2.3.7. Công tác phối hợp giữa BGH – GV bộ môn
2.3.8. Công tác phối hợp giữa BGH – Cơ quan chức năng,
chính quyền địa phương
2.4. Hiệu quả của SKKN

2
2
2
2
2
2
4

5
5
6
6
6
6
7
9
9
10
12
13
18
19

III. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
3.1. Kết luận

19

3.2. Kiến nghị

20

Tài liệu tham khảo

21

Danh mục các chữ viết tắt

22

Danh mục các đề tài SKKN đã đạt giải cấp tỉnh

23

2


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

I. MỞ ĐẦU
1.1. Lí do chọn đề tài
Tham gia giao thông là quyền và nhu cầu chính đáng của mỗi người theo
luật định, giao thông luôn góp phần quan trọng thúc đẩy sự phát triển của xã hội.
An toàn giao thông là vấn đề của mọi người, mọi nhà. Tôn trọng luật giao thông,
hiểu luật và chấp hành nghiêm chỉnh không những là trách nhiệm, nghĩa vụ mà
còn là quyền lợi của mỗi người, đặc biệt là học sinh.
Học sinh là những chủ nhân tương lai của đất nước; sức khỏe, thành công
của các bạn là vinh quang của tổ quốc. Vì thế, ngay hôm nay, chúng ta hãy cùng
chung tay hành động vì tương lai, vì một xã hội an toàn - một xã hội không còn
tai nạn giao thông.
Đối với các em học sinh luôn nhận được sự quan tâm, chăm sóc giáo dục
của gia đình, nhà trường và xã hội, được học những kiến thức cần thiết để đảm
bảo an toàn giao thông từ khi còn là học sinh tiểu học, vậy thì đây chính là lúc
các em cần áp dụng kiến thức vào thực tiễn để bảo vệ bản thân, gia đình và bạn
bè, đồng thời góp phần giữ gìn trật tự an toàn giao thông cho toàn xã hội…Bởi
thế, tìm hiểu về luật an toàn giao thông và nghiêm chỉnh chấp hành luật khi tham
gia giao thông là điều vô cùng quan trọng. Khi tham gia giao thông, điều quan
trọng là phải hiểu biết về các quy định đối với người tham gia giao thông, biết

hệ thống tín hiệu giao thông, từ đó sẽ giảm được khả năng gây ra hoặc gặp phải
tai nạn. Những điều đó, học sinh, sinh viên học được hằng ngày, ngoài ra các em
còn có thể học thêm trong sách vở, qua các phương tiện thông tin đại chúng...
Nhằm góp phần nâng cao ý thức của các em học sinh trong trường khi tham gia
giao thông, tôi mạnh dạn đề xuất đề tài SKKN: “Một số giải pháp nâng cao ý
thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn”
1.2. Mục đích nghiên cứu
- Giúp tất cả học sinh trong trường hiểu rõ về những tác hại, hậu quả khi
tham gia giao thông không đúng luật như thế nào.
- Đề xuất một số giải pháp để giúp học sinh nâng cao ý thức và trách
nhiệm khi tham gia giao thông.
- Giúp học sinh có thái độ đúng đắn, cư xử đúng mực trong việc tham gia
giao thông.
1.3. Đối tượng nghiên cứu
Toàn thể học sinh trường THPT Lê Hoàn trong năm học 2016 – 2017.
1.4. Phương pháp nghiên cứu
- Kết hợp thực tiễn giáo dục ở trường THPT Lê Hoàn.
- Nghiên cứu tài liệu, Internet, điều tra khảo sát thực tế, thu thập thông tin.

II. NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM
2.1. Cơ sở lí luận
2.1.1. Thực trạng hiện nay:
a. Trên cả nước.
3


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

Thống kê cho thấy tại Việt Nam tỉ lệ tử vong của trẻ em dưới 19 tuổi do
tai nạn giao thông chiếm gần 25% tổng số tử vong do tai nạn giao thông cả

nước. Trong đó có gần 75% là trẻ từ 15 - 19 tuổi

Tỷ lệ tai nạn giao thông của trẻ dưới 19 tuổi 1
Trong vòng 10 năm qua, số vụ tai nạn giao thông đã tăng gấp 4 lần. Ước
tính mỗi năm nước ta có khoảng 11000 ca tử vong do tai nạn giao thông. Một
ngày cả nước có 33 - 34 người chết và bị thương. Trong số đó, có không ít các
bạn học sinh, sinh viên là nạn nhân hoặc là thủ phạm gây ra các vụ tai nạn giao
thông. Tai nạn giao thông là nguyên nhân tử vong hàng đầu của trẻ em từ 15
tuổi trở lên. Trong đó, trẻ em - chủ nhân tương lai của đất nước - chiếm 35%.
b. Tỉnh Thanh Hóa
Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, số vụ tai nạn giao thông ngày càng gia tăng
trong đó số vụ tai nạn do học sinh gây ra chiếm một phần đáng kể (khoảng
30%). Thời gian cao điểm xảy ra tai nạn là: giờ tan trường, tan sở.

Bảng thống kê thời gian xảy ra tai nạn giao thông  2
c. Tại trường THPT Lê Hoàn.
- Số lượng xe đạp điện và xe máy điện năm học 2016 – 2017 tăng lên
đáng kể 400 chiếc (Hơn 200 chiếc so năm 2015 – 2016), một lượng đáng kể số
học sinh được bố mẹ cho điều khiển xe trên 50 phân khối đến trường và gửi xe ở
ngoài…
- Phần lớn học sinh tham gia giao thông còn ý thức chưa cao như phóng
nhanh, vượt ẩu, buông tay, lạng lách, đánh võng, đi bộ và băng qua đường
không đúng qui định, chạy xe đạp dàn hàng hai, ba, thậm chí là năm, sáu trên
đường gây cản trở giao thông…
4


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

- Nhiều trường hợp không đội mũ bảo hiểm, thường có đội mũ chỉ mang

tính đối phó khi có lực lượng chức năng kiểm tra hoặc đi vào trường có thầy cô
ban chấp hành đoàn trường kiểm tra cổng trường hoặc bảo vệ nhắc nhở mới đội
vào.
- Một nhóm đối tượng học sinh khác biết luật pháp, hiểu pháp luật, được
đào tạo bài bản nhưng vẫn cố tình vi phạm pháp luật. Biết mình sai mà vẫn cố
cãi nhằm "gỡ gạc" tội của mình.
- Một số học sinh trong khi đang tham gia giao thông lại tập trung tâm trí
làm những việc khác như: nhắn tin, nghe điện thoại, nghe nhạc, nói chuyện với
những người xung quanh, ăn uống…
- Hay việc các bạn học sinh đợi nhau ở cổng trường nhưng không đứng
sát vào lề đường cũng là một nguyên nhân dẫn đến mất trật tự an toàn giao
thông và gây tai nạn giao thông cho người khác
2.1.2. Nguyên nhân của thực trạng trên:
a. Về phía người tham gia giao thông (nguyên nhân chủ quan)
- Nguyên nhân của thực trạng đáng buồn ấy, trước hết là từ ý thức của
những người tham gia giao thông. Họ chưa biết quý trọng bản thân, chưa nhận
thức đầy đủ sự nguy hiểm của những hành vi vi phạm luật lệ giao thông, mà khi
hối tiếc thì sự thể đã muộn. Vì thế, đi trên đường họ nghênh ngang, coi thường,
không chấp hành luật giao thông. Bên cạnh đó, tai nạn giao thông còn xảy ra do
ý thức thấp kém của những người chỉ vì lợi ích cá nhân mà bất chấp sự an toàn
tính mạng của người đi đường.
- Nguyên nhân của tình trạng này không chỉ do ý thức của mỗi học sinh
mà còn do đặc điểm tâm, sinh lí lứa tuổi: bồng bột, ham vui, thích ra oai, thích
thể hiện “cái tôi”. Tại sao bạn lại đánh đổi mạng sống của mình để bốc đầu ra
oai với bạn bè? Tại sao bạn lại đánh đối mạng sống của mình để lạng lách,
phóng nhanh, vượt ẩu chỉ vì một lời khích bác? Bạn ơi, đó đâu phải cách tuyên
xứng “cái tôi” cá nhân của mỗi người. Cái tôi của chúng ta được khẳng định
bằng những dạng hình thức khác: bằng học tập, bằng tính cách chân thành, cởi
mở, nhiệt tình, ham học hỏi, … Và bạn sẽ đẹp dần lên trong mắt mọi người.
- Vì thói sĩ diện của mình mà học sinh không thích mang nón bảo hiểm vì

cho rằng nó không "hợp thời trang" mặc dù điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến tính
mạng của họ. Nhiều vụ tai nạn thương vong cũng đã xảy ra vì điều đó. Họ thật
ngu ngốc khi có những hành vi như thế.
- Ngoài ra còn một nguyên nhân mà ít ai ngờ tới đó là học sinh vi phạm
điều cấm của nhà trường: Uống rượu bia trước khi điều khiển phương tiện.
Chính nó là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra.
b. Về phía gia đình, nhà trường, xã hội (nguyên nhân khách quan)
* Về gia đình:
- Một số phụ huynh không dành thời gian để quan tâm, dạy dỗ con em ý
thức chấp hành Luật Giao thông Đường bộ, thậm chí có một số phụ huynh vì
thương con không đúng cách mà còn thờ ơ trước việc đi xe máy của con.
5


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

- Đặc biệt những hành động của chính phụ huynh khi tham gia giao
không không gương mẫu: không đội mũ, phóng nhanh vượt ẩu…và như vậy tạo
ra một hình ảnh không đẹp và ăn xâu vào hành vi và ý thức các em.
- Phụ huynh quá tin tưởng con cái mình, họ thờ ơ với những lời nói không
tốt về con mình khi tham gia giao thông và cho rằng những người đó có ý bêu
xấu con mình.
* Về phía nhà trường:
- Thầy cô giáo chưa quản lí được hết nhưng học sinh tự ý đi học bằng
phương tiện môtô, xe máy.
- Chưa có sự phối hợp nhịp nhàng từ phía gia đình và nhà trường về việc
quản lí phương tiện tham gia giao thông của các em.
- Nhà trường chưa có biện pháp hiệu quả để giáo dục học sinh, nâng cao
ý thức trách nhiệm của bản thân, ý thức giữ gìn cho bản thân và cho những
người xung quanh khi tham gia giao thông.

- Nhà trường chưa có những biện pháp răn đe thỏa đáng đối với những học
sinh không tuân thủ giao thông học đường khiến các em quen nhờn.
* Về xã hội:
- Đội ngũ điều hành, quản lý giao thông có trình độ nghiệp vụ yếu, hoạt
động kém hiệu quả.
- Lượng xe lưu thông quá nhiều, mật độ quá lớn; đa phần là ôtô, môtô
phân khối lớn. Đặc biệt trong thời gian gần đây: mật độ xe tăng nhanh là nguyên
nhân làm rối loạn, giảm độ an toàn và tính ổn định của hệ thống giao thông.
- Bên cạnh đó cơ sở và chất lượng hạ tầng cũng là một mối quan ngại, có
nhiều nguyên nhân làm cho hệ thống giao thông ngây nguy hiểm cho người
tham gia giao thông: Do đất nước còn nghèo, do sự quản lí còn lỏng lẻo, do
thiên tai tàn phá, có những vụ tai nạn xảy ra là do các hố tử thần trên đường gây
ra.
- Việc tổ chức các hoạt động ngoại khóa, giao lưu văn nghệ nhằm nâng cao
kiến thức về an toàn giao thông cho học sinh còn ít.
2.1.3. Hậu quả của tai nạn giao thông
a. Đối với bản thân và gia đình:
- Tai nạn giao thông có thể cướp đi sinh mạng của người đó. Nếu có may
mắn sống sót thì cũng để lại di chứng hoặc thương tật cả đời khiến họ không thể
sống một cuộc sống bình thường như trước đây. Và đó cũng chính là nguyên
nhân dẫn đến những suy nghĩ tiêu cực xuất hiện trong đầu họ. Họ tự ti với bản
thân, cho rằng mình là gánh nặng của gia đình, xã hội, và từ đó dẫn đến những
hành vi bồng bột, thiếu suy nghĩ.
- Đáng nói hơn, tai nạn giao thông có thể cướp đi sinh mệnh của những
người là trụ cột trong gia đình. Những người con phải chịu cảnh mồ côi cha
hoặc mẹ, những người vợ phải chịu cảnh mất chồng, những người đàn ông phải
6


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

chịu cảnh gà trống nuôi con và những gia đình phải chịu cảnh “già khóc măng
non”; " lá vàng khóc tiễn lá xanh lìa cành”.
- Đặc biệt đối với học sinh, khi gặp phải tai nạn giao thông thì việc học
tập sẽ bị ảnh hưởng rất lớn, có khi sẽ không còn được cắp sách tới trường nữa.
b. Đối với nhà trường và xã hội:
- Học sinh trong trường bị tai nạn giao thông sẽ liên lụy đến danh tiếng
của trường học. Sự việc xảy ra khiến mọi người cho rằng việc quản lí và giáo
dục họ sinh của trường học về an toàn giao thông còn kém, khiến phụ huynh mất
niềm tin vào nhà trường.
- Mỗi 1 học sinh mất do tai nạn giao thông là mất đi một mầm non của đất
nước, mất đi một người bạn, mất đi một học trò và mất đi một đứa con ngoan.
Như vậy, không chỉ chịu đau đớn về thể xác, tinh thần mà chỗ dựa của người
thân sẽ mất đi khiến họ phải lâm vào những hoàn cảnh khó khăn không thể biết
trước được điều gì. Hậu quả của tai nạn giao thông là không kể hết khi nó tác
động và gây tổn thương đến toàn xã hội và gia đình người bị nạn.
2.2. Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng SKKN
2.2.1. Thuận lợi:
- Ban giám hiệu trẻ, năng động, sáng tạo, nhiệt tình có tâm huyết với học
sinh, luôn dành nhiều thời gian để tiếp xúc, tìm hiểu học sinh.
- Đội ngũ GVCN, giáo viên bộ môn nhiệt tình, trách nhiệm cao.
- BCH Đoàn hoạt động năng nổ, trách nhiệm.
- Các ban nghành Đoàn thể trong nhà trường luôn thống nhất cao trong
các hoạt động của nhà trường đặc biệt là công tác giáo dục kỹ năng sống khi học
sinh tham gia giao thông.
2.2.2. Khó khăn
- Hơn 80% học sinh là con em nhà thuần nông.
- Học sinh ở nhiều nơi trên địa bàn huyện: Thọ Trường, Xuân Vinh, Xuân
Tân, Thọ Thắng và xã xa nhất cách trường hơn 10km….
- Một bộ phận bố mẹ gửi con cho ông bà để đi làm ăn xa.

2.3. Giải pháp
Tương lai bắt đầu từ ngày hôm nay. Bức tranh giao thông học đường hiện
tại và tương lai phụ thuộc vào ý thức của tuổi trẻ học đường – những chủ nhân
tương lai của đất nước. Vì vậy, tuổi trẻ học đường cần góp phần thiết thực đế
giải quyết vấn đề này. Nhà trường, gia đình và xã hội phải quản lí, giáo dục,
định hướng cho con em mình chặt chẽ, hiệu quả hơn. Muốn đạt được điều đó,
cần phải có sự phối hợp giữa BGH – BCH Đoàn trường - GVCN – GV bộ môn
– phụ huynh học sinh một cách nhịp nhàng, đều đặn, cương nhu đúng lúc, những
giải pháp mà tôi áp dụng đó là:
2.3.1. Tìm hiểu thực trạng ATGT đang diễn ra ở trường
Là một cán bộ quản lí tôi đã tìm hiểu thực trạng vấn đề để biết được mức
độ của học sinh khi tham gia giao thông để có thể đưa ra được những giải pháp
7


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

hợp lí. Qua GVCN tôi thăm dò thông tin của các em qua việc các em đăng kí gửi
xe đạp hay xe đạp điện ở trường. Nội dung như sau:
Đăng ký gửi xe
Ý thức của em khi tham gia
đạp
giao thông
STT Họ tên
Lớp
Xe đạp (ý thức tự giác đội mũ bảo hiểm,
Xe
điện, không phóng nhanh vượt ẩu, đi
thường
xe điện dàn hàng 3, 4,…)

Tôi tìm hiểu qua rất nhiều các kênh thông tin: GVCN, GVBM, ban cán sự
các lớp, thậm chí là các em học sinh, các cơ quan chính quyền địa phương nơi
các em học sinh đang sống.
Tổng số học sinh toàn trường là 1084 em, năm học 2016 – 2017 tổng số
học sinh gửi xe đạp và xe đạp điện trong trường là 800 xe, trong đó xe đạp điện
và xe máy điện là 400 xe, tăng 200 chiếc so với năm học 2015 – 2016.
2.3.2. Lên kế hoạch cụ thể, chi tiết cho từng tháng.
Sau khi nắm được thực tế ý thức của em khi tham gia giao thông đang
diễn ra ở trường, tôi đã bàn với BGH để lên kế hoạch cụ thể và chi tiết, chỉ đạo
cụ thể tới từng đoàn thể, cá nhân phối hợp cùng với BGH để hoàn thành tốt công
việc.
Kế hoạch nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh
trường THPT Lê Hoàn
Thời gian
Các hoạt động chủ đạo
Người thực hiện
Tìm hiểu thực trạng ATGT đang diễn ra ở BCHĐT, GVCN,
trường
GVBM, HS
Tháng 9 Xây dựng kế hoạch và phê duyệt kế hoạch.
BGH
Họp giao ban với các cơ quan có thẩm quyền BGH- BCH ĐT
các xã có HS theo học
Tổ chức thực hiện kế hoạch trong tháng 10.
BGH
- Thành lập đội TNXK về ATGT
BGH và BCH ĐT
Tháng 10 - Tuyên truyền ATGT trước cờ
BGH và BCH ĐT
-Tổ chức cuộc thi tìm hiểu về luật ATGT (hình BCH ĐT, GVCN,

thức thi: Giống với rung chuông vàng)
HS
Tháng 11 Tổng kết hoạt động tháng 10 và tổ chức thực BGH
hiện kế hoạch trong tháng 11 gồm các hoạt
động chủ điểm gồm:
- Phân công lịch trực của đội “Thanh niên xung Đoàn trường, HS
kích” để phân luồng giao thông ở trước và sau
các buổi học
- Tuyên dương trước cờ và trao phần thưởng BGH
học sinh đạt giải trong tháng 10.
8


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

- Tổ chức hội thi “Văn hóa giao thông với tuổi
trẻ học đường” dạng tiểu phẩm
Tổng kết hoạt động tháng 11 và tổ chức thực
hiện kế hoạch trong tháng 12 gồm các hoạt
động chủ điểm gồm:
Tháng 12 - Đội TNXK trực bình thường
- Tuyên dương trước cờ và trao phần thưởng
tập thể đạt giải trong tháng 11.
- Thi viết bài tham luận về ATGT
Tổng kết hoạt động tháng 12 và tổ chức thực
hiện kế hoạch trong tháng 1 gồm các hoạt động
chủ điểm gồm:
Tháng 1
- Đội TNXK trực bình thường
- Tuyên dương trước cờ và trao phần thưởng

học sinh đạt giải trong tháng 12.
Tổng kết hoạt động tháng 12 và tổ chức thực
hiện kế hoạch trong tháng 1 gồm các hoạt
động:
Tháng 2
- Đội TNXK trực bình thường
- Thi vẽ tranh tuyên truyền về ATGT
Tổng kết hoạt động tháng 2 và tổ chức thực
hiện kế hoạch trong tháng 3 gồm các hoạt
động:
- Đội TNXK trực bình thường
Tháng 3 - Tuyên dương trước cờ và trao phần thưởng
học sinh đạt giải trong tháng 2.
- Ra quân tuyên truyền về ATGT với hình thức
diễu hành qua các xã Xuân Lai, Phú Yên, Xuân
Lập và Xuân Minh
Tổng kết hoạt động tháng 3 và tổ chức thực
hiện kế hoạch trong tháng 4 gồm các hoạt
động:
- Đội TNXK trực bình thường
- Phối hợp với công an huyện Thọ Xuân, công
Tháng 4 an xã có học sinh trong vùng tuyển sinh và
BCH Đoàn trường ra quân xử lý các trường
hợp học sinh vi phạm ATGT.
Tổng kết hoạt động tháng 4 và tổ chức thực
hiện kế hoạch trong tháng 5 gồm các hoạt
động:
Tháng 5 - Đội TNXK trực bình thường

BCH ĐT, GVCN,

HS
BGH
BCH ĐT, HS.
BGH
ĐT, GVCN, HS
BGH
BCH ĐT, HS
BGH
BGH
BCH ĐT, HS
ĐT, GVCN, HS
BGH
BCH ĐT, HS
BGH
BGH, BCHĐT,
Chi đoàn GV, học
sinh.
BGH
BCH ĐT, HS
BGH, BCHĐT và
lực lượng công
an.
BGH
BCH ĐT, HS
9


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

- Tổng kết, đánh giá công tác ATGT của nhà BGH, BCHĐT,

trường trong năm học 2016 - 2017.
GVCN, GVBM
- Khen thưởng các đồng chí cán bộ, giáo viên
nhân viên và học sinh tronh nhà trường có
thành tích trong các hoạt động về ATGT trong
năm học 2016 - 2017.
2.3.3. Công tác phối hợp giữa BGH – BCH Đoàn trường – GV trong các
hoạt động về ATGT.
Ban giám hiệu phối hợp với BCH ĐT, giáo viên trong nhà trường tổ chức
tuyên truyền đến học sinh về ý thức tham gia giao thông thông qua tiết chào cờ,
tiết sinh hoạt lớp và đặc biệt giáo dục học sinh các đức tính sau khi tham gia
giao thông:
- Trước hết, mỗi học sinh tham gia giao thông hãy tự giác cẩn thận khi
tham gia giao thông.
- Tích cực tham gia các hoạt động văn hóa giao thông do nhà trường và
địa phương tổ chức.
- Trang bị đầy đủ kiến thức trước khi tham gia giao thông, biết quí trọng
tính mạng của bản thân và mọi người xung quanh.
- Mỗi học sinh là một tuyên truyền viên tích cực, mang kiến thức về an
toàn giao thông đến tất cả mọi người.
2.3.4. Công tác phối hợp giữa BGH – GVCN – phụ huynh học sinh
Ngay ở cuộc họp phụ huynh đầu năm học, thay mặt BGH, tôi đã triển khai
công việc nói rõ quan điểm của nhà trường là nâng cao ý thức cho học sinh khi
tham gia giao thông. Để làm được điều đó cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa
BGH – GVCN – phụ huynh. Tôi cung cấp số điện thoại của mình đến trực tiếp
phụ huynh qua cuộc họp. Ngoài ra tôi và GVCN – phụ huynh thường xuyên trao
đổi qua lại để nắm bắt tình hình giáo dục học sinh qua: điện thoại, Vnedu, gặp
mặt,…..Tôi đã tư vấn, và cùng GVCN với phụ huynh thống nhất một số việc
phụ huynh cần làm khi các em ở nhà, những việc này cần làm một cách thường
xuyên và đều đặn và bất cứ khi nào:

- Tự giác chấp hành pháp luật về ATGT; chủ động nhường đường; thân
thiện với người đồng hành; hạn chế sử dụng còi; sẵn sàng giúp đỡ người bị tai
nạn giao thông.
- Tuyệt đối nghiêm cấm, không cho con sử dụng xe máy khi chưa đủ tuổi;
nhắc nhở con cái khi các em có những hành vi vi phạm luật hoặc gây nguy hiểm
cho bản thân như: Vô tư đùa giỡn dưới lòng đường, băng qua đường không ngó
trước ngó sau, phóng nhanh vượt ẩu, đi xe đạp hàng năm, hàng ba...
- Bên cạnh đó, gia đình cần quản lý tốt giờ giấc học tập và sinh hoạt của
các em; liên hệ thường xuyên với nhà trường thông qua giáo viên chủ nhiệm lớp
để nắm bắt tình hình học tập và hạnh kiểm của con mình, trong đó có việc chấp
hành các quy định về ATGT; thường xuyên nhắc nhở con em mình chấp hành
nghiêm chỉnh quy định về ATGT như: Phải đội nón bảo hiểm khi đi môtô, xe
10


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

máy, xe đạp điện; không dùng dù khi đi xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện; không
lạng lách, đánh võng trên đường đi, không đi xe máy khi chưa có bằng lái,
không vượt đèn đỏ, đi đúng phần đường, dừng đúng chỗ quy định, khi rẽ hoặc
dừng phải quan sát cẩn thận và có tín hiệu cho người sau biết, đi chậm và quan
sát cẩn thận khi qua ngã ba, ngã tư....
- Cha mẹ nên tạo dựng mối quan hệ gần gũi, thân tình với con cái. Cha mẹ
nên là một người bạn, một nhà tham vấn cho con.
2.3.5. Công tác phối hợp giữa BGH – BCH Đoàn trường
Nhà trường phối hợp cùng BCH Đoàn trường đưa ra một số biện pháp
hữu hiệu nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật an toàn giao thông của học sinh
toàn trường. Cụ thể:
- Tổ chức các buổi tuyên truyền về luật an toàn giao thông.

Cuộc thi “Tuổi trẻ học đường với văn hóa giao thông” của HS trường THPT Lê Hoàn

- Tổ chức các cuộc thi tìm hiểu về luật an toàn giao thông.

11


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

- Tổ chức các buổi biểu diễn văn nghệ, hội thi “Văn hóa giao thông với
tuổi trẻ học đường” để tạo hứng thú cho học sinh khi tìm hiểu về luật ATGT.

- Tổ chức cho học sinh trong trường viết bài tham luận về ATGT.

- Nhà trường thành lập đội “Thanh niên xung kích” làm nhiệm vụ phân
luồng giao thông, trực nhắc nhở, ghi lại tên, lớp những học sinh vi phạm để báo
cáo lên Ban giám hiệu nhà trường, khiển trách trước toàn trường. Đẩy mạnh
cuộc vận động: Học sinh với văn hóa giao thông, nhân rộng mô hình “Cổng
trường ATGT”.

Đội Thanh niên xung kích làm lễ ra quân “Cổng trường ATGT”.

12


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

2.3.6. Công tác phối hợp giữa BGH – GVCN
Trong trường học, GVCN là một người có vai trò rất quan trọng. Họ như
người cha, người mẹ thứ hai của các em học sinh; là người định hướng cho các

em, giúp các em chấp hành tốt luật giao thông. Thông qua GVCN, tôi định
hướng cụ thể là:
- Trước hết, GVCN phải là một tấm gương sáng cho các em noi theo: nghiêm
chỉnh chấp hành Luật giao thông đường bộ, nhận lỗi khi vi phạm.
- Giáo dục kĩ năng sống cho học sinh:
+ Dạy các em nên làm gì để thực hiện tốt luật ATGT.
+ Biện pháp phòng tránh tai nạn giao thông.
+ Cách xử lí khi gặp những tình huống bất ngờ hay những vụ tai
nạn giao thông trên đường.
- Ngoài việc nhắc và giáo dục học sinh, GVCN cũng có một số biện pháp xử
phạt thích đáng đối với những vi phạm luật an toàn giao thông trong lớp. Cụ thể:
+ Hạ một bậc hạnh kiểm của học kì đó.
+ Thông báo về gia đình có học sinh vi phạm.
- Đưa ra những bức tranh về đề tài an toàn giao thông để học sinh bình luận
và nêu lên ý kiến của chính bản thân mình về thực trạng đó, từ đó nắm bắt cách
suy nghĩ về giao thông học đường của học sinh để có biện pháp xử lí thích hợp.

- Tổ chức các buổi văn nghệ trong những giờ HĐNGLL.

13


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

2.3.7. Công tác phối hợp giữa BGH – GV bộ môn
Để giúp các em nâng cao ý thức khi tham gia giao thông, tôi cùng 1 số
thầy cô bộ môn phối hợp thông qua các bài học lồng ghép trên lớp, cụ thể:
- Vận dụng môn Tin học để tìm tư liệu cho học sinh thấy tai nạn giao
thông khủng khiếp như thế nào thông qua các hình ảnh trực quan. Từ đó tuyên
truyền ý thức và nâng cao trách nghiệm của học sinh khi tham ra giao thông.

14


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

15


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

16


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

Hình ảnh tai nạn giao thông  3
- Tổ chức các buổi học ngoại khóa, thông qua một số vi phạm tình huống,
môn GDCD cung cấp thông tin cho học sinh về chế tài xử phạt đối với hành vi
vi phạm giao thông của học sinh hay vi phạm..
+ Đối với hành vi đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm

Hình ảnh học sinh vi phạm luật giao thông  4
Điều 8 của Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định về các mức xử phạt đối
với người điều khiển; theo đó, người ngồi trên xe đạp máy (điện) sẽ bị phạt tiền
từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng nếu không đội mũ bảo hiểm và cài dây mũ
đúng cách, trừ trường hợp trẻ em dưới 6 tuổi và các trường hợp đặc biệt.  4
Ngoài ra, Nghị định 46/2016/NĐ-CP còn đề ra mức phạt đối với hành vi
sử dụng ô, điện thoại di động đối khi điều khiển hoặc ngồi trên xe đạp, xe đạp
máy tham gia giao thông, dù mức phạt được coi là khá nhẹ: 50 - 60.000 đồng.

+ Đối với những hành vi đi xe lạng lách, đánh võng, đuổi nhau trên đường;
bốc đầu xe đạp, xe đạp máy
17


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

Hình ảnh học sinh vi phạm luật giao thông  5
Theo điểm b Khoản 4, Khoản 6 Điều 8 Nghị định 46/2016/NĐ-CP. Đi xe
bằng một bánh đối với xe đạp, xe đạp máy; đi xe bằng hai bánh đối với xích lô
bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng  5
Nếu đua xe đạp, đua xe đạp máy, đua xe xích lô, đua xúc vật kéo, cưỡi súc
vật chạy đua trái phép trên đường giao thông thì phạt tiền từ 1.000.000 đồng
đến 2.000.000 đồng  6
Người điều khiển phương tiện tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần (điều
khiển xe lạng lách, đánh võng; đuổi nhau trên đường; đi xe bằng một bánh đối
với xe đạp, xe đạp máy; đi xe bằng hai bánh đối với xe xích lô) thì ngoài việc bị
phạt tiền còn bị tịch thu phương tiện.
Theo quy định tại Điểm a Khoản 1 Điều 8 Nghị định 46/2016/NĐ-CP thì
người điều khiển xe đạp, xe đạp máy hoặc các xe thô sơ khác lạng lách, đánh
võng; đuổi nhau trên đường thì bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng
 7 .
Ngoài ra, đối với người tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần thì còn bị tịch
thu phương tiện theo quy định tại Khoản 5 Điều này.
+ Đối với hành vi buông cả hai tay, sử dụng chân điều khiển xe đạp, xe đạp
máy

Hình ảnh học sinh vi phạm luật giao thông  6
Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định: "Điều khiển xe đạp, xe đạp máy
buông cả hai tay; chuyển hướng đột ngột trước đầu xe cơ giới đang chạy; dùng

18


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

chân điều khiển xe đạp, xe đạp máy" thì bị phạt tiền từ 80.000 đồng đến
100.000 đồng  8 .
Như vậy, theo quy định này, người điều khiển xe đạp mà buông cả hai tay
khi đang tham gia giao thông sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính với mức tiền
phạt nói trên.
+ Hành vi đi xe dàn hàng ngang, chở quá số người qui định

Hình ảnh học sinh vi phạm luật giao thông  9
Theo điểm g Khoản 1 Điều 8 Nghị định 46/2016/NĐ-CP người điều
khiển xe đạp, xe đạp máy đi dàn hàng ngang từ 03 (ba) xe trở lên bị cảnh cáo
hoặc phạt tiền từ 50.000 - 60.000 đồng 10 .
Như vậy, trong trường hợp xe đạp, xe đạp máy đi phạt hành dàn hàng hai
không bị chính, chỉ phạt khi dàn hàng ngang từ ba xe trở lên.
Theo điều 8 nghị quyết 46/ 2016/NĐ-CP phạt tiền từ 60.000 đồng đến
80.000 đồng đối với người điều khiển xe thực hiện hành vi: Xe đạp, xe đạp
máy, xe xích lô chở quá số người quy định, trừ trường hợp chở người bệnh đi
cấp cứu 11 .
+ Điều khiển môtô, xe máy khi chưa đủ tuổi
Theo điều 21 nghị định 46/2016/NĐ - CP: Phạt cảnh cáo người từ đủ 14
tuổi đến dưới 16 tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và
các loại xe tương tự xe mô tô hoặc điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe
tương tự xe ô tô 12 .
2.3.8. Công tác phối hợp giữa BGH – Cơ quan chức năng, chính quyền địa
phương
Tôi chủ động cùng với BGH, Đoàn trường họp bàn với các cơ quan chức

năng trên địa bàn có HS theo học và thống nhất:
- Tăng cường công tác giáo dục đảm bảo ATGT thông qua tuyên truyền
cho học sinh, về đảm bảo trật tự ATGT, Tuyên truyền lưu động Luật Giao thông
đường bộ, trang bị bảng tin ATGT tại các trường học, đồng thời kết hợp với các
cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm…có những hành
động cụ thể nhằm nâng cao nhận thức về TTATGT trong học sinh các cấp. Cử
cấp cán bộ chuyên nghành về tận trường để phổ biến luật ATGT cho các em.
19


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

- Thắt chặt an ninh, tuyệt đối nghiêm khắc xử phạt với những hành vi vi
phạm giao thông của tuổi trẻ học đường.
- Bên cạnh đó, thường xuyên khảo sát, phát hiện những bất cập mới phát
sinh trong công tác tổ chức giao thông, có biện pháp khắc phục kịp thời, bổ sung
hệ thống cọc tiêu, biển báo nguy hiểm, hạn chế tốc độ nhất là các tuyến, nút
trọng điểm có nguy cơ ùn tắc, các “điểm đen” về TNGT; xây dựng lộ trình giảm
phương tiện giao thông cá nhân song song với việc mở mang đường xá vì hiện
nay hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ chưa đáp ứng tốt các nhu cầu.
- Các ngành chức năng cần tổ chức sơ kết, tổng kết, đánh giá các cách
làm hay, các biện pháp tốt để khen thưởng kịp thời, nhân rộng điển hình và xử lý
với các trường hợp vi phạm hoặc làm chưa tốt.
2.4. Hiệu quả của SKKN
Bằng tất cả sự nổ lực của bản thân tôi ở cương vị lãnh đạo và là người
thực hiện cùng với sự đồng thuận của BGH, Đoàn trường và tất cả các thầy cô
bộ môn cũng như sự cộng tác nhịp nhàng ăn ý của PHHS. Tôi đã đạt được kết
quả khả quan số học sinh biết chấp hành và có ý thức khi tham gia giao thông
được nâng cao rõ rệt, các em đã biết khi tham gia giao thông an toàn là đồng
nghĩa với việc bảo đảm tính mạng của mình cũng như các bạn khác và của cả

toàn xã hội.
- 100% các lớp (25 lớp) tham gia đầy đủ và nhiệt tình cuộc thi “ Văn hóa
giao thông với tuổi trẻ học đường” và 85% học sinh trong nhà trường đã năng
cao ý thức,trách nhiệm khi tham gia giao thông.
Giải nhất: lớp 11A1
Giải nhì: lớp 10A5, 10A2
Giải ba: Lớp 11A7, 11A2, 10A6
Giải KK: Lớp 11A8, 12A1, 10A9, 12A6
- 100% các lớp (25 lớp) tham gia đầy đủ và nhiệt tình viết bài về ATGT
- Em : Hà Xuân Nghĩa – lớp 11A7, được 260 điểm lọt vào vòng thi cấp
tỉnh của cuộc thi ATGT học đường do UBND TỈNH THANH HOÁ và SỞ GD VÀ
ĐT THANH HÓA phát động.

III. KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
3.1. Kết luận
Đề tài này mang tính thực tiễn rất cao cụ thể là: Khi chúng ta chấp hành
tốt ATGT, có ý thức từ việc nhỏ nhất: đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.
Đi đúng làn đường, phần đường, vạch đường quy định…luôn luôn có thói quen
chấp hành, thực hiện đúng Luật giao thông đường bộ; phải hình thành thói quen
văn minh đô thị khi tham gia giao thông, học cách chờ đợi (chờ đèn xanh), biết
cách nhường đường, rẽ phải …đúng quy định thì chúng ta có thể:
1. Giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng cho chính bản
thân và gia đình mình. Điều đó thể hiện bạn là một người có văn hóa và
đang góp phần xây dựng văn hóa giao thông.
20


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

2. Giảm nguy cơ và mức độ nghiêm trọng của chấn thương sọ não tới

69%.
3. Giảm chi phí điều trị liên quan đến tai nạn.
4. Giảm nguy cơ tử vong lên tới 42%.
3.2. Kiến nghị

Trong quá trình làm công tác quản lí tôi xin kiến nghị với Sở
GD&ĐT nên mở lớp bồi dưỡng thêm về nghiệp vụ công tác về lĩnh vực an
toàn giao thông cho cán bộ quản lý và cán bộ Đoàn.
Tôi xin chân thành cảm ơn!

XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ

Thanh hoá, ngày 01 tháng 06 năm 2017
Tôi xin cam đoan đây là SKKN của
mình viết, không sao chép nội dung
của người khác.
(Ký và ghi rõ họ tên)

Hà Duyên Dũng

21


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

Tài liệu tham khảo
1. netbaohiem.com/nhung-con-so-dang-so-ve-tai-nan-giao-thong-o-viet-nam
2. Tai nạn giao thông đang để lại những hậu quả khủng khiếp" - Dân trí
dantri.com.vn › Xã hội 1 ;  2 ;
3. Tai nạn giao thông – Nỗi đau và những hậu quả để lại

congdoanthanhhoa.org.vn  3
4. Quy định cụ thể việc xử lý kỷ luật với học sinh vi phạm an toàn giao ...
www.baomoi.com/  4 ;  5 ;  6 ;  7 ;  8 ;  9 ; 10 ; 11 ; 12

22


Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT
-

GVCN: Giáo viên chủ nhiệm
GVBM: Giáo viên bộ môn
THPT: Trung học phổ thông
BGH: Ban giám hiệu
BCH ĐT: Ban chấp hành Đoàn trường
ĐT: Đoàn trường
BCH: Ban chấp hành
SKKN: Sáng kiến kinh nghiệm
GV: Giáo viên
GDCD: Giáo dục công dân
PHHS: Phụ huynh học sinh
GD&ĐT: Giáo dục và đào tạo
HS: Học sinh
TNXK: Thanh niên xung kích

23

Một số giải pháp nâng cao ý thức tham gia giao thông của học sinh trường THPT Lê Hoàn

DANH MỤC
CÁC ĐỀ TÀI SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC HỘI ĐỒNG
ĐÁNH GIÁ XẾP LOẠI CẤP PHÒNG GD&ĐT, CẤP SỞ GD&ĐT VÀ CÁC
CẤP CAO HƠN XẾP LOẠI TỪ C TRỞ LÊN
Họ và tên tác giả: Hà Duyên Dũng
Chức vụ và đơn vị công tác: Phó hiệu trưởng – Trường THPT Lê Hoàn
Kết quả
Cấp đánh
đánh giá
Năm học
giá xếp loại
TT
Tên đề tài SKKN
xếp loại đánh giá xếp
(Phòng, Sở,
(A, B,
loại
Tỉnh...)
hoặc C)
1. "Xây dựng một số bài toán Cấp tỉnh
C
Năm học
2013-2014
mới từ bài toán gốc liên
quan đến đường tròn".
2.
3.
4.

5.
...

24