SKKN thực hành ngoại khóa ATGT cho học sinh lớp 6 qua buổi hoạt động ngoài giờ lên lớp ở trường THCS nga thủy

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HOÁ

PHÒNG GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO NGA SƠN

SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM

THỰC HÀNH NGOẠI KHÓA AN TOÀN GIAO THÔNG
CHO HỌC SINH LỚP 6 QUA BUỔI HOẠT ĐỘNG
NGOÀI GIỜ LÊN LỚP Ở TRƯỜNG THCS NGA THỦY

Người thực hiện: Nguyễn Thị Phượng
Chức vụ: Phó Hiệu trưởng
Đơn vị công tác: Trường THCS Nga Thủy
SKKN thuộc lĩnh vực (môn): Quản lý

THANH HÓA NĂM 2019


MỤC LỤC
NỘI DUNG
MỤC LỤC
1. MỞ ĐẦU
1.1. Lý do chọn đề tài

TRANG
1
1

1.2. Mục đích nghiên cứu
1.3. Đối tượng nghiên cứu
1.4. Phương pháp nghiên cứu

1.5. Những điểm mới của SKKN
2. NỘI DUNG
2.1. Cơ sở lý luận của sáng kiến kinh nghiệm

2
2
2
3
3

2.2. Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm

4

2.3. Các giải pháp đã sử dụng để giải quyết vấn đề

6

2.4. Hiệu quả của sáng kiến kinh nghiệm đối với hoạt động giáo
dục, với bản thân, đồng nghiệp và nhà trường.
3. KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ
3.1. Kết luận
3.2. Kiến nghị
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Danh mục đề tài SKKN đã được xếp loại

3

17
18

18
19


1. MỞ ĐẦU
1.1. Lý do chọn đề tài
Trường THCS Nga Thủy, huyện Nga Sơn nằm trên trục đường liên xã giữa
ba xã: Nga Thủy, Nga Thanh và Nga Hưng. Đây là tuyến đường giao thông lớn
nên hàng ngày có nhiều các phương tiện lưu thông trên đường, thậm chí với mật
độ dày đặc. Mặt khác, tuyến đường trên đi vào sử dụng đã lâu, hiện nay có nhiều
đoạn đường đã bị hư hỏng, xuống cấp, nhiều ổ gà... điều này đã ảnh hưởng trực
tiếp đến sự tham gia giao thông của người dân trong xã và càng trở nên đặc biệt
nghiêm trọng hơn đối với các em học sinh trong nhà trường.
Do là một xã thuộc khu vực nông thôn vùng bãi ngang ven biển, đời sống
nhân dân vô cùng khó khăn, hầu hết các em học sinh phải hoàn toàn tự đi học từ
nhà đến trường bằng xe đạp, đây là loại phương tiện chủ yếu, ngoài ra số ít các
em đi xe đạp điện và đi bộ. Nhiều thôn cách xa trường, có những thôn cách xa
trường đến 8km, nên việc đi lại của các em cũng vất vả và khó khăn hơn.
Trong nhiều năm học qua, nhà trường cũng đã chú trọng đến công tác giáo
dục an toàn giao thông (ATGT) cho học sinh. Đối với các em học sinh khối 7,8,9
do các em lớn hơn, năm nào cũng được nhà trường trang bị kiến thức về ATGT
nên ý thức chấp hành, văn hóa tham gia giao thông tốt hơn. Điều đáng lo ngại là
đối tượng học sinh lớp 6- là những học sinh đầu cấp, các em vừa bước từ trường
tiểu học lên, nếu không được người lớn đưa đón tới trường mà tự đi học bằng
phương tiện xe đạp, xe đạp điện có kích cỡ không phù hợp thì rất nguy hiểm. Vốn
kiến thức về ATGT mà các em có được đang còn ít ỏi, hơn nữa độ tuổi này các em
rất hiếu động…do đó nhiều khi tham gia giao thông trên đường, các em thường
chạy hàng đôi, hàng ba, đừa giỡn, tập trung đông đúc trước cổng trường, hàng
quán …gây cản trở giao thông, thậm chí đã có trường hợp học sinh bị tai nạn
giao thông (hoặc gây tai nạn) dẫn đến thương tật hoặc tử vong. Chẳng hạn,

tháng 11/2017 trường hợp em Nguyễn văn An, học sinh lớp 6B- Sau giờ tan học,
trên đường về, em cùng với một bạn trong lớp đua xe, lạng lách, đánh võng,
không may bị xe máy tông từ phía sau, phải nhập viện trong tình trạng gãy chân.
Tháng 3/2018, trường hợp em Trần văn Thành, học sinh lớp 7A- trên đường đi
từ nhà đến trường bằng xe đạp điện. Do phóng nhanh, vượt ẩu, lại không đội mũ
bảo hiểm, đến đoạn đường ngã ba rẽ sang trường đã va chạm với một xe máy đi
ngược chiều, phải nhập viện trong tình trạng rách đầu phải khâu 5 mũi...Các vụ
tai nạn trên tuy may mắn không gây thiệt hại lớn về con người, song đó là bài
học kinh nghiệm cảnh tỉnh đến nhà trường, các thầy cô giáo và toàn thể các em
học sinh.
1


Là một cán bộ quản lý, làm công tác nền nếp của nhà trường, bản thân tôi
đã trực tiếp hỗ trợ Nhà trường trong công tác giáo dục đạo đức, pháp luật cho
học sinh, trong đó có công tác giáo dục ATGT. Qua gần 05 năm công tác tại nhà
trương (từ tháng 11/2014), tôi đã rất trăn trở, không ngừng sáng tạo tìm nhiều
giải pháp nhằm tác động sâu sắc, mạnh mẽ vào ý thức của học sinh khi tham gia
giao thông, đặc biệt là học sinh khối 6, giúp giảm thiểu tối đa các vụ tai nạn giao
thông xảy ra trong nhà trường và đúc rút thành kinh nghiệm“Thực hành ngoại
khóa An toàn giao thông cho học sinh lớp 6 qua buổi Hoạt động ngoài giờ lên
lớp ở trường THCS Nga Thủy”.
Với kinh nghiệm này, mong muốn được chia sẻ tới nhiều đơn vị trường
học trong toàn huyện góp phần xây dựng văn hóa giao thông, hình thành kĩ năng
và thói quen giao thông cho học sinh.
1.2. Mục đích nghiên cứu
- Xác định tầm quan trọng của việc thực hành an toàn giao thông cho học sinh
trong nhà trường nói chung và học sinh lớp 6 nói riêng thông qua hoạt động NGLL,
góp phần thực hiện mục tiêu giáo dục con người toàn diện trong thời đại mới.
- Góp phần trang bị kiến thức, kĩ năng và văn hóa giao thông cho học sinh.

- Nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành pháp luật về ATGT, hạn chế vi
phạm trong đối tượng học sinh - thanh thiếu niên. Qua đó, nâng cao hiệu quả
hoạt động giáo dục NGLL trong nhà trường.
1.3. Đối tượng nghiên cứu.
Nghiên cứu các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hành ngoại khóa an
toàn giao thông cho học sinh lớp 6, trường THCS Nga Thủy qua buổi hoạt động
ngoài giờ lên lớp một cách khoa học, phù hợp với đặc điểm tình hình nhà trường,
địa phương.
1.4. Phương pháp nghiên cứu.
Trong phạm vi đề tài này tôi đã lựa chọn một số phương pháp sau:
- Phương pháp nghiên cứu xây dựng cơ sở lý thuyết:
Nghiên cứu các Công văn, Thông tư, Nghị quyết, Nghị định… có tính cấp
thiết về việc giáo dục ATGT cho học sinh trong các nhà trường phổ thông.
- Điều tra, khảo sát tình hình thực tế về việc chấp hành luật ATGT của
người dân trong xã và sự hiểu biết, ý thức chấp hành, văn hóa tham gia giao
thông của học sinh trong nhà trường:
Sử dụng hệ thống câu hỏi qua phiếu điều tra để khảo sát mức độ nhận thức
của học sinh về luật ATGT giao thông đường bộ, ý nghĩa của một số biển báo…
- Nghiên cứu tổng kết kinh nghiệm giáo dục:
2


Lắng nghe, trao đổi, rút kinh nghiệm từ những nhận xét, góp ý của đồng
nghiệp để trau rồi, nâng cao trình độ nghệp vụ sư phạm của bản thân.
- Thống kê, xử lý số liệu:
Để đảm bảo tính chính xác của thực trạng, hiệu quả vấn đề nghiên cứu, tôi
đã sử dụng thống kê toán học, xử lý số liệu để rút ra những kết luận quan trọng.
1.5. Những điểm mới của sáng kiến kinh nghiệm.
Sáng kiến này được làm và áp dụng lần đầu tại trường THCS Nga Thủy và đã
đem lại hiệu quả cao.

2. NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM
2.1. Cơ sở lí luận của sáng kiến kinh nghiệm
Tai nạn giao thông và vi phạm pháp luật về an toàn giao thông hiện nay
đang là một vấn đề nóng bỏng được xã hội quan tâm hàng đầu. Trên thực tế, tai
nạn giao thông đang diễn ra từng ngày, từng giờ có thể cướp đi sinh mạng sống
hay gây thương tật cho con người bất kì lúc nào. Vì vậy, việc phổ biến, giáo dục
pháp luật an toàn giao thông là trách nhiệm của tất cả các cấp, các ngành, gia
đình và toàn xã hội.
Nghị quyết số 88/NQ-CP ngày 24/8/2011 của chính phủ, yêu cầu gắn
nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông với kết quả thực hiện chuyên môn
của cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh, đặc biệt là người đứng đầu, người
trực tiếp thực hiện nhiệm vụ trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Và mới đây nhất để thực hiện công văn số 139/UBATGTQG ngày
20/04/2018 của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về việc tăng cường các giải
pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong trường mầm non đến trung học
phổ thông. Ngày 27/4/2018, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã có công văn số
1669/BGDĐT-GDCTHSSV đề nghị Giám đốc Sở giáo dục và đào tạo các tỉnh,
thành phố trực thuộc TW thực hiện một số nội dung như:
- Yêu cầu các cơ sở giáo dục tuyên truyền, quán triệt tới tất cả cán bộ, giáo
viên, nhân viên và học sinh thực hiện nghiêm túc Luật Giao thông đường bộ, các
quy định pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn giao thông; thực hiện nghiêm túc
Nghị định số 80/2017/NĐ-CP ngày 17/7/2017 của Chính phủ quy định về môi
trường giáo dục an toàn, lành mạnh, thân thiện, phòng, chống bạo lực học đường
và các văn bản chỉ đạo của Bộ Giáo dục và Đào tạo về an toàn trường học.
- Phối hợp với Ban An toàn giao thông và các cơ quan chức năng của địa
phương tổ chức kiểm tra, rà soát; tổ chức giao thông tại các nhà trường cho
phù hợp để bảo đảm an toàn tuyệt đối tính mạng, tài sản của học sinh, giáo viên
và nhà trường. [3]
3

Với những căn cứ nêu trên cho thấy công tác giáo dục pháp luật an toàn
giao thông trong các nhà trường là vấn đề hết sức cấp thiết.
2.2. Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm.
2.2.1. Thực trạng về an toàn giao thông trên địa bàn xã Nga Thủy:
Thuộc khu vực nông thôn nên nhiều đoạn đường chật, hẹp, lại nhiều ngã
ba, đường rẽ liên thông với các xã khác. Hệ thống biển báo giao thông không có.
Nhiều xúc vật được chăn thả tự do ngoài đường. Ngoài ra trên trục đường giao
thông chính có tới 2 chợ, phiên họp vào giờ cao điểm nên việc ách tắc giao
thông thường xuyên xảy ra. Mặt khác, một bộ phận thanh niên thường thích lạng
lách, đánh võng, vượt ẩu, không chấp hành luật lệ an toàn giao thông. Vì vậy,
trên địa bàn xã Nga Thủy trong những năm gần đây xảy ra không ít các vụ tai
nạn giao thông, tuy không thiệt hại nặng về người nhưng gây thiệt hại về của,
nhiều người bị thương tích nặng.
Theo thống kê mới nhất của ban ATGT xã Nga Thủy, trong 6 tháng đầu
năm 2018, cả xã đã xảy ra 7 vụ tai nạn giao thông, làm 1 người bị thiệt mạng, 8
người bị thương nặng và một số tài sản bị hư hỏng.
2.2.2. Thực trạng về việc chấp hành an toàn giao thông đường bộ của học
sinh trong nhà trường.
Khi đi học đến trường nghĩa là các em phải tham gia giao thông, phải hòa
mình vào với dòng người hối hả, tất bật đi lại trên đường. Phần lớn các em đi lại
bằng phương tiện xe đạp, xe đạp điện hoặc đi bộ, thường dàn hàng đôi, hàng ba
theo nhóm, vừa đi vừa trò chuyện, đùa nghịch, nhiều khi chiếm hết lòng đường
gây cản chở giao thông. Đặc biệt tụm năm, tụm bẩy ngay trước cổng trường.
Một số em đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, đèo hai, đèo ba...đây chính là
nguy cơ gây tai nạn tiềm ẩn.
(Chúng tôi đính kèm một số hình ảnh HS trong nhà trương không chấp hành
đúng ATGT ở PHỤ LỤC 1)
2.2.3. Thực trạng về công tác giáo dục an toàn giao thông cho học sinh trong
nhà trường.

- Trong những năm gần đây Ban giám hiệu nhà trường cũng đặc biệt quan
tâm và chỉ đạo sát sao việc giáo dục an toàn giao thông cho học sinh trong nhà
trường dưới nhiều hình thức như: Lồng ghép vào các môn học, tuyên truyền
dưới cờ...Song do việc học tập kiến thức chính khóa quá tải, chiếm gần hết thời
lượng học tập của các em nên việc lồng ghép kiến thức ATGT được quá ít. Việc
tuyên truyền dưới cờ cũng trở nên nhàm chán, kém hiệu quả.
4


- Tài liệu, tranh ảnh, mô hình sa bàn, thiết bị đèn xanh, đèn đỏ...phục vụ
cho công tác giáo dục ATGT trong nhà trường chưa có.
- Trong năm học có rất nhiều chuyên đề được triển khai tới học sinh, do đó
để tổ chức được một hội thi tìm hiểu về ATGT cho học sinh cũng rất khó khăn.
- Các tổ chức Đoàn, Đội trong nhà trường cũng phối hợp tổ chức một số
hoạt động như thi vẽ tranh, viết bài tuyên truyền về ATGT... tuy nhiên do kinh
phí hạn hẹp, quy mô tổ chức nhỏ nên chưa thu hút được học sinh tham gia vào
hoạt động này.
- Đội ngũ giáo viên trong nhà trường chưa hoặc rất it được tham gia các
chuyên đề tập huấn về kiến thức và thực hành kĩ năng về ATGT, ngoài kiến thức
ít ỏi thông qua lần sát hạch bằng lái xe và kinh nghiệm thực tế. Do đó, kiến thức
lồng ghép trong các môn học chưa đầy đủ, chưa thường xuyên.
- Mặt khác học sinh lớp 6, các em mới chuyển từ cấp Tiểu học lên, nên rất
hiếu động, khó bảo, ghi nhớ kiến thức chậm, lại ít có điều kiện tiếp xúc với hệ
thống biển báo giao thông đường bộ...điều này cũng gây khó khăn cho giáo viên
trong việc giảng dạy kiến thức, kĩ năng an toàn giao thông.
Trên cơ sở tìm hiểu tình hình ở địa phương, thực trạng của học sinh nhà
trường, chúng tôi đã khảo sát 81 em học sinh khối 6 thông qua phiếu điều tra
với nội dung như sau:
1. Em hãy cho biết ý nghĩa các loại biển báo giao thông sau:

1..........

2. .............

3. .............

4...............

Đáp án: 1.Cấm đi xe đạp; 2. Chú ý đường giao nhau; 3. Đường người đi bộ
sang ngang; 4. Đường dành cho người đi bộ
2.Bản thân em đã thực hiện tốt an toàn giao thông khi đến trường chưa?
A. Thực hiện tốt B.Thực hiện chưa tốt
Kết quả thu được:

Tổng số HS
khối 6
81

Hiểu ý nghĩa
của hệ thống
biển báo
SL
%
37
45,7

Chưa hiểu ý
nghĩa của hệ
thống biển báo
SL

%
44
54,3

Thực hiện tốt
ATGT
SL
30

%
37,0

Thực hiện
chưa tốt
ATGT
SL
%
51
63,0
5


Qua kết quả này, cho thấy số lượng học sinh khi tham gia giao thông trên
đường bộ, gặp các biển báo nhưng không hiểu được ý nghĩa của hệ thống biển
báo còn rất cao (44/81= 54,7%). Số học sinh thực hiện chưa tốt ATGT còn tương
đối nhiều (51/81= 63,0%). Con số này là nguy cơ tiềm ẩn gây tai nạn.
Nhận thức được tính cấp thiết của công tác giảng dạy kiến thức và kĩ năng
thực hành ATGT cho học sinh trong nhà trường nói chung và học sinh lớp 6 nói
riêng. Cùng với kết quả điều tra thực trạng trên, tôi đã xây dựng được nhiều giải
pháp nhằm nâng cao hiệu quả của công tác giáo dục, thực hành kĩ năng ATGT

cho học sinh khối 6 thông qua hoạt động ngoài giờ lên lớp, góp phần hạn chế tối
đa tai nạn giao thông xảy ra trong nhà trường.
2.3. Các giải pháp đã sử dụng để giải quyết vấn đề
2.3.1. Mời Ban ATGT huyện cùng phối hợp tổ chức tuyên truyền, phổ biến
kiến thức và hướng dẫn thực hành kĩ năng an toàn giao thông cho học sinh
khối 6.
Do hình thức tổ chức lồng ghép kiến thức ATGT qua các môn học và qua
buổi chào cờ đầu tuần...có phần nhàm chán và kém hiệu quả. Nên với vai trò là
Quản lí nhà trường, tôi đã mạnh dạn tham mưu với Hiệu trưởng tổ chức mời
Ban an toàn giao thông huyện cùng phối hợp với Hệ thống Hon đa Khâm Huế
chi nhánh Nga Sơn tổ chức buổi hoạt động ngoài giờ lên lớp nhằm trang bị kiến
thức và kĩ năng thực hành ATGT cho các em học sinh khối 6 trong nhà trường.
Đây là phương pháp giáo dục trực quan mang lại hiệu quả rõ rệt trong việc nâng
cao ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ và góp phần hạn chế tai nạn
giao thông cho các em học sinh.
Thời gian diễn ra trong 1/2 ngày.
Thành phần tham gia:
+ Ban an toàn giao thông huyện.
+ Đại diện Hệ thống Hon đa Khâm Huế
+ Ban giám hiệu nhà trường cùng toàn thể CB,GV,NV trong nhà trường.
+ HS khối 6 gồm 81 em nói riêng và toàn thể học sinh trong nhà trường
nói chung.
Nội dung buổi hoạt động NGLL:
* Cung cấp cho học sinh những kiến thức cơ bản về an toàn giao thông:
Cụ thể:
- Cung cấp nội dung cơ bản về Luật giao thông đường bộ (Luật GTĐB Việt
Nam năm 2008), trong đó giới thiệu rõ về điều kiện và những quy định cần thiết
6

đối với người tham gia giao thông, đặc biệt là các nội dung cụ thể có liên quan
đến lứa tuổi của các em.
- Hành vi thể hiện “Văn hóa giao thông” đối với học sinh phổ thông:
+ Đi đúng làn đường, phần đường; tuân thủ quy định về tốc độ; dừng, đỗ xe
đúng quy định; đội mũ bảo hiểm khi đi (hoặc ngồi) trên xe môtô, xe gắn máy, xe
đạp điện;
+ Tuân thủ hiệu lệnh và chỉ dẫn của người điều khiển giao thông, đèn tín
hiệu, biển báo, vạch kẻ đường;
+ Tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông khi gặp hoạn nạn; giúp đỡ
người tàn tật, trẻ em và người cao tuổi.
- Các quy định về tín hiệu giao thông đường bộ, biển báo hiệu giao thông
đường bộ (biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn) về
màu sắc, hình dạng…
- Ngồi trên xe đạp, xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện, xe ô tô, xe buýt an
toàn; đi bộ an toàn.
- Hiệu lệnh của tín hiệu đèn giao thông, hiệu lệnh và chỉ dẫn của báo hiệu
đường bộ, hiệu lệnh của Cảnh sát giao thông.
- Độ tuổi của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy; quy định về đội mũ
bảo hiểm khi ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện; các kỹ năng điều
khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện an toàn; cách phòng tránh tai nạn giao
thông.
- Quy định của pháp luật về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương
tiện cơ giới đường bộ; quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm.
- Phổ biến cho học sinh các kiến thức pháp luật và kỹ năng về bảo đảm an
toàn khi tham gia giao thông; cảnh báo các lỗi vi phạm thường mắc phải, nguy
cơ tai nạn, nguyên nhân, hậu quả của tai nạn giao thông.
- Bên cạnh đó, cũng cần cung cấp cho các em về hiện trạng, về tình hình an
toàn giao thông ở địa phương, trong nước và trên thế giới.
* Cung cấp cho học sinh nội dung các Nghị định của Chính phủ quy định
xử phạt đối với người tham gia giao thông vi phạm Luật giao thông đường bộ

như:
+ Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 02/4/2010 thay thế NĐ 146/CP có hiệu
lực kể từ 01/5/2010.
+ Nghị định 33/2011/NĐ-CP ngày 16/5/2011, Nghị định sửa đổi, bổ sung
một số điều của Nghị định 34/2010/NĐ-CP, có hiệu lực thi hành từ ngày
30/6/2011.
7


* Hướng dẫn học sinh thực hành kĩ năng tham gia giao thông an toàn: Cụ
thể:  Hướng dẫn đội mũ bảo hiểm đúng quy cách; Kĩ năng thực hành xử lý một
số tình huống cụ thể khi tham gia giao thông…và giải đáp thắc mắc liên quan
đến các lỗi vi phạm thường xảy ra
(Chúng tôi xin đính kèm một số ảnh hoạt động của Ban ATGT huyện tại
nhà trườngTHCS Nga Thủy ở PHỤ LỤC 2)
2.3.2. Thực hành ngoại khóa
Thời gian tổ chức: Ngày 19 tháng 9 năm 2018
Địa điểm: Trường THCS Nga Thủy.
Đối tượng tham gia: Học sinh lớp 6A, 6B trường THCS Nga Thủy
CHỦ ĐỀ: VẤN ĐỀ THỰC HIỆN TRẬT TỰ
AN TOÀN GIAO THÔNG Ở ĐỊA PHƯƠNG
A. Mục tiêu cần đạt
1. Kiến thức: Giúp học sinh nắm bắt được tình hình thực hiện trật tự an
toàn giao thông ở địa phương. Những hậu quả do tai nạn giao thông gây ra;
nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục.
2. Kĩ năng:
- Phân biệt được hành vi thực hiện đúng với hành vi vi phạm pháp luật về
trật tự an toàn giao thông.
- Kĩ năng sống: Hình thành thói quen thực hiện đúng theo quy định về trật
tự an toàn giao thông và nhắc nhở mọi người cùng thực hiện.

3. Thái độ:
- Tôn trọng những quy định về trật tự an toàn giao thông.
- Đồng tình, ủng hộ các hành vi thực hiện đúng và phê phán những hành
vi vi phạm trật tự an toàn giao thông.
B. Tài liệu và phương tiện: Luật giao thông đường bộ năm 2008; Hệ thống
biển báo, tranh ảnh về các tình huống đi đường, máy chiếu, trang phục hóa
trang...
C. Hình thức và phương pháp: Tổ chức với các phương pháp đàm thoại, giải
quyết vấn đề, đóng vai, dự án.
D. Tổ chức các hoạt động dạy học:

8


Hoạt động của giáo viên
Hoạt động 1: Nắm vững lại lí thuyết

Hoạt động của học sinh
- Học sinh theo dõi, nhận xét:

GV: cho học sinh đọc đoạn thông tin: “ Theo báo
cáo của ủy ban ATGT quốc gia, 9 tháng đầu năm
2018 (tính từ ngày 16/12/2017 đến 15/9/2018) toàn
quốc xảy ra 13.242 vụ tai nạn giao thông, làm chết
6.012 người, bị thương 10.319 người.’’

* Tình hình tai nạn giao thông
ở nước ta vẫn còn diễn biến
khá phức tạp, số vụ tai nạn
giao thông rất nhiều.

- Ở địa phương cũng đã xảy ra
? Em có nhận xét gì về đoạn thông tin trên?
một số vụ tai nạn giao thông
? Ở địa phương ta có xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
nào không?
* Hậu quả: Làm chết người và
bị thương nhiều người, gây
? Hậu quả của các vụ tai nạn giao thông đó?
thiệt hại về tiền của, suy sụp
? GV cho HS quan sát 2 bức ảnh.
về tinh thần, ảnh hưởng đến
gia đình, xã hội.

Ảnh 1

HS nhận xét:
Ảnh 2

- Ảnh 1: Đi ngược chiều

? Em hãy nhận xét về hành vi của các bạn học sinh - Ảnh 2: Đi dàn hàng ngang,
mang ô.
trong 2 bức ảnh trên?
-> Dễ gây tai nạn giao thông
9


? Nêu những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn * Nguyên nhân:
giao thông?

+ Khách quan:
- Công tác phối hợp, tuyên
truyền chưa thường xuyên.
- Hệ thống đường bộ chưa
đáp ứng được yêu cầu đi lại
của nhân dân.
- Phương tiện cơ giới và thô
sơ tăng nhanh.
+ Chủ quan: Ý thức chấp hành
của người tham gia giao thông
còn kém
(lạng lách, đánh võng, đi
ngược chiều, uống rượu bia,
mang vác vật cồng kềnh...)
-> Đây là nguyên nhân cơ bản
? Để đảm bảo trật tự an toàn giao thông là trách dẫn đến các vụ tai nạn giao
nhiệm của những ai?
thông.
GV: giới thiệu cuốn sách Luật giao thông đường bộ * Việc đảm bảo trật tự an
năm 2008 và một số chỉ thị, nghị quyết về an toàn toàn giao thông là trách nhiệm
giao thông đã ban hành (Nghị định 36/CP; 71/NĐ- của tất cả mọi người trong
CP; Nghị định 34/CP ngày 2/4/2010 về xử phạt vi toàn xã hội.
phạm hành chính trên lĩnh vực giao thông đường
bộ; Nghị định số 39/CP của Chính phủ ngày
13/7/2001; Nghị quyết 32/2007/NQ-CP ngày
26/9/2007 của chính phủ về cách giải quyết cấp
bách nhằm kìm chế tai nạn và ùn tắc giao thông...)
HS thực hiện trò chơi
Hoạt động 2: GV tổ chức trò chơi tiếp sức:
GV: Treo các loại biển báo giao thông, chia học

sinh làm 4 nhóm, trong thời gian 5 phút yêu cầu
học sinh các nhóm (mỗi em một lần) lên lắp ghép
các biển báo phù hợp với các nhóm biển báo( giáo
viên đã chuẩn bị sẵn) Sau đó cho học sinh đại diện
nhóm nêu đặc điểm, ý nghĩa của các nhóm biển
báo.
GV: Nhận xét kết quả của các tổ và cho điểm

* Biển báo cấm :

- Đặc điểm: Hình tròn, viền
đỏ, nền trắng, hình vẽ màu
đen.
- Ý nghĩa: Thể hiện điều cấm
Biển số 123b: Cấm rẽ phải
Biển số 124a: Cấm quay đầu
xe
10


Biển số 110a: Cấm đi xe đạp
* Biển báo nguy hiểm:
123b

423

- Đặc điểm: Hình tam giác
đều, viền đỏ, nền vàng, hình
vẽ màu đen
- Ý nghĩa: Thông báo sự nguy

hiểm ở phía trước.

124a

205a

Biển số 205a: Đường giao nhau
Biển số 204: Đường 2 chiều
* Biển báo chỉ dẫn :
- Hình chữ nhật hoặc hình
vuông, nền màu xanh lam.

305

437

- Ý nghĩa: Hướng dẫn người
tham gia giao thông cần thực
hiện.
Biển số 423 : Đường người đi
bộ sang ngang

309

204

Biển số 426: Trạm cấp cứu
Biển số 437: Đường cao tốc
* Biển báo hiệu lệnh:
- Hình tròn, nền màu xanh

lam, hình vẽ màu trắng.

110 a

426

- Ý nghĩa: Thông báo điều
phải thi hành.

GV: Theo dõi học sinh thực hiện và công bố kết Biển số 305: Đường dành cho
quả trò chơi .
người đi bộ
Hoạt động 3: GV tổ chức cho học sinh thảo luận Biển số 309: Ấn còi
nhóm:
* HS trình bày kết quả thảo
luận:
Nhóm 1: Yêu cầu đối với người đi bộ khi tham gia Nhóm 1: Người đi bộ phải :
giao thông?
+ Đi trên vỉa hè.(không có vỉa
hè thì đi sát lề phải)
+ Muốn sang ngang đường thì
tìm đến vạch dành cho người
đi bộ .
11


+ Không được mang, vác vật
Nhóm 2: Quy định đối với người đi xe đạp khi cồng kềnh
tham gia giao thông là gì?
Nhóm 2: Người đi xe đạp

không được:
+ Chở quá người quy định .
+ Chở hàng hóa cồng kềnh,
quá khổ.
+ Bám theo xe cơ giới .
+ Lạng lách, đánh võng .
+ Chạy xe 1 bánh .
Nhóm 3: Quy định đối với người đi xe máy khi + Kéo, đẩy xe khác .
Nhóm 3: Người đi xe máy
tham gia giao thông là gì?
phải:
+ Chỉ điều khiển xe khi đã đủ
tuổi và có giấy phép lái xe.
+ Đi đúng làn đường của
mình.
+ Đội mũ bảo hiểm
+ Không chở quá số người
quy định
+ Không mang vác vật cồng
kềnh, cầm ô; nghe, gọi điện
thoại khi đang lái xe...

Nhóm 4: Là học sinh em sẽ làm gì để góp phần
Nhóm 4: Là học sinh em sẽ
thực hiện tốt luật ATGT đường bộ?
làm:
+ Tìm hiểu luật giao thông
đường bộ
+ Chấp hành nghiêm chỉnh
GV: Cho đại diện các nhóm trình bày và kết luận, luật giao thông đường bộ.

trao thưởng.
+ Tuyên truyền cho mọi người
Hoạt động 4: GV tổ chức cho học sinh đóng tiểu cùng thực hiện.
phẩm theo nhóm về một tình huống vi phạm luật * HS đóng tiểu phẩm theo
giao thông đường bộ (thời gian 5 phút)
nhóm
GV theo dõi, kết luận, tuyên dương.
12


2.3.3. Tổ chức trò chơi câu hỏi đố vui:
Hình thức: Tổ chức cho hs khối 6 trò chơi “Rung chuông Vàng” vào dịp
26-3 kỉ niệm ngày thành lập Đoàn TNCS Hồ Chí Minh.
Chủ đề: “Thay đổi văn hóa giao thông bắt đầu từ chính bạn”
Luật chơi : Các em được nghe ban tổ chức đọc câu hỏi sau đó suy nghĩ để
ghi đáp án vào bảng con khoảng từ 1 đến 2 phút (tùy câu hỏi). So sánh đáp án và
câu trả lời để loại bỏ những học sinh trả lời sai và tìm người thắng cuộc.
Câu 1: Luật Giao thông đường bộ được Quốc Hội Khóa X ban hành có hiệu lực
thi hành kể từ ngày, tháng, năm nào?
Đáp án : 01/ 01/ 2002
Câu 2: Đèn tín hiệu giao thông có mấy màu? Ý nghĩa của từng màu?
Đáp án :
Có 3 màu: Xanh, Đỏ, Vàng
Ý nghĩa: Xanh là được đi; Đỏ là cấm đi; Vàng là báo hiệu sự thay đổi tín
hiệu, khi đèn vàng bật sáng, người điều khiển phương tiện phải cho xe dừng
trước vạch dừng, trừ trường hợp đi quá vạch dừng thì được phép đi tiếp.
Câu 3: Khi muốn chuyển hướng xe, người điều khiển các phương tiện phải đảm
bảo các biện pháp an toàn nào?
Đáp án :
- Giảm tốc độ và có tín hiệu báo hướng rẽ

Trong khi chuyển hướng người lái xe phải nhường đường cho người đi xe
đạp, đi bộ đang đi trên phần đường dành riêng cho họ.
Nhường đường cho các xe đi ngược chiều và chỉ cho xe chuyển hướng
khi quan sát thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện
khác.
Câu 4: Những người có mặt nơi xảy ra vụ TNGT đường bộ phải có trách nhiệm
gì theo luật định?
Đáp án :
- Bảo vệ hiện trường
- Giúp đỡ cứu chữa kịp thời người bị tai nạn
- Báo cho cơ quan CA hoặc UBND gần nhất
- Cung cấp thông tin chính xác về TNGT
Câu 5: Cấm người điều khiển xe môtô 2 bánh, 3 bánh, xe gắn máy,xe đạp điện
có các hành vi nguy hiểm nào?
Đáp án:
13


- Dàn hàng ngang, lạng lách, đánh võng
- Buông thả 2 tay, đi xe bằng 1 bánh
- Đi vào đường dành cho người đi bộ, và phương tiện khác.
- Sử dụng ô (dù), điện thoại di động, xe không có độ giảm phanh, ô nhiễm
môi trường, vác, chở vật cồng kềnh……
Câu 6: Cấm người ngồi trên xe môtô 2,3 bánh, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp,
xe đạp điện không được thực hiện các hành vi vi phạm nào?
Đáp án:
- Mang vác vật cồng kềnh
Sử dụng ô (dù)
Bám, kéo hoặc đẩy các phương tiện khác
Đứng trên yên, giá đèo hoặc ngồi trên tay lái.

Các hành vi gây mất trật tự ATGT
Câu 7: Hãy cho biết người tham gia giao thông phải đi như thế nào cho đúng
qui tắc giao thông?
Đáp án:
Đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường quy định và chấp
hành hệ thống báo hiệu đường bộ.
Câu 8: Độ tuổi cuả người điều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe máy điện được
pháp luật giao thông đường bộ qui định như thế nào?
Đáp án :
- Người từ đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy, xe máy điện có dung
tích xilanh dưới 50 cm3.
Người từ đủ 18 tuổi trở lên được lái xe 2,3 bánh có dung tích xilanh từ
50cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự.
Câu 9: Hãy cho biết hành vi điều khiển xe môtô, xe gắn máy, xe máy điện chở
quá 1 người so với số người được phép chở (1 người lớn và 1 trẻ em dưới 7 tuổi)
trừ trường hợp chở người đi cấp cứu, áp giải người phạm tội thì khung hình phạt
là bao nhiêu tiền và tạm giữ xe bao nhiêu ngày?
Đáp án:
Từ 100.000 đến 200.000 đ, bị giữ xe 30 ngày trở lên.
Câu 10: Hãy cho biết người đi bộ có các hành vi vi phạm nào có khung hình
phạt từ 400.000 đến 800.000đ.
Đáp án:
- Mang, vác vật cồng kềnh
14


Trèo qua dải phân cách, qua đường không đảm bảo an toàn.
Đu, bám vào phương tiện giao thông đang chạy.
Câu 11: Là học sinh lớp 6 em hãy nêu cách tuyên truyền, vận động bạn bè và
mọi người cùng thực hiện ATGT?

Đáp án:
Tùy theo câu trả lời của học sinh mà xác định.
Câu 12: Xem biển báo trực tiếp qua trình chiếu, trả lời đây là biển báo nào? Ý
nghĩa.
(Chúng tôi xin đính kèm ảnh cuộc thi rung chuông vàng ở PHỤ LỤC 3)
2.3.4 Chỉ đạo Đoàn thanh niên và Đội niếu niên triển khai mô hình “Cổng
trường an toàn giao thông”.
Đây là biện pháp hết sức thiết thực, nhằm nâng cao ý thức của mỗi đoàn
viên, đội viên trong việc giữ gìn trật tự ATGT trong nhà trường, tránh tai nạn
thương tích cho bản thân, mọi người. Hiểu biết về những tác động nguy hại trực
tiếp hoặc gián tiếp của việc vi phạm trật tự ATGT, từ đó mỗi đội viên tích cực
tham gia những hoạt động có ý nghĩa thiết thực nhằm bảo vệ, giữ gìn trật tự
ATGT, đặc biệt trong nhà trường. Đồng thời tạo những thói quen, những hành vi
đúng đắn với giao thông.
Cách tổ chức thực hiện:
* Đối với Đoàn Thanh niên:
- Xây dựng kế hoạch triển khai mô hình, trình Ban giám hiệu nhà trường
ngay đầu năm học.
- Phân công các đoàn viên thanh niên cùng tham gia vào đội xung kích giữ
gìn trật tự ATGT trước cổng trường với học sinh.
* Đối với Đội thiếu niên: Hoạt động dưới sự chỉ đạo của tổ chức Đoàn
thanh niên. Yêu cầu:
- Thành lập Đội xung kích giữ gìn trật tự ATGT trước cổng trường (Từ 810em).
- Tổ chức tập huấn kiến thức về ATGT cho đội xung kích. Nhiệm vụ chính
của đội xung kích là giúp phân luồng, tuyên truyền ý thức chấp hành ATGT cho
cả phụ huynh và học sinh
- Đội xung kích có trách nhiệm thay phiên theo dõi, giám sát, kiểm tra,
đánh giá hoạt động của các lớp trong tuần, tháng, giao ban với Ban chấp hành
liên đội.
- Tổng phụ trách đội có trách nhiệm báo cáo kết quả thực hiện về Ban giám

hiệu nhà trường.
15


- Ngoài ra, Tổng phụ trách đội có trách nhiệm phân chia “Đoạn đường em
chăm sóc” cho các Chi đội để làm công tác giữ gìn trật tự ATGT.
- Đoàn thanh niên phối hợp với Tổng phụ trách đội thường xuyên tổ chức
cho đội xung kích tham quan, gặp gỡ học hỏi những cô, chú, anh, chị cảnh sát
giao thông để bổ xung kiến thức và kĩ năng ATGT.
Với việc triển khai thực hiện mô hình “Cổng trường an toàn giao thông” từ
đầu năm học 2018. Đến nay cảnh tượng ùn tắc giao thông trước cổng trường
được cải thiện đáng kể. Đội xung kích nhà trường đứng ở điểm, nút giao thông
khu vực trước cổng trường tham gia điều tiết, hướng dẫn học sinh di chuyển
theo hàng lối, không tụ tập, đùa nghịch nơi cổng trường, khi đi xe phải đội mũ
bảo hiểm, không cầm ô...Biện pháp này đã góp phần giáo dục ý thức chấp hành
Luật giao thông cho các em ngay từ khi còn ngồi trên ghế nhà trường.
(Chúng tôi đính kèm một số ảnh hoạt động của đội xung kích ở PHỤ LỤC 4)
2.3.5. Sử dụng linh hoạt các đồ dùng trực quan trong ngoại khóa
Trong quá trình tổ chức hoạt động rất cần thiết sử dụng các dụng cụ trực
quan (máy chiếu, tranh ảnh, biểu bảng, băng đĩa, trang phục để học sinh sắm vai,
đóng tiểu phẩm...) sẽ giúp cho buổi hoạt động trở nên sinh động, gây hứng thú
học tập cho học sinh.
Ví dụ khi ngoại khóa về vấn đề thực hiện trật tự an toàn giao thông của địa
phương cần có một số biển báo giao thông, ảnh về các vụ tai nạn hoặc đang
tham gia giao thông phạm luật, các tình huống... Giáo viên có thể trình chiếu
trên máy chiếu hoặc cho học sinh quan sát tranh ảnh (nếu mất điện).  
2.3.6. Tổ chức cho học sinh viết bài thu hoạch sau buổi ngoại khóa thực
hành về ATGT (Phối hợp với giáo viên dạy môn GDCD và Ngữ văn)
Viết bài thu hoạch sau tiết ngoại khóa là khâu rất cần thiết và hết sức quan
trọng vì thông qua tiết học đã giúp học sinh hiểu sâu sắc hơn về các vấn đề liên

quan đến trật tự ATGT của nhà trường, địa phương, từ đó các em nhận thức
được vai trò, trách nhiệm của bản thân, điều chỉnh những hành vi ứng xử phù
hợp với giao thông.
- Tổ chức cho học sinh viết bài theo nội dung cần đạt được:
+ Buổi hoạt động ngoại khóa về ATGT đã mang lại điều bổ ích gì cho em.
+ Thông điệp mà em gửi gắm tới các bạn học sinh trong nhà trường.
- Đánh giá bài thu hoạch:
GV bộ môn GDCD (cô: Lê Thị Hải) và GV Ngữ văn (cô: Trần Thị Châu)
cùng đánh giá bài viết của HS cả nội dung lẫn cảm xúc viết văn.
- Phổ biến bài viết hay: Cho học sinh đọc bài viết hay trước toàn trường.
16


(Chúng tôi đính kèm một số bài viết thu hoạch của HS được đánh giá cao ở
PHỤ LỤC 5)
2.4. Hiệu quả của sáng kiến kinh nghiệm đối với hoạt động giáo dục, với
bản thân, đồng nghiệp và nhà trường.
* Đối với học sinh:
Sau khi triển khai thực hành ngoại khóa ATGT cho học sinh trong nhà
trường nói chung và học sinh lớp 6 nói riêng trong 2 năm qua, đến nay tình hình
thực hiện ATGT trong nhà trường được cải thiện đáng kể. Cụ thể:
- Hầu hết tất cả học sinh trong toàn trường đều hiểu và tự giác chấp hành
nghiêm chỉnh luật ATGT. Từ đầu năm đến nay chưa có vụ tai nạn nào xảy ra.
- Các em có kĩ năng, thói quen thường trực, đặc biệt ý thức chấp hành Luật
ATGT.
- Học sinh thực hiện tốt văn hóa khi tham gia giao thông.
- Hình thành kĩ năng phán đoán và nhận thức được những điều kiện an
toàn và không an toàn khi lựa chọn phương tiện tham gia giao thông. Kĩ năng
xử lí tốt các tình huống giao thông khi đi học, biết phòng tránh các tình huống
không an toàn ở những vị trí nguy hiểm trên đường để tránh tai nạn xảy ra.

Để thấy rõ được kết quả này, tháng 3/2019 chúng tôi đã tiến hành khảo sát lại
mức độ nhận thức và chấp hành ATGT của 81 học sinh khối 6 cũng với nội dung
như phiấu điều tra ban đầu và thu được kết quả như sau :
Tổng số HS
nhà trường

Hiểu ý nghĩa
Chưa hiểu ý
Thực hiện tốt
Thực hiện
của hệ thống
nghĩa của hệ
ATGT
chưa tốt
biển báo
thống biển báo
ATGT
SL
%
SL
%
SL
%
SL
%
81
75
92,6
6
7,4

77
95,1
4
4,9
Như vậy so với kết quả khảo sát ban đầu thì tỉ lệ học sinh hiểu được hệ
thống biển báo giao thông và thực hiện tốt an toàn giao thông đã tăng đáng kể từ
45,7% lên 95,1% . tỉ lệ học sinh chưa hiểu ý nghĩa của hệ thống biển báo giao
thông giảm từ 54,3% còn 7,4% và chưa chấp hành tốt luật giao thông đã giảm rõ
rệt từ 54,3% xuống còn 4,9%. Kết quả này cho thấy việc áp dụng đề tài “Thực
hành ngoại khóa An toàn giao thông cho học sinh lớp 6 qua hoạt động NGLL
ở trường THCS Nga Thủy” đã mang lại hiệu quả cao giúp học sinh của nhà
trường thực hiện tốt luật ATGT khi tham gia giao thông.
* Đối với bản thân và đồng nghiệp :
Đề tài này, sau khi được áp dụng triển khai ở trường, thật sự rất hữu ích đối
với bản thân tôi và đồng nghiệp: Giáo viên từ chỗ chỉ có vốn kiến thức và kĩ
17


năng ít ỏi về ATGT, nay đã được trang bị đầy đủ, bổ sung vào vốn kỹ năng sống
của chính mình. Từ kiến thức và kỹ năng này có thể vận dụng dạy tích hợp vào
môn học mình phụ trách hoặc tuyên truyền sâu rộng đến nhân dân trong xã, địa
phương nơi cư trú để mọi người cùng chung tay thực hiện tốt Luật ATGT, giảm
thiểu tối đa các vụ tai nạn giao thông xảy ra.
* Đối với nhà trường :
- Đã tăng cường chỉ đạo, phát huy vai trò của các tổ chức Đoàn - Đội trong
việc triển khai kế hoạch thực hiện công tác ATGT trong trường. Đồng thời tích
cực tổ chức lồng ghép, tạo sân chơi bổ ích về ATGT cho học sinh qua hoạt động
chào mừng ngày 26/3…
- Thực hành kĩ năng ATGT qua buổi hoạt động ngoại khóa sẽ được vận
dụng thường xuyên, nhân rộng lồng ghép ở nhiều bộ môn học, tiến hành qua

nhiều năm học tiếp theo, từ đó sẽ trang bị cho học sinh, cán bộ, giáo viên, nhân
viên trong nhà trường đầy đủ kiến thức, kĩ năng, ý thức thường trực về ATGT,
góp phần thực hiện đúng mục tiêu của Bộ GD&ĐT đề ra và giải quyết được yêu
cầu cấp bách của xã hội.
3. KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ
3.1. Kết luận.
Từ kết quả của quá trình thực hiện, chúng tôi rút ra một số kết luận sau đây:
3.1.1. Vấn đề giáo dục pháp luật ATGT trong nhà trường đang là vấn đề
nóng bỏng, cấp bách hàng đầu của tất cả các cấp, các ngành, đặc biệt là chủ
trương của Bộ GD& ĐT hiện nay.
3.1.2. Trên cơ sở lý luận và thực trạng của vấn đề giáo dục ATGT cho học
sinh lớp 6 ở trường THCS Nga Thủy nói riêng, chúng tôi đã thực hiện nhóm giải
pháp cơ bản, mang lại hiệu quả cao. Đó là:
- Mời Ban ATGT huyện cùng phối hợp tổ chức tuyên truyền, phổ biến kiến
thức và hướng dẫn thực hành kĩ năng an toàn giao thông cho học sinh khối 6.
- Thực hành ngoại khóa
- Tổ chức trò chơi câu hỏi đố vui
- Chỉ đạo Đoàn thanh niên và Đội niếu niên triển khai mô hình “Cổng
trường an toàn giao thông”.
- Sử dụng linh hoạt các đồ dùng trực quan trong ngoại khóa
- Tổ chức cho học sinh viết bài thu hoạch sau mỗi tiết ngoại khóa về ATGT.

18


Tuy nhiên, các giải pháp trên mới chỉ là những giải pháp nhỏ, tạm thời góp
phần giáo dục ATGT cho học sinh ở trường THCS Nga Thủy. Để nâng cao chất
lượng và tuyên truyền sâu rộng tới tất cả các em học sinh ở cả ba nhà trường cùng
nhân dân trong toàn xã, trong tương lai và về lâu dài, cần hướng tới nhiều giải pháp
khác, hiệu quả hơn.

3.2. Kiến nghị.
3.2.1. Đối với nhà trường:
- Cần trang bị hệ thống loa, đài, thiết bị cần thiết để thực hiện hiệu quả hơn
nữa hoạt động giáo dục NGLL nói chung, trong đó có hoạt động giáo dục ATGT
nói riêng.
- Song song với việc xây dựng kế hoạch thực hiện chuyên môn, nhà trường
cần xây dựng kế hoạch chi tiết, cụ thể cho hoạt động giáo dục NGLL đạt hiệu
quả.
- Trước khi triển khai các hoạt động giáo dục NGLL, Ban giám hiệu nhà
trường cần làm tốt công tác kiểm tra và sau mỗi buổi tổ chức cần phải đánh giá,
rút ra bài học kinh nghiệm.
- Yêu cầu các tổ chuyên môn xây dựng kế hoạch thực hiện lồng ghép giáo
dục ATGT vào các môn học. Triển khai chuyên đề về ATGT trong các buổi sinh
hoạt tổ.
- Chỉ đạo các tổ chức đoàn thể trong nhà trường: Đoàn, Đội…tăng cường tổ
chức các cuộc thi, hoạt động NGLL, thành lập câu lạc bộ về ATGT.
3.2.2. Đối với UBND xã Nga Thủy.
Tăng cường công tác tuyên truyền pháp luật ATGT trong toàn dân. Thắt
chặt công tác kiểm tra trật tự ATGT ở khu vực nhà trường trú đóng. Có hình
thức xử phạt hành chính nghiêm minh đối với các trường hợp cố tình bao che
cho con em mình khi bị vi phạm.
3.3.3. Đối với chính phủ:
- Chính phủ nên xem xét điều chỉnh độ tuổi áp dụng các luật đối với trẻ vị
thành niên. Bởi lẽ đất nước ta đang phát triển về mọi mặt, trẻ em ngày nay được
thụ hưởng điều kiện thoải mái hơn nên các em phát triển sớm hơn về cả tâm –
sinh lý so với lứa tuổi trước đây. Hơn nữa, nhu cầu các em tự điều khiển phương
tiện đi học là thật sự chính đáng khi các em đã được trang bị kỹ năng sống ngay
từ nhà trường phổ thông và các em cần được học tính tự lập từ giai đoạn sớm
hơn thế hệ trước…
- Cung cấp tài liệu về ATGT đường bộ cho các nhà trường THCS.

19


Chắc chắn kinh nghiệm chúng tôi trình bày trên đây còn có những thiếu
sót. Rất mong nhận được ý kiến đóng góp của đồng nghiệp và những người
quan tâm đến nội dung này.
XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG
ĐƠN VỊ

Nga Sơn, ngày 02 tháng 4 năm 2019.
Tôi xin cam đoan đây là SKKN của
mình viết, không sao chép nội dung của
người khác.
(Ký và ghi rõ họ tên)

Nguyễn Thị Phượng

20


TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Luật giáo dục 2005; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật giáo dục
2. Luật giao thông đường bộ năm 2008.
3. Nguồn Internet.
3. Phân phối chương trình Hoạt động GDNGLL
4. Các văn bản chỉ đạo của Sở GDĐT Thanh Hóa về công tác GD ATGT.


DANH MỤC
SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC HỘI ĐỒNG SÁNG KIẾN KINH

NGHIỆM NGÀNH GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HUYỆN, TỈNH VÀ CÁC CẤP
CAO HƠN XẾP LOẠI TỪ C TRỞ LÊN

Họ và tên tác giả: Nguyễn Thị Phượng
Chức vụ và đơn vị công tác: Phó hiệu trưởng trường THCS Nga Thủy
Cấp đánh giá
xếp loại
TT

1.

2.
3.

4.

5.

6.

7.

Tên đề tài SKKN

Công tác chủ nhiệm lớp ở cấp
THCS.
Kinh nghiệm dạy một giờ đạo
đức.
Đổi mới kiểm tra đánh giá, góp
phần nâng cao hiệu quả môn

Giáo dục công dân.
Đổi mới kiểm tra đánh giá thúc
đẩy phương pháp dạy học góp
phần nâng cao chất lượng môn
GDCD
Một số biện pháp rèn kỹ năng
sống cho học sinh qua dạy học
môn GDCD lớp 9 ở trường
THCS Nga Thái.
Một số biện pháp rèn luyện kỹ
năng sống cho học sinh thông
qua hoạt động giáo dục ngoài
giờ lên lớp ở trường THCS
Nga Thủy.
Một số giải pháp đổi mới công
tác quản lý nhằm nâng cao chất
lượng dạy học môn Ngữ văn
trường THCS Nga Thủy-Nga
Sơn-Thanh Hóa.

Kết quả
đánh giá
xếp loại

Năm học
đánh giá
xếp loại

(Ngành GD cấp
huyện/tỉnh;

Tỉnh...)

(A, B, hoặc
C)

Tỉnh

B

2002-2003

Tỉnh

C

2004-2005

Huyện

B

2008-2009

Huyện

C

2009-2010

Tỉnh

C

2011-2012

Huyện

A

2014-2015

Tỉnh

C

2015-2016


PHỤ LỤC
1. Ảnh: HS trong nhà trường không chấp hành đúng ATGT: