SKKN một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác giáo dục ý thức tự giác chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm

MỤC LỤC

NỘI DUNG

TRANG

1. MỞ ĐẦU………………………………………………………

….1…

1.1. Lý do chọn đề tài………………………..…………….

….1….

1.2. Mục đích nghiên cứu….................................................

….2….

1.3. Đối tượng nghiên cứu…................................................

….2….

1.4. Phương pháp nghiên cứu…...........................................

….2….

2. NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM............................

.…2….

2.1. Cơ sở lý luận của SKKN...............................................

.…2.…

2.2. Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng SKKN.................

….3….

2.3 Các giải pháp đã sử dụng để giải quyết vấn đề…...........

….5….

2.4. Hiệu quả của SKKN .....................................................

.…16.....

3. KẾT LUẬN, KIẾN NGHI …...................................................

….19….
.

3.1. Kết luận……..................................................................

….19….
.

3.2. Kiến nghi…...................................................................

….20….
.

Tài liệu tham khảo
Danh mục đề tài SKKN
Phụ lục (Kẹp thành tập riêng)

1


1. MỞ ĐẦU
1.1. Lí do chọn đề tài
Sau 12 năm vào ngành, tháng 11 năm 2014, tôi được Giám đốc Sở Giáo
dục và Đào tạo Thanh Hóa ra Quyết đinh bổ nhiệm chức danh Phó Hiệu trưởng
Trường THPT Triệu Sơn 3. Năm học 2016-2017, trong số các công việc được
Hiệu trưởng nhà trường giao phụ trách có nội dung tổ chức giáo dục học sinh
nâng cao ý thức tự giác trong việc chấp hành quy đinh của pháp luật về trật tự an
toàn giao thông. Tôi ý thức rằng đây là công việc rất quan trọng khi tình hình tai
nạn giao thông ở nước ta đang thực sự là một vấn đề nóng, đang gây ra những
sức ép nặng nề lên toàn xã hội và đặt ra những yêu cầu cấp thiết cần phải giải
quyết. Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tich chuyên trách Ủy ban An toàn giao
thông Quốc gia chia sẻ trên Cổng thông tin điện tử Bộ Giao thông Vận tải:
“70% số cháu tử vong do tai nạn giao thông là học sinh cấp 3; số học sinh bị tử
vong do tự điều khiển phương tiện xe đạp điện, xe máy chiếm tới 80%”[3].
Trong số các ca thương vong do tai nạn giao thông thì số ca bi trấn thương sọ
não do không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng quy đinh
chiếm một tỷ lệ cao. Vì lẽ đó, công tác giáo dục an toàn giao thông trong nhà
trường là hết sức cần thiết.
Khoản 2 Điều 30 Luật Giao thông đường bộ quy đinh rõ: “Người điều
khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải
đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách”[1]. Trong thực tiễn giáo dục của
nhà trường, vấn đề tìm các biện pháp giáo dục nhằm giúp học sinh nâng cao ý
thức tự giác trong việc chấp hành quy đinh của pháp luật về việc đội mũ bảo

hiểm khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe
mô tô (sau đây gọi chung là đội mũ bảo hiểm) đang chiếm không ít thời gian và
công sức, gây ra nhiều khó khăn, gây cản trở hoạt động của nhà trường và ảnh
hưởng không tốt đến chất lượng giáo dục học sinh. Trong những năm học vừa
qua, công tác giáo dục học sinh về chấp hành các quy đinh về đảm bảo trật tự an
toàn giao thông, đặc biệt là việc đội mũ bảo hiểm đã được nhà trường ngày càng
quan tâm hơn. Tuy vậy, hiệu quả còn hạn chế, còn cần phải rút kinh nghiệm để
tìm ra hướng giải quyết và khắc phục.
Là một người làm công tác quản lý ở một trường THPT, cũng là một phụ
huynh học sinh có con hằng ngày tham gia giao thông đến trường và về nhà, tôi
hết sức quan tâm đến việc tìm ra các giải pháp để nâng cao hiệu quả công tác
giáo dục an toàn giao thông trong nhà trường, góp phần phòng ngừa tối đa số ca
thương vong do không thực hiện đúng quy đinh về đội mũ bảo hiểm gây ra.
Bằng thực tiễn vấn đề này là rất cấp thiết và qua những việc đã làm với hiệu quả
đem lại nổi bật, tôi lựa chọn đề tài “Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả
công tác giáo dục ý thức tự giác chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm khi
tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô

2


đối với học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3” để viết sáng kiến kinh nghiệm với
mong muốn chia sẻ những sáng kiến và kinh nghiệm của mình với đồng nghiệp,
góp phần nâng cao hơn chất lượng giáo dục trong các nhà trường.
1.2. Mục đích nghiên cứu
Đề tài được xây dựng và áp dụng nhằm mục đích góp phần nâng cao hiệu
quả công tác giáo dục ý thức tự giác cho học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3
trong việc chấp hành quy đinh về đội mũ bảo hiểm.
1.3. Đối tượng nghiên cứu
Vấn đề được nghiên cứu, tổng kết là hiệu quả của các giải pháp nhằm giáo

dục ý thức tự giác cho học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3 năm học 2016-2017
trong việc chấp hành quy đinh về đội mũ bảo hiểm.
1.4. Phương pháp nghiên cứu
- Phương pháp nghiên cứu xây dựng cơ sở lý thuyết: Nghiên cứu các văn
bản quy phạm pháp luật, các văn bản chỉ đạo của cấp trên liên quan đến đề tài
sáng kiến kinh nghiệm.
- Phương pháp quan sát: Quan sát tình hình chấp hành đội mũ bảo hiểm
của học sinh nhà trường khi tham gia giao thông bằng các phương tiện giao
thông theo luật đinh trước và sau khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm.
- Phương pháp điều tra khảo sát thực tế, thu thập thông tin: Để biết được
thực tế chấp hành đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường khi tham gia giao
thông bằng các phương tiện giao thông theo luật đinh.
- Phương pháp thống kê, xử lý số liệu: Để biết được cụ thể số học sinh
nhà trường đang đi học bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô;
biết được tình hình học sinh chấp hành Luật giao thông đường bộ trước và sau
khi áp dụng sáng kiến kinh nghiệm.
2. NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM
2.1. Cơ sở lí luận của Sáng kiến kinh nghiệm
Sáng kiến kinh nghiệm được xây dựng dựa trên cơ sở các văn bản quy
phạm pháp luật, các văn bản chỉ đạo của các cấp, các ngành từ Trung ương đến
đia phương liên quan đến nội dung quy đinh việc đội mũ bảo hiểm.
Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã ban hành Chỉ thi số 22-CT/TW ngày
24/02/2003 về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật
tự an toàn giao thông; Chỉ thi số 18-CT/TW ngày 04/09/2012 về tăng cường sự
lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường
bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông. Quốc hội
Việt Nam ban hành Luật giao thông đường bộ số 23/2008/QH12, trong đó
Khoản 2 Điều 30 quy đinh rõ “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai
bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy
cách”. Chính phủ ban hành Nghi quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007 về

một số giải pháp cấp bách kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông;
Nghi đinh số 146/2007/NĐ-CP quy đinh nghiêm khắc mức xử phạt hành vi
không đội mũ bảo hiểm cao hơn nhiều lần so với các quy đinh trước đây; Khoản

3


i, k Điều 6 Nghi đinh 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ “Quy
định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe
máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi
phạm quy định về đội mũ bảo hiểm” [2]. Gần đây nhất, ngày 24/06/2016, Thủ
tướng Chính phủ đã có Công điện số 1095/CĐ-TTg về tăng cường các biện
pháp cấp bách nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Chủ tich UBND tỉnh
Thanh Hóa ban hành Quyết đinh số 442/2015/QĐ-UBND ngày 05/02/2015 về
việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy định về điều kiện, phạm vi hoạt động
của xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh.....Đặc biệt,
trong năm học 2016-2017 Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Thanh Hóa đã ban
hành các văn bản chỉ đạo về công tác giáo dục trật tự an toàn giao thông trong
nhà trường: Công văn số 1676/SGDĐT-PC&CTHSSV về việc tăng cường triển
khai công tác giáo dục an toàn giao thông đầu năm học; Công văn số
1742/SGDĐT-PC&CTHSSV về việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho
học sinh, sinh viên trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9 và khai giảng năm học
mới; Công văn số 2768/ SGDĐT-PC&CTHSSV về việc đảm bảo trật tự an toàn
giao thông trong dịp Tết dương lịch, tết nguyên đán Đinh Dậu và Lễ hội Xuân
2017; các văn bản chỉ đạo tổ chức các cuộc thi về chủ đề an toàn giao thông.
Từ đó cho thấy, việc tìm ra những giải pháp hữu hiệu để hạn chế tình hình
tai nạn giao thông đang thu hút rất nhiều sự quan tâm của các cấp lãnh đạo từ
Trung ương đến đia phương. Ở các nhà trường, việc giáo dục cho học sinh ý
thức tự giác trong việc chấp hành Luật giao thông đường bộ, nhất là việc thực
hiện đội mũ bảo hiểm đang là một trong những nội dung không thể thiếu trong

thực hiện nhiệm vụ mỗi năm học.
2.2. Thực trạng vấn đề trước khi áp dụng Sáng kiến kinh nghiệm
Ở Việt Nam, xe đạp điện, xe máy điện đang trở thành phương tiện được
quan tâm nhất đối với học sinh hiện nay. “Thống kê chưa đầy đủ của Cục Đăng
kiểm Việt Nam, từ ngày 1/1/2014 đến nay, số lượng xe đạp điện, xe máy điện
nhập khẩu (chính thức) trên cả nước là trên 5.000 chiếc, trong khi đó số lượng
sản xuất, lắp ráp trong nước lên tới hơn 47.000 chiếc” [4]. Lưu lượng tham gia
giao thông bằng các phương tiện trên ngày càng dày đặc, cộng với chất lượng
đường kém, đường hẹp, thiếu biển báo giao thông hoặc chất lượng biển báo giao
thông kém; nhiều người điều khiển các phương tiện như xe đạp điện, xe máy
điện, xe gắn máy, thậm chí là xe mô tô chưa từng học, tìm hiểu về Luật giao
thông đường bộ, đặc biệt là ý thức kém của không ít người tham gia giao thông
như phóng quá tốc độ cho phép, vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, đi vào đường
ngược chiều, uống rượu bia trước khi tham gia giao thông, không đội mũ bảo
hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm sai quy đinh,...dẫn đến số vụ tai nạn giao thông dẫn
đến tử vong hoặc thương tật suốt đời do tai nạn giao thông do bản thân gây ra
hoặc do người điều khiển phương tiện khác mang lại đang là con số rất báo động
ở nước ta. “Qua thống kê của Cục Cảnh sát giao thông, năm 2016 cả nước xảy
ra hơn 21.000 vụ tai nạn giao thông, cướp đi sinh mạng của gần 9.000 người,
trung bình 1 ngày có 24 người tử vong do tai nạn giao thông”[5]. Số liệu này là

4


quá cao trong khi đất nước ta đang trong thời bình. “Điều đáng nói là, trong số
các ca bị tai nạn giao thông thì có đến 2/3 bị chấn thương sọ não và 1/3 không
đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm sai quy định”[6].
Ở trường THPT Triệu Sơn 3, kết quả thống kê đầu năm học 2016 – 2017
về số học sinh đi học bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô là:
Khối lớp

Sĩ số

Số HS
đi học
bằng
xe đạp
điện

Số HS
đi học
bằng
xe máy
điện

Số HS
đi học
bằng
xe gắn
máy

Số HS
đi học
bằng
xe
mô tô

HS đi học bằng xe
đạp điện, xe máy
điện, xe gắn máy,

xe mô tô
SL
%

10
11
12

336
52
106
23
0
181
53.87
335
69
77
19
0
165
49.25
257
83
30
9
2
124
48.25
Cả trường

928
204
213
51
2
470
50.65
(Bảng tổng hợp đầy đủ các lớp có ở Phụ lục 1)
Từ kết quả thống kê cho thấy số học sinh đi học bằng các loại phương tiện
giao thông như xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy ngày càng tăng. Thực tế
trên cũng là tất yếu của sự phát triển, bởi lẽ các bậc phụ huynh luôn muốn quan
tâm đến con em mình, giúp các em đi lại thuận tiện hơn, đảm bảo sức khỏe hơn
để tập trung cho việc học khi chặng đường từ nhà đến trường có những em đến
15, 20 km nếu là từ các xã miền núi như Bình Sơn, Thọ Bình, Thọ Sơn, Triệu
Thành,...
Tuy nhiên, thực trạng cũng cho thấy còn không ít học sinh của nhà trường
chưa có ý thức tự giác trong việc chấp hành đội mũ bảo hiểm, hoặc đội mũ bảo
hiểm nhưng không cài quai khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy
điện, xe gắn máy và cả xe mô tô. Kết quả khảo sát thực trạng tình hình chấp
hành đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường trong học kỳ I năm học 20162017 qua đợt tổ chức bỏ phiếu tố giác theo kế hoạch số 03/KH-TS ngày
07/01/2017 như sau:
Số HS sử dụng xe
SỐ HS BI TỐ GIÁC LẦN 1
đạp điện, xe máy
Khối lớp
không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo
điện, xe gắn máy,
hiểm nhưng không cài quai
xe mô tô
10

181
36
11
165
21
12
124
27
Toàn trường
470
84/470 (chiếm 17.87%)
(Bảng tổng hợp đầy đủ các lớp có ở Phụ lục 2)
Cá biệt, một số học sinh bi số lượt tố giác nhiều về việc không đội mũ bảo
hiểm như: Lê Thi Nga 12B2=40 lượt; Trinh Thi Trang 12B1 = 37 lượt; Lưu Hoài
Phương 12B2 = 43 lượt; Nguyễn Tuấn Trọng 11C4 = 48 lượt; Hà Xuân Cao

5


11C8 = 51 lượt, Trần Huyền Trang 10D1 = 53 lượt, Võ Thi Lan Anh 10D1 = 55
lượt, Phạm Thi Hoài Thương 10D1 = 62 lượt, Lê Nam Anh 11C4 = 69 lượt, Cao
Thi Tố Anh 10D1 = 106 lượt, Đỗ Trung Anh 10D4 = 148 lượt,...
Thực trạng trên đã gây không ít khó khăn trong việc triển khai các nhiệm
vụ giáo dục của nhà trường. Buổi chào cờ đầu tuần nào trong học kỳ I năm học
2016-2017, Ban An toàn giao thông nhà trường cũng phải dành không ít thời
gian để nêu tên, phê bình những học sinh chưa thực hiện nghiêm túc Luật giao
thông đường bộ quy đinh về việc đội mũ bảo hiểm.
2.3. Các giải pháp đã sử dụng để giải quyết vấn đề
Trong năm học 2016-2017, khi triển khai kế hoạch tổ chức công tác giáo
dục học sinh về ý thức chấp hành Luật giao thông đường bộ, tôi đã tìm ra một số

giải pháp tích cực giúp nâng cao chất lượng công tác tổ chức giáo dục học sinh
về ý thức tự giác trong việc chấp hành đội mũ bảo hiểm, giúp các em kip thời
phòng, chống những tai nạn rủi ro không đáng có. Sau đây là các giải pháp mà
tôi đã áp dụng:
2.3.1. Công tác tham mưu, xây dựng kế hoạch, tổ chức thực hiện kế
hoạch
- Căn cứ công việc phụ trách, trước khi năm học 2016-2017 bắt đầu tôi đã
tham mưu cho Hiệu trưởng ra Quyết đinh số 24/QĐ-TS3 ngày 22/08/2016 thành
lập Ban An toàn giao thông nhà trường. Tất cả gồm 8 thành viên, danh sách cụ
thể gồm:
Thứ
Chức vụ trong
Họ và tên
Chức vụ ở đơn vị
tự
Ban ATGT
1 Ông Nguyễn Quốc Ngân Hiệu trưởng
Trưởng ban
2 Ông Phạm Xuân An
Phó Hiệu trưởng
Phó Trưởng ban trực
3 Ông Nguyễn Xuân Hạnh Phó Hiệu trưởng
Phó Trưởng ban
4 Ông Đỗ Lại
Bí thư đoàn trường Ban viên
5 Ông Lê Doãn Đạt
Bí thư CĐGV
Ban viên
6 Ông Lê Xuân Phương
Tổ trưởng CM

Ban viên
7 Ông Nguyễn Thanh Hải
Giáo viên
Ban viên
8 Ông Nguyễn Minh Đức
Giáo viên
Ban viên
- Để Ban An toàn giao thông nhà trường hoạt động bài bản và hiệu quả, tôi
đã chủ động xây dựng Kế hoạch số 97/KH-TS3 ngày 20/09/2016 với mục đích là
tuyên truyền, giáo dục thường xuyên, hiệu quả, đảm bảo sự phối hợp chặt chẽ,
thống nhất giữa các tổ chức, đoàn thể nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật
về trật tự an toàn giao thông. Qua đó hạn chế, đẩy lùi tình trạng vi phạm pháp luật
về trật tự an toàn giao thông trong các tầng lớp đoàn viên, thanh niên học sinh
trong nhà trường, trình Hiệu trưởng phê duyệt và tổ chức thực hiện ngay từ đầu
năm học 2016-2017. (Kế hoạch của Ban An toàn giao thông có ở Phụ lục 3)
Các thành viên trong Ban An toàn giao thông cũng đồng thời là thành viên
trong Ban nề nếp nhà trường. Để kip thời đánh giá, rút kinh nghiệm hiệu quả hoạt
động trong từng tháng, đồng thời thống nhất kế hoạch hoạt động ở tháng tới, Ban
an toàn giao thông nhà trường đã tổ chức giao ban đinh kỳ (vào tiết 5 thứ 7, tuần

6


thứ 4 hàng tháng), là một trong những nội dung giao ban hàng tháng của Ban
Giám hiệu với giáo viên chủ nhiệm các lớp, Ban nề nếp, Đại diện Thường trực
cha mẹ học sinh nhà trường. Trong buổi giao ban, Ban Giám hiệu nhà trường tiếp
thu báo cáo của giáo viên chủ nhiệm các lớp, của đại diện Ban nề nếp, Ban An
toàn giao thông nhà trường về tình hình thực hiện nề nếp nói chung và tình hình
thực hiện quy đinh về trật tự an toàn giao thông đối với học sinh.
Với giải pháp vừa nêu, Ban Giám hiệu nhà trường kip thời nắm được danh

sách các học sinh diện thường xuyên vi phạm nội quy hoặc có biểu hiện thiếu tích
cực trong việc thực hiện nội quy nhà trường, đặc biệt là việc tham gia giao thông
mà không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không đúng quy cách. Từ đó, Ban Giám
hiệu nhà trường kip thời có những biện pháp chỉ đạo nhằm khắc phục những hạn
chế vừa nêu.
2.3.2. Công tác tuyên truyền, giáo dục
a) Đối với cán bộ, giáo viên, nhân viên nhà trường
Thực hiện tốt công tác phối hợp tuyên truyền đến phụ huynh học sinh;
tuyên truyền, giáo dục học sinh thực hiện nghiêm chỉnh việc đội mũ bảo hiểm.
Đặc biệt là mỗi cán bộ, giáo viên và nhân viên nhà trường phải thực hiện tốt
trách nhiệm nêu gương cho học sinh với tinh thần “bản thân và người thân
trong gia đình không đội mũ bảo hiểm thì không ngồi lên xe đạp điện, xe máy
điện, xe gắn máy và xe mô tô”. Để làm tốt công tác nêu gương, thì trước hết là
bản thân tôi, sau đó là người thân trong gia đình tôi phải nghiêm túc thực hiện
Luật Giao thông nói chung và nội dung quy đinh về đội mũ bảo hiểm nói riêng,
góp phần nâng cao hơn hiệu quả của công tác tuyên truyền.
b) Đối với phụ huynh học sinh
- Tuyên truyền về Luật Giao thông đường bộ 2008; Điều 6 Nghị định
171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt người điều khiển, người
ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện); tổ chức ký cam kết:
Ngay cuộc họp phụ huynh học sinh đầu năm học tổ chức ngày 04/09/2016, Ban
Giám hiệu nhà trường đã chỉ đạo giáo viên chủ nhiệm các lớp triển khai nội
dung tuyên truyền Điều 30, Luật Giao thông đường bộ quy đinh việc chấp hành
đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn
máy và xe mô tô; Điều 6 Nghi đinh 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy đinh
xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy
điện); tổ chức cho phụ huynh học sinh ký cam kết về trách nhiệm nêu gương của
bố mẹ trong việc thực hiện Luật giao thông đường bộ cũng như việc không giao
xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô cho con khi con chưa thực
hiện đảm bảo các quy đinh trong Luật giao thông đường bộ. Ban An toàn giao

thông thu, tổng hợp và lưu tại Văn phòng nhà trường làm cơ sở cho kết quả triển
khai công tác tuyên truyền về Luật Giao thông, công tác đảm bảo trật tự an toàn
giao thông của nhà trường đến phụ huynh học sinh.
- Sử dụng hệ thống liên lạc điện tử Vnedu: Nhà trường và phụ huynh
học sinh đã bàn bạc và đi đến thống nhất sử dụng hệ thống liên lạc điện tử
Vnedu với mỗi phụ huynh học sinh đăng ký 1 số điện thoại để tiện liên lạc khi

7


cần thiết. Ngoài ra, nhà trường cũng bố trí 1 máy điện thoại bàn dành riêng cho
Ban nề nếp, Ban An toàn giao thông, giáo viên chủ nhiệm để chủ động liên lạc
với gia đình học sinh bất cứ khi nào cần thiết để có được thông tin 2 chiều nhanh
nhất có thể. Người trực ban hoặc giáo viên chủ nhiệm căn cứ vào tình hình thực
hiện nội quy nhà trường, các quy đinh về an toàn giao thông của học sinh mà có
thể gọi điện để trao đổi hoặc mời cha mẹ học sinh đến trường để làm việc thống
nhất cách giáo dục những học sinh vi phạm.
Với giải pháp vừa nêu, các bậc phụ huynh học sinh đã kip thời được cập
nhật kiến thức pháp luật quy đinh về việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao
thông bằng các phương tiện theo quy đinh. Từ đó, họ không những nghiêm
chỉnh thực hiện, mà còn tích cực tuyên truyền, nhắc nhở con em tự giác thực
hiện; đồng thời ký cam kết với nhà trường để nâng cao hơn nữa trách nhiệm của
mỗi bậc phụ huynh học sinh đối với việc tuyên truyền giáo dục con em.
c) Đối với học sinh: Xác đinh đối tượng cần quan tâm tuyên truyền, giáo
dục nhiều nhất, thường xuyên nhất chính là các em học sinh nhà trường, đặc biệt
là các em học sinh tham gia giao thông bằng các loại phương tiện như xe đạp
điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô, tôi đã tập trung mạnh vào các giải
pháp sau:
- Tổ chức cho học sinh tìm hiểu về Luật Giao thông đường bộ 2008;
Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 quy định xử phạt người

điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện); ký
Cam kết thực hiện nghiêm Luật Giao thông: Trước hết, trong 2 ngày đầu tiên
của năm học, thực hiện chỉ đạo của Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo, nhà
trường chưa tiến hành tổ chức dạy học các môn văn hóa cho học sinh mà hướng
dẫn cho giáo viên chủ nhiệm các lớp tổ chức cho học sinh một số hoạt động đầu
năm học. Trong các nội dung triển khai có việc tổ chức cho học sinh tìm hiểu về
Luật giao thông đường bộ 2008, đặc biệt là Khoản 2 Điều 30 trong Luật giao
thông đường bộ quy đinh rõ về “Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai
bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy
cách; Điều 6 Nghi đinh 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 quy đinh xử phạt
người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các
loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc
giao thông đường bộ; tổ chức cho học sinh ký cam kết thực hiện nghiêm quy
đinh của Luật giao thông đường bộ. (Mẫu cam kết có ở Phụ lục 4)
- Thường xuyên tuyên truyền kiến thức pháp luật về trật tự an toàn
giao thông, tình hình thực hiện pháp luật về an toàn giao thông của học sinh
nhà trường qua hệ thống phát thanh của nhà trường: Với hệ thống âm thanh
của nhà trường đã được trang bi tốt từ nguồn xã hội hóa giáo dục, Ban An toàn
giao thông nhà trường thống nhất với Đoàn trường và Ban hoạt động ngoài giờ
lên lớp nhà trường đã tổ chức thường xuyên việc tuyên
truyền cho học sinh, giúp các em hiểu biết đầy đủ hơn kiến
thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Từ đó, các em
nâng cao hơn nữa ý thức tự giác trong việc chấp hành Luật
Hình 1: Minh họa

8


giao thông đường bộ, đặc biệt là việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông
bằng các phương tiện theo quy đinh của pháp luật.

- Tuyên truyền kiến thức pháp luật về trật
tự an toàn giao thông qua hệ thống băng rôn,
khẩu hiệu: Hệ thống băng rôn, khẩu hiệu về chủ đề
an toàn giao thông với nội dung như Hình 2 hoặc các
nội dung như “CHẤP HÀNH LUẬT GIAO THÔNG LÀ
BẢO VỆ MÌNH VÀ MỌI NGƯỜI”; “ NHÂN CÁCH
CỦA BẠN ĐƯỢC THỂ HIỆN QUA VIỆC CHẤP
HÀNH LUẬT GIAO THÔNG” được bố trí ở những

nơi dễ quan sát trong khuôn viên nhà trường.
Hình 2: Khẩu hiệu với nội dung tuyên truyền
về đội mũ bảo hiểm được bố trí ở đầu cổng trường.
Giải pháp vừa nêu có tác dụng giúp học sinh kip thời được cập nhật kiến
thức pháp luật quy đinh về việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng
các phương tiện theo quy đinh; tình hình thực hiện pháp luật về an toàn giao
thông, nhất là hậu quả của các vụ tai nạn dẫn đến trấn thương sọ não, thậm chí
tử vong do không đội mũ bảo hiểm. Từ đó, các em tự giác nâng cao ý thức hơn
trong việc chấp hành Luật giao thông đường bộ.
d) Phối hợp với các cơ quan chức năng, các ban ngành, đoàn thể trong
việc tổ chức tuyên truyền, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông
cho học sinh; hướng dẫn học sinh cách đội mũ bảo hiểm, cách điều khiển xe
đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy, xe mô tô an toàn; tặng mũ bảo hiểm cho
những học sinh tiêu biểu trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ.
- Phối hợp với Công an tỉnh Thanh Hóa, Công an huyện Triệu Sơn,
Huyện Đoàn Triệu Sơn, Ban An toàn giao thông Triệu Sơn, Đài Phát thanh
truyền hình Thanh Hóa, Đài phát thanh Triệu Sơn, An Ninh TV, Nhà xe
Anh Hào, các Trường THPT địa bàn Triệu Sơn, Đại diện cha mẹ học sinh:
Xác đinh giáo dục kiến thức pháp luật về an toàn giao thông cho học sinh là
nhiệm vụ rất quan trọng, và sẽ hiệu quả hơn rất nhiều nếu có sự phối hợp đồng
bộ giữa nhà trường với các cơ quan, ban ngành, đoàn thể. Được sự thống nhất

của Hiệu trưởng và lãnh đạo cơ quan công an huyện Triệu Sơn, tôi đã chủ động
đấu mối với đồng chí Thiếu tá Nguyễn Văn Thu – Đội trưởng Đội Cảnh sát giao
thông Công an huyện Triệu Sơn, bàn bạc và thống nhất kế hoạch phối hợp tổ
chức buổi tuyên truyền kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học
sinh. Theo đó, trước hôm tổ chức buổi tuyên truyền 2 ngày, cơ quan Công an
huyện Triệu Sơn đã cho mang 20 tấm panô hình ảnh tuyên truyền kiến thức pháp
luật về trật tự an toàn giao thông trưng bày tại khu vực sân trường để học sinh
tiện quan sát, giúp hiệu quả công tác tuyên truyền được nâng cao hơn. Sáng thứ
2, ngày 24/10/2016, buổi tuyên truyền đã được tổ chức quy mô, bài bản và đem
lại kết quả hết sức tốt đẹp. Tham dự buổi tuyên truyền, có Trung tá Lê Trọng
9


Linh – Đại diện cơ quan công an tỉnh Thanh Hóa triển khai nội dung tuyên
truyền kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh.
Một số hình ảnh về buổi tuyên truyền:

Hình 3: Trung tá Lê Trọng Linh – Đại diện Công an tỉnh Thanh Hóa
trong buổi tuyên truyền về ATGT cho học sinh sáng ngày 24/10/2016
Tại buổi tuyên truyền, các cán bộ, giáo viên và học sinh nhà trường đã
được nghe báo cáo tổng quan tình hình, thực trạng về tình hình trật tự an toàn
giao thông, cảnh báo về những vấn đề liên quan đến an toàn giao thông trên đia
bàn cả nước nói chung, tỉnh Thanh Hóa và huyện Triệu Sơn nói riêng. Đồng thời
tuyên truyền, hướng dẫn các em học sinh biết các quy đinh khi tham gia giao
thông như: độ tuổi của người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy; quy đinh về đội
mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy; các kỹ năng điều khiển xe mô
tô, xe gắn máy và phương tiện xe hai bánh chạy bằng điện; công tác phòng ngừa
tai nạn giao thông, việc phát giác những hành vi vi phạm an toàn giao thông.
Cùng với hình thức tuyên truyền miệng, Ban tổ chức đã tổ chức trưng bày
hệ thống panô, áp phích về các chủ đề như: Hình ảnh tuyên truyền về an toàn

giao thông, các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, các hình ảnh tai nạn
giao thông nghiêm trọng để các em hiểu rõ hơn các quy đinh pháp luật về trật tự
an toàn giao thông, thấy rõ về hậu quả, tác hại của các vụ tai nạn giao thông đã
xảy ra khi tham gia giao thông đường bộ bằng các phương tiện xe đạp điện, xe
máy điện, xe gắn máy và xe mô tô khi không đội mũ bảo hiểm. Từ đó, giúp học
sinh nhận thức rõ trách nhiệm khi tham gia giao thông, có ý thức tuân thủ Luật
giao thông đường bộ để đảm bảo an toàn cho chính mình và cho toàn xã hội.
Hình ảnh khác trong buổi tuyên
truyền: Hình 4. Thầy giáo Lê Doãn
Đạt-Thành viên Ban An toàn giao
thông nhà trường đang tuyên truyền
việc thực hiện quy đinh về chấp
hành đội mũ bảo hiểm cho học sinh
qua các panô, áp phích được trưng
bày trong khuôn viên nhà trường.

10


Đại diện cơ quan Công an huyện Triệu Sơn đã tham dự và trao 20 chiếc mũ
bảo hiểm từ quỹ hoạt động của đội cho học sinh. Bên cạnh đó, buổi tuyên truyền
còn được có sự tham gia của đại diện Thường trực Ban An toàn giao thông
huyện Triệu Sơn; đại diện Huyện đoàn Triệu Sơn; đại diện Đoàn trường của các
trường THPT trên đia bàn huyện; Đại diện nhà xe Anh Hào chạy xe khách Bắc
Nam tham dự và tài trợ 20 chiếc mũ bảo hiểm cho học sinh; Đại diện cha mẹ
học sinh Trường THPT Triệu Sơn 3; Đại diện các cơ quan thông tấn báo chí: Đài
Phát thanh truyền hình Thanh Hóa, Đài phát thanh Triệu Sơn, An ninh TV về dự
và đưa tin. Về phía trường THPT Triệu Sơn 3, có đầy đủ cán bộ, giáo viên và
học sinh trong buổi tuyên truyền. Hình ảnh, nội dung buổi tuyên truyền đã được
phát trên sóng của Đài Phát thanh Triệu Sơn, Đài Phát thanh truyền hình Thanh

Hóa ở bản tin về an toàn giao thông tối ngày 25/10/2016. Các bên thống nhất,
đây sẽ là hoạt động thường niên được tổ chức vào thời điểm đầu các năm học
với mục đích tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền giáo dục, phổ biến kiến
thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học sinh, nhất là các em học sinh
đầu cấp.
Hình 4. Thượng tá Hà
Đình Hùng-Phó Trưởng
Công an huyện Triệu Sơn,
Trung tá Lê Trọng Linh Công an tỉnh Thanh Hóa
và đồng chí Hà Thi ThủyPhó Bí thư huyện đoàn
Triệu Sơn trao mũ bảo
hiểm cho giáo viên và học
sinh nhà trường đạt giải
trong cuộc thi về chủ đề an
toàn giao thông.

(Chương trình buổi tuyên truyền có ở Phụ lục 5)
Bên cạnh đó, Ban An toàn giao thông nhà trường và Đội Cảnh sát giao
thông Công an huyện Triệu Sơn đã thống nhất lập số điện thoại đường dây
nóng để 2 bên thường xuyên liên lạc, phối hợp với nhau trong công tác giáo dục
học sinh về trật tự an toàn giao thông nói chung và việc chấp hành đội mũ bảo
hiểm nói riêng. Theo đó, bất kỳ khi nào Đội Cảnh sát giao thông Công an huyện
Triệu Sơn phát hiện học sinh nhà trường vi phạm các quy đinh về trật tự an toàn
giao thông, bên cạnh việc xử phạt theo Luật đinh, thì họ sẽ thông báo trực tiếp
cho Ban An toàn giao thông nhà trường theo số điện thoại đường dây nóng đã
cung cấp. Qua đó, Ban An toàn giao thông nhà trường kip thời nắm bắt để có
biện pháp giáo dục học sinh.
Số điện thoại của Ban ATGT nhà trường là:
0237.8792.794 và 0944.373.688 (số di động của tôi).

11


Số điện thoại của Công an huyện Triệu Sơn là: 0911.481.888 và
0904.034.055 (của Thiếu tá Nguyễn Văn Thu-Đội trưởng Đội Cảnh sát giao
thông)
Hình 5. Minh họa
- Phối hợp với chính quyền các địa phương thuộc địa bàn tuyển sinh:
Ban Giám hiệu nhà trường và lãnh đạo chính quyền các đia phương, đặc biệt là
chính quyền xã Hợp Lý (nơi trường đóng) đã thường xuyên tổ chức giao ban
phối hợp. Qua đó, các bên thông báo, đồng thời nắm bắt kip thời thông tin về
vấn đề chấp hành Nội quy trường học, các quy đinh pháp luật, nhất là quy đinh
về trật tự an toàn giao thông để tăng cường hơn nữa công tác phối hợp quản lý,
giáo dục học sinh. Bên cạnh đó, nhà trường cũng chủ động mời đại diện của cơ
quan Công an huyện Triệu Sơn tham gia các buổi giao ban phối hợp, kip thời chỉ
đạo các đia phương, đưa ra các giải pháp giúp công tác quản lý, giáo dục học
sinh, đặc biệt là công tác giáo dục ý thức chấp hành nghiêm chỉnh các quy đinh
pháp luật, nhất là Luật giao thông đường bộ, góp phần giảm thiểu tối đa các tai
nạn, thương tích không đáng có khi tham gia giao thông.
Công tác phối hợp trong việc tuyên truyền, giáo dục và hướng dẫn học sinh
thực hiện đảm bảo quy đinh của pháp luật về trật tự an toàn giao thông đã giúp
các em ý thức rõ hơn trách nhiệm của bản thân trước việc tự giác chấp hành quy
đinh pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Bên cạnh đó, qua việc
hướng dẫn của người có chuyên môn, các em nắm được các kỹ năng cơ bản điều
khiển các loại xe 2 bánh chạy bằng điện một cách an toàn, cách chọn mua mũ
bảo hiểm đúng chất lượng, việc đội mũ bảo hiểm đúng quy cách. Từ đó, góp
phần đảm bảo an toàn giao thông cho chính mình và cho mọi người. Kinh
nghiệm cho thấy, công tác phối hợp này cần được quan tâm thường xuyên; việc
phối hợp tổ chức tuyên truyền cần tiếp tục tổ chức thường niên vào đầu mỗi năm
học giúp các em học sinh, đặc biệt là học sinh lớp 10 kip thời nắm bắt và thực

hiện.
đ) Tổ chức cho học sinh tìm hiểu, tham gia các cuộc thi về chủ đề an
toàn giao thông: Ban Giám hiệu nhà trường thống nhất với Ban Chấp hành
Đoàn trường xây dựng Quy chế phối hợp giữa nhà trường và Đoàn trường. Theo
đó, Ban An toàn giao thông nhà trường đã phối hợp tốt với Đoàn trường tổ chức
cho đoàn viên, thanh niên nhà trường tham gia các cuộc thi tìm hiểu về chủ đề
an toàn giao thông như: “Giao thông học đường”, “An toàn cùng xe đạp điện, xe
máy điện”, “An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai”,...theo các văn bản chỉ
đạo của Sở Giáo dục và Đào tạo Thanh Hóa.
Bên cạnh đó, bản thân tôi cũng quan tâm hướng dẫn cho con trai tôi là em
Phạm Xuân Phúc – Học sinh lớp 8B Trường THCS Hợp Thành – Triệu Sơn –
Thanh Hóa tham gia cuộc thi Giao thông học đường năm học 2016-2017 do Ủy
ban ATGT Quốc gia phối hợp với Bộ Giáo dục-Đào tạo tổ chức.
e) Kết hợp, lồng ghép, tích hợp nội dung giáo dục về ý thức tự giác
chấp hành đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng các phương tiện

12


theo luật định vào trong các tiết dạy học chính khóa, ngoại khóa, các hoạt
động giáo dục trong và ngoài giờ lên lớp: Thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của
ngành, trong việc thực hiện xây dựng chương trình nhà trường năm học 20162017, các bộ môn quan tâm đặc biệt tới việc lồng ghép, tích hợp giáo dục pháp
luật, nhất là Luật giao thông đường bộ vào trong chương trình chính khóa. Tiêu
biểu là ở bộ môn Giáo dục công dân, nội dung giáo dục về trật tự an toàn giao
thông được đưa vào giảng dạy ở cả 3 khối lớp. Bên cạnh đó, Ban Hoạt động
giáo dục ngoài giờ lên lớp cũng đưa nội dung này vào trong chương trình hoạt
động. học sinh tích cực hưởng ứng bằng các tiểu phẩm kich, các bài hát tuyên
truyền về chủ đề trật tự an toàn giao thông rất hay và bổ ích. Bên cạnh đó, nhà
trường đã phân công cho Ban An toàn giao thông nhà trường thường xuyên tư
vấn, hướng dẫn các em học sinh biết các quy đinh khi tham gia giao thông, các

kỹ năng điều khiển xe mô tô, xe gắn máy và phương tiện xe hai bánh chạy bằng
điện một cách an toàn, đúng quy đinh.
Hình 6. Một số hình ảnh minh họa

Tự giác chấp hành Luật Giao thông – An toàn cho mình và cho mọi người.

Không chấp hành Luật Giao thông. Hậu quả là tai nạn chấn thương sọ não hoặc bị xử phạt.

Biện pháp này giúp học sinh tiếp thu kiến thức pháp luật về đảm bảo trật
tự an toàn giao thông bằng nhiều hình thức khác nhau, đặc biệt ở các buổi ngoại
khóa hoặc ở các tiết hoạt động giáo dục ngoài giờ lên lớp với chủ đề về an toàn
giao thông, các em chủ động tìm hiểu và xây dựng kich bản với sự tư vấn của
thầy, cô phụ trách. Những buổi sinh hoạt như vậy thường có không khí hưởng
ứng rất sôi nổi của không những học sinh tham gia biểu diễn về chủ đề an toàn
giao thông mà còn của tất cả các em theo dõi các bạn diễn. Hiệu quả giáo dục,
do đó, cũng rất tốt.

13


2.3.3. Tổ chức bỏ phiếu tố giác học sinh chưa thực hiện nghiêm quy
định về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng các phương tiện
theo quy định của pháp luật.
a) Tố giác định ky
- Lần thứ nhất: Tổ chức vào tuần 21 (từ 09/01/2017 đến 16/01/2017)
Mục đích: Kip thời nắm bắt được tình hình thực hiện quy đinh về đội mũ
bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng các phương tiện theo luật đinh của học
sinh nhà trường trong học kỳ I năm học 2016-2017 sau khi đã tiến hành tuyên
truyền, hướng dẫn, giáo dục, đầu học kỳ II tôi đã chỉ đạo cho Ban An toàn giao
thông nhà trường tổ chức cho học sinh toàn trường bỏ phiếu tố giác những học

sinh chưa thực hiện nghiêm túc quy đinh về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao
thông bằng xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy, xe mô tô lần thứ nhất trong
năm học ở 02 nội dung: “Thường xuyên không đội mũ bảo hiểm” và “Đội mũ
bảo hiểm nhưng không thường xuyên cài quai”.
Yêu cầu: Để đợt bỏ phiếu tố giác phản ánh kết quả khách quan, nhà
trường yêu cầu 100% học sinh tham gia tố giác; tố giác học sinh trong phạm vi
toàn trường; người tố giác không cần ghi họ tên mình trong phiếu; đặc biệt là
chưa lấy kết quả tố giác để trừ điểm thi đua của các lớp mà ở lần này nhà trường
mới chỉ muốn nắm bắt thực tế còn những học sinh nào chưa tự giác chấp hành
việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng các phương tiện theo luật
đinh để kip thời có biện pháp giáo dục. Vì vậy, học sinh nhà trường tích cực
tham gia, thậm chí một số em còn tự tố giác chính mình (như Lê Nam Anh lớp
11C4, Hà Thọ Nguyên Việt lớp 11C4, Nguyễn Tuấn Trọng lớp 11C4,...).
Cách thức tổ chức thực hiện:
- Bước 1: Ban hành kế hoạch tổ chức bỏ phiếu tố giác số 03/KH-TS ngày
07/01/2017, lập mẫu phiếu tố giác và các mẫu tổng hợp và gửi đến tất cả các
thành viên trong Ban Giám hiệu nhà trường, Ban An toàn giao thông nhà trường
và giáo viên chủ nhiệm tất cả các lớp, đồng thời thông báo công khai kế hoạch
trước học sinh toàn trường trong tiết chào cờ đầu tuần sáng thứ 2, 09/1/2017.
- Bước 2: Giáo viên chủ nhiệm tổ chức cho học sinh bỏ phiếu tố giác và
hoàn thành tổng hợp; nạp kết quả cho trực Ban An toàn giao thông nhà trường.
- Bước 3: Ban An toàn giao thông nhà trường tổng hợp (theo mẫu 3, mẫu
4) và gửi kết quả cho giáo viên chủ nhiệm các lớp xác minh thực tế.
- Bước 4: Sau khi xác minh, giáo viên chủ nhiệm gửi lại kết quả chính
thức cho Ban An toàn giao thông nhà trường tổng hợp báo cáo Ban Giám hiệu.
PHIẾU TỐ GIÁC LẦN 1
HỌC SINH CHƯA CHẤP HÀNH NGHIÊM TÚC VIỆC ĐỘI MŨ BẢO HIỂM KHI THAM GIA
GIAO THÔNG BẰNG XE ĐẠP ĐIỆN, XE MÁY ĐIỆN, XE GẮN MÁY, XE MÔ TÔ
TT
(1)

HỌ TÊN HS
(2)

LỚP
(3)

XÃ
(4)

NỘI DUNG VI PHẠM
Đội mũ bảo hiểm
Thường xuyên không
nhưng không thường
đội mũ bảo hiểm
xuyên cài quai
(5)
(6)

1
2
3
....
Ghi chú:- Để tiện cho việc tổng hợp, đề nghị HS ghi đầy đủ các thông tin vào mỗi cột. Cột 2 có thể
ghi mình Tên nếu không nhớ Họ. Đánh dấu X vào cột 5 hoặc cột 6.
14
- Phạm vi tố giác là HS toàn trường. Yêu cầu 100% HS tham gia, không để phiếu trống.


Hình 7. Mẫu Phiếu tố giác học sinh chưa chấp hành nghiêm túc việc đội mũ bảo hiểm

(Kế hoạch tổ chức tố giác lần 1 có ở Phụ lục 6)
Kết quả bỏ phiếu tố giác sau khi có những xác minh cụ thể: Trong học
kỳ I năm học 2016-2017 có 84 học sinh bi tố giác chưa thực hiện nghiêm việc
đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm nhưng không thường xuyên cài quai.
Những biện pháp đã thực hiện sau khi có kết quả tố giác chính thức:
- Thứ nhất: Giáo viên chủ nhiệm căn cứ vào kết quả bỏ phiếu tố giác sau
khi các lớp đã có những xác minh cụ thể từng trường hợp để trao đổi với phụ
huynh của số học sinh bi tố giác trong buổi họp phụ huynh học sinh diễn ra vào
sáng Chủ nhật, 15/01/2017. Từ đó, thống nhất cách phối hợp giáo dục học sinh.
- Thứ hai: Tiết 2 sáng thứ 2, ngày 16/01/2017 Ban An toàn giao thông nhà
trường đã tổ chức triệu tập tất cả 65 học sinh bi tố giác ở lần 1 để tiến hành các
biện pháp giáo dục các em. Bên cạnh đó, Ban An toàn giao thông nhà trường
tiếp tục kêu gọi số học sinh trên tích cực tố giác bổ sung thêm số học sinh chưa
thực hiện nghiêm túc quy đinh về đội mũ bảo hiểm nhưng chưa bi tố giác trong
đợt 1. Kết quả, các em đã tố giác thêm 19 học sinh nữa. Và ngay sáng thứ 3,
17/01/2017 tôi đã triệu tập 19 học sinh trên để có biện pháp giáo dục kip thời.
Các biện pháp giáo dục cụ thể là:
- Phê bình và yêu cầu số học sinh trên viết bản kiểm điểm kèm cam kết tự
giác thực hiện nghiêm túc Luật giao thông đường bộ. Trong bản kiểm điểm ghi
rõ việc tự giác chấp hành đội mũ bảo hiểm bất cứ khi nào tham gia giao thông
bằng các phương tiện theo luật đinh, đồng thời tích cực tuyên truyền, nhắc nhở
mọi người nghiêm túc thực hiện. Nếu tiếp tục bi tố giác trong lần tố giác cuối
học kỳ II, thì sẽ chiu mọi hình thức kỷ luật của nhà trường. Bản kiểm điểm kèm
cam kết phải có ý kiến của đại diện phụ huynh học sinh.
- Bên cạnh đó, mỗi học sinh vi phạm đều phải học thuộc Điều 30 trong
Luật Giao thông đường bộ quy đinh về “Người điều khiển, người ngồi trên xe
mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai
đúng quy cách” và Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của
Chính phủ quy đinh xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn

máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự
xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ. Bản kiểm điểm và kết quả
học thuộc về các điều luật quy đinh về việc đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao
thông bằng các phương tiện theo quy đinh được kiểm tra cụ thể, Ban An toàn
giao thông chỉ tiếp nhận khi đảm bảo chất lượng để lưu tại hồ sơ theo dõi.
Đợt bỏ phiếu tố giác đã đem lại tác dụng lan tỏa rất tốt. Với việc phiếu tố
giác được đảm bảo quyền bí mật của người tố giác, chưa lấy kết quả tố giác lần

15


1 để trừ điểm thi đua của lớp có học sinh bi tố giác cộng với yêu cầu cao của
Ban tổ chức đợt bỏ phiếu tố giác nên 100% học sinh nhà trường đều tham gia tố
giác một cách tích cực với mục đích không ngừng xây dựng văn hóa giao thông
cho học sinh nhà trường. Đặc biệt, với việc thường xuyên bi nêu tên trước toàn
trường về việc chưa chấp hành nghiêm quy đinh về đội mũ bảo hiểm, một số
học sinh lớp 11C4 (như đã nêu tên ở trên) đã tự tố giác chính mình. Trong Bản
kiểm điểm của mỗi học sinh trong tổng số 84 học sinh bi tố giác, các em đều
thừa nhận việc bi tố giác là hoàn toàn đúng và đã cam kết sẽ nghiêm túc thực
hiện Luật giao thông đường bộ trong thời gian tới, nếu vi phạm sẽ chiu hoàn
toàn trách nhiệm trước pháp luật, đồng thời sẽ tự nhận xếp loại hạnh kiểm không
trên mức Trung bình. Tính giáo dục qua đợt bỏ phiếu tố giác này rất cao, được
học sinh tích cực hưởng ứng, được lãnh đạo nhà trường ghi nhận và phụ huynh
học sinh nhiệt tình ủng hộ.
- Lần thứ hai: Tổ chức vào tuần học thứ 35 (từ 17/4/2017 đến 23/4/2017)
Mục đích: Tố giác học sinh cố tình không thực hiện nghiêm Luật giao
thông đường bộ về đội mũ bảo hiểm; xem xét hiệu quả của các biện pháp giáo
dục học sinh trong việc tự giác chấp hành đội mũ bảo hiểm, đặc biệt là sau khi
có kết quả tố giác lần thứ nhất. Kết quả tố giác lần này, sau khi có xác minh cụ
thể từ chính người bi tố giác cũng như từ giáo viên chủ nhiệm, sẽ được xem là

một trong những kênh thông tin quan trọng để nhà trường xếp loại hạnh kiểm và
xếp loại thi đua của cá nhân học sinh bi tố giác.
Yêu cầu: 100% học sinh nhà trường tham gia tố giác, không học sinh nào
để phiếu trắng hoặc không nạp lại phiếu tố giác.
Cách thức tổ chức thực hiện: Cơ bản thực hiện như lần tố giác thứ nhất.
Trong đó, kế hoạch được thông báo sớm để học sinh biết. Cụ thể là:
- Bước 1: Tiết Chào cờ sáng thứ 2 tuần 30, thông báo kế hoạch trước toàn
trường; niêm yết kế hoạch ở bảng tin nhà trường.
- Bước 2: Từ thứ 2 đến sáng thứ 6 tuần 35, tổ chức tố giác và hoàn thành
tổng hợp, gửi kết quả tố giác cho các lớp tổ chức xác minh.
- Bước 3: Thứ 7 tuần 35, Ban An toàn giao thông nhận lại kết quả xác
minh từ giáo viên chủ nhiệm để chính thức công nhận kết quả bỏ phiếu tố giác.
- Bước 4: Thứ 2 tuần 36, Ban An toàn giao thông gửi kết quả tổng hợp tố
giác cho Ban Giám hiệu; thông báo công khai danh sách học sinh bi tố giác
trước toàn trường; lưu danh sách học sinh bi tố giác để làm căn cứ xếp loại hạnh
kiểm, xếp thi đua của học sinh vi phạm quy đinh của Luật giao thông đường bộ.
(Kế hoạch tổ chức tố giác lần 2 có ở Phụ lục 7)
b) Phát hiện và tố giác thường xuyên
Mục đích: Kip thời phát hiện những học sinh chưa tự giác thực hiện việc
đội mũ bảo hiểm để có biện pháp giáo dục, răn đe.
Yêu cầu: 100% cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh nhà trường tham
gia tố giác bất kỳ học sinh nào, bất kỳ lúc nào, ở đâu bắt gặp trên đường. Trong
phiếu tố giác hoặc khi báo trực tiếp thì yêu cầu nói rõ thời gian, đia điểm phát
hiện học sinh nhà trường không đội mũ bảo hiểm.

16


Cách thức tổ chức thực hiện: Cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh
nhà trường có thể tố giác qua hòm thư tố giác, qua số điện thoại đường dây nóng

hoặc báo trực tiếp với các thành viên Ban An toàn giao thông nhà trường. Nhà
trường có hình thức biểu dương và khen thưởng kip thời những người tích cực
trong công tác tố giác.
Kết quả của việc phát hiện và tố giác thường xuyên: Trong học kỳ II
năm học 2016-2017 Ban An toàn giao thông nhà trường đã phát hiện và nhận
được thông tin tố giác 10 học sinh chưa tự giác thực hiện việc đội mũ bảo hiểm:
Bùi Quyền Linh-12B4, Lê Thi Dương-11C2, Trần Thi Huyền Trang-11C2,
Phùng Xuân Hưng-10D6, Trinh Đình Minh-10D8, Hà Văn Trường-11C8, Hà
Văn Hoàng-10D4, Nguyễn Thi Hường-10D6, Hoàng Giang Nam-10D4, Hoàng
Ngọc Sơn-11C4. (Thông tin chi tiết có ở Phụ lục 8)
Biện pháp tổ chức giáo dục học sinh bị tố giác
- Bước 1: Ban An toàn giao thông báo và đề nghi giáo viên chủ nhiệm chủ
động tổ chức kiểm điểm học sinh trước tập thể lớp, đồng thời mời phụ huynh
học sinh đến thông báo việc vi phạm quy đinh của học sinh, cam kết trách nhiệm
của gia đình trong việc tăng cường đôn đốc nhắc nhở học sinh thực hiện quy
đinh về việc đội mũ bảo hiểm. Ban An toàn giao thông nhà trường lưu biên bản
sinh hoạt lớp + Bản kiểm điểm của học sinh vi phạm.
- Bước 2: Ban Nề nếp nhà trường tổng hợp, trừ điểm thi đua của lớp,
thông báo công khai họ tên học sinh vi phạm trước toàn trường trong buổi sinh
hoạt tập thể đầu tuần kế tiếp, đồng thời lưu vào hồ sơ làm căn cứ xếp loại hạnh
kiểm và bình xét danh hiệu thi đua của học sinh vào cuối kỳ II, cuối năm học
theo đúng hướng dẫn tại Thông tư 58/2011/TT-BGDĐT về Ban hành Quy chế
đánh giá, xếp loại học sinh trung học cơ sở và trung học phổ thông.
Việc tổng hợp về tình hình thực hiện trật tự an toàn giao thông được Ban
An toàn giao thông báo cáo cho Ban Giám hiệu đinh kỳ hàng tuần (vào thứ 2
tuần kế tiếp). Qua đó, Ban Giám hiệu kip thời nắm bắt tình hình và có biện pháp
xử lý kip thời nhằm nâng cao hiệu quả công tác giáo dục học sinh.
2.4. Hiệu quả của Sáng kiến kinh nghiệm đối với hoạt động giáo dục,
với bản thân, đồng nghiệp và nhà trường
Các giải pháp trong sáng kiến kinh nghiệm của tôi đã nhận được sự tán

thành và ủng hộ từ các đồng nghiệp, phụ huynh học sinh, các tổ chức đoàn thể,
đặc biệt là sự ủng hộ tích cực từ các em học sinh nhà trường; đã tạo được tác
dụng tốt đến chất lượng giảng dạy và giáo dục của bản thân, của đồng nghiệp,
tạo ảnh hưởng hết sức tích cực đến phong trào giáo dục trong nhà trường và ở
đia phương. Hiệu quả nổi bật được thể hiện cụ thể qua các khía cạnh sau:
2.4.1. Hiệu quả của công tác xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch
Vì tôi đã chủ động tham mưu, xây dựng kế hoạch kip thời nên công tác tổ
chức thực hiện kế hoạch diễn ra bài bản, hầu như không phải điều chỉnh kế
hoạch. Các bộ phận chủ động triển khai các công việc, đem lại hiệu quả tốt đẹp.

17


2.4.2. Hiệu quả của công tác tuyên truyền pháp luật về đội mũ bảo
hiểm cho phụ huynh học sinh; công tác tuyên truyền, hướng dẫn, giáo dục
thực hành pháp luật về đội mũ bảo hiểm cho học sinh
a) Với phụ huynh học sinh
100% phụ huynh học sinh nhà trường được tổ chức tuyên truyền và đã có
nhận thức đầy đủ kiến thức pháp luật về giao thông, đặc biệt là Điều 30, Luật
giao thông đường bộ quy đinh việc chấp hành đội mũ bảo hiểm; Điều 6 Nghi
đinh 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy đinh xử phạt người điều khiển, người
ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện). Từ nhận thức đúng, mỗi
phụ huynh học sinh đã chủ động ký cam kết về trách nhiệm nêu gương của bố
mẹ trong việc thực hiện Luật giao thông đường bộ cũng như việc không giao xe
đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô cho con khi con chưa thực hiện
đảm bảo các quy đinh trong Luật Giao thông đường bộ.
b) Những tiến bộ của học sinh
- 100% học sinh nhà trường đã được tuyên truyền và đại đa số đã có nhận
thức đầy đủ về trách nhiệm của bản thân trong việc tự giác chấp hành quy đinh
của Luật Giao thông đường bộ để đảm bảo an toàn cho mình và cho mọi người.

Tất cả đều hiểu rõ việc không tự giác đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm
không đúng quy cách là một hành vi vi phạm pháp luật và sẽ bi phạt hành chính.
- 100% học sinh nhà trường được hướng dẫn và thực hành phân biệt giữa
mũ bảo hiểm đạt chuẩn và mũ bảo hiểm rởm, cài quai mũ bảo hiểm đúng quy
cách, điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô an toàn. Qua
đó, góp phần hình thành kỹ năng điều khiển xe mô tô an toàn của đa số các em
học sinh (hiện nay chưa có Giấy phép lái xe), làm tiền đề cho việc phát triển ý
thức chấp hành luật giao thông về sau này và làm nền tảng cho thái độ tham gia
giao thông an toàn, văn minh của một công dân.
* Những tiến bộ nổi bật của học sinh
Bằng các giải pháp được triển khai bài bản như đã nêu, học sinh nhà
trường, đặc biệt là 84 học sinh đã bi tố giác chưa thực hiện nghiêm túc quy đinh
về đội mũ bảo hiểm trong học kỳ I năm học 2016-2017 đã có những tiến bộ rõ
rệt từ trong nhận thức đến hành động. Cụ thể:
- Qua tổng hợp ý kiến nhận xét từ 3 kênh khác nhau
Đến thời điểm cuối năm học 2016-2017, qua tổng hợp từ Đội cảnh sát
giao thông Công an huyện Triệu Sơn (thường xuyên đi tuần trên Tỉnh lộ 514
(đường học sinh đến trường); từ các hộ gia đình cư ngụ cạnh Tỉnh lộ 514 thuộc
đia bàn xã Hợp Lý và các xã lân cận; từ chính các thầy, cô giáo, cán bộ, nhân
viên nhà trường, thì tình hình thực hiện quy đinh Luật Giao thông đường bộ về
đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường đã có những tiến bộ rõ rệt, đáng ghi
nhận. Kết quả đó được thể hiện qua kết quả tổ chức lấy ý kiến của 100 người về
“Mức độ tự giác chấp hành đội mũ bảo hiểm của học sinh nhà trường trong học
kỳ II so với đầu học kỳ I năm học 2016-2017” (01 ý kiến của Đội trưởng Đội
cảnh sát giao thông Công an huyện Triệu Sơn; 49 ý kiến của các hộ gia đình cư
ngụ cạnh Tỉnh lộ 514; 50 ý kiến của cán bộ, giáo viên, nhân viên nhà trường).

18

Kết quả cụ thể là:
Nhận xét là “Tiến bộ”
Nhận xét là “Không tiến bộ”
Số người
xin ý kiến
Số lượng
%
Số lượng
%
100
97
97%
03
03%
(Mẫu phiếu xin ý kiến và Kết quả tổng hợp ý kiến có ở Phụ lục 9)
- Qua kết quả bỏ phiếu tố giác lần 2
Đặc biệt, sự tiến bộ của học sinh nhà trường trong việc tự giác chấp hành
đội mũ bảo hiểm còn được thể hiện rõ qua kết quả bỏ phiếu tố giác lần 2 (tổ
chức vào Tuần học thứ 35: Từ 17/4 đến 23/4/2017). Sau khi đã có những xác
minh thực tế, việc tố giác cho kết quả cụ thể như sau:
Tất cả 84 em bi tố giác ở lần 1 đã tiến bộ khi số lượt bi tố giác đều giảm,
đặc biệt có 45 em không còn bi tố giác ở lần 2. Tiêu biểu như:
TT

1
2
3
4
5
6

7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29

HỌ TÊN HS

Cao Thi Tố Anh
Lê Văn Thắng
Hoàng Thi Vân
Lương Văn Long

Lưu Hoài Phương
Vi Thi Duyên
Triệu Trọng Mạnh
Vũ Đức Hoàng
Hà Văn Thành
Nguyễn Xuân Minh
Lã Mạnh Tùng
Hà Thọ Nguyên Việt
Bùi Bá Quế
Trình Văn Đạt
Bùi Bá Hải
Phạm Việt Đức
Lê Minh Long
Hoàng Văn Trung
Lê Công Tuấn
Bùi Thi Thùy Linh
Hà Duyên Hiếu
Nguyễn Văn Thọ
Bùi Nam Anh
Lê Thi Trang
Hoàng Duy An
Lê Xuân Tân
Nguyễn Đức Mạnh
Lê Đình Dũng
Lê Thi Nga

LỚP

10D1
12B5

10D5
12B6
12B2
12B2
12B5
12B6
10D7
10D8
10D4
11C4
11C7
11C8
11C8
12B5
11C4
11C8
12B3
12B2
11C4
11C1
10D2
10D2
10D7
10D8
10D4
10D7
10D5

SỐ LƯỢT BI TỐ GIÁC
LẦN 1

LẦN 2
106
0
49
0
44
0
43
0
43
0
37
0
28
0
24
0
21
0
19
0
18
0
16
0
16
0
16
0
15

0
15
0
14
0
0
13
13
0
13
0
12
0
12
0
11
0
11
0
11
0
11
0
10
0
10
0
10
0

Ghi chu

19


30

Phạm Văn Nam
12B4
10
0
Một số em lượt bi tố giác đã giảm nhiều ở lần 2, ví dụ như:
SỐ LƯỢT BI TỐ GIÁC
Tăng(+)
TT
HỌ TÊN HS
LỚP
Giảm
(-)
LẦN 1
LẦN 2
1 Đỗ Trung Anh
10D4
148
44
-104
2 Lê Nam Anh
11C4
69
19

-50
3 Phạm Thi Hoài Thương 10D1
62
20
-42
4 Hà Xuân Cao
11C8
51
17
-34
5 Lê Thi Nga
12B2
40
16
-24
(Kết quả tổng hợp và danh sách đầy đủ có ở Phụ lục 2)
- Qua kết quả các cuộc thi về chủ đề an toàn giao thông:
+ Về giáo viên: Cô giáo Đặng Thi Hương đạt giải Khuyến khích Cuộc thi
An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai.

+ Về học sinh: Em Lê Ngọc Long – Lớp 12B1 vượt qua các vòng thi
tuần, vào vòng thi cấp tỉnh Cuộc thi Giao thông học đường năm học 2016-2017.
+ Về con tôi (Phạm Xuân Phuc-Lớp 8B trường THCS Hợp Thành ): Đã
giành GIẢI NHẤT CẤP TỈNH; là đại diện duy nhất của tỉnh Thanh Hóa, cùng
10 thí sinh của các tỉnh thành
khác lọt vào VÒNG CHUNG
KẾT TOÀN QUỐC CUỘC THI
GIAO THÔNG HỌC ĐƯỜNG
NĂM HỌC 2016-2017 tổ chức
tại Hà Nội tối 28/5/2017, và

cháu đã giành GIẢI BA CẤP
TOÀN QUỐC, được Bộ trưởng
Bộ Giáo dục-Đào tạo cấp Giấy
Chứng nhận. Như vậy, bản thân
con tôi sẽ là tuyên truyền viên
tích cực trong việc xây dựng
văn hóa giao thông học đường.
Hình 8. Ảnh chụp Giấy Chứng nhận
của em Phạm Xuân Phúc
Từ kết quả trên cho thấy các giải pháp mà tôi đã áp dụng trong việc giáo
dục học sinh của nhà trường trong việc chấp hành quy đinh về đội mũ bảo hiểm
đã phát huy tác dụng rất tốt, tạo ảnh hưởng rất tích cực đến phong trào giáo dục
trong nhà trường và ở đia phương, được mọi người đồng thuận và tích cực
hưởng ứng. Tuy vậy, đây mới chỉ là thành công bước đầu, công việc giáo dục
học sinh trong việc tự giác chấp hành đội mũ bảo hiểm vẫn cần được quan tâm
triển khai thường xuyên và cần liên tục đổi mới cách thức tổ chức.
3. KẾT LUẬN, KIẾN NGHI
3.1. Kết luận

20


Tóm lại, để thực hiện hiệu quả công tác tổ chức giáo dục học sinh nhà
trường trong việc chấp hành quy đinh về đội mũ bảo hiểm, bài học kinh nghiệm
tôi đã tổng kết và cũng là thứ tự các bước cần thực hiện là: Thứ nhất, phải xây
dựng kế hoạch kip thời, sát thực. Thứ hai, phải tổ chức hướng dẫn học sinh cách
điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, xe gắn máy và xe mô tô an toàn; tuyên
truyền cho học sinh đầy đủ kiến thức pháp luật liên quan đến quy đinh về đội mũ
bảo hiểm; hậu quả của việc không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm
không đúng quy cách. Thứ ba, phải phối kết hợp đồng bộ giữa nhà trường - gia

đình - cơ quan chức năng - đia phương trong việc giáo dục học sinh, trong đó đề
cao trách nhiệm nêu gương của người lớn. Thứ tư, phải chỉ đạo sát sao, kiểm tra
thường xuyên để kip thời phát hiện và có biện pháp giáo dục với những học sinh
cố tình vi phạm, xử lý nghiêm khắc đảm bảo tính răn đe đối với những học sinh
khác. Thứ năm, phải tổ chức sơ kết, tổng kết, đánh giá, rút kinh nghiệm kip thời.
Khả năng ứng dụng Sáng kiến kinh nghiệm vào thực tế nhà trường và các
trường học trong toàn tỉnh là rất cao. Ngoài ra, Sáng kiến kinh nghiệm cũng có
tính khả thi về việc phát triển mở rộng phạm vi nghiên cứu, ví dụ có thể mở rộng
nghiên cứu các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả công tác giáo dục ý thức tự
giác của học sinh nhà trường trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ.
3.2. Kiến nghị
3.2.1. Với Sở Giáo dục và Đào tạo Thanh Hóa
Phối hợp với các cơ quan chức năng tổ chức tốt hơn việc hướng dẫn,
tuyên truyền, giáo dục kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông cho học
sinh. Đưa kết quả công tác giáo dục học sinh thực hành pháp luật về trật tự an
toàn giao thông vào các tiêu chí thi đua của các đơn vi. Phổ biến các giải pháp
trong Sáng kiến kinh nghiệm của tôi để các cơ sở giáo dục trong đia bàn tỉnh
nghiên cứu, ứng dụng nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả công tác giáo dục học
sinh trong toàn tỉnh về ý thức tự giác chấp hành đội mũ bảo hiểm.
3.2.2. Với nhà trường và đồng nghiệp
Nhà trường quan tâm đầu tư thêm kinh phí để Ban An toàn giao thông
hoạt động tích cực hơn, để tổ chức hiệu quả hơn công tác tuyên truyền, giáo dục
học sinh về an toàn giao thông và để biểu dương, khen thưởng các gương điển
hình trong việc chấp hành Luật Giao thông đường bộ.
Đồng nghiệp trước tiên thực hiện tốt trách nhiệm nêu gương trong việc
đội mũ bảo hiểm; sau đó đồng thuận, ủng hộ các giải pháp trong sáng kiến kinh
nghiệm của tôi và tích cực đề xuất thêm các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao
hơn nữa hiệu quả của công tác giáo dục giáo dục học sinh trong nhà trường về ý
thức tự giác chấp hành đội mũ bảo hiểm.
Tôi luôn mong muốn phát triển mở rộng phạm vi nghiên cứu sáng kiến

kinh nghiệm của mình trong thời gian tới để công tác giáo dục học sinh trong
việc tự giác chấp hành Luật Giao thông đường bộ đạt hiệu quả tốt nhất.
Trân trọng cảm ơn!
XÁC NHẬN CỦA HIỆU TRƯỞNG

Triệu Sơn, ngày 08 tháng 6 năm
21


2017
Tôi xin cam đoan đây là SKKN của
mình viết, không sao chép nội dung
của người khác.

Phạm Xuân An
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 do Quốc hội Việt Nam ban
hành ngày 13/11/2008.
[2]. Nghi đinh 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy đinh xử
phạt người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy
điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm
quy tắc giao thông đường bộ.
[3]. Bài viết “Tai nạn giao thông liên quan đến học sinh tăng cao” (Nguồn: Báo
An ninh thủ đô, Cổng Thông tin điện tử Bộ Giao thông vận tải).
[4]. Bài viết “Xe đạp điện, xe máy điện sạch hay ô nhiễm?” (Nguồn:
daidoanket.vn, Cổng Thông tin điện tử Bộ Giao thông vận tải).
[5]. Bài viết “Gần 9000 người chết vì tai nạn giao thông năm 2016” (Nguồn:
Báo điện tử Zing.vn)
[6]. Bài viết “1/3 trường hợp tai nạn bị chấn thương sọ não vì đi xe máy "đầu
trần" (Nguồn: Tác giả Quỳnh Thơ – Báo điện tử Gia đình Việt Nam)

[7]. Chỉ thi số 22-CT/TW ngày 24/02/2003 của BCH Trung ương Đảng về tăng
cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
[8]. Chỉ thi số 18-CT/TW ngày 04/09/2012 của BCH Trung ương Đảng về tăng
cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông
đường bộ, đường sắt, đường thủy nội đia và khắc phục ùn tắc giao thông.
[9]. Nghi quyết số 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007 của Chính phủ về một số
giải pháp cấp bách kiềm chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.
[10]. Thông tư liên tich số 06/2013/TTLT-BKHCN-BCT-BCA-BGTVT giữa Bộ
Khoa học Công nghệ – Bộ Công thương – Bộ Công an – Bộ Giao thông vận tải
quy đinh về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người
đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy.
[11]. Công điện số 1095/CĐ-TTg ngày 24/06/2016 của Thủ tướng Chính phủ về
Tăng cường các biện pháp cấp bách nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

22


[12]. Quyết đinh số 442/2015/QĐ-UBND ngày 05/02/2015 của Chủ tich UBND
tỉnh Thanh Hóa về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Quy đinh về điều kiện,
phạm vi hoạt động của xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và ba bánh.
[13]. Các văn bản chỉ đạo của Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Thanh Hóa
trong năm học 2016-2017 về chủ đề an toàn giao thông.
[14]. “Nghiên cứu hiệu quả bảo vệ vùng đầu của mũ bảo hiểm đạt chuẩn và
không đạt chuẩn ở các đối tượng bị tai nạn giao thông đến cấp cứu và
nhập viện.” (TS. Lương Mai Anh, ThS. Trần Anh Thành, ThS. Khiếu thi
Quỳnh Trang, ThS. Nguyễn Thùy Linh, Cục quản lý môi trường y tế).
[15]. Thông tư 58/2011/TT-BGDĐT ngày 12/12/2011 của Bộ Giáo dục và Đào
tạo về Ban hành Quy chế đánh giá, xếp loại học sinh trung học cơ sở và trung
học phổ thông.

DANH MỤC
CÁC ĐỀ TÀI SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC HỘI ĐỒNG
ĐÁNH GIÁ XẾP LOẠI CẤP SỞ GD&ĐT
Họ và tên tác giả: PHẠM XUÂN AN
Chức vụ và đơn vi công tác: Phó Hiệu trưởng, Trường THPT Triệu Sơn 3.
TT
1.
2.

3.

Tên đề tài SKKN

Kết quả
Năm học
Cấp đánh
đánh giá đánh giá xếp
giá xếp loại
xếp loại
loại

Một số hoạt động dạy nói Tiếng
Sở GD&ĐT
Anh ở trường THPT.
Một số cách ứng dụng công
nghệ thông tin góp phần nâng Sở GD&ĐT
cao hiệu quả giờ dạy Tiếng Anh.
Application of three techniques
of teaching vocabulary to
improve English learning ability Sở GD&ĐT

for the students at Trieu Son 3
high school.

C

2006-2007

C

2009-2010

C

2013-2014

------------------------------

23