đẩy mạnh hoạt động kinh doanh nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc và phụ tùng ô tô tại Công ty cổ phần ô tô Âu Châu Euro Autoo.doc

Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
LỜI MỞ ĐẦU
Sau Đại hội Đảng lần thứ VI - Đại hội đổi mới, Việt Nam bước vào công cuộc
xây dựng một nền kinh tế mở, nhiều thành phần theo định hướng xã hội chủ nghĩa.
Từ đó đến nay, chúng ta đã đạt được những thành công lớn trong công cuộc đổi mới,
trong đó nhiệm vụ công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước là nhiệm vụ trọng tâm
mang ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với sự nghiệp phát triển kinh tế.
Kinh nghiệm của nhiều nước phát triển cho thấy để có thể công nghiệp hoá
thành công cần phải có những ngành công nghiệp mũi nhọn, nòng cốt tuỳ vào từng
giai đoạn, từng thời kỳ. Những ngành này sẽ là trụ cột để dựa vào đó các ngành khác
có thể cùng phát triển ổn định và bền vững. Chiến lược phát triển công nghiệp của
nước ta xác định sản xuất ô tô sẽ trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn của Việt
Nam vào năm 2010.
Ngày nay, ô tô là một loại phương tiện phổ biến và rất thông dụng, không chỉ
ở các nước phát triển mà ngay ở Việt Nam, nó đã trở thành loại phương tiện có số
lượng đứng thứ hai trong các loại phương tiện giao thông đường bộ, nhưng vai trò
của nó đối với sự phát triển kinh tế xã hội lại đứng vị trí hàng đầu trong các loại
phương tiện giao thông. Ô tô có tính cơ động cao do hoạt động ở mọi địa hình, tính
xã hội hoá mạnh do mọi nguời, mọi ngành đều cần sử dụng; bên cạnh đó đầu tư cho
vận tải đường bộ có thể chọn nhiều loại hình, tuỳ thuộc vào mức độ yêu cầu từ giản
đơn đến các phương tiện kỹ thuật hiện đại. Giá cước của vận tải đường bộ rẻ hơn
hàng không, tốc độ nhanh hơn đường thuỷ và đường sắt.
Với sự phát triển kinh tế ở nước ta hiện nay, nhu cầu về ô tô du lịch và vận tải
rất lớn, mà nền công nghiệp sản xuất ô tô trong nước chỉ mới đáp ứng được 30% nhu
cầu của xã hội, do vậy chúng ta đang phải nhập khẩu rất nhiều xe ô tô từ nước ngoài
để đáp ứng nhu cầu về số lượng và chủng loại. Vấn đề đặt ra là chúng ta cần phải
nhập khẩu loại xe gì, như thế nào, quản lý ra sao để việc nhập khẩu đem lại lợi ích
cao nhất, góp phần phục vụ công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá của đất nước,
thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển.
Cũng với mong muốn đóng góp cho quá trình đó và đáp ứng nhu cầu của xã
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B

1
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
hội, Công ty Euro Auto đã cố gắng hết sức mình để có được chỗ đứng vững chắc trên
thị trường được nhiều đối tác và bạn hàng trong và ngoài nước tin tưởng. Hoạt động
kinh doanh của công ty chủ yếu là nhập khẩu các loại xe mang nhãn hiệu BMW phục
vụ cho nhu cầu sử dụng dòng xe hạng sang tại Việt Nam, trong khi các doanh nghiệp
lắp ráp ô tô trong nước chỉ tập trung chủ yếu vào các dòng xe hạng trung với chủng
loại còn nghèo nàn.
Do vậy, để đẩy mạnh hoạt động nhập khẩu, hay nói cách khác là để hoạt động
nhập khẩu có hiệu quả và thành công, Công ty đã chú trọng đầu tư vào nhiều lĩnh vực
như: vốn, nhân lực, cơ sở vật chất để làm tiền đề cho việc hoàn thiện quy trình nhập
khẩu. Trong quy trình nhập khẩu, ngoài phần nghiên cứu và xác định nhu cầu, lựa
chọn nhà cung cấp, lập các phương án kinh doanh, đàm phán và ký kết hợp đồng, thì
tổ chức thực hiện hợp đồng nhập khẩu có vai trò quyết định đối với sự thành công
của hợp đồng đã ký kết. Vậy làm sao để thực hiện hợp đồng nhập khẩu có hiệu quả,
đó là vấn đề còn bỏ ngỏ.
Với mong muốn hoàn thiện hơn kiến thức thu được trong những năm học tại
trường Đại học Ngoại thương và tích luỹ thêm những kinh nghiệm thực tế bổ ích về
công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước và ngành công nghiệp ô tô cũng
như việc nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, đồng thời đề ra một số giải pháp nhằm nâng
cao hoạt động nhập khẩu ô tô tại EuroAuto cùng với thời gian thực tập tại EuroAuto,
được sự hướng dẫn tận tình của Th.S Vũ Thị Hiền, sự giúp đỡ nhiệt tình của cán bộ
công ty EuroAuto, em đã chọn đề tài “ Đẩy mạnh hoạt động kinh doanh nhập khẩu
xe ô tô nguyên chiếc và phụ tùng ô tô tại Công ty cổ phần ô tô Âu Châu Euro
Auto” làm đề tài tốt nghiệp của mình.
Ngoài phần mở đầu và kết luận, bố cục của khoá luận thực tập tốt nghiệp bao
gồm những nội dung sau:
Chương 1: Tổng quan về Công ty Euro Auto
Chương 2: Thực trạng hoạt động nhập khẩu tại Công ty Euro Auto
Chương 3: Một số biện pháp chủ yếu nhằm đẩy mạnh hoạt động nhập

khẩu tại Công ty Euro Auto
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
2
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
CHƯƠNG I
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY EURO AUTO
1. Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty
Tên doanh nghiệp: Công ty cổ phần ô tô Âu Châu
Tên giao dịch quốc tế: EUROPE AUTOMOBILES CORPORATION
Tên viết tắt: EURO AUTO CORP.
Địa chỉ trụ sở chính và chi nhánh:
* Trụ sở chính : 165 Pasteur, Phường 6, quận 3, TP.HCM
* Chi nhánh phía Bắc : Phòng 907, Toà nhà 101 Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội
Điện thoại:
* Trụ sở chính : (84) 8 820 7799 Fax : (84) 8 290 9359
* Chi Nhánh : (84) 4 243 0565 Fax : (84) 4 178 4060
Công ty cổ phần ô tô Âu Châu (Euro Auto) được thành lập ngày 29/11/2006 theo
quyết định số 4103005621 của Sở Kế hoạch Đầu Tư Thành Phố Hồ Chí Minh và cấp
sửa đổi lần hai ngày 16/7/2007. Chi nhánh của Công ty tại thành phố Hà Nội được
thành lập ngày 25/12/2006 theo Quyết định số 0113022517 của Sở Kế hoạch và Đầu
tư thành phố Hà Nội.
Công ty Euro Auto là đại lý chính thức của Tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu trên
thế giới BMW. Hãng sản xuất ô tô danh tiếng của Đức này được thành lập tại
Munich và hoạt động vào đầu những năm 1910. BMW là từ viết tắt của Bayerische
Motoren Werke AG – hay trong Tiếng Anh là Bayarian Motor Works (Xưởng ô tô xứ
Bavaria). Bất kể với tên gọi nào thì công ty của Đức này là một trong những nhà sản
xuất ô tô được đánh giá cao trên thế giới, nổi tiếng với những chiếc xe sang trọng và
lịch lãm cũng như những chiếc SUV đem đến một tầm cao mới về thưởng ngoạn xe
hơi.
Công ty cổ phần ô tô Âu Châu là một thành viên hạch toán độc lập của tập đoàn

tài chính VinaCapital, có tư cách pháp nhân, hoạt động trong lĩnh vực cung cấp xe du
lịch nguyên chiếc manh nhãn hiệu BMW cho thị trường Việt Nam sau cú sốc đóng
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
3
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
cửa Liên doanh ô tô Hoà Bình năm 2005. Sự hình thành và phát triển của Công ty
gắn liền với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
2. Lĩnh vực hoạt động kinh doanh
Được sự cho phép của Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh và Hà
Nội, Công ty Euro Auto hoạt động trong những lĩnh vực sau:
- Kinh doanh nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc và linh kiện phụ tùng xe nhãn
hiệu BMW
- Sửa chữa và bảo hành các loại xe có động cơ (không kể rèn, đúc, cắt, cán, kéo
kim loại, dập, gò, hàn, sơn, tái chế phế thải, xi mạ điện tại trụ sở)
- Cho thuê xe ô tô và gắn máy
- Dịch vụ cứu hộ xe bị hỏng
3. Cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty
Bảng 1: Cơ cấu tổ chức của Công ty
(Nguồn: Phòng Hành chính Nhân sự)
Sơ đồ trên thể hiện một cơ cấu tổ chức gọn nhẹ, hợp lý và có sự gắn kết giữa các
Phòng-ban nhằm thực hiện công việc nhanh chóng. Các phòng đều có nhiệm vụ cụ
thể, thực hiện chuyên môn của phòng và nằm dưới sự giám sát của Ban Giám đốc.
Các phòng ban đều có trách nhiệm ngang bằng trong công việc và cùng thống nhất
đóng góp ý kiến lên Ban giám đốc để quy trình làm việc ngày càng hoàn thiện hơn,
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
BAN GIÁM ĐỐC
PHÒNG
BÁN
HÀNG
PHÒNG

CRM/M
ARKETI
NG
PHÒNG
KINH
DOANH
XUẤT
NHẬP
KHẨU
PHÒNG
GIAO
NHẬN
PHÒNG
DỊCH
VỤ HẬU
MÃI
PHÒNG
HÀNH
CHÍNH
NHÂN
SỰ
KHO
XƯỞNG
DỊCH
VỤ
CHI NHÁNH MIỀN NAM
CHI NHÁNH MIỀN BẮC
PHÒNG
KẾ
TOÁN

TÀI
CHÍNH
4
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
mang lại một môi trường làm việc năng động, thoải mái cho nhân viên và môi trường
kinh doanh chuyên nghiệp và uy tín đối với Khách hàng. Ban giám đốc nắm quyền
kiểm soát hoạt động của các Phòng ban, đồng thời hoạch định chính sách và đề ra
chiến lược kinh doanh-nhập khẩu trên cơ sở chuyên môn của từng phòng. Tuy nhiên,
ở Công ty Euro Auto, không xảy ra hiện tượng độc quyền quản lý hay đơn phương
chính sách. Sơ đồ tổ chức theo chiều ngang như trên cho ta thấy rõ điều đó. Chẳng
hạn, bàn về chính sách kinh doanh-nhập khẩu, Ban giám đốc sẽ phối hợp với các
Phòng: Phòng Bán hàng về chỉ tiêu và doanh thu bán hàng, Phòng Kinh doanh nhập
khẩu về các vấn đề nhập khẩu (quy trình nhập khẩu, kim ngạch nhập khẩu), Phòng
CSR-Marketing về các chính sách hỗ trợ bán hàng, khuyến mại, tình hình kinh tế xã
hội nói chung ảnh hưởng đến công tác bán hàng và nhập khẩu, Phòng Kế toán Tài
chính về cân đối tài chính và nguồn vốn để thực hiện các chính sách, Phòng Hành
chính Nhân sự về nguồn nhân lực...
4. Nguồn lực của Công ty
• Vốn điều lệ của Công ty
Tổng vốn điều lệ: 5.000.000 USD (Năm triệu Đô la Mỹ chẵn)
Vốn lưu động: 4.000.000 USD ( Bốn triệu Đô la Mỹ chẵn)
Số tài khoản: VND 002-081149-001
USD 002-081149-101
mở tại Ngân hàng HSBC, Chi Nhánh Hà Nội, 83B Lý Thường Kiệt, Hà Nội.
• Cơ sở vật chất của Công ty
- Trụ sở chính của Công ty đặt tại 165 Pasteur, phường 6, quận 3, TP HCM có
diện tích 1500 m
2
- Chi nhánh tại Hà Nội đặt tại P.907, toà nhà 101 Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội có
diện tích sử dụng là 1000 m

2
- Hệ thống nhà kho, xưởng dịch vụ sửa chữa và bảo hành tại 165 Pasteur,
phường 6, quận 3, TP HCM và 153 Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội với tổng diện
tích là 11,300 m
2
• Nguồn nhân lực
Bảng 2: Cơ cấu lao động của Công ty năm 2007
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
5
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Đơn vị:
người
Phòng
Ban Giám
đốc
Phòng
TCKT
Phòng
HC-NS
Phòng
KD
Phòng
KD NK
Phòng
CRM/M
KT
Phòng
dịch vụ
Số cán bộ 04 25 05 30 14 06 31
Tổng số 115

(Nguồn: Phòng Hành Chính Nhân sự)
Trình độ nhân viên trong Công ty đều từ Bậc Đại học trở lên, có trình độ
Tiếng Anh tốt, có kiến thức chuyên môn về cơ khí và máy móc, am hiểu lập pháp và
thương mại quốc tế. Ban giám đốc của Công ty được tuyển chọn và đào tạo kỹ lưỡng
với trình độ thạc sỹ tại các trường đại học danh tiếng của Mỹ và Úc. Với một đội ngũ
cán bộ thành thạo chuyên môn, am hiểu môi trường kinh doanh và xuất nhập khẩu tại
Việt Nam thì vấn đề giá thành, chi phí, tài chính, quản lý trong hoạt động kinh doanh
của Công ty sẽ được thực hiện một cách cụ thể và hợp lý.
5. Kết quả kinh doanh qua các năm gần đây
Chính thức bước vào hoạt động năm 2006, Công ty đã đạt được một số thành tựu
đáng ghi nhận trong lĩnh vực nhập khẩu và phân phối xe ô tô nhãn hiệu BMW tại thị
trường Việt Nam. Những số liệu sau đã thể hiện chính các kết quả đó:
Bảng 3: Báo cáo kết quả kinh doanh của Công ty
Đơn vị tính: VND
Năm 2007 I/2008 II/2008
Tổng doanh thu 325.768.158.920 109.517.069.017 130.509.644.571
Doanh thu thuần 325.768.158.920 109.517.069.017 130.509.644.571
Giá vốn hàng bán 294.786.765.320 97.756.989.550 116.025.221.714
Lợi nhuận gộp 30.999.393.600 11.760.079.467 14.484.422.857
Chi phí quản lý doanh nghiệp 15.146.474.496 5.231.582.832 5.552.346.960
Lợi nhuận thuần từ hoạt động
kinh doanh
15.852.919.104 6.528.496.635 8.932.075.897
Lợi nhuận từ hoạt động tài chính
- Thu nhập hoạt động TC
- Chi phí hoạt động TC
(1.153.924.126)
147.989.634
1.301.913.760
(371.827.418)

53.395.893
425.223.311
(415.893.265)
48.837.651
464.730.91
Lợi nhuận bất thường
- Thu nhập bất thường
- Chi phí bất thường
(33.532.120)
55.971.624
89.503.744
(28.653.276)
-
28.653.276
(5.133.116)
19.070.400
24.203.516
Tổng lợi nhuận trước thuế 14.665.462.858 6.128.015.941 8.511.049.516
Thuế thu nhập doanh nghiệp 4.106.329.600 1.715.844.463 2.383.093.865
Lợi nhuận sau thuế 10.559.133.258 4.412.171.477 6.127.955.652
(Nguồn: Phòng Tài chính Kế Toán)
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
6
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Những số liệu trên cho thấy những cố gắng rất lớn của toàn thể cán bộ công
nhân viên công ty trong mọi hoạt động nhằm củng cố vị thế của công ty trong lĩnh
vực kinh doanh xuất nhập khẩu.
• Lĩnh vực kinh doanh nhập khẩu
Bảng 4: Các mặt hàng nhập khẩu chủ yếu của Công ty
Đơn vị: VNĐ

Mặt hàng Năm 2007 I/2008 II/2008
Ô tô nguyên chiếc 94.398.480.000 30.851.669.333 36.178.622.420
Linh kiện phụ tùng 5.298.093.320 4.237.866.884 6.357.450.723
Tổng 99.696.573.320 35.089.536.217 42.536.073.143
(Nguồn: Phòng kinh doanh XNK)
• Ô tô nguyên chiếc:
- Các loại xe du lịch (5 chỗ) bao gồm các phiên bản: series 3 BMW 320i; 325i,
series 5 BMW 523i; 530i và series 7 BMW 730i.
- Xe thể thao BMW X5
• Linh kiện phụ tùng: các loại linh kiện phụ tùng chính hãng cho dịch vụ sửa chữa
và thay thế: lốp, la giăng, gương, thảm trải sàn, phụ kiện trang trí nội thất.....
CHƯƠNG II
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
7
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG NHẬP KHẨU TẠI
CÔNG TY EURO AUTO
1. Cơ hội và thách thức đối với hoạt động nhập khẩu của Công ty Euro Auto
Hoạt động nhập khẩu ô tô của Việt Nam nói chung và của Công ty Euro Auto nói
riêng là một hoạt động không thể thiếu đối với sự phát triển kinh tế, xã hội của mọi
thời kỳ. Cùng với sự thay da đổi thịt của đất nước, hoạt động ngoại thương này có
nhiều cơ hội nhưng cũng đầy thách thức.
1.1 Cơ hội đối với hoạt động nhập khẩu của Công ty Euro Auto
1.1.1 Về nhập khẩu ô tô nguyên chiếc
Từ khi công nghiệp sản xuất ô tô trong nước ra đời, Việt Nam chỉ phải nhập khẩu
để bù đắp lượng ô tô thiếu do trong nước chưa sản xuất được và một phần do các xe
bị hư hỏng hoặc hết hạn sử dụng. Cùng với sự phát triển không ngừng của nền kinh
tế, nhu cầu giao thông vận tải của người dân cũng tăng cao. Theo thống kê, tổng số ô
tô cả nước ta tăng nhanh, khoảng 256.898 xe vào năm 1991 thì đến năm 2003 con số
này đã là 672.882 xe (gấp hơn hai lần), cuối năm 2007 con số này là 2.476.679 xe

(gấp gần 4 lần). Như vậy, trong 3 năm 2001 đến 2003 trung bình mỗi năm tăng
khoảng 57 nghìn xe, và trong 4 năm 2004 đến 2007 trung bình mỗi năm tăng khoảng
215 nghìn xe. Như vậy ta thấy được nhu cầu sử dụng ô tô của nước ta khá cao và
tăng nhanh vào khoảng ba năm gần đây, lý do chính là do sự tăng trưởng kinh tế
nhanh, ổn định của đất nước.
Đối với Công ty Euro Auto, việc Việt Nam gia nhập vào Tổ chức Thương Mại thế
giới WTO với những cam kết giảm thuế và lộ trình giảm thuế nhập khẩu đã mở
đường cho Công ty thành lập và tạo ra một thị trường xe nhập khẩu sôi nổi tại Việt
Nam. Euro Auto sẽ nhập khẩu, phân phối và cung cấp dịch vụ sau bán hàng các loại
xe ô tô BMW nhằm đáp ứng nhu cầu xe cao cấp tại Việt Nam - một trong những nền
kinh tế phát triển nhanh nhất tại khu vực Đông Nam Á.
Sự tăng trưởng kinh tế nhanh đã đem lại cơ hội thu nhập cao, đời sống phát triển
với nhu cầu sử dụng ô tô tăng nhanh đã góp phần làm đa dạng hoá chiến lược nhập
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
8
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
khẩu về chủng loại của Công ty. Từ việc người tiêu dùng phải chấp nhận sự đơn điệu
và nghèo nàn về chủng loại, nhiều bất ổn về chất lượng, giá cả cùng hệ thống dịch vụ
hậu mãi yếu kém, giờ đây người tiêu dùng đã có nhiều lựa chọn hơn.
Cùng với sự tăng trưởng kinh tế là sự tăng trưởng của các ngành dịch vụ-du lịch.
Ngày càng nhiều khách du lịch trên khắp thế giới chọn Việt Nam là điểm đến du lịch
đầy khám phá và hấp dẫn. Nhu cầu vận chuyển khách du lịch do đó cũng tăng mạnh.
Với phân khúc xe du lịch hạng sang, Công ty Euro Auto là đầu mối chính cung cấp
phương tiện chuyên chở cho các khách sạn năm sao và resort cao cấp tại TP. Hồ Chí
Minh và TP Hà Nội. Tại Hà Nội, tính đến tháng 12-2007, Công ty đã hoàn thành việc
chuyển giao một lô xe BMW series 5& 7 cho khách sạn Sofitel Metropole Hà Nội để
phục vụ nhu cầu vận chuyển cao cấp của khách sạn. Đó là những chiếc xe mới 100%
vừa được sản xuất vào tháng 6/2007 tại CHLB Đức và riêng X5 tại Mỹ. Loạt xe này
được thiết kế riêng với những chức năng tiện tích theo yêu cầu phục vụ khách hàng
cao cấp tại khách sạn Sofitel Metropole Hà Nội. Tháng 2-2008, Euro Auto tiếp tục

bàn giao lô xe 10 chiếc BMW Series 5 cho khách sạn Hilton Opera Hà Nội nhằm
phục vụ nhu cầu vận chuyển cao cấp của khách sạn. Bằng những thành công này,
Euro Auto đã khẳng định hình ảnh sang trọng, năng động và lịch lãm của BMW tại
thị trường Việt Nam nói chung và trong thị trường kinh doanh khách sạn và resort
cao cấp nói riêng.
1.1.2 Về nhập khẩu linh kiện phụ tùng
Trong những năm gần đây, các công ty, liên doanh sản xuất ô tô đã đi vào ổn định
và đã có được những bước tiến lớn. Sản lượng ô tô sản xuất được trong nước tăng
đều qua các năm. Mặc dù số lượng sản xuất ra ngày càng nhiều nhưng trên thực tế
ngành công nghiệp ô tô của nước ta mới chỉ dừng lại ở mức lắp ráp linh kiện đồng
bộ, chúng ta không có công nghiệp chế tạo phát triển để tiếp nhận việc chế tạo các
chi tiết linh kiện cao cấp cho ô tô. Các liên doanh thành lập muộn hơn các nước trong
khu vực và thị trường ô tô không đủ lớn để các nhà đầu tư nước ngoài đầu tư vào
việc chế tạo các linh kiện cao cấp trong nước. Nghĩa là chúng ta chỉ thực hiện các
công đoạn cuối cùng của quá trình lắp ráp ô tô là hàn phần khung vỏ xe, sơn và lắp
các cụm tổng thành, chi tiết chế tạo sẵn lên khung vỏ tạo nên một chiếc xe ô tô theo
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
9
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
thiết kế của nước ngoài. Điều đó có nghĩa là chúng ta vẫn phải nhập khẩu bộ linh
kiện đồng bộ từ nước ngoài để lắp ráp trong nước. Về phụ tùng, hiện nay Việt Nam
mới chỉ có 49 nhà cung cấp phụ tùng ô tô ở mức giản đơn, còn Malaysia có 385, Thái
Lan có tới 2,500. Điều này giải thích tại sao mức nhập khẩu linh kiện, phụ tùng tăng
mạnh theo từng năm.
Đứng trước những thuận lợi này, Euro Auto đã triển khai kế hoạch nhập khẩu linh
kiện phụ tùng từ chi nhánh BMW tại Malaysia. Bước đầu, Euro Auto tập trung nhập
khẩu linh kiện thay thế cho các mẫu xe BMW đang được sử dụng tại Việt Nam. Tuy
nhiên, trong dài hạn, Euro Auto sẵn sàng cung cấp những linh kiện phụ tùng chính
hãng BMW cho các đối tác lắp ráp và thay thế trong nước khi trong nước đang thiếu
những nhà cung cấp linh kiện phụ tùng giản đơn.

Thêm vào đó, hai quý đầu năm nay, mặt hàng linh kiện phụ tùng ô tô nhập khẩu
tăng 66,6%. Một trong những nguyên nhân linh kiện, phụ tùng ô tô nhập khẩu tăng
mạnh là do một số dự án lắp ráp ô tô bắt đầu đi vào hoạt động. Chỉ trong ba tháng
quý II năm 2007 đã có hơn 30 doanh nghiệp trong nước xây dựng nhà máy lắp ráp ô
tô, chưa kể những nhà máy có vốn đầu tư nước ngoài. Theo những chuyên gia trong
ngành ô tô, Việt Nam đang loạn đầu tư vào ngành công nghiệp này. Tuy nhiên, trong
những dự án này không thấy có doanh nghiệp nào đề cập đến sản xuất phụ tùng, linh
kiện, trong khi sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô nước nhà đòi hỏi một nền
công nghiệp phụ trợ khổng lồ.
1.2 Thách thức đối với hoạt động nhập khẩu của Công ty Euro Auto
Cùng với những cơ hội mở rộng kinh doanh cho dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc
và linh kiện phụ tùng tại Việt Nam, thách thức đối với hoạt động nhập khẩu của Công
ty Euro Auto cũng không nhỏ.
Một thách thức lớn đối với doanh nghiệp hiện nay là mức thuế nhập khẩu liên tục
thay đổi theo chiều hướng đi lên. Nếu như đầu năm 2007, mức thuế đã giảm từ mức
100% xuống 70%, thì cuối năm 2007 mức này là 60%. Cho đến đầu năm 2008, mức
thuế nhập khẩu đã được điều chỉnh tăng lên 13%, nghĩa là hiện tại ở mức 83%. Mức
thuế này tương đối cao và ảnh hưởng lớn đến quyết định mua của khách hàng. Ta
hãy làm một bài toán so sánh để thấy rõ mức chênh lệch giữa dòng xe nhập khẩu
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
10
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
nguyên chiếc và lắp ráp trong nước: so sánh giá của dòng xe sedan (5 chỗ) của
Mercedes-Benz C180 và BMW series 3 với phiên bản 320i
Giá bán Mercedes-Benz C200K xuất xưởng : 64,900 USD
Giá xe nhập khẩu BMW 320: Giá xe xuất xưởng tại Đức : 22,000 USD
Giá bán tại Việt Nam sau khi nhập khẩu về:
22,000 USD + 83% thuế NK = 40,260 USD (1)
(1) + 80% thuế TTĐB = 72,468 USD (2)
(2) + 10% VAT = 79,715 USD

Như vậy ta thấy có sự chênh lệch đáng kể về mức giá giữa dòng xe nhập khẩu
nguyên chiếc và lắp ráp trong nước (chưa tính đến các phụ phí khác). Đây là một khó
khăn và thách thức lớn đối với doanh nghiệp.
Đối với mảng nhập khẩu linh kiện phụ tùng, sự chênh lệch về giá cả giữa các
hãng cũng xảy ra tương tự, mặc dù chiếm doanh thu không lớn so với mảng xe
nguyên chiếc. Cùng là dòng sedan 5 chỗ ngồi, nếu thay thế một chiếc lốp xe cùng
loại và hãng sản xuất của BMW, chi phí bỏ ra khoảng 500 USD/chiếc, nhưng nếu
thay lốp cùng loại của Toyota (vẫn đảm bảo tương thích và độ bền), chi phí bỏ ra chỉ
khoảng 200 USD/chiếc, hay của Daewoo là 101.5 USD/chiếc.
Thách thức nữa của doanh nghiệp là việc xuất hiện ngày càng nhiều đơn vị tham
gia nhập khẩu ô tô nguyên chiếc do sự thông thoáng của chính sách mở cửa khi Việt
Nam chính thức ra nhập Tổ chức thương mại thế giới WTO. Sự cạnh tranh giữa các
doanh nghiệp nhập khẩu và lắp ráp ngày càng gay gắt mang đến cho Euro Auto
không ít khó khăn. Giữ vững chữ tín, chất lượng là vàng là khẩu hiệu của Euro Auto
trong bất cứ hoàn cảnh nào. Nhờ vậy,doanh nghiệp đã biến những thách thức này
thành động cơ để thúc đẩy kinh doanh và phát triển.
2. Kết quả hoạt động nhập khẩu ở Công ty Euro Auto
2.1 Kim ngạch nhập khẩu qua các năm
Bảng 5: Doanh thu nhập khẩu của công ty Euro Auto qua các năm
Đơn vị: VNĐ
Chỉ tiêu 2007
Tỷ
trọng
(%)
I/2008
Tỷ
trọng
(%)
II/2008
Tỷ

trọng
(%)
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
11
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Doanh thu
bán hàng NK
317.839.995.198 97,56 83.473.130.052 76,22 96.315.150.060 73,80
Doanh thu
dịch vụ
7.946.163.722 2,44 26.043.938.965 23,78 34.194.494.511 26,20
Tổng DT
325.786.158.920 100 109.517.069.017 100 130.509.644.571 100
(Nguồn: Phòng Tài chính Kế toán)
Từ bảng tổng hợp trên ta thấy, doanh thu từ việc bán hàng nhập khẩu chiếm phần
lớn nhất trong tổng doanh thu của Công ty. Trong năm 2008, doanh thu trong quý II
đã tăng đáng kể so với quý I, nhưng đã có sự thay đổi về tỷ trọng. Đứng trước tiềm
năng của thị trường linh kiện và phụ tùng ô tô, Công ty đã chú trọng phát triển mảng
linh kiện phụ tùng nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng. Do vậy tỷ
trọng doanh thu từ dịch vụ của Công ty từ 2,44% năm 2007 đã tăng lên 26,20% trong
hai quý đầu năm 2008. Con số này cũng thể hiện một nỗ lực rất lớn của Ban lãnh đạo
và toàn thể nhân viên Công ty khi lĩnh vực nhập khẩu linh kiện phụ tùng không phải
là thế mạnh.
2.2Kết quả kinh doanh nhập khẩu theo phương thức
Hoạt động nhập khẩu là hoạt động chủ yếu của công ty, trong đó nhập khẩu
trực tiếp chiếm tỷ trọng lớn, nhập khẩu uỷ thác đã được mở rộng nhưng chỉ góp phần
làm tăng thêm lợi nhuận cho công ty.
Bảng 6: Kim ngạch nhập khẩu theo phương thức qua các năm
Đơn vị: VNĐ
Chỉ tiêu

2007 I/2008 II/2008
Kim ngạch
Tỷ
trọng
(%)
Kim ngạch
Tỷ
trọng
(%)
Kim ngạch
Tỷ
trọng
(%)
NK uỷ thác 27.409.104.889 27,49 9.630.659.906 27,45 9.422.362.037 22,15
NK trực tiếp 72.287.466.431 72,51 25.458.876.311 72,55 33.113.711.106 77,85
Tổng KNNK 99.696.573.320 100 35.089.536.217 100 42.536.073.143 100
(Nguồn: Phòng Kinh doanh XNK)
Nhập khẩu trực tiếp chiếm phần lớn kim ngạch nhập khẩu của công ty, đạt
hiệu quả cao và thu được lợi nhuận nhiều hơn. Những hợp đồng nhập khẩu uỷ thác
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
12
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
thường giá trị không cao, phí uỷ thác không nhiều. Đơn vị uỷ thác thường là các
Công ty kinh doanh trong lĩnh vực linh kiện phụ tùng. Bởi vì mặc dù trong những
năm gần đây, uy tín và năng lực của công ty đã tăng lên rõ rệt, nhưng quy mô công
ty vẫn nhỏ, chính vì thế số lượng hợp đồng uỷ thác không nhiều, chỉ góp phần tăng
thêm lợi nhuận cho công ty. Qua bảng, ta thấy kim ngạch nhập khẩu uỷ thác giảm
qua hai năm kinh doanh, nếu như năm 2007 kim ngạch nhập khẩu uỷ thác là 27.49 %
tổng kim ngạch, quý II năm 2008 còn 22.15% tổng kim ngạch. Đây là một tín hiệu
đáng mừng, thể hiện sự tự chủ về nguồn vốn của công ty.

Mặc dù nhập khẩu tự doanh gặp nhiều rủi ro hơn, công ty phải tích cực chủ
động trong tất cả các hoạt động và phải có nguồn vốn lớn, nhưng đây vẫn là hình
thức nhập khẩu chủ yếu của công ty.
2.3Kết quả kinh doanh nhập khẩu theo mặt hàng
Bảng 7: Kim ngạch nhập khẩu theo mặt hàng qua từng năm
Đơn vị:VNĐ
Mặt hàng
2007 I/2008 II/2084
Kim ngạch
Tỷ
trọng
(%)
Kim ngạch
Tỷ
trọng
(%)
Kim ngạch
Tỷ
trọng
(%)
Ô tô 94.398.480.00
0
94,69 30.851.669.33
3
87,92 36.178.622.42
0
85,05
Linh kiện 5.298.093.320 5,31 4.237.866.884 12,08 6.357.450.723 14,95
Tổng KNNK 99.696.537.32
0

100 35.089.536.21
7
100 42.536.073.14
3
100
(Nguồn: Phòng Kinh doanh XNK)
Dựa vào bảng trên ta thấy mặt hàng chủ yếu mà công ty nhập khẩu là ô tô
nguyên chiếc. Đây là mặt hàng có giá trị lớn nhất trong cơ cấu hàng nhập khẩu. Từ
năm 2007 đến 2008, giá trị có sự thay đổi ít, nhưng vẫn chiếm trên 50% tổng kim
ngạch nhập khẩu, vì đây là mặt hàng mà các hãng ô tô trong nước không lắp ráp.
Kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tăng dần qua hai năm hoạt động. Hai
quý đầu năm 2008, nhập khẩu mặt hàng này đã đạt 67.030.291.753 VNĐ. Dự báo
nếu diễn biến trên thị trường thuận lợi, cuối năm 2008, mức tăng trung bình so với
năm 2007 sẽ là khoảng 40 tỷ VNĐ. Đây là một bước tiến vượt bậc của công ty trong
việc tìm kiếm nguồn hàng nước ngoài một cách hiệu quả.
2.4 Thị trường nhập khẩu
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
13
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Giai đoạn trước 1995, chủ yếu nước ta nhập khẩu ô tô từ các nước xã hội chủ
nghĩa như Liên Xô và các nước Đông Âu. Từ năm 1991, thị trường nhập khẩu của
Việt Nam đã mở rộng sang Nhật Bản. Năm 1992, cơ cấu thị trường nhập khẩu của
Việt Nam đã có nhiều thay đổi, số lượng xe ô tô nhập khẩu từ Nhật đã tăng vọt 1698
xe, đạt 22.723.000 USD. Đây cũng là năm Nhật dẫn đầu các nước về số xe xuất khẩu
vào Việt Nam cả về trị giá lẫn số lượng. Đứng thứ 2 là Hồng Kông với số lượng xe là
651 chiếc, đạt 6.014.000 USD.
Giai đoạn sau 1995, sau khi đã gia nhập vào nhiều tổ chức quốc tế và ký nhiều
hiệp định song phương, đa phương với nhiều nước trên thế giới, cơ cấu thị trường
nhập khẩu ô tô của Việt Nam cũng được mở rộng và thay đổi đáng kể. Ô tô được
nhập khẩu từ nhiều nước khác nhau, nhưng số lượng lớn nhất được nhập khẩu từ Hàn

Quốc và Nhật Bản. Số ô tô nhập khẩu từ Hàn Quốc chiếm khảng 30-40% tổng số ô tô
nhập khẩu vào Việt Nam trong những năm qua. Đây là nước có vị trí địa lý rất gần
với Việt Nam, phong tục tập quán có nhiều điểm tương đồng. Công nghiệp ô tô của
Hàn Quốc rất phát triển, ô tô của các hãng ở nước này được bán rộng rãi ở các nước
trên thế giới, đặc biệt là các nước đang phát triển và kém phát triển. Số ô tô nhập
khẩu còn lại được nhập khẩu từ rất nhiều nước như Nhật Bản, là nước có lượng ô tô
nhập khẩu vào Việt nam đứng sau Hàn Quốc loại xe chủ yếu là xe du lịch, ô tô tải và
ô tô đầu kéo, linh kiện, phụ tùng sản xuất ô tô. Ngoài ra, chúng ta còn nhập khẩu ô tô
từ các nước như Đức, Đài Loan, Trung Quốc, Nga, Úc, Anh, Mỹ, Thuỵ Điển, Hồng
Kông, Pháp, Singapore, Indonesia...
Về phụ tùng, nước xuất khẩu sản phẩm này nhiều nhất sang Việt Nam là Nhật
Bản, sau đó là Hàn Quốc. Trung bình mỗi năm tổng kim ngạch nhập khẩu phụ tùng
từ Nhật Bản của nước ta là 6.627.000 USD. Cơ cấu nhập khẩu phụ tùng của nước ta
cũng thay đổi liên tục theo từng năm nhưng chủ yếu vẫn là nhập khẩu từ hai nước
này. Ngoài ra, chúng ta còn nhập khẩu từ một số nước như Phillipine, Italia, Thái
Lan, Singapore, Thuỵ Điển, Pháp... nhưng với kim ngạch nhập khẩu rất thấp.
Đối với Euro Auto, thị trường nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc chính và duy
nhất tại CHLB Đức. Đó là nơi trực tiếp sản xuất dòng xe BMW danh tiếng trên toàn
thế giới. Được làm việc trực tiếp với hãng sản xuất chính là một cơ hội cho Euro
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
14
Thu hoạch thực tập tốt nghiệp
Auto trong việc lựa chọn chủng loại, đánh giá chất lượng, những ưu thế về giá cả. Về
mặt hàng linh kiện phụ tùng, thị trường nhập khẩu của doanh nghiệp là Malaysia, nơi
có nguồn cung cấp từ chính hãng, và là đầu mối phân phối cho khu vực Châu Á Thái
Bình Dương.
Như vậy ta có thể thấy thị trường nhập khẩu các sản phẩm ô tô, linh kiện phụ tùng
ô tô của Việt Nam đã được mở rộng hơn rất nhiều so với những năm trước đây. Thị
trường nhập khẩu ngày càng đa dạng càng tạo cơ hội cho chúng ta lựa chọn bạn hàng
đáng tin cậy, cung cấp cho chúng ta những sản phẩm chất lượng tốt nhưng giá cả

phải chăng. Đây cũng thể hiện được lợi ích của Ngoại thương và hướng đi đúng đắn
của Đảng và Nhà nước trong công cuộc đổi mới nền kinh tế đất nước. Trong tương
lai, chúng ta nên mở rộng hơn nữa quan hệ buôn bán với nhiều nước trong khu vực
hơn nữa để tận dụng những lợi thế về địa lý, khoảng cách vận chuyển và những ưu
đãi mà các nước trong khu vực giành cho nhau.
2.5Hiệu quả của hoạt động nhập khẩu
Hiệu quả của hoạt động nhập khẩu đối với Công ty
Hoạt động nhập khẩu hàng hoá từ nước ngoài mang lại cho công ty một vị thế
cạnh tranh trên thương trường. Sự cạnh tranh này làm chất lượng hàng hoá được
nâng cao, khoa học công nghệ được áp dụng một cách thường xuyên và có ý thức.
Nhập khẩu tạo ra sự cạnh tranh của hàng hoá, tức là tạo ra động lực bắt buộc các nhà
sản xuất hàng hoá trong nước phải không ngừng vươn lên tạo ra sự thanh lọc các đơn
vị sản xuất.
Từ vị thế cạnh tranh này, Công ty sẽ xây dựng được một quy trình làm việc
chuyên nghiệp dẫn đến hiệu quả về tài chính. Các chi phí không cần thiết bị loại bỏ,
cân đối thu chi được điều tiết linh hoạt và rõ ràng, nguồn vốn luôn chủ động là những
yếu tố mang lại hiệu quả doanh thu cho Công ty. Kim ngạch nhập khẩu và doanh thu
từ hoạt động bán hàng nhập khẩu tăng đều qua từng năm.
Như vậy, hoạt động nhập khẩu đảm bảo mục tiêu lợi nhuận cho Công ty cũng như
phát triển hiệu quả sản xuất. Như chúng ta đã biết, nhập khẩu hàng hoá từ nước ngoài
giúp thoả mãn tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng trong nước vì tạo cho người tiêu
dùng có được nhiều sự lựa chọn hơn khi mua hàng. Từ đây kích thích tiêu dùng của
Nguyễn Thị Thu Hương CN15B
15