Vì sao phần lớn các ô tô đều dùng bánh xe sau dẫn động bánh xe trước.doc

Vì sao phần lớn các ô tô đều dùng bánh xe sau
dẫn động bánh xe trước?
Giả sử bạn rất thích ôtô, đồng thời đã từng quan sát tỉ mỉ nó, thì bạn sẽ nêu câu
hỏi: "Rõ ràng động cơ ô tô đặt ở phía trớc nhng vì sao lại không trực tiếp truyền
động tới bánh trớc mà lại phải thông qua một trục truyền động dài để dẫn động
bánh xe sau?"
Rõ ràng là nếu động cơ trực tiếp truyền động cho bánh trớc thì không những tiết
kiệm đợc một trục truyền động dài mà còn làm cho trọng tâm ôtô hạ thấp, khi chạy
càng thăng bằng ổn định. Thế nhng nếu làm nh vậy với một ôtô thì lực kéo tối đa
của nó không lớn bằng lực kéo từ bánh sau mà lực vợt dốc cũng nhỏ đi.
Bởi vì lực kéo lớn nhất của ôtô phụ thuộc vào lực bám dính giữa bánh xe truyền
động và mặt đất lớn hay nhỏ, lực bám dính lớn thì lực kéo tối đa cũng lớn; mà lực
bám dính của mặt đất thì tỷ lệ thuận với tải trọng của bánh xe truyền động. Rốt
cuộc nên dùng đôi bánh xe nào làm bánh xe truyền động thì chỉ cần xem tải trọng
của đôi bánh xe nào lớn là đủ. Thông thờng trọng lợng đè lên bánh xe trớc chiếm
vào khoảng một phần t tổng trọng lợng, còn bánh xe sau trong một số tình huống
nào đó thậm chí chịu tới ba phần t tải trọng. Vì vậy các ô tô con, ôtô tải thờng thấy,
phần lớn đều dùng bánh xe sau dẫn động, nghĩa là dùng bánh xe sau dẫn động
bánh xe trớc.
Có thể bạn sẽ hỏi: "Khi thiết kế vì sao không để cho tải trọng bánh xe trớc lớn hơn
bánh xe sau?"
Đơng nhiên là có thể làm nh vậy. Nhng một ôtô đợc thiết kế nh vậy khi tăng tốc
nhanh do quán tính, vật thể trên xe trong chốc lát không theo kịp tốc độ của xe, nh
vậy là ôtô chuyển động tơng đối nhanh, vật thể chuyển động tơng đối chậm, vật thể
di động về phía sau so với ôtô, vì thế tải trọng của bánh trớc chuyển một cách tự
động vào bánh sau. Còn khi leo dốc thân xe nghiêng đi, do tác dụng của trọng lực,
vật thể di chuyển về phần sau thân xe, điều này cũng làm cho tải trọng của bánh tr-
ớc chuyển về bánh sau. Hơn nữa, trọng lợng hành khách hoặc hàng hoá tăng thêm
thờng cũng gần bánh sau. Giả sử dùng bánh trớc dẫn động đồng thời lại phải
chuyển hớng vận hành của một ôtô nh vậy sẽ trở nên phức tạp hơn, không thuận
tiện cho việc lái.

Nói nh vậy có phải là không có ôtô có bánh xe trớc dẫn động không? Không phải.
Ô tô có bánh xe trớc dẫn động bánh xe sau chuyển hớng cũng có đấy, lại còn có cả
bánh xe trớc, bánh xe sau đồng thời dẫn động. Ví dụ nh một số xe zíp quân dụng
và một số máy kéo bánh lốp dùng trong nông nghiệp, để có đợc lực kéo càng lớn
nhằm thích ứng với các con đờng gập ghềnh, bùn lầy thì dùng loại bánh xe trớc và
bánh xe sau cùng đợc truyền động.