THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG HUẤN LUYỆN và đào tạo đội NGŨ PHI CÔNG tại TRUNG tâm HUẤN LUYỆN BAY VIETNAM AIRLINES

MỤC LỤC


DANH MỤC BẢNG, BIỂU
Bảng 1.1: Sơ đồ bộ máy điều hành của FTC
Bảng 1.2: tham gia điều hành quản lý trung tâm huấn luyện bay
Bảng 1.3: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện tiếp viên
tháng 12 và năm 2018
Bảng 1.4: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện phi công
tháng 12 và năm 2018
Bảng 1.5: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện định kỳ,
chuyển nhà khai thác, đánh giá trình tiếng anh cho phi công tháng 12 và năm
2018
Bảng 2.1 : Các bên có liên quan của FTC trong khối khai thác

2


DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ
Hình 1.1: Logo Trung Tâm Huấn Luyện Bay (FTC) -Vietnam Airlines
Hình 2.2: Sơ đồ hệ thống tài liệu và giáo trình huấn luyện
Hình 2.3: Sơ đồ hệ thống tài liệu và giáo trình huấn luyện
Hình 2.4: Các kỹ sư Phòng kỹ thuật - FTC.
Hình 2.5: Buồng lái mô phỏng huấn luyện bay cho các phi công

3


CÁC ĐỊNH NGHĨA
Giáo viên lý thuyết (GI): là giáo viên hướng dẫn các môn trên mặt đất để
cấp bằng lái hoặc để kiểm tra cấp năng định bay bằng thiết bị (máy bay).

Giáo viên hướng dẫn chính (CI): là người giám sát giáo viên hướng dẫn
thực hiện nhiệm vụ huấn luyện lý thuyết và huấn luyện trên thiết bị mô
phỏng. Giáo viên hướng dẫn chính phải có đủ trình độ và tay nghề thực hiện
nhiệm vụ được ủy quyền đối với mỗi khóa huấn luyện được phê chuẩn.
Hạng tàu bay: là cách phân loại tàu bay dựa vào các đặc tính cơ bản của máy
bay, ví dụ: máy bay lên thẳng, tàu lượn, khinh khí cầu
Máy bay nhiều người lái: là máy bay theo quy định có ít nhất 2 người lái
điều khiển khi khai thác.
Mức 1 (FTO): Tổ chức huấn luyện hàng không được phê chuẩn đạt mức 1
khi tiến hành tất cả hoặc từng khoá huấn luyện có sử dụng tàu bay
Mức 2 (ATO): Tổ chức huấn luyện hàng không được phê chuẩn đạt mức 2
khi tiến hành tất cả hoặc mỗi khoá huấn luyện có sử dụng thiết bị mô phỏng
đạt yêu cầu và được Cục HKVN phê chuẩn
Mức 3 (Các ATO khác): Tổ chức huấn luyện hàng không được phê chuẩn
đạt mức 3 khi tổ chức huấn luyện trên mặt đất hoặc/và thực hành không kết
hợp với huấn luyện bay
Loại (tàu bay): là những tàu bay có cùng thiết kế cơ bản, kể cả các cải tiến,
trừ cải tiến thay đổi cách điều khiển, thay đổi đặc tính bay hoặc số lượng tổ
lái.
Thiết bị huấn luyện bay: là thiết bị huấn luyện bay mô phỏng và tàu bay
Tổng Công ty: là Tổng Công ty Hàng không Việt Nam –CTCP
Trung tâm Huấn luyện Bay: là Chi nhánh Tổng Công ty Hàng không Việt
Nam - CTCP - Trung tâm Huấn luyện Bay.

4


DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT
A/C: Tàu bay ATO: Tổ chức huấn luyện hàng không
AOC:

Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay

ATPL: Bằng lái vận tải hàng không Cục HKVN
PPL: Bằng lái không chuyên
SIM: Thiết bị buồng lái mô phỏng (Simulator)
STD: Thiết bị huấn luyện mô phỏng
TCT HKVN: Tổng Công ty Hàng không Việt Nam-CTCP
TR: Năng định loại TRI:
TTHL: Chi nhánh Tổng Công ty Hàng không Việt Nam-CTCP- Trung tâm
Huấn luyện Bay
VAR: Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai
thác tàu bay
VACBI: Học lý thuyết trên máy tính (có nghe nhìn)

LỜI MỞ ĐẦU
1.

Lí do chọn đề tài

Hàng không là một ngành vận tải hiện đại và tiên tiến hiện nay trên thế giới, là
chiếc cầu nối giao lưu kinh tế, văn hóa, xã hội giữa các nước với nhau trở nên thuận
tiện và nhanh chóng. Ngành hàng không ở Việt Nam đang ngày càng phát triển và
có vị thế trong khu vực và trên toàn thế giới, tuy nhiên ngành hàng không Việt Nam
5


cũng đang đối mặt với nhiều thách thức trong tình hình kinh tế khu vực và thế giới
có nhiều biến động như hiện nay.
Và trong bối cảnh cạnh tranh đó, nguồn lực tự nhiên không chỉ là chìa khoá duy

nhất đem lại sự phồn vinh mà chính đội ngũ nhân viên, thương hiệu, chất lượng
dịch vụ,… mới là nguồn lực thực sự đem lại sức cạnh tranh và giá trị bền vững cho
sự phát triển của doanh nghiệp. Đối với ngành Hàng không, ngành cung cấp dịch
vụ, thì nhân sự lại càng là nhân tố quan trọng. Đối với sự an toàn trên mỗi chuyến
bay thì sự chuyên nghiệp của phi công là một trong những yếu tố ảnh hưởng quan
trọng hơn cả. Đội ngũ nhân lực phi công chẩt lượng tạo nên mỗi chuyến bay an
toàn mà còn khẳng định sự chuyên nghiệp, thành công cho hãng hàng không đó.
Vậy làm sao để nâng cao chất lượng đội ngũ phi công hiện tại ngày càng chuyên
nghiệp hơn? Làm sao để chương trình đào tạo phi công của các trung tâm đào tạo
trở nên hiệu quả hơn?
Là một sinh viên ngành quản trị vận tải hàng không của Học viện hàng không
Việt Nam, nhận thấy được tầm quan trọng và cấp thiết trong việc đào tạo nguồn lực
phi công chất lượng kết hợp với quá trình thực tập ngắn tại trung tâm đào huấn
luyện bay bay VietNam Airlines (FTC) , em quyết định chọn đề tài báo cáo thực tập
của mình là “Thực trạng hoạt động huấn luyện và đào tạo đội ngũ phi công tại
trung tâm huấn luyện bay VietNam Airlines (FTC)” để nhằm đưa ra những thực
trạng cơ bản, những đề xuất hợp lí, kịp thời nhằm đáp ứng được những vấn đề mà
trung tâm huấn luyện bay đang gặp phải

6


2.

Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu

Tìm hiểu quy trình huấn luyện và đào tạo đội ngũ phi công của Trung tâm huấn
luyện bay VietNam Airlines.
Nhìn nhận được thực trạng của công tác đào tạo phi công tại trung tâm huấn luyện
bay, công tác đào tạo nguồn phi công của trung tâm

Từ đó tìm ra các giải pháp khắc phục những mặt còn hạn chế, phát huy những thế
mạnh và ưu điểm trong công tác huấn luyện và đào tạo đội ngũ phi công tại Trung
tâm huấn luyện bay.
3.

Phương pháp nghiên cứu

Tham khảo tài liệu: Bài báo cáo này được viết trên cơ sở nghiên cứu tài liệu thứ cấp
có sẵn tại đơn vị thực tập - tài liệu nội bộ của FTC. Cụ thể là tài liệu quy trình thực
hiện và huấn luyện của FTC, tài liệu mô tả và vận hành hệ thống quản lý chất lượng
của FTC, các bài báo cáo của khoa huấn luyện phi công.
Quan sát thực tế
Phỏng vấn: Thông qua việc trao đổi, trò chuyện, lấy nhận xét từ các cán bộ khoa
huấn luyện phi công, các anh chị chuyên viên làm nhiệm vụ soạn nội dung và tài
liệu giảng dạy, các giáo viên, phi công và học viên phi công tại Trung tâm.
Từ đó để đưa ra được một số giải pháp khách quan về thực trang hoạt động huấn
luyện và đào tạo đội ngũ phi công tại FTC thông qua việc khắc phục các mặt còn
hạn chế trong công tác huấn luyện, đào tạo.
4.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu
Đánh giá thực tiễn công tác huấn luyện và đào tạo đội ngũ phi công của Trung tâm
huấn luyện bay VietNam Airlines thông qua đánh giá của học viên và đề ra những
giải pháp để hoàn thiện công tác đào tạo

7

Phạm vi nghiên cứu
Về không gian: Được giới hạn tại khoa huấn luyện phi công của Trung tâm huấn
luyện bay FTC
Về thời gian: Thời gian nghiên cứu kéo dài hai tháng, từ ngày 10/11/2019 đến ngày
10/1/2019
5.

Kết cấu đề tài báo cáo thực tập

Nội dung của báo cáo thực tập được chia làm 3 chương:
Chương 1: Giới thiệu về trung tâm huấn luyện bay VietNam Airlines (FTC)
Chương 2: Thực trạng công tác huấn luyện và đào tạo đội ngũ phi công của
VietNam Airlines tại Trung tâm huấn luyện bay VietNam Airlines.
Chương 3: Nhận xét và kết luận

8


1GIỚI THIỆU VỀ TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN BAY VIETNAM
AIRLINES (FTC)
1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

Hình 1.1: Logo Trung Tâm Huấn Luyện Bay (FTC) -Vietnam Airlines.
Nguồn: />%87n+bay+vietnam+airlines&safe=active&rlz=1C1GCEU_viVN875VN875&sxsrf=ACYBGNRF737QGt
ZTSKI-ZFJ778mixD4cbg:1574909717064&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=ExHum2r-j_8ZiM%253A
%252C-c8KY4-

yb1USSM

%252C_&vet=1&usg=AI4_kT9kghNADJau0v7KtatEadwASbhwA&sa=X&ved=2ahUKEwjNovTx84vm

AhU6_XMBHRHnAyoQ9QEwAnoECAkQDA#imgrc=ExHum2r-j_8ZiM:&vet=1 .

1.1.1 Lịch sử hình thành
Trung tâm Huấn luyện Bay (Flight Training Center -FTC) được thành
lập theo quyết định số Quyết định số 2175/QĐ-TCTHK ngày 10/12/1998 của
Tổng giám đốc – Tổng Công ty HKVN về việc thành lập Trung tâm Huấn
luyện Bay;
9


Theo Quyết định số 104/QĐ-TCTHK-TCCB ngày 28/01/2011 của Chủ tịch
Hội đồng thành viên – Tổng Công ty HKVN về việc chuyển Trung tâm Huấn
luyện Bay sang Tổng Công ty HKVN theo loại hình công ty TNHH một thành
viên;
Theo Quyết định số 2119/QĐ-HĐTV/TCTHK ngày 01/11/2012 của Chủ tịch
Hội đồng thành viên về việc ban hành Quy chế tổ chức và hoạt động của
Trung tâm Huấn luyện Bay thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam;
Quyết định số 1935/QĐ-HĐQT/TCTHK ngày 21/12/2015 của Hội đồng quản
trị Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP về việc ban hành Quy chế tổ
chức và hoạt động của Chi nhánh Tổng Công ty Hàng không Việt Nam –
CTCP – Trung tâm Huấn luyện Bay;
Theo Quyết định số 386/QĐ-HĐTV/TCTHK ngày 18 tháng 03 năm 2014 của
Hội đồng thành viên Tổng Công ty Hàng không Việt Nam về việc thành lập
Chi nhánh Tổng Công ty Hàng không Việt Nam- Trung tâm Huấn luyện Bay;
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh Chi nhánh Tổng Công ty hàng không
Việt Nam – CTCP – Trung tâm Huấn luyện Bay thay đổi lần 01 ngày
14/02/2015;
Theo Quyết định số 77/QĐ-HĐQT/TCTHK ngày 13 tháng 04 năm 2015 của
Hội đồng quản trị Tổng Công ty Hàng không Việt Nam-CTCP về việc thành
lập Chi nhánh Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - CTCP - Trung tâm Huấn

luyện Đào tạo. FTC;
Theo Quyết định số 1608/QĐ-HĐQT/TCTHK ngày 15 tháng 10 năm 2015
của Hội đồng quản trị Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP về việc
phê duyệt tổ chức Chi nhánh Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP –
Trung tâm Huấn luyện Bay (trên cơ sở tổ chức lại Chi nhánh Tổng Công ty
Hàng không Việt Nam CTCP- Trung tâm Huấn luyện Đào tạo).
1.1.2 Quá trình phát triển
Với chức năng tổ chức và huấn luyện nguồn lực khai thác bay cho Tổng
công ty Hàng không Việt Nam. Trải qua chặng đường xây dựng và phát triển,
cho đến nay Trung tâm đã và đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện đào tạo đội
ngũ giáo viên, phi công, tiếp viên hàng không và Nhân viên khai thác bay,
10


khai thác và hợp tác kinh doanh buồng lái mô phỏng, tuyển sinh và tham gia
quá trình đào tạo phi công cơ bản, đào tạo cán bộ quản lý và kỹ năng mềm.
Năm 2003, Trung tâm Huấn luyện bay được Cục Hàng không Việt Nam
cấp phép là một Trung tâm huấn luyện năng định loại người lái máy bay tại
Việt Nam. Cho đến nay, hàng năm Trung tâm Huấn luyện bay đã huấn luyện
phi công đáp ứng nguồn lực khai thác bay cho Tổng công ty HKVN qua từng
thời kỳ phát triển và hội nhập.
Trung tâm Huấn luyện bay được Tổng công ty đầu tư xây dựng cơ sở vật
chất và trang thiết bị huấn luyện bay chuyên dụng như Buồng lái máy bay mô
phỏng của nhà sản xuất CAE, mô hình khoang khách giả định, mô hình cửa
huấn luyện của các loại máy bay, các phòng học chuyên dụng và thiết bị hiện
đại khác.
Cùng với đội ngũ giáo viên, kỹ thuật viên chuyên nghiệp, hàng năm Trung
tâm huấn luyện phi công, tiếp viên… đảm bảo đáp ứng nguồn lực khai thác
bay cho Tổng công ty HKVN. Ngoài ra, Trung tâm còn thực hiện cung cấp
các dịch vụ huấn luyện đào tạo cho các hãng hàng không trong khu vực.

Năm 2008, FTC là tổ chức đầu tiên trong lĩnh vực khai thác hàng không
dân dụng chính thức được cấp giấy “Chứng nhận cơ sở đánh giá trình độ
thông thạo tiếng Anh cho phi công”, đáp ứng các nguyên tắc về an toàn cho
các chuyến bay theo yêu cầu của hàng không Việt Nam và ICAO (Tổ chức
Hàng không dân dụng Quốc tế).
Từ đầu năm 2014, FTC đã chủ động huấn luyện nguồn nhân lực để tiếp
nhận và đưa vào khai thác thương mại hai dòng tàu bay hiện đại thế hệ mới
Boeing 787-9 Dreamliner và Airbus A350-900 XWB; nâng cấp chất lượng
dịch vụ 4 sao trên các đường bay dài và ra mắt bộ nhận diện thương hiệu
mới… Ngay trong năm 2016, VNA đã chính thức được công nhận là Hãng
hàng không quốc tế 4 sao của SKYTRAX. Năm 2017, VNA nhận tiếp chứng
chỉ “Hãng hàng không 4 sao” 2 năm liên tiếp – SKYTRAX.
Suốt hơn 20 năm qua, Trung tâm Huấn luyện bay (FTC) - Tổng Công ty
Hàng không Việt Nam (VNA) là nơi huấn luyện, đào tạo nhiều đội ngũ phi
công, tiếp viên hàng không và nhân viên khai thác bay. Hiện nay, Trung tâm
đã từng bước nâng lên tầm khu vực và đạt tiêu chuẩn huấn luyện quốc tế, là
cơ sở đào tạo huấn luyện nghiệp vụ nhân viên hàng không (ATO level 2), có
11


chức năng thực hiện đa dạng các khóa huấn luyện dành cho phi công, tiếp
viên, nhân viên điều hành khai thác bay và cán bộ quản lý. Trung tâm đã huấn
luyện thành công cho hàng trăm tiếp viên nước ngoài đến từ Lào, Hàn Quốc,
Trung Quốc, Nhật, đang bay cho Vietnam Airlines, cho hàng trăm tiếp viên
của các hãng hàng không nhỏ trong khu vực đến từ Singapore, Campuchia...
Mặc dù thời gian hoạt động chưa dài nhưng FTC đã có những bước phát triển
vượt bậc. Điều này đã đánh dấu một bước ngoặc cho sự nghiệp huấn luyện
đào tạo hàng không nhằm tạo nguồn nhân lực cơ bản, góp phần quan trong
cho việc hoàn thành các nhiệm vụ, mục tiêu và kế hoạch phát triển dài hơi của
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam trong thời gian tới

1.2 Địa vị pháp lý
Trung tâm Huấn luyện bay được thành lập tại quyết định số 2175/QĐTCTHK ngày 10 tháng 12 năm 1998 của Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng
không Việt Nam và chuyển sang Chi nhánh Tổng công ty Hàng không Việt
Nam - CTCP - Trung tâm Huấn luyện bay theo quyết định số 1608/QĐHĐQT/TCTHK ngày 15/10/2015 của Hội đồng quản trị - Tổng công ty Hàng
không Việt Nam – CTCP.
Chi nhánh Tổng công ty HKVN-CTCP- Trung tâm Huấn luyện bay là đơn vị
trực thuộc Tổng công ty, có con dấu riêng và được mở tài khoản tại ngân hàng
trong nước để giao dịch:
Tên tiếng Việt: Chi nhánh Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP Trung tâm Huấn luyện Bay.
Tên tiếng Anh: Branch of Vietnam Airlines JSC – Flight Training Center.
Tên tiếng Anh viết tắt: Flight Training Center (FTC)
Địa chỉ: 117 đường Hồng Hà, Phường 2, quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí
Minh.
Điện thoại: 84 – 8 – 38485922
Fax: 84 – 8 – 38485830
Email:
12


13


1.3 Chức năng và nhiệm vụ của FTC
1.3.1 Chức năng
Trung tâm Huấn luyện bay có chức năng tổ chức thực hiện các hoạt động đào
tạo, huấn luyện phi công, tiếp viên và nhân viên khai thác bay; khai thác, hợp
tác kinh doanh khai thác buồng lái mô phỏng; tuyển và tham gia quá trình đào
tạo, huấn luyện phi công cơ bản tự túc kinh phí đào tạo; đào tạo cán bộ quản
lý và thực hiện các nhiệm vụ khác theo phân cấp, ủy quyền của Tổng công ty.
1.3.2 Nhiệm vụ

Duy trì Trung tâm là tổ chức đào tạo huấn luyện nghiệp vụ nhân viên Hàng
không (ATO) được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn.
Xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch huấn luyện nguồn nhân lực khai thác
bay và đào tạo cán bộ quản lý cho Tổng công ty bao gồm: huấn luyện phi
công theo chuyên ngành; Huấn luyện tiếp viên; Huấn luyện nhân viên khai
thác bay và Điều phái bay; Đánh giá trình độ tiếng Anh cho người lái; Tổ
chức các loại hình huấn luyện khác theo yêu cầu.
Tổ chức tạo nguồn, theo dõi quá trình đào tạo phi công cơ bản tự túc kinh phí
đào tạo.
Tổ chức thực hiện ngành, nghề kinh doanh theo phân cấp của Tổng công ty
Chủ trì xây dựng nội dung, chương trình, giáo trình, tài liệu giảng dạy, học tập
trình Tổng giám đốc phê duyệt đối với nội dung huấn luyện đào tạo được
phân công.
Xây dựng kế hoạch phát triển và tổ chức tuyển dụng, đào tạo, quản lý đội ngũ
giáo viên đủ về số lượng, phù hợp với quy định của Nhà chức trách hàng
không và tiêu chuẩn quốc tế; đáp ứng yêu cầu của Tổng công ty về đào tạo,
phát triển, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực của Tổng công ty
Hợp tác với các tổ chức trong, ngoài nước để thực hiện các hoạt động huấn
luyện, đào tạo theo chức năng nhiệm vụ
Cung cấp dịch vụ huấn luyện, đào tạo cho các tổ chức và cá nhân trong và
ngoài nước
14


Xây dựng và thực hiện kế hoạch phát triển Trung tâm; Thực hiện công tác
kiểm tra, đánh giá, nâng cao chất lượng huấn luyện đào tạo.
Phối hợp với các cơ quan đơn vị có liên quan của Tổng công ty xây dựng
chiến lược, kế hoạch đào tạo, huấn luyện và các nhiệm vụ khác có liên quan
phù hợp với quy hoạch, kế hoạch phát triển nguồn nhân lực và sản xuất kinh
doanh của Tổng công ty.

Tổ chức quản lý và vận hành, khai thác, kinh doanh và hợp tác kinh doanh
khai thác buồng lái mô phỏng (SIM); quản lý, khai thác các trang thiết bị huấn
luyện đào tạo, cơ sở vật chất, tài sản, kinh phí được giao hiệu quả; thực hiện
công tác hạch toán kế toán theo phân cấp của Tổng công ty.
Thực hiện các nhiệm vụ khác do Hội đồng quản trị, Chủ tịch Hội đồng quản
trị và Tổng Giám đốc giao.
1.4 Cơ cấu tổ chức
Sơ đồ tổ chức trung tâm huấn luyện bay VietNam Airlines (FTC).
Cơ cấu tổ chức được xây dựng phù hợp với quy mô, tính chất ngành nghề và phù
hợp với quyết định, tuân thủ đúng pháp luật, như sau:

15


GIÁM ĐỐC

PHÓ GIÁM ĐỐC

PHÒNG
QUẢN
LÝ ĐÀO
TẠO

PHÒNG
TỔ CHỨC
HÀNH
CHÍNH

PHÒNG
KĨ

THUẬT

PHÒNG
KẾ TOÁN

KHOA
PHÒNG
KHOA
HUẤN
ĐẢM
HUẤN
LUYỆN
BẢO
LUYỆN
CHUYÊ
CHẤT
PHI
N
LƯỢN
CÔNG
NGÀNH
G

Bảng 1.1: Sơ đồ bộ máy điều hành của FTC
Nguồn: Tài liệu quy trình và thực hiện của FTC

Tham gia điều hành quản lý trung tâm huấn luyện bay có:

Họ và tên

Chức danh

Số QĐPC của TCT HKVN

Hà Duy Quang

Giám đốc

1730/QĐ-HĐQT/TCTHK
18/11/2015

16


Phó Giám đốc

917/QĐ-TCTHK-TCNL
28/09/2018

Quản lý huấn luyện

1172/QĐ-TCTHK-TCNL
30/10/201

Lâm Quang Nam

Bảng 1.2: Tham gia điều hành quản lý trung tâm huấn luyện bay
Nguồn: Tài liệu quy trình và thực hiện của FTC
1.5 Chức năng của các phòng, khoa
Phòng đảm bảo chất lượng

Phòng Đảm bảo Chất lượng có chức năng giúp việc cho Giám đốc trong công
tác xây dựng, duy trì và cải tiến hệ thống chất lượng của TTHL.
Phòng tổ chức hành chính
Phòng Tổ chức hành chính có chức năng giúp việc cho Giám đốc trong công
tác tổ chức và quản lý lao động, điều hành các hoạt động hành chính, quản trị;
công tác Đảng – Đoàn thể
Phòng kế toán
Phòng Kế toán có chức năng giúp việc cho Giám đốc tổ chức điều hành và
thực hiện công tác kế toán, thống kê, tài chính, kế hoạch và dự án.
Phòng quản lý đào tạo
Phòng Quản lý Đào tạo có chức năng giúp việc cho Giám đốc trong công tác
tổ chức và quản lý quá trình huấn luyện đào tạo.
Phòng kỹ thuật
Phòng Kỹ thuật có chức năng giúp việc cho Giám đốc trong công tác đảm bảo
cơ sở hạ tầng kỹ thuật và khai thác SIM.
Khoa huấn luyện phi công
17


Khoa Huấn luyện Phi công có chức năng giúp việc cho Giám đốc trong công
tác tổ chức thực hiện kế hoạch huấn luyện cho phi công, nhân viên khai thác
bay.
Khoa huấn luyện chuyên ngành
Khoa Huấn luyện Chuyên ngành có chức năng giúp việc Giám đốc trong công
tác tổ chức thực hiện kế hoạch huấn luyện các môn chuyên ngành hàng
không, đào tạo cán bộ quản lý.
1.6 Các nguồn lực phục vụ công tác huấn luyện và đào tạo của Trung
tâm huấn luyện bay Vietnam Airlines
1.6.1 Nguồn nhân lực
Cơ cấu lao động của TTHL được phân bổ tùy thuộc vào chức năng, nhiệm vụ

của từng bộ phận trong đơn vị, và được chia ra như sau:
•
•

Khối mặt đất: làm việc giờ hành chính, chiếm khoảng 87% tổng số lao
động.
Khối tham gia khai thác bay: làm việc kiêm nhiệm, thực hiện nhiệm vụ
trên các chuyến bay chiếm khoảng 13% tổng số lao động

Cụ thể trong đó có:
•
•
•

Giáo viên huấn luyện chuyên ngành: 46 giáo viên
Giám sát viên trên không (DCSI)/ Giáo viên kiểm tra tiếp viên hàng
không (DCCE): 11 giáo viên
Giáo viên khoa huấn luyện phi công
Đối với tàu bay A350: 19 giáo viên
Đối với tàu bay A330: 3 giáo viên
Đối với tàu bay A321: 31 giáo viên
Đối với tàu bay B787: 17 giáo viên
Đối với tàu bay ATR72: 5 giáo viên

•

Giáo viên trung tâm điều hành khai thác: 24 giáo viên
18

•

Giáo viên đánh giá trình độ thông thạo tiếng anh dành cho thành viên tổ
lái: 5 giáo viên

Hàng năm, Ban lãnh đạo TTHL sẽ căn cứ vào tình hình nhiệm vụ được TCT
HKVN giao để nhận dạng nhu cầu nguồn nhân lực, trình Lãnh đạo TCT
HKVN phê duyệt để đảm bảo đơn vị hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Căn
cứ trên kế hoạch lao động đã được phê duyệt, Ban lãnh đạo sẽ tổ chức tuyển
dụng lao động và phân bổ đến các phòng/khoa trong TTHL.

19


1.6.2 Nguồn tài chính
1.6.2.1 Doanh thu
KH doanh thu năm 2018 là 25.714 triệu đồng, ước thực hiện 12 tháng 2018 là
26.594 triệu đồng đạt 103% so với KH 2018. Trong đó:
Doanh thu dịch vụ đào tạo:19.203 triệu đồng đạt 100% KH năm do nhu cầu
khách hàng tăng, phát sinh thêm các khách hàng mới: KC Airlines, Laimei
Airlines, PCCL ATR 72.
Doanh thu hoạt động liên doanh, liên kết (DT hợp tác khai thác SIM với
CAE): 6.412 triệu đồng đạt 193% KH năm do tình hình thực hiện thực tế tốt
hơn kế hoạch xây dựng.
(Nguồn: báo cáo tháng 12/năm 2018 của FTC)
1.6.2.2 Chi phí
Đào tạo Phi công: thực hiện 67.970 triệu đồng đạt 115% KH năm.
Đào tạo Tiếp viên: thực hiện 1.603 triệu đồng đạt 70% KH năm ĐTV không
đảm bảo kế hoạch huấn luyện do số lượng tuyển dụng thấp hơn so kế hoạch
Đào tạo CBCNV: thực hiện 833,9 triệu đồng đạt 79% giảm do không thực

hiện các lớp HL cơ bản GV hướng dẫn bay và kiểm tra bay, HL cơ bản GV
hàng hóa nguy hiểm, nghiệp vụ đấu thầu cơ bản.
Chi phí nguyên vật liệu: thực hiện 370,3 triệu đồng đạt 77% KH năm do ĐTV
không tuyển đủ tiếp viên theo kế hoạch.
Trang phục ngành: thực hiện 408 triệu đồng đạt 100% KH năm Đơn vị thực
hiện theo quy định 869/TCTHK-TCKT về ban hành quy định tranh phục.
Mua tài liệu: thực hiện 661.0 triệu đồng đạt 61% do tiến độ biên soạn tài liệu
giảng dạy phi công phát sinh số tài liệu ngoài kế hoạch cần ưu tiên triển khai
trước đẫn đến tiến độ không đảm bảo theo kế hoạch.
(Nguồn: báo cáo tháng 12/năm 2018 của FTC)

20


1.6.3 Cơ sở vật chất
Cơ sở vật chất phụ vụ công tác huấn luyện bao gồm các tài sản, trang thiết bị,
phòng học và các công trình tiện ích khác được FTC đầu tư xây dựng như thư
viện, nhà xe, khu thể thao. Các khóa huấn luyện được sử dụng cơ sở vật chất
của kĩ thuật của trung tâm. Dưới đây là phần mô tả những nét nổi bật về hiện
trạng cơ sở vật chất kĩ thuật của FTC.
Phòng học lý thuyết:
Là phòng học được trang bị bàn ghế ch giáo viên và học viên, bảng viết, đầu
máy và Tivi, Clipchart. Ngoài ra, có một số còn được trang bị thêm hệ thống
máy chiếu Projector. Trong phòng học còn có bảng nội quy lớp học, tranh ảnh
có liên quan đến nghề đào tạo, Phòng học được đảm bảo về diện tích không
gian, ánh sáng, nhiệt độ, sự sạch sẽ, ngăn nắp và thẩm mĩ.
Phòng học chuyên dụng:
Được thiết kế và lắp đặt theo các chuẩn mực được xem là tiên tiến của các
nước trong khu vực. Phòng học chuyên dụng chủ yếu được trang bị các thiết
bị, dụng cụ, vật tư chuyên dụng để việc dạy học và học tập được hiệu quả

hơn, học viên để tiếp thu bài học hơn.
•
•
•
•

Phòng Lab
Phòng học an toàn bay và sơ cứu
Phòng học trang điểm
Phòng học phục vụ

1.7 Kết quả hoạt động hoạt các nhiệm vụ của trung tâm huấn luyện bay
Vietnam Airlines tháng 12 năm 2018
1.7.1 Công tác huấn luyện đào tạo
Huấn luyện phi công:

21


Loại hình

KH
2018

HL
(Vacbi)

A 350

28

ATR 72
A321
A321-PILOT

6
96
18

16
2

A321-CCQ

14

2

A321-CADET

64

12

Upgrade capt

14

A321

12

ATR72

2

HL
SIM

Kết thúc
HLLT
đã có
KH HL
SIM

Hoàn thành HLCL
Tháng
12

2

12
2

10

12 tháng

% TH
so với

KH 2018

2

22

79%

6
2

15
5

6
78
14

100%
81%
78%

2

2

8

57%

2

8

56

88%

2

12

86%

2

10

83%

2

100%

Ghi chú

Chuyển tiếp 02 HV
năm 2019. Không đạ
ĐB không cử đủ nh
theo KH

Chuyển tiếp 02 HV
năm 2019. Không đạ
ĐB không cử đủ nh
theo KH
Chuyển tiếp 08 HV
năm 2019. Không đạ
ĐB không cử đủ nh
theo KH

Chuyển tiếp 02 HV
năm 2019. Không đạ
ĐB không cử đủ nh
theo KH

Bảng 1.4: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện phi công tháng
12 và năm 2018
Nguồn: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ tháng 12 và năm 2018 của FT

Huấn luyện định kỳ, chuyển nhà khai thác, đánh giá trình tiếng anh cho
phi công:

Loại hình

Thực hiện
Tháng 12

KH 2018

22

Lũy kế 12
tháng

% TH so
KH năm


Định kỳ

1120

106

1025

90%
ĐB

Chuyển nhà khai thác

80

6

53

66%

Đánh giá tiếng Anh

210

37

339

161%

Bảng 1.5: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ huấn luyện định kỳ,
chuyển nhà khai thác, đánh giá trình tiếng anh cho phi công tháng 12 và năm
2018
Nguồn: Báo cáo tình hình thực hiện các nhiệm vụ tháng 12 và năm 2018 của FTC

1.7.2 Công tác tạo nguồn
Tiếp nhận 69 hồ sơ dự tuyển học viên PCCB.
Tiếp nhận và bàn giao 48 hồ sơ học viên PCCB (44 có cam kết và 04 không
cam kết) cho ĐB.
Triển khai ký cam kết tuyển dụng sau đào tạo với 47 học viên PCCB.
Thực hiện quảng bá tạo nguồn tại 20 trường ĐH và quảng cáo tuyển sinh trên
Facebook, Google và các báo mạng.
1.7.3 Công tác đảm bảo chất lượng
Hoàn thành đánh giá phê chuẩn và gia hạn FFS B787, FFS A350, FFS A320
VN-001, slide raft A320, gia hạn ATO.
Gia hạn chứng nhận của Cuc HKVN cho các trang thiết bị huấn luyện: Door
Trainer B787, Door Trainer A350, Door Trainer ATR72, Cabin Trainer A.320,
FTD A.320, Waves Producing Pool, Fire Fighting Cabin, CBT ATR.72, CBT
A320/321, CBT A330, CBT A350, CBT B787, Ditching Mock-up training.
Hoàn thành đánh giá tái chứng nhận ISO 9001:2015 và hoàn thành đánh giá
nội bộ các phòng/khoa.

23


Hoàn thành công tác tiếp đoàn đánh giá của Hãng Hàng không Cambodia
Angkor Air đánh giá nhà cung cấp dịch vụ đào tạo và Jetstar Pacific Airlines
đánh giá tài liệu, giáo trình và cơ sở vật chất của TTHL.

CHƯƠNG 2: THỰC TRANG HOẠT ĐỘNG HUẤN LUYỆN VÀ ĐÀO
TẠO ĐỘI NGŨ PHI CÔNG CỦA TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN BAY
VIETNAM AIRLINES
2.1 Tổng quan về công tác huấn luyện và đào tạo đội ngũ phi công tại
trung tâm huấn luyện bay Vietnam Airlines.
2.1.1 Mục đích huấn luyện, đào tạo
Giảng dạy kiến thức lý thuyết và huấn luyện thực hành cho học viên phi công
cơ bản, phi công chuyển loại, huấn luyện, đào tạo định kỳ cho phi công tổ
chức huấn luyện đào tạo khác theo yêu cầu của hãng hàng không, nhằm giúp
các học viên phi công, phi công được trang bị đầy đủ kỹ năng cần thiết để
thực hiện tốt nhiệm vụ của mình khi đảm nhận công tác bay của hãng hàng
không Vietnam Airlines.
2.1.2 Yêu cầu huấn luyện và đào tạo
Vượt qua kỳ thi sát hạch trình độ thông thạo ngoại ngữ tiếng Anh theo tiêu
chuẩn ICAO (ICAO – Level 4), bắt buộc cho tất cả phi công thương mại trên
toàn thế giới.
Sức khỏe là điều kiện vô cùng quan trọng đối với phi công lái máy bay
thương mại chở khách, các bạn phải đạt tiêu chuẩn về sức khỏe Hạng 1 theo
quy định của ICAO

24

2.1.3 Công tác tuyển dụng phi công tại FTC
2.1.3.1 Quy trình tổ chức tạo nguồn, sơ tuyển và ký cam kết tuyển
dụng phi công cơ bản.
• Mục đích:
Quy trình này nhằm thống nhất cách thức thực hiện quá trình tạo nguồn, tổ
chức sơ tuyển, ký cam kết tuyển dụng sau đào tạo đối với học viên Phi công
cơ bản tự túc kinh phí đào tạo.
•

Phạm vi áp dụng:

Quy trình này áp dụng trong công tác tạo nguồn, tổ chức sơ tuyển, ký cam kết
tuyển dụng sau đào tạo đối với học viên Phi công cơ bản tự túc kinh phí đào
tạo của Tổng công ty HKVN – CTCP.
•

Qui trình thực hiện

Khoa huấn luyện phi công sẽ thực hiện quảng bá thông tin tuyển dụng
Cung cấp thông tin về tiêu chuẩn sơ tuyển và nội dung sơ tuyển đến các học
viên thông qua:
- Phương tiện thông tin đại chúng: báo, đài, website,…
- Tham gia hội chợ việc làm.
- Phối hợp với các Trường Đại học, Trung tâm giới thiệu việc làm. Đảm bảo
khả năng tiếp cận thông tin đầy đủ và chính xác cho các học viên, tổ chức có
nguyện vọng tham gia
Thời gian thực hiện: Theo kế hoạch và chương trình được phê duyệt
2.1.3.2 Tổ chức sơ tuyển và ký cam kết tuyển dụng sau đào tạo đối
với học viên đăng ký học PCCB tự túc kinh phí đào tạo

•

Quá trình tuyển dụng tại trung tâm

Là đơn vị trực thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (TCT HKVN),
Trung tâm Huấn luyện bay (TTHL) có nhiệm vụ tạo nguồn học viên phi công
25