hệ thống làm mát

Phan Thị phương
Lớp :spktcn4
Kiểm
Kiểm


tra bài cũ
tra bài cũ
Em hãy trình bày đường đi của dầu ở hệ
thống bơi trơn cưỡng bức trong ba
trường hợp:
+Nhiệt độ dầu còn thấp.
+Nhiệt độ dầu cao quá giới hạn cho phép.
+ áp suất dấu vượt qua giá trị định trước
Cacte dầu
Lưới lọc dầu
Bơm dầu
Van an toàn bơm dầu
Bầu lọc dầu
Van khống chế
lượng dầu qua két
Két làm
mát dầu
Đồng hồ AS
Đường dầu chính
Đường dầu BTTC
Đường
dầu BTTK
Đường
DBTCBPK
NĐ THẤP

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu
Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Cácte dầu
Các mặt ma sát
Bơm
Bầu
lọc
Két
Làm
mát
Đường hồi dầu cặn
Đường dầu chính
Van 6
Van 4
Đường
hồi
dầu

Cần tiến hành làm mát
Cần tiến hành làm mát
bởi một bộ phận gọi là hệ
bởi một bộ phận gọi là hệ
thống làm mát
thống làm mát
:
+ Giảm sức bền, độ cứng vững và tuổi thọ các chi tiết.
+ Bó kẹt giữa các cặp chi tiết chuyển động.
+ Giảm hệ số nạp nên giảm công suất động cơ.
+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.
Khi động cơ làm việc,ma sát do pít tông
chuyển động trong thành xi lanh và nguồn
nhiệt do khí cháy sinh ra dẫn đến các tác

hại gì ?
Vậy cần phải làm gì để khắc phục sự
nóng lên của các chi tiết trong động cơ?
Nếu nhiệt độ các chi tiết được làm mát quá thấp sẽ
gây ảnh hưởng như thế nào ?
Khiến cho nhiên liệu khó bay hơi, ngưng tụ và đọng bám trên
các chi tiết…
+Rửa trôi dầu bôi trơn nên các chi tiết bị mài mòn dữ dội.
+Quá trình hình thành hòa khí không hoàn hảo.
+Nhiệt độ thấp khiến độ nhớt của dầu bôi trơn thấp nên ma
sát giữa các chi tiết chuyển động tương đối tăng
+Nhiên liệu cháy không kiệt tạo muội than làm bó kẹt vòng
Găng gây giảm công suất và tăng tiêu hao năng lượng cho
các bộ phận của hệ thống làm mát.(Bơm, quạt) tăng tổn thất
cơ giới của động cơ.
TiÕt 31. Bµi 26.
TiÕt 31. Bµi 26.


HÖ thèng lµm m¸t
HÖ thèng lµm m¸t
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1.Nhiệm vụ:
1.Nhiệm vụ:


Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết trong động cơ
Giữ cho nhiệt độ của các chi tiết trong động cơ
không vượt quá giới hạn cho phép.

không vượt quá giới hạn cho phép.
Hệ thống làm mát có nhiệm vụ gì?
XE CÔNG NÔNG
XE MÁY
ĐC XE MÁY
ĐC XE CÔNG NÔNG
Hai động cơ này
làm mát bằng cách nào ?
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI
1. Nhiệm vụ:
1. Nhiệm vụ:
2. Phân loại:
2. Phân loại:
Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra 2 loại:
Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra 2 loại:
Dựa vào đâu để phân loại hệ thống làm
mát? Có mấy cách làm mát?
Hệ thống
làm mát bằng nước.
Hệ thống
làm mát bằng không khí.
II. HÖ thèng lµm m¸t b»ng n­íc:
1. Cấu tạo
1. Cấu tạo
1 - Thân máy 2 - Nắp máy 3 - Đ
1 - Thân máy 2 - Nắp máy 3 - Đ
ường
ường
n

n
ước
ước
nóng 4 - Van hằng nhiệt
nóng 4 - Van hằng nhiệt
5 - Két n
5 - Két n
ước
ước
6 - Dàn ống
6 - Dàn ống 7- Quạt gió 8 - Ống nước nối tắt
9 - Puli và đai truyền 10 - Bơm 11 - Két làm mát dầu
12 - Ống phân phối nước lạnh
1.Cấu tạo
Thân máy
Nắp máy
Nước nóng ra khỏi ĐC
Van hằng nhiệt
Két nước
Ống của két
Quạt gió
Ống nước về bơm
Puli và đai truyền
Bơm nước
Két LM dầu
Ống phân
phối nước
lạnh
1. Cấu tạo:
Quạt gióQuạt gió

1. Cấu tạo:
-
Nước làm mát được chứa trong các đường ống,
bơm, két và áo nước.
-
Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ
thống. Bơm nước và quạt gió được dẫn động từ
trục khuỷu thông qua đai truyền.
-
Két nước gồm 2 bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau
bởi một giàn ống nhỏ. Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm
mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không
khí. Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió hút không
khí qua giàn ống.