CHƯƠNG 3 BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ VẬN TẢI SAFI

Luận văn tốt nghiệp GVHD: TS. Lê Kinh Vĩnh
CHƯƠNG 3 BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIAO NHẬN TẠI CÔNG
TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ VẬN TẢI SAFI
1.1. Mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty
Năm 2009 nền kinh tế và tài chính thế giới được dự báo là vẫn chìm sâu trong
khủng hoảng và suy thoái, với những biến động khó lường. Việt Nam cũng không
nằm ngoài viễn cảnh ấy. Hoạt động XNK vẫn tiếp diễn tình trạng suy giảm và đình
đốn, các hãng tàu và hãng hàng không phải cắt bớt tàu và chuyến bay, giá cước giảm
đến 70% ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động đại lý vận tải và giao nhận hàng hóa
XNK. Trong ngành vận tải biển, các công ty vận tải nội địa lớn phải vay tiền ngân
hàng để làm vốn lưu động duy trì kinh doanh, giảm doanh thu và lương bổng. Trong
tình hình khó khăn chung đó, Công ty SAFI xác định mục tiêu là nỗ lực vượt khó,
duy trì các hoạt động kinh doanh một cách ổn định, hạn chế thấp nhất mức sụt giảm
doanh thu, cố gắng đầu tư thêm hợp lý vào hạ tầng cơ sở để nâng cao năng lực cạnh
tranh và giữ vững thị phần, bảo đảm mặt bằng thu nhập thỏa đáng cho nhân viên
trong tình hình khó khăn chung.
Công ty sẽ tiếp tục tập trung vào việc duy trì năng lực tài chính và kinh
doanh, tiếp tục những đầu tư cần thiết cho cơ sở vật chất, củng cố và mở rộng quan
hệ hợp tác với các đối tác nước ngoài, từng bước đầu tư có chiều sâu về công nghệ
SVTH: Hoàng Thị Nguyệt Anh
Lớp: 05DQN Trang 1
Luận văn tốt nghiệp GVHD: TS. Lê Kinh Vĩnh
thông tin cho công tác quản lý và tác nghiệp chuyên môn. Trong thời gian tới, Công
ty còn phải làm tốt công tác tiếp thị, quảng bá dịch vụ của Công ty trên các phương
tiện thông tin đại chúng một cách có chọn lọc, trên thị trường chứng khoán và trên
các kênh thông tin của đối tác nước ngoài, tham dự các hội nghị, hội thảo … của các
tổ chức ngành nghề trong và ngoài nước để kết nối và mở rộng quan hệ đối tác, tăng
thêm khách hàng .
1.2. Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận của SAFI
1.2.1. Bối cảnh quốc tế
Trong thời gian gần đây, thế giới có nhiều biến động, chiến tranh ở Irắc, xung

đột vùng Trung Đông, các thiên tai gây ảnh hưởng rất lớn tới việc giao thương hàng
hóa.
Trong hoạt động giao nhận vận tải biển quan trọng nhất phải kể đến là tình
hình tự do hóa dịch vụ vận tải biển trong tổ chức thương mại thế giới (WTO). Trong
hợp tác đa phương dịch vụ vận tải biển là một trong những ngành dịch vụ nhạy cảm
và được các quốc gia rất quan tâm, nhưng tiến trình tự do hóa ngành dịch vụ này lại
gặp nhiều khó khăn do một số nước luôn đưa ra ý kiến phản đối, họ muốn áp dụng
luật riêng của mình nhằm bảo hộ ngành vận tải biển trong nước.
Trên thực tế, môi trường kinh doanh của ngành dịch vụ này vẫn tiếp tục được
cải thiện và tự do hóa đáng kể. Nhờ vậy mà những người làm giao nhận mới có điều
kiện tin tưởng vào sự phát triển trong thời gian tới.
1.2.2. Cơ chế quản lý vĩ mô của Nhà nước
SVTH: Hoàng Thị Nguyệt Anh
Lớp: 05DQN Trang 2
Luận văn tốt nghiệp GVHD: TS. Lê Kinh Vĩnh
Khi nói đến cơ chế quản lý vĩ mô của Nhà nước, chúng ta không thể chỉ nói
đến những chính sách riêng về vận tải biển hay giao nhận, cơ chế ở đây bao gồm tất
cả các chính sách có liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu nói chung.
Đây là nhân tố có ảnh hưởng rất quan trọng đến hoạt động giao nhận vận tải vì
Nhà nước có những chính sách thông thoáng, rộng mở sẽ thúc đẩy sự phát triển của
giao nhận vận tải, ngược lại sẽ kìm hãm nó.
1.2.3. Tình hình xuất nhập khẩu trong nước
Như trên đã nói, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa có quan hệ mật thiết với
hoạt động giao nhận hàng hóa. Lượng hàng hóa xuất nhập khẩu có dồi dào, người
giao nhận mới có hàng để giao nhận, sản lượng và giá trị giao nhận mới tăng, ngược
lại hoạt động giao nhận không thể phát triển.
Ở đây giá trị giao nhận được hiểu là doanh thu mà người giao nhận có được từ
hoạt động giao nhận hàng hóa. Tuy giá trị giao nhận không chịu ảnh hưởng của giá trị
xuất nhập khẩu nhưng nó lại chịu ảnh hưởng rất lớn từ sản lượng xuất nhập khẩu.
Thực tế đã cho thấy rằng, năm nào khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt

Nam tăng lên thì hoạt động giao nhận của SAFI cũng sôi động hẳn lên.
Có thể nói, qui mô của hoạt động xuất nhập khẩu phản ánh qui mô của hoạt
động giao nhận vận tải.
1.2.4. Tình trạng giao thông
Thực trạng giao thông Việt Nam trong những năm gần đây ảnh hưởng đến
thời gian giao nhận hàng hóa của công ty. Tình trạng kẹt xe xảy ra liên tục, đặc biệt là
trên các con đường dẫn vào các cảng chính như Xa Lộ Hà Nội, là một vấn đề nan giải
với các doanh nghiệp giao nhận. Xa lộ Hà Nội và Tỉnh lộ 25B thường lâm vào tình
trạng ùn tắc nghiêm trọng, có thời điểm giao thông bị tê liệt. Tình trạng này làm ảnh
hưởng rất nhiều đến hoạt động vận chuyển hàng hóa bằng xe container của các doanh
nghiệp. Hầu như vào giờ cao điểm sáng chiều, tình trạng giao thông trên xa lộ Hà Nội
từ ngã ba Cát Lái đến ngã tư Bình Thái hầu như đều bị như ùn tắc.
SVTH: Hoàng Thị Nguyệt Anh
Lớp: 05DQN Trang 3
Luận văn tốt nghiệp GVHD: TS. Lê Kinh Vĩnh
Tình trạng này khiến cho công ty có lúc bị chậm trong việc giao hàng cho
khách, gây ảnh hưởng đến uy tín của công ty.
1.2.5. Các nhân tố nội tại của công ty
Hoạt động giao nhận vận tải biển của SAFI còn chịu ảnh hưởng bởi các nhân
tố như: nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật của bản thân công ty, cơ chế quản lý hoạt
động sản xuất kinh doanh, chính sách của công ty đối với nhân viên, đối với khách
hàng, trình độ chuyên môn nghiệp vụ của đội ngũ cán bộ công nhân viên.
Chẳng hạn như nhân tố nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty. Nếu
SAFI tạo được một cơ ngơi khang trang, phương tiện làm hàng hiện đại trước hết sẽ
tạo được lòng tin nơi khách hàng. Hơn thế mới đáp ứng được yêu cầu giao nhận phát
triển ngày càng mạnh mẽ. Bên cạnh đó, một công ty có tiềm lực về vốn cũng là một
lợi thế rất lớn trong kinh doanh.
Ngoài ra, các cơ chế chính sách của bản thân công ty cũng có ảnh hưởng quan
trọng đến hoạt động giao nhận. Trong giao nhận vận tải biển, lượng khách hàng lớn
và ổn định là khá nhiều, nếu công ty có chính sách ưu đãi đối với những khách hàng

này thì không chỉ có được sự gắn bó của khách hàng mà còn tạo thuận lợi cho chính
các nhân viên của công ty trong quá trình đàm phán, thương lượng, ký hợp đồng với
khách.
Một nhân tố vô cùng quan trọng nữa đó là trình độ, kinh nghiệm, kiến thức
của đội ngũ cán bộ nhân viên của công ty. Đó là những kiến thức về luật pháp, thủ
tục thương mại quốc tế, kiến thức và kinh nghiệm về nghiệp vụ. Chỉ một sự non nớt
khi ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận có thể gây thiệt hại to lớn cho doanh nghiệp,
một sự bất cẩn khi kiểm nhận hàng có thể dẫn đến sự tranh chấp không đáng có.
1.3. Các biện pháp nâng cao hoạt động giao nhận tại công ty SAFI
1.3.1. Cân đối cơ cấu trong giao nhận
Như đã phân tích ở trên, hiện nay cơ cấu trong giao nhận tại công ty SAFI chủ
yếu là hàng nhập. Lượng hàng nhập của công ty chiếm tới hơn 55% trong tổng sản
SVTH: Hoàng Thị Nguyệt Anh
Lớp: 05DQN Trang 4
Luận văn tốt nghiệp GVHD: TS. Lê Kinh Vĩnh
lượng giao nhận. Tuy sự chênh lệch là không nhiều nhưng Công ty cũng cần phải cân
đối lại cơ cấu này, tăng sản lượng giao nhận hàng xuất thêm 5%. Bằng cách:
 Duy trì khách hàng hiện tại và tăng cường công tác tìm kiếm khách hàng có
lượng hàng xuất nhiều và ổn định.
Để làm được điều này công ty cần chú trọng vào công tác Marketing của mình.
 Đối với khách hàng cũ, cần duy trì và nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo
thời gian giao hàng. Đồng thời vào các ngày lễ, Tết Công ty cũng nên gửi hoa
chúc mừng, hoặc là gửi tặng văn phòng phẩm, các tặng phẩm khác có in hình
logo Công ty. Làm như vậy vừa gây dựng mối quan hệ với khách hàng, vừa là
để quảng cáo cho công ty.
 Đối với những khách hàng mới, Công ty có thể giới thiệu các dịch vụ trên
website của mình, các phương tiện thông tin đại chúng khác như: báo, tạp chí,
đặc biệt là các tạp chí chuyên ngành. Tìm kiếm thông tin về các công ty xuất
nhập khẩu, xem xét tất cả các thông tin về công ty đó, đặc biệt là về lượng và
mặt hàng xuất nhập khẩu. Từ đó, quyết định gửi các chào hàng về giá cả cũng

như chất lượng dịch vụ của mình cho họ, sau đó tùy tình hình mà công ty có
những chính sách phù hợp khác. Công ty cũng nên chủ động giao quyền cho
các đơn vị thành viên để đề ra những chính sách giá cả hợp lý vào từng thời
điểm khác nhau, áp dụng những cơ chế thưởng và hoa hồng thỏa đáng cho
người giới thiệu.
 Chú trọng dịch vụ gom hàng.
Đây là loại hình dịch vụ mang lại lợi ích cho nhiều bên: người chuyên chở
được lợi nhờ tiết kiệm được thời gian giao nhận và phân phát các lô hàng lẻ,
không sợ thất thu tiền cước của các chủ hàng lẻ vì đã có người giao nhận đảm
nhiệm, chủ hàng tiết kiệm được chi phí do không phải thuê nguyên một container,
người giao nhận thu được nhiều doanh thu do cước hàng lẻ thường lớn hơn cước
hàng nguyên. Thực hiện dịch vụ này đối với một công ty giao nhận là rất dễ dàng
và thuận lợi, chỉ cần công ty thiết lập những trạm giao nhận và đóng hàng lẻ,
đồng thời có sự cẩn trọng và cần mẫn trong giao nhận hàng.
SVTH: Hoàng Thị Nguyệt Anh
Lớp: 05DQN Trang 5