GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP MÁY BAY A76

Website: Email : Tel : 0918.775.368
GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP MÁY BAY A76 –
SÂN BAY QUỐC TẾ NỘI BÀI
1.1. Quá trình hình thành và phát triển của XNMB A76
1.1.1. Khái quát
- Xí nghiệp máy bay A76 là một DNNN, đơn vị thành viên hạch toán phụ
thuộc của TCTHK Việt Nam, được thành lập lại theo quyết định số 1035/
HĐQT ngày 30/06/1997 của HĐQT TCTHK VN , hoạt động trong lĩnh vực
bảo dưỡng, sửa chữa máy bay và các loại dịch vụ khác trong dây chuyền
dịch vụ hàng không, có mối liên hệ mật thiết về lợi ích kinh tế, tài chính với
các đơn vị thành viên khác của TCT để thực hiện tốt nhiệm vụ do Nhà nước
và TCT giao.
- Tên giao dịch : Xí nghiệp máy bay A76
- Tên Tiếng Anh : AIRCRAFT MAINTENANCE CENTER A76
- Trụ sở chính : Sân bay quốc tế Nội Bài – Sóc Sơn – Thành phố Hà Nội
- Điện thoại : 04.8840745
- Fax : 04.8865532
- Website : http://a76web (website nội bộ)
1.1.2. Quá trình hình thành và phát triển của A76
- Xí nghiệp máy bay A76 là một trong các đơn vị kỹ thuật trực thuộc Tổng
công ty Hàng không Việt Nam. Quá trình hình thành và phát triển của A76
có mối quan hệ chặt chẽ với quá trình hình thành và phát triển của TCTHK
VN
- Ngày 15/01/1956 Thủ tướng Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa
Việt Nam đã ra nghị định số 666/TTG thành lập Tổng cục Hàng không dân
dụng Việt Nam
Website: Email : Tel : 0918.775.368
11
Website: Email : Tel : 0918.775.368
- Ngày 24/01/1959 Cục không quân thuộc Bộ Quốc phòng được thành lập,
hoạt động của Hàng không dân dụng Việt Nam do Cục không quân quản lý

- Căn cứ vào nghị quyết của ủy ban thường vụ Quốc hội, ngày 11/02/1976
Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định số 27/CP thành lập Tổng cục Hàng
không Dân dụng Việt Nam trực thuộc Hội đồng Chính phủ, nhưng căn cứ
vào tình hình kinh tế, xã hội lúc bấy giờ Tổng cục Hàng không Dân dụng
được đặt dưới sự chỉ đạo, lãnh đạo của Quân ủy Trung ương và Bộ Quốc
phòng thực chất là một đơn vị làm nhiệm vụ của đơn vị Hàng không và
nhiệm vụ của đơn vị vận tải quân sự của quân đội
- Ngày 14/07/1976, căn cứ nghị định số 28/CP ngày 11/02/1976 của Hội
đồng Chính phủ, căn cứ nhiệm vụ và quyền hạn của Tổng cục Hàng không
Dân dụng Việt Nam, Tổng cục trưởng TCKH Dân dụng VN đã ban hành
quyết định số 147/QĐ-TC thành lập Xưởng sửa chữa máy bay A76 thuộc
TCTHK VN
- Quá trình hình thành và phát triển hơn 30 năm của xí nghiệp đã trải qua
từng thời kì theo cơ cấu phát triển của ngành hàng không VN với những
nhiệm vụ cụ thể
Thời kỳ 1976 – 1990
Đây là thời kỳ mà XN đảm nhận công tác kỹ thuật với số lượng máy
bay chủ yếu do Liên Xô chế tạo
Năm 1976, XN đã tiếp nhận và thực hiện bảo dưỡng các loại máy bay
của VN gồm TU-134, AN-24, IAK-40, IL-18.
Từ năm 1980, XN hoàn toàn làm chủ trong các dạng bảo dưỡng, sửa
chữa, thay thế… đối với các loại máy bay TU-134, AN-24, IAK-40, IL-18.
Trong thời gian này XN máy bay A76 chủ yếu bảo đảm được những
phần công việc chữa phục vụ ngoại trường máy bay trước và sau khi bay,
sửa chữa hỏng hóc vừa và nhỏ, việc định kỳ bảo dưỡng làm đến nội dung
600 giờ bay.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
22
Website: Email : Tel : 0918.775.368
XN đã xây dựng các khu nhà hiệu nghiệm, mua thêm và lắp đặt máy

móc hiệu nghiệm phục vụ công tác định kỳ bảo dưỡng, sửa chữa cho các
loại máy bay mà XN được giao
XN đã thành công trong việc kéo dài niên hạn sử dụng cho máy bay
IL-18, TU-134&B, IAK-40.
Về lao động: lực lượng lao động chính là các bộ công nhân viên kỹ
thuật được rút ra từ đoàn bay 919 và Xưởng A33 thuộc Binh chủng không
quân điều động về, đa số đã trải qua chiến đấu, số lượng kỹ sư, thợ kỹ thuật,
trang thiết bị còn ít.
Thời kỳ 1991 – 1998
Đây là thời kỳ mà phần lớn các máy bay thế hệ cũ đã hết niên hạn sử
dụng. Ngành Hàng không VN có chủ trương mua sắm và thuê lại cả các loại
máy bay hiện đại do phương Tây sản xuất: A320, ATR72 do AIRBUS của
Cộng hòa Pháp sản xuất, loại B767 do hãng máy bay BOEING của Mỹ sản
xuất.
Trong khoảng thời gian từ 1990 – 1995, XN hiệu nghiệm sửa chữa
15762 khối máy làm lợi và tiết kiệm được nhiều ngoại tệ cho ngành Hàng
không VN. Bên cạnh đó XN đã sản xuất được thiết bị kiểm tra máy móc
phục vụ bay như : ép lốp, làm lốp, xe nạp dầu nhờn.
Năm 1991 XN đã bắt đầu triển khai lực lượng, phương tiện để đảm
bảo dịch vụ, kỹ thuật mà các loại máy bay Vietnam Airlines thuê ướt như
B767, B737 và A320.
Từ năm 1996, A76 được giao điều hành bảo dưỡng và thực hiện tất cả
các dạng bảo dưỡng cho máy bay F70.
Về trang thiết bị đã chuẩn bị cơ sở cho việc tiếp nhận và đưa vào sử
dụng bảo dưỡng cho các loại máy bay hiện đại như : các thiết bị gò tán, hàn
nhiệt luyện cho phân xưởng cơ khí, máy kiểm tra nứt nẻ, xe kéo máy bay, xe
nạp oxy, xe điện.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
33
Website: Email : Tel : 0918.775.368

Thiết kế và chế tạo các thiết bị phục vụ sửa chữa : hệ thống thang sửa
chữa cho loại máy bay A320, đầu kéo máy bay B767, thang nạp dầu máy
bay B767, bàn kiểm tra động cơ MB A320. XN đang gấp rút hoàn thành để
tiếp nhận đưa vào sử dụng 10 chiếc MB A320. Ngay 10/07/1996, chiếc MB
A320 đầu tiên đã được giao cho TCTHK VN tại Sân bay Quốc tế Nội Bài.
Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa của Hàng không
VN, A76 đã tiến hành xây dựng và mở rộng nhà sửa chữa cho các loại MB
lớn và hiện đại. Ngoài Hangar số 1 đã được xây dựng, A76 xây dựng Hangar
số 2 với diện tích lớn để thực hiện công tác bảo dưỡng sửa chữa cho các loại
MB thân lớn và hiện đại theo yêu cầu.
Về lao động : A76 đào tạo bối dưỡng đội ngũ thợ kỹ thuật để thành
thạo sửa chữa và bảo dưỡng, phục vụ một số loại MB của Liên Xô mà Hàng
không VN đang sử dụng. Mặt khác, XN chú trọng tuyển chọn kỹ sư, cán bộ
có tay nghề cao, ngoại ngữ khá đưa đi học tập chuyển loại kỹ thuật MB mới
để làm nòng cốt cho XN sau này.
Thực hiện chuyển đổi cơ chế quản lý toàn ngành, xóa bỏ cơ chế kế
hoạch hóa tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường có sự
điều tiết vĩ mô của Nhà nước, A76 đã nhanh chóng ổn định cơ cấu tổ chức,
điều chỉnh sắp xếp lại sản xuất cho hợp lý phù hợp với khả năng của mỗi
người, đáp ứng được những yêu cầu nhiệm vụ trong thời kỳ tới.
Thời kỳ từ 1998 đến nay
Trong thời kỳ này, XN đã không ngừng tìm mọi biện pháp để nâng
cao trình độ của cán bộ quản lý cũng như công nhân viên, thợ kỹ thuật trong
A76, tăng trang thiết bị phục vụ cho khâu sản xuất được tốt hơn và chất
lượng thực hiện công việc được giao ngày càng được nâng cao hơn.
Tháng 6 năm 1998, A76 đồng thời được Cục Hàng không VN phê
chuẩn Tổ chức bảo dưỡng máy bay theo Quy chế hàng không 145(QCKH-
145) và Cục Hàng không SEYCHELLES phê chuẩn theo Seychelles ANO.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
44

Website: Email : Tel : 0918.775.368
Từ đó, A76 được giao điều hành và thực hiện tất cả các dạng bảo dưỡng cho
máy bay A320/A321, F70 và B777.
Năm 2001, A76 đã thực hiện bảo dưỡng dạng 4C/5Y cho các MB
A320. Năm 2004 đã thực hiện bảo dưỡng dạng D – check cho các MB F70
Tháng 11/2006, A76 được Cục Hàng không phê chuẩn cấp bổ sung
năng định bảo dưỡng MB B777-200 đến dạng “8SC”.
Năm 2006 và 2007 A76 tiếp nhận quản lý 3 chiếc MB loại mới A330.
Ngoài ra, XN còn thực hiện tốt việc hợp tác cùng XNMB A75 thuộc
TCTHK VN để đảm bảo kỹ thuật cho các chuyến bay của Vietnam Airlines
và các chuyến bay quốc tế đến Sân bay Nội Bài.
Do sự phát triển nhanh chóng của ngành Hàng không VN, XNBDMB
A76 phải liên tục hoàn thiện và nâng chất lượng công tác bảo dưỡng và sửa
chữa MB để hoàn thành tốt những công việc được giao. Tuy còn bỡ ngỡ
trước cơ chế thị trường và gặp nhiều khó khăn vướng mắc song XN đã
khẳng định chỗ đứng của mình và không ngừng phát triển là một bộ phận
không thể thiếu trong ngành Hàng không Dân dụng VN.
1.1.3. Nhiệm vụ chủ yếu của Xí nghiệp máy bay A76
- Phục vụ bay : Kiểm tra tình trạng kỹ thuật MB trước khi bay, sau khi bay
và giữa hai lần bay, đảm bảo đủ điều kiện bay an toàn tuyệt đối về kỹ thuật,
bao gồm cả việc theo dõi nạp nhiên liệu MB, sửa chữa các hỏng hóc MB
được phát hiện trong quá trình kiểm tra. Hiện nay, A76 đang phục vụ bay
các loại MB của VNA gồm : ATR72, F70, A320/321/330, Boeing 777. MB
quốc tế đến VN có hợp đồng cung cấp dịch vụ.
- Định kỳ bảo dưỡng MB (theo tài liệu của nhà chế tạo) từ Weekly check,
A check đến C check cho các MB F70, A320/321/330, Boeing 777. Để được
Website: Email : Tel : 0918.775.368
55
Website: Email : Tel : 0918.775.368
làm định kỳ đối với từng loại MB, XN phải được CHKVN cấp phép, có thời

hạn.
- Các hoạt động phụ trợ : May thảm, áo ghế, kiểm tra bảo dưỡng áo phao,
ra vào lốp MB, kiểm tra thiết bị điện tử, sơn tân trang…góp phần tiết kiệm
chi phí, đáp ứng yêu cầu thời gian bảo dưỡng MB.
1.1.4. Đặc điểm kinh tế - kỹ thuật chủ yếu của XNMB A76
1.1.4.1. Sản phẩm chính: Gồm 2 loại
Sản phẩm nội trường :
- Máy bay A320/321:
A check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 600 giờ bay
2A check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 1.200 giờ bay
4A check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 2.400 giờ
bay.
C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 20 tháng
2C check: thực hiện bảo dưỡng saukhi MB đã khai thác 40 tháng .
4C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 80 tháng
- Máy bay A330: Thực hiện bảo dưỡng đến dạng 4A check
- Máy bay B777:
A01 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 500 giờ bay
A02 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 1.000 giờ
bay
…
A12 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 6.000 giờ
bay
1SA check: thực hiện BD sau khi MB đã thực hiện 400 lần cất hạ cánh
hoặc sau khi khai thác 75 ngày.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
66
Website: Email : Tel : 0918.775.368
2SA check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 800 lần cất
hạ cánh hoặc sau khi khai thác 150 ngày

1SC check: thực hiện bảo dưỡng saukhi MB đã thực hiện 2.000 lần
cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 1 năm.
2SC check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiên 4.000 lần
cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 2 năm.
4SC check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thựchiện 8.000 lần
cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 4 năm.
6Sc check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 12.000 lần
cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 6 năm.
8SC check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 16.000 lần
cất hạ cánh hoặc sau khi khai thác 8 năm
C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 6.000 giờ bay
2C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 12.000 giờ
bay
- Máy bay F70
A01 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 250 giờ bay
A02 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 500 giờ bay
…
A12 check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã khai thác 3.000 giờ
bay
C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiên 4.000 giờ bay
hoặc sau khi khai thác 2 năm.
2C check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 8.000 giờ
bay hoặc sau khi khai thác 4 năm.
D check: thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã thực hiện 12.000 giờ
bay hoặc sau khi khai thác 8 năm.
Website: Email : Tel : 0918.775.368
77
Website: Email : Tel : 0918.775.368
Sản phẩm ngoại trường:
Phục vụ cho các MB của Vietnam Airlines và MB của các hãng hàng

không khác đi, đến tại Sân bay Nội Bài và các dạng bảo dưỡng dưới A
check, bao gồm:
- Phục vụ trước khi bay: Kiểm tra các thông số kỹ thuật trước khi máy bay
cất cánh để đảm bảo an toàn cho các chuyến bay.
- Phục vụ sau khi bay: Kiểm tra kỹ thuật sau khi MB hạ cánh, kéo dắt MB
vào sân đỗ
- Phục vụ giữa 2 lần bay: Kiểm tra các thông số kỹ thuật khi MB của VNA
và các hãng hàng không khác đỗ tại sân bay để tiếp dầu hay trả khách
- Weekly check: Thực hiện bảo dưỡng bay hàng tuần
- 125FHrs check (đối với MB F70): thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã
khai thác 125 giờ bay
- Line check 1 (đối với MB B777): thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã
khai thác 100 giờ bay
- Line check 2 (đối với MB B777): thực hiện bảo dưỡng sau khi MB đã
khai thác 250 giờ bay
1.1.4.2. Khách hàng - Nhà cung ứng
Bảng 01: Danh sách những người khai thác (Khách hàng) theo
QCHK-KT1/13 ký hợp đồng với A76:
Nhà khai thác Phạm vi hợp đồng Hợp đồng
1.Hãng Hàng không
Quốc gia Việt Nam
- Bảo dưỡng MB, thiết
bị trong phạm vi được
phê chuẩn tai 1.9 của
GTTCBD
- Điều hành BDMB
Hợp đồng trách nhiệm
BD ngày 22/10/2005
Quyết định số
1033/QĐ-TCTHK ngày

Website: Email : Tel : 0918.775.368
88
Website: Email : Tel : 0918.775.368
A320/A321 và F70 30/06/1998
2.Xí nghiệp máy bay
A75
- MB: A320/A321 và
F70
- Dạng bảo dưỡng:
Kiểm tra giữa 2 lần bay
Kiểm tra trước chuyến
bay
Kiểm tra cuối ngày
Bảng 02: Danh sách nhà thầu phụ (Nhà cung ứng):
Tên NTP, địa chỉ giao dịch Phạm vi hợp đồng
1. Văn phòng khu vực Miền
Trung
2. Phòng kỹ thuật bảo dưỡng
( Đà Nẵng, Việt Nam)
MB: A320/A321 và F70
Đặc điểm: HUI, DLI, CRX
Dạng bảo dưỡng: A320/A321 và F70
1.1.4.3. Chuyển giao công nghệ:
Chương trình chuyển giao công nghệ của A76 chính thức từ năm 1996
sau khi TCTHK VN chuyển sang khai thác vận chuyển hàng không bằng các
loại MB do các nước tư bản sản xuất. Từ chỗ đang là cơ sở bảo dưỡng các
loại MB do Liên Xô sản xuất chuyển thành cơ sở bảo dưỡng các loại MB hệ
mới có nhiều sự khác biệt về thiết kế cũng như tính năng so với MB thế hệ
cũ khiến A76 gặp rất nhiều khó khăn. Khó khăn lớn nhất là toàn bộ hồ sơ, tài
Website: Email : Tel : 0918.775.368

99
Website: Email : Tel : 0918.775.368
liệu của MB đều bằng tiếng Anh, trong khi XN đang sử dụng tiếng Nga là
chính. Nhiệm vụ và yêu cầu cấp bách của A76 ngay từ những năm đầu thực
hiện chuyển giao công nghệ là vừa phải nỗ lực hoàn thành tốt nhiệm vụ phục
vụ bay và bảo dưỡng thành công cho các loại MB do XN quản lý A320, F70,
đồng thời phải xây dựng cơ sở bảo dưỡng A76 nhanh chóng trở thành một tổ
chức bảo dưỡng theo mô hình Châu Âu JAR-145 với các tiêu chuẩn khắt khe
như: tiêu chuẩn về con người, về nhà xưởng, trang thiết bị kỹ thuật, thông tin
liên lạc, hệ thống quản lý…
Với mục tiêu trên, ngay từ đầu những năm đầu đổi mới công nghệ
(1996-1998) đến nay bên cạnh việc toàn bộ cán bộ, công nhân viên của XN
chủ động học tiếng Anh, đặc biệt là tự tìm tòi, nghiên cứu tiếng Anh kỹ thuật
của hàng không, cải tiến, xây dựng bộ máy tổ chức quản lý, đẩy mạnh công
tác đào tạo chuyển loại MB, nâng cao tay nghề cho đội ngũ kỹ thuật, A76 đã
từng bước làm tốt công tác chuẩn bị trên các lĩnh vực kỹ thuật để nhanh
chóng đạt được yêu cầu tiêu chuẩn đặt ra của tổ chức bảo dưỡng Châu Âu
như: cải tạo nâng cấp toàn bộ hạ tầng cơ sở, nhà xưởng theo mô hình sản
xuất mới JAR-145, bắt tay ngay vào việc thiết kế xây dựng các dự án kỹ
thuật, các quy trình công nghệ sửa chữa bảo dưỡng các loại MB. Thiết kế
sản xuất các trang thiết bị đặc chủng để nhanh chóng phục vụ công việc bảo
dưỡng MB có hiệu quả ngay từ chiếc MB đầu tiên. XN đã xây dựng và
hoàn thiện đưa vào sử dụng các Shops, hệ thống các xưởng đều được đầu tư
trang thiết bị đầy đủ các máy móc, thiết bị hiện đại và được bố trí sắp xếp
khoa học, tạo thành dây chuyền hệ thống Shops phù hợp với tính chất hoạt
động trợ giúp cho công tác BDMB. A76 đã sản xuất được hàng loạt trang
thiết bị kỹ thuật đặc chủng để phục vụ công tác bảo dưỡng các loại MB đặc
biệt năm 1997, 2001, 2002 đã nghiên cứu thiết kế sản xuất 2 hệ thống dàn
thang A320, F70 (2 hệ thống DOCK A320, DOCK F70) phục vụ công việc
bảo dưỡng MB A320/A321 và F70 từ năm 1998 đến nay. Nghiên cứu cải

Website: Email : Tel : 0918.775.368
1010