MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA HOẠT ĐỘNG ĐÀO TẠO, BỒI DƯỠNG VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC Ở CẢNG KHUYẾN LƯƠNG

Một số giải pháp nâng cao hiệu quả của hoạt
động đào tạo, bồi dỡng và phát triển nguồn
nhân lực ở Cảng Khuyến Lơng
I. Sơ lợc về kế hoạch phát triển chung của Cảng trong
thời gian tới.
1. Kế hoạch phát triển Cảng Khuyến Lơng năm 2001.
a. Chính sách đối với Công ty liên doanh Việt - Pháp sản xuất thức ăn
Proconco.
Từ năm 1996 Cảng đã đến với Công ty Proconco, với chính sách u đãi
của Cảng mà Công ty Proconco đã thuê kho bãi, lắp đặt dây truyền chế biến
thức ăn tại Cảng, theo đó phía Công ty Proconco đã dành cho Cảng toàn bộ dịch
vụ bốc xếp và vận tải rút hàng vào kho.
Từ năm 1996 đến năm 1998 với chính sách u tiên, Công ty liên doanh
Việt - Pháp đã lắp đặtk đa vào hoạt động tại Cảng Khuyến Lơng một dây truyền
chế biến thức ăn gia súc có công suất đến 60.000 tấn/năm thuê 4.600 m
2
kho và
5000m
2
bãi để phục vụ sản xuất. Ngoài việc tăng doanh thu cho thuê kho bãi.
Cảng còn nhận đợc dịch vụ vừa vận chuyển vừa bốc xếp trọn gói 60.000 tấn
nguyên liệu từ các tỉnh về Khuyến Lơng và vận chuyển phân phối thành phẩm.
Năm 2001 Cảng tiếp tục có chính sách u tiên đối với Proconco Đâu t tiếp
hai kho cha hàng với tổng diện tích 2.800 m
2
cho Proconco thuê nhằm nâng
mức thông qua 60.000 tấn thức ăn gia súc/năm 2000 lên 120.000 tấn/năm 2001.
Cho phép Proconco xây dựng khu văn phòng nhằm tạo thế ổn định lâu
dài cho Proconco tại Cảng Khuyến Lơng.
Phối hợp mở rông và nâng cấp tuyến đờng dẫn trong Cảng và bãi đậu xe
chờ nhận hàng tạo điều kiện cho phía Proconco hoạt động sản xuất 24/24 giờ

trong ngày.Tiến tới nhận toàn bộ dịch vụ vận chuyển hàng từ Đồng Nai và đồng
11
bằng sông Cửu Long ra Hà Nội, chuyển tải nguyên liệu thức an gia súc từ
Quảng Ninh ra Khuyến Lơng.
b. Kế hoạch tổ chức quá trình sản xuất bốc xếp hàng hoá.
Đổi mới thiết bị bốc xếp, bổ sung lực lợng bốc xếp nhằm đảm bảo sản l-
ợng và uy tín với khách hàng Cảng đã có kế hoạch nh sau:
- Cầu tàu B
3
bố trí thiết bị bốc xếp hàng rồi chuyên dùng cầu tàu B
3
-M bố
trí bốc xếp hàng bao, hàng kiện hàng siêu trờng, siêu trọng. Cầu tàu B
1
và B
2
bố
trí thiết bị chuyên xếp dỡ hàng bụi bẩn.
- Đầu t đội xe vận tải, nâng cao tay nghề, tinh thần trách nhiệm chính trị,
bằng khuyến khích vật chất, tính lơng khoán, gắn họ vào dây truyền chính.
- Tổ chức dây truyền sản xuất khép kín nh vậy tạo thế chủ động bền vững
và chất lợng, đảm bảo tiến bộ giải phóng tàu.
Khi nhà nớc nâng cấp tuyến đờng Hà Nội - Hải Phòng qua sông Đuống
và sông Luộc hoàn chỉnh, các nhà đầu t thực hiện dự án đóng tàu chở hàng
Container phù hợp, Cảng cần sớm triển khai phơng ánông thônác nghiệp để xếp
dỡ container.
c. Tổ chức quá trình sản xuất dịch vụ vận tải và vận tải hàng hoá.
Trớc hết cha có điều kiện đầu t phơng tiện thuỷ, Cảng tiếp tục liên kết với
các đơn vị bạn để giành thế chủ động nhận thực hiện dịch vụ chuyển tải
Proconco, xi măng Chinfon, phân lân Văn Điển

Nâng cấp xe Cảng đủ năng lực vận tải ruút hàng 100.000 tấn thức ăn gia
súc Proconco và 50.000 tấn xi măng các loại từ cầu Cảng vào kho.
d. Về kinh doanh xây dựng và hoạt động nạo vét cát.
Đầu t về cán bộ kỹ thuật, thiết bị thi công cơ giới để thực hiện các dự
án nội cảng cũng nh tham gia san lấp mặt bằng các khu mở rộng về phía
Nam Hà Nội, tma gia thi công đờng vành đai, đờng liên thôn và công trình
dân sinh khác.
Dòng chảy Sông Hồng thờng xuyên thay đổi hàng năm đến đến một lợng
cát khổng lồ. Lợng nhu cầu cát ở Hà Nội rất lớn cho nên cảng Khuyến Lơng
cần phải đẩy mạnh công tác nạo vét cát.
22
Về chiến lợc là làm thủ tục đăng ký xin cấp giấy phép khai thác công
nghiệp, mở rộng và nâng cấp bãi chứa đảm bảo thờng xuyên lu bãi từ 100.000
m
3
đến 200.000 m
3
để tổ chức xuất bán liên hoàn.
Hoàn tất thủ tục trình Bộ GTVT, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn,
Bộ Công nghệ và Môi trờng xin cấp giấy phép dài hạn về nạo vét khai thác cát.
Hiện nay hoạt động nạo vét và tận thu cát đen để bán đang chiếm 30%
tổng doanh thu của Cảng cho nên Cảng còn duy trì năng lực khai thác cát,
luôn bảo đảm cho tàu hoạt động tốt. Có thể mở rộng phạm vi hoạt động của
tàu hút lên đến chèm và xuống Thờng Tín và tiếp tục duy trì mở rôngj kinh
doanh cát vàng, đây là một mặt hàng mà hiện nay lợng cầu cũng rất lớn.
2. Phơng án tổ chức sản xuất đến năm 2001.
a. Hợp tác toàn diện với Công ty liên doanh Việt - Pháp sản xuất thức ăn
gia súc Proconco.
Duy trì sản xuất thức ăn gia súc của Công ty Proconco tại Khuyến Lơng
để duy trì hoạt động sản xuất, bốc xếp thức ăn gia súc và nguyên liệu của nó

một cách ổn định với mức sản xuất từ 100.000 - 150.000 tấn/năm.
Duy trì sản xuất thức ăn gia súc Proconco tại Khuyến Lơng là nắm chắc
sản lợng vận tải rút hàng từ cầu cangr vào kho với mức sản lợng 100.000 -
150.000 tấn/năm. Đây là cơ sở kinh tế đầu t đổi mới đầu xe.
Duy trì hoạt động của Proconco là mở rộng hoạt động dịch vụ khác cho
Cảng nh dịch vụ thuê lao động, dịch vụ đời sống
Bắt nguồn từ hợp tác tại Khuyến Lơng mà Xí nghiệp liên hợp và tổng
Công ty có thể đàm phán để ký kết hợp đồng chuyển đờng biển cho Proconco.
Hàng năm Proconco nhập ngoại gần 250.000 tấn nguyên liệu từ Trung quốc,
Đài Loan, Hàn Quốc
Tiếp tục đầu t đổi mới thiết bị bốc xếp, đa thiết bị tiên tiến hiện đại vào
dây truyền bốc xếp, thực hiện cơ giới hoá tiến tới tự động hoá. Mọi nguồn hàng
qua Cảng đều đợc xếp dỡ đáp ứng nhu cầu về chất lợng, thời gian, an toàn giá
33
thành hạ u tiên tổ chức quá trình sản xuất theo hớng dịch vụ trọn gói từ kho đến
kho.
b. Xây dựng bãi container.
Xét về địa điểm mặt bằng và các điều kiện khác hoàn toàn cho phép cảng
phát triển tốt, đặc biệt sau khi cầu Thanh Trì xây dựng xong. XCảng Khuyến L-
ơng trở thành một đầu mối giao thông quan trọng. Đây là lúc phơng tiện vận tải
hàng container đợc phát triển. Để đón nhận dịch vụ này Cảng cần làm việc với
Thành phố Hà Nội để thuê từ 3-5 ha đất trong đê hoặc ngoài đê, giáp chân đê để
xây dựng bãi container.
Khi đờng thuỷ nội địa đợc nâng cấpđoàn xã lân đến 12000DWT - 160000
DWT đủ điều kiện nâng vận tốc cháy tàu lên 15-20 km/h khi đó phối hợp với
các nhà đầu t Pháp, Singapore, Nhật Bản có thể đầu t đóng tàu chuyên dụng
chuyên chở container thực tế đã có nhiều đoang kinh tế nớc ngoài đến cảng
khảo sát thăm dò theo hớng đó.
Để đón nhận dịch vụ xếp dỡ container điều quan trọng nhất là chuẩn bị
bãi container.

c. Thực hiện một ý tởng mà trớc mắt cha làm đó là đa cảng Khuyến Lơng
thành một mắt xích của Cảng biển.
Hàng năm có hàng triệu hàng đợc xếp dỡ chuyển tải qua Cảng hải Phòng
trong đó có một khối lợng không nhỏ hàng hoá đợc đa về Hà Nội và các vùng
lân cận Hà Nội. Cảng Khuyến lơng là một tế bào của Tổng Công ty Hàng Hải
Việt Nam. Diều kiện trong 3 - 5 năm tới có thể đàu t một đội tàu sông đủ sức
cạnh tranh, đủ năng lực nhận và chuyển tải một khối lợng hàng hoá từ Hải
Phòng về khu vực Hà Nội thông qua Cảng Khuyến Lơng.
Cảng Khuyến Lơng biết lợi dụng thời cơ để phối hợp với cảng hải Phòng
và chủ hàng nhằm nhận đợc dịch vụ chuyển tải theo đó là bốc xếp.
3. Kế hoạch phát triển Cảng Khuyế Lơng đến năm 2010.
Hiện nay Bộ GTVT đã phê duyệt quy hoạch phát triển Cảng Khuyến L-
ơng đến năm 2010 với các nội dung sau:
44
Tên công trình: Quy hoạch phát triển cảng Khuyến Lơng năm 2010.
Địa điểm: Bờ phải Sông Hồng - Thành phố Hà Nội.
Quy mô của cảng năm 2010:
+ Lợng hàng thông qua: 1.170.000 tấn/năm.
+ Loại tàu thông qua: Các loại tàu và xà lan có trọng tải từ 200 DWT đến
1000 DWT.
+ Diện tích sử dụng 11 ha.
Trong đó chiều dài đờng bờ sông: 588 m.
Các thông số chủ yếu của tổng mặt bằng:
+ 3 bến cho tàu pha sông biển có trọng tải đến 1000 DWT.
+ 3 bến cho xà lan sông làm hàng bao, hàng khác.
+ 2 bến xà lan chuyên dụngcho cát đá.
Khu dự trữ để xây dựng 1 bến tàu 1000 DWT hoặc 2 bến xà lan loại hàng
phát triển.
Các công trình kho bãi, thiết bị hạ tầng khác đồng bộ.
Tổng mức đầu t 135 tỷ đồng.

II. Phơng hớng phát triển nguồn nhân lực ở Cảng Khuyến L-
ơng trong thời gian tới.
1. Quan điểm và mục tiêu đào tạo, bồi dỡng và phát triển nguồn nhân
lực.
Công tác đào tạo, bồi dỡng nguồn nhân lực ở Cảng Khuyế Lơng là một
trong những mục tiêu rất quan trọng ở Cảng, nó đợc thống nhất trong ban lãnh
đạo và sự đồng ý, quyết tâm của đội ngũ cán bộ công nhân viên.
Thực hiện nghị quyếttrung ơng III - Khoá VIII ''Một trong những nội
dung quan trọng nhất của chiến lợc cán bộ là phải đào tạo đợc nguồn cán bộ,
xây dựng đợc quy hoạch và chăm lo đào tạo, bồi dỡng cán bộ. Càng đi vào kinh
tế thị trờng, càng hội nhập với khu vực và trên thế giới; trong thời đại của trí
55