Sửa chữa cụm xu páp

Bài 2. SỬA CHỮA XU PÁP
NHIỆM VỤ
Đóng, mở các lỗ hút, xả để thông
phần không gian giữa xy lanh với
bên ngoài môi trường theo một
quy luật được xác định bởi cơ cấu
phân phối khí
YÊU CẦU
-
ĐÓNG KÍN
PHÂN LOẠI
CÔNG DỤNG
Xu páp
nạp
(hút)
Xu páp
Xả
(thải)
VẬT LIỆU CHẾ TẠO
-
Xu páp nạp: Thép hợp kim Cr, Ni
-
Xu páp xả: Thép hợp kim Cr, Si,
hoặc stelit chịu mài mòn ở nhiệt
độ cao
CẤU TẠO
Đuôi
Thân
Nấm
Nõm
- Có dạng hình côn phía trên đỉnh làm

phẳng hoặc lõm, mặt vát của nấm tiếp
xúc kín với mặt vát của đế xupáp ( ổ đặt )
góc vát thường 450 hay 300 đối với
xupáp nạp động cơ công suất lớn.
- Nấm xupáp có phần mép hình trụ có
chiều dày đủ lớn để đảm bảo bền và kích
thước khi sửa chữa.
- Đường kính nấm xupáp hút lớn hơn đư
ờng kính nấm xupáp xả để đảm bảo hệ số
nạp đầy. Trên các xe hiện đại mỗi xi lanh
động cơ thường bố trí 3 van: 2 van nạp và
1 van xả hoặc 4 van: 2 van nạp và 2 van
xả để nạp đầy, xả sạch .
THN
- Có dạng hình trụ, gia công chính
xác để lắp vào bạc dẫn hướng với
khe hở rất nhỏ.
-Động cơ công suất lớn thân xupáp
xả được làm rỗng trong chứa bột
Nátri để nhanh truyền nhiệt làm
mát . Khi xupáp chịu nhiệt độ cao
Nátri hoá lỏng chảy ở 97 0C chất
lỏng Nátri tham gia vận chuyển nhiệt
từ mặt nấm tới thân và qua ống dẫn
hướng, nắp và nước làm mát.