Bố trí chung và tải trọng ô tô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TRẦN ĐẠI NGHĨA
KHOA Ô TÔ

KẾT CẤU TÍNH TOÁN Ô TÔ

TS Lê Thanh Tuấn

TP. HỒ CHÍ MINH – NĂM 2020


NỘI DUNG MÔN HỌC

Bài 1. Bố trí chung và tải trọng tính toán trên ô tô
Bài 2. Ly hợp
Bài 3. Hộp số
Bài 4. Bộ truyền các đăng
Bài 5. Cầu xe
Kiểm tra định kỳ
Bài 6. Hệ thống lái
Bài 7. Hệ thống phanh
Bài 8. Hệ thống treo, khung vỏ xe
Kiểm tra định kỳ
Bảo vệ đồ án môn học
Thi hết môn: vấn đáp

2


NỘI DUNG MÔN HỌC
Giáo trình và tài liệu tham khảo
Giáo trình:

- Kết cấu ô tô T1, T2 - HVKTQS - 2016
Tài liệu tham khảo
- Kết cấu ô tô T1, T2 - SQKTQS - 2007
- Cấu tạo ô tô T1 & T2 - NXB QĐND - 2001
- HTTL ô tô con - NXB Khoa học xã hội - 2002
- Thiết kế và tính toán ô tô, máy kéo, -NXB KHKT-1996

3


TRƯỜNG ĐẠI HỌC TRẦN ĐẠI NGHĨA
KHOA Ô TÔ

BÀI GIẢNG

BÀI 1.
BỐ TRÍ CHUNG
VÀ TẢI TRỌNG TÍNH TOÁN TRÊN Ô TÔ

TS Lê Thanh Tuấn

TP. HỒ CHÍ MINH – NĂM 2019


NỘI DUNG BÀI HỌC

 BỐ TRÍ CHUNG TRÊN Ô TÔ
 TẢI TRỌNG TÍNH TOÁN TRÊN Ô TÔ

5

I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ
A. Khái niệm
Bố trí chung trên ô tô là sự lựa chọn, sắp xếp các cụm, hệ thống, trang bị kỹ thuật và hàng hóa
(hành khách) theo yêu cầu, chức năng và nhiệm vụ của xe đã đề ra

6


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ
A. Khái niệm
Yêu cầu bố trí chung:
- Kích thước của xe nhỏ, bố trí hợp lý
- Xe phải đảm bảo tính tiện nghi
- Xe phải có tính kinh tế cao, được thể hiện qua hệ số sử dụng chiều dài λ của xe.

λ=

l
L

7


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ
A. Khái niệm
- Đảm bảo không gian cần thiết cho tài xế dễ thao tác, điều khiển xe và chỗ ngồi phải đảm bảo
an toàn.

- Dễ sửa chữa, bảo dưỡng động cơ, hệ thống truyền lực và các bộ phận còn lại.

8


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

B. Bố trí động cơ trên ô tô.
1. Động cơ đặt ở đằng trước
a. Động cơ đặt đằng trước và nằm ngoài buồng lái

9


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

a. Động cơ đặt đằng trước và nằm ngoài buồng lái

10


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

a. Động cơ đặt đằng trước và nằm ngoài buồng lái

* Ưu điểm:

-Sửa chữa, bảo dưỡng được thuận tiện hơn.
-Nhiệt năng và sự rung do động cơ tỏa ra ít ảnh hưởng đến tài xế và hành khách.

11


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

* Nhược điểm
- Hệ số sử dụng chiều dài λ của xe sẽ giảm xuống.
- Tầm nhìn của người lái bị hạn chế, ảnh hưởng xấu đến độ an toàn chung.

12


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

a. Động cơ đặt đằng trước và nằm trong buồng lái

13


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

a. Động cơ đặt đằng trước và nằm trong buồng lái

* Ưu điểm:
- Hệ số λ của xe tăng rất đáng kể
- Tầm nhìn người lái được thoáng

14

I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

a. Động cơ đặt đằng trước và nằm trong buồng lái
* Nhược điểm
- Thể tích buồng lái sẽ giảm.
- Phải có biện pháp cách nhiệt và cách âm tốt
- Khó khăn cho việc sửa chữa và bảo dưỡng động cơ.

15


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

2. Động cơ đặt ở đằng sau.

16


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

2. Động cơ đặt ở đằng sau.
Ưu điểm:
- Hệ số λ cao.
- Nếu chọn phương án động cơ đặt ở đằng sau, đồng thời cầu sau là cầu chủ động, cầu
trước bị động, thì hệ thống truyền lực sẽ đơn giản hơn.

17


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

2. Động cơ đặt ở đằng sau.
Ưu điểm:
- Người lái nhìn rất thoáng, hành khách và không bị ảnh hưởng bởi tiếng ồn và sức nóng
của động cơ.

18


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

2. Động cơ đặt ở đằng sau.
Nhược điểm
- Điều khiển động cơ, ly hợp, hộp số v.v…sẽ phức tạp
- Trọng tâm của xe bị nâng cao.

19


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

3. Động cơ đặt giữa buồng lái và thùng xe.

20


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

3. Động cơ đặt giữa buồng lái và thùng xe.

* Ưu điểm:
Thể tích buồng lái tăng lên, người lái nhìn sẽ thoáng
* Nhược điểm:
- Giảm hệ số sử dụng chiều dài λ
- Chiều cao trọng tâm xe tăng lên.

21


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

4. Động cơ đặt ở dưới sàn xe

22


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

4. Động cơ đặt ở dưới sàn xe

23


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ

4. Động cơ đặt ở dưới sàn xe
* Ưu điểm như trường hợp động cơ đặt ở đằng sau.
* Nhược điểm
- Khoảng sáng gầm máy bị giảm, hạn chế phạm vi hoạt động của xe
- Khó sửa chữa, chăm sóc động cơ.

24


I. BỐ TRÍ CHUNG TRÊN ÔTÔ
C. BỐ TRÍ HTTL TRÊN Ô TÔ
A. Bố trí HTTL theo công thức 4 x 2.

25