Nghiên cứu hệ thống điều hòa không khí trên ô tô KIA morning 2015, thiết kế chế tạo mô hình hệ thống điều hòa không khí

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM
VIỆN KỸ THUẬT HUTECH

ĐỒ ÁN TỔNG HỢP
ĐỀ TÀI : NGIÊM CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ
TRÊN Ô TÔ KIA MORNING 2015 , THIẾT KẾ CHẾ TẠO
MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ .
Sinh viên thực hiện:
1. TRẦN HỮU QUYẾT
MSSV: 1611250951 LỚP: 16DOTB4
2. TRẦN TUẤN THANH MSSV: 1611250614 LỚP: 16DOTB4
3. NGUYỄN PHÚC KHẢI MSSV: 1611250537 LỚP : 16DOTB4


NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN
Ô TÔ KIA MORNING 2015 , THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH
HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ .
TÁC GIẢ
TRẦN HỮU QUYẾT
TRẦN TUẤN THANH
NGUYỄN PHÚC KHẢI
Đồ án được đệ trình để đáp ứng yêu cầu
cấp bằng kỹ sư ngành
Công Nghệ Kỹ Thuật Ôtô
Giáo viên hướng dẫn
Th.s Nguyễn Văn Bản


CẢM TẠ
Chúng tôi xin chân thành gửi lời cảm tạ đến:

Cha, mẹ người đã sinh thành và dưỡng dục tôi trong nhiều năm qua,
cùng các anh chị đã giúp đỡ và động viên tôi rất nhiều trong những năm học
qua.
Các Thầy, Cô trường Đại học Công Nghệ TP Hồ Chí Minh, đặc biệt là
sự quan tâm, giúp đỡ và truyền đạt những kiến thức quý báu từ các Thầy, Cô
trong Viện Kỹ Thuật Hutech.
Thầy Nguyễn Văn Bản là giáo viên hướng dẫn chúng tôi thực hiện đề tài
này. Thầy đã hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện thuận lợi cho chúng tôi trong
suốt quá trình thực hiện đề tài.
Sự ủng hộ, động viên và giúp đỡ của các bạn trong lớp 16DOTB4, cùng
các bạn gần xa.
Tháng 7 năm 2020
Sinh viên thực hiện:
Trần Hữu Quyết
Trần Tuấn Thanh
Nguyễn Phúc Khải


Mục Lục
TRANG TỰA..................................................................................................................................... II
CẢM TẠ............................................................................................................................................ III
MỤC LỤC.......................................................................................................................................... IV
DANH SÁCH CÁC HÌNH PHẦN 2.............................................................................................VI
DANH SÁCH CÁC HÌNH PHẦN 3.............................................................................................VI
DANH SÁCH BẢNG....................................................................................................................... VI
CHƯƠNG 1....................................................................................................................................... 1
MỞ ĐẦU............................................................................................................................................ 1
1.1 ĐẶT VẤN ĐỀ............................................................................................................................... 1
1.2 MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI...................................................................................................................... 2
CHƯƠNG 2....................................................................................................................................... 3

TỔNG QUAN..................................................................................................................................... 3
2.1 TỔNG QUÁT VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ.............................................................................3
2.1.1 Khái niệm................................................................................................................3
2.1.2 Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô...................................................................3
2.2 CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG LẠNH.......................................................................................4
2.2.1 Máy nén.................................................................................................................................4
2.2.2 Thiết bị ngưng tụ..............................................................................................................5
2.2.3 Van tiết lưu..........................................................................................................................6
2.2.4 Thiết bị bay hơi................................................................................................................. 8
2.3 CÁC THÀNH PHẦN PHỤ CỦA HỆ THỐNG LẠNH...................................................................................8
2.3.1 Ống dẫn môi chất lạnh..................................................................................................8
2.3.2 Bình chứa , lọc hút ẩm....................................................................................................8
2.3.3 Quạt........................................................................................................................................ 9
2.3.4 Mắt ga.................................................................................................................................... 9


2.4 CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRONG HỆ THỐNG LẠNH TRÊN Ô TÔ.............................................10
CHƯƠNG 3 THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG LẠNH...............................12
3.1 Phương án thiết kế...........................................................................................................12
3.2 Thực hiện bản vẽ thiết kế.............................................................................................15
3.2.1 Chuẩn bị ............................................................................................................................15
3.2.2 Thi công lắp ráp mô hình............................................................................................16
3.2.3 Chạy thử và đo kiểm.....................................................................................................17
CHƯƠNG 4 KẾT LUẬN.............................................................................................................20
TÀI LIỆU THAM KHẢO..............................................................................................................21

DANH SÁCH CÁC HÌNH PHẦN


Hình 2. 1 Nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô.............................................3

Hình 2. 2 : Máy nén piston........................................................................................5
Hình 2. 3 Kết cấu của thiết bị ngưng tụ làm mát bằng không khí .............................6
Hình 2. 4 Van tiết lưu có bầu cảm biến nhiệt.............................................................7
Hình 2. 5 Kết cấu của bình lọc/hút ẩm.......................................................................8
DANH SÁCH CÁC HÌNH PHẦN

Hình 3. 1 Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết lưu
có bầu cảm biến nhiệt..............................................................................................12
Hình 3. 2 Bản vẽ 3D thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết
lưu giản nở............................................................................................................... 13
Hình 3. 3 Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van tiết lưu
cố định..................................................................................................................... 14
Hình 3. 4 các bộ phận chính....................................................................................15
Hình 3. 5 Hàn khung và ráp mô tơ, máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, bình lọc............16
Hình 3. 6 Hoàn thành ráp thêm bình ắc quy và đường ống , dây điện.....................17
Hình 3. 7 Đo số vòng quay máy nén........................................................................17
Hình 3. 8 Đo số vòng quay mô tơ...........................................................................18
Hình 3. 9 Đo áp suất máy nén.................................................................................19

DANH SÁCH BẢNG
Bảng 1 Các hư hỏng thường gặp trong hệ thống lạnh trên ô tô..................................9
Bảng 2 Các thiết bị chính cần chuẩn bị....................................................................14
Bảng 3 Các thiết bị phụ cần chuẩn bị......................................................................15


Chương 1
MỞ ĐẦU
1.1Đặt vấn đề
Với sự phát triển kinh tế - xã hội, cuộc sống ngày càng tiện nghi, cho
phép sử dụng rộng rãi các thiết bị làm lạnh và điều hòa không khí trong nhiều

lĩnh vực, từ công nghiệp, chế biến, bảo quản sản phẩm nông nghiệp, chăn nuôi,
thủy hải sản, cho đến giao thông vận tải, thương nghiệp và gia dụng. Đặc biệt
trong ngành công nghệ ô tô, điều hòa không khí là vấn đề không thể thiếu để
góp phần tạo nên một chiếc xe tiện nghi hoàn hảo.
Được sự đồng ý của Ban chủ nhiệm Viện kỹ thuật Hutech trường Đại
Học Công Nghệ Tp Hồ Chí Minh, cùng với sự hướng dẫn của thầy giáo
Nguyễn Văn Bản, cùng với sự hỗ trợ về thiết bị của bộ môn Công nghệ ô tô đã
giúp chúng tôi thực hiện đề tài: “Tìm hiểu hệ thống điều hòa không khí trên xe
Kia Morning 2015”.
Điều hòa không khí ô tô dùng để làm lạnh, giảm ẩm, sưởi ấm và lọc
sạch khối không khí trước khi đưa vào cabin ô tô, nhằm duy trì nhiệt độ và ẩm
độ thích hợp của không gian trong xe. Kết quả làm cho môi trường trong xe trở
nên trong lành, dễ chịu. Tạo cảm giác thoải mái cho người điều khiển và hành
khách ngồi trên xe.
Khi cần sửa chữa hệ thống điều hòa không khí ta phải rút môi chất, tạo
chân không, nạp môi chất,…để làm được này thì cần phải có thiết bị chuyên
dùng gồm: bơm chân không, bộ đồng hồ, bình gas,…
Thực hiện đề tài này giúp chúng tôi tìm hiểu một cách sâu hơn về hệ
thống điều hòa không khí trên xe ô tô. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho chúng
tôi trong công việc sử dụng, bảo trì, chuẩn đoán hư hỏng và sửa chữa hệ thống
lạnh trên xe ô tô sau này, góp phần đáp ứng phần nào trong tình hình sử dụng ô tô
ngày càng nhiều của nước ta.
Do thời gian và trình độ của chúng tôi có hạn nên đề tài vẫn còn nhiều
thiếu sót.
Chúng tôi rất mong nhận được những ý kiến đóng góp của quý thầy cô và các bạn.


1.2Mục đích đề tài
Đề tài được thực hiện với những mục đích sau:
-

Hiểu rõ hơn cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận và cả hệ thống

-

điều hòa không khí trên xe Kia Morning 2015.
Làm quen với việc giải quyết các vấn đề: kiểm tra, chuẩn đoán và sửa chữa

-

trên thực tế.
Phương pháp kiểm tra các bộ phận của hệ thống điều hòa không khí: máy
nén, dàn ngưng tụ, dàn bay hơi, đường ống, hệ thống quạt gió và hệ thống

-

điện điều khiển các bộ phận trên.
Chuẩn đoán hư hỏng và phương pháp khắc phục.


Chương 2
TỔNG QUAN
2.1Tổng quát về hệ thống điều hòa không khí

2.1.1

Khái niệm

Điều hòa không khí còn gọi là điều tiết không khí là quá trình tạo ra và
giữ ổn định các thông số trạng thái của không khí theo một chương trình định

sẵn không phụ thuộc vào điều kiện bên ngoài, phù hợp với cảm giác nhiệt của
cơ thể con người ứng với các trạng thái lao động khác nhau, làm cho con người
cảm thấy dễ chịu, thỏa mái.
2.1.2
-

Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô

Sơ đồ của hệ thống lạnh cơ bản.

Hình 2. 1 Nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh ôtô.
1: Máy nén; 2: Dàn nóng; 3: Quạt dàn nóng; 4: Bình l ọc/hút ẩm; 5: Dàn
lạnh; 6: Quạt dàn lạnh; 7: Van tiết lưu.
-

Nguyên lý hoạt động của hệ thống lạnh cơ bản.
Môi chất lạnh thể hơi được bơm đi từ máy nén dưới áp su ất cao và nhi ệt
độ cao đến bộ ngưng tụ. Tại bộ ngưng tụ (giàn nóng) nhiệt độ của môi chất


lạnh rất cao, quạt gió thổi mát giàn nóng, môi chất lạnh thể hơi được gi ải
nhiệt, giảm áp nên ngưng tụ thành thể lỏng dưới áp suất cao nhi ệt đ ộ th ấp.
Môi chất lạnh thể lỏng tiếp tục lưu thông đến bình l ọc/hút ẩm, t ại đây môi
chất lạnh được tiếp tục làm tinh khiết nhờ được hút hết hơi ẩm và l ọc tạp
chất. Van giãn nở hay van tiết lưu điều tiết lưu lượng của môi chất l ạnh th ể
lỏng để phun vào bộ bốc hơi (giàn lạnh), làm lạnh thấp áp của môi ch ất
lạnh. Do được giảm áp nên môi chất lạnh thể lỏng sôi, bốc hơi bi ến thành
thể hơi bên trong bộ bốc hơi. Trong quá trình bốc hơi. Quạt l ồng sóc hay
quạt giàn lạnh thổi một khối lượng lớn không khí xuyên qua giàn lạnh đưa
khí mát vào cabin ôtô. Môi chất lạnh ở thể lỏng nhận nhiệt của không khí

trong cabin hóa thành thể hơi. Sau đó môi chất l ạnh ở th ể h ơi, áp su ất th ấp
được hút trở về lại máy nén.
2.2

Các bộ phận chính của hệ thống lạnh
Hệ thống lạnh là một hệ thống hoạt động áp suất khép kín, được kết cấu

với các bộ phận chính sau:
-

Máy nén
Thiết bị ngưng tụ
Van tiết lưu
Thiết bị bay hơi
2.2.1

-

Máy nén

Nhiệm vụ: máy nén trong hệ thống lạnh thực hiện một lúc hai vai trò quan
trọng sau:

+ Máy nén tạo sức hút hay tạo ra điều kiện giảm áp tại cửa hút của nó nhằm thu hồi
ẩn nhiệt của hơi môi chất lạnh từ dàn lạnh. Điều kiện giảm áp này là rất thiết yếu vì
nó giúp cho van tiết lưu điều tiết được môi chất lạnh thể lỏng cần thiết phun vào
dàn lạnh.
+ Trong quá trình bơm, máy nén làm tăng áp suất, biến môi chất lạnh thể hơi thấp
áp thành môi chất lạnh thể hơi cao áp. Áp suất nén càng cao thì nhiệt độ của hơi
môi chất lạnh càng tăng lên. Yếu tố làm tăng áp suất và nhiệt độ của hơi môi chất

lạnh lên rất nhiều lần so với nhiệt độ môi trường rất cần thiết vì nó giúp thực hiện
tốt quá trình trao đổi nhiệt tại dàn nóng.
+ Ngoài ra máy nén còn nhiệm vụ là bơm môi chất lạnh chảy xuyên suốt trong hệ
thống
-

Cấu tạo:
1
2

3
4
5

8

7

6

Hình 2. 2 : Máy nén piston

-

1: van an toàn, 2: đệm trục, 3: vỏ phía trước. 4: piston
5: đĩa bát, 6: xilanh, 7: vỏ phía sau, 8: li hợp từ
Nguyên lý hoạt động: Khi động cơ của máy nén khí ô tô hoạt động thì
trục khủy và piston cũng đồng thời chuyển động kéo theo puly quay.

Piston đi từ điểm chết trên xuống đi ểm chết dưới sẽ tạo chân không
trong xilanh làm cho van nạp mở. Van nạp của máy nén khí sẽ đ ược m ở
và đưa không khí từ bên ngoài thông qua bầu lọc vào xilanh. Quá trình
hút sẽ diễn ra cho tới khi piston di chuy ển lên điểm chết trên, khi piston
lên đến điểm chết trên lúc này trong xi lanh xảy ra quá trình nén khí,
khí bị nén lại làm cho áp suất tăng đẩy mở van nén đưa khí nén qua nắp
xilanh đến bình chứa khí.
2.2.2

-

Thiết bị ngưng tụ

Cấu tạo: gồm một ống kim loại dài uốn cong thành nhiều hình chữ U nối tiếp
nhau xuyên qua vô số cánh tỏa nhiệt bám chắc và bám sát quanh ống kim loại.
Đầu vào của môi chất lạnh được bố trí bên trên, đầu ra được bố trí phía dưới


Hình 2. 3 Kết cấu của thiết bị ngưng tụ làm mát bằng không khí .
1: dàn nóng , 2: cửa vào, 3: khí nóng, 4:môi chất lạnh từ máy nén đến, 5: cửa ra,
6: môi chất lạnh đi ra bộ ngưng tụ, 7: không khí lạnh, 8: quạt dàn nóng, 9: ống
-

dẫn chữ U, 10: cánh tảnh nhiệt
Nhiệm vụ: làm cho môi chất lạnh thể hơi dưới áp suất cao và nhiệt độ cao, từ
máy nén bơm đến, ngưng tụ thành thể lỏng.

-

Trong quá trình hoạt động, bộ ngưng tụ nhận được hơi môi chất l ạnh

dưới áp suất và nhiệt độ rất cao do máy nén bơm vào. H ơi môi ch ất l ạnh
nóng đi vào bộ ngưng tụ qua ống nạp bố trí phía trên dàn nóng, dòng h ơi
này tiếp tục lưu thông trong ống dẫn đi dần xuống phía dưới, nhiệt của
khí môi chất truyền qua các cánh con tỏa nhiệt và được luồng gió mát
thổi đi. Quá trình trao đổi này làm tỏa một lượng nhiệt r ất l ớn vào trong
không khí. Lượng nhiệt được tách ra khỏi môi chất lạnh th ể hơi đ ể nó
ngưng tụ thành thể lỏng
2.2.3

- Nhiệm vụ:

Van tiết lưu


+ Định lượng môi chất lạnh phun vào dàn lạnh, từ đó làm hạ áp suất của môi chất
tạo điều kiện sôi và bay hơi.
+ Cung cấp cho dàn lạnh lượng môi chất cần thiết chính xác thích ứng với mọi
chế độ hoạt động của hệ thống lạnh.
+ Ngăn ngừa môi chất tràn ngập trong dàn lạnh.
-

3

Cấu tạo

2

11

4

5
6
77
8

Hình 2. 4 Van tiết lưu có bầu cảm biến nhiệt
1: Bầu cảm biến nhiệt. 2: Ống mao dẫn.3: Màng tác động. 4: Lò xo. 5: Chốt
van. 6: Lỗ tiết lưu thay đổi. 7: Cửa ra, 8: cửa vào.
-

Hoạt động.
Ở chế độ ngừng hoạt động, áp suất mặt dưới màng mạnh hơn mặt trên của màng,

lò xo đội van đóng.
Khi máy nén bắt đầu bơm, áp suất bên dưới màng giảm nhanh, đồng thời áp suất
bên trong bầu cảm biến lớn, màng lõm xuống ấn cây đẩy mở van. Cửa vào của van
có lưới lọc nhuyễn. Cửa ra đưa môi chất lạnh phun vào dàn bay hơi. Tại đây môi
chất lạnh sôi và bay hơi hoàn toàn trước khi rời khỏi dàn lạnh để trở về máy nén.
Khi độ lạnh đã đạt yêu cầu, áp suất bên trong bầu cảm biến giảm, màng võng lên, lò
xo đội van đóng bớt lỗ nạp để hạn chế lưu lượng môi chất phun vào dàn bay hơi.
Động tác này của van giúp kiểm soát được lượng môi chất lạnh phun vào dàn bay
hơi thích ứng với mọi chế độ hoạt động của hệ thống lạnh.
2.2.4

Thiết bị bay hơi

Thiết bị bay bơi là thiết bị trao đổi nhiệt trong đó môi chất lạnh lỏng hấp
thụ nhiệt từ môi trường bên ngoài, sôi và hóa hơi. Trong thiết bị bay hơi xãy ra
sự chuyển pha từ lỏng sang hơi, đây là quá trình sôi ở áp suất và nhiệt độ không

đổi. Nhiệt lấy từ môi trường lạnh chính là nhiệt làm hóa hơi môi chất.
- Cấu tạo: giống như của dàn nóng, nhưng đầu vào của môi chất lạnh được bố trí
phía dưới, đầu ra được bố trí ở phía trên ( xem hình 2.3)
- Nhiệm vụ: hút ẩn nhiệt của môi trường cung cấp cho môi chất lạnh sôi và bốc hơi,
thổi luồng không khí mát vào cabin ô tô. Ngoài ra dàn lạnh còn hút ẩm dòng
không khí thổi xuyên qua nó, chất ẩm sẽ được ngưng tụ thành nước và được đưa
ra bên ngoài ô tô nhờ ống xả bố trí bên dưới dàn lạnh.
2.3

Các thành phần phụ của hệ thống lạnh

2.3.1

Ống dẫn môi chất lạnh

Ống dẫn môi chất lạnh thường là ống đồng hay nhôm dùng để nối giữa các bộ
phận với nhau. Ngoài ra còn sử dụng ống mềm để có thể cùng chấn rung với máy
nén, ống mềm được làm bằng cao su với các lớp đệm gia cố.
2.3.2
-

Bình chứa , lọc hút ẩm

Cấu tạo:

1
2

5

3

4

Hình 2. 5 Kết cấu của bình lọc/hút ẩm.
1: cửa vào từ dàn nóng đến, 2: pin lọc. 3: chất hút ẩm, 4: ống tiếp nhận, 5: cửa ra
đến van tiết lưu
-

Nhiệm vụ.

Lọc sạch bụi bẩn và hút ẩm lẫn trong môi chất lạnh.
-

Hoạt động.
Môi chất lạnh thể lỏng chảy từ bộ ngưng tụ vào lỗ bình lọc/hút ẩm, xuyên


qua lớp lưới lọc và lọc hút ẩm. Sau khi lọc và hút ẩm môi chất lỏng chui vào
ống tiếp nhận và thoát ra cửa theo ống dẫn đến van tiết lưu.
Bình khử nước gắn nối tiếp: được bố trí giữa bình lọc/hút ẩm và van tiết
lưu, có nhiệm vụ hút sạch một lần nữa chất ẩm ướt trong môi chất sau khi lưu
thông qua bình lọc/hút ẩm, bảo vệ van tiết lưu không bị đóng băng làm tắc
nghẽn do còn sót chất ẩm trong môi chất lạnh.
2.3.3

Quạt
Quạt có nhiệm vụ thổi luồng không khí mát xuyên qua dàn nóng để giải

nhiệt và thổi một khối lượng lớn không khí xuyên qua dàn lạnh để làm mát
cabin ô tô.
2.3.4

Mắt ga

Mắt ga là kính quan sát lắp trên đường lỏng để quan sát dòng môi chất lạnh,
được
lắp đặt trên đường lỏng, sau bình lọc và hút ẩm, trước van tiết lưu.
-

Nếu thấy vệt sọc dầu nhờn chạy trong ống, chứng tỏ hệ thống đang ở tình
trạng

trống không.
-

Nếu có bong bóng hay sỏi bọt chứng tỏ thiếu môi chất lạnh.

-

Nếu thấy dòng chảy của môi chất lạnh trong suốt có lẫn ít bọt, chứng tỏ hệ
thống lạnh được nạp đủ môi chất lạnh.
- Nếu thấy mây mờ kéo qua kính cửa sổ, chứng tỏ bình lọc/hút ẩm không ổn.


2.4

Các hư hỏng thường gặp trong hệ thống lạnh trên ô tô
Bảng 1 Các hư hỏng thường gặp trong hệ thống lạnh trên ô tô

Triệu chứng

Nguyên nhân

Không lạnh. - Quạt lồng sóc không quay:
+ Bị đứt cầu chì hay cầu nối an toàn.
+ Role nhiệt hỏng.
+ Moto quạt lồng sóc hay các điện trở hỏng.
- Bộ ly hợp từ không đóng nối khớp:
+ Cầu nối an toàn bị đứt.

Cách khắc phục
- Tìm kiếm chỗ chạm
điện, thay cầu chì mới.
- Kiểm tra role.
- Kiểm tra và sửa chữa.
- Kiểm tra chạm mạch
và thay mới cầu nối an

+ Role bộ ly hợp từ hỏng.
+ Bộ ly hợp từ hỏng.
+ Cầu chì máy lạnh A/C hỏng.
+ Công tắc máy lạnh A/C hỏng, nhiệt điện trở

toàn.
- Kiểm tra role.
- Kiểm tra.
- Kiểm tra chạm mạch,

hỏng.
+ Công tắc áp suất hỏng.
+ Hệ thống lạnh hết ga môi chất lạnh.

thay cầu chì.
- Kiểm tra.
- Kiểm tra.
- Đo kiểm tra áp suất

- Máy nén hoạt động không ổn:
+ Dây curoa máy nén bị chùng hay bị đứt.
+ Máy nén hỏng. van tiết lưu hỏng.

môi chất lạnh trong hệ
thống.
- Chỉnh độ căng hay
thay mới.
- Thay mới máy nén

Không khí

- Bộ ly hợp từ trường của puly máy nén bị

- Kiểm tra.

lạnh thổi ra

trượt.
- Van tiết lưu hỏng.

- Kiểm tra van tiết lưu.

từng quãng,

lúc lạnh, lúc - Quá nhiều chất ẩm trong hệ thống.
không.

- Rút chân không và nạp
môi chất lạnh lại.

Gió lạnh chỉ - Giàn nóng bị tắt nghẽn.
- Dây curoa máy nén trượt.
thổi ra khi xe
- Máy nén hỏng.
chạy ở tốc độ - Quá nhiều hay quá ít môi chất lạnh trong hệ

- Kiểm tra dàn nóng.
- Kiểm tra.
- Kiểm tra máy nén.
- Kiểm tra lượng môi


cao.

thống.

chất lạnh trong hệ
thống.

Luồng gió

- Dàn lạnh bị nghẽn hay bị đóng sương trên

lạnh thổi ra

mặt ngoài.
nhiệt của dàn nóng.
- Bị xì trong hộp bọc hay trong ống phân phối - - Sửa chữa.

yếu.

không khí lạnh.
- Cửa gió hút vào bị tắt nghẽn.
Moto quạt gió hỏng.

- - Chùi sạch các lá thu

- - Sửa chữa.
- Kiểm tra.


Chương 3
THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH HỆ THỐNG LẠNH
3.1

Phương án thiết kế

- Phương án 1: Bản vẽ

Hình 3. 1 Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van

tiết lưu có bầu cảm biến nhiệt
- Bản vẽ 3D


Hình 3. 2 Bản vẽ 3D thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng
van tiết lưu giản nở
+ Ưu điểm:
 Các thiết bị bố trí thuận tiện cho việc giảng dạy, cũng như việc tìm hiểu về nguyên
lý hoạt động, bảo dưỡng sửa chữa khắc phục sự cố .
 Mô hình sử dụng van tiết lưu giản nở nên có thể thay đổi được môi chất lạnh đi
vào dàn lạnh.
 Máy nén được đặt ở dưới tránh rung động , rơi các bộ phận và các chi tiết của hệ
thống.
+ Nhược điểm


 Mô hình điều khiển hoàn toàn là điều khiển cơ khí không liên quan đến điều khiển
tự động vì vậy nó chỉ là cơ sở để giảng dạy nhưng gì cơ bản nhất về hệ thống điều
hòa không khí trên ô tô
- Phương án 2: Bản vẽ

Hình 3. 3 Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống điều hòa không khí sử dụng van
tiết lưu cố định
+ Ưu điểm:
 Các thiết bị bố trí thuận tiện cho việc giảng dạy, cũng như việc tìm hiểu về nguyên
lý hoạt động, bảo dưỡng sửa chữa khắc phục sự cố .
 Máy nén được đặt ở dưới tránh rung động , rơi các bộ phận và các chi tiết của hệ
thống.
+ Nhược điểm
 Mô hình sử dụng van tiết lưu cố định nên không thể canh lượng môi chất vào dàn

lạnh vì mô hình sử dụng mô tơ.
 Mô hình điều khiển hoàn toàn là điều khiển cơ khí không liên quan đến điều khiển
tự động vì vậy nó chỉ là cơ sở để giảng dạy nhưng gì cơ bản nhất về hệ thống điều
hòa không khí trên ô tô.
Sau khi đưa ra 2 phương án và phân tích ưu điểm và nhược điểm. Ta thấy
phương án 1 là có tính khả thi nhất. Vì vậy phương án 1 được chọn để xây dựng mô
hình.
3.2

Thực hiện bản vẽ thiết kế

3.2.1

Chuẩn bị .

- Các thiết bị chính
Bảng 2 Các thiết bị chính cần chuẩn bị
Các thiết bị
Máy nén
Giàn nóng ( giàn ngưng tụ)
Bình lọc
Van tiết lưu
Giàn lạnh

Số lượng/đơn vị
1 cái
1 cái
1 cái

1 cái
1 cái

Hình 3. 4 các bộ phận chính
- Các thiết bị phụ


Bảng 3 Các thiết bị phụ cần chuẩn bị

3.2.2

Các thiết bị
ống dẫn
Ống sắt vuông
Dây curoa
Que hàn
Dây điện
Mô tơ
Bình ắc quy
Thi công lắp ráp mô hình

Số lượng/đơn vị
4 ống
2 ống 6m
1 cái
1 hộp
5m
1 cái
1 cái

Hình 3. 5 Hàn khung và ráp mô tơ, máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, bình lọc


Hình 3. 6 Hoàn thành ráp thêm bình ắc quy và đường ống , dây điện
3.2.3

Chạy thử và đo kiểm

- Đo số vòng quay của máy nén


Hình 3. 7 Đo số vòng quay máy nén
- Đo số vòng quay mô tơ


Hình 3. 8 Đo số vòng quay mô tơ
- Đo áp suất máy nén