KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY BHDK ĐÔNG ĐÔ

KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH
BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY BHDK ĐÔNG ĐÔ
3.1. Thuận lợi và khó khăn trong việc triển khai nghiệp vụ BH thân tàu
3.1.1. Thuận lợi
- Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục giữ mức tăng trưởng cao so với khu vực
và trên thế giới, kim ngạch xuất nhập khẩu tăng cao, các ngành kinh tế đều có
chỉ số tăng trưởng hoàn thành hay vượt mức so với kế hoạch đề ra, đầu tư trong
nước phát triển mạnh, nhiều dự án, công trình trọng điểm quốc gia được triển
khai. Đặc biệt ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam đang trên đà phát triển
mạnh, nhiều dự án đóng tàu lớn đã được kí kết với các đối tác nước ngoài. Đây
là những tác nhân quan trọng thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường bảo hiểm
hàng hải nói chung và bảo hiểm thân tàu nói riêng.
- Hoạt động dầu khí vẫn duy trì phát triển ở mức cao, đặc biệt là công tác
thăm dò và phát triển mỏ. Bên cạnh đó Công ty luôn nhận được sự quan tâm và
chỉ đạo sát sao của Hội đồng quản trị, Ban Tổng giám đốc và các ban của Tổng
Công ty, sự ủng hộ mạnh mẽ của các đơn vị trong ngành, các nhà thầu dầu khí
và đây đã thực sự trở thành lợi thế kinh doanh của Công ty.
- Toàn thể CBNV Công ty nỗ lực cao trong khai thác dịch vụ, chiếm lĩnh
thị trường, cơ chế kinh doanh hợp lý tạo điều kiện cho các Chi nhánh phát triển,
tăng nhanh năng suất lao động, đời sống của người lao động được ổn định ở
mức cao, nâng cao sức cạnh tranh và sẵn sàng Hội nhập quốc tế.
- Vị thế của Tổng công ty BHDK Việt Nam trên thị trường BH trong
nước và quốc tế ngày càng đựơc nâng cao sau những phát triển vượt bậc. Trong
đó mối quan hệ quốc tế ngày càng được mở rộng, các nhà môi giới và tái bảo
hiểm trên thị trường nhìn nhận BHDK là công ty bảo hiểm công nghiệp hàng
đầu Việt Nam và luôn muốn đặt quan hệ hợp tác lâu dài. Là công ty con của
Tổng công ty BHDK Việt Nam, công ty BHDK Đông Đô chắc chắn cũng được
hưởng sự tin cậy đó.
- Đội ngũ cán bộ nhân viên đã và đang được đào tạo bài bản để nâng cao
trình độ chuyên môn cao. Sự tận tâm và nhiệt huyết với công việc của tất cả các
cán bộ công nhân viên dưới sự lãnh đạo và quan tâm của ban lãnh đạo công ty.

- Áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000
- Việc phối hợp xử lý công việc giữa các phòng ban và các chi nhánh
trong công ty ngày càng chặt chẽ. Tinh thần đoàn kết nội bộ ngày càng cao.
3.1.2. Khó khăn
- Thị trường bảo hiểm Việt nam nói chung và thị trường bảo hiểm thân
tàu nói riêng tiếp tục có sự cạnh tranh gay gắt giữa các công ty bảo hiểm, kể cả
sự cạnh tranh không lành mạnh, giành giật khách hàng truyền thống của nhau
bằng mọi cách, làm mất ổn định hoạt động kinh doanh và ảnh hưởng không nhỏ
tới việc tái tục các Hợp đồng tái bảo hiểm cố định.
- Việc đào tạo, phát triển cán bộ, công tác quản lý chưa tương xứng với
tốc độ phát triển kinh doanh, tạo sức ép công việc rất lớn lên toàn thể CBNV.
- Ngành dầu khí trong các năm qua đã xảy ra một số vụ việc tiêu cực làm
giảm không khí hào hứng, ảnh hưởng không nhỏ đến không khí làm việc chung
của ngành Dầu khí và Công ty BHDK.
3.2. Phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới
3.2.1. Mục tiêu :
- Khắc phục được những khó khăn hạn chế, từng bước lớn mạnh góp
phần vào sự phát triển chung của BHDK Việt Nam.
- Mở rộng địa bàn,hoạt động có hiệu quả để có thể thâm nhập vào các
công trình dự án lớn.
- Phát triển các nghiệp vụ bảo hiểm tương xứng với tiềm năng thị trường.
3.2.2. Định hướng chiến lược trong năm 2008 :
3.2.2.1. Kế hoạch doanh thu :
Theo kế hoạch của tổng công ty và trên cơ sở tiềm năng của thị trường,
đội ngũ CBNV và ĐL, PVI Đông Đô phấn đấu đạt kế hoạch doanh thu 72 tỷ,
trong đó tạm thời giao cho các phòng như sau :
- Phòng Tài sản – Kỹ thuật : 14,6 tỷ đ
- Phòng Xe cơ giới – con người : 19,0 tỷ đ
- Phòng Hàng Hải : 17,0 tỷ đ
- P.KDKV Hoàng Mai : 7,5 tỷ đ

- P.KDKV Thanh Xuân : 7,6 tỷ đ
- P.KDKV Đông Anh : 5,0 tỷ đ
- P.KDKV Ba Đình : 4,5 tỷ đ
- P.KDKV huyện Gia Lâm : 4,0 tỷ đ
Tổng cộng : 72,00 tỷ đ
3.2.2.2. Kế hoạch phát triển nhân lực và mạng lưới :
- Để hoàn thành chỉ tiêu kế hoạch Tổng công ty giao cho, việc bổ sung
nhân lực cho các bộ phận là rất quan trọng. Vì vậy PVI Đông Đô dự kiến sẽ
trình Tổng công ty kế hoạch nhân sự, nâng tổng số CBNV lên 72 người vào
cuối năm 2008.
Đầu năm Quý I Quý II Quý III Quý IV BQ cả năm
24 40 52 64 72 57

- Trong quá trình hoạt động, nếu nghiệp vụ nào phát triển mạnh hoặc có
điều kiện để phát triển thì công ty sẽ đề nghị thành lập các phòng mới. Đồng
thời cũng xin đăng ký với Tổng công ty trong quý II /2008 sẽ thành lập
P.KDKV Thanh Trì và trong quý III/2008 thành lập P.KDKV huyện Từ Liêm,…
3.2.2.3. Kế hoạch phát triển hệ thống đại lý :
- Giao nhiệm vụ cho P.XCG,CN và QLĐL xây dựng chương trình phát
triển mạng lưới đại lý tổng thể và bền vững. Phấn đấu đến hết năm 2008, cả
công ty có ít nhất 300 ĐL bán lẻ hoạt động có hiệu quả. Chỉ tiêu cụ thể giao cho
các phòng như sau : XCG : 75; Hoàng Mai : 50 ; Thanh Xuân : 50 ; Đông Anh :
50 ; Gia Lâm : 35 ; Ba Đình : 40.
- Tạo điều kiện tối đa cho ĐLCN phát triển ĐL bán lẻ, khách hàng. Tạo
sự gắn kết giữa ĐLCN với công ty lâu dài và hướng tới là nguồn bổ sung nhân
lực cho sự phát triển của công ty trong tương lai.
3.2.2.4. Định hướng khác :
- Xây dựng hệ thống bán hàng theo định hướng của lãnh đạo Tổng công ty
làm 2 mảng rõ rệt : mảng bán buôn và bán lẻ. Mảng bán buôn tập trung vào một
số Tổng công ty, công ty lớn, BQLDA trên địa bàn được phân công. Đối với

mảng bán lẻ tập trung vào xe cơ giới, xe máy, BH cháy, hàng hóa,… Tập trung
phát triển BH trọn gói hộ gia đình, BH trách nhiệm.
- Phát triển mạnh các nghiệp vụ BH con người mức thu nhập cao, BH xuất
khẩu lao động, BH du lịch nước ngoài, BH trách nhiệm người sử dụng lao động,
…
- Củng cố và thiết lập mối quan hệ khăng khít với các Ngân hàng, Công ty
cho thuê tài chính,…
- Tiếp tục thâm nhập vào các khu chế xuất, khu công nghiệp đóng tren địa
bàn như KCN Nội Bài, Quang Minh, Sóc Sơn, Đài Tư,…và mở rộng ra các địa
bàn lân cận như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc,…
- Tiếp tục củng cố và phát triển mạng lưới ĐL, TĐL thông qua các
showroom, gara, cây xăng, ĐL điện thoại, Điểm rửa xe,…để phát triển BH xe
cơ giới, xe gắn máy. Gắn trách nhiệm phát triển ĐL với tất cả các CBNV.
3.3. Kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh BH thân tàu tại Công
ty BHDK Đông Đô
3.3.1. Kiến nghị đối với công ty
3.3.1.1. Công tác khai thác
- Giữ vững và tạo điều kiện kinh doanh ổn định đối với các dịch vụ trong
ngành, thu xếp tốt các chương trình tái tục bảo hiểm.
- Đối với các dịch vụ bảo hiểm thân tàu của Ngành, cán bộ khai thác phải
chấp hành đúng quy định của công ty là chào giá cho các đơn vị trong ngành
thấp hơn hoặc bằng giá trị thị trường, thực hiện tốt dịch vụ chăm sóc khách
hàng, không để cho khách hàng phải phàn nàn nhằm đảm bảo uy tín cho công
ty.
- Để triển khai các dịch vụ ngoài ngành, cần tích cực mở rộng quan hệ
với các công ty lớn, tìm cách xâm nhập và mở rộng thị trường.
- Đẩy mạnh công tác tiếp thị, tận dụng thế mạnh thương hiệu và sự hỗ trợ
của Ptrovietnam và của BHDK Việt Nam để khai thác, quảng bá sản phẩm bảo
hiểm thân tàu của công ty, mở rộng và chiếm lĩnh thị trường một cách có bài
bản.

- Tập trung vào việc phát triển hệ thống phân phối sản phẩm; mở rộng địa
bàn, đồng thời tạo điều kiện, cơ chế và môi trường tốt cho các văn phòng khu
vực khai thác.
- Thông qua các văn phòng khu vực, công ty có thể tiếp nhận và xử lý
thông tin phản hồi từ phía khách hàng có nhu cầu tham gia bảo hiểm thân tàu, từ
đó có những điều chỉnh kịp thời, phù hợp.
- Hoàn thiện khâu tổ chức khai thác, phân công địa bàn tránh tình trạng
chồng chéo, cạnh tranh nội bộ; có cơ chế thích hợp nhằm tăng cường sự hợp
tác, phối hợp giữa các phòng ban, chi nhánh khu vực trong việc khai thác
nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu tránh sự cạnh tranh không lành mạnh trong hệ
thống. Từ đó giữ các khách hàng lâu dài cho mình, tạo niềm tin cho khách hàng.
- Trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu, việc đưa ra mức phí hợp lý đặc biệt
quan trọng đối với cả người mua và công ty. Khách hàng thường lựa chọn công
ty bảo hiểm mà mình tham gia thông qua phí bảo hiểm. Do đó việc đưa ra mức
phí hợp lý, đảm bảo hoạt động kinh doanh có hiệu quả sẽ thu hút đựơc khách
hàng. Rủi ro trong bảo hiểm thân tàu phụ thuộc rất nhiều vào tình hình thời tiết
nên khi xác định phí bảo hiểm, Công ty cần phải lưu ý đến tính mùa vụ. Vào
những thời điểm thiên nhiên có những biến động lớn thì mức độ rủi ro cũng
tăng theo, tổn thất xảy ra thường xuyên hơn, nên phí bảo hiểm cao hơn.
Ngoài ra phí bảo hiểm cũng cần phải linh hoạt, có thể xem xét giảm phí ở
từng trường hợp cụ thể.