Nhật ký thực tập tốt nghiệp gara ô tô Bảo An (Đà Nẵng)

LỜI NÓI ĐẦU
Giữa năm 1832 và năm 1839, một người đàn ông Scotland tên là Robert Anderson đã
phát minh ra một cỗ xe chạy bằng điện. Tuy nhiên, vào năm 1842, Thomas Davenport
(Mỹ) và Robert Davidson (Scotland) là hai trong số những người đầu tiên phát minh ra
xe ô tô có tính ứng dụng cao vì họ sử dụng pin không cần s ạc. Cùng v ới s ự phát tri ển
của các tuyến đường giao thông, việc đi lại trở nên thuận tiện hơn và kết quả là những
sản phẩm ô tô chạy bằng điện không còn là lựa chọn tốt nh ất b ởi vì ngu ồn năng l ượng
quá ngắn của những bộ pin nguồn không phù hợp cho các tuyến đường xa.
Ngành công nghiệp ô tô cuối cùng cũng đã đến tuổi trưởng thành v ới m ột s ố l ượng l ớn
các sản phẩm ô tô được sản xuất bởi Henry Ford vào năm 1914. Đi ều này d ẫn đ ến s ự
phát triển của ngành công nghiệp sản xuất ô tô, mà kh ởi đ ầu là dây chuy ền l ắp ráp t ừ
nhà máy sản xuất ô tô của Henry Ford. Những phương pháp sản xu ất mới c ủa Ford
biến những phát minh về ô tô trở nên phổ biến với nhiều người đặc biệt là gi ới nhà
giàu.
Qua thời gian thực tập tại gara 1em đã học hỏi được nhiều kinh nghiệm thực tế mà
khi ngồi trên ghế nhà trường em chưa được biết . Để có kết quả của chuyến thực tập
em xin chân thành cảm ơn thầy cô Trường Cao Đẳng Giao Thông Vận nói chung và thầy
cô khoa Cơ Khí nói riêng đã cho em kiến thức cơ bản là một nền tảng để em có th ể
bước vào con đường mà em vẫn và đang theo đuổi.
Sau thời gian học tập và tìm hiểu đầy đủ các kiến thức về ôtô tại nhà trường, đây là
thời gian mà em được thực tập, trao dồi lại những kiến thức đã học và trang bị cho
mình những kiến thức mới.

Người Viết


I/ Phần Thực Hành:
*Thời gian thực tập và thời gian làm việc.
-Thời gian thực tập từ ngày
-Thời gian làm việc:
+ Từ thứ 2 đến thứ 6

+Sáng: 7h30->11h30
+Chiều: 1h00->5h00
-Xuống phân xưởng làm quen với công việc nhận biết dụng cụ và chổ để.
-Làm quen với các anh thợ và theo anh thợ bắt đầu công việc. Nhiệm vụ đầu tiên được
giao là chuẩn bị dụng cụ.

Hình ảnh tủ dụng cụ của gara


Đảm nhiệm công việc thay bán trục (láp) trên xe KIA 92C-056.31 “thay bán trục”

Hình ảnh xe KIA 92C-056.31
-B1: Chuẩn bị dụng cụ:
+ Tuyp 19, cán, ống công, keo silicon, thùng đựng ốc.
-B2: Dùng tuyp 19 nới đều ốc bán trục theo kiểu đối xứng, rồi tháo ốc bỏ vào thùng.
-B3: Dùng búa đóng một lực vào tâm bán trục. Lúc này, ta có thể lấy bán trục ra.
-B4: Dùng khăn sạch lau và cạo lớp keo củ xung quanh bán trục.
-B5: Bôi keo silicon và lắp bán trục vào và vặn ốc.

Hình ảnh đang tháo bán trục (lap)


Hình ảnh bán trục bị gảy
*Dọn dẹp phân xưởng lâu chùi dụng cụ và ra về.
-Tiếp nhận công việc trên xe 43C-20219 “bảo dưởng và sửa chữa phanh”

Hình ảnh xe 43C-20219
B1: Chuẩn bị dụng cụ:
-Súng bắn hơi 12 kg, đầu tuyp 38, cán, tuyp 19, clê 24, kìm, kích, búa,…
B2: Dùng kích nâng bánh xe lên, lấy súng hơi bắn ốc lốp và tháo lốp.

B3: Xã nhanh hơi, tháo moay ơ (tăng bua) tháo ổ bi ngào, tháo lo xo, tháo guốc nhanh.
B4: Đêm guốc nhanh đi đóng lại má phanh láng moay ở.
B5: Lắp guốc nhanh, moay ơ, ổ bi ngoài, lắp lốp, hạ kích và thử phanh.
B6: Dọn dẹp đồ nghề.


Hình ảnh thay moayơ phanh

Hình ảnh thay ổ bi trong
-Tiếp nhận công việc trên xe THACO OLLIN 43C-13635

Hình ảnh xe THACO OLLIN 43C-13635


B1: Chuẩn bị dụng cụ:
- Clê 22, 24, 19, mỏ lết, búa, khây đựng đồ, ba lang.
- Tuyp 19, cán
B2: Dùng máy đựng nhớt xã nhớt cầu và thay nhớt hộp số.
B3: Dùng clê 22 tháo ốc trục cac đăng, dùng tuyp 19 tháp cầu chủ động.
B4: Bảo dưỡng và sửa chửa cầu chủ động.
B5: Lắp cầu chủ động, trục cac đăng, thay nhớt cầu
B6: Dọn dẹp đồ nghề

Hình ảnh cầu chủ động

Hình ảnh thay nhớt cầu

Tiếp nhận công việc trên xe 43C-186.75 “thay đĩa ép”

Hình ảnh xe 43C-186.76
B1: Chuẩn bị dụng cụ:
Clê 10, 12, 14, 15, 16, 19, 21, tuyp 15, 16, kích, búa, tua vít.
B2: Dùng clê 19 tháo trục cac đăng. Tháo dây côn, giắc cảm biến,…
B3: Lấy kích để đỡ thân máy, dùng tuyp 15 tháo ốc hộp số và hạ hộp số, tháo lấy đĩa ép
B4: Thay đĩa ép mới, gắn hộp số, gắn dây côn, cảm biến,gắn trục cac đăng
B5: Thử ly hợp và canh chỉnh côn cho phù hợp
B6: Dọn dẹp dụng cụ và bàn giao xe

Hình ảnh đĩa ma sát sau khi hạ hộp số


Hình ảnh hộp số sau khi hạ
Tiếp nhận công việc trên xe 43C-03764 “thay thế ắc nhíp”

Hình ảnh xe 43C-03764
B1: Chuẩn bị dụng cụ clê 24, 27 khích, búa, máy hàn
B2: Lấy kích nâng tai nhip, do ốc bị chờn ren tháo không được nên dùng máy hàn xá ốc
B3: Đóng tai nhip lên và gắn bu lông vào tai nhip với ốc nhip
B4: Hạ kích dọn dẹp dụng cụ.


Hình ảnh kích nhip lên
Tiếp nhận công việc trên xe THACO 43C-17768 “đại tu máy và thay đĩa ép”

Hình ảnh xe Thaco 43C-17768
B1: Chuẩn bị dụng cụ clê 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,24
Tuyp 13,16,19, kích, búa , khây đựng ốc , khây đựng nhớt , khăn sạch, tua vít , ống công, cán
B2: Dùng clê 24 xã ốc nhớt, lấy 21 tháo trục cac đăng
B3: Hạ hộp số dùng clê 10, 13, 15 ,16

B4: Tháo ghế, dùng tua vít tháo các ống dẫn , clê 13 tháo quạt ,két nước
B5: Dùng clê 13 tháo các ống dẫn dầu, ống xã , tháo kim phun, dùng tuyp 16 và ống công nới
đều ốc nắp máy từ ngoài vào trong, lấy nắp máy ra
B6: Dùng clê 10 tháo đáy cacte tháo lọc nhớt , dùng tuyp 16 tháo thanh truyền , lấy pistông
theo thứ tự nổ của máy
B7: Dùng dụng cụ tháo xilanh.

Hình ảnh xe sau khi hạ hộp số và xã nhớt

Hình ảnh pistông bị nứt hỏng


Hình ảnh thân máy sau khi tháo rời các chi tiết
Tiếp nhận công việc rửa các chi tiết động cơ xe đã tháo
-lấy dầu , máng đựng dầu , khây đựng, dao cạo gong

Hình ảnh rủa các chi tiết máy


-Sau khi rửa xong các chi tiết, đến khâu làm khô thổi hơi lâu khô
Lắp lại các chi tiết
B1: vệ sinh thân máy, dùng dụng cụ chuyên dụng đóng lại xilanh mới, lắp pistong thanh
truyền theo thứ tự nổ của máy.
B2:Lắp gong nắp máy dùng Tuyp 16 vặn ốc nắp máy theo chiều từ trong ra ngoài, lắp đũa
đẫy dàng cò, nắp máy, két nước ,quạt, kim phun, ống đãn dầu, các ống nạp xã.
B3:Lắp lọc nhớt, dùng clê 10 lắp đấy cacte.
B4: Thay đĩa ép lắp hộp số bằng clê 15, 16, 13,10 lắp các chi tiết đã tháo rời
B5: lắp trục cacdang

B6: Đổ nhớt động cơ , khởi động xem có trục trặc j không , chạy rôđa.
B7: Don dẹp dụng cụ .

Tiếp nhận công việc tại gara trên xe 43C-19889 “thay thế bơm nước”

Hình ảnh xe 43C-19889
B1:chuẩn bị dụng cụ kìm, clê 13, 14, 15 tê 13, 14, kìm, tua vít
B2:lấy kìm xã nước trong két làm mát, tháo ghế tài, tháo ống dẫn nước bằng tua vít
B3:dùng clê 13 tháo quạt, dây kuroa, puly, dùng tuyp 13 tháo bơm nước
B4:lấy dao cạo gong cạo sạch keo dán, lấy khăn lâu sạch
B5: lấy ron mới thay bơm mới bôi keo silicon và lắp bơm bằng tuyp 13, lắp puly, dây kuroa,
quạt , thay dung dịch nước làm mát mới.
B6: nổ máy xem bơm hoạt động tốt hay không ,lắp ghế, dọn dẹp đồ nghề.


Hình ảnh đang tháo quạt
Tiếp nhận công việc làm thùng xe

Hình ảnh đang làm thung cho xe
Tiến hành công việc
-Tháo thùng cũ
-Đo kích thước thùng mới , cắc sắt, sơn, mài .


Hình ảnh thay khớp chữ thập
-Dụng cụ thay khớp chữ thập búa trục đóng đầu khớp máy mài tay.
Tiếp nhận công việc rã máy đào V8

Hình ảnh động cơ máy đào V8
Chuẩn bị dụng cụ

Clê 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,22,23,24


Tuyp 13,16,19,22,24
Tua vít , búa, khây đựng ốc …

Hình ảnh nắp máy đã được tháo
Tháo rời các chi tiết từ nắp máy đến đáy cacte tháo pistong trục khuỷu xilanh
Rồi đi rủa các chi tiết.
Tiếp nhận công việc trên xe conterno 73C-08584

Hình ảnh xe 73C-08584
B1: chuẩn bị dụng cụ
Kích, súng hơi, clê 24,27 hạt tuyp 42 ống công, ống bấy
B2: dùng kích nâng xe lên, lấy súng hơi bắn ốc, lấy lốp ra
B3: sùng clê 24 xã phanh hơi tháo moayơ, tháo guốc phanh
B4:thay má phanh, láng moayơ
B5:lắp guốc phanh, moayơ và lốp xe
B6: hạ khích đề máy thử phanh
B7: dọn dẹp dụng cụ.


Hình ảnh sau khi tháo lốp xe ra
Tiếp nhận công việc trên xe 43C-06595

Hình ảnh xe 43C-06595
B1: Chuẩn bị dụng cụ:
Clê 10, 12, 14, 15, 16, 19, 21,24, tuyp 15, 16,19, kích, búa, tua vít.
B2: Dùng clê 19 tháo trục cac đăng. Tháo dây côn, giắc cảm biến,…
B3: Lấy kích để đỡ thân máy, dùng tuyp 15 tháo ốc hộp số và hạ hộp số, tháo lấy đĩa ép

B4: Thay đĩa ép mới, gắn hộp số, gắn dây côn, cảm biến,gắn trục cac đăng
B5: Thử ly hợp và canh chỉnh côn cho phù hợp
B6: Dọn dẹp dụng cụ và bàn giao xe


Hình ảnh sau khi tháo rời hộp số
Tiếp nhận công việc trên xe 92C-03766 “đại tu máy”

Hình ảnh xe HYUNDAI 92C-03766
B1: Chuẩn bị dụng cụ clê 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,24
Tuyp 13,16,19, kích, búa , khây đựng ốc , khây đựng nhớt , khăn sạch, tua vít , ống công, cán
B2: Dùng clê 24 xã ốc nhớt, lấy 21 tháo trục cac đăng
B3: Hạ hộp số dùng clê 10, 13, 15 ,16


B4: Dùng clê 13 tháo các ống dẫn dầu, ống xã , tháo kim phun, dùng tuyp 16 và ống công nới
đều ốc nắp máy từ ngoài vào trong, lấy nắp máy ra
B5: Dùng clê 10 tháo đáy cacte tháo lọc nhớt , dùng tuyp 16 tháo thanh truyền , lấy pistông
theo thứ tự nổ của máy

Hình ảnh sau khi tháo nắp máy
Tiếp nhận công việc –rửa nắp máy thanh truyền đủa đẩy …

Hình ảnh rửa nắp máy


Hình ảnh rửa các chi tiết dàn cò, đủa đẩy, ống dầu …
Tiếp nhận công việc bảo dưỡng moay ơ bán trục

Hình ảnh lắp bán trục (lap)

B1: chuẩn bị dụng cụ súng hơi, đầu tuyp 38, cán, tuyp 19, khây đựng ốc,túi mỡ, kích,…
B2: dùng tuyp 19 tháo bán trục (láp), lấy bán trục ra khoải
B3: lấy kích nâng bánh xe lên, dùng súng hơi bắn ốc lốp lấy lốp ra ngoài.
B4: dùng búa gõ moay ơ ra, rồi đi lán và thay má phanh
B5: lắp moay ơ vào, lắp bán trục rồi lắp bánh vào
B6: thử phanh dọn dẹp dụng cụ.

Hình ảnh thay thế bán trục
-B1: Chuẩn bị dụng cụ:
+ Tuyp 19, cán, ống công, keo silicon, thùng đựng ốc.
-B2: Dùng tuyp 19 nới đều ốc bán trục theo kiểu đối xứng, rồi tháo ốc bỏ vào thùng.
-B3: Dùng búa đóng một lực vào tâm bán trục. Lúc này, ta có thể lấy bán trục ra.
-B4: Dùng khăn sạch lau và cạo lớp keo củ xung quanh bán trục.
-B5: Bôi keo silicon và lắp bán trục vào và vặn ốc.
Tiếp nhận công việc “đại tu máy”


Hình ảnh sau khi tháo nắp máy
B1: Chuẩn bị dụng cụ clê 10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,24
Tuyp 13,16,19, kích, búa , khây đựng ốc , khây đựng nhớt , khăn sạch, tua vít , ống công, cán
B2: Dùng clê 24 xã ốc nhớt, lấy 21 tháo trục cac đăng
B3: Hạ hộp số dùng clê 10, 13, 15 ,16
B4: Dùng clê 13 tháo các ống dẫn dầu, ống xã , tháo kim phun, dùng tuyp 16 và ống công nới
đều ốc nắp máy từ ngoài vào trong, lấy nắp máy ra
B5: Dùng clê 10 tháo đáy cacte tháo lọc nhớt , dùng tuyp 16 tháo thanh truyền , lấy pistông
theo thứ tự nổ của máy.

Hình ảnh tháo piston

Ngày 25/7 xin giấy xác nhận thực tập, được sự đồng ý của gara kết thúc chuyến thực tập.


II PHẦN BÀI HỌC,KINH NGHIỆM
- Củng cố và trao dồi thêm kiến thức.
- Tập hoạt động và làm việc theo nhóm.
- Tuân thủ thời gian thực tập.
- Cần phải nắm được các nội dung bài học ở trường và thực hành tại gara.
- Phải hiểu biết các quy trình tháo lắp các chi tiết.
- Cần chú ý an toàn lao động.
Bài học đúc kết của bản thân qua quá trình thực tập tại gara
Các điểm cần lưu ý khi làm việc :
*khi tháo bán trục
khi lắp bán trục cần chú ý đến tư thế cầm để đảm bảo an toàn lao động
cần phải chú ý vệ sinh thật tốt chi tiết cần dán keo
*khi tháo trục các đăng
cần chú ý tư thế tháo đảm bảo trục sẽ không bị rơi hoặc kẹp vào
chú ý cách lắp đặt đúng với ren của trục nhằm đảm bảo tránh hiện tượng rung giật khi truyền
động của trục cac đăng đến cầu chủ động.
*một số bệnh có thể nhận biết:
+ hiện tượng tiếng kêu kít kít khi chạy- có thể nhận biết bộ phận phanh
+hiện tượng phanh không ăn có thể do bố phanh hay là thiếu dầu phanh.
+má phanh dính dầu, xilanh bị bó cứng, phớt bị xì
+kim đồng hồ nhiệt ở mức cao khi chạy-thiếu nước làm mát
+ đĩa ép bị mòn nhanh có thể do lái xe đặt chân lên bàn đạp khi không cần ngắt ly hơp
+Trong quá trình thực tập tại gara ôtô riêng bản thân em đã một phần được bám sát vào công
việc của nghề công nghệ ôtô. Đúc kết cho bản thân được một số kinh nghiệm nhỏ để sau này
áp dụng vào trong công việc sau này của mình. Tuy chuyến thực tập một tháng này có thể gọi
là không quá dài nhưng nó mang lại cho em rất nhiều điểm mà em chưa thực hiện được làm
trong một môi trường thực sự khắc nhiệt thời gian giờ giất tác phong trong công việc và rèn

luyện được kĩ năng giao tiếp của bản thân. Qua chuyến thực tập tại cơ sở sản xuất này đã
giúp em một phần nào đó được hiểu biết thêm nhiều điều và những kinh nghiệm mà tự bản
thân đúc kết ngoài sách vở. Em xin chân thành cảm ởn thầy và tất cả các thầy, cô trong Khoa
Cơ Khí đã tạo điều kiện cho chúng em hoàn thành một chuyến thực tập.