Bài thuyết trình môn Đánh giá tác động môi trường: Đánh giá tác động môi trường dự án sân bay quốc tế Long Thành

Trường Đại Học Nông Lâm TP.Hồ Chí Minh

Đánh giá tác động môi trường

Chuyên đề

ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG
DỰ ÁN SÂN BAY QUỐC TẾ LONG THÀNH
Giáo viên hướng dẫn
11.4.2016

TS. Nguyễn Văn Trai


DANH SÁCH THÀNH VIÊN
@
@
@
@
@

Đỗ Minh Quân
Lâm Ngọc Thu Thảo
Lê Hoàng Vũ
Đỗ Thị Bé Hiền
Trần Thị Huyền Trang
13131152

14163216 
14163243
14163322

13131294


ĐẶT VẤN ĐỀ




Trước  tình  hình  vận  tải  hàng  không  nội  địa,  quốc  tế  phục  vụ  cho  TP  Hồ  Chí 
Minh và các tỉnh phía Nam đã và đang bị nghẽn tắc, khả năng phát triển của các 
hãng  hàng  không  Việt  Nam  bị  kìm  nén  do  giới  hạn  công  suất  của  sân  bay  Tân 
Sơn Nhất, việc cân nhắc, quyết định xây sân bay Long Thành đã trở nên rất cấp 
thiết.

Để phục vụ cho yêu cầu môn học nhóm mình chọn nghiên cứu đề tài:“ Đánh giá 
tác động môi trường dự án sân bay quốc tế Long Thành’’. Đây là một dự án quan 
trọng có  ảnh hưởng đến sự phát triển lâu dài của thành phố hồ chí minh và cả 
nước sau hội hộp ASEAN 2018.


TẦM QUAN TRỌNG
Sự  ra  đời  của  sân  bay  Long  Thành  có 
tầm quan trọng rất lớn trong sự nghiệp 
phát  triển  nền  kinh  tế  của  đất  nước 
nói chung và khu vực kinh tế phía Nam, 
tỉnh Đồng Nai nói riêng. Theo tính toán 
nghiên  cứu  của  hãng  tư  vấn  Hansen 
Partnership  của  Australia  thì  sân  bay 
Long Thành sẽ đóng góp 3­5% GDP cả 
nước. Điều đó cho thấy khả năng đóng 

góp  của  sân  bay  vào  việc  phát  triển 
kinh tế của quốc gia là rất lớn. 


TỔNG QUAN VỀ DỰ ÁN
Dự  án  sân  bay  quốc  tế  Long  Thành 
do  Tổng  công  ty  cảng  hàng  không 
miền  Nam  làm  chủ  đầu  tư.  Theo 
thiết  kế  đây  sẽ  là  cảng  hàng  không 
cấp  4F  (ICAO)  và  sẽ  được  khởi 
công xây dựng năm 2015.  
Dự án được đặt tại Long Thành một 
huyện nằm  ở phía Tây Nam của tỉnh 
Đồng  Nai,  là  một  huyện  nằm  trong 
vùng  kinh  tế  trọng  điểm  của  khu 
vực phía Nam.


TIẾN ĐỘ HOẠT ĐỘNG CỦA DỰ ÁN

CÁC CÔNG TRÌNH LIÊN QUAN:
§

Dự án đường cao tốc TP.HCM – Long Thành­Dầu Giây dài 55 km 

§

Dự án đường cao tốc Biên Hòa ­ Vũng Tàu dài 68.6 km

§

Dự án đường cao tốc Bến Lức­Long Thành dài 57.8 km

§

Đường vành đai 3 (dài 89.3 km), vành đai 4(dài 197.6 km)

Tuyến  đường  sắt  TP.HCM­Nha  Trang,  tuyến  đường  sắt  đô  thị  Thủ 
Thiêm­
    Long Thành 
§


PHƯƠNG PHÁP ĐTM DỰ ÁN SỬ DỤNG
@

Phương Pháp Đánh Giá Trọng Số (Ma Trận Lượng Hóa): 

Phương pháp này sử dụng việc lượng hóa các mức tác động bằng các con số cụ 
thể và qua đó sắp xếp thứ tự của các mức tác động
@

Sử Dụng Bảng Liệt Kê: 

Trong bảng bao gồm các thông tin chi tiết liệt kê các tác động sẽ phát sinh trong 
quá  trình  tiến  hành  dự  án.  Thông  qua  bảng  có  thể  cung  cấp  cùng  lúc  nhiều 
thông tin về bản chất và mức độ quan trọng của tác động mà không chỉ dừng 
lại ở việc các tác động có xảy ra hay không.

ƯU ĐIỂM


ƯU ĐIỂM


NHƯỢC ĐIỂM
Thiếu  phần  mở  đầu  (  căn  cứ  pháp  lý,  cơ  sở  kĩ  thuật 
cũng như các phương pháp dùng để đánh giá thu thập 
số liệu).

Đánh giá 
chung
 Bài đánh giá thiếu tính chính xác và tính khách quan 
do không có một khuôn mẫu cụ thể để xem xét


NHƯỢC ĐIỂM

Phần mô 
tả dự án


NHƯỢC ĐIỂM

 Việc mơ hồ về thông tin dễ dẫn các tranh chấp cũng như gây 
khó khăn khi xác định trách nhiệm pháp lý nếu dự án có những 
biến động về sau.

NHƯỢC ĐIỂM

Phần điều 
kiện tự 
nhiên, môi 
trường và 
kinh tế ­ xã 
hội 


NHƯỢC ĐIỂM

Đưa ra cái nhìn khá mơ hồ về đặc điểm không gian của dự án, 
khó khăn cho việc đánh giá


NHƯỢC ĐIỂM

Chất lượng môi trường: đánh giá mà không có một số liệu hay quy chuẩn 
cụ thể nào khiến bài viết mang cái nhìn chủ quan của người viết.
 Độ tin cậy thấp.


NHƯỢC ĐIỂM

Phần đánh 
giá tác động 
môi trường

NHƯỢC ĐIỂM
Độ tin cậy thấp làm giảm uy tín dự án với bên xem xét.


ĐỀ XUẤT PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ


KIẾN NGHỊ