tiểu luận chính sách giá của honda

1
L I M Ờ Ở Đ UẦ
Trong những năm gần đây, khi mà nền kinh tế của Việt Nam tăng trưởng không
ngừng và đời sống của người dân vì thế cũng được nâng cao thì nhu cầu sử dụng xe
máy cũng tăng lên theo đó. Thế nhưng chiếc xe máy bây giờ không chỉ là một phương
tiện đi lại thông thường mà hơn thế nữa nó còn xem như là một vật có tác dụng làm
đẹp, nâng cao giá trò của người sử dụng đi kèm đó là nhiều tính năng hiện đại và phải
tiết kiệm nhiên liệu. Nắm bắt được nhu cầu của thò trường, Honda Việt Nam đã liên
tục cải tiến, sáng tạo ra những dòng sản phẩm mới đáp ứng nhu cầu của từng loại đối
tượng sử dụng.
Hiện nay trên thò trường Việt Nam có không ít các hãng sản xuất xe máy đang
cạnh tranh nhau một cách khốc liệt như : Honda, Yamaha, Suzuki, SYM, Piaggio,
….Nhưng trong số đó thì Honda là chiếm ưu thế hơn cả với hơn 50% thò phần(năm
2011), hình ảnh chiếc xe máy đã gắn liền với thương hiệu Honda, bằng chứng là khi
nói đến xe máy, người dân Việt Nam hay gọi đó là Honda chứ không gọi đó là xe
máy. Thương hiệu Honda đã đi sâu vào tiềm thức của người dân Việt Nam.
Tuy nhiên, trong thời gian vừa qua , công ty Honda Việt Nam đã gây ra không ít
tranh cãi trong dư luận khi để xảy ra hiện tượng giá xe máy ở các đại lý ủy nhiệm
(Head) của công ty này cao hơn nhiều so với giá niêm yết. Nhiều ý kiến, lý do, bàn
luận đã được đưa ra; song đâu mới là nguyên nhân cuối cùng. Liệu có phải do chính
sách để các Head tự quyết đònh giá bán của Honda Việt Nam?
Mong muốn tìm hiểu vấn đề này, chúng em quyết đònh chọn đề tài : “ NHẬN
ĐỊNH VỀ CHÍNH SÁCH GIÁ CỦA XE MÁY HONDA VIỆT NAM “ làm đề tài tiểu
luận của nhóm. Tuy nhiên trong quá trình tìm kiếm thông tin còn hạn chế nên không
tránh khỏi những thiếu sót nhất đònh, mong nhận được sự giúp đỡ của thầy để nhóm
hoàn thiện hơn bài nghiên cứu.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!
2
PHẦN MỘT: Mở đầu
1.Giới thiệu về Tập Đoàn Honda
Nếu như người Mỹ tự hào có Henry Ford thì người Nhật lại từ hào về Soichiro

Honda, người sáng lập ra công ty Honda – tập đoàn quan trọng hàng đầu thế giới, số 1
về sản xuất mô tô và đứng thứ 7 về sản xuất ô tô. Hiện nay, Tập đoàn Honda – trụ sở
chính tại Tokyo, Nhật Bản, có 95 nhà máy sản xuất đặt tại 34 nước trên thế giới với
gần 100.000 công nhân. Trung bình mỗi năm Honda cho xuất xưởng 5,5 triệu xe máy
và 2,3 triệu xe ô tô. Ngoài ra, tập đoàn còn cung cấp hơn 3 triệu sản phẩm hàng công
nghiệp khác như máy nông nghiệp, động cơ tàu thủy.
Năm 1937, Honda thành lập công ty Tokai Seiki Heavy Industry Co.Ltd. chuyên
sản xuất séc- măng cho động cơ ô tô. Ngày ấy, ngay đến hãng Toyota cũng là khách
hàng của công ty. Năm 1946, Soichiro Honda thành lập “ Honda Technical Research
Institute (Viện Nghiên Cứu Kỹ Thuật Honda). Đó là thời kì ngay sau chiến tranh thế
giới thứ hai, cơ sở hạ tầng ở nước Nhật bò tàn phá, nước Nhật bò kiềm chế và kiểm
soát bởi những thỏa thuận của phe đồng minh. Honda đã nhận ngay ra rằng, một trong
những nhu cầu cấp thiết nhất của người Nhật là khả năng di chuyển và phương tiện
vận tải đơn giản. Sau khi mua lại được 500 động cơ điện do quân đội thải ra, Honda
có ngay ý tưởng kinh doanh đầu tiên đơn giản mà độc đáo, tính khả thi về kó thuật và
hiệu quả kinh tế rất cao, đó là cải tiến xe đạp thành xe đạp máy. Thương hiệu Honda
ra đời cũng với sản phẩm đấy. Từ xe đạp máy, Honda nghiên cứu và chế tạo ra xe
máy động cơ hai kỳ, rồi xe máy động cơ bốn kỳ. Ngày 24/9/1948, Honda thành lập
công ty Honda Motor Co.Ltd cùng với Takeo Fujisawa với tổng số vốn 1 triệu yên,
liên kết cả công ty ban đầu của mình. Chỉ mấy năm sau, động cơ của Honda đã chiếm
được 60% thò phần ở Nhật. Năm 1949, Honda cho ra xưởng chiếc xe máy đầu tiên của
hãng, đồng thời cũng là chiếc xe máy đầu tiên được chế tạo và lắp ráp hoàn toàn ở
Nhật Bản, đương nhiên với cái tên “ Dream” . Năm 1955, Honda dẫn đầu thò trường
3
Nhật Bản. Năm 1963, Honda chế tạo chiếc ô tô đầu tiên và là chiếc ô tô đua thể thao
S500, mở ra thời kì mới. Từ đó là quá trình Honda vượt qua ranh giới nước Nhật để
vươn ra thế giới, có thể cả những sản phẩm mới thuộc diện đỉnh cao của khoa học và
công nghệ như máy bay hay người máy công nghiệp.
2.Giới thiệu công ty Honda Việt Nam
Vào những năm 90 của thế kỉ trước, nền kinh tế của Việt Nam đang dần phát

triển, đời sống người dân ngày càng được cải thiện. Đi đôi với sự phát triển đó là nhu
cầu đi lại của người dân ngày càng cao, bằng chứng là số lượng xe gắn máy đã qua sử
dụng được nhập từ Nhật Bản hay mới sản xuất nhập từ Thái Lan đang tăng dần. Nhận
thấy Việt Nam sẽ là một thò trường tiềm năng, công ty Honda Motor đã quyết đònh
xâm nhập thò trường này. Bằng chứng là sự ra đời vào năm 1996 của công ty Honda
Việt Nam – một Công Ty Liên doanh với 3 đối tác. Với tổng vốn đầu tư là
209.252.000 USD
- Công ty Honda Motor Nhật Bản (42%)
- Công ty Asia Honda Motor tại Thái Lan (28%)
- Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông nghiệp Việt Nam (30%)
Công ty bắt đầu đi vào hoạt động và đến ngày 6/12/1997 đã cho xuất xưởng chiếc
xe đầu tiên mang tên Super Dream. Ngày 14 tháng 3 năm 1998, Honda Việt Nam
khánh thành nhà máy thứ nhất tại Phúc Thắng, Phúc Yên, Vónh Phúc. Nhà máy có
công suất 1 triệu/ năm, tạo việc làm cho 3.560 lao động với số tiền đầu tư xây dựng là
290.427.084 USD, đây được đánh giá là một trong những nhà máy chế tạo xe máy
hiện đại nhất trong khu vực Đông Nam Á, nhà máy của Honda Việt Nam là minh
chứng cho ý đònh đầu tư nghiêm túc và lâu dài của Honda tại thò trường Việt Nam.
Giai đoạn 1996-2006 đánh dấu sự phát triển thần kì của Honda Việt Nam, nhanh
chóng chiếm lónh thò trường. Ngày 6/4/2005, Honda Việt Nam đã xuất xưởng chiếc xe
máy thứ 2 triệu. Số lượng không ngừng tăng lên đi kèm với đó là chất lượng luôn
4
được đảm bảo. Tất cả các sản phẩm của Honda Việt Nam đều đạt tiêu chuẩn Honda
toàn cầu, tiêu chuẩn ngành, TCVN, tiêu chuẩn thế giới… Ngày 6/5/2002, Honda Việt
Nam đã xuất khẩu chiếc xe máy đầu tiên sang Phillipin, đánh dấu sự mở rộng thò
trường sang các nước khác trong khu vực. Với nhiều ưu điểm về chất lượng, mẫu mã
cùng với uy tín của thương hiệu Honda nên việc chiếm lónh thò trường trong nước là
tất yếu.
Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách hàng Việt Nam, Honda Việt
Nam quyết đònh đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao sản lượng tại thò trường Việt Nam.
Tháng 8 năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản xuất xe tay ga và xe số cao

cấp với công suất 500.000 xe/ năm đã được khánh thành tại Việt Nam. Điều đặc biệt
của nhà máy xe máy thứ hai chính là yếu tố “thân thiện với môi trường và con
người”. Theo đó, nhà máy này được xây dựng dựa trên sự kết hợp hài hòa và hợp lý
nhất các nguồn năng lượng tự nhiên là : gió, ánh sáng và nước. Tổng vốn đầu tư cho
nhà máy này là 65 triệu USD. Tính đến thời điểm hiện tại, tổng công suất sản xuất
của cả 2 nhà máy xe máy là 1,5 triệu xe/ năm, đưa Honda Việt Nam trở thành một
trong những nhà máy sản suất xe máy lớn nhất tại khu vực và trên toàn thế giới. Theo
thời gian, sản phẩm của Honda Việt Nam cũng ngày càng đa dạng hơn, đáp ứng nhu
cầu đa dạng của người dân: thời trang, tiết kiệm nhiên liệu, sang trọng, tiện ích…
Bằng chứng là từ khi thành lập đến trước năm 2002 thì Honda Việt Nam đã có tổng
cộng 39 loại khác nhau của 9 dòng sản phẩm: Super dream, Wave, Wave RSX FI.AT,
Future, Click, Air Blaide, Lead, PCX, SH. Trong quá trình sản xuất và kinh doanh,
Honda Việt Nam cũng không quên mục tiêu cải thiện chất lượng cuộc sống cho người
dân Việt Nam thông qua các hoạt động xã hội liên quan đến các lónh vực: môi trường,
an toàn, giáo dục và hoạt động từ thiện. Những chương trình này luôn được sự hưởng
ứng nhiệt tình của xã hội, đơn cử như: “ Tôi yêu Việt Nam “. Với những đóng góp của
mình, Honda Việt Nam đã được vinh dự nhận bằng khen của Thủ Tướng Chính Phủ
5
PHẦN HAI: Chính Sách Giá của Honda trên thò trường Việt Nam
1. Nhận đònh về chính sách giá của HONDA Việt Nam:
1.1 Cơ sở của chính sách giá
1.1.1 Mục tiêu kinh doanh của Honda Việt Nam:
Là một trong những thương hiệu lâu đời , nổi tiếng trên thế giới, có mặt tại thò
trường Việt Nam suốt gần 14 năm qua, công ty Honda Việt Nam luôn theo đuổi mục
tiêu: “ cung cấp các sản phẩm và dòch vụ vượt trên cả sự mong đợi của khách hàng “, “
kinh doanh gắn với an toàn xã hội “ ,” phấn đấu trở thành một công ty được xã hội
mong đợi “. Mục tiêu này đã và đang được khẳng đònh trên thò trường Việt Nam khi
thò phần của thương hiệu này ngày càng chiếm áp đảo (50% thò phần xe máy Việt
Nam), cung cấp các sản phẩm và dòch vụ đến đa số các tầng lớp, đối tượng người dân.
1.1.2 Nhu cầu thò trường:

Theo dữ liệu của ngân hàng thế giới và nghiên cứu đồ sộ của chương trình so
sánh Quốc tề về chi cho tiêu dùng, năm 2008 tạp chí Forbes đã trích ra một bức tranh
về sự phân cấp tiêu dùng ở 18 nước. Theo đó, mức chi tiêu cho giao thông của người
Việt Nam là 10% trên tổng thu nhập, đứng thứ 5/18, cùng hạng với Úc và Phần Lan.
Trong đó, nhu cầu về sản phẩm xe máy của người dân Việt Nam là rất lớn. Số liệu
thống kê từ Hiệp hội xe đạp xe máy Việt Nam cho thấy, năm 2006 cả nước tiêu thụ
2,2 triệu xe máy; năm 2007 là 2,35 triệu xe, đến năm 2010 cả nước có khoảng 2,75
triệu xe máy. Dự báo, mức tiêu thụ xe máy tại Việt Nam sẽ tăng lên 3 triệu
chiếc/năm từ 2011-2012.Như vậy, Việt Nam đã trở thành thò trường tiêu thụ xe máy
lớn thứ tư thế giới, chỉ sau Trung Quốc, Ấn Độ và Inđônêsia. Cùng với những thay
đổi tích cực đó trong tiêu dùng của người Việt Nam, hãng Honda Việt Nam cũng đã
chứng kiến nhu cầu về sản phẩm xe máy Honda tăng mạnh mẽ trong suốt gần 14
năm qua (theo thống kê của Eurocham).
biểu đồ: mức tiêu thụ xe máy Honda ở Việt Nam tăng qua các năm 2001- 2011
1.2.Chính sách giá
6
Honda chi m lế ĩnh th trị ư ng nh m t ph n k thu t đ nh gía đúng đắn c a công ờ ờ ộ ầ ỹ ậ ị ủ
ty . Hiện nay Honda đã có rất nhiều các loại mẫu mã và hầu hết các dòng sản phẩm
của Honda đều đang trong khoảng từ 10 triệu đến 35 triệu tạo cho người dân Việt
Nam những cơ hội chọn lựa dòng xe phù hợp với nhu cầu và điều kiện của cá nhân.
Giá xuất xưởng của các dòng xe máy Honda khá ổn đònh trong các năm, mặc dù
xu hướng chung là tăng do tình hình giá cả tăng của thò trường nói chung và giá tăng
tương ứng với sản phẩm mới hay cải tiến với nhiều tính năng, kiểu dáng ưu việt hơn.
các sản phẩm tung ra thò trường của Honda Việt Nam thể hiện sự phân khúc thò trường
khá rõ ràng, hướng tới mọi đối tượng và do đó, giá cả cũng được đònh cho phù hợp
từng dòng xe và đối tượng khách hàng.
1. Wave 110S: giá 16.79000.000 -17.79000.000đồng , hay xe Wave anpha với giá
14.990.000 → “ xe cho tất cả mọi người “
2. 12/2009, dòng xe super Dream cải tiến mới xuất hiện, “ hướng tới khách hàng lâu
năm” với giá cũng bình dân là 16.990.000(15.900.000 giá cũ)

3. Năm 2009 và đầu năm 2010, Honda đã tung ra nhiều dòng xe mới hướng tới khách
hàng là giới trẻ với kiểu dáng thời trang, khỏe mạnh với giá cả hợp lý như: dòng xe
Wave 110RS với giá trung bình 18.000.000; xe Wave 110RSX với phong cách Rock ,
giá trung bình 19.000.000. Và đầu năm 2010 là dòng xe tay ga Click Play nhiều màu
sắc có giá trung bình là 26.490.000
4. xe tay ga Click Exceed hướng tới đối tượng phụ nữ công sở với giá 25.990.000.
9/2011, Honda cho ra mắt xe tay ga Vission hướng tới mọi đối tượng.
5. Dòng xe ga cap cấp, hiện đại với giá cả rất cạnh tranh so với các hãng khác như Lead
với giá trung bình là 35.000.000; xe Air-Blade FI mới với giá 38.90.000
6. Dòng xe ga đẳng cấp với giá cũng thể hiện sự đẳng cấp: xe SH 125cc có giá
109.900.000 và SH 150cc với giá 133.900.000.
2. Đối thủ cạnh tranh:
Trên thò trường xe máy Việt Nam những năm gần đây luôn tồn tại cuộc chạy đua
quyết liệt giựa HVN, Yamaha Việt Nam, Piaggio, SYM, Suzuki,…