Xây dựng quy trình quản lý chất lượng thi công tại dự án đầu tư nâng cấp mở rộng quốc lộ 38b tỉnh hà nam, đoạn chính lý vĩnh trụ

L IC M

N

Lu n v n th c s :“ Xây d ng quy trình qu n lý ch t l

ng thi công t i d án

u t nâng c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh
Tr ” đã đ

c tác gi hoàn thành đúng th i h n quy đ nh và đ m b o đ y đ các yêu

c u trong đ c

ng đ

c phê duy t.

L i đ u tiên tác gi xin đ

c bày t l i cám n chân thành nh t đ n các

th y, cơ giáo Khoa Cơng Trình, Khoa Kinh T - Tr

ng

i h c Th y L i đã

t n tình gi ng d y, truy n đ t nh ng ki n th c quý báu trong su t quá trình h c
t p đ tác gi hoàn thành lu n v n này.

c bi t, tác gi xin đ
PGS.TS. Nguy n Quang C
th i gian t n tình h

c bày t
ng - Tr

lịng cám
ng

n sâu s c t i th y giáo

i h c Th y L i, đã giành nhi u

ng d n tác gi hoàn thành lu n v n.

Tác gi c ng xin đ

c cám n b n bè, đ ng nghi p, t p th Tr

Th y l i B c B và nh ng ng

ng Cao đ ng

i thân trong gia đình đã h t lịng giúp đ , đ ng viên

và t o đi u ki n thu n l i trong q trình h c t p và hồn thành lu n v n.
Tuy đã có nh ng c g ng song do th i gian có h n, trình đ b n thân cịn h n
ch , lu n v n này không th tránh kh i nh ng t n t i, tác gi mong nh n đ

c

nh ng ý ki n đóng góp và trao đ i chân thành c a các th y cô giáo,các anh ch em
và b n bè đ ng nghi p.
Xin chân thành c m n!
Hà N i, ngày

tháng n m 2015
TÁC GI

V V n Th ng


L I CAM OAN
Tác gi xin cam đoan, đ tài Lu n v n này là s n ph m nghiên c u c a
riêng cá nhân tác gi . Các s li u và k t qu trong Lu n v n là hoàn toàn đúng
v i th c t và ch a đ
T t c các trích d n đã đ

c ai công b trong t t c các cơng trình nào tr

c đây.

c ghi rõ ngu n g c.
Hà N i, ngày

tháng n m 2015
TÁC GI

V V n Th ng

M CL C
L IC M

N

L I CAM OAN
M CL C
DANH M C HÌNH V
DANH M C B NG BI U
DANH M C CÁC T
M

VI T T T

U ....................................................................................................................1
NG I: T NG QUAN V

CH

CH T L

QU N LÝ CH T L

NG THI CƠNG VÀ

NG XÂY D NG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG ............................5

1.1. Tình hình phát tri n h th ng giao thông t i Vi t Nam ....................................5

1.1.1 T ng quan v h th ng giao thông t i Vi t Nam .......................................5
1.1.2 Nh ng thành t u v k t c u h t ng giao thông ........................................7
1.1.3 Nh ng t n t i và h n ch trong ngành giao thông ....................................8
1.2. Th c tr ng ch t l

ng các cơng trình đ

1.2.1 Các s c trong các cơng trình đ

ng giao thơng ..................................9
ng giao thơng ....................................9

1.2.2 Ngun nhân d n đ n s c các cơng trình đ
1.3. T ng quan v qu n lý ch t l
1.3.1 Ch t l

CH

ng thi cơng cơng trình xây d ng.....................16

ng cơng trình xây d ng ..............................................................16

1.3.2 Qu n lý ch t l
1.4 K t lu n ch

ng thi công công trình xây d ng ...................................18

ng I ............................................................................................22

NG II: CÁC C N C

CH T L
2.1

ng giao thông ...............12

XÂY D NG QUY TRÌNH QU N LÝ

NG THI CƠNG

c đi m c a cơng trình đ
2.1.1

c đi m thi cơng đ

2.1.2

c đi m c a đ

NG BÊ TƠNG NH A .................................23
ng giao thơng .....................................................23
ng giao thông ......................................................23

ng bê tông nh a ..........................................................24

2.2 C s pháp lý v qu n lý ch t l

ng cơng trình đ

ng giao thơng .................26

2.3 Vai trị và trách nhi m c a các bên trong qu n lý ch t l
trình đ

ng thi cơng cơng

ng giao thơng ..............................................................................................27


2.4 Yêu c u v ch t l

ng trong công tác thi công đ

ng bê tông nh a ...............32

2.4.1 Yêu c u ch t l

ng công tác thi công xây d ng n n đ

2.4.2 Yêu c u ch t l

ng cơng tác thi cơng xây d ng móng đ

2.4.3 Yêu c u ch t l

ng công tác thi công xây d ng m t đ

2.5 K t lu n ch
CH

NG 3:

T I D

ÁN

ng ....................32
ng.................36
ng ...................40

ng II ............................................................................................51
XU T QUY TRÌNH QU N LÝ CH T L

NG THI CƠNG

U T

38B T NH HÀ

NÂNG C P M

R NG QU C L

NAM, O N CHÍNH LÝ - V NH TR ...............................................................52
3.1. Gi i thi u các thông s k thu t c a d án .....................................................52
3.1.1 Thông tin v d án ...................................................................................52
3.1.2. Các thơng s chính c a d án ................................................................52
3.1.3 Các đ c đi m c a d án ..........................................................................55
3.2. Phân tích th c tr ng qu n lý ch t l
3.2.1 S đ t ch c qu n lý ch t l

ng thi công t i d án ............................57
ng thi công t i d án ...............................57

3.2.2 Th c tr ng công tác qu n lý ch t l
3.3.

xu t s đ t ch c qu n lý ch t l

3.3.1 S đ t ch c qu n lý ch t l
3.3.2 S đ các b

ng thi công t i d án ....................59

ng thi công .........................................62

ng thi công ..............................................62

c nghi m thu trong giai đo n xây d ng ............................64

3.4. Xây d ng quy trình qu n lý ch t l

ng thi công cho các khâu công tác t i d

án…………………………………………………………………………………...66
3.4.1 Quy trình qu n lý ch t l

ng thi cơng đ p n n đ

3.4.2 Quy trình qu n lý ch t l

ng thi cơng móng đ

3.4.3 Quy trình qu n lý ch t l

ng thi công m t đ

3.5 K t lu n ch

ng............................66
ng ...............................75

ng ..................................85

ng III ..........................................................................................99

K T LU N VÀ KI N NGH ..............................................................................100
A - K t lu n ..........................................................................................................100
B - Ki n ngh ........................................................................................................100
TÀI LI U THAM KH O ....................................................................................102


DANH M C HÌNH V
Hình 1.1: V t lún và n t v kéo dài trên 2 mét trên đ

ng H Long - ng Bí ........1

Hình 1.2: H n lún v t bánh xe trên QL1 đo n Vinh - Hà T nh ..................................2
Hình 1.3: Lún, n t trên cao t c c u gi .....................................................................10
Hình 1.4: V t n t c c b hình mai rùa đo n qua Qu ng Bình Qu c l 1A ..............11

Hình 1.5: o n h n lún trên cao t c qu c l 1B .......................................................11
Hình 1.6: Nhà th u dùng máy xúc x i lên làm l i do đ
15A qua H

ng b n t, s t lún qu c l

ng Khê – Hà T nh ................................................................................12

Hình 3.1: K t c u m t đ

ng làm m i ......................................................................54

Hình 3.2: K t c u m t đ

ng t ng c

ng .................................................................54

Hình 3.3: S đ t ch c qu n lý ch t l

ng t i d án ..............................................57

Hình 3.4: S đ t ch c qu n lý ch t l

ng thi công t i d án đ

c đ xu t...........63

Hình 3.5: S đ các b c nghi m thu v t li u, thi t b , phịng thí nghi m, s n ph m
ch t o/đúc s n tr c khi đ a vào s d ng..............................................................63

Hình 3.6: S đ các b

c nghi m thu cơng vi c xây.. .............................................63

Hình 3.7: S đ các b c nghi m thu b ph n cơng trình xây d ng, giai đo n thi
cơng.. .........................................................................................................................63
Hình 3.8: S đ quy trình qu n lý thi cơng đ p đ t ..................................................63
Hình 3.9: Bi n pháp thi cơng đ p n n đ

ng K95 ...................................................69

Hình 3.10: Bi n pháp thi công đ p n n đ

ng K98 .................................................70

Hình 3.11: Cách b trí các đ ng đ t đ .....................................................................72
Hình 3.12: S đ quy trình qu n lý thi cơng l p móng CP D lo i II, lo i I ............72
Hình 3.13: Bi n pháp thi cơng l p móng d

i s d ng CP D lo i II .....................79

Hình 3.14: Bi n pháp thi cơng l p móng d

i s d ng CP D lo i I .......................80

Hình 3.16: Bi n pháp thi cơng t

i nh a th m bám .................................................89

Hình 3.17: Bi n pháp thi công l p BTN h t thô dày 7cm ........................................90

Hình 3.18: Bi n pháp thi cơng l p BTN h t m n dày 5cm .......................................91


DANH M C B NG BI U
B ng 2.1: Các ch tiêu đ t đ p l p K95 ....................................................................33
B ng 2.2: Các ch tiêu đ t đ p l p K98 ....................................................................33
B ng 2.3: B ng qui đ nh thành ph n h t v t li u đ p d ng h t l p K98 ..................34
B ng 2.4: B ng quy đ nh đ ch t đ m nén c a n n đ

ng.......................................35

B ng 2.5: Sai s cho phép (so v i thi t k ) v các y u t hình h c c a n n đ

ng

sau thi công ...............................................................................................................36
B ng 2.6: Thành ph n h t c a c p ph i đá d m .......................................................37
B ng 2.7: Các ch tiêu c lý yêu c u c a v t li u CP D..........................................38
B ng 2.8: Gi i h n sai s cho phép hình h c c a m t l p c p ph i đá d m ............40
B ng 2.9: Yêu c u k thu t c a bê tông nh a ch t (BTNC .....................................40
B ng 2.10: Các ch tiêu c lý quy đ nh cho đá d m .................................................42
B ng 2.11: Các ch tiêu c lý quy đ nh cho cát ........................................................43
B ng 2.12: Các ch tiêu c lý quy đ nh cho b t khoáng ...........................................43
B ng 2.13: Các ch tiêu ch t l

ng c a bitum ..........................................................44

B ng 2.14: Tiêu chu n k thu t v t li u nh a l ng đông đ c v a ............................45
B ng 2.15: Ki m tra v t li u trong quá trình s n xu t h n h p bê tông nh a ..........46
B ng 2.16: Ki m tra nhi t đ bê tông nh a ..............................................................47

B ng 2.17: Nhi t đ quy đ nh c a h n h p bê tông nh a t ng ng v i giai đo n thi
công ...........................................................................................................................47
B ng 2.18: Sai s cho phép c a các đ c tr ng hình h c .........................................49
B ng 2.19: Tiêu chu n nghi m thu đ b ng ph ng ................................................50
B ng 2.20: Tiêu chu n nghi m thu đ nhám m t đ

ng .......................................51

B ng 3.1: Các thông s thi t k ...............................................................................53


DANH M C CÁC T

C T:

Ch đ u t

TVGS:

T v n giám sát

TVTK:

T v n thi t k

GTVT:

Giao thông v n t i

Ban QLDA:

Ban Qu n lý d án

KT:

K thu t

GSTG:

Giám sát tác gi

CP D:

C p ph i đá d m

BTN:

Bê tông nh a

KCS:

Ki m tra ch t l

VI T T T

ng s n ph m


1

M

U

1. Tính c p thi t c a đ tài
Hi n nay đ t n
ng và nhà n

c đang trong th i k đ i m i, các cơng trình xây d ng đ

c

c chú tr ng đ u t đ c bi t là cơng trình giao thơng vì giao thông

là huy t m ch c a đ t n

c. Mu n phát tri n kinh t tr

c h t ph i phát tri n giao

thơng, chính vì v y trong các n m v a qua ngành giao thông v n t i đã đ y nhanh
ti n đ đ a vào s d ng nhiêu d án tr ng đi m qu c gia nh d án Vành đai III Hà
N i, c u V nh Th nh, d án m r ng Qu c l 1A, nút giao vành đai II d án Thành
ph H Chí Minh -Long Thành - D u Giây, d án đ

ng cao t c N i Bài-Lào Cai,

d án m r ng Qu c l 1A đo n Nam c u B n Th y - tuy n tránh thành ph Hà
T nh… Tuy nhiên không th ph nh n m t s cơng trình ngay sau khi đ a vào khai
thác đã b h h ng gây b c xúc cho ng

i dân.

D án c i t o, nâng c p qu c l (QL) 18 đo n ng Bí - H Long dài h n 30
km, t ng m c đ u t h n 2.800 t đ ng theo hình th c BOT v a đ
Cơng ty c ph n BOT Ð i D
nhiên, ch 10 ngày sau, ng

ng khánh thành, thông xe ngày 18-5 v a qua. Tuy

i dân s ng quanh khu v c ph n ánh, trên tuy n đã xu t

hi n nhi u đo n b lún, n t, v m t đ
(h

c nhà đ u t

ng, th hi n

nhi u đi m phía trái tuy n

ng H Long - Hà N i).

Hình 1.1:V t lún và n t v kéo dài trên 2 mét trên đ

ng H Long - ng Bí


2

Không ch t i d án này, tuy n tránh TP Vinh và đo n tuy n QL1 Vinh - Hà
T nh c ng theo hình th c BOT do T ng cơng ty Xây d ng cơng trình giao thông 4
(Cienco 4) làm ch đ u t đ

c coi là m u m c v ch t l

ng c ng xu t hi n h n

lún,... T i đo n Vinh - Hà T nh dài 35 km, có kho ng 4 km x y ra h n lún, đ sâu t
0,5 đ n 2,3 cm.

Hình 1.2: H n lún v t bánh xe trên QL1 đo n Vinh - Hà T nh
V đánh giá v nguyên nhân các s c cơng trình là do đ c thù cơng trình giao
thơng tr i dài qua nhi u đ a hình, đ a ch t, th y v n ph c t p; công tác kh o sát,
thi t k có khi ch a l

ng tr

cđ

c s bi n đ i b t th

ng, c c b v đ a ch t

gi a các l khoan v i nhau (ví d t i cao t c N i Bài-Lào Cai). Vì v y có khi n n
đ

ng đ t trên n n đ a ch t không n đ nh mà không bi t, d n đ n h h ng sau khi

khai thác.

Bên c nh đó c ng có th k t i các nguyên nhân ch quan nh do các ch th
tham gia d án không th c hi n đ y đ trách nhi m theo quy đ nh: Nhà th u ch a
tuân th đ y đ quy trình thi cơng, T v n giám sát thi u trách nhi m, Ch đ u t Ban Qu n lý d án thi u ki m tra, không kiên quy t ch n ch nh vi ph m ch t l
Cùng v i đó, t i m t s gói th u, cơng tác qu n lý ch t l

ng.

ng v t li u đ u vào ch a

t t; s n xu t và thi công bêtông nh a ch a tuân th ch t ch tiêu chu n, quy trình
cơng ngh , thi t b l c h u...


3

Qu c l 38B là tuy n giao thông đ
n i liên t nh H i D

ng b c p qu c gia dài 145,06 km, k t n i

ng, H ng n, Hà Nam, Nam

nh, Ninh Bình có ý ngh a quan

tr ng trong s phát tri n kinh t , v n hóa, xã h i c a các đ a ph

ng và toàn vùng .

Qu c l 38B có đi m đ u là ngã t Gia L c (t i km 52+00, Qu c l 37) gi a huy n
Gia L c và thành ph H i D

ng, t nh H i D

ng, đi m cu i là ngã ba Anh Tr i (t i

km 11+50, Qu c l 12B) thu c xã Qu nh L u huy n Nho Quan, t nh Ninh Bình.
D án đ u t c i t o nâng c p Quôc L 38B qua đ a bàn t nh Hà Nam t Km
45+575 - Km 57+475 (đo n Chính Lý - V nh Tr ) đ

c B GTVT phê duy t t i

Quy t đ nh s 2733/Q - BGTVT ngày 31/10/2013 do s giao thông V n t i t nh
Hà Nam làm ch đ u t . Vi c nâng c p, m r ng tuy n đ

ng này trên đ a bàn t nh

s đáp ng c i thi n giao thông đi l i thu n ti n góp ph n thúc đ y phát tri n du
l ch, kinh t - xã h i. Trong th i gian g n đây đã có hàng lo t các s c cơng trình
x y ra khi m i đ a vào s d ng do các nhà th u không đ m b o nghiêm ng t các
quy trình v qu n lý ch t l

ng trong q trình thi cơng.

ây là m t d án quan

tr ng trên đ a bàn t nh nên quy trình thi cơng, ki m sốt ch t l
d ng đóng m t vai trò quan tr ng c u thành lên ch t l
qu n lý ch t l

ng thi cơng c a cơng trình đ

ng v t li u xây

ng cơng trình.

c đ m b o ch t l

ng theo các tiêu

chu n đã đ ra vì v y ch n đ tài: Xây d ng quy trình qu n lý ch t l
t i d án

quy trình

ng thi công

u t nâng c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý -

V nh Tr .
2. M c tiêu nghiên c u c a đ tài
Xây d ng quy trình qu n lý ch t l

ng thi công t i d án

u t nâng c p m

r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh Tr .
3. Cách ti p c n và ph

ng pháp nghiên c u

3.1 Cách ti p c n:
- T ng h p đánh giá m t s s c cơng trình giao đ
qu n lý ch t l
- Ph

ng thơng do q trình

ng c a các ch th tham gia d án.

ng pháp thu th p tài li u liên quan t i công tác qu n lý ch t l

cơng trình giao thơng.

ng


4

3.2 Ph

ng pháp nghiên c u

- Thu th p, t ng h p t các cơng trình nghiên c u, các báo cáo khoa h c k t h p
v i t ng k t kinh nghi m th c t .
- Ph

ng pháp k th a các s n ph m khoa h c các đ tài liên quan t i n i dung

nghiên c u

- Ph

ng pháp chuyên gia: trao đ i v i th y h

ng d n và các chuyên gia có

kinh nghi m.
4. K t qu đ t đ
-

c

a ra các c s v qu n lý ch t l

ng thi cơng cơng trình đ

- Nghiên c u đ ra quy trình qu n lý ch t l

ng giao thông

ng thi công t i d án

c p m r ng Qu c L 38B t nh Hà Nam, đo n Chính Lý - V nh Tr .

u t nâng


5

CH

NG I: T NG QUAN V QU N LÝ CH T L
CH T L

NG THI CÔNG VÀ

NG XÂY D NG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG

1.1. Tình hình phát tri n h th ng giao thông t i Vi t Nam[1]
1.1.1 T ng quan v h th ng giao thông t i Vi t Nam
Vi t Nam có m t h th ng giao thông v n t i v i đ y đ các ph
t i: đ
-.

ng b , đ

ng s t, đ

ng th y n i đ a, đ

ng th c v n

ng bi n và hàng không.

ng b :
+ T ng chi u dài đ

ng b n

c ta hi n có trên 258.200 km, trong đó, qu c l

và cao t c 18.744 km, chi m 7,26%; đ
huy n 49.823 km, chi m 19,30%; đ
th 8.492 km, chi m 3,29% và đ

ng t nh 23.520 km, chi m 9,11%; đ

ng xã 151.187 km, chi m 58,55%; đ

ng

ng đô

ng chuyên dùng 6.434 km, chi m 2,49%.

+ Hi n có 104 tuy n qu c l , 5 đo n tuy n cao t c và các tuy n đ
qu n lý v i t ng chi u dài 18.744 km; trong đó m t đ

ng do TW

ng BTN chi m 62,97%,

BTXM chi m 2,67%, nh a chi m 31,7%, c p ph i và đá d m chi m 2,66%.
+ V tiêu chu n k thu t: đ

ng có tiêu chu n k thu t cao (cao t c, c p I, c p

II) chi m t tr ng r t th p ch đ t 7,51%. T l đ
III, c p IV chi m 77,73%; còn l i đ

ng đ t tiêu chu n k thu t c p

ng có tiêu chu n k thu t th p (c p V, c p VI)

chi m t l là 14,77%.
-

ng s t
+ M ng đ

ng s t Vi t Nam có t ng chi u dài 3.143km trong đó 2.531km

chính tuy n, 612km đ
chi m 85%, kh đ

ng nhánh và đ

ng 1435mm chi m 6%, kh đ

chi m 9%. M t đ đ
+ M ng l

iđ

ng ga bao g m 3 lo i kh đ

ng: 1000mm

ng l ng (1435mm & 1000mm)

ng s t đ t 7,9 km/1000km2.
ng s t phân b theo 7 tr c chính là: Hà N i - Sài Gòn, Hà N i

- H i Phòng, Hà N i -

ng

ng, Hà N i - Lào Cai, Hà N i - Quán Tri u, Kép -

L u Xá, Kép - H Long.
+ Tiêu chu n k thu t, k t c u h t ng đ
l c h u: Bình tr c di n cịn nhi u đ

ng s t n

c ta còn

m c th p và

ng cong bán kính nh , đ d c l n (Tuy n

Th ng Nh t i max =17%); c u c ng đã qua g n 100 n m khai thác, t i tr ng nh (P =


6

14 t n tr c); h m b phong hóa rị r n

c; thơng tin - tín hi u ch y tàu l c h u và

ch a đ ng b , hành lang an tồn giao thơng đ

ng s t nhi u đo n b xâm h i

nghiêm tr ng.
ng th y n i đ a

-

+ Hi n nay tồn qu c có kho ng 2.360 sơng, kênh, v i t ng chi u dài 41.900
Km, m t đ sơng bình qn là 0,127 Km/Km2; 0,59Km/1.000 dân. Hi n nay m i
khai thác v n t i đ

c 15.500km (chi m 36% ) và đã đ a vào qu n lý 8.353 km.

khu v c đ ng b ng sông H ng và đ ng b ng sông C u Long m t đ là 0,2-

Riêng

0,4km/km2, vào lo i cao nh t so v i các n

c trên th gi i;

+ C ng, b n: Hi n t i tồn qu c có 108 c ng, b n th y n i đ a, các c ng này
n m r i rác trên các sơng kênh chính.
-

ng bi n
V i h n 3.200 km b bi n,Vi t Nam có m t ti m n ng v phát tri n c ng

bi n. H th ng c ng bi n Vi t Nam hi n có 37 c ng bi n, v i 166 b n c ng, 350 c u
c ng, t ng chi u dài kho ng 45.000m c u c ng, n ng l c thông qua kho ng 350 –
370 tri u t n/n m (s n l

ng 2011 là 290 tri u t n). ã hình thành các c m c ng, có

c ng cho tàu có tr ng t i l n t i 100.000T, c ng chuyên container.

ang tri n khai

xây d ng c ng c a ngõ qu c t t i các vùng kinh t tr ng đi m và các c ng b n t i
các khu v c khác.
- Giao thông đô th :
Trong th i gian v a qua, t i các đô th l n h th ng k t c u h t ng giao thông đô
th đã đ

c đ u t c i t o, nâng c p và xây d ng m i, góp ph n gi m ùn t c giao thơng,

t o ra nh ng thay đ i đáng k c nh quan đơ th và đang d n hình thành m ng l

i giao

thông theo quy ho ch.
- Giao thông nơng thơn
T ng s đ

ng giao thơng nơng thơn (tính đ

là 195.840 km, chi m77,50% t ng s đ
thông nông thôn đã t ng b

ph

cđ

ng, h tr t ngân sách Trung

ng b

ng huy n và đ
n

ng xã) hi n nay

c ta. Các tuy n đ

ng giao

c c i t o, nâng c p b ng ngu n ngân sách đ a
ng, v n ODA và đóng góp c a nhân dân,...


7

1.1.2 Nh ng thành t u v k t c u h t ng giao thông
- Trong các n m qua, h th ng k t c u h t ng giao thông n
chi u h

c ta phát tri n theo

ng khá tích c c: m r ng v quy mô, nâng cao v ch t l

giao thông đ

ng b , đ

c p k t h p t ng c
M t đ đ

ng thu n i đ a, đ

ng. Các tuy n

ng s t chính y u đ

c đ u t nâng

ng cơng tác qu n lý b o trì nâng cao đáng k n ng l c thông.

ng b t ng 0,66Km/Km2 n m 2001 lên t i 0,77Km/Km2. H th ng

c ng bi n và c ng hàng không t ng b
đáp ng t c đ t ng tr

cđ

c m r ng, nâng c p, xây d ng m i

ng v n t i bình quân t ng trên 10%/n m. Nhi u cơng trình

quan tr ng c p thi t ph c v s nghi p công nghi p hóa, hi n đ i hóa đ t n

ng b cao t c t i các vùng kinh t tr ng đi m, tr c B c Nam, đ

c nh :

ng vành đai

đô th , c ng hàng không qu c t , c ng bi n l n đã và đang tri n khai xây d ng.
- H th ng giao thơng đ

ng b đ

hồn thành nâng c p, c i t o đ
km ch a đ

c đ u t nâng c p m t b

c r t c b n (đã

c g n 14.000 km qu c l ; hi n còn kho ng 6.000

c nâng c p c i t o). B

c đ u xây d ng kho ng 150 km đ

t c. ang tri n khai xây d ng m t s tuy n đ

ng b cao

ng b cao t c: Hà N i – H i Phòng,

Hà N i – Thái Nguyên, Hà N i – Lào Cai, Sài Gòn – Long Thành – D u Giây;
chu n b kh i công các tuy n cao t c: B n L c – Long Thành,

à N ng – Qu ng

Ngãi, D u Giây – Phan Thi t và đang tích c c kêu g i v n đ u t cho các tuy n:
Ninh Bình – Thanh Hóa, Biên Hịa – V ng Tàu, M Thu n – C n Th …
- Riêng trong giai đo n 2009-2011 đã hoàn thành xây d ng, nâng c p c i t o các
qu c l 22, QL70, QL6, QL2, QL4A, QL4B, QL4C, c u R ch Mi u, c u
hoàn thành xây d ng và đ a vào khai thác cao t c HCM – Trung L

ng Nai;
ng, đ i l

Th ng Long, c u C n Th , c u Thanh Trì, c u Pá Uôn, c u Hàm Luông, c u Phùng;
cao t c Gi - Ninh Bình, đ

ng Nam Sơng H u, c u Ng c Tháp, h p long c u

m

Cùng, thông xe các c u trên QL1 đo n C n Th – Nam C n,...
- C i t o, nâng c p các sân bay qu c t N i Bài, à N ng, Tân S n Nh t, C n Th ,
Cam Ranh, Phú Bài, các c ng hàng không n i đ a Phù Cát, Côn S n, Vinh,
Biên,

ng H i, Liên Kh

i n

ng, Pleiku đáp ng nhu c u, nâng cao n ng l c hành

khách thông qua các c ng hàng không t 4,9 tri u khách n m 2000 lên 41,8 tri u


8

hành khách n m 2010. C ng hàng không Phú Qu c đã hoàn thành vào cu i n m
2012, đang tri n khai xây d ng nhà ga T2 N i Bài.
- Giao thông đô th t ng b

cđ

c c i t o, nâng c p và m r ng, đ c bi t t i các đô

th l n, nhi u cơng trình h t ng giao thơng đ

c t p trung đ u t nâng c p, trong

đó có m t s d án tr ng đi m t i Hà N i và thành ph H Chí Minh nh : c u
Thanh Trì, c u V nh Tuy, vành đai III Hà N i, c u v
h m Kim Liên, đ i l Th ng Long, đ i l
m t s d án đ

t ngã t S , ngã t V ng,

ông Tây, h m Th Thiêm…kh i công

ng s t đô th nh Hà N i – Hà

ông, Nh n – Ga Hà N i, B n

Thành - Su i Tiên…
1.1.3 Nh ng t n t i và h n ch trong ngành giao thông
Tuy đã t p trung u tiên đ u t nh ng đ n nay h th ng k t c u h t ng GTVT
v n đang trong tình tr ng y u kém. C th các chuyên ngành nh sau:
-

ng b : Hi n v n còn 6.000 km qu c l ch a đ

c vào c p; có t i 566 c u y u

trên h th ng qu c l ; hi n nay đã và đang đ u t xây d ng thay th kho ng 146
c u. Còn 111 c u r t y u c n đ u t ngay, 262 c u c n s a ch a, nâng c p c i t o
trong giai đo n 2016-2020.
- Qu c l 1A là tuy n tr c d c quan tr ng nh t trong h th ng đ

ng b hi n nay,

tuy nhiên quy mô ch y u m i đ t c p III, 2 làn xe. M c dù ln đ

c quan tâm đ u

t nh ng nhìn chung ch a t

ng x ng v i vai trò và ch c n ng c a tuy n v n t i

chính trên tr c d c B c Nam.

o n Hà N i – C n Th dài 1.887 km, m i m r ng

4 làn xe đ

c kho ng 390 km, đang m r ng 73 km và xây d ng 164 km tuy n

tránh, còn kho ng 1.260 km ch a đ

c nâng c p m r ng. Nhi u đo n tuy n hi n

đang xu ng c p, còn m t s đèo d c nh đèo Phú Gia, Ph
d c l n và nhi u đ

cT

ng cong bán kính nh ,... là các đi m đen th

ng, èo C có đ
ng xuyên x y ra

tai n n giao thông, gi m n ng l c thơng qua c a tuy n.
- Trong khi đó l u l

ng v n t i trên QL1A hi n nay r t l n và đang t ng nhanh,

nhi u đo n t ng 10-12%/n m, m t s đo n tuy n hi n đã quá t i, đ c bi t các đo n
t Hà Nam – Ninh Bình – Thanh Hóa – Hà T nh và m t s đo n qua đô th l n.
- Vi c đ u t xây d ng đ

ng b cao t c B c Nam song hành đ chia s l u l

cho QL1A ch m ti n đ , m i hoàn thành đ

ng

c m t s đo n và đòi h i th i gian dài.


9

Vì v y, đ đáp ng nhu c u v n t i vi c m r ng QL1A đo n t Hà N i đ n C n
Th v i quy mô 4 làn xe c gi i, 2 làn xe thô s là h t s c c p thi t và ph i đ u t
trong th i gian ng n nh m gi i quy t tình tr ng ùn t c giao thơng trên QL1A hi n
nay và gi m thi u tai n n giao thông.
- Ti n đ tri n khai xây d ng các cơng trình giao thơng ch m, đ c bi t là xây d ng
đ

ng s t đô th , đ

ng s t n i - ngo i ô. Hi n t i th đô Hà N i và thành ph H

Chí Minh m i kh i cơng xây d ng 2-3 tuy n.
- V giao thông nông thôn: H u h t các tuy n đ
ch t l

ng m t đ

ng x u. Các tuy n đ

ng đ u có tiêu chu n k th t th p,

ng huy n, đ

ng xã ph bi n

c p A và c p B t khi đ a vào khai thác đã đáp ng đ

c p V, VI,

c yêu c u, tuy nhiên c ng

có khơng ít d án khi v a m i đ a vào s d ng đã xu t hi n nh ng h h ng t i m t
s h ng m c ho c b ph n cơng trình, k c trong q trình xây d ng, gây b c xúc
cho xã h i th hi n trong các s c cơng trình giao thơng.
1.2. Th c tr ng ch t l

ng các cơng trình đ

ng giao thông

Trong nh ng n m v a qua, các ngu n l c dành cho đ u t xây d ng k t c u h
t ng giao thơng đ

c t ng cao. Nhìn chung ch t l

t khi đ a vào khai thác đã đáp ng đ

ng cơng trình t i các d án đ u

c u c u, tuy nhiên c ng có khơng ít d án

khi v a m i đ a vào s d ng đã xu t hi n nh ng h h ng t i m t s h ng m c ho c
b ph n cơng trình, k c trong q trình xây d ng, gây b c xúc cho xã h i th hi n
trong các s c cơng trình giao thông và các ch th tham gia d án:
1.2.1 Các s c trong các cơng trình đ

ng giao thơng

Trong nh ng n m g n đây đã có hàng lo t s c x y ra trong các công trình
giao thơng. Qua ki m tra, ki m đ nh th y nguyên nhân là do các ch th tham gia
vào d án khơng tn th các quy trình thi công, qu n lý ch t l

ng c a d án, ch a

làm h t trách nhi m d n đ n các s c sau:
- Hi n t

ng h n lún v t bánh xe x y ra d c tuy n qu c l 1 đo n Hà Nam – Thanh

Hóa là do xe quá t i phá h ng m t đ

ng, công tác thi t k và ch t l

ng thi cơng

cịn nhi u khi m khuy t.
- Hi n t

ng lún s t n n đ

trình t đ p n n, ch t l

ng: Do vi c thi công đ p n n đ

ng không tuân th

ng v t li u đ p không đ m b o các ch tiêu theo thi t k .


10

- Hi n t

ng h h ng l p m t đ

ng và đ b ng ph ng không đ m b o: Do vi c s

d ng v t li u và thi công không tuân th ch d n k thu t đ

c quy đ nh. S d ng

v t li u làm móng đá c p ph i ch a đúng, ch s d o cao, thi công đ ch t ch a đ m
b o; s d ng máy san đ thi cơng l p móng trên không đúng theo quy đ nh (quy
đ nh ph i s d ng máy r i). L p bê tông nh a: S d ng nh a, c p ph i h t ch a
đúng; thi công đ ch t ch a b o đ m, nhi t đ bê tông nh a th p; vi c ki m tra các
thành ph n c p ph i ch a k (ví d nh thành ph n b t đá thi u trong h n h p
BTN); đ c bi t là th m BTN khi l p nh a th m và dính bám ch a đ th i gian.
- Các hình nh v s c c a cơng trình giao thơng:
+ Nún, n t trên cao t c c u gi Ninh Bình:

Hình 1.3: Lún, n t trên cao t c c u gi

Sau 5 tháng thông xe, đ
t

ng cao t c C u Gi - Ninh Bình đã xu t hi n hi n

ng lún, n t t i đo n qua thôn An L c Ý Yên, Nam

nh (Km 256+186-Km

256+541 và Km 257+950 – Km 257+300) theo thi t k nh ng v trí này c n ph i áp
d ng bi n pháp x lý b ng b c th m, gi ng cát và th i gian ch lún 4 – 7 tháng. Do
ph i đ y nhanh ti n đ thi công d n t i các đo n này ch a đ th i gian gia t i ch
lún, n n đ

ng b lún không đ u, nh h

nên hi n t

ng tr i s t,

ng đ n đ b ng ph ng c a m t đ

gà.

+ V t n t c c b đo n đi qua Qu ng Bình Qu c l 1A

ng, gây


11

Hình 1.4: V t n t c c b hình mai rùa đo n qua Qu ng Bình Qu c l 1A
M c dù, ch m i thi công xong đ

c m t th i gian ng n nh ng l p th m nh a

bê tông th nh t (bê tông nh a ch t C19) đã x y ra tình tr ng n t mai rùa c c b .
ó là tình tr ng x y ra t i gói th u s 9 trong d án m r ng Qu c l 1A đo n đi
qua Qu ng Bình. M c dù, đo n đ

ng này v a th m xong l p bê tông nh a ch t

C19 ch vài tháng nh ng đã x y ra hi n t

ng n t khá nhi u.

+ o n h n lún trên cao t c qu c l 1B

Hình 1.5: o n h n lún trên cao t c qu c l 1B


12

Nguyên nhân: Các đ n v đánh giá ch t l

ng, tr l

ng v t li u ch a đ , thi u

các thí nghi m dính bám gi a đá và nh a d n đ n trong quá trình thi cơng nhà th u

ph i thay đ i đi u ch nh v ngu n v t li u, dây chuy n s n xu t thi u n đ nh khi
d án đ ng lo t tri n khai d n đ n ch t l

ng bê tơng nh a khơng đ m b o. Ngồi

ra cịn thi cơng l p móng CP D khơng đ t chi u dày. N ng nóng kéo dài v i nhi t
đ khơng khí trên 40oC và nhi t đ bêtông nh a trên 70oC c ng là nh ng nguyên
nhân gây h n lún.
+

ng b n t, s t lún t i qu c l 15A n i thành ph Hà T nh và H

ng Khê

nà th u đang dùng máy xúc x i lên làm l i. Nguyên nhân do trình t thi cơng n n
khơng đúng trình t và đ a v t li u c p ph i đá d m kém ch t l

ng vào đ làm v t

li u thi cơng.

Hình 1.6 : Nhà th u dùng máy xúc x i lên làm l i do đ
15A qua H

ng b n t, s t lún qu c l

ng Khê – Hà T nh

1.2.2 Nguyên nhân d n đ n s c các cơng trình đ

ng giao thông

- Nguyên nhân khách quan:
Bao g m công tác gi i phóng m t b ng; do ngu n v n đ u t h n h p d n đ n
h n ch trong vi c xác đ nh quy mô đ u t c a d án; s phát tri n nhanh v l u


13

l

ng v n t i, đ c bi t là các ph

ng ti n có t i tr ng l n; nh h

ng c a thiên tai,

bão l t, bi n đ i khí h u...
- Nguyên nhân ch quan:
Do các ch th tham gia d án t khâu chu n b đ u t đ n k t thúc d án (Ch
đ u t , T v n, Nhà th u thi công...) c th là:
+ Ch đ u t (đ i di n là các Ban QLDA):
* Hi n nay các Ban QLDA không t ch c riêng đ i ng giám sát và qu n lý
ch t l

ng d án, mà t ch c thành các phòng qu n lý chung d án. Do v y h u h t

các Ch đ u t không th c hi n ph

ng th c t qu n lý d án mà các Ban QLDA

thuê t ch c T v n giám sát là ph bi n.
* Trong khi đó, n ng l c c a m t s Ch đ u t (Ban QLDA) còn h n ch ,
ch a có k n ng và tính chun nghi p nên không đáp ng đ

c yêu c u khi đ

c

giao làm ch đ u t các d án có qui mơ l n, có u c u k thu t cao, đã giao phó
tồn b cơng tác qu n lý ch t l

ng cho t v n giám sát, mà T ch c TVGS hi n t i

l i còn nhi u t n t i c n ph i ch n ch nh, h p đ ng gi a các bên l i khơng quy đ nh
rõ ràng. Chính vì v y mà trong nhi u tr

ng h p khi trên công tr

h ng, tai n n ho c s c , cán b c a Ban QLDA không n m đ
và đã đ x y ra s vi c đáng ti c (vì quá tin t

ng

ng x y ra h

c trình t thi cơng

T v n GS).

+ T v n thi t k :
* M t s công trình kh o sát đ a ch t ch a phù h p v v trí h khoan, s l

ng

h khoan và chi u sâu khoan. Các s li u thí nghi m, phân tích ch tiêu c lý m t s
cơng trình khơng do phịng thí nghi m h p chu n th c hi n, s li u kh o sát ch a
phù h p v i th c t , ch trì kh o sát n ng l c cịn kém.
* Trong q trình l p d án: Khi đ a ra quy mô d án, T v n còn l thu c quá
nhi u vào ý chí c a các c quan qu n lý. Nh t là các d án đi qua các đ a ph
các T v n đ u l p theo đ ngh c a đ a ph

ng (Quy mô, h

ng,

ng tuy n…) mà


14

không ch đ ng theo đ xu t c a mình, d n đ n khi l p thi t k k thu t ph i đi u
ch nh l i thi t k c s .
* Trong b

c thi t k k thu t (Thi t k b n v thi công): Công tác kh o sát

đi u tra đ a ch t, th y v n khơng chính xác (Trong công tác này h u h t l i không
đ

c Ban QLDA nghi m thu t i hi n tr

gi i pháp thi t k đ a ra

ng mà ch nghi m thu trên h s ). Các

m t s d án không phù h p, các công trình đang thi

cơng d dang ph i thay đ i gi i pháp k thu t, ph i t m d ng đ đi u ch nh thi t k
ho c thi t k b sung…
* Quy trình thi t k , quy trình thi cơng chun ngành ch a phù h p: Vi c áp
d ng các tiêu chu n thi t k , quy chu n k thu t, công ngh ch a đ m b o s l a
ch n t i u v kinh t - k thu t và phù h p v i đi u ki n c th c a t ng d án.
Các bi u hi n v ch t l
x y ra hi n t

ng khi cơng trình thi cơng xong đ a vào s d ng đã

ng n t, lún, s t tr

t, x lý n

c ng m… nh các d án nêu trên.

Khơng th nói ch do sai sót c a đ n v thi cơng mà cịn là do sai sót c a thi t k
gây ra.
+ T v n giám sát:
ây là khâu quan tr ng trong ho t đ ng qu n lý ch t l
trình có đ

ng, ch t l

c b o đ m ph thu c nhi u vào đ i ng TVGS. T v n giám sát thay

m t Ch đ u t (Ban QLDA) đ giám sát thi công; ch p nh n kh i l
l

ng công

ng, ch t

ng c a nhà th u thi công; ch p thu n bi n pháp thi công đ nhà th u th c hi n;

thay m t ch đ u t đ xu t quy t đ nh vi c x lý k thu t
* Ho t đ ng giám sát ch t l

ng c a T v n đ

hi n tr

ng.

c th c hi n ch a đ y đ ,

TVGS ch a th c hi n nghiêm túc ch c trách, nhi m v c a mình, khơng ki m sốt
đ

c ch t l

hi n tr

ng cơng trình trong q trình thi công c a nhà th u; không bám sát

ng đ k p th i x lý các phát sinh b t h p lý, ch a kiên quy t x ký các vi

ph m v ch t l

ng trong quá trình th c hi n d án.


15

*

n v TVGS khi th c hi n nhi m v giám sát khơng ki m tra, ki m sốt và

theo dõi ch t ch , ho t đ ng c a cán b đ
s qu n lý ch t l

c c làm công tác này, vi c l u tr h

ng (Nh t ký giám sát, các báo cáo ch t l

ng, các v n b n đ

xu t, ki n ngh , các thay đ i b sung, các biên b n nghi m thu) h u h t ch a đ

c

các đ n v t v n giám sát quan tâm

+ Nhà th u thi công xây d ng:
* S tn th trong q trình thi cơng và n ng l c c a nhà th u: Nhìn chung, h
th ng qu n lý ch t l
qu n lý ch t l

ng c a nhà th u ch a tuân th đ y đ theo các đi u ki n v

ng theo tiêu chu n k thu t c a d án; Các bi n pháp đ m b o an

tồn cơng trình, an tồn lao đ ng, th c hi n các quy đ nh v môi tr
nh . Các công tr

ng xây d ng tri n khai thi u khoa h c, m t b ng thi cơng b b n;

B máy ki m sốt ch t l
ch a đ

ng còn b coi

ng và chi phí cho vi c đ m b o ch t l

ng c a nhà th u

c quan tâm đúng m c.

* Ch t l

ng nhân l c c a nhà th u ch a đáp ng yêu c u, thi u cán b có kinh

nghi m qu n lý, đ c bi t thi u th tay ngh gi i. Nhi u đ n v s d ng lao đ ng

th i v không qua đào t o đ gi m chi phí, vi c hu n luy n t i ch r t s sài. Ngồi
ra cịn do nhi u nguyên nhân khác nhau (ví d nh nhà th u đã h giá th u m t cách
thi u c n c đ có cơng trình nên đã h tiêu chu n ch t l

ng s n ph m đ bù đ p).

* Cơng tác thí nghi m v t t , v t li u, c u ki n bán thành ph m đ xác đ nh
ch t l

ng m t s cơng trình th c hi n ch a nghiêm túc, cịn mang tính đ i phó.

* Công tác ch đ o, ki m tra, ki m soát đ nâng cao đ

c ch t l

ng xây l p

cơng trình b bng l ng (ví d : L p ti n đ , bi n pháp,thi t b thi cơng, ghi chép
nh t ký cơng trình, thí nghi m các lo i v t t v t li u và bán thành ph m đ a vào
cơng trình). Do khoán g n cho đ i tr

ng nên qui trình, quy ph m thi cơng ch a

đ

c ki m soát ch t ch , th c hi n ch a nghiêm túc, m t s cơng trình cịn có hi n

t

ng đ a v t li u không đúng ch ng lo i, kém ch t l

nhân công không có tay ngh d

ng vào cơng trình, s d ng

c đào t o, thi t b thi công ch a đáp ng đ

cv i

c p và lo i cơng trình theo h s d th u. Cơng tác thí nghi m v t t , v t li u, c u


16

ki n bán thành ph m đ xác đ nh ch t l
nên ch a ph n ánh đ

c th c ch t c a ch t l

1.3. T ng quan v qu n lý ch t l
1.3.1 Ch t l

ng thi cơng.

ng thi cơng cơng trình xây d ng

ng cơng trình xây d ng

- Khái ni m v ch t l
+ Ch t l

ng ch mang tính ch t hình th c, đ i phó

ng

ng chính là s tho mãn yêu c u trên t t c các ph

ng di n v đ c

tính k thu t c a s n ph m và d ch v đi kèm, giá c phù h p, th i h n giao hàng,
tính an tồn và đ tin c y.
+ S n ph m mu n đáp ng đ
công d ng phù h p.

t o ra đ

thích h p. Nh ng ch t l

c các yêu c u s d ng thì ph i có các đ c tính v
c tính ch t đó c n có nh ng gi i pháp k thu t

ng còn là v n đ kinh t , s tho mãn c a khách hàng

không ph i ch b ng nh ng tính ch t cơng d ng mà cịn b ng chi phí b ra đ có
đ

c s n ph m đó và s d ng nó. Bên c nh đó, ch t l

th hi n

khía c nh th i đi m đ

ng trong th c t còn đ

c

c đáp ng yêu c u. Giao hàng đúng lúc, đúng

th i h n là m t y u t vô cùng quan tr ng trong tho mãn nhu c u hi n nay. Trong
nh ng n m g n đây, s tho mãn c a khách hàng còn ph thu c vào nhi u y u t
nh các d ch v đi kèm và đ c bi t là tính an tồn đ i v i ng

i s d ng, ng

i ta

còn h t s c chú tr ng “đ tin c y” c a s n ph m.
+
l

nh ngh a ch t l

ng c a t ch c ISO:

ng trong các doanh nghi p đ

giúp cho ho t đ ng qu n lý ch t

c th ng nh t, d dàng, t ch c Qu c t v tiêu

chu n hàng hoá (ISO-Internatinal Organization Standardisation) trong b tiêu chu n
ISO 8402:1994 đã đ a ra đ nh ngh a ch t l
tính c a m t th c th (đ i t
c u c th ho c ti m n”.

ng: ''Ch t l

ng là t p h p các đ c

ng) t o cho th c th đó kh n ng tho mãn nh ng nhu
nh ngh a này đã đ

c đông đ o các qu c gia ch p nh n

và Vi t Nam đã ban hành thành tiêu chu n qu c gia c a mình TCVN 8402:1999.
Tho mãn nhu c u là đi u ki n quan tr ng nh t trong vi c đánh giá ch t l
b t c s n ph m ho c d ch v nào và ch t l

ng là ph

ng c a

ng di n quan tr ng nh t c a


17

s c c nh tranh. Do tác d ng th c t c a nó, nên đ nh ngh a này đ
cách r ng rãi trong ho t đ ng kinh doanh qu c t ngày nay.
- Ch t l

c ch p nh n m t

[11]

ng cơng trình xây d ng

S n ph m xây d ng hoàn ch nh là các cơng trình hay h ng m c đã xây d ng
xong, có th bàn giao đ a vào s d ng. Cơng trình xây d ng là s n ph m c a công
ngh xây l p g n li n v i m t đ t (bao g m c kho ng không, m t n
và th m l c đ a) đ

c t o thành b ng v t li u xây d ng, thi t b và lao đ ng. S n

ph m xây d ng ph i đ t đ

c s th a mãn c a khách hàng, t c là các đ c tính v n

có này chính là s th hi n c a ch t l
Ch t l

c, m t bi n

ng s n ph m xây d ng.

ng s n ph m xây d ng (cơng trình xây d ng) đ

c đánh giá qua các

ch tiêu:

b n ch c c a cơng trình: Tu i th cơng trình, kh n ng ch u l c theo

+
thi t k .

+ Công n ng c a cơng trình: Phù h p v i thi t k , ch c n ng ph c v .
+ M quan: Hình th c, màu s c ph i phù h p.
+ nh h

ng c a cơng trình t i mơi tr

ng xung quanh..

Bên c nh nh ng ch tiêu trên cơng trình xây d ng còn ph i th a mãn các
yêu c u:
+ V kinh t : Giá thành tồn b cơng trình ho c giá thành cơng trình ph i n m
trong gi i h n, giá tr ph n xây l p, giá tr ph n thi t b ph i n m trong đ nh m c,
phù h p v i túi ti n c a ch đ u t .
+ V th i h n xây d ng: Cơng trình ph i đ

c hoàn thành đúng các m c th i

gian đã ghi trong h p đ ng.
+ V an toàn lao đ ng:

m b o an toàn trong su t q trình thi cơng và v n

hành sau này.
+ V mơi tr

ng: Khơng ch t góc đ tác đ ng c a cơng trình t i các y u t

môi tr

ng mà c các tác đ ng theo chi u ng

mơi tr

ng t i cơng trình xây d ng.

c l i t c là tác đ ng c a các y u t


18

- Cách nhìn nh n v ch t l
Ch t l

ng cơng trình

ng s n ph m xây d ng ph thu c vào hàng lo t các y u t : Chu n b

đ u t , th c hi n đ u t và đ a cơng trình vào khai thác s d ng. Q trình đó t n
t i song song v i các ch th có liên quan: Ch đ u t (đ i di n là Ban QLDA); t
v n (kh o sát, thi t k , giám sát...); nhà th u. Ba ch th này ln chi ph i l n
nhau, ki m sốt và tác đ ng l n nhau. H th ng này th

ng đ

có quan h hành chính, v a có quan h h p đ ng n u đ

ngành ho c m t đ a ph

c nh n m nh, v a

c th c hi n trong m t

ng. M t khác ai c ng r t coi tr ng công tác thanh tra,

ki m tra c a các c quan ch c n ng nhà n

c. Nh ng ít khi nh n m nh, th m chí

b qua m t s v n đ h tr ng và quy t đ nh đ n ch t l

ng s n ph m xây d ng là

t ch c ki m tra c a chính nhà th u. V i t cách là ng

i làm ra s n ph m ho c

cung c p d ch v ...các ch th không coi tr ng ch đ t ki m tra c a chính mình.
ây là v n đ ln t n t i trong doanh nghi p xây d ng và t v n, là do nh ng v n
đ c b n sau đây:
+ V n đ th ch , chính sách đ nh giá s n ph m xây d ng
+ V n đ th

ng hi u - c nh tranh lành m nh

+V nđ l

ng tâm ngh và v n hoá doanh nghi p

1.3.2 Qu n lý ch t l
Qu n lý ch t l

ng thi công công trình xây d ng
ng thi cơng xây d ng cơng trình là q trình ki m sốt, giám

sát c a t t c các ho t đ ng di n ra trên công tr

ng xây d ng nh m đ m b o tuân

th b n v thi t k , các tiêu chí k thu t và các tiêu chu n thi công xây d ng áp
d ng cho d án.
Qu n lý ch t l
ch t l

ng thi cơng xây d ng cơng trình bao g m các ho t đ ng qu n lý

ng c a nhà th u thi công xây d ng, giám sát thi cơng xây d ng cơng trình

và nghi m thu cơng trình xây d ng c a ch đ u t , giám sát tác gi c a nhà th u
thi t k xây d ng cơng trình.
(Theo Ch

ng 4 c a Ngh

nh 46/2015/N

- CP ngày 12/05/2015, Ch

c a Thông t s 10/2013/TT-BXD ngày 25/07/2013)

ng 3