MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở

MỘT SỐ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CỦA
CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH Ở
CÔNG TY TNHH VẬN TẢI DỊCH VỤ VẬN TẢI LIÊN SAN.
I. MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN CÁC BƯỚC CỦA QUÁ TRÌNH
HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA CÔNG TY TNHH LIÊN SAN.
1. Nâng cao chất lượng nghiên cứu thị trường vận chuyển làm cơ sở cho
việc xây dựng chiến lược kinh doanh.
Sự phân bố nhu cầu vận chuyển không đồng đều về mặt thời gian và không
gian đã tạo ra các biến động về nhu cầu vận chuyển. Các biến động này là trở ngại
lớn trong việc tổ chức các hoạt động vận tải của công ty. Do vậy người làm công
tác vận tải cần tìm hiểu điều tra kĩ lưỡng nhu cầu vận chuyển. Nghiên cứu nhu cầu
vận chuyển không chỉ giới hạn về mặt số lượng vận chuyển mà còn phải nghiên
cứu kĩ lưỡng yêu cầu chất lượng và thời hạn vận chuyển. Việc điều tra kĩ lưỡng thị
trường vận chuyển chẳng những cho phép công ty tổ chức tốt hoạt động vận
chuyển có hiệu quả hơn mà còn tạo ra sự nhịp nhàng giữa các cơ sở sản xuất, đó là:
1.1 Dự báo về nhu cầu vận tải.
Theo dự tính của cục vận tải đường bộ Việt Nam, do mậu dịch thế giới ngày
càng được mở rộng và đến năm 2003 nước ta chính thức tham gia vào AFTA
(miễn thuế xuất nhập khẩu đối với đa số các mặt hàng và chỉ đánh thuế xuất nhập
khẩu từ 3% - 5% đối với các loại mặt hàng còn lại trừ những mặt hàng mà Nhà
nước Việt Nam cấm nhập khẩu) nên nhu cầu vận chuyển trong các năm sắp tới tăng
nhanh. Đặc biệt là vận tải biển, nhưng ngành vận tải bộ cũng không kém, theo dự
báo năm sắp tới số lượng vận tải các mặt hàng chính tăng từ 3% - 4% và đến năm
2005 sẽ tăng 5%, các công ty trong ngành đã và đang chuẩn bị cả về nguồn hàng,
phương tiện, nguồn nhân lực…để đáp ứng nhu cầu vận chuyển
Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hoá theo tường mặt hàng chủ yếu qua sbảng
sau:
Các số liệu được tính cho 3 mốc thời gian là năm 2005,2010,2015. Mỗi mốc
thời gian nêu lên số liệu lại được lấy theo 2 giá trị PA
1
(giá trị tối thiểu) và PA

2
(giá
trị
Bảng3.1: Dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hoá các mặt hàng chủ yếu
(Đơn vị: 1000 tấn)
số
thứ
tự
loại hàng
năm 2005 năm 2010 năm2015
PA
1
PA
2
PA
1
PA
2
PA
1
PA
2
1
2
3
4
5
6
7
8

9
10
11
dầu thô
than đá
xi măng
đồ gỗ
kim khí
phân lân
thiết bị
cà phê
cao su
hàng dệt
chè
20717
12567
11604
2321
12446
12005
1802
1158
1152
2080
1029
25828
13200
12000
2400
13050

12500
2000
1197
1190
2100
1036
27500
15500
13000
2500
15600
13000
2500
1260
1300
2150
1050
35714
17413
13896
2649
17273
13396
2948
1338
1309
2195
1065
37000
16500

14000
2760
18000
13500
4000
1370
1387
2200
1072
53492
19397
15783
3099
21560
15060
5337
1535
1560
2289
1104
(Nguồn: Cục đường bộ Việt Nam)
1.2 Xác định nhu cầuxe.
Để xác định nhu cầu xe cần căn cứ vào khối lượng hàng hoá vận chuyển và
khả năng giành quyền vận tải hàng hoá của đội xe Công ty TNHH LIÊN SAN.
Hiện nay công ty đang vận chuyển 20% lượng hàng hoá, để đảm bảo có thể
vận chuyển trong năm 2005, 2010, 2015 tương ứng là 30%, 37%, 40% thì đội xe
của công ty phải được bảo dưỡng và bổ xung nhất là số lượng xe chạy tuyến đường
dàin (vì hiện nay công ty mới chỉ có 5 xe chạy đường dài và luôn nằm trong tình
trạng thừa hàng phải thuê xe ngoài). Với phương châm chiến lược đội xe là khai
thác thế mạnh và khắc phục điểm yếu để xây dựng đội xe đáp ứng đòi hỏi của nền

kinh tế quốc dân đang phát triển mạnh. Tập trung xây dựng đội xe mạnh về cơ cấu,
hiện đại về trang thiết bị chất lượng kỹ thuật, công nghệ khai thác quản lý, tạo được
sức mạnh trong vận tải.
2. Xác lập các mục tiêu của chiến lược kinh doanh.
Việc xác lập được hệ thống mục tiêu đúng dăn có ý nghĩa vô cùng quan trọng
đối với sự thành công của tổ chức. Hệ thống mục tiêu không phải được xây dựng
chỉ để sau khi kết thúc hoàn toàn khâu phân tích môi trường kinh doanh. Cũng như
các bước công việc khac trong quá trình hoạch định chiến lược kinh doanh hay
trong hệ thống quản lí chiến lược đồng thời, việc thiết lập các mục tiêu dài hạn
không phải là 1 "mắt xích" trong một chuỗi các công việc tuần tự mà nó có thể
được tiến hành đồng thời với các khâu công việc khác. Chẳng hạn ngay khi chiến
lược đang thực hiện thì có thể có những thay đổi trong môi trường kinh doanh đòi
hỏi ban lãnh đạo của tổ chức phải có những điều chỉnh phù hợp và ban lãnh đạo có
thể nghĩ tới một khả năng là điều chỉnh các mục tiêu của mình. Tất nhiên việc xây
dựng các mục tiêu cần được dựa trên cơ sở có nhiều những nguồn thông tin phân
tích môi trường kinh doanh đáng tin cậy cho nên chất lượng công tác nghiên cứu
môi trường kinh doanh ảnh hưởng quyết định đến chất lượng của các mục tiêu
được đề xuất. Các mục tiêu dài hạn thường được cụ thể hoá chức năng nhiệm vụ
của tổ chức nhưng rất nhiều khi nó còn làm được nhiều hơn thế khi mà nó buộc ban
lãnh đạo cấp cao phải xem xét lại bản báo cáo nhiệm vụ hay sứ mệnh của tổ chức
mình để thích ứng với những thay đổi trong môi trường kinh doanh. Các mục tiêu
ngắn hạn là thường cụ thể và mang tính định lượng nhiều hơn các mục tiêu dài hạn.
Để xây dựng các mục tiêu chung cho toàn công ty, ban giám độc các phòng
ban chức năng cần thảo ra các mục tiêu dự kiến trong phạm vi quyền hạn của mình
rồi sau đó tiến hành thảo luận thống nhất quyết định. Trong khi xây dựng các mục
tiêu cho chiến lược kinh doanh thì các phòng liên quan trực tiếp như phòng kinh
doanh, pháp chế Hàng hải, vật tư có vai trò quan trọng. Sau khi thống nhất các mục
tiêu của chiến lược kinh doanh thì các phòng chức năng các tổng hợp thành
các mục tiêu ngắn hạn hàng năm và triển khai các kế hoạch tác nghiệp để thực
hiện. Các mục tiêu cần đảm bảo ở 1 mức độ nhất định nào đó. Các mục tiêu lập ra

dứt khoát không phải là để tống vào những ngăn tủ tài liệu lưu trữ để định kì lấy ra
so sánh nó với kết quả thực hiện được. Phải hết sức linh hoạt mềm dẻo trong việc
nắm bắt các thông tin phản hồi và đặt câu hỏi: Liệu có phải sửa đổi gì trong hệ
thống mục tiêu đã dặt ra không? Mặc dù đã thiết lập các mục tiêu chiến lược dài
hạn cho 2-3 năm tới hoặc lâu hơn nữa nhưng hàng năm công ty vẫn cần xem xét lại
các mục tiêu này để tiến hành điều chỉnh cần thiết.
II. HOÀN THIỆN MỘT SỐ ĐIỀU KIỆN ĐỂ HOẠCH ĐỊNH VÀ THỰC HIỆN
THÀNH CÔNG CHIẾN LƯỢC KINH DOANH.
1. Kiến nghị với Nhà nước.
Để thực hiện được việc nâng cao khả năng khai thác vận tải của Công ty
TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN chúng ta cần kiến nghị với Nhà nước
và Chính phủ thực hiện các chính sách nhằm phát triển ngành vận tải đường bộ
Việt Nam.
1.1. Chính sách đầu tư, sử dụng công nghệ, phương tiện, thiết bị mới.
Có thể áp dụng chính sách giảm thuế nhập khẩu theo một tỷ lệ nhất định khi
doanh nghiệp vận tải tiến hành nhập phương tiện, thiết bị và công nghệ mới vào
Việt Nam để khai thác và sử dụng.
Khuyến khích những doanh nghiệp sử dụng công nghệ, phương tiện, thiết bị
mới bằng chính sách giảm hoặc miễn 1 số thuế hoặc phí theo 1 tỷ lệ nhất định,
trong một thời gian nhất định khi doanh nghiệp khai thác công nghệ, phương tiện,
thiết bị mới này.
Nhà nước và các Ngân hàng nên tạo điều kiện thuận lợi để cho Công ty
TNHH vận tải & dịch vụ vận tải LIÊN SAN được vay vốn để phát triển đội xe.
1.2. Chính sách về phát triển cơ sở hạ tầng.
Hệ thống giao thông của nước ta được trải đều trên các tỉnh; thành của cả
nước, các tuyến đường chính ngày càng được mở rộng. Tuy nhiên hệ thống này
vẫn chưa được hiện đại hoá, có quá nhiều đường ngang chạy qua gây nên tình
trạng ùn tắc giao thông và nhất là công tác đảm bảo an toàn giao thông. Khiến cho
chu kỳ vận chuyển của các phương tiện bị chậm lại đã ảnh hưởng tới kết quả san
xuất kinh doanh của công ty.